路基路面工程复习资料

第一章

1、路基路面的基本要求是什么？

①具有足够的承载能力

②具有足够的稳定性

③耐久性好

④优良的路面平整度

⑤表面抗滑性能好

⑥少尘性，低噪音

2、影响路基路面稳定性的因素有哪些？

①地理条件

②地质条件

③气候条件

④水文和水文地质条件

⑤土的类别

3、我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨

粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类。

4、冻土的分类：多年冻土、隔年冻土、季节冻土

5、路基土的工程分级在施工中路基土石按其开挖难易程度，又可分为六级：松土、普通

土、硬土、软石、次坚石、坚石。

6、公路自然区划划分的原则有哪三个？

道路工程特征相似的原则①．

②地表气候区划差异性的原则

③自然气候因素既有综合又有主导作用的原则

7、“公路自然区划”分三级进行区划，首先将全国划

分为多年冻土，季节冻土和全年水冻土

三大地带，然后根据水热平衡和地理位置，划分为

冻土、湿润、干湿过渡、湿热、潮暖

和高寒7个大区(一级区划）

Ⅰ区：北部多年冻土区

Ⅱ区：东部温润季冻区

Ⅲ区：黄土高原干湿过渡区

8、潮湿系数K——年降雨量R与年蒸发量Z之比，即K=R/Z

9、路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿

和过湿。为了保证路基路面结构

的稳定性，一般要求路基处于干燥或中湿状态，过湿的路基必须经处理后方可铺筑路面。10、划分标准

W的(关系)按路基平均稠度与分界相对稠度大小 (1)W cic

来确定。

w?(w?w)/(w?w)ww——土的液限——土的稠度；pcllcl w————土的含水量；w p土的塑限

（2）路基临界高度H——与分界稠度相对应的路基离地下水或地表积水水位的高度。

H?H w?w①干燥类：或c11c H?H?H(H?H)w?ww?②中湿类：或cl1222cc2H?H?H ww?w?③潮湿类：或c232c3c HH?ww?

④过湿类：或c33c

11、路面横断面形式有哪些？

根据道路等级的不同分为：槽式横断面、全铺式横断面。

12、路拱横坡度的形式：直线形、抛物线形。

13、通常按照层位功能的不同，讲路面结构从上往下分为三层：面层、基层、垫层。

14、面层的要求有哪些？

具备较高的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，而且应当耐磨，不

透水；其表面还应具有良好的抗滑性和平衡度。

15、垫层的作用有哪些？

①改善水温状况

②隔水、排水、防污、扩散应力、防冻胀

16、垫层的设置条件是什么？

①地下水位高，排水不良，路基经常处于潮湿状态的路段；

②季节性冰冻地区可能产生冻胀的中湿、潮湿路段；

③排水不良的土质路堑，有裂隙水、泉眼等水文不良的岩质挖方路段；

④基层可能受污染的路段。

17、通常按路面面层的使用品质，材料组成类型以及结构强度和稳定性，将路面分为四个等

级：高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面。

18、按路面结构的力学特性和设计方法的相似性将路面划分为三类：柔性路面、刚性路面、

半刚性路面。

第二章

1、当量圆——椭圆形（轮胎与路面的接触面）的长轴和短轴和大致相等，在路面设计中，

可用圆形接触面来代替椭圆形，此圆称为当量圆。

2、变异系数——标准离差与轮载静载之比。

3、影响变异系数的因素

①行车速度（v， Cv ）??C?）（越差，路面的平整度②

v③车辆的振动特性（轮胎越软，减震装置的效果越好，

C?）v

4、交通量——一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量。

5、轴载谱（轴载组成）——各级轴载所占的比例。

6、轮迹横向分布——车辆在道路上行驶时，车轮的轮迹总是在横断面中心线附近一定范围

内左右摆动，由于轮迹的宽度远小于车道的宽度，因而总的轴载通行

次数既不会集中在横断面上某一固定位置，也不可能平均分配到每一

点上，而是按一定规律分布在车道横断面上。

7、路表面温度变化与气温变化大致是同步的，呈周期性变

化，但是由于部分太阳辐射热被

路面所吸收，路表面的温度较气温高。

Z处，当车轮荷载引起的8、路基工作区——在路基某一深度

与路基土自重力垂直应力z11~?引起的垂直应力相a?

比所占比例很小，仅为时，该510B Z范围内的路基称为路深度a基工作区。

9、按照应力应变-曲线上应力取值方法的不同，模量有以下几种：

E应变曲线的- ①初始切线模量：应力为零时的应力it

应变状态；正切，代表加荷时的应力-E某一应力级处应力—应变曲线的斜率。切线模量：②t反映该级应力—应变变化的精确关系；E：以某一应力值对应的曲线上的点同起割线模量③s始点相连的割线斜率。反映土基在

某一应力工作范围内应力—应变的平均状况。E：应力卸除阶段，应力—应变曲线的割回弹模量④0线模量，反映土的弹性性质的特殊的割线模量，可作为路面设计中常用的参数。

第四种应变前三种应变均包括了弹性应变和塑性应变，只包括了弹性应变。、土基在重复荷载作用下，产生的变形积累，可能导致两10 种不同的结果：①土颗粒之间进一步靠拢，土体逐渐密实，这对提高土

的强度和刚度有利。②当荷载重复次数过多或荷载过大时，会形成引起土体

整体破坏的剪切面，造成土体破坏。

、表征土基承载能力的参数指标有回弹模量，地基反应模11

量和加州承载比(CBR)等。

、土基回弹模量——反映土基在瞬时荷载作用下的可恢12 复变形性质。仅同作用于该，K13、反应模量——土基顶面任一点的弯沉成正比，而同其相点的压力p p k邻点处的压力无关。即：