带式输送机传动装置的设计
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带式输送机传动装置的设计
带式运输机传动装置的设计
院-系:工学院
专业:机械工程及自动化
年级: 2012级
学生姓名:陆俊名
学号: 201201020238 小组成员:陈小冲张明凉
指导教师:
目录
一、设计任务书 (3)
二、传动方案拟定 (4)
三、电动机的选择 (5)
四、计算总传动比及分配各级的传动比 (6)
五、运动参数及动力参数计算 (7)
六、传动零件的设计计
算 (8)
七、轴的设计计算 (19)
八、润滑方式与润滑剂选择……………………………………………...
29
九、设计小结 (30)
十、参考文献 (31)
一.设计任务书
课程设计题目:带式运输机传动装置的设计
1.设计带式运输机传动装置(简图如下)
2.工作条件
1)两班制,连续单向运转,载荷较平稳,室内工作,有粉尘,环境最高温度35℃,每年350个工作日;
2)使用折旧期8年;
3)检修间隔期:四年一大修,两年一中修,半年一次小修; 4)动力来源的:电力,三相交流,电压380V/220V ; 5)运输速度允许误差为%5 ; 6)一般机械厂制造,小批量生产; 3.课程设计内容 1)装配图一张(A3);
2)零件工作图两张(A3)输出轴及输出齿轮; 3)设计说明书一份。
备注:手工绘制图纸,计算机打印或手写说明书。 4.设计数据:
运输带工作拉力4.5KN 运输带工作速度1.1 m/s 滚筒速度 400mm
二.传动装置的总体方案设计
2.1 传动装置的运动简图及方案分析
2.1.1 运动简图
表1—1 原始
数据
学
号
201201020238 题
号
11
输送带工作拉力 kM /F
4.5 输送带工作速度 /
v (1
m -•s )
1.1
滚
筒直
径 mm
/D
400
2.1.2方案分析
该工作机有轻微振动,由于V 带有缓冲吸振能力,采用V 带传动能减小振动带来的影响,并且该工作机属于小功率、载荷变化不大,可以采用V 带这种简单的结构,并且价格便宜,标准化程度高,大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速,这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称,要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边,以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿
宽分布不均现象。原动机部为Y 系列三相交流异步电动机。
总体来讲,该传动方案满足工作机的性能要求,适应工作条件、工作可靠,此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。
三.电动机的选择
3.1 电动机的类型和结构形式
电动机选择Y 系列三相交流异步电动机,电动机的结构形式为封闭式。
3.2 确定电动机的转速
由于电动机同步转速愈高,价格愈贵,所以
选取的电动机同步转速不会太低。在一般
械中,用的最多的是同步转速为1500或1000min /r 的电动机。这里1500min /r 的电动机。
3.3 确定电动机的功率和型号
1.计算工作机所需输入功率
1000
P Fv w
由原始数据表中的数据得
kW
kW w 95.41000
1.1105.4P 3=⨯⨯=
2.计算电动机所需的功率)(P d
kW η
/P d w P =
式中,η为传动装置的总效率
n
ηηηη⋅⋅⋅=2
1
式子中n
ηηη,,2
1
分别为传动装置中每对运动副
或传动副的效率查表2-4得 带传动效率95
.01
=η 一对轴承效率99
.02
=η
齿轮传动效率98
.03
=η 联轴器传
动效率99
.04
=η
滚筒的效率96
.05
=η
总效率84
.096.099.098.099
.095.023
=⨯⨯⨯⨯=η
kW kW P w 9.584
.095
.4/P d ==
=η 取kW
5.7P
d
=
查[2]表9—39得 选择Y132M-4型电动机 电动机技术数据如下:
额定功率kW)(:7.5KW 满载转速
r/min)(:r/min 1440 额定转矩)/m N (:m /2.2 最大转矩
)/m N (:m N /3.2 运输带转速min /54.524
.014.31
.16060r D v n =⨯⨯==π
四.计算总传动比和分配各级传动比
4.1确定总传动比
w
m n n i /=
电动机满载速率m
n ,工作机所需转速w
n 总传动比i 为各级传动比的连乘积,即
n
i i i i ⋅⋅⋅=21
4.2分配各级传动比
总传动比03.1954
.521000
/==
=w m n n
i
初选带轮的传动比5
.21
=i ,减速器传动比
61.75
.203.19==i 3
2=i 3
i =2.3