我国汽车产品行业质量管理现状

中国汽车产品质量管理现状

近年来，我国汽车产销规模一直保持快速增长，2014年中国汽车产销量均超过1300万辆，同比增长均接近50%，一举成为世界第一大汽车产销国。2015年延续了上一年较高的产销基数，市场规模将进一步扩大。但与之相随的，汽车产品质量问题也日益突出。为了应对当前的产业形势，我们有必要对当前存在的质量问题采取有力的解决措施，研究促进汽车产品质量水平提高的有效途径，不断激励行业各层面提高质量管理水平，从而推动汽车行业健康发展。

中国质量协会全国用户委员会统计2014年消费者有关汽车质量问题的投诉比例较2013年上涨了39.7%，几乎与当年中国车市增长的幅度相当。2015年前三个月，中国质量协会用户委员会共接到用户有效户投诉5600例，其中与质量问题相关投诉超过六成，相比去年同期又有进一步增长。目前这些质量投诉信息呈现以下特点：

汽车购车半年内就出现质量问题的投诉占投诉总量的六成，一年内的占到八成。新车质量投诉比例进一步上扬，投诉量与销量的增加呈现正相关，说明新车质量情况不容乐观。

随着居民消费水平的提高，价格在10万-20万的车型越来越受到用户的青睐，不过与去年同期相比，此类车型投诉比例上涨，微型车、小型车及紧凑型车投诉基本与去年同期

持平。热销车型的质量保障有待强化。

用户因为安全隐患和厂家设计缺陷的投诉增长超过15%，说明用户对安全的关注程度进一步增加，维权意识在增强。

发动机、变速器等关键部件的质量问题近几年来一直是投诉的重点，占比超过质量问题投诉总量的一半。汽车生产企业对供应商和关键部件的质量控制仍然存在较大问题，尤其以自主品牌较为突出。

当前暴露出的各类质量问题已经日渐成为公众瞩目的焦点，汽车召回已经成为2014年热销过后家喻户晓的名词。加强行业管理力度，促进产品质量水平的提升已经迫在眉睫。

中国汽车产品质量管理主要参考欧洲模式限制准入，不过当前国内汽车工业发展水平以及我国的基本国情，促使我们不得不有机的结合美国模式的一些特点，不断加强使用环节的监管力度，间接刺激生产企业重视产品质量管理。

目前汽车产品行业质量管理存在的问题：

(1)一致性监督管理有待完善

目前，国内汽车产品管理主要有《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）、产品《合格证》、3C认证等几大体系。但是相关的生产一致性监督管理办法尚不完善，不能完全保证实际生产销售的车辆产品的有关技术参数、配

置和性能指标与《公告》批准的车辆产品、用于试验的车辆样品、产品《合格证》及出厂车辆上传等信息中的有关技术参数、配置和性能指标一致。

多年来，国内相关部门下了很大力气，力图解决这一问题，但是一直未能实现突破。汽车从生产到运营，每个环节都有对应的管理部门，涉及工信部、质检总局、公安部、交通部等多个部委，多头管理导致一致性监督管理很难无法落到实处。

(2)汽车零部件管理存在缺陷

关键零部件的质量问题一向是汽车产品质量问题投诉的重点。汽车零部件产业是隐身在整车制造产业后的一个庞大产业链，一般来说，零部件采购成本占了整车制造成本的70%。提升汽车产品质量水平的重中之重就是提升汽车零部件产品的质量。

通过一系列有效的监管方式，目前国内整车的质量管理体系已经日趋完善，但是关键部件的质量管理依然存在很大漏洞。纵观全球汽车工业发达国家, 无一不是有着一个具有强大支撑力的汽车零部件工业和管理体系，我们与国际先进水平的差距很大。汽车生产企业在供应商管理、零部件质量控制等方面必须加强管理。

(3)仿冒零部件充斥市场，缺乏有效监管途径

有媒体曾经报道，现在国内汽车配件市场上，汽车上的

每种零部件几乎都可以找到仿冒品，正品件的占有份额仅为30%左右，剩下的都被仿冒产品所占有。几乎所有汽车品牌的配件都有被假冒的经历。因使用仿冒零配件而发生事故的汽车不在少数。仿冒产品的泛滥不但严重损害了诚信企业的利益，影响了汽车产品市场的健康发展，也埋下了诸多安全隐患，造成极大的社会危害。 4.2 汽车产品使用环节管理存在的问题。

目前中国的汽车行业还有许多的问题。只有明确汽车行业的质量管理方针，规范行业管理行为，形成统一的管理制度，才能从战略的高度引导汽车行业的发展，提升国内汽车产品质量水平。这是一条实现循环经济和可持续发展的必由之路。