NJG型满装圆柱滚子轴承外圈滚道直径公差的确定
轴承偏差,形位公差,粗糙度
• 3:内圈配合的轴和外圈配合的孔，都是公差与 配合的国家标准。轴和孔都能按国标便于加工。
• 4：轴承内圈在国标中的一些间隙配合，在这 里变为了过渡配合。而一些过渡配合变为了小 间隙配合。
• 假设轴承内孔公差带在零线上方，那么间隙和 过盈的绝对值都太大。无法选用。
• 为了便于安装与拆卸，特别对于重型机械， 宜采用较松的配合。
• 如果要求拆卸，而又要用较紧配合时，可 采用分离型轴承或内圈带锥孔和紧定套或 退卸套的轴承。
负荷对选用配合大小的影响
• 当要求轴承的内圈或外圈能沿轴向游动时， 该内圈与轴或外圈与壳体孔的配合，应选 较松的配合。
• 由于过盈配合使轴承径向游隙减小，如轴 承的两个套圈之一需采用过盈特大的过盈 配合时，应选择具有大于基本组的径向游 隙的轴承。
• 滚动轴承的工作温度一般低于100℃，在高 温工作的轴承，应将所选的配合进行修正。
安装向心轴承和角接触轴承的壳体孔公差带
安装向心轴承和角接触轴承的轴公差带
轴承内外圈配合举例
• 轴承配合一般都是过渡配合（国标中的过渡）， 但在有特殊情况下可选过盈配合（国标中的过 盈），但很少。因为轴承与轴配合是轴承的内圈 与轴配合，使用的是基孔制，本来轴承是应该完 全对零的，我们在实际使用中也完全可以这样认 为，但为了防止轴承内圈与轴的最小极限尺寸配 合时产生内圈滚动，伤害轴的表面，所以我们的 轴承内圈都有0到几个μ的下偏公差来保证内圈不 转动，所以轴承一般选择过渡配合就可以了，即 使是选择过渡配合也不能超过3丝的过盈量。
IT3级的公差。
轴承类型与适用精度等级
精度的选择
滚动轴承内圈与轴配合的公差
滚动轴承公差配合的要求【大全】
滚动轴承用于支承轴及轴上零件，保持轴的旋转精度，减少转轴与支承之间的摩擦和磨损。
那么滚动轴承公差配合的要求有哪些规定?接下来小编简单的带大家了解一下。
一、组成1外圈,2 内圈,3 滚动体,4保持架如图6-1、6-26-16-2滚动轴承的精度包括：1 尺寸公差:指内圈的内径、外圈的外径和宽度尺寸的公差。
2 旋转精度:指内、外圈的径向跳动及端面跳动。
满足使用要求的前提下，选尽可能低的精度等级选择依据：1）机器功能对轴承部件的旋转精度要求；2）机器工作转速的要求。
滚动轴承精度等级的选择0级：在机械制造业中应用最广，称为普通级，用于旋转精度要求不高的一般机构。
如减速器、水泵、压缩机等旋转机构。
6（6X）、5、4级：用于旋转精度和转速要求较高的旋转机构，如普通机床、磨床的主轴轴承；普通车床主轴的前轴承采用5级轴承，后轴承采用6级轴承。
2级：用于旋转精度和转速要求特别高的旋转机构。
如精密坐标镗床、高精度仪器主轴等轴承。
基准制内圈与轴径:基孔制外圈与壳体孔:基轴制壳体孔的尺寸公差带轴的尺寸公差带1.当轴承的旋转精度要求较高时，应选用较高精度等级的轴承以及较高等级的轴颈、壳体孔公差；2.对负荷较大而且旋转精度要求较高的轴承，为消除弹性变形和振动的影响，旋转套圈应避免采用间隙配合，但也不宜太紧；3.对负荷较小，用于精密机床的高精度轴承，为避免相配孔、轴形状误差对旋转精度的影响，无论旋转套圈或非旋转套圈，与轴或孔的配合都希望有较小间隙4.其它条件相同的情况下，轴承的旋转精度愈高，转速愈高，选用配合也应愈紧。
扩展资料：轴承配合公差：从公差带看，采用了过盈配合，轴承外圈必须压装或加热工件等方法才能装配。
一般过盈配合选用N7、P7即可。
但：查阅表格，居然用到了N5以上查不到数据了（φ80N5是-0.015、0.028）v极大地提高了加工难度，完全没有必要，是典型的浪费。
视工作场合与精度需要、满足使用要求即可，我们输送机械通常采用间隙配合也耐用、加工经济、客户更换方便等优势。
圆柱尺寸的公差配合及检测
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圆柱尺寸的公差配合及检测 一，公差与配合标准 前述可知，孔轴的各种配合是由孔与轴的公差带之间的关系决定的，而孔轴的公差带是由其大 是 是 小和位置决定的，公差带的大小由标准公差 标准公差决定，公差带位置由基本偏差确定． 标准公差 １，孔，轴标准公差 标准公差系列 标准公差 国家标准（ＧＢ／Ｔ１８００．２－１９９８）所规定的用以确定公差带大小的任一公差值 其数值取决于孔或轴的标准公差 标准公差等级和基本尺寸，主要根据下列两项原则制订 标准公差 １）．公差单位（公差因子） 标准公差的基本单位，也是制定标准公差 标准公差数值系列的基础． 是计算标准公差 标准公差 是 标准公差 与基本尺寸之间有一定的相关关系． 当尺寸不大于 ５００ｍｍ 时 式中第一项主要反映加工误差的影响，呈立方抛物线关系；后项为补偿偏离标准温度和量具变 形而引起的测量误差，呈线性关系． 当尺寸大于 ５００～３１５０ｍｍ 时 ２）．公差等级 国标所规定的标准公差是用公差等级系数 ａ 和公差因子 ｉ 的乘积值来确定的． 标准公差是 标准公差 ＧＢ／Ｔ１８００．２－１９９８ 将标准公差 标准公差分为 ２０ 个等级，它们用符号 ＩＴ 和阿拉伯数字组成的代号表示， 标准公差 分别为 ＩＴ ＩＴ０１，ＩＴ ＩＴ ＩＴ ＩＴ０，ＩＴ ＩＴ２…ＩＴ ＩＴ１８ ＩＴ０１ ＩＴ１８ ＩＴ ＩＴ１，ＩＴ ＩＴ 表示．其中，ＩＴ 等级最高，然后依次降低，ＩＴ 最低．而相应 ＩＴ ＩＴ 的标准公差 标准公差值依次增大，即 ＩＴ 公差值最小，ＩＴ 公差值最大． ＩＴ０１ ＩＴ１８ 标准公差 ＩＴ ＩＴ０１ ＩＴ ＩＴ …… ＩＴ ＩＴ０ ＩＴ１ ＩＴ１８ ＩＴ 等级 高 低 ＞ＩＴ 称为低于 ＩＴ 级 ＩＴ７ ＩＴ７ ＩＴ 公差值 小 大 加工难易程度 难 易 注：ＩＴ 可读作：标准公差 ７ 级或简称 ７ 级公差． ＩＴ７ ＩＴ 标准公差 １）同一基本尺寸的孔与轴，其标准公差 标准公差数值大小应随公差等级的高低而不同． 标准公差 ２）同一公差等级的孔与轴，随着基本尺寸大小的不同应规定不同的标准公差 标准公差值． 标准公差 ３）公差是加工误差的允许值，同一等级的公差具有相同的加工难易程度． 是 总之，标准公差 标准公差的数值，一与公差等级有关，二为基本尺寸的函数． 标准公差 标准公差 公差的特点： 标准公差 ３）．尺寸分段 根据标准公差 标准公差计算公式，每一个基本尺寸就对应有一个公差值，生产实践中基本尺寸很多，这 标准公差 样公差值的数目太多，给生产带来许多困难；公差等级相同而基本尺寸相近的公差数值差别不 大，为减少公差数目，统一公差值，简化公差表格，特别是便于应用，国标对基本尺寸进行了分 是 段． 国标将 ５００ｍｍ 以下的尺寸分成了 １３ 个尺寸段；５００～３１５０ 分成了 ８ 个尺寸段．见表 １－３ 在标准公差 标准公差及基本偏差的计算公式中，基本尺寸 Ｄ 一律以所属尺寸段内首尾两个尺寸的几何平 标准公差 均值来进行计算，即 二，基本偏差系列 １．基本偏差的定义 目的：将公差带相对于零线的位置加以标准化，以满足各种配合性质的需要． ２．基本偏差的代号 标准规定：一般以靠近零线的那个极限偏差作为基本偏差． 用于确定公差带相对于零线位置的上偏差或下偏差称为基本偏差． 标准设置了 ２８ 个基本偏差． 为满足各种不同配合的需要， ＧＢ１８００ — ７９ 对孔和轴分别规定 ２８ 中基本偏差它们用英文 英文字 英文 母表示，（孔用大写，轴用小写）．在 ２６ 个字母中除去 ５ 个容易与其含混淆的字母（ ｉ ）， Ｌ（ｌ） ， Ｏ（ｏ） ， Ｑ（ｑ） ， Ｗ（ｗ），剩下的 ２１ 个字母加上 ７ 个双写的字母 ＣＤ（ ｃｄ ）， ＥＦ （ ｅｆ ）， ＦＧ （ ｆｇ ）， ＪＳ（ｊｓ） ， ＺＡ（ｚａ） ， ＺＢ（ｚｂ） ， ＺＣ （ ｚｃ ），作为 ２８ 种公差带的位置． ２８ 种基本偏差的代号， 构成基本偏差系列， 如上图所示代号为 ａ～ ｇ 的基本偏差皆为上偏差．代号为 ｈ 的基本偏差为上偏差 ｅｓ＝０ ，它是 是 基轴制中基准轴的基本偏差代号．代号为 ｊ ～ ｚｃ 的基本偏差皆为下偏差． 轴的基本偏差系列 如上图所示代号为 Ａ～ Ｇ 的基本偏差皆为下偏差 ＥＩ ．代号为 Ｈ 的基本偏差为下偏差 ＥＩ＝０ ， 它是基孔制中基准孔的基本偏差代号．代号为 Ｊ ～ ＺＣ 的基本偏差皆为上偏差 ＥＳ ． 是 孔的基本偏差系列 ３．特点 （１）ＣＤ（ｃｄ），ＥＦ（ｅｆ），ＦＧ（ｆｇ）中间性质的基本偏差． 目的：减小相邻两基本偏差数值之间的差距，满足 １０ｍｍ 以下尺寸的精密机械和钟表行业需要． （２）ＺＡ（ｚａ），ＺＢ（ｚｂ），ＺＣ（ｚｃ）：满足大过盈配合的需要． （３）ＪＳ（ｊｓ）公差带完全对称地跨在零线上．上，下偏差值为±ＩＴ ＩＴ／２； ＩＴ （４）标准对于孔仅在三个公差等级（６，７，８）中保留了基本偏差 Ｊ，对于轴仅在四个公差等级 （５，６，７，８）中设置基本偏差 ｊ． （５）基本偏差 Ｈ 和 ｈ 值都为零，前者为下偏差，后者为上偏差． １．孔与轴同字母的基本偏差不少是关于零线对称的． 是 ２．孔中 Ａ～Ｈ 基本偏差为下偏差，≥０；Ｊ～ＺＣ 的基本偏差为上偏差，０： ４．ＪＳ（ｊｓ）基本偏差为 ＥＳ（ｅｓ）＝＋ＩＴ ＩＴ／２，ＥＩ（ｅｉ）＝－ＩＴ ＩＴ／２ ＩＴ ＩＴ ５．孔和轴的绝大多数基本偏差的数值，不随公差等级变化，只有极少数基本偏差数值随公差等 级变化．如：孔中 Ｊ，ＪＳ，Ｋ，Ｍ，Ｎ；轴中 ｊ，ｊｓ，ｋ． 注意： 三，基本偏差数值 １．轴的基本偏差数值 轴的基本偏差数值是以基孔制为基础，依据各种配合的要求，从生产实践经验和有关统计分析 是 的结果中整理出一系列公式而计算出来的．计算公式见表 １－４，按表 １－４ 计算后，轴的基本偏差系列值见表 １－５． ①基孔制中，轴的基本偏差 ａ～ｈ 用于间隙配合，其数值的绝对值正好等于最小间隙的数值． ②基本偏差 ｊ～ｎ 主要用于过渡配合． ③基本偏差 ｐ～ｚｃ 基本上用于过盈配合． ④在生产实践中，轴的基本偏差数值右直接从附表中查得． ⑤轴的基本偏差确定后，在已知公差等级的情况下，可确定轴的另一个极限偏差． 注意： ２．孔的基本偏差数值 由于构成基本偏差公式所考虑的因素是一致的，所以，孔的基本偏差不需要另外制定一套计算 是 公式，而是根据相同字母代号轴的基本偏差， 在相应的公差等级的基础上按一定的规则换算 是 得来的． 换算的原则是：基本偏差字母代号同名的孔和轴， 分别构成的基轴制与基孔制的配合（这样的 是 配合称为同名配合），在孔，轴为同一公差等级或孔比轴低一级的条件下（如 Ｈ９／ｆ９ 与 Ｆ９／ ｈ９，Ｈ７／ｐ６ 与 Ｐ７／ ｈ６），其配合的性质必须相同（即具有相同的极限间隙或极限过盈）． 换算原则：基孔制，基轴制同名配合的配合性质相同 基本尺寸＞３－５００ｍｍ 的孔的基本偏差的换算规则有两种：通用规则和特殊规则． （１）通用规则： 同名字母代号的孔和轴的基本偏差的绝对值相等，而符号相反，即 Ｄ≤５００ｍｍ 时： ＥＳ＝－ｅｉ ＥＩ＝－ｅｓ 用于：任意 ＩＴ 的 Ａ～Ｈ；ＩＴ ＞ ＩＴ８ 的 Ｋ，Ｍ，Ｎ （３～５００ｍｍ 的 Ｎ 除外，其基本偏差 ＥＳ＝０）； ＩＴ ＞ＩＴ ＩＴ ＩＴ ＩＴ７ ＩＴ 的 Ｐ～ＺＣ． （２）特殊规则： ＥＳ＝－ｅｉ＋Δ ⊿为尺寸分段内给定的某一标准公差 标准公差等级的孔标准公差 ＩＴｎ 与高一级的轴标准公差 ＩＴｎ－１ 的 标准公差 标准公差 标准公差 差值，即⊿＝ＩＴｎ—ＩＴｎ－１． 同名代号的孔和轴的基本偏差的符号相反，而绝对值相差一个△值．即 Ｄ≤５００ｍｍ 时： 用于：ＩＴ ＩＴ 的 Ｋ，Ｍ，Ｎ （≤３ｍｍ 的 Ｋ 除外，此时 ＥＳ＝０）；ＩＴ ＩＴ 的 Ｐ～ＺＣ． ＩＴ≤ＩＴ ＩＴ≤ＩＴ ＩＴ ＩＴ８ ＩＴ ＩＴ７ 用上述公式计算出孔的基本偏差按一定规则化整，编制出孔的基本偏差表，见表 １－６．实际使用 时，可直接查此表，不必计算．孔的另一个极限偏差可根据下列公式计算： ＥＳ ＝ ＥＩ ＋ ＩＴ ＥＩ ＝ ＥＳ–ＩＴ ＩＴ 四，公差及配合代号 公差带的代号由基本偏差代号与公差等级代号组成，如 Ｈ７，ｈ６，Ｍ８，ｄ９ 等等．在图样上标注尺寸 公差时，可以标注极限偏差；也可以标注尺寸公差带代号，或者两者都标注． １．公差带代号 例：Ф５ｇ８ ，Ф５ （ ） 或 Ф５ｇ８（ ） －０．００４ －０．０２２ －０．００４ －０．０２２ ２．配合代号 标准规定，配合代号由相互配合的孔和轴的公差带以分数的形式组成，孔的公差带为分子，轴 的公差带为分母．例如：Φ４０Ｈ８／ｆ７，Φ８０Ｋ７／ｈ６． ３．公差与配合在图样上的标注 装配图上，在基本尺寸后面标注配合代号，如下图图（ａ）所示 ５０Ｈ７／ｆ６ ． 零件图上，在基本尺寸后面标注孔或轴的公差带代号，如图 （ｂ） （ｃ）所示． 五，一般，常用及优先公差带和配合 标准公差系列中的任一公差与基本偏差系列中任一偏差组合，即可得到不同大小和位置的公 标准公差 差带．在基本尺寸不大于 ５００ｍｍ 内可组成 ５４３ 种孔的公差带和 ５４４ 种轴的公差带．若将所有孔 轴公差带在生产实际中都投入使用，显然是不经济的，且没有必要． 是 为了简化公差带种类，减少与之相适应的定值刀具，量具和工艺装备的品种和规格，在基本尺 寸不大于 ５００ｍｍ 内孔轴规定了优先常用和一般用途公差带．见表 １－７ 和表 １－８，１－９ 所示． 表中方框内为常用公差带（轴 ５９ 种，孔 ４４ 种），带黑点的为优先公差带（轴孔各有 １３ 种），其余 为一般用途公差带（轴 １１９ 种，孔 １０５ 种）．见表 １－７． 国标在基本尺寸不大于 ５００ｍｍ 的范围内规定了基孔制和基轴制的优先（基孔制，基轴制各 １３ 种） 和常用配合（基孔制 ５９ 种，基轴制 ４７ 种）．见表 １－８，１－９． 基本尺寸 Ｄ≤５００ｍｍ 孔的优先，常用及一般公差带 表 １－８ 基孔制优先和常用配合 表 １－９ 基轴制优先和常用配合 六，极限与配合的选择 极限与配合的选用包括基准制，公差等级和配合类别的选择．这三个方面既是分别选取，又是 是 是 相互关联和制约的． 设计选用极限与配合的原则是：在满足使用要求的前提下，获得最佳的技术经济效益． 是 在设计机械产品时，设计，选用极限与配合是必不可少的重要环节，也是确保产品质量，性能和 是 是 互换性的一项很重要的工作． 极限与配合的选择方法有三种： 类比法，计算法，实验法．类比法是一种常用的方法 是 类比法： 就是对同类机器和零部件以及他们的图样进行分析，参考从生产实践中总结出来的技术资料， 是 把所设计产品的技术要求与之进行对比，来选择孔轴公差及配合． 计算法： 就是按照一定的理论和公式，确定所需的极限间隙或过盈来选择孔轴公差与配合． 是 实验法： 就是通过实验或统计分析，确定所需要的极限间隙或过盈来选择孔轴公差与配合． 是 １）．一般情况下应优先选用基孔制 ２）．特殊情况下选用基轴制 一般来说，相同代号的基孔制与基轴制配合的性质相同，它们是两种平行的配合制．基孔制配 是 合能满足要求的，用同一偏差代号按基轴制形成的配合也能满足使用要求． １，配合制的选择 （３）一轴配多孔，且配合性质要求不同时． 间隙配合 过渡配合 过渡配合 连杆 活塞销 活塞 如右图所示的活塞部件中活塞销和活塞，活塞销和连杆的配合． 例：滚动轴承为标准件，它的内圈与轴颈配合无疑应是基孔制，而外圈与外壳孔的配合应是基 是 是 轴制． （２）采用标准件时，基准制不能随便采用，要按规定选取用． 冷拉圆型材，其尺寸公差可达 ＩＴ ＩＴ７～ＩＴ ＩＴ９，这对某些轴类零件的轴颈精度，已能满足性能要求，在 ＩＴ 这种情况下采用基轴制，可免去轴的加工．只需按照不同的配合性能要求加工孔，就能得到不 同性质的配合． （１）截取冷拉轴作轴时 注意： （１）尺寸较大的孔及低精度孔，一般不采用定尺寸刀具和量具加工检验，从工艺上讲，采用基孔 制和基轴制都一样，但为了统一起见和考虑习惯，也宜于采用基孔制． （２）在实际生产中，为了满足特殊的配合需要，允许采用任意孔，轴公差带组成配合，即允许采 用非配合制配合． ２，公差等级的选用 公差等级选择的实质就是确定尺寸制造的精度，尺寸精度与加工的难易程度加工的成本和零 是 件的工作质量有关；公差等级的高低是加工难易，成本高低，使用性能优劣的标志． 是 选用公差等级时，应从工艺，配合及有关零件或机构等的特点出发，并参考已被实践证明合理 的实例来考虑，一般采用类比法． 公差等级的选择原则是，在满足使用要求的前提下，尽可能的选用较低的公差等级，以便很好 是 地解决机器零件的使用要求与制造工艺及成本之间的矛盾． 用类比法选择公差等级时，应掌握各个公差等级的应用范围和各种加工方法所能达到的公差 等级． 公差等级 主要应用范围 ＩＴ０１，ＩＴ ＩＴ ＩＴ０，ＩＴ ＩＴ ＩＴ ＩＴ１， 一般用于精密标准量块．ＩＴ 也用于检验 ＩＴ ＩＴ 级轴用量规的校对量规． ＩＴ１ ＩＴ６，ＩＴ ＩＴ７ ＩＴ ＩＴ２～ＩＴ ＩＴ ＩＴ７ ＩＴ 用于检验工件 ＩＴ ＩＴ５～ＩＴ 的量规的尺寸公差． ＩＴ６ ＩＴ ＩＴ３，ＩＴ ＩＴ５（孔的 ＩＴ ＩＴ６） ＩＴ ＩＴ 用于精度要求很高的重要配合，例如机床主轴与精密滚动轴承的配合；发动机活塞销与连杆孔 和活塞孔的配合． 配合公差很小，对加工要求很高，应用较少． ＩＴ６（孔的 ＩＴ ＩＴ７） ＩＴ 用于机床，发动机和仪表中的重要配合．例如机床转动机构中的齿轮与轴的配合；轴与轴承的 配合；发动机中活塞与汽缸，去轴与轴承，汽车杆与导套等的配合． 配合工差较小，一般精密加工能够实现，在精密机械中广泛用之． ＩＴ７，ＩＴ ＩＴ ＩＴ８ ＩＴ 用于机床和发动机中的次要配合上，也用于重型机械，农业机械，纺织机械，机车车辆等的重要 配合上．例如机床上操纵杆的支承配合；发动机中活塞与活塞环槽的配合；农业机械中齿轮与 轴的配合等． 配合公差中等，加工易于实现，在一般机械中广泛用之． ＩＴ９，ＩＴ ＩＴ１０ ＩＴ ＩＴ 用于一般要求，或程度精度要求较高的配合．某些非配合尺寸的特殊要求，例如飞机机身的外 壳尺寸，由于重量限制，要求达到 ＩＴ 或 ＩＴ ＩＴ９ ＩＴ１０． ＩＴ１１，ＩＴ ＩＴ１２ ＩＴ ＩＴ 用于不重要的配合处，多用于各种没有严格要求，只要求便于连接的配合．例如螺栓和螺孔，柳 钉和孔等的配合． ＩＴ１２～ＩＴ ＩＴ１８ ＩＴ ＩＴ 用于未注公差的尺寸和粗加工的工序尺寸上，例如受柄的直径，壳体的外形，壁厚尺寸，端面之 间的距离等． 公差等级的应用范围 ６）在非基准制配合中，有的零件精度要求不高，可与相配合零件的公差等级差 ２～３ 级，如教材 图 １－２０ 中箱体孔与轴承端盖的配合． 类比法应考虑以下几点： １）公差等级的应用范围见教材表 １－１０；配合尺寸公差等级的应用见教材表 １－１２． ２）工艺等价性． ３）各种加工方法能够达到的公差等级，见教材表 １－１１，可供选择时参考． ４）相配零件或部件精度要匹配．如与滚动轴承相配合的轴和孔的公差等级与轴承的精度有关， 再如与齿轮相配合的轴的公差等级直接受齿轮的精度影响． ５）配合性质：过盈，过渡配合的公差等级不能太低，一般孔的标准公差 ＩＴ 标准公差≤ＩＴ 标准公差 ＩＴ８，轴的标准公差 标准公差 ≤ＩＴ ＩＴ７．间隙配合则不受此限制．但间隙小的配合，公差等级应较高；而间隙大的配合，公差等级 ＩＴ 可以低些．例如，选用 Ｈ６／ｇ５ 和 Ｈ１１／ａ１１ 是可以的，而选用 Ｈ１１／ｇ１１ 和 Ｈ６／ａ５ 则不合适． ３，配合种类的选则 配合种类的选则就是根据零件的功能要求，确定配合的类型及非配合制的基本偏差代号；在确 是 定了基准制的基础上，根据使用中允许间隙或过盈的大小及其变化范围（配合公差 Ｔｆ），选定非 基准件的基本偏差代号，有时同时确定基准件与非基准件的公差等级．应尽可能地选用优先配 合，其次是常用配合． 是 选则配合的方法有计算法，试验法和类比法三种； 计算法就是根据理论公式，计算出使用要求的间隙或过盈大小来选定配合的方法．对依靠过盈 是 来传递运动和负载的过盈配合，可根据弹性变形理论公式，计算出能保证传递一定负载所需要 的最小过盈和不使工件损坏的最大过盈．由于影响间隙和过盈的因素很多，理论的计算也是近 是 似的，所以在实际应用中还需经过试验来确定，一般情况下，很少使用计算法． 类比法就是参照同类型机器或机构中经过生产实践验证的配合的实例，再结合所设计产品的 是 使用要求和应用条件来确定配合．该方法应用最广． 用类比法选择配合，首先要掌握各种配合的特征和应用场合，尤其是对国家标准所规定的优先 是 配合要非常熟悉．教材表 １－１３ 是轴的基本偏差选用说明和应用．教材表 １－１４ 是尺寸至 ５００ｍｍ 基孔制优先配合的特征及应用．配合的选择应尽可能地选用优先配合，其次是常用配合，再次 是 是一般配合．如果仍不能满足要求，可以选择其他的配合．选择方法主要是类比法． 是 用类比法选择配合时应考虑的因素 试验法就是用试验的方法确定满足产品工作性能的间隙或过盈范围．该方法主要用于对产品 是 性能影响大而又缺乏经验的场合．试验法比较可靠，但周期长，成本高，应用也较少． 无相对运动 要传递转矩永久结合 较大过盈的过盈配合 可拆结合 要精确同轴 轻型过盈配合，过渡配合或基本偏差为 Ｈ（ｈ）①的间隙配合加紧固件② 不要精确同轴 间隙配合加紧固件② 不需要传递转矩，要精确同轴 过渡配合或轻的过盈配合 有相对运动 只有移动 基本偏差为 Ｈ（ｈ），Ｇ（ｇ） ①等间隙配合 转动或转动和移动的复合运动 基本偏差 Ａ～Ｆ（ａ～ｆ） ①等间隙配合 １）．配合件的工作情况 选择配合的类型时，应考虑配合件间有无相对运动，定心精度高低，配合件受力情况，装备情况 等，配合类型的基本选择可依据下表对比选择． ２）．各种基本偏差形成配合的特点 （１）间隙配合：有 Ａ－Ｈ（ａ－ｈ） １１ 种，其特点是利用间隙存储润滑油及补偿温度变形，安装误差，弹 是 性变形等所引起的误差．主要根据变形，误差需要补偿间隙的大小，相对运动速度，是否要求定 是 心或拆卸来选定． 相对运 动情况 无定心要求的 慢速转动 高速 转动 中速 转动 精密低速转动或移动或手动移动 选择基 本偏差 ｃ（Ｃ） ｄ（Ｄ）或 ｅ（Ｅ） ｆ（Ｆ） ｇ（Ｇ） ｈ （Ｈ） 间隙配合按相对运动速度选择 各种过盈配合基本偏差的比较与选择 过盈程度 选择根据 较小或小的过盈 中等与大的 过盈 很大与特大的过盈 传递扭矩的大小 加紧固件传递一 定的扭矩与轴向力，属轻型过盈 配合．不加紧固件可用于准确定心仅传递小扭矩， 需轴向定位（过盈配合时）不加紧固件 可传递较小的扭矩与轴向力，属中型过盈配合 不加紧固件可传递大的扭矩与轴向力，特大扭矩和动载荷，属重型，特重型过盈配合 装卸情况用于需要拆卸时，装入时使用压入，机用于很少拆卸时 用于不拆卸时，一般不推荐使用．对于特重型过盈配合（后三种）需经试验才能应用 应选择的 基本偏差 ｐ（Ｐ），ｒ（Ｒ） ｓ（Ｓ）， ｔ（Ｔ） ｕ（Ｕ），ｖ（Ｖ），ｘ（Ｘ）， ｙ（Ｙ），ｚ（Ｚ） 各种过渡配合基本偏差的比较与选择 盈，隙 情况 过盈率很小 稍有平均 间隙 过盈率中等 平均过盈接近为零 过盈率较大 平均过盈 较小 过盈率大 平均过盈稍大 定心 要求 要求较好定心时 要求定心精度较高时 要求精密定心时 要求更精密定心时 装配与 拆卸 情况 木锤装配 拆卸方便 木锤装配 拆卸比较方便 最大过盈时需相当的压入力，可以拆卸 用锤或压力机装配 拆卸较困难 应选择 的基本偏差 ｊｓ（ＪＳ） ｋ（Ｋ） ｍ（Ｍ） ｎ（Ｎ） １．受载情况 ２．拆装情况 ３．配合件的结合长度和形位误差 ４．配合件的材料 ５．温度的影响 ６．装配变形的影响 ７．生产类型 用类比法选择配合时还必须考虑如下一些因素： 已知配合的极限盈，隙时，基本偏差采用计算法确定． 七，一般公差 线性尺寸的未注公差 零件上各要素的尺寸，形状或要素间的位置关系，决定了它们都有功能的要求，因此零件在图 样上表达的所有要素都有一定的公差要求．例锻压，冷冲压工件． １，一般公差的定义 一般公差是指在车间一般加工条件下可以保证的公差．它是机床在正常维护和操作下，可达到 是 是 的经济加工精度． 简单地说一般公差就是只标注基本尺寸，未标注公差．（如：Φ３０，１００）即通常所说的＂自由尺寸 是 ＂．一般公差正常情况下，一般不测量． ２，一般公差的规定 ＧＢ／Ｔ１８０４－１９９２ 规定：一般公差规定四个等级：ｆ（精密级），ｍ（中等级），ｃ（粗糙级），ｖ（最粗级）． 这 ４ 个公差等级相当于 ＩＴｌ２，ＩＴｌ４，ＩＴ 和 ＩＴ ＩＴ１６ ＩＴ１７． ＩＴ ３，一般公差的标注 在当采用一般公差时，在图样上只注基本尺寸，不注极限偏差，但应在图样的技术要求或有关 技术文件中，用标准号和公差等级代号作出总的说明．例如，当选用中等级 ｍ 时，则表示为 ＧＢ／Ｔ １８０４—ｍ． ４，一般公差的应用 主要用于不重要的，较低精度的非配合尺寸及以工艺方法可保证的尺寸（铸，锻）． 简化制图，节约设计，检验时间，突出重要尺寸． 八，大尺寸圆柱体的公差与配合 １，特点 大尺寸指大于 ５００ｍｍ，有时甚至超过 １００００ｍｍ，一般指 ５００～３１５０ 的零件尺寸． 研究发现在大尺寸的加工过程中，影响误差的主要因素是测量．包括以 是 下几方面： １．大尺寸孔和轴测量时，其测得值往往大于实际值； ２．大尺寸的外径测量比内径测量更难掌握，测量误差大； ３．测量基准问题； ４．工件与量具之间的温差． 由于大尺寸工件在测量及其他方面的特殊性，因而对大尺寸的公差与配合需注意以下几点： １．由于大尺寸工件制造和测量困难，在规定范围内其公差一般选用 ＩＴ ＩＴ 级； ＩＴ６－ＩＴ ＩＴ１２ ２．由于大尺寸轴比孔更难测量，推荐孔，轴同级； ３．除采用互换性配合外，根据其制造特点，可以采用配制配合． ２，常用孔和轴公差带 国标规定基本尺寸大于 ５００～３１５０ｍｍ 大尺寸段的常用孔轴公差带， 分别见表 １－１９，表 １－２０． 其中规定了常用轴公差带 ４１ 种，常用孔公差带 ３１ 种，没用推荐配合． 对基本尺寸大于 ５００～３１５０ｍｍ 的孔轴，国标规定一般采用基孔制的同级配合． ３，配制配合 配制配合是指以相互配合的孔和轴中的孔或轴的实际尺寸为基数，按照给定的 是 配合公差要求，来配制与它配合的另一零件即轴或孔的工艺措施． 使用时先按互换性原则选择配合，然后再选取较难加工的那个零件作为先加工件（多为孔），按 照比较容易达到／实现的尺寸公差把它加工好，并且用尽可能准确的测量方法测出它的实际尺 寸；然后按照设计所要求的配合公差给定另一件即配制件（轴）的尺寸公差． 配制配合主要适用于大尺寸中公差等级较高的场合． 配制配合是关于尺寸公差方面的技术规定，零件的形状，位置公差和表面粗糙度 是 等，不因采用配制配合而降低． 在装配图上和零件图上，配制配合要用代号＂ＭＦ＂表示； 装配图上标注用互换性原则加工时的配合代号，并借用基准孔代号 Ｈ 或基准轴代 号 ｈ 表示先加工件．例 表示先加工件为孔； 表示先加 工件为轴． 极限量规及设计 一，概 述 由于量规需要判断孔，轴是否在规定的两个极限尺寸范围内，所以应成对使用．其中一个是通 是 是 规，另一个是止规．检验时，如通能通过，止规不能通过，则零件合格． 是 光滑极限量规有塞规和卡规． 轴用量规称为卡规或环规． 量规按用途分为： （１）工作量规 工作量规是工人在生产过程中检验工件用的量规，它的通规和止规分别用代号 Ｔ 和 Ｚ 表示． 是 （２）验收量规 验收量规是检验部门或用户验收产品时使用的量规． 是 （３ ）校对量规 校对量规是校对轴用工作量规的量规，以检验其是否符合制造公差和在使用中是否达到磨损 是 是 是 极限．二，量规尺寸公差带 一，工作量规公差带 二，验收量规 三，校对量规公差带 标准规定公差带以不超越工件极限尺寸为原则．通规的公差带对称于 Ｚ 值（称为公差带位置 要素），其允许磨损量以工件的最大实体尺寸为极限；止规的制造公差带是从工件的最小实体 是 尺寸算起，分布在尺寸公差带之内． 工厂检验工件时，工人应使用新的或磨损较少的工作量规＂通规＂；检验部门应使用与加工工人 用的量规型式相同但已磨损较多的通规． 用户所使用的验收量规，通规尺寸应接近被检工件的最大实体尺寸，止规尺寸应接近被检工件 的最小实体尺寸． 返回 轴用通规的校通——通量规 ＴＴ 的作用是防止轴用通规发生变形而尺寸过小，检验时，应通过被 是 校对的轴用通规，它的公差带从通规的下偏差算起，向通规公差带内分布． 轴用通规的 校通——损量规 ＴＳ 的作用是检验轴用通规是否达到磨损极限，它的 公差带从通 是 是 规的磨损极限算起，向轴用通规公差带内分布． 轴用止规的校止——通量规 ＺＴ 的作用是防止止规尺寸过小，检验时，应通过被校对的轴用止规， 是 它的公差带从止规的下偏差算起，向止规的公差带内分布．校对量规的公差规定等于工作量规 公差的一半． ＩＴ６∽ＩＴ 级工作量规制造公差和位置要素（摘录） ＩＴ１６ ＩＴ ＩＴ 三，量规设计 １，量规设计原则及其结构 ２，量规极限偏差的计算 ３，量规其它技术要求 光滑极限量规的设计应符合极限尺寸判断原则（泰勒原则），即孔或轴的作用尺寸不允许 超过最大实体尺寸，且在任何位置上的实际尺寸不允许超过最小实体尺寸． 工作量规的形状误差应在量规的尺寸公差带内，形状公差为尺寸公差的 ５０％，但形状公差小于 ０．００１ｍｍ 时，由于制造和测量都比较困难，形状公差都规定选为 ０．００１ｍｍ．量规测量面的材料可 用淬硬钢（合金工具钢，碳素工具钢等）和硬质合金，也可在测量面上镀以耐磨材料，测量面的 硬度应为 ＨＲＣ ５８∽６５． 量规测量面的粗糙度，主要是从量规使用寿命，工件表面粗糙度以及量规制造的工艺水平考虑． 是 一般量规工作面的粗糙度要求比被检工。
轴承公差关联的尺寸
轴承公差关联的尺寸1. 公称内径（外径） noninal bore diameter (outside diameter)包络基本圆柱形内孔（圆柱形外表面）理论表面的圆柱体的直径。
在一指定的径向平面内，包络圆锥孔理论表面的圆锥体的直径。
包络基本球形表面的理论表面的球面直径。
注：对于滚动轴承的公称内径公称外径，一般是实际内孔与外表面偏差的基准值。
2. 套圈公称宽度 nominal ring width轴承套圈两理论端面间的距离。
一般是实际宽度偏差的基准值（基本尺寸）。
3. 轴承公称宽度（轴承高度） nominal bearing width (bearing height)套圈两理论端面（垫圈背面）间的距离，用以限定向心轴承宽度（推力轴承高度）。
一般是轴承实际宽度或轴承实际高度偏差的基准值（基本尺寸）。
4. 轴承实际宽度 actual bearing width向心轴承的轴心线与限定轴承宽度的套圈实际端面的两个切平面交点间的距离。
用内圈端面及外圈端面的限定轴承宽度。
注：对单列圆锥滚子轴承，为轴承轴心线与下述两平面交点间的距离：一个平面是与内圈实际背面相切的平面，另一个是与外圈实际背面相切的平面。
此时内、外圈滚道以及内圈背面挡边的里边均与所有滚子相接触。
5. 轴承实际高度 actual bearing height推力轴承轴心线与限定轴承高度的垫圈两个实际背面的切平面交点间的距离。
6. 轴承实际高度偏差 deviation of the actual bearing height推力轴承实际高度与公称高度之差。
7. 公称倒角尺寸 nominal chamfer dimension作为基准的倒角尺寸。
8. 径向单一倒角尺寸 radial single chamfer dimension在单一轴向平面内，套圈或垫圈的假想尖角到倒角表面与套圈或垫圈端面交点间的距离。
9. 轴向单一倒角尺寸 axial single chamfer dimension在单一轴向平面内，套圈或垫圈的假想尖角到倒角表面与套圈或垫圈的内孔或三角皮带表面交点间的距离。
《互换性与技术测量》课件—10滚动轴承的公差与检测
10.2.2 滚动轴承的公差等级
1．按滚动轴承公差标准《滚动轴承 通用技术规则》 （GB/T307.3-2005）规定，按滚动轴承的尺寸精度和 旋转精度可将滚动轴承公差等级分为五个精度等级，分别 用P0、P6（P6x）、P5、P4、P2表示，其中P0精度最低， P2级精度最高。向心轴承分为0，6，5，4和2共五级； 圆锥滚子轴承精度分为0，6x，5和4共四级；推力轴承分 为0，6，5和4共四级。6x级轴承与6级轴承的内径公差、 外径公差和径向跳动公差均分别相同，仅前者装配宽度要 求较为严格。
为了保证轴承与轴颈、外壳孔的配合性质，轴颈和外壳 孔应分别采用包容要求和最大实体要求的形位公差。
10.5.2 配合表面粗糙度的确定 滚动轴承是高精度的标准部件。表10-10给出了与不
同精度等级轴承相配合表面的粗糙度数值。
表10-10 轴和外壳孔配合表面的表面粗糙度
10.5.3 轴颈和外壳孔几何精度设计举例
轴承外圈安装在外壳孔中，通常不旋转，考虑到工
作时温度升高会使轴膨胀，两端轴承中有一端应是游动 支承，可把外圈与外壳孔的配合稍松一点，使之能补偿 轴的热胀伸长量，否则轴弯曲，轴承内部就有可能卡死。 因此轴承外圈的公差带位于公称尺寸D为零线的下方， 且上偏差为零，如图10-2所示。该公差带的基本偏差 与一般基轴制配合的制的公差带的基本偏差（其代号为 h）相同，但这两种公差带的公差数值不同。
表10-7和表10-8列出了国家标准推荐的安装向心 轴承的轴和外壳孔的公差带，供选择滚动轴承与轴颈和 外壳孔的配合时参考。总之，滚动轴承与轴和外壳孔的 配合，常常综合考虑多种因素用类比法选取。
第5章 滚动轴承公差与配合
Dsmax ，Dsmin —加工后实测的最大、最小单一外径
第三节
滚动轴承内、外径及相配轴颈、外壳孔公差带
与滚动轴承配合的轴径和外壳孔的常用公差带 为实现各种松紧程度的配合性质要求，国标规定 0 级和6 级轴承与轴颈和外壳孔配合时轴颈和外壳孔的常用公差 带，轴颈17种，外壳孔16种 从图可见，轴承 Δd 内圈与轴颈的配合 比GB/T1801－1999 中基孔制同名配合 偏紧一些
第三节
滚动轴承内、外径及相配轴颈、外壳孔公差带
轴承内圈常与轴一起旋转，为防止内圈和轴颈配合产生 相对滑动而磨损，影响轴承工作性能，要求配合面之间 有一定的过盈量，但由于内圈是薄壁零件，过盈量不能 太大。如果作为基准孔轴承内圈仍采用基本偏差为 H公差 带，轴颈也选用光滑圆柱结合国家标准中的公差带，这 样在配合时，无论选过渡配合（过盈量偏小）或过盈配 合（过盈量偏大）都不能满足轴承工作的需要。若轴颈+ 0 采用非标准公差带，则违 2 4 5 6(6x) 反了标准化与互换性的原则。 0 轴承外径 D 的公差带 国标规定：轴承内圈基准 + 0 孔公差带位于以公称直径d为 2 4 5 6(6x) 0 零线的下方，且上偏差为零 轴承内径 d 的公差带
第三节
滚动轴承内、外径及相配轴颈、外壳孔公差带
有关计算公式
dmp ＝（dsmax +dsmin）/ 2 Dmp ＝（Dsmax + Dsmin）/ 2 Vdp ＝（dsmax -dsmin ） VDp ＝（Dsmax - Dsmin）
式中，
dsmax ，dsmin —加工后实测的最大、最小单一内径
mp mp
d
D
第三节
滚动轴承内、外径及相配轴颈、外壳孔公差带
滚动轴承公差简介
摆动负载： 摆动负载：
作用于轴承上的合成径向负载与所承载的套圈在一定区 域内相对摆动，即合成径向负载经常变动地作用在套圈 滚道的小于180°的部分圆周上。
18
公差配合与技术测量
机 械 制 造 系 《 公 差 配 合 与 技 术 测 量
负载类型示例
19
公差配合与技术测量
机 械 制 造 系 《 公 差 配 合 与 技 术 测 量
滚动轴承的国家标准不仅规定了滚 动轴承本身的
尺寸公差 旋转精度（跳动公差等） 测量方法
还规定可与滚动轴承相配的箱体孔 和轴颈的
尺寸公差 形位公差术测量
机 械 制 造 系 《 公 差 配 合 与 技 术 测 量
公差等级： 公差等级：
滚动轴承按其内外圈基本尺寸的公差 和旋转精度分为五级：其名称和代号 由低到高分别为
Dsmax、Dsmin为加工后测得的最大、最小单一外径。 dsmax、dsmin为加工后测得的最大、最小单一内径。
10
公差配合与技术测量
机 械 制 造 系 《 公 差 配 合 与 技 术 测 量
滚动轴承的基本尺寸及公差要求
尺寸制造公差： 尺寸制造公差：
国家标准对轴承内径和外径尺寸公差作了两种规 定： 一是规定了内、外径尺寸的最大值和最小值所允 许的偏差，即单一内、外径偏差，其目的是为了 限制变形量； 二是规定了内、外径实际尺寸的最大值和最小值 的平均值偏差，即单一平面平均内、外径偏差， 目的是用于轴承的配合。二者应符合国家标准。
17
公差配合与技术测量
机 械 制 造 系 《 公 差 配 合 与 技 术 测 量
负载类型：
局部负载： 局部负载：
作用于轴承上的合成径向负载 径向负载与套圈相对静止，即负载 径向负载 方向始终不变地作用在套圈滚道的局部区域上。通常采 用小间隙配合或过渡配合。
滚子公差检测方法
外圈挡边宽度
G203
调整好仪器并用标准件对好表后，将工件均匀旋转一周，指针的摆动范围在挡边的公差范围内即可
外圈滚道宽度
卡板(叉车滚轮)
采用卡板直接测量,小范到底,大范不到底
外圈挡边相对于套圈端面的平行差
G203
调整好仪器并用标准件对好表后，将工件均匀旋转一周，记录指针的摆动量即可
外圈两挡边的高度差
G203
将第二支点置于离第一支点尽可能远的正上方，均匀旋转工件一周以上，记录表针摆幅值为垂直差 Sdi'；记录最大最小值的和为圆锥角偏差△2β。
表头接触外径同时对准内径上一支点，轴线通过工件中心，旋转一周，读取数值。 与样块目测对比 首检时送实验室用粗糙度仪检验
审核：
粗糙度样块粗磨与样块目测对比粗糙度仪终磨首检时送实验室用粗糙度仪检验a外圈挡边宽度g203调整好仪器并用标准件对好表后将工件均匀旋转一周指针的摆动范围在挡边的公差范围内即可e外圈滚道宽度卡板叉车滚轮采用卡板直接测量小范到底大范不到底vc2s外圈挡边相对于套圈端面的平行差g203调整好仪器并用标准件对好表后将工件均匀旋转一周记录指针的摆动量即可外圈两挡边的高度差g203调整好仪器并用标准件对好表后测量工件两挡边高度差lerasdecird913d914d915调整好仪器并用标准件对好表后将工件均匀旋转一周指针摆动范围在外径的公差范围内为合格磨滚道磨挡边外径面圆度cir外圈滚道相对于套圈端面垂直差外圈滚道直线度常见滚轮滚子轴承尺寸形位公差代号的含义及测量方法外圈调整好仪器并用标准件对好表后将工件均匀旋转一周指针摆动范围在外圈宽度的公差范围内为合格外圈宽度c平面外径外圈滚道粗糙度外圈滚道圆度工序图形代号字母代号含义测量器具检测方法千分尺磨第一面g903g904g905磨第二面vbs内圈宽度变动量g903g904g905调整好仪器将工件均匀旋转一周记录指针的摆动量l小挡边位置尺寸位置样板样板比较
轴承内径和外径尺寸公差的两种公差中
轴承内径和外径尺寸公差的两种公差中轴承内径和外径尺寸公差的两种公差中，单一内外径偏差是什么意思？只是基孔制和基轴制决定的，轴承内径是基孔制，外径为基轴制；一个是下偏差为0，一个是上偏差为0 ，因此说是单一内外径偏差。
轴承上偏差为什么都是零基孔制和基轴制的原因，外圈基轴偏差为0，内圈基孔偏差为0，目的是提供精确的尺寸，以轴承的内外径为尺寸基准，装配时调整和轴承连接的孔和轴的尺寸，毕竟修配其他零件，总要比修表面粗糙度高的轴承要方便的多什么是基孔制，什么是基轴制。
基孔制:基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。
基孔制的孔为基准孔，其下偏差为零，基本偏差代号为H.基轴制:基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。
基轴制的轴为基准轴，其上偏差为零，基本偏差代号为h。
滚动轴承内圈采用基孔制,其下偏差为零.这对不对?请看看定义：基孔制基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。
基孔制的孔为基准孔，其下偏差为零，基本偏差代号为H.H表示基孔制，定义是不是下偏差为零，公差范围比较小？？这个意思基孔制和基轴制的概念初学者一下不好弄明白我说简单点基孔制就是，孔是基准，不能变，以这个孔的尺寸为基准加工出不同尺寸的轴来达到这个轴和孔是间隙配合还是过盈配合基轴制与其相反。
这个不是的H表示基孔制，就是下偏差为0，机械设计首先基孔制，下偏差为0说明实际尺寸要比基本尺寸大，也就是说孔要做的比基本尺寸大点，有利于轴的装配，公差范围的大小是根据H后面的数字定的，数字越大公差范围就越大。
滚动轴承内圈为基孔制，外圈为基轴制这句话对吗？不对。
应该是：滚动轴承内圈为基准孔；外圈为基准轴。
深沟球轴承，内径和外径的尺寸公差是怎样的？深沟球轴承属于向心轴承这一大类轴承。
一般情况下，轴承内、外径公差的上差为0，下差是负的一个数值。
如深沟球轴承6206，内孔直径为30mm，偏差为0~-0.01mm；轴承的外径为62mm，偏差为0~-0.013mm。
滚动轴承公差简介课件
根据使用条件和性能要求，确定合适的配合公差及偏差。
配合长度
根据轴的长度和载荷情况，确定合适的配合长度。
公差对性能的影响
01
02
03
04
旋转精度
公差大小直接影响轴承的旋转 精度，进而影响机器的整体性
能。
振动和噪声
公差选择不当可能导致轴承振 动和噪声增大，影响机器的使
用寿命和舒适性。
摩擦和磨损
超高精度级（P5级）
比P6级精度更高，用于高速精密机械。
滚动轴承的公差带
1 2
内圈公差带（IT6）
内圈与滚子配合，内圈配合尺寸偏差符合IT6级 精度。
外圈公差带（IT5）
外圈与滚子配合，外圈配合尺寸偏差符合IT5级 精度。
3
滚子公差带
滚子与内、外圈配合尺寸偏差符合相应精度等级 。
滚动轴承公差的重要性
公差大小对轴承的摩擦和磨损 性能有影响，进而影响机器的
能耗和效率。
寿命
公差选择不当可能影响轴承的 疲劳寿命，进而影响机器的使
用寿命。
05
滚动轴承公差检测方 法
径向跳动检测
定义
01
径向跳动是指滚动轴承在承受载荷时，其外圈或内圈的径向摆
动量。
检测方法
02
采用测量仪器（如千分表）分别测量滚动轴承在空载和加载状
02
滚动轴承公差类型
内圈公差
01
02
03
尺寸公差
内圈的直径尺寸有一定的 公差范围，以确保轴承与 轴的配合。
几何公差
内圈的几何形状和尺寸精 度对轴承的性能有很大影 响，因此需要控制内圈的 几何公差。
旋转精度的公差
内圈的旋转精度对轴承的 性能有很大影响，因此需 要控制内圈的旋转精度公 差。
合理确定滚动轴承与相配件的配合轴颈和外壳孔的几何公差及表面
• 1. 滚动轴承自身公差规定。 • 2. 滚动轴承相配件公差规定。
§5-1 滚动轴承的精度 一、滚动轴承的组成和分类
按滚动体的形状分： 球轴承 滚子轴承（圆柱、圆锥）
按所能承受载荷的方向分： 向心轴承（承受径向力） 向心推力轴承（承受径向、轴向力） 推力轴承（承受轴向力）
二、滚动轴承的公差等级及应用
5、旋转精度的影响 当轴承有较高的旋转精度要求时，
为了消除弹性变形好振动的影响，避免 采用间隙配合，与轴承内圈配合的轴颈 应采用公差等级 IT5 制造，与外圈配合 的外壳孔应采用公差等级 IT6 制造。
§5-3 滚动轴承相配件的精度设计
标准公差等级 基本偏差 几何公差 表面粗糙度
一、轴径和外壳孔的尺寸公差带代号的选择
Ra3.2
Ra1.6
0.012
三、滚动轴承相配件精度设计示例
以一级直齿圆柱齿轮减速器输入轴上的 深沟球轴承为例，说明滚动轴承相配件精度 设计过程。
例5-1 已知减速器输入轴两端采用一对6208
深沟球轴承（d=40mm，D=80mm），经计算轴 承的径向当量动负荷Pr。试确定轴颈和外壳
孔的公差带 代号、几何公差值和 表面粗糙度参数值， 并标注在图样上。
解：⑴减速器属于一般机械，轴的转速不 高，所以选用 0 级轴承。
⑵该轴承内圈与轴一起旋转，外圈安 装在剖分式外壳孔中不旋转。因此，内圈 相对于负荷方向旋转，它与轴的配合应紧 一些，外圈相对于负荷方向固定，它与外 壳孔的配合应松一些。
查机械设计手册，得6208深沟球轴承 的额定动负荷，
所以 ，查表5-4 知该轴承负荷属于 正常负荷。
1、滚动轴承的公差等级 由轴承尺寸公差和旋转精度决定，
把轴承的精度加以分级。 向心轴承分为 2、4、5、6、0 五级； 圆锥滚子轴承分为 4、5、6x、0 四级； 推力轴承分为4、5、6、0四级。
滚动轴承的公差与配合
滚动轴承的精度等级 1.根据《GB／T 307.3—1996滚动轴承 通用技术规则》中按轴承的基本尺寸精度和旋转精度将轴承分为0、6、6x、5、4、2五个等级（其中6x级仅适用于圆锥滚子轴承），从0级到2级精度依次增高。 0 6 6X 5 4 2 精度低 < > 精度高 滚动轴承的精度等级是根据尺寸精度和旋转精度来划分的。这些项目主要包括表7-1中所列项目。 2. 基本尺寸精度：指轴承内圈的内径d、外径D、内外径宽度的尺寸精度。 3. 旋转精度：指成套轴承内、外圈的径向跳动、端面跳动和滚道的测向摆动。
滚动轴承的代号方法
滚动轴承的代号
前置代号
基本代号
后置代号
轴 承 的 分 部 件 代 号
内 部 结 构 代 号
密 封 与 防 尘号
特 殊 轴 承 材 料 代 号
公 差 等 级 代 号
游 隙 代 号
多 轴 承 配 置 代 号
其 它 代 号
五
轴承内径与外径的公差带
2．外径与壳体孔的配合采用基轴制。轴承外圈是安装在壳体孔里的，通常不随转轴旋转。由于轴承运转会使工作温度有所提高，外圈与壳体孔的配合应稍微放松一点，以便能补偿轴的热膨胀伸长量，避免轴发生弯曲变形导致轴承内部卡死。因此，国标规定：轴承外圈单一平面平均外径（Dmp）的公差带位置分布于零线的下方，即上偏差为零，下偏差为负。
滚动轴承各级精度等级的应用
滚动轴承内径与外径的公差带
一. 滚动轴承内径与外径的尺寸规定： 在国标中规定了内径d和外径D两种尺寸公差，还规定了两种形状公差。 1）两种尺寸公差：
2）两种形状公差：
其中，∆ds、∆Ds、∆dmp、∆Dmp、Vdp、VDp、Vdmp、VDmp，可以从查表，根据内径d或外径D、轴承精度查出 判断一个轴承合格不合格，其内径与外径尺寸必须小于上面两种尺寸公差及形状公差。
大型圆柱孔圆柱滚子轴承游隙、滚道直径公差、滚子组直径公差和套圈滚道直径公差
轴承公称内径d
O组径向游隙(μm)
滚子公称直径Dw
内径带双档边的轴承
外圈带双档边的轴承
滚道直径
滚子组外径
滚道直径
滚子组内径
Di
De
Ew
De
di
Fw
超过
到
Min
Max
超过
到
公差
500
560
240
360
30
50
50
80
+0.030
-0.040
+0.310
560
630
380
500
30
50
50
80
-0.090
-0.160
+0.330
+0.260
-0.120
-0.170
+0.160
+0.090
-0.260
-0.330
+0.170
+0.120-0.085-源自.155+0.155
+0.085
630
710
425
565
30
50
50
80
-0.110
-0.190
+0.365
50
80
+0.032
-0.092
+0.680
+0.530
0
-0.110
+0.092
-0.032
-0.530
-0.680
+0.110
0
1400
1600
610
890
滚动轴承的公差与配合
但这种基孔制和基轴制与光滑圆柱结合又有所
不同，这是由滚动轴承配合的特殊需要所决定的。
国标滚动轴承规定了两种尺寸公差。
（1）由于轴承内、外圈均为薄壁结构，制造和存放时易变 形，但在装配后能够得到矫正。为了便于制造，允许有一定的变 形。规定单一平面内的平均直径偏差限制内、外圈在其单一平面 内的平均直径，即轴承的配合尺寸。
第一节 概述 外圈、内圈、滚动体、保持架
■ 滚动轴承的结构
内圈、外圈、滚动体、保持架
第一节 滚动轴承的分类及公差特点
■ 滚动轴承的结构
■ 滚动轴承的分类
向心轴承（主要承受径向力） 按承受负荷方向分 向心推力轴承（同时承受径向和轴向力）
推力轴承（仅承受轴向力）
按滚动体结构：球轴承、滚子轴承、滚针轴承
2、外圈
外圈基本同基准轴 “h” 公差带,但公差值由精 度决定。
轴承外圈的公差带
轴承内圈的公差带
第四节 滚动轴承配合及选择
一、 轴颈和外壳孔公差带的种类
由于轴承内径/外径公差带在制造时已确定， 因此，它们分别与轴颈、外壳孔的配合，要由轴 颈、外壳孔的公差带决定。
选择轴与轴/孔
较紧配合（消除振动和变形）
■ 考虑其它因素
◆ 公差等级的协调
轴承和/孔轴公差等级应协调。
如：0级轴承
IT6（轴）、IT7（孔）
轴承精度提高，轴、孔精度也要提高。
◆ 结构影响 箱体剖分式 卡）
较松配合（制造误差大，防
滚动轴承配合的选择， 类比法，见P177，表9-17~表
9-18
29
第6章 滚动轴承的互换性
滚动轴承的使用性能不仅取决于滚动轴承本身的制造 精度，还与外壳孔﹑轴颈的
配合尺寸精度 形位精度 表面粗糙度
轴承公差与测量
一、滚动轴承的基本概述滚动轴承是机械制造业中应用极为广泛的一种标准部件，它一般由外圈1、内圈2、滚动体3和保持架4所组成（图7-2-1）。
外圈与外壳体孔配合，内圈与传动轴的轴颈配合，属于典形的光滑圆柱连接。
但由于它的结构特点和功能要求所决定，其公差配合，与一般光滑圆柱连接要求不同。
按承受负荷的方向，滚动轴承可分为平底推力球轴承（承受轴向负荷）、深沟球轴承（承受径向负荷）和角接触球轴承（同时承受径向与轴向负荷）滚动轴承的工作性能与使用寿命，既取决于本身的制造精度，也与箱体外壳孔、传动轴轴颈的配合尺寸精度、形位精度以及表面粗造度等有关。
图7-2-1滚动轴承滚动轴承代号是表示其结构、尺寸、公差等级和技术性能等特征的产品符号，由字母和数字组成。
按G B/T272－93的规定，轴承代号由基本代号、前置号和后置代号构成，其表达方式见表7-2-1所列。
表7-2-1轴承代号的构成二、滚动轴承公差1、滚动轴承的公差等级根据轴承的结构尺寸、公差等级和技术性能等特征产品的符号，滚动轴承国家标准G B/T272－93《滚动轴承代号方法》将滚动轴承公差等级分为P2、P4、P5、P6、P0五级，其中P2级最高，依次降低（只有深沟球轴承有P2级；圆锥滚子轴承有P6x级而无P6级）。
P0级与公差等级I T6(I T5)相对应，P2级与公差等级I T3(I T2)相对应。
P0级为普通精度，在机器制造业中应用最广。
它用于旋转精度要求不高的机构中。
例如，卧式车床变速箱和进给箱，汽车、拖拉机变速箱，普通电动机、水泵、压缩机和汽轮机中。
除P0级外，其于各级统称高精度轴承，主要用于高的线速度或高的旋转精度的场合，这类精度的轴承在各种金属切削机床上应用较多，可参看表7-2-2。
2、滚动轴承内径、外径公差带及特点国标对轴承内径（d）与外径（D）规定了两种公差：一是d（或D）的最大值与最小值所允许的极限偏差(即单一内、外径偏差)，其主要目的是为了限制变形量。
轴和轴承座公差
轴承的径向定位——配合的选择——推荐配合滚动轴承的内径与外径公差已经国际标准化，见“公差”一节。
为了使具有圆柱内径与圆柱外径的轴承达到过盈配合或游隙配合，从ISO公差系统中为轴与轴承座孔的支承面选择合适的公差范围。
对于滚动轴承应用来说，可选择的ISO公差等级为数不多。
轴承内径与外径公差最常用的等级位置如图18所示。
带锥形内孔的轴承可直接安装在锥形轴颈支承面上，或者装配在圆柱形轴颈支承面上的有外锥面的紧定套或退卸套上。
在这种情况下，轴承内圈的配合并非像圆柱形孔的进口轴承一样由所选的轴公差来决定，而是由内圈在锥形轴颈支承面或套筒上推移的距离来决定的。
这时必须特别注意内部游隙减少的情况，如“自调心球轴承”、“球面滚子轴承”和“CARB®圆环滚子轴承”各节中所提到的。
如果轴承要用紧定套或退卸套来固定，锥套支承面允许有较大的直径公差，但是圆柱度公差必须减少，见“轴承支承面与挡肩的尺寸、形状与运行精度”。
实心钢轴的配合实心钢轴的推荐配合可以在下面找到:有圆柱形内孔的径向轴承（精密轴承除外）较高精度的径向轴承推力轴承（精密轴承除外）较高精度的推力轴承铸铁与钢轴承座的配合在参考表格里可以找到下列轴承的适用轴承座公差建议:–非剖分轴承座内的径向轴承（精密轴承除外）–剖分或非剖分轴承座内的径向轴承（精密轴承除外）–较高精度的径向轴承–推力轴承（精密轴承除外）–较高精度的推力轴承这些推荐值参照了上述的一般选择方法，是根据轴承设计的发展和多年轴承的广泛应用提出的。
现代轴承相比早期的传统轴承在承载能力方面有了显著的提高。
这些推荐值体现了更严格的应用条件。
轴承座公差的推荐数值也反映了轴承外圈能否在轴承座孔内作轴向移动。
根据这些信息，可以核对所选择的公差是否适用于非定位端不能承受径向位移的非分离型轴承。
注意对于不锈钢轴承，表T1,T3,T5,T6和T8中所推荐的公差值适用，但需考虑表T1中角注2)和3)的限制值。
表T1中角注1)不适用于不锈钢轴承。
建筑工程类几何量公差与检测_第6章滚动轴承的公差与配合(课堂讲义)
内圈：旋转负荷 外圈：定向负荷 内圈：定向负荷 外圈：旋转负荷
内圈：旋转负荷 外圈：摆动负荷
内圈：摆动负荷 外圈：旋转负荷
一、轴承套圈相对于负荷方向的运转状态 负荷类型: 旋转负荷 定向负荷 摆动负荷 • 受固定负荷的套圈配合应选松一些，一般应选用过渡配合 或具有极小间隙的间隙配合。 • 受旋转负荷的套圈配合应选较紧的配合，一般应选用过盈 量较小的过盈配合或过盈概率大的过渡配合。 • 受摆动负荷的套圈配合松紧程度应介于前两种负荷之间。
第六章 滚动轴承的公差与配合
§1滚动轴承的互换性和公差等级
1.滚动轴承结构和类型
B 外圈
内圈
D
d
滚动体 保持架
T 外圈
C
内圈
D
d
d
滚动体
保持架
B
向心球轴承 轴承
D
圆锥滚子
D
滚动轴承的分类
1. 组成： 2. 种类：
球
圆柱 圆锥
按滚动体形状分 滚子
滚针
向心— 径向力 按负荷方向分 推力— 轴向力
滚动轴承内圈内径与轴颈的配合采用基孔制，轴承内圈内 径为基准孔公差带，但位于以公称内径d为零线的下方；轴承 外圈与外壳孔的配合采用基轴制，轴承外圈外径的公差带分 布于以其公称直径D为零线的下方。
• 滚动轴承内圈和轴颈、外圈和壳体孔的配合性质，由 轴颈和外壳孔的公差带决定。国家标准对与0级和6(6x)级轴 承配合的轴颈规定了17种公差带，外壳孔规定了16种公差 带。 • 滚动轴承配合的选用主要依据负荷的类型和大小。轴承 承受负荷分为固定负荷，旋转负荷、摆动负荷三种类型。查 看有关标准，可以确定轴颈和外壳孔的公差带、形位公差和 表面粗糙度。 • 滚动轴承配合在装配图上的标注：外壳孔与轴承外圈外 径的配合，只标注外壳孔的公差带代号；轴承内圈和轴颈的 配合尺寸只标注轴的公差带代号；轴承外圈外径和内圈内径 的公差带没有代号。
轴承装配及公差选择
轴承装配及公差配合选择主要是根据使用的实际情况而定:1、轴承与轴的配合采用基孔制，轴承与外壳的配合采用基轴制。
轴承与轴的配合与机器制造业中所采用的公差配合制度不同，轴承的内径公差多为负公差，因此，在采用相同配合的条件下，轴承内径与轴的配合比通常的配合较为紧密。
轴承外径公差虽为负公差，但其公差取值与一般公差制度也不相同2、一般地讲，对于工作载荷的方向不改变的情况，转动圈应比不动圈有更紧一些的配合。
轴承内圈与轴的配合应采用过盈配合，轴承外圈与轴承座的配合采用过渡配合；对于工作载荷的方向随转动件一起转动的情况，动圈就应配合得较松一些，不动圈就应配合得较紧一些。
3、如果轴承内圈随转子轴一块儿旋转，则轴承内圈与轴的配合应采用过盈配合，轴承外圈与轴承座的配合采用过渡配合；如果轴承外圈随转子一块儿旋转，则轴承外圈与轴承座的配合采用过盈配合，轴承内圈与轴的配合应采用过渡配合。
4、选择轴承装配公差时，还要注意轴承与相配合零件的工作温度的差异，即考虑热膨胀现象。
如果轴承座的温度要高于轴承的温度，则轴承外圈与轴承座的配合应偏紧一些；如果轴的温度高于轴承的温度，则轴承内圈与轴的配合就应偏松一些。
一、配合的选择滚动轴承的内径尺寸和外径尺寸是按标准公差制造的，轴承内圈与轴，外圈与座孔的配合松紧程度只能通过控制轴颈的公差和座孔的公差来实现。
轴承内圈与轴的配合采用基孔制，轴承外圈与座孔的配合采用机轴制。
滚动轴承常用的配合。
正确选择配合，必须知道轴承的实际负荷条件，工作温度及其他要求，而实际上是很困难的。
因此，多数情况是根据使用精研选择配合的。
二、负荷性质选择配合首先应考虑负荷向量相对套圈的旋转情况。
按照合成径向负荷向量相对于套圈的旋转情况，套圈所承受的复合可分为：固定负荷、旋转负荷和摆动负荷。
a. 固定负荷作用于套圈上的合成径向负荷，由套圈滚道的局部区域所承受，并传至轴或轴承座的相应局部区域，这种负荷称为固定负荷。
其特点是合成径向负荷向量与套圈相对静止。
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以线段中点为圆心，以 A w 为 直 径 画 圆 ，该圆与相 邻两圆相交，如 图 2 所 示 。测 量 自 锁 量 5 , 与理论 计算值不大于0. 0 1 ，说明计算方法正确。
图 1 N J G 型满装圆柱滚子轴承结构 Fig.1 NJG type full complement cylindrical roller bearing GB/T 4661 —2015《滚 动 轴 承 圆 柱 滚 子 》按滚子 直径规值对滚子直径公差进行分组。由 ( 5 ) 〜（8)式 可知，外圈滚道直径偏差确定后即可 得到滚子组公称内径及内圈滚道公称直径偏差， 其余轴承相关参数的计算方法可参考文献[1]。
A bstract ：The calculation method is introduced for dimension and tolerance of main structural parameters relating to as
sembly of rollers of NJG type full complement cylindrical roller bearings, and the calculation method is derived for di
ISSN1QQQ -3 7 6 2 轴承 2018 年5 期 CN41 -1148/T H Bearing 2 0 1 8 , No. 5
12-13,33 D 0I：1Q. 19533/j. issnlOOQ -3762.2018.05.003
NJG型 满 装 圆 柱 滚 子 轴 承 外 圈 滚 道 直 径 公 差 的 确 定
N JG 型 轴承为外圈双挡边、内圈单挡边的满 装 圆 柱 滚 子 轴 承 ，除 承 受 径 向 载 荷 外 还 可 承 受 单 个方向的轴向载荷，主要用于低速、重载工 况。该 类轴承主参数的设计方法可参考文献[1 ] ，但设计 后轴承装配的难易程度尚未进行分析。轴承外圈 滚道直径公差关系着该类轴承合套时最后一粒滚 子 装 配 的 难 易 程 度 ，若 公 差 设 计 不 合 理 ，在装最后 一 粒 滚 子 时 需 施 加 较 大 的 外 力 ，可 能 会 损 伤 最 后 一 粒 滚 子 及 滚 道 接 触 面 ;装 配 时 外 圈 还 需 加 热 ，影 响装配效率;装配后滚子不能自锁，会 出 现 散 套 。 故有必要对外圈滚道直径公差进行分析。
1 NJG型 满 装 圆 柱 滚 子 轴 承 主 要 结 构参数的设计
NJG型满装圆柱滚子轴承结构如图1 所示， 滚子组节圆直径为[2]
收稿日期:2017 - 07 - 08 ;修回日期:2017 - 12 - 23
〇w Dpw s.in(n—18；0=—°
⑴
式中:A v 为 滚 子 直 径 为 滚 子 个 数 。 外圈滚道公称直径为
(6 )
V⑷/） V（8)/
上述仅给出了与滚子装配有关的轴承主要结
构 参 数 及 公 差 的 计 算 方 法 。滚 子 直 径 公 差 可 参 考
赵 丽 ，等:NJG型满装圆柱滚子轴承外圈滚道直径 Nhomakorabea差的确定
•13 •
取阵列命令，在 环 形 阵 列 状 态 下 ，选 取 圆 ，阵列总
数 为 Z - 1 ，阵 列 角 度 为 2(Z - 2 ) a CSin ( ( ^ ) ;最 pw
ameter tolerance of outer ring race^vay. The matching rate of the bearings reaches over 90% after verification. The bear
ings rotate flexibly after assembly，and the application
(1. College
of Mechanical
Z H A O L i1,W ANGXuehui2
and Electrical, North Minzu Ltd. , Yinchuan 750021 , China)
University, Yinchuan
750021 , China；. Baota I
requirements of engineering
are met.
Key words ：full complement cylindrical roller bearing；outer ring raceway; diameter tolerance ；self - locking amount
赵丽1 王学辉2 ( 1 .北 方 民 族 大 学 机 电 学 院 ，银 川 750021; . 宝塔实业股份有限公司，银 川 750021)
摘 要 :介绍了 N JG 型满装圆柱滚子轴承与滚子装配有关的主要结构参数尺寸及公差的计算方法,并推导了外圈
滚道直径公差的计算方法。经验证，轴承合套率达到9 0 % 以上，装配后的轴承旋转灵活，满足了工程应用需求。
De =D w + Dpw，
(2)
内圈滚道公称直径为
必 =D pw -D w ,
(3)
滚子组公称内径为
Fw = 乂。
⑷
若要求内圈互换，则滚子组公称内径为
F wmax D emax 2Dwmax ，
^5 )
F wmin = D emin —2Dwmin ， 轴承内圈滚道公称直径为
A^imin = F wmax —'Q~/rmax , Aimax = F wmin —Grm-in 。u 式 中 ：G 为径向游隙。
2 外圈滚道直径公差的理论计算方
法及验证
2. 1 理论计算
根据实际装配经验，对 于 滚 子 数 为 1 〜2 1 的 NJG型满 装 圆 柱 滚 子 轴 承 ，滚子自锁量的取值范 围 为 0. 1 5 〜0. 30 m m 时 ，最后一粒滚子装配相对
关 键 词 :满装圆柱滚子轴承; 外圈滚道;直径公差；自锁量
中图分类号:TH133.33
文献标志码：B
文章编号：1000 -3762(2018)05 -0012 -02
Determination of Diameter Tolerance for Outer Ring Raceway of NJG Type Full Complement Cylindrical Roller Bearings