南靖县山梅公路改建工程施工组织设计方案说明

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福建省人民政府关于南靖县县道梅书线（梅林镇至书洋镇）改建工程建设农用地转用和土地征收的批复

福建省人民政府关于南靖县县道梅书线（梅林镇至书洋镇）改建工程建设农用地转用和土地征收的批复文章属性•【制定机关】福建省人民政府•【公布日期】2024.03.07•【字号】闽政文〔2024〕97号•【施行日期】2024.03.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文福建省人民政府关于南靖县县道梅书线（梅林镇至书洋镇）改建工程建设农用地转用和土地征收的批复闽政文〔2024〕97号南靖县人民政府：你县《关于南靖县县道梅书线（梅林镇至书洋镇）改建工程建设项目用地的请示》（靖政综〔2023〕139号）收悉。

经研究，现批复如下：一、同意将南靖县境内农用地46.9003公顷（其中耕地22.3873公顷）、未利用地1.6907公顷转为建设用地。

征收南靖县梅林镇官洋村水田5.7945公顷、水浇地0.0047公顷、园地0.4693公顷、林地1.3866公顷、其他农用地0.9240公顷、城镇村及工矿用地0.1263公顷，坎下村水田6.3301公顷、水浇地0.2382公顷、园地2.7387公顷、林地2.0853公顷、草地0.6603公顷、其他农用地0.7719公顷、城镇村及工矿用地0.0648公顷，梅林村水田1.7983公顷、水浇地0.0265公顷、旱地0.0021公顷、园地5.1143公顷、林地2.1639公顷、草地0.1639公顷、其他农用地0.5103公顷、城镇村及工矿用地0.5678公顷，璞山村水田5.7259公顷、水浇地0.0771公顷、旱地0.1050公顷、园地3.2846公顷、林地1.0458公顷、其他农用地1.4657公顷、城镇村及工矿用地0.0239公顷，书洋镇书洋村水田2.1262公顷、水浇地0.1587公顷、园地1.1959公顷、草地0.0177公顷、其他农用地0.5148公顷、城镇村及工矿用地0.3700公顷、其他土地0.0580公顷，计征收农民集体所有土地48.1111公顷；使用国有水域1.1252公顷、其他土地0.5075公顷。

公路改造工程施工组织设计

公路改造工程施工组织设计一、工程概况1.1 项目背景和目标公路改造工程是指对现有公路进行维修、加固以及交通流线优化等一系列工程活动。

其目标是提高公路的通行能力和安全性，提升交通效率，满足日益增长的交通需求。

1.2 工程范围本次公路改造工程的范围包括X市Y区的Z公路，全长XX公里。

改造内容涉及路面重新铺设、交通标识划设、路灯安装以及交通流线调整等。

1.3 工程周期和预算本次公路改造工程预计工期为X个月，总预算为YYY万元。

二、施工组织架构本次公路改造工程的施工组织架构如下：2.1 项目经理项目经理负责工程全局的协调和管理，包括施工计划的制定、安全管理、工程质量的监控以及与相关部门的沟通协调等工作。

2.2 施工单位施工单位是具体负责公路改造工程施工的主体，需要组织施工队伍、采购材料设备、进行现场施工以及质量管理等。

2.3 监理单位监理单位负责对施工单位的施工过程进行监督和管理。

其主要职责包括对工程质量进行把关、对施工进度进行监控、对施工方案的审核等。

2.4 交通管理单位交通管理单位负责对施工现场的交通流线进行管理和指导，确保施工过程中交通的安全有序，最大程度减少对行车的影响。

三、施工方案3.1 施工方法公路改造工程采用分段施工的方法，每次仅关闭工作区域的部分道路，以最大程度减少对交通的影响。

在施工过程中，应注意保证安全通行通道，协调好施工和交通流的关系。

3.2 施工流程根据工程范围和工期，制定详细的施工计划。

施工流程包括以下步骤：1.交通流线调整：在施工前，确定交通流线的调整方案，并与交通管理单位进行沟通和协调。

2.路面重新铺设：根据设计要求，进行旧路面的拆除，然后进行新路面的铺设。

3.交通标识划设：根据交通管理单位的要求，在适当的位置设置交通标志、路牌等标识，以保证交通的安全有序。

4.路灯安装：在改造过程中，根据需要对路灯进行安装和调整，以提供足够的照明条件。

3.3 安全管理在施工过程中，应严格遵守相关的安全规范和操作规程，确保施工现场的安全。

山区公路建设施工组织设计

施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划一、总体施工布置及规划（一）工程概况及主要工程数量公路全长 30 公里，其中主线长 16.824 公里，起点位于，终点位于；支线全长 13.176 公里。

全线按三级公路技术标准设计，设计时速 30 公里/小时。

路基宽 7.5 米，路面宽 6.5 米。

路面结构采用 5 厘米沥青碎石面层+18 厘米水泥稳定砂砾基层+16 厘米水泥稳定砂砾底基层。

主要施工内容及工程数量：1、路基土石方：路基挖土方 838.0 m3；路基填方 838.0m3（利土）,187347.0 m3（借土）；2、路面：水泥稳定砂砾底基层 137325.0m2；水泥稳定砂砾基层115333.0m2；级配砾石底基层 750m2；中粒式沥青碎石面层 105885m2；过水路面 3471 m2；培土路肩 21910㎡；C20 混凝土预制块镶边 489㎡。

3、涵洞：钢筋混凝土圆管涵 11.5 横延米；钢筋混凝土盖板涵 542.5 横延米；4、防护排水及其它工程：M7.5 浆砌片石加固排水沟 745.65 m3；土排水沟 663.0 m3；M7.5 浆砌片石加固拦水坝 8531.4 m3；5、安全设施及预埋管线：波形钢板护栏 2063m；单柱式交通标志 18 个；公路界碑 168 个；里程碑 17 个；百米桩 152 个；热熔型涂料路面标线16824。

0 m2。

（二）组织准备如有幸中标，在接到中标通知后 3 天内，项目经理、副经理和项目总工程师到场开展工作，其余人员在 1 周内到位。

根据本标段的实际情况，结合我司的管理经验，组建本项目合同段项目经理部，负责该合同段的施工管理，确保“安全、优质、按期、低耗”完成本合同段工程任务。

项目部设项目部设经理 1 人、总工程师 1 人。

项目经理部下设工程管理部、生产计划部、物资设备部、安质环保部、财务合同部、实验室、综合办公室七大职能部门，总计 22 人。

项目经理部下设 1 个路基施工队、1 个路面施工队、1 个桥涵施工队、1 个防护排水施工队、1 个安全设施施工队、1 处水稳拌合站及 1 处材料厂，总人数约 400 人。

公路改扩建工程施工组织设计

公路改扩建工程施工组织设计一、项目背景公路改扩建工程是一项重大的基础设施建设项目，旨在改善道路网络，提高交通运输效率，并满足日益增长的交通需求。

施工组织设计对项目的顺利进行至关重要，它涉及到项目工期、质量、安全等方面的管理，需要综合考虑施工方案、资源配置、人员组织和安全保障等因素。

二、工程概况1. 工程项目本项目为XX公路改扩建工程，包括XX段公路的改建和扩建工作。

2. 工程范围改建和扩建的路段总长度为XX公里，包括XX个桥梁、XX个隧道和XX个交叉口。

3. 工程目标项目的目标是提高XX公路的通行能力和安全性，并满足未来XX年的交通需求。

三、施工组织设计原则1. 安全第一在施工组织设计中，安全是最重要的考虑因素。

施工方应制定详细的安全管理方案，确保施工过程中的安全生产，保护工人和周围的社会公众。

2. 时间效益施工组织设计应合理安排施工工序和工期，以提高施工效率和节约时间成本。

同时，需充分考虑天气、交通、环境等因素，制定合理的施工计划。

3. 资源优化施工组织设计要合理配置施工资源，包括人力、物资和机械设备等。

通过优化资源的使用，提高工作效率和质量，降低成本。

4. 环境保护在施工组织设计过程中，需充分考虑环境保护的因素。

采取合理的施工方法和措施，减少对周边环境的影响，确保施工过程中的环境安全与可持续发展。

四、施工组织设计内容1. 施工方案根据工程概况和目标，制定详细的施工方案。

施工方案应包括路面改建、桥梁建设、隧道施工等各个施工环节的具体安排和步骤。

2. 资源配置根据施工方案的要求，合理配置施工资源。

包括人力资源、物资采购和机械设备等。

确保施工过程中的资源供应和使用的合理性。

3. 人员组织根据施工方案和工程的复杂程度，制定详细的人员组织方案。

包括组织结构、责任分工和工作计划等。

确保施工过程中的人员协调和工作效率。

4. 安全保障制定安全管理方案，包括安全教育培训、防护设施和应急预案等。

确保施工过程中的安全生产，预防事故的发生。

三级公路改建工程施工方案

一、工程概况本项目为XX省XX市XX县三级公路改建工程，路线全长XX公里，起点位于XX镇，终点位于XX镇，途经XX、XX、XX等乡镇。

本项目主要改建内容包括路基、路面、桥梁、涵洞、排水、交通安全设施等。

二、施工组织与管理1. 施工组织架构本项目施工组织架构分为项目经理部、各施工标段项目经理部、各施工班组。

项目经理部负责全面协调、管理、监督各施工标段及施工班组的工作。

2. 施工人员配备根据工程规模和施工要求，本项目施工人员配备如下：（1）项目经理部：项目经理1名，技术负责人1名，质量负责人1名，安全负责人1名，其他管理人员若干名。

（2）各施工标段项目经理部：项目经理1名，技术负责人1名，质量负责人1名，安全负责人1名，施工员、技术员、质量员、安全员等若干名。

（3）各施工班组：班组长1名，施工员、技术员、质量员、安全员等若干名。

3. 施工进度管理（1）编制施工进度计划，明确各阶段工期和关键线路。

（2）实行施工进度日报制度，及时掌握施工进度，确保工程按期完成。

（3）定期召开施工进度协调会，解决施工过程中出现的问题。

三、施工技术方案1. 路基施工（1）路基填筑：采用分层填筑，严格控制填料质量，确保路基压实度。

（2）路基排水：设置排水沟、边沟、涵洞等排水设施，确保路基排水畅通。

（3）路基防护：根据实际情况，采用砌石、混凝土等材料进行路基防护。

2. 路面施工（1）路面基层：采用水泥稳定碎石基层，确保基层质量。

（2）路面面层：采用沥青混凝土面层，严格按照设计要求进行施工。

（3）路面结构层施工：严格控制路面结构层厚度，确保路面平整度。

3. 桥梁施工（1）桥梁基础：采用钻孔灌注桩基础，确保基础承载力。

（2）桥梁主体结构：采用预制混凝土构件，现场拼装，确保桥梁质量。

（3）桥梁桥面：采用沥青混凝土桥面，确保桥面平整、耐磨。

4. 涵洞施工（1）涵洞基础：采用钻孔灌注桩基础，确保基础承载力。

（2）涵洞主体结构：采用预制混凝土构件，现场拼装，确保涵洞质量。

道路山体修复改造工程施工方案

一、工程概况工程名称：XX道路山体修复改造工程工程地点：XX市XX区XX道路建设单位：XX市市政工程管理局施工单位：XX市政工程集团有限公司本工程位于XX市XX区，道路全长XX公里，道路两侧山体因长期风化、雨水冲刷等原因，导致山体滑坡、坍塌等地质灾害，严重影响了道路的安全和畅通。

为确保道路安全畅通，提高道路服务水平，经研究决定对XX道路进行山体修复改造。

二、施工部署1. 指导思想以“安全第一、质量为本、文明施工、绿色环保”为原则，确保工程质量和安全，努力打造精品工程。

2. 组织与管理成立以项目经理为组长的施工组织机构，明确各部门职责，建立健全各项规章制度，确保工程顺利进行。

3. 施工总体目标（1）确保施工质量和安全；（2）按时完成工程任务；（3）降低施工成本；（4）提高施工效率。

三、施工资源配备计划1. 人员配备：根据工程规模和施工进度，合理配置各类技术人员、施工人员和管理人员。

2. 设备配备：根据工程需求，配备挖掘机、装载机、推土机、自卸车等施工设备。

3. 材料配备：根据工程量，提前采购水泥、砂石、钢筋等原材料。

四、施工方案与技术措施1. 滑坡治理：采用锚杆支护、土钉墙、抗滑桩等工程措施，对滑坡体进行治理。

2. 坍塌治理：对坍塌区域进行清理，采用水泥浆喷浆、土工网加固等工程措施进行修复。

3. 防护工程：对山体进行绿化、植草，提高山体稳定性。

4. 道路改造：对道路进行拓宽、路面平整，提高道路通行能力。

五、质量管理体系与措施1. 建立健全质量管理体系，明确质量目标、责任和措施。

2. 加强原材料、施工过程、成品验收等环节的质量控制。

3. 对施工人员进行质量教育和培训，提高质量意识。

六、安全管理体系与措施1. 建立健全安全管理体系，明确安全目标、责任和措施。

2. 加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。

3. 对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。

七、环境保护与文明施工管理体系与措施1. 建立健全环境保护体系，明确环境保护目标、责任和措施。

公路改建工程施工方案(3篇)

第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，公路交通需求日益增长，原有公路已无法满足日益增长的交通流量和运输需求。

为进一步提高公路通行能力和安全性，提升沿线地区经济发展水平，本项目拟对某段公路进行改建。

二、工程概况1. 工程地点：某省某市某段公路2. 工程规模：全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米3. 工程内容：路基、路面、桥梁、排水、交通安全设施等4. 工程投资：XX亿元5. 工程建设周期：XX个月三、施工组织设计1. 施工单位：XX集团有限公司2. 施工队伍：由具有丰富施工经验的专业技术人员和施工人员组成3. 施工设备：配备先进的施工机械设备，确保施工质量和进度四、施工方案1. 路基施工（1）施工准备：对施工现场进行勘察，了解地质情况，制定路基施工方案。

（2）路基土方工程：采用挖掘机、装载机等机械设备进行土方开挖、平整、碾压等工序。

（3）路基填筑：选用优质土料进行填筑，分层压实，确保路基稳定性。

2. 路面施工（1）施工准备：对路基进行检测，确保路基质量符合设计要求。

（2）基层施工：采用水泥稳定碎石、沥青稳定碎石等材料进行基层施工，确保基层平整、密实。

（3）面层施工：采用沥青混凝土或水泥混凝土进行面层施工，确保路面平整、密实、耐磨。

3. 桥梁施工（1）施工准备：对桥梁基础进行勘察，制定桥梁施工方案。

（2）基础施工：采用钻孔灌注桩、挖孔桩等施工方法进行基础施工。

（3）上部结构施工：采用预制构件吊装或现浇施工方法进行上部结构施工。

4. 排水施工（1）施工准备：对排水设施进行设计，确保排水畅通。

（2）排水沟施工：采用人工开挖、机械开挖等方法进行排水沟施工。

（3）涵洞施工：采用现浇混凝土、预制构件等方法进行涵洞施工。

5. 交通安全设施施工（1）施工准备：对交通安全设施进行设计，确保安全、美观。

（2）标志牌施工：采用镀锌板、铝塑板等材料进行标志牌制作和安装。

（3）护栏施工：采用波形梁钢护栏、混凝土护栏等材料进行护栏施工。

公路改扩建工程施工组织设计

第一篇综合说明第一章编制说明第一节编制依据第二节编制原则第三节编制范围第二章工程基本概况第一节工程简介第二节主要施工内容第三节施工条件第四节项目管理重点第二篇施工组织第一章施工组织设计的总体思路第一节施工组织原则第二节施工组织总体思路第二章组织管理第一节组织机构第二节施工组织目标第三节项目部主要人员安排及施工队伍任务安排、劳力组织第三章工程进度计划安排第一节施工总体计划安排原则第二节施工进度计划安排第四章施工准备与施工现场平面布置第一节施工准备第二节施工现场平面布置第五章设备、人员、材料配备第六章特殊工程管理第一节突发事件风险分析及措施第二节施工中的信息管理系统第三篇施工方案与技术措施第一章驻地建设和拌和场地施工方案及施工方法第一节工程特点第二节总体施工安排第三节施工方案第四节场地建设第二章级配碎石垫层施工方法第三章水泥稳定碎石基层施工第四章沥青混凝土面层施工第五章桥梁伸缩缝施工第四篇工程质量管理体系与措施第一章工程质量目标、承诺和保证的措施第一节质量目标第二节质量管理（保证）体系第三节质量保证措施第三节质量保证框图第五篇工期目标、承诺和保证措施第一节工期目标及工期承诺第二节保证工期的措施第六篇季节性施工措施第一章雨季施工措施第二章农忙季节施工措施第三章夏季高温施工措施第七篇安全管理体系及措施第一章安全生产目标第二章建立健全安全管理（保证）体系第三章安全生产措施第四章安全防护事故处理措施第八篇施工环境保护管理体系及措施第一章施工环组织机构及体系第二章施工环境保护的措施第三章施工环境保护检查和监控措施第九篇文明施工、地方协调措施第一章文明施工第二章地方协调措施第十篇其他应说明的事项第一章廉政建设第二章消防、治安等保证措施第三章交通保障措施第四章缺陷责任期内对工程的维护措施第五章项目施工管理规范化保证措施第一篇综合说明第一章编制说明第一节编制依据一、业主提供的国道351线（原省道210线）乐英至夹金山垭口段灾后恢复重建工程项目路面工程施工《招标文件》、图纸、补充技术标准、工程量清单、补遗等。

国省干线纵三线南安市省新至梅山公路工程三标段工地标准化建设方案概要

目录一、工程简介 (1)1.线路概况 (1)2.主要工程数量 (1)二、编制依据 (1)三、“三集中”场地建设规划 (1)四、“三集中”建设方案 (2)1.砼拌和站建设方案 (2)1.1.拌和站场地布置 (2)1.2.拌合站设备安装 (4)1.3.拌和站生产能力及实际配置 (5)1.4.拌合站建设工期计划 (6)2.梁板预制场建设方案 (7)2.1.梁板预制场概况 (7)2.2.梁板预制场布置 (7)2.2.1.生活区、办公区布置 (7)2.2.2.场内路面布置 (7)2.2.3.施工用电、消防布置 (8)2.2.4.排水、养护设施布置 (8)2.2.5.底座设置 (8)2.2.5.1.预制底座 (8)2.2.6.龙门吊轨道基础设计 (9)2.2.7.主要施工机具设备 (9)2.2.8.预制场标示标牌 (9)3.钢筋加工场建设方案 (10)3.1.钢筋加工场概况 (10)3.2.钢筋加工场地布置 (10)3.3.钢筋加工棚设置 (11)4.项目部驻地建设方案 (12)（一）安全要求 (12)（二）管理要求 (13)（三）项目部硬件设施要求 (13)（四）、机构设置、人员配备标准化 (16)（五）项目部标示标牌要求 (18)五、安全文明施工及环境保护 (21)国省干线纵三线南安市省新至梅山公路工程三标段工地标准化建设方案一、工程简介1.线路概况国省干线纵三线南安市省新至梅山公路工程三标段起点(K11+400)位于狮林水库南侧，顺接二标段，经雪峰经济开发区西侧，在磨内水库北侧设桥（9×30m）跨过，与雪梅大道平交；然后路线与雪梅大道共线折往北，经前峰村南侧，设东溪大桥（10×30m）上跨东溪，后从中新厝和后新厝村庄中间空地穿过，终于梅山木材厂与S307、S307复线形成十字平交，路线全长5.57km。

2.主要工程数量本合同段主线桥584m/2座；钢筋混凝土盖板涵13座；路基长度5.0Km。

公路改造工程施工组织设计

施工组织设计目录一: 工程总体概况二: 施工平面布置及临时设施三: 施工进度计划和各阶段保证措施四: 雨水管施工方案、施工工艺及质量保证措施五: 道路施工方案、施工工艺及质量保证措施六: 工程质量保证体系及保证措施七: 安全生产、文明施工及环境保证措施八: 施工项目机构人员配备九: 机械配备和材料投入计划十: 主要施工技术难点处理十一: 季节性施工措施及已有设备、管线保护十二: 新材料、新技术、新工艺、新产品应用一、工程总体概述（一）、工程概况:本工程为改造工程, 设计按城市次干路Ⅱ级标准, 设计车速为40千米/小时, 沥青混凝土路面。

本次施工内容由新建雨水管道, 改建、新建道路部分组成。

设计范围包括周新公路、惠安路、和惠路、万安路交叉口、以及市北主入口、一期入口等、道路设计长度1452.84m, 红线宽度为48m,本次工程实施宽度, 除周新公路至惠安路为21m外, 其余为32m.(二) 、编制依据、编制原则1.编制依据: 某北路改造工程招标文件。

施工招标补充说明及标前会议纪要。

工地现场考察所获取的资料。

建设部现行的规范和质量检验评定标准。

我公司的资源情况及质量管理体系。

2、编制原则；在实事求是的基础上；力求科学合理, 技术工艺先进可行而又经济适用。

结合本工程的实际情况, 突出重点, 兼顾一般, 均衡生产。

保护环境、水土, 文明施工。

（三）施工总体设想1.施工阶段划分: 施工准备阶段包括施工临时设施、机械设备安装等；第一阶段: 土方工程、管道、窨井施工、路基处理；第二阶段: 灰土路基, 二灰碎石路基；第三阶段: 侧平石、沥青粘层、沥青混凝土路面。

2.施工主要方案针对性施工(1))本工程数量较大, 特别是土方工程、路基处理, 必须投入大量的施工人员、机械, 分段流水进行施工。

路面沥青混凝土我公司将组织大型沥青混凝土生产企业进行施工, 二灰碎石采用厂拌机铺、灰土厂拌机铺；（2）管道工程：本工程在道路范围内新建两条雨水管。

公路改建扩建工程施工组织设计

公路改建扩建工程施工组织设计一、引言随着中国经济的快速发展，公路交通作为社会经济发展的重要基础设施，其需求量不断增加。

为了满足日益增长的交通需求，提高公路运输效率，降低交通事故发生率，诸多公路需要进行改建或扩建。

本文将探讨公路改建扩建工程施工组织设计的原则、方法和实施策略。

二、公路改建扩建工程施工组织设计原则1、安全性原则：在任何工程项目中，安全性都是最重要的原则。

必须确保施工过程中的工人、设备、材料等的安全，同时也要保证使用安全。

2、高效性原则：改建和扩建工程应尽可能提高施工效率，缩短施工周期，减少对道路通行的影响。

3、经济性原则：在保证工程质量和进度的前提下，应尽可能节约建设成本，提高投资效益。

4、技术先进性原则：积极采用先进的施工技术、材料和设备，提高工程质量。

5、环保性原则：在施工过程中，应注重环境保护，采取相应的环保措施，减少对周边环境的影响。

三、公路改建扩建工程施工组织设计方法1、制定详细的施工计划：根据工程实际情况，制定详细的施工计划，包括施工进度、施工顺序、施工方法等。

2、确定合理的施工方案：根据工程特点和难点，确定合理的施工方案，包括施工组织、施工工艺、施工设备等。

3、制定安全措施：针对可能出现的风险和事故，制定相应的安全措施，包括工人安全、设备安全、交通安全等。

4、制定质量控制方案：针对工程质量要求，制定严格的质量控制方案，包括材料检验、工序控制、质量检测等。

5、制定环境保护方案：针对环境保护要求，制定相应的环境保护方案，包括减少噪音、减少尘土、保护生态等。

四、公路改建扩建工程施工组织设计实施策略1、强化项目管理：建立完善的项目管理机构和制度，明确各方的职责和权利，确保项目的顺利进行。

2、加强沟通协调：加强与各方的沟通协调，包括政府部门、业主单位、设计单位、监理单位等，确保信息的及时传递和问题的及时解决。

3、优化资源配置：合理配置人力、物力、财力等资源，确保工程的顺利进行。

同时，应积极采用新技术、新材料、新设备等，提高工程效率和质量。

2正稿：新溪尾旅游风景区概念性规划

第一章规划背景分析一、南靖县经济与旅游发展概况1．南靖县区位与交通概况南靖县地处福建省南部，漳州市西北部，九龙江西溪上游，北纬24°26′20″～24°59′58″，东经117°0′12″～117°36′36″，东邻华安县，西接永定县，北与龙岩市、漳平市接壤，南界平和县，东南面与芗城区、龙海市毗邻，距漳州市区38公里，厦门市90公里。

全县现辖11个镇、1个省级高科技工业园区、1个省级华侨经济开发区，182个村委会、19个居委会（其中山城镇含1个街道办事处）。

南靖县人口34.10万。

通行闽南方言厦门话，少数地区通行客家方言。

全县东西宽61.4公里，南北长62.2公里，地势由西北向东南明显倾斜，依次可划分为中低山、丘陵、台地和河谷平原4个地貌类型区，3列支脉和船场溪、龙山溪、永丰溪山谷相间，呈“川”字形，把全县切成东、中、西3大块，形成许多向南开的马蹄形优良小环境，千米以上山峰62座，大多分布在县境西北部，最高点书洋蛟塘岽海拔1390.9米，最低点靖城沧溪海拔6.1米，地貌以丘陵、山地为主，河谷平原约占全县总面积的16%。

属亚热带海洋性季风气候，年平均气温17～21.4℃，最高温度（7月）36.7℃，最低温度（1月）1.3℃；年平均降水量为1580～1880毫米，分布特点是西北多于东南，高山多于平原；年平均无霜期321天。

全县共有公路174条，以国道319线，省道208、209线为主干，通车794.8千米，并拥有县道4条，总长1319公里。

实现村村通公路，已基本实现水泥路面化；在“村村通油路”工程中，共有72个村，206公里实现柏油路面化。

漳龙高速的开通使漳州成为闽南进入闽西的桥头堡，改建后的山梅公路从南靖县城起经南坑、船场、书洋等镇，终于曲江，使“土楼之乡”书洋、梅林两镇距县城只需40分钟车程。

九龙江西溪航运通漳州。

2．南靖县经济发展概况南靖为省林区重点县，全县林业用地面积2135728亩，其中有林地1611649亩，森林蓄积量4563548立方米，可伐量506808立方米，立竹量1792万株，其中毛竹1615万株，森林覆盖率74%，绿化率85%。

山区公路设计若干问题的探讨

山区公路设计若干问题的探讨[摘要]文章结合南靖县山梅公路改建工程（以下简称山梅线），针对公路平面、纵断面、横断面设计、路基软基处理等方面应考虑的问题进行了分析，从设计角度提高三背回填的质量，以提高公路的施工工艺水平。

[关键词]公路设计；平面；竖面；线形；路基前言早期修建的公路,线形比较差，技术等级较低，由于交通量和重型车辆的迅速增加,道路破坏严重，对行车造成很大的安全隐患，交通事故频繁发生，迫使这些道路进行改建,以提高公路的使用质量和服务水平。

一、路线基本方向的选择公路选线中，根据政治、经济因素所确定的路线必须通过的点(包括起讫点)称为据点；根据自然条件或工程经济所决定的路线应穿过或避开的点称为控制点。

一系列的据点和控制点的组合，构成的路线方案就是路线的基本方向。

因此，路线基本方向的选择，首先要明确路线在公路网中的位置和作用，以及在整个交通网系中所承担的运输任务。

山梅线是连接南靖县西北部乡镇及永定县的重要交通运输通道。

本项目位于漳龙高速公路南侧，与漳龙高速公路相距40公里，走向与漳龙高速近于平行，并可通过多条道路及漳龙高速南靖互通区相联通。

山梅公路改建后，其西可进永定，与龙岩至梅州铁路相连；东可经漳州到厦门；南下则可连平和、云霄，经同三高速公路至东山岛入海。

本项目的建设，可大大促进沿线乡镇的资源开发和集疏运，促进地区旅游业发展，居民生活水平得以提高改善。

同时本项目的建设也是完善南靖县漳州公路网的需要，项目建成后，西南部山区的交通条件将得到较大改善，便捷与外界联系，进一步完善市、县公路网，尤其是构成南靖县东西连接，南北互通，比较合理完善的公路网布局，为漳州市区域经济开发提供重要的基础交通保证。

因此本项目以满足地方经济和居民需要为主，把该地区的居民区、旅游景点通过本项目连接起来。

二、公路平面线形设计1、首先在路线带的大比例尺上（1:1000-1:2000）进行纸上定线，此方法可以从图上俯视较大范围的地形情况，能比较容易找出控制路线的特征点，深入细致的研究一切有利和不利条件，以做出不同的方案，定线者可以在室内对所有方案进行比选，能够较好的解决路线平、纵、横的协调配合。

山区公路设计若干问题的探讨

山区公路设计若干问题的探讨
吴志文
【期刊名称】《科技与企业》
【年(卷),期】2012(000)009
【摘要】文章结合南靖县山梅公路改建工程（以下简称山梅线）,针对公路平面、纵断面、横断面设计、路基软基处理等方面应考虑的问题进行了分析,从设计角度提高三背回填的质量,以提高公路的施工工艺水平。

【总页数】2页(P173-173,175)
【作者】吴志文
【作者单位】漳州市先行勘测设计院
【正文语种】中文
【中图分类】F127
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