汽车传动系汇总

汽车传动系教学过程

半轴的功用是将差速器传来的动力传给驱动轮。因其传递的转矩较大，常制成实心轴。

板书设计

复习旧课

1、发动机的润滑方式及特点。

2、冷却系、起动系的作用、结构。

3、对汽油机点火系统的要求。

3-1 汽车传动系

汽车传动系的功用是将汽车发动机发出的动力按需要传给驱动车轮。

一、传动系的布置形式

汽车传动系的布置形式取决于汽车的使用性质、发动机的安装位置和汽车的驱动形式。

1.发动机前置、后轮驱动(FR型)

2.发动机前置、前轮驱动(FF型)

3.发动机后置、后轮驱动(RR型)

4.越野汽车传动系布置形式

二、传动系的组成

汽车传动系主要由离合器、变速器、由万向节和传动轴组成的万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

1.离合器

(1)离合器的功用

用于暂时分离和平顺发动机的动力传

递，保证汽车平稳起步，使换挡时工作平顺，

并防止传动系过载。

(2)离合器的类型

现代汽车多采用周布螺旋弹簧离合器

和膜片弹簧离合器。

2.变速器

(1)变速器的功用

在汽车行驶中驾驶员需要频繁控制变

速器操纵杆，以便换人能满足不同运行要求

的挡位。

(2)变速器的种类

按操纵方式分手动变速器和自动变速

器。

3.万向传动装置

功用:在轴线相交且相对位置经常发生

变化的两轴间传递动力。

4.驱动桥

功用:将万向传动装置(或变速器)传来

的动力经降速增扭，改变动力传递方向后，

分配到左右驱动轮，使汽车行驶，并允许左

右驱动轮以不同的转速旋转。

(1)主减速器的功用

将输人的转矩增大，转速降低，并将动

力传递方向改变后(横向布置发动机的除外)

传给差速器。

(2)差速器

功用:将主减速器传来的动力传给左、

右两半轴，并在必要时允许左、右半轴以不

同转速旋转，以满足两侧驱动轮差速的需

要。

(3)半轴功用：将差速器传来的动力传给驱

动轮。因其传递的转矩较大，常制成实心轴。

小结

1、汽车传动系的功用、布置形式以及特点。

2、离合器的类型、作用。

3、变速器的类型、作用。

4、驱动桥的类型、特点。

5、差速器的作用、结构。

6、悬架的功用、分类、特点。

课后作业

课本P105 思考与练习 1-9