预 应 力 孔 道 压 浆 记 录
浅议后张预应力孔道压浆质量控制重点
浅议后张预应力孔道压浆质量控制重点预应力孔道压浆施工质量是保证预应力桥梁结构安全性与耐久性的根本途径，本文从压浆浆液材料与压浆工艺设备两方面出发，阐述了如何通过对压浆材料与外加剂的准确选用及制浆工艺保证浆液性能，总结出孔道压浆施工过程的重点控制方面。
标签：原理、作用、孔道压浆、浆液性能、设备性能、施工过程控制一、孔道压浆作用：（1）排除孔道内的水和空气，防止污染预应力筋而被腐蚀，保证预应力构件的耐久性，；（2）使预应力钢筋通过灰漿与周围混凝土结成一个整体，将预应力钢筋上的力均匀地传入到结构物中，从而减少预应力损失；（3）减轻锚具的受力，提高构件的承载能力、抗裂性能和耐久性。
如果压浆质量出现问题，将导致预应力钢筋锈蚀，预应力提前丧失，从而使桥梁使用寿命大大缩短。
特别严重时，还有引起桥梁梁板突然断裂的危险。
由此可见，后张预应力孔道压浆质量的好坏，对桥梁整体结构能否达到设计要求与安全使用，具有十分重要的影响。
二、孔道压浆浆液的配置1.原材料选择（1）水泥应采用性能稳定、强度等级不低于42.5，水泥的性能要求应符合相关规范的规定（2）外加剂应与水泥具有良好的相容性，且不得含有氯盐、亚硝酸盐或其他对预应力有腐蚀的成分。
减水剂应采用高效减水剂，且应满足现行国家标准《混凝土外加剂》（GB 8076）中高效减水剂一等品的要求。
（3）矿物掺合料应符合相关规定。
（4）水宜采用符合国家卫生标准的清洁饮用水。
（5）膨胀剂宜采用钙矾石系或复合型膨胀剂，不得采用以铝粉为膨胀源的膨胀剂或总碱量0.75%以上的高碱膨胀剂。
（6）压浆材料中的氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0.06%，比表面积应不大于350 m2/kg，三氧化硫含量不应超过6.0%。
2.后张法孔道压浆浆液性能指标中应符合相关规范的规定。
三、孔道压浆的设备性能要求（1）搅拌机的转速应不低于1000r/min，搅拌叶的形状应与转速相匹配，且应能满足在规定的时间内搅拌均匀的要求。
预应力管道压浆施工作业指导书
预应力管道压浆施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于所有后张预应力混凝土结构预应力管道的压浆。
2 作业准备2.1作业现场准备2.1.1 内业准备作业指导书编制后，应在真空辅助压浆前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。
2.1.2 外业准备⑴梁体在张拉24小时后，确定无滑丝、断丝现象，并在张拉后48小时内完成管道压浆⑵确认压浆时环境温度，压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃，冬季压浆必须采取覆盖蓬布来保证梁体不受冻，夏季施工时，浆体温度不高于30℃，冬季施工不低于+5℃。
当环境温度超过35℃时，安排在夜间施工。
⑶检查压浆设备是否正常，计量设备是否在有效期内，保证计量准确和压浆的顺利进行⑷准备足够的压浆材料，压浆剂、水泥、水必须检测合格后方可投入使用。
3 技术要求⑴使用的压浆料28d抗压强度不得低于50MPa，抗折强度不小于10MPa；7d抗压强度不得低于35MPa，抗折强度不小于6.5MPa。
其技术要求符合TB/T 3192-2008 《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》的规定，有结块不得使用，经检验合格后方可使用。
⑵浆体凝结时间：初凝时间不小于4小时，终凝时间不大于24小时。
压浆时梁体温度不得超过35℃。
⑶水泥浆不得泌水，0.22MPa压力下泌水率不得大于3.5%。
⑷压浆料搅拌前必须过秤，称量应准确到±1%（以质量计）。
⑸浆体流动性指标：出机流动度18±4s，30min后流动度≤30s；⑹水泥浆搅拌好后应尽快压入孔道，置于贮浆罐的浆体应继续搅拌，自搅拌至压入孔道的间隔时间一般不应超过40min。
4 施工程序与工艺流程4.1 工艺流程预应力管道压浆采用真空辅助压浆，压浆前采取梁场特制的压浆封堵套对锚具钢绞线等外露部分进行全封闭，与锚垫板接触处设置橡胶垫，压浆套内用砼砂浆填实，并用螺栓将压板、封堵套与锚垫板连接紧密，同一管道压浆连续进行，一次完成。
预应力管道压浆指南
3 术语
3.0.1 孔道压浆剂 孔道压浆剂是由高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材
料干拌而成的混合料，在施工现场按一定比例与水泥、水混合并搅 拌均匀后，用于后张预应力孔道的压浆。 3.0.2 孔道压浆料
孔道压浆料是由水泥与孔道压浆剂干拌而成的压浆材料，在施 工现场按一定比例加水并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道的压浆。 3.0.3 高速制浆机
本指南由浙江省交通运输厅提出并归口。 本指南于 2011 年 9 月首次发布。 本指南由浙江省交通运输厅负责管理和解释。日常管理和解释 工作由主编单位浙江省交通工程建设集团有限公司和杭州市交通工 程质量监督局负责，各有关单位在使用过程中，若有意见和建议， 请函告： 浙江省交通工程建设集团有限公司（杭州市滨江区江陵路 2031 号钱江大厦，邮编 310051），电话：0571-85123570 杭州市交通工程质量安全监督局（杭州市下城区中河北路 106 号交通大楼，邮编 310014），电话：0571-85464509 以便修订时参考。
4 技术要求 ........................................................................................... 99
4.1 材料 ............................................................................................. 99 4.2 施工设备 ................................................................................. 1010 4.3 浆液性能 ................................................................................. 1111
预应力压浆料使用规范
③搅拌：均匀搅拌4~5min，当浆液均匀、无团粒、无离析时，可终止搅拌。
（3）浆液存储
①排浆：开启排浆阀，将制好的浆体排入储浆灌中，也可以将老式制浆机作为储浆罐用。
②动态储浆：开启搅拌器，将制好的浆体继续搅拌，保持流动状态。
E.水不应含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水中不得含有500mg以上的氯化物、
氯离子或任何一种其他有机物，宜采用符合国家卫生标准的清洁饮用水。
F.膨胀剂宜采用钙矾石系或复合型膨胀剂，不得采用以铝粉为膨胀源的膨胀剂或总量0.75%以上的高碱膨胀剂。
G.压浆材料中的氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0.06%，比表面积应大于350m2/kg，
③浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不宜超过40min，且在使用前和压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的浆液，不得通过额外加水增加其流动度。
④对水平或曲线孔道，压浆的压力宜为0.5~0.7MPa；对超长孔道，最大压力不应超过1.0MPa；对竖向孔道，压浆的压力宜为0.3~0.4MPa。压浆的充盈度应达到孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的水泥浆为止，关闭出浆口后，应保持一个不小于0.5MPa的稳压期，该稳压期的保持时间宜为3~5min。
三氧化硫含量不应超过6.0%。
②孔道
对抽芯成型的孔道应冲洗干净并使孔壁完全湿润；金属和塑料管道必要时应冲洗附着于孔道内壁的有害材料。对孔道内可能存在的油污等，可采用已知对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗；冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。
③设备
A.制浆机的制浆数量、质量、效率应满足现场施工需要。
预应力张拉及压浆作业指导书
成灌铁路桥梁工程预应力张拉及压浆作业指导书1 .适用范围适用于新建成都至都江堰铁路工程H 标段桥梁预应力施工。
2 .作业准备2.1. 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计， 阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施 工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底。
2.2. 外业准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，如：同条件砼试块强 度、张拉设备的标定，压浆设备，灌浆材料，配合比等。
3 .技术要求我管段现浇施工预应力工程主要分为预应力钢绞线和精轧螺纹钢。
预应力钢绞线主要用于纵向和横向预应力，分为①s 15.2-12、 ①s 15.2-9、①s 15.2-2,精轧螺纹钢主要用于竖向预应力，主要有：①25和 ①32。
钢绞线采用抗拉强度标注值f pk =1860MPa,弹性模量E p =195GPa ；精轧 螺纹钢筋其抗拉强度标注值f pk = 830MPa ，锚下张拉控制应力为0.75f pk = 1395MPa 或 0.65f =1209MPa 。
pk预应力波纹管采用塑料波纹管或铁皮波纹管。
预应力束的压浆采用真 空压浆。
预应力张拉采用单端张拉或两端张拉，采用张拉力与伸长量双控，以 应力控制为主，并以伸长值进行校核。
真空压浆要求采用管道压浆剂，要求管道充填密实，且达到涉及强度。
4.施工程序与工艺流程4.1.施工程序施工程序：施工准备一钢绞线下料一钢绞线编束一（固定锚板安装一挤压头施工一约束圈安装）一波纹管安装固定一钢绞线束穿管一波纹管与约束圈连接一同浇注与等强一预应力张拉一管道压浆一封锚。
4.2.工艺流程4.2.1.张拉工艺流程张拉准备：千斤顶校核一预应力伸长值的校核一张拉油表值的计算一预应力张拉。
张拉过程如下：0f初应力0.10 k f 0.3o k f 0.5o卜^o k f 105%o k, 持荷5min后回油。
各级张拉均需测量其伸长量并记录。
预应力压浆料的详解与计算方法
预应力压浆料的详解与计算方法预应力压浆料的详解与计算方法引言预应力压浆料是一种专门用于预应力混凝土结构中的材料，主要作用是提高结构物的力学性能和耐久性。
本文将详细介绍预应力压浆料的组成、性质、制备方式、流变特性以及计算方法，帮助读者更好地了解和使用这种重要的建筑辅料。
概述预应力压浆料是一种以水泥为基础，掺入适量外加剂和添加剂配制而成的复合材料。
它具有高流动性和良好的泌水性，可以在模型内自由流动，充满所有的空间和角落。
预应力压浆料在浇注过程中，通过压力作用，将浆体压入预应力钢筋的孔道内，形成均匀、密实的混凝土结构。
这种材料的应用，可以显著提高结构物的强度、耐久性和抗疲劳性能。
详解预应力压浆料的制备方式简单，主要原材料为水泥、外加剂和添加剂。
其中，水泥是主要基材，要求其强度等级不低于42.5级，同时应选用低水化热的水泥，以减小浇注过程中的温度应力。
外加剂和添加剂的作用是改善浆体的流动性和泌水性，提高浆体与钢筋的粘结性能，常见的外加剂包括减水剂、缓凝剂、膨胀剂等。
预应力压浆料的制备工艺流程如下：先将水泥、外加剂和添加剂按照一定比例混合搅拌，然后加入适量的水进行搅拌，直至达到所需的流动性和泌水性。
在浇注过程中，可根据需要加入适量的微膨胀剂，以补偿混凝土的收缩。
计算方法预应力压浆料的计算方法主要包括单位体积所需的压力、剪应力、拉应力等计算公式。
其中，单位体积所需的压力可根据压浆料的密度和钢筋的截面积计算得出。
而剪应力和拉应力则可根据结构物的尺寸、钢筋的布置以及混凝土的强度等级进行计算。
在进行预应力压浆料的计算时，需要注意以下几点：1、准确计算结构物的尺寸和钢筋的布置，以便确定剪应力和拉应力的分布情况。
2、根据混凝土的强度等级和结构物的设计要求，选择合适的计算公式和参数。
3、考虑到预应力压浆料的流动性和泌水性，以及浇注过程中的充盈程度，可以适当增加单位体积所需的浆体量。
应用实例以一座预应力混凝土桥梁为例，采用预应力压浆料作为浇注材料。
预应力孔道压浆监理控制重点
控制内容：预应力孔道压浆
质量控制要求：压浆饱满，强度符合设计要求
质量控制要点：
1、预应力筋张拉后，孔道应及早压浆，一般应48小时内灌浆完毕，水泥浆采用专用压浆料或专用压浆剂配制得浆液进行压浆，所用压浆料或压浆利均应由工厂化制造生产。
2、原材料经试验合格，压浆料采用C50水泥浆，压浆料不得含有任何团块。采用清洁的饮用水进行拌合。水灰比宜为0.26-0.28，水泥浆泌水率最大不超过4%，拌和后3h后泌水率宜控制在2%，泌水应在24h内重新全部被浆吸回，水泥浆的初始稠度应控制在10-17s之间。
3、压浆前，清理锚垫板上的压浆孔，将孔道冲洗干净、湿润，如有积水应吹风排除，保证压浆通道畅通。确定压浆端，安装引出管，球阀和接头，并检查其功能开关正常。
4、压浆时，对于曲线孔道和竖向孔道应从最低处压入，由最高点的排气孔排气和泌水，压浆顺序为先下层孔道后上层孔道。
5、水泥浆自拌制到压入孔道的延续时间应控制在40分钟之内。压浆气温应在5℃～35℃之间，否则采取保温措施或在夜间施工。
6、压浆压力控制在0.5-0.7Mpa，压浆应缓慢、均匀的进行，不得中断。压浆应达到出浆口浆液浓度与注浆口浆液稠度相同的水泥浆为止。当出浆口浆液浓度满足要求后，关闭出浆口球阀，继续注浆稳压பைடு நூலகம்min，稳压压力不小于0.5Mpa。
7、压浆完成后关闭出浆球阀，待浆液稳定初凝后取出注浆口及出浆口引出管。
8、每一工作班应留取不少于3组水泥浆试件，标准养护28d，检查其抗压强度。
预应力孔道压浆操作规程
预应力孔道压浆操作规程预应力孔道压浆是预应力混凝土结构施工中的关键工序之一，其主要目的是保护预应力筋不受锈蚀，并使预应力筋与混凝土结构形成整体，共同承受荷载。
为确保压浆质量，保障工程安全，特制定本操作规程。
一、施工准备1、材料准备（1）水泥：应采用强度等级不低于 425 级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥的性能应符合现行国家标准的规定。
（2）水：宜采用清洁的饮用水，水中不应含有对水泥浆性能有影响的有害物质。
（3）外加剂：应根据工程需要选用合适的外加剂，如减水剂、膨胀剂等，外加剂的性能应符合现行国家标准的规定。
2、设备准备（1）压浆泵：应选用性能稳定、排量适中的压浆泵，压浆泵的最大压力应能满足施工要求。
（2）搅拌机：应选用强制式搅拌机，搅拌能力应能满足施工要求。
（3）储浆桶：应具有足够的容量，以保证压浆的连续性。
（4）压浆管：应选用耐压、耐磨损的橡胶管或塑料管，压浆管的内径不宜小于 20mm。
3、孔道清理（1）在压浆前，应先用高压水冲洗孔道，去除孔道内的杂物和积水。
（2）对孔道内的油污等杂质，应采用中性洗涤剂清洗，然后用清水冲洗干净。
4、锚具密封（1）采用专用的锚具密封罩或其他有效的密封措施，对锚具进行密封，防止压浆时水泥浆泄漏。
（2）密封材料应具有良好的密封性和耐久性。
二、水泥浆的制备1、配合比设计（1）根据工程要求和水泥的性能，通过试验确定水泥浆的配合比。
（2）水泥浆的水灰比宜控制在 026～028 之间，掺入适量的外加剂后，可适当降低水灰比。
（3）水泥浆的泌水率最大不得超过 3%，拌和后 3h 泌水率宜控制在 2%以内，24h 后应全部被浆体吸收。
（4）水泥浆的自由膨胀率应小于 10%。
2、搅拌（1）先将水加入搅拌机内，然后加入水泥和外加剂，搅拌时间不少于 2min。
（2）搅拌好的水泥浆应均匀、无沉淀、无气泡。
3、性能检测（1）在水泥浆搅拌过程中，应随时检测水泥浆的稠度、泌水率、膨胀率等性能指标，确保水泥浆符合设计要求。
浙江省公路桥梁预应力孔道压浆技术指南
浙江省公路桥梁预应力孔道压浆技术指南浙江省公路桥梁预应力孔道压浆技术指南浙江省交通运输厅二○一一年九月编制说明桥梁预应力孔道压浆质量对公路桥梁预应力结构的耐久性起到关键性作用。
编制单位历时两年，在专题调研和相关科研成果的基础上，对制浆材料、室内试验方法、制浆压浆工艺、检验方法进行了系统的研究与创新，取得了较好的应用成果。
为提升我省预应力孔道压浆施工技术，结合2011年8月1日实施的《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011的要求，编制单位编写完成了《公路桥梁预应力孔道压浆技术指南》，以供工程技术人员参照使用。
本指南由浙江省交通运输厅提出并归口。
本指南于2011年9月首次发布。
本指南由浙江省交通运输厅负责管理和解释。
日常管理和解释工作由1 范围为了保证公路桥梁预应力孔道压浆的质量，规范施工工艺，特编制本指南，本指南内容包括材料检验规则、浆液性能、配合比设计、试验方法、施工工艺、质量检验等要求。
适用于桥梁及其它类似预应力结构中的孔道压浆工作。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本指南的引用而成为本指南的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本指南，然而，鼓励根据本指南达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新的版本适用于本指南。
GB 175 通用硅酸盐水泥GB 176 水泥化学分析方法GB/T 1346 水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法GB/T 12573 水泥取样方法GB/T 17671 水泥胶砂强度检验方法（ISO法）JGJ 63 混凝土拌和用水标准JTG/T F50 公路桥涵施工技术规范CCES 01 混凝土结构耐久性设计与施工指南3 术语3.0.1孔道压浆剂孔道压浆剂是由高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合料，在施工现场按一定比例与水泥、水混合并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道的压浆。
孔道压浆技术指南
后张法预应力结构孔道压浆技术指南目次1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 技术要求 (2)4.1原材料 (2)4.2施工设备 (4)4.3浆体性能 (4)5 配合比设计 (5)5.1设计原则 (5)5.2设计准备 (5)5.3试验室设计 (5)5.4生产配合比验证 (5)5.5试浇筑 (5)6 试验方法 (6)7 施工工艺 (7)7.1施工准备 (7)7.2制浆工艺 (7)7.3压浆工艺 (7)7.4孔道压浆时限 (8)7.5梁体、浆体及环境温度 (8)7.6高温施工 (8)7.7低温施工 (8)7.8硬化孔道浆体充盈度 (8)8 规范性附录 (9)附录A1流动度试验 (9)附录A2层积率试验 (10)附录A324H竖向膨胀率试验 (11)附录A4压力泌水试验 (12)附录A5自由泌水率试验 (13)附录A6毛细泌水率试验 (14)附录A7充盈度试验 (15)附录B1U管压浆充盈度试验 (16)附录C1高速制浆、压浆站 (16)附录D1预应力孔道压浆施工记录表 (17)1 范围本标准规定了后张法预应力结构孔道压浆的材料检验规则、浆体性能、配合比设计、试验方法、施工工艺等要求。
本标准适用于桥梁结构、岩体滑坡加固等后张法预应力结构孔道压浆使用。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新的版本适用于本标准。
GB 175-2007 通用硅酸盐水泥GB 176-1996 水泥化学分析方法GB/T 1346-2001 水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法GB 12573-1990 水泥取样方法GB/T 17671-1999 水泥胶砂强度检验方法（ISO法）JGJ 63-1989 混凝土拌和用水标准JTG E41-2010 公路桥涵施工技术规范CCES 01-2004 混凝土结构耐久性设计与施工指南3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
预应力孔道压浆常见质量缺陷及防治措施
预应力孔道压浆常见质量缺陷及防治措施预应力孔道压浆作业是预应力结构（构件）施工中非常重要的一个工序，压浆的质量直接关系着预应力结构（构件）的耐久性。
但是，在具体质量控制的工作中，工程建设各参与单位往往对压浆质量不够重视，而只是把质量控制的重点放在张拉作业上，加之目前压浆质量没有完善有效的检测方法。
孔道压浆的重要作用就是保护预应力筋，延长预应力筋的使用寿命，提高结构（构件）的耐久性，并且浆液凝固后和预应力筋形成一个整体共同受力，共同工作。
所以即使压浆质量存在缺陷短时间内也不会暴露出来，导致结构（构件）的破坏，因此一直未引起重视。
一旦日后隐藏的缺陷暴露出来，后果是很严重的，所以孔道压浆质量控制必须做到事前、事中、事后三控制，以减少质量病害的发生。
1 预应力孔道压浆质量缺陷、形成的原因及控制措施1.1 压浆量不足，压浆量不足主要是浆液没有充满整个孔道，造成该项质量缺陷的主要原因主要有以下几种情况：1.1.1 出浆孔没开设在孔道的最高点，因而在浆液从出浆口流出时压浆人员误以为孔道内浆液已满，再者由于出浆口已淤塞残留在孔道内的空气无法排出来，给人一种已压满的假象。
因此，预应力孔道，尤其曲线孔道、竖向孔道，出浆孔一定要设置在孔道的最高点。
1.1.2 施工人员责任心不强，压浆时没等浓浆液流出即停止压浆。
1.1.3 施工人员操之过急，在出浆孔刚冒出浓浆后就停止压浆并卸下压浆阀门，导致浆液从压浆空流出，造成压浆不足。
在曲线、竖向孔道中因为压浆孔常设在孔道最低处，浆液更容易流出，所以一定要等初凝后再卸下压浆阀门。
1.1.4 由于混凝土浇筑出现质量缺陷导致压浆时浆液外漏，又没采取封堵措施，从而导致压浆不足。
1.1.5 由于混凝土浇筑振捣不密实出现串孔现象，而压浆时先压注上层孔道后压注下层孔道，上层孔道浆液串流入下层孔道内，导致上层孔道压浆不满。
1.1.6 压浆过程中，由于机械故障等原因，导致压浆中止，又无法马上恢复，对压浆没压满的孔道没及时清洗，导致再想压浆时孔道堵塞等原因无法进行。
预应力孔道压浆不密实及防止措施
预应力孔道压浆不密实及防止措施摘要：本文就预应力孔道压浆不密实通病的表现形式，形成原因，危害性进行分析并提出了采取的防止措施。
关键词：预应力孔道压浆不密实防止措施Abstract: this paper through a prestressed grouting imperfect common forms of expression, formation reasons and harmfulness of analysis and proposed the measures taken to prevent.Keywords: prestressed passageways grouting imperfect preventing measures 中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：预应力孔道是对于后张法来说的后张预应力孔道。
所谓后张预应力，即先预制构件，待构件达到设计强度后，对预应力筋进行张拉，借助锚具的作用，将预应力筋锚固是构件上，利用预应力筋的弹性收缩产生应力，经锚具传递给构件，使构件内部建立起来永久内力—压实力。
后张预应力孔道压实与否，直接关系到预应力构件永久的内力的稳定性及耐久性。
据有关资料介绍，美国从地震跨塌的后张预应力桥梁构件上截取若干断面解剖测试，为后张预应力结构因孔道压浆不密实而造成预应力筋锈蚀，断面锐减，断面丝及内力损失严重等致命的问题，为此，曾一度禁止后张预应力机构的应用，由此看来，后张预应力孔道压浆的密实度，是后张预应压力构件质量控制的主要环节。
1.后张预应力孔道的主要作用1.1排除孔道内的水分和气体。
孔道压浆可利用浆体比重大的特点，将孔道内的水分、气体挤出孔道外，使水泥浆充实孔道空间位置。
1.2保持预应力筋不锈蚀。
通过压浆方法将孔道内压满水泥浆，凝固后可保护预应力筋不锈蚀。
1.3充实浆体的密实度。
后张预应力构件中的预留孔道，穿入预应力筋张拉锚固后，仍有1/2~1/3的空隙，压浆后，这些空间被水泥浆严密充实，凝固后和构件形成一个密实的整体，有利于整体共同受力。
预应力压浆料的详解与计算方法
预应力管道压浆料用量的计算方法：1.什么是预应力管道压浆料？压浆料一种专用于后张法预应力管（孔）压浆施工的产品由多种优质水泥基材料和高性能外加剂优化配制而成，具有优异的流动性，浆体稳定，充盈度好，凝结时间可调，无收缩、微膨胀，强度高，不含对钢筋有害物质等特点。
压浆料状态2.压浆料用在什么地方？用在孔道里填满波纹管的地方。
3.压浆料跟压浆剂一样吗？它们是不一样的产品，压浆剂需按一定比例和相应水泥混合搅拌均与了才成为相应的压浆料。
压浆剂和压浆料都可分为公路和铁路两种。
公路压浆料（剂）执行的标准是《JT/T946-2014》【1】，铁路压浆料（剂）执行标准是《TB/T3192-2008》。
压浆料是以优质水泥与多种有机和无机材料复合而成的压浆材料，在施工现场按一定比例加水并搅拌均与后，用于后张预应力孔道压浆。
产品浆体密实，保护预应力筋不受腐蚀；粘结牢固，使预应力有效传递。
压浆剂在施工时按一定配合比和适配水泥混合搅拌均变为相应的压浆料产品，再按比例加水混合搅拌均匀后才能进行孔道压浆。
通俗的说，压浆剂配合水泥才是压浆料，需要现场的实验室做具体的适配，保证施工的进行。
4.怎么计算压浆料的用量？1.通过实践总结，预应力孔道压浆水泥实际用量=预应力孔道净空体积（波纹管截面面积减去钢铰线截面面积×管道长）×0.8。
预应力孔道压浆水泥用量与其它的掺料无关。
孔道压浆：通常是指用水泥净浆，掺入外添加剂，压浆前先用压力清水冲洗将要压浆的孔道，再将水泥净浆从孔的一端压入，另一端排出浓浆后封闭。
加大压力至0.5-0.7兆帕，持续3-5分钟后结束。
例如：5.关于压浆料的其他NO.1压浆料使用寿命为了研究修复板底空隙灌浆材料的使用寿命，选择了有机和无机压浆料。
应力比控制在0.7，固化寿命为28天。
研究了不同环境条件下不同类型压浆料使用寿命的变化规律。
结果表明，盐损伤后，无机材料的使用寿命降低了50%，有机材料的使用寿命降低了70%。
23-预应力孔道压浆施工技术交底
编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
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主送单位架子一队桥涵十三工班第 4 页共 6 页工程名称预应力孔道压浆日期2016年9月12日拌时间不超过5分钟。
搅拌均匀后，检验搅拌罐内浆体流动度，头三盘每盘检测一次，之后每10盘进行一次检测，其流动度在规定范围内（18+4s）即可通过过虑网进入储料罐。
浆体在储料罐中继续搅拌，以保证浆体的流动性。
禁止在施工过程中由于流动度不够额外加水。
水泥浆搅拌结束至压入管道时间间隔不得超过40min。
水泥浆搅拌前必须过秤；水泥浆料必须采用机械搅拌，使用专用的高速浆液搅拌机拌合均匀，不得有料结块；在注浆前，要对浆液进行不间断搅拌。
如果浆体表面气泡较多，则适当降低搅拌速度，搅拌完毕，略加放置，刮去表面的浮浆。
②真空压浆启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06～-0.08MPa并保持稳定。
启动灰浆泵，当输出的浆体达到要求的稠度时，将输送管阀门打开，开始压浆。
压浆次序自下而上，同一管道压浆须连续进行，一次压完，以免孔道漏浆将临近孔道堵塞。
压浆过程中，真空泵要保持连续工作，压浆过程中经常检查压浆管道是否堵塞和漏浆，待真空泵端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且流动度与压入的浆体相当时关闭抽真空端所有的阀门，压浆泵继续工作，出浆口流出的浆液与搅拌机浆液一致，关闭阀门，持压3分钟，关闭灰浆泵及压浆端所有阀门，完成压浆。
真空压浆工作示意图编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
预应力混凝土构件的孔道压浆问题分析
预应力混凝土构件的孔道压浆问题分析摘要：孔道压浆方法有真空压浆法和惯例压浆法两种，目前广泛应用于我国后张法预应力混凝土构件施工中的惯例压浆法。
由于孔道压浆属隐蔽工程，其质量缺陷无法象混凝土外表裂缝一样容易直观发现，因此，为保证孔道压浆的质量，应将孔道压浆材料的工作性能和压浆施工工艺作为检查控制重点。
《国的公路桥涵施工技术规范》和《混凝土结构工程施工质量验收规范》均对孔道压浆的施工提出了严格要求，实际施工过程中只要严格执行规范要求，就能够保证压浆的质量。
本文就对预应力混凝土构件的孔道压浆问题进行了简要的分析，以供从业人员参考。
关键词：公路桥梁；预应力；孔道压浆；问题1、孔道压浆概述孔道压浆是指将某一固定比例外加剂添加至水泥浆内，把形成的混合物从孔道一端压入，另一端排出（此时为浓浆），之后再做封闭处理。
该过程主要是利用混合混凝土浆体比重大的特点，把孔道内的气体挤出孔道外，并用浆液将孔道充满，进而达到保护预应力筋的目的，预应力筋在浆体固结的作用下从二端应力转化为每一点上，使混凝土构件载着重大荷载力。
此外，充满整个孔道的浆液在完全固结后能够对钢绞线施加一较大的握裹力，同样能够起到保证预应力桥梁结构稳定安全的目的。
在孔道压浆施工中，预埋预应力管道的强度应满足施工要求，避免在施工中因压力过大而造成漏浆。
根据管道坐标定位安设钢筋时，应使其牢固可靠，防止在进行混凝土浇筑时钢筋发生偏移，同时，为有效避免混凝土浇筑时发生混凝土浆体将预留孔道压扁的问题，在进行混凝土浇筑前应首先把较小直径的硬聚乙烯管插入预留孔道，在浇筑混凝土完全固结后再将硬管取出，通过这种方式有效地减少浇筑混凝土对孔道的影响，不但能够防止孔道出现变形，提升混凝土浇筑强度，还有助于混凝土振捣密实性的提高，具有良好的施工效果。
2、后张法预应力混凝土结构孔道压浆常见的质量缺陷对于后张法预应力混凝土孔道压浆工序，设计部门提交的桥梁设计图纸中对其施工要求绝大多数是忽略的仅要求依照施工技术规范执行。
预应力孔道压浆不密实及防止措施
预应力孔道压浆不密实及防止措施摘要：本文就预应力孔道压浆不密实通病的表现形式，形成原因，危害性进行分析并提出了采取的防止措施。
关键词：预应力孔道压浆不密实防止措施Abstract: this paper through a prestressed grouting imperfect common forms of expression, formation reasons and harmfulness of analysis and proposed the measures taken to prevent.Keywords: prestressed passageways grouting imperfect preventing measures 中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：预应力孔道是对于后张法来说的后张预应力孔道。
所谓后张预应力，即先预制构件，待构件达到设计强度后，对预应力筋进行张拉，借助锚具的作用，将预应力筋锚固是构件上，利用预应力筋的弹性收缩产生应力，经锚具传递给构件，使构件内部建立起来永久内力—压实力。
后张预应力孔道压实与否，直接关系到预应力构件永久的内力的稳定性及耐久性。
据有关资料介绍，美国从地震跨塌的后张预应力桥梁构件上截取若干断面解剖测试，为后张预应力结构因孔道压浆不密实而造成预应力筋锈蚀，断面锐减，断面丝及内力损失严重等致命的问题，为此，曾一度禁止后张预应力机构的应用，由此看来，后张预应力孔道压浆的密实度，是后张预应压力构件质量控制的主要环节。
1.后张预应力孔道的主要作用1.1排除孔道内的水分和气体。
孔道压浆可利用浆体比重大的特点，将孔道内的水分、气体挤出孔道外，使水泥浆充实孔道空间位置。
1.2保持预应力筋不锈蚀。
通过压浆方法将孔道内压满水泥浆，凝固后可保护预应力筋不锈蚀。
1.3充实浆体的密实度。
后张预应力构件中的预留孔道，穿入预应力筋张拉锚固后，仍有1/2~1/3的空隙，压浆后，这些空间被水泥浆严密充实，凝固后和构件形成一个密实的整体，有利于整体共同受力。
孔道压浆
孔道压浆孔道压浆是将水泥浆用压浆机压如孔内，使之填预应力筋与孔道间的空隙，让预应力筋与混凝土牢固粘结为一整体。
1、压浆前的准备工作（1）切割锚外钢丝。
露头锚具具外部多余的预应力筋需切割，若采用烧割时应采取降温措施，以免预应力筋与锚具过热而产生滑丝现象。
预应力筋切割后的余留长度不得超过2cm。
（2）封锚。
锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。
封锚时应留排气孔。
（3）冲洗孔道。
孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。
冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道润湿，而使水泥浆与空壁结合良好。
在冲洗过程中，如发现有冒水，漏水现象，则应及时堵塞漏洞。
当发现有串孔出现，又不易处理时，应判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压注。
或者某一孔道压浆后，立刻对相邻孔道用高压水彻底冲洗。
2、水泥浆的拌制1）配合比应根据孔道形式、压浆方法，材料性能及压浆设备等因素通过试验决定。
孔道压浆一般宜采用纯水泥浆，空隙大的孔道，水泥浆中可掺入适量的细砂。
水灰比一般宜采用0.4~0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35；水泥浆中严禁掺加氯盐，水及减水剂须对预应力筋无腐蚀作用。
2）水泥浆的注意技术条件（1）水泥。
宜采用硅酸盐水泥或普通水泥；采用矿渣水泥时，应加强检验，防止材性不稳定。
水泥的标号不宜低于425号。
（2）强度。
符合设计要求，设计无规定时，一般应不低于30Mpa。
（3）泌水率。
最大不超过3%。
拌合后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸收。
（4）流动性。
在流动性测定仪上进行试验，水泥浆自仪器内流出时间不超过6s。
（5）膨胀率。
水泥浆中（通过试验）可渗入适当膨胀剂如铝粉等，铝粉的掺入量约为水泥用量的0.01%。
水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10%。
（6）收缩率。
不大于2%。
3）水泥浆的拌合先下水泥，拌合时间不少于1min，灰浆过筛后存放于储浆桶内。
14-预制箱梁预应力压浆作业指导书
第十四章预制箱梁预应力压浆作业指导书1、压浆基本要求1.1 人员：经过培训，掌握该施工工艺熟练的施工人员。
1.2 设备：水泥浆搅拌机，压浆泵，真空泵，真空压浆组件，各种接头阀门，浆桶等。
1.3材料：压浆用水泥为强度等级是42.5级低碱普通硅酸盐水泥。
2、施工工艺及方法2.1施工工艺：真空灌浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术，其原理是在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生-0.06～-0.1MPa左右的真空度，然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以0.5～0.6MPa的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。
2.2施工方法：2.2.1张拉施工完成后，切除外露的钢绞线（钢绞线外露量不小于30mm），进行封锚。
封锚采用无收缩水泥砂浆封锚，封锚时必须将锚下垫板及夹片、外露钢绞线全部包裹，覆盖层厚度大于15mm，封锚后24～48小时之内灌浆。
2.2.2清理锚下垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道畅通。
2.2.3确定抽真空端和灌浆端，安装引出管、球阀和接头，并检查其功能。
2.2.4搅拌水泥浆使其水灰比、流动度、泌水性达到技术要求指标。
水泥为强度等级不低于42.5级低碱普通硅酸盐水泥，并添加减水剂和阻锈剂，水胶比不超过0.34，不得泌水，流动度不应大于25s ,30min后不应大于35s。
初凝时间大于3小时，终凝不宜大于12小时，压浆时浆体温度不超过35℃。
浆体对钢绞线无腐蚀作用。
2.2.5启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06～-0.1Mpa并保持稳定。
2.2.6启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求的稠度时，将泵上的输送管阀门打开，开始灌浆。
2.2.7灌浆过程中，真空泵保持连续工作。
2.2.8待真空泵端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时关闭抽真空端所有的阀门。
2.2.9灌浆泵继续工作，压力达到0.5～0.6Mpa，持压2分钟。
预应力孔道压浆操作规程
T梁预应力压浆操作规程一、压浆前预应力筋的切断应要用砂轮切割机切割，禁止采用电弧切断。
二、封锚：锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力，封锚时应留排气孔。
三、冲洗孔道：孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。
冲洗后用高压风吹去孔内积水，但要保持孔道湿润，从而使水泥浆与孔壁的结合良好。
在冲洗过程中，如发现有冒水、漏水现象，则应及时堵塞漏洞。
当发现有串孔现象，又不易处理时，判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压注。
或者某一孔道压浆后，立刻对相邻孔道用高压水彻底冲洗。
四、孔道压浆：先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。
若中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。
对曲线孔道和竖向孔道由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。
五、压浆管路长度不宜超过25m，当需要超过30m时，应提高压力100kPa～200kPa。
每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。
整个压注系统及胶管各阀门处内径不得小于10mm，以防堵塞。
六、水泥浆水灰比不能大于0.40，浆体最大自由膨胀量不能大于10%。
七、灰浆中宜掺残起缓凝、减水作用的外加剂，但不得掺加氯盐或其它对钢筋有腐蚀作用的外加剂，外加剂的掺量由试验确定。
八、温度低于0℃时，孔道内不得有积水；温度低于+5℃时或高于+32℃时，不得进行孔道压浆。
气温较高时，可给拌合料的水降温或梁体降温。
九、水泥浆应搅拌均匀，先加水后加水泥，机械拌合时间不能少于2分钟。
水泥浆放入压浆罐时应进行过滤，过滤网孔格不得大于2.5×2.5mm。
十、压浆顺序先下后上，如有串孔现象时，所有串孔应同时压浆。
十一、压浆使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。
压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步增加，压力不小于0.5Mpa～0.7Mpa；每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳压时间。
预应力混凝土梁水泥浆配合比设计及孔道压浆施工工艺
预应力混凝土梁水泥浆配合比设计及孔道压浆施工工艺【摘要】文章主要介绍了符合施工实际的水泥浆配合比设计和孔道压浆施工工艺。
【关键词】预应力混凝土预制梁；水泥浆配合比；施工工艺Prepare should the dint concrete beam cement syrup the match press syrup construction craft than design and teaching of ConfuciusYan Cheng-jin1,Chen Bin2(1.Hua thoroughfare bridge in Yanbian protect engineering limited companyYanji Jilin 133000;2.Highway administrative office in Yanbian Yanji Jilin 133000)【Abstract】The article was main introduction to match construction actual of cement syrup match ratio design and the teaching of Confucius press syrup construction craft.【Key words】Prepare should the dint concrete prepare to make beam;Cement syrup match ratio;Construction craft随着预应力混凝土梁设计及施工工艺的发展，预应力混凝土梁桥被广范地应用在公路桥梁建设中。
水泥浆灌注在预应力混凝土预制梁中一个重要的环节。
水泥浆配合比及孔道压浆施工工艺正确程度直接影响预应力混凝土预制梁的质量和使用寿命。
因此为保证预应力混凝土预制梁的质量和使用寿命，应该有一套符合施工实际的水泥浆配合比设计和孔道压浆施工工艺。