下锚段施工作业指导书
07锚杆施工作业指导书(2020版)
目录1．适用范围 (1)2．作业准备 (1)3．技术要求 (1)4．施工程序与工艺流程 (1)5．施工要求 (4)6．劳动组织 (5)7．材料要求 (5)8．设备机具配备 (6)9．质量控制及检验 (6)10．安全及环保要求 (7)锚杆施工作业指导书1．适用范围适用于成昆铁路*标段隧道锚杆施工。
2．作业准备⑴作业指导书编写后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
⑵检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。
⑶根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔及注浆机具。
3．技术要求⑴参照施工图，隧道边墙及临时支护采用Φ22全长粘结型砂浆锚杆、拱部系统锚杆采用Φ22组合中空注浆锚杆、隧道大变形段落全环增加YE28涨壳式锚杆。
⑵锚杆均设置垫板、锚头、止浆塞等配件，垫板尺寸150×150×6mm、200×200×10mm。
⑶锚杆呈梅花型布置，按设计要求间距（环×纵）施工。
⑷锚杆使用前，应在现场进行工艺、力学试验。
4．施工程序与工艺流程4.1 施工程序⑴砂浆锚杆：钻孔，清孔，压入砂浆，推入锚杆，安装垫板。
⑵组合式中空锚杆：钻孔，清孔，推入锚杆，注浆、安装垫板。
⑶涨壳式锚杆：钻孔，清孔，推入锚杆，预紧杆体，预应力张拉，注浆，安装垫板。
钻孔前先按设计间距定出实际孔位实际位置；钻孔保持直线，并应与围岩壁面左或所在部位岩层的主要结构面垂直；钻孔应圆而直，成孔后孔内石粉必须以高压风、水冲洗干净。
锚杆注浆采用专用锚杆注浆机灌注，砂浆拌制采用小型砂浆拌合机现场拌制，随拌随用，保证拌合质量。
砂浆锚杆用的水泥砂浆，其强度不得低于M20。
锚杆孔内灌注浆液应饱满密实。
在有钢架地段施作锚杆时，可将锚杆也钢架或连接筋焊成一体，以增加支护整体受力。
支柱、下锚拉线及基础安装标准化作业指导书
支柱、下锚拉线及基础安装标准化作业指导书目次1. 适用范围 (2)2. 规范性引用文件 (2)3. 编制依据 (2)4. 支柱、下锚拉线及基础安装指导书 (2)4.1. 准备工作 (2)4.2. 安装技术标准 (4)4.3. 安装作业流程 (12)4.4. 安装过程中存在问题处理方法 (19)4.5. 安装过程中安全风险点及卡控措施 (21)1.适用范围本作业指导书适用于供电段管内普速线路支柱、下锚拉线及基础安装和常见问题处理。
2.规范性引用文件下列文件对于本作业指导书的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本作业指导书。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本作业指导书。
《普速铁路接触网安全工作规则》铁总运〔2017〕25号《普速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2017〕25号《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）3.编制依据根据《铁路接触网安全工作规程》、《铁路接触网管理规则》、《铁路局作业指导书编制规范》的相关要求，结合段具体实际，特编制此作业指导书。
4.支柱、下锚拉线及基础安装指导书4.1.准备工作4.1.1 人员：4.1.1.1 采用接触网作业车作业人员不少于7人。
4.1.1.2 不使用车辆，以人工方式作业的，除具体登高作业人员外，应按《接触网安全工作规程》中的规定设置高空作业监护人员。
4.1.2 工具：序号名称规格型号单位数量备注1 经纬仪台 1 选用2 水平尺1m 把 13 丁字尺把 14 激光参数测量仪套 1 选用5 测斜仪套 16 皮尺50m 把 17 绝缘滑轮1T 个 18 绝缘绳20m 根 19 钢丝套根 110 钢丝刷把 1 钢柱除锈防腐用11 除锈刀把 2 钢柱除锈防腐用12 油漆刷把 2 钢柱除锈防腐用13 油桶个 1 钢柱除锈防腐用14 支柱整正器套 1 混凝土支柱整正用15 铁锹把 2 混凝土支柱整正用16 钢钎根 2 混凝土支柱整正用17 十字镐把 2 混凝土支柱整正用18 箩筐个 2 混凝土支柱整正用19 手扳葫芦 1.5T 套 2 混凝土支柱整正用20 地锚棒根 2 混凝土支柱整正用21 捣固锤把 1 混凝土支柱整正用22 活动扳手450mm 把 1 混凝土支柱整正用23 二锤8P 把 1 混凝土支柱整正用24 水桶个 1 混凝土支柱整正及修补用25 接触网作业车辆 14.1.3 材料：序号名称规格型号单位数量备注1 镀锌铁线 ∮4mm Kg 52 防锈漆 Kg 视具体情况定量3 黄油 包 14 水泥 Kg 视具体情况定量5 细砂 Kg 视具体情况定量6 绑扎线 ∮1.6不锈钢Kg 0.17 UT 线夹 套 1 视具体情况定量 8横卧板个视具体情况定量4.1.4 资料：序号名称规格型号单位数量备注1接触网平面布图置图。
下锚补偿装置安装施工作业指导书样本
西成客运专线XCSDJC-1-2标段接触网工程编号:下锚补偿装置安装施工作业指导书单位:编制:审核:批准:中国铁建电气化局集团有限公司西成客运专线四川段四电工程指挥部二○一五年九月六日发布二○一五年九月七日实施西成客运专线接触网工程下锚补偿装置安装施工作业指导书1.适用范围适用于新建西成铁路客运专线川陕省界至江油站段接触网下锚补偿装置安装施工。
2.作业准备2.1内业技术准备熟悉施工组织设计; 组织技术人员学习设计图纸和相关设计文件, 熟练掌握国家规范和技术标准; 施工前制定当天施工计划, 制定施工安全保障措施; 对施工人员进行技术交底和培训, 特别是重点工序须重点学习, 重复研究; 各施工人员经过专业培训, 考核合格后上岗。
2.2外业技术准备在施工前确认下锚补偿装置在现场的安装位置, 检查各项零部件是否合格, 严禁施工现场使用不合格零部件。
3.技术要求3.1 轮体必须垂直, 用水平尺检测。
制动卡块咬住轮齿。
经过螺栓轴和固定底座上的调节板调整轮体。
3.2 轮体状态符合设计要求, 并完整无损, 转动灵活, 补偿绳不得有松股、断股等缺陷, 不得有接头。
3.3 坠砣完整, 表面光洁平整, 坠砣串排列整齐, 其缺口相互错开180°, 并保证坠砣不被支柱或其它物件卡滞。
3.4 在张力状态下, 对所有连接螺栓再次紧固, 紧固力矩符合安装指导书要求。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序下锚补偿装置安装的施工程序为: 承力索下锚棘轮底座安装、接触线下锚棘轮底座安装、棘轮组与固定底座连接、棘轮组与接触网连接、棘轮装置调整。
4.2工艺流程5.施工要求5.1 施工准备1.对安装作业人员进行技术交底和安装培训, 并进行样板示范安装, 使其清楚安装技术标准和安全注意事项, 合格后方可上岗。
2.按施工计划从库房领取安装所需材料, 并进行外观检查, 检查棘轮转动是否灵活等。
棘轮示意图:2-棘轮轮体3-连接螺栓4-双头螺杆5-棘轮连接架图1-正线棘轮5.2 安装底座作业人员带绳及滑轮上杆, 系好安全带, 将滑轮固定在支柱可靠位置, 放下绳索, 地下人员将底座绑好拉上杆子, 杆上人员按设计要求将棘轮补偿底座安装到位, 安装后必须用水平尺检验底座水平度, 将底座调整到位, 拧紧螺栓螺母( 安装底座时分清线路侧和田野侧方向, 防止装反) 。
06滨洲线改造下锚角钢及拉线安装作业指导书2015.9.1
滨州铁路电气化改造工程工程ZHSD-II标段接触网施工作业指导书接触网上部工程(下锚及拉线安装)编制：王俊勇审核：刘洋批准：宋建卿中国铁建电气化局集团滨州铁路电气化改造项目部三分部二○一五年09月01日目录1.1技术交底编号 (3)2.1编制说明 (3)3.1适用范围 (3)4.1施工条件及准备 (4)4.1.1技术准备 (4)4.1.2外业技术准备 (4)4.1.3劳动组织 (4)5.1采用技术标准及要求 (5)6.1下锚安装操作程序 (5)6.1.1下锚安装工艺流程图 (5)6.1.2下锚安装操作程序 (5)6.1.3拉线测量预制安装 (11)6.1.4其他情况 (14)7.1安全注意事项 (15)8.1安全及环保要求 (15)2 / 161.1 技术交底编号2.1 编制说明滨洲铁路电气化改造项目部三分部接触网专业管段哈尔滨至满洲里区段（里程范围为K749+600-K935+600）,本段设有车站9处，即安邑站、乌固诺尔站、完工站、赫尔洪得站、嵯岗站、扎赉诺尔站、扎赉诺尔西站、胪膑站、满洲里站，其中扎赉诺尔站为工业站、满洲里站为区段站，铁路正线185.9公里。
上下部施工，除满足《铁路电力牵引供电施工规范》（TB10208—08）、《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421-2003）和《接触网施工工艺手册》的有关标准执行外，必须符合中国铁建电气化局集团有限公司滨洲铁路电气化改造工程项目部下发《滨洲电气化改造纳入邻近营业线施工作业项目及安全措施（图片讲解）》、哈尔滨铁路局下发《大型施工机械作业安全管理办法（试行）》，并为了满足方便现场施工，特制定本标准作为现场技术人员进行现场施工技术指导的参考。
3.1 适用范围适用于滨洲铁路海拉尔（不含）至满洲里（含）（K749+600-K935+600）段下锚角钢及拉线安装工程。
4.1 施工条件及准备4.1.1技术准备1、技术交底编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
接触网支柱、下锚拉线及基础检修作业指导书
第十八章支柱、下锚拉线及基础检修作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于接触网支柱、下锚拉线及基础检修作业。
二、作业准备1.人员准备作业组人员不少于3人2.机具材料3.仪器仪表4.劳保用品序号工具名称型号单位数量备注1安全帽－顶32安全带双钩根1三、质量标准1.支柱位置。
支柱跨距符合设计要求，一般不大于55米，误差±500mm。
200km/h及以上有碴高速铁路，接触网支柱侧面限不应小于3.1m，允许误差＋50mm、－0mm；站场内困难条件下直线地段不小于2.5m，站场内仅动车走行区段考虑工务拔道裕留量40mm，不小于2.19。
曲线区段接触网支柱侧面限界应相应加宽，其加宽度计算公式如下：曲线内侧加宽度：曲线外侧加宽度：侧面限界：2440——最基本侧面限界；Hx——支柱侧面限界；R——设计线路的曲线半径；H——接触线对轨面的高度；h——外轨超高值2.支柱本体钢柱：支柱本体不得弯曲、扭转、变形，各焊接部分不得有裂纹、开焊；表面热镀锌层剥落面积不得超过5%。
混凝土支柱：支柱本体不得有横向裂纹，混凝土与法兰盘底座连接部分不应有开裂现象。
混凝土支柱本体支柱法兰盘底座3.支柱倾斜率。
(1)支柱横线路面应垂直于线路中心线，允许偏差不应大于2度。
(2)单腕臂、双腕臂和中心锚结支柱顺线路方向应直立，允许斜率为±2‰；横线路方向，允许向受力反向的倾斜率为5‰。
顺线路方向民横线路方向(3)硬锚锚柱横线路方向，向受力反向的倾斜率为0～5‰，顺线路方向，向下锚拉线侧倾斜率为0～5‰。
(4)补偿下锚柱横线路方向，向受力反向的倾斜率为0～5‰。
下锚柱横线路方向(5)曲线内侧的支柱、装设开关的支柱、双边悬挂的支柱、硬横跨支柱、均应直立，允许向受力的反向倾斜，其倾斜率不超过5‰。
(6)接触网各种支柱，均不得向线路侧和受力方向倾斜。
4.支柱基础支柱基础面应高出地面。
基础帽完整无破损、无裂纹，支柱根部和基础周围应保持清洁，不得有积水和杂物。
锚索施工作业指导书
目录1 前言 (02)2 预应力锚索施工 (03)2.1 总体施工方法 (03)2.2 1000KN级对穿锚索施工 (03)2.3 1000KN级、1800KN级全长粘结式锚索施工 (09)2.4 1000KN级、1800KN级无粘结式锚索施工 (16)3 施工技术要求 (23)4 质量检查与验收 (28)5 施工安全 (29)6 附表 (30)1 前言1.1 概述小湾水电站地下厂房系统，主副厂房和主变室边墙上布置了预应力锚索进行支护。
主副厂房预应力锚索型式有：对穿预应力锚索、无粘结预应力锚索和全长粘结预应力锚索三种，按级别又分别有：1000KN级和1800KN级二种，预应力锚索长度为20~35米，主副厂房共设有预应力锚索958根；主变室预应力锚索型式有：无粘结预应力锚索和全长粘结预应力锚索二种，级别均为1000KN级，预应力锚索长度为20~35米，主变室共设有预应力锚索328根。
1.2 本作业指导书结合下述文件执行：1)《小湾水电站引水发电系统土建及金属结构安装工程（XW/C6-B）招标文件—技术条款》；2)《小湾水电站引水发电系统土建及金属结构安装工程（XW/C6-B）投标文件—技术条款》；3)《小湾水电站引水发电系统土建及金属结构安装工程（XW/C6-B）施工组织设计》；4)《主副厂房支护图》（图号：45-02-04-03~45-02-04-10）；5)《主变室母线洞支护图》（图号：46-01-04-01~46-01-04-06）；6) 索结构图》（图号：45-02-04-11~45-02-04-15）；7) 水发电系统地下洞室群开挖与支护施工技术要求》；8) 厂房开挖支护施工技术措施》；9)《主变室母线洞开挖支护施工技术措施》。
2 预应力锚索施工2.1 总体施工方法各施工部位监测锚索先行施工以指导工作锚索的施工。
主厂房及主变室所有锚索均属高边墙锚索，不进行超张拉。
主副厂房和主变室预应力锚索支护主要在直立岩面进行，因其工程量大、结构复杂、工序干扰大、技术难题多，是地下厂房系统施工的难题之一。
锚固施工作业指导书
明确锚固施工的工作程序、作业内容和基本要求，规范施工作业。
合用于承担的基坑开挖、挡土结构、边坡加固和隧洞锚喷支护的锚杆、锚索工程施工。
3.1 项目承担单位负责锚固施工工作的控制和管理。
3.2 项目实施单位负责锚固施工项目的实施和管理。
负责组织并做好施工组织设计、施工准备、资源保证、施工材料物资质量控制、施工部署、施工实施、施工协调、施工进度与质量控制、质量检查检验与验收、不合格品的控制、纠正与预防措施的执行、产品放行及交付的关键过程的控制，并保证其施工项目部的组织机构、资源配置、职责权限、管理制度、施工措施、施工计划、施工设备、质量管理制度、质量控制指标、质量目标、检查与验收等规定和制度符合规范要求。
负责建立并实施项目施工的质量管理制度，对项目施工的质量管理策划、施工设计、施工准备、施工质量和服务予以控制，并对项目经理部的施工质量管理进行监督、指导、检查和考核，确保产品的合格率和优良率。
3.3 项目经理部负责锚固施工工作的实施。
3.4 项目经理对工程全过程质量负责。
3.5 质检员对工程全过程质量负责。
3.6 施工员负责作业指导和记录。
3.7 安全员负责工程施工全过程安全指导、检查和监督。
3.8 项目部机组负责锚固施工工作的具体实施。
锚固施工工作的主要程序有：施工组织设计、锚固施工前的准备、锚固作业、编写竣工工程报告、工程验收。
4.1 施工组织设计的编写4.1.1 工程部或者项目经理组织有关人员进行施工组织设编写，按照《工程施工项目生产和服务提供的过程控制程序》的要求进行审批。
4.1.2 施工设计编制前，项目负责人要组织技术人员和机长进行现场踏堪，使设计切合实际，提高遇见性和可靠性。
4.1.3 编写施工组织设计应依据以下主要技术资料：1．建造场地的工程地质勘察报告和附图；2．钻孔、锚杆设计图、锚杆布置平面图；3．工程合同书与超过有关规定的工程要求的文件。
4.1.4 施工组织设计应包括以下主要内容：1．工程概况和设计要求：工程类型、地理位置、交通运输条件、锚杆的规格、数量，工程质量要求、设计载荷、工期要求；2．施工工艺方案和设备选型配套：①确定成孔工艺方法和灌注方案、绘制工艺流程图、确定工程进度、施工顺序和总工期、绘制工程进度表；②确定设备配套表，绘制现场设施平面布置图；③施工力量部署，列表说明各岗人数、职责范围；④编制主要消耗材料和备用机件数量，并按工期进度提出材料分期、分批进场要求；⑤工艺技术设计包括成孔工艺、锚杆(锚索)制作、安装；浆液配制、注浆工艺； (予应力锚杆的)予应力张拉锁定；喷射混凝土及挂网工艺；3．试验检测要求：①安全和质量保证要求；②施工组织管理措施。
2.2承锚底座、下锚抱箍安装作业指导书
承锚底座、下锚抱箍安装作业指导书一、施工准备1、劳动组织2、主要工机具3、主要材料、设备二、操作流程三、操作步骤及要点1、施工准备(1)根据施工计划，按施工平面布置图、安装图从料库领取预配所需材料。
(2)按要求进行外观检查，凡不合格品，严禁使用并退给材料员，材料员应予以标识，另隔离存放，待处理。
2、承锚底座/抱箍预配(1)根据平面图和安装图，对承锚底座、抱箍进行组配。
(2)对照平面图核对螺栓连接型号是否符合设计要求，螺母垫圈是否齐全。
3、测量安装高度(1)根据施工图安装高度尺寸，一人系安全带上到安装位置，系好安全带，放下钢卷尺，地面人员配合测出安装位置，杆上人员用记号笔作出标记。
(2)确认测量安装高度（复核）。
4、承锚底座/抱箍安装(1)根据预制编号，安装人员将承锚底座/抱箍运至所安装支柱下面。
(2)一人上杆至安装位置，套好尼龙套，挂上滑轮，穿吊绳，地面人员绑好肩架和晃绳，杆上人员配合，地面人员拉绳，将承锚底座/抱箍拉至安装处。
(3)杆上人员扶起底座/抱箍，两人顺线路方向面对面配合，按测量高度共同安装好承锚底座，并用力矩扳手检测连接螺栓紧固力矩并达标，完成后进行下一处安装。
5、结束(1)完成当天作业任务后，收回工具及剩余材料，乘车返回驻地。
(2)施工负责人填写安装记录。
四、技术标准1、外置式棘轮承锚底座安装时，上下承锚底座应垂直线路安装且保证在一个垂直面上。
2、下锚底座/抱箍的安装高度应符合设计要求，底座安装水平并与支柱密贴，上下承锚底座角钢间的距离符合产品使用说明书。
五、注意事项1、作业人员均应戴安全帽，以防工具、材料坠落伤人，小料、工具应用工具袋、晃绳传递，严禁抛扔，杆上作业人员应系好安全带，以防坠落。
2、上下承锚底座安装时，螺栓由角钢穿向抱箍；承锚抱箍安装时，螺栓由线路穿向田野。
补偿下锚拉线安装施工作业指导书
补偿下锚拉线安装施工作业指导书1 适用范围适用于1铁路下锚补偿及硬锚下锚拉线安装。
2 作业准备2.1内业技术准备提前熟悉施工图纸，掌握需安装下锚拉线的支柱号；施工前制定当天施工计划，制定施工安全保障措施；对施工人员进行技术交底和培训，各施工人员经过专业培训，考核合格后上岗。
2.2外业技术准备（1）拉线基础预留接口检查已完成，基础质量符合验标规定； （2）需安装拉线的支柱已安装、整正合格。
3 技术要求（1）拉线型号应符合设计要求，不得有断股、松股和接头；（2）拉线安装应符合设计要求，在任何情况下严禁侵入基本建筑限界； （3）连接螺栓均由田野侧穿向线路侧；（4）连接螺栓装好后，应穿开口销，并用钳子扳开口销使其两支夹角大于120°；（5）调整螺丝应预留调节余量；（6）LX 线夹平面（受力面）在上，回头面在下；（7）NUT 线夹平面（受力面）在线路侧，回头面田野侧；（8）NUT 线夹受力后，螺扣应外露，其长度不应小于20mm ，且最大不得大于螺纹全长的1/2；（9）拉线应绷紧，双拉线松紧一致；（10）拉线在楔形线夹外回头长度500mm ，允许偏差±50mm ；端部用1.6.mm 线绑扎两圈；（11）拉线回头与本线用1.6mm 线绑扎100mm ，施工偏差±10mm ，绑扎密实整齐；（12）拉线底座为单板双孔式的型式，接触线拉线安装在靠近支柱侧孔上，承力索拉线安装在远离支柱侧孔上；拉线底座为双耳型式的，承力索拉线安装在线路侧单耳上，接触线拉线安装在田野侧单耳上。
4 施工程序与工艺流程 4.1 施工程序施工准备→拉线预制→拉线安装→结束。
4.2工艺流程工艺流程图5 施工要求 5.1 施工准备 ① 按限额领料单从库房领取安装所需材料，并进行外观检查和型号、数量确认；② 提前将所用工具、材料装在送工车上。
5.2 施工工艺5.2.1 校核支柱顺横线路倾斜度用支柱斜率测量仪检测支柱顺横线路方向的倾斜度，若不符合要求时松开地脚螺栓螺母重新调整。
27.隧道下锚段施工作业指导书
隧道施工作业指导书隧道下锚段施工作业指导书（作者：行云流水）1.适用范围适用于**隧道下锚洞施工。
2.作业准备2.1内业准备（1）施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核图纸，熟悉施工规范。
（2）编制好下锚洞施工技术方案。
（3）对施工人员进行技术交底，并进行岗前培训，培训合格后方可上岗。
2.2外业方面（1）用于隧道下锚洞施工的原材料必须经检验合格方可使用。
（2）隧道下锚洞开挖做好测量放线工作3.工程设计概况下锚段在长大隧道内一般按照1Km设置一下锚段，一个下锚段长度为225m包括四个下锚洞（相对于二衬单侧加宽70cm），每个，具体见附图隧道施工作业指导书24.施工程序及施工工艺施工程序：下锚段洞身开挖、支护→仰拱开挖、支护→仰拱及填充砼施工→左（右）下锚洞二衬施工→中间正常段二衬施工→右（左）5.施工要求5.1下锚段的开挖支护下锚段的开挖支护与普通段相同，开挖支护到加宽段里程位置前0.8～1.5m范围开始考虑钻杆外插进行爆破加宽，控制好外插角度，防止出现超挖，加宽段结束后按照正常段开挖支护，然后同样进行另一侧加宽段施工。
5.2下锚段仰拱及填充施工下锚段仰拱及填充施工方法及工艺同隧道正常段。
5.3左侧5.0m加宽段防水板挂设同隧道普通段二衬防水板挂设要求，在拐角处注意防水板的松紧度控制和避免出现环向接头。
5.4加宽段钢筋绑扎钢筋加工在加工厂内进行，绑扎工艺及要求同其他二衬钢筋，钢筋绑扎完成后进行接地系统（包括环向接地钢筋、接地端子的焊接）。
注意钢筋保护层的控制。
5.5模板台车就位在挂设防水板前先有测量班进行中线和高程放样，中线不考虑加宽段影响，二衬台车前移就位。
开启液压系统将台车模板按正常二衬轮廓顶升到位。
5.6加宽段拱架请安装拱架加工好后现在场地内试拼并进行结构尺寸的检验，合格后运至现场，由于受工作空间的限制，一榀拱架分三段设计，中间用法兰连接，拱架安装遵循由里而外，由下而上的原则，即先安装离台车封模端最远的拱架，每榀拱架在定位好底节后临时与台车进行焊接固定，然后依次连接第二、第三节，一榀拱架安装完成后需经测量复核后加固牢固，第二榀拱架安装程序同前一榀，每榀拱架间距100cm，依次往封端模处安装，全部安装完成后进行最后一次测量复核，合格后加固到位。
锚、锚链工程作业指导书
锚、锚链工程作业指导书1 目的本指导书指导锚及锚链工程的安全施工和确保工程质量。
2 范围适用于船舶锚及锚链的常规修理工程。
3职责3.1质量管理部负责编写施工工艺，质量管控和检验。
3.2工区工艺员负责具体工艺的制定。
3.3工程分承包方拆装操作工人按本工艺实施拆装操作。
4 工作程序4.1 作业流程4.1.1主管负责同船方核对工程内容并同通知工段长。
4.1.2工段长安排施工队提前做好施工准备和安全技术交底和施工计划书，有必要时安排管理人员现场跟踪检查，协助施工队控制工程的安全、质量和进度。
4.1.3作业前，询问并检查锚机的状况，检查锚链保险装置和周围的工作环境，检查锚链舱内是否有人作业，确保无交叉作业或其他的安全隐患，做好安全警戒标志。
4.1.4放锚链时，联系船方起动锚机，并告诉船方操纵锚机人员关于船方锚链工程的一些安全注意事项。
将工区印发的注意事项向船方出示。
4.1.5作业过程中，施工队必须有指定的指挥人员（戴红袖章标志），上下各一部对讲机，确保指令畅通。
排放过程中应注意锚链舱内的剩余锚链情况，避免拉坏锚跟装置。
4.1.6锚链放到坞底排放整齐，使每一个都可以检查，不准堆放一起，使用坞墙绞缆机时必须持证操作，遵守《翠华山锚机操作规程》，禁用三挡操作，认真检查钢丝绳、行走路径、滑车和吊耳状况钢丝等布置好后，放锚链前应分别向工区工长和中控申报，排放过程中接受中控室和工区的监督。
4.1.7拆装锚根时应对锚链舱剩余锚链进行可靠固定及保险。
4.1.8锚及锚链高压水冲洗，直径测量，测量时选择每节锚链磨损较严重的十个环测量，测量位置敲铲浮锈确保测量精度。
记录交船和安质部。
4.1.9对锚设备外观检查，锈蚀严重同船方协商敲铲除锈，并检查锚、锚链、转换组、卸扣和锚根有无裂纹、弯扭变形，并锤击检查横档及脱落情况，检查弃链装置可靠性和止链器与甲板连接的牢固性。
检查锚冠大横销磨损严重，经船方联系认可后换新，销的材料必须根据图纸选择合适的锻钢，并经船检认可，锚爪变形或有裂纹时进行电焊修理。
03-下锚补偿装置安装施工作业指导书要点
西成客运专线XCSDJC-1-2标段接触网工程编号：下锚补偿装置安装施工作业指导书单位：编制：审核：批准：中国铁建电气化局集团有限公司西成客运专线四川段四电工程指挥部二○一五年九月六日发布二○一五年九月七日实施西成客运专线接触网工程下锚补偿装置安装施工作业指导书1.适用范围适用于新建西成铁路客运专线川陕省界至江油站段接触网下锚补偿装置安装施工。
2.作业准备2.1内业技术准备熟悉施工组织设计；组织技术人员学习设计图纸和相关设计文件，熟练掌握国家规范和技术标准；施工前制定当天施工计划，制定施工安全保障措施；对施工人员进行技术交底和培训，尤其是重点工序须重点学习，反复研究；各施工人员经过专业培训，考核合格后上岗。
2.2外业技术准备在施工前确认下锚补偿装置在现场的安装位置，检查各项零部件是否合格，严禁施工现场使用不合格零部件。
3.技术要求3.1 轮体必须垂直，用水平尺检测。
制动卡块咬住轮齿。
通过螺栓轴和固定底座上的调节板调整轮体。
3.2 轮体状态符合设计要求，并完整无损，转动灵活，补偿绳不得有松股、断股等缺陷，不得有接头。
3.3 坠砣完整，表面光洁平整，坠砣串排列整齐，其缺口相互错开180°，并保证坠砣不被支柱或其他物件卡滞。
3.4 在张力状态下，对所有连接螺栓再次紧固，紧固力矩符合安装指导书要求。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序下锚补偿装置安装的施工程序为：承力索下锚棘轮底座安装、接触线下锚棘轮底座安装、棘轮组与固定底座连接、棘轮组与接触网连接、棘轮装置调整。
4.2工艺流程5.施工要求5.1 施工准备 1.对安装作业人员进行技术交底和安装培训，并进行样板示范安装，使其清楚安装技术标准和安全注意事项，合格后方可上岗。
2.按施工计划从库房领取安装所需材料，并进行外观检查，检查棘轮转动是否灵活等。
棘轮示意图：施工准备 安装底座 棘轮组与固定底座连接棘轮组与坠砣和接触网连接结束棘轮组调整2-棘轮轮体 3-连接螺栓 4-双头螺杆 5-棘轮连接架图1-正线棘轮5.2 安装底座作业人员带绳及滑轮上杆，系好安全带，将滑轮固定在支柱可靠位置，放下绳索，地下人员将底座绑好拉上杆子，杆上人员按设计要求将棘轮补偿底座安装到位，安装后必须用水平尺检验底座水平度，将底座调整到位，拧紧螺栓螺母（安装底座时分清线路侧和田野侧方向，防止装反）。
支柱、下锚拉线及基础检修标准化作业指导书
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4.2.2.2.5 热浸镀锌的钢柱，锌层应均匀、光滑，连接处不得有露铁、毛刺、 锌瘤和多余结块，并不得有过渡酸洗造成的蚀坑、泛酸等缺陷。 4.2.2.2.6 钢柱基础螺栓外露 140mm，允许误差±10mm。 4.2.2.2.7 整正钢柱使用的垫片不得超过 3 块，每块垫片的面积不小于 50mm × 100mm。 4.2.2.2.8 H 型钢柱表面应光洁平整，支柱本体平直，锌层应均匀、光滑，连 接处不得有露铁、毛刺、锌瘤和多余结块，并不得有过渡酸洗造成的蚀坑、泛 酸等缺陷，钢柱锈蚀面积不得超过 10%。 4.2.3 支柱倾斜率 4.2.3.1 接触网各种支柱，均不得向线路侧和受力方向倾斜。 4.2.3.2 安装在曲线外侧及直线上的支柱，在垂直线路方向要向受力的反向倾 斜。腕臂柱（包括桥钢柱）的外倾斜率为 0～0.5%（即支柱外缘垂直于地面）。 软横跨支柱的倾斜率：高度 13m 的支柱为 0.5～1%；高度 15m 及以上的支柱为 1～ 2%；横腹杆式钢筋混凝土软横跨支柱为 1%（即支柱外缘保持垂直），且受力面 正确。 4.2.3.3 硬横梁钢柱顺、横线路方向均应中心直立，允许偏差 0.3%。 4.2.3.4 曲线内侧的支柱、装设开关的支柱、双边悬挂的支柱、硬横跨支柱、 均应中心直立，允许向受力的反向倾斜，其倾斜率不超过 0.5%。 4.2.3.5 支柱在顺线路方向应保持铅垂状态，其倾斜率不超过 0.5%。锚柱垂直 线路方向应中心直立，并应向拉线方向倾斜，其倾斜率不超过 1%。 4.2.4 基础 4.2.4.1 钢柱基础 4.2.4.1.1 线路和线路中间的基础顶面，应高出路肩面 100-200mm，低于相邻
锚索施工作业指导书
一、编写依据（1）招投标文件；（2）设计图纸：①电站进水口1334.00mm高程以上开挖支护图CD110 SG-43-1(1～6)；②右岸缆机平台开挖边坡支护图CD110 SG-49-1(15～20)；③坝下游右岸4#变形体边坡加固处理布置图CD110 SG-49-1(3～6)；④1000KN级锚索锚墩结构钢筋图CD110 SG-43-1(7)；⑤锚墩与框格梁结合结构钢筋图CD110 SG-43-1(8～13)；⑥1000KN、2000KN、2200KN、3000KN锚索结构图CD110 SG-43-1(14)；⑦1334m高程以上坝肩开挖边坡外观监测布置图(右岸缆机平台)CD110 SG-47-1(22～25) )；⑧右岸坝肩1334m以上边坡监测布置图（电站进口部位）CD110 SG-47-3(1～8) )；⑨右岸1334ｍ高程供料平台开挖及支护施工图CD110 SG-49-2(1-5)等。
(3)标准、规范①《水电水利工程预应力锚索施工规范》DL/T5083-2004；②《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》DL/T5148-2001；③《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370-2000等。
（4）设计通知（2007）001号。
二、施工内容及主要工程量右岸缆机平台开挖及支护工程施工中锚索施工包括：①右岸1334m高程以上坝肩开挖及支护工程、②右岸4#变形体处理工程、③缆机平台开挖及支护工程、④供料平台开挖及支护工程、⑤电站进水口1334m以上开挖及支护工程等处4种形式（1000KN、2000KN、2200KN、3000KN）的锚索加工、钻孔、安装、灌浆、锚墩浇注、观测仪器安装等。
主要工程量统计表三、工程地质条件①、进水口位于竹子坝沟下游侧，地形为一凸出的山脊，地形坡度随高程不同而变化，1300m高程以下约25～28°，局部仅5～7°，1300～1350m高程为35～38°，1350m高程以上35～50°。
接触网工程下锚补偿装配调整施工作业指导书
接触网工程下锚补偿装配调整施工作业指导书一、施工准备1、劳动组织2、工机具11 温度计 个 112 安全帽顶4 作业人员人均1顶二、工艺流程图三、操作程序 1、施工准备由于本线采用双重绝缘，在吊弦安装调整完成后，可进行对下锚绝缘子串，检查坠砣b 值。
2、对齐承、导下锚绝缘子串作业车行至锚柱处适当位置停车，旋转作业平台，操作人员用钢卷尺复测补偿滑轮a 值（承、导a 值均相等,a≥460mm ），见下图：2、复核b 值施工准备对齐承、导下锚绝缘子串复核b 值 结 束根据设计安装曲线图及环境温度，复核b值，未达标的调整到设计标准。
3、结束完成当日施工任务后，收回工具，降下作业平台，放倒作业凳。
作业车返回停车地点，施工负责人填写施工记录。
四、技术标准①a值允许偏差±50mm，但承、导绝缘子串必须对齐。
②b值符合设计要求，施工允许偏差为±100mm。
第十一章锚段关节电连接安装一、施工准备1、劳动组织2、工机具3、主要材料、设备二、工艺流程图三、操作方法1、检查①锚段关节调整完毕，并达标。
②对所安装的承力索、接触线电连接线夹进行外观质量及规格检查。
③检查电连接线有无散股及断股现象。
2、测量①根据设计图，利用作业车进行现场实测（即测出A，B，C 值）。
结束测量预制安装检查②可事先计算出安装位置至中心锚结距离，两支柱接触线悬挂相互重叠后温度变化的最大值。
③计算下料长度：A+358+170+450+B+170+358+C3、预制①按计算长度剪取电连接线。
②在电连接线两端头预留出240mm长度，用2吋钢管绕两圈弹簧圈。
4、安装①作业车行至安装位置停车，生作业平台，扶起作业凳，一人上凳，另一人配合先复测预制长度与实际是否相吻合，并确认。
②作业凳上人员将安全带系在承力索上，先在承力索安装电连接线夹位置套上铜衬套，再安装承力索电连接线夹，安装好后再安装接触线电连接线夹。
③先将铜衬套套在电连接线安装接触线电连接线夹位置上，再拧紧与电连接线连接的四根螺栓。
[作业指导书,锚索施工] 锚索施工
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[作业指导书,锚索施工] 锚索施工锚索施工作业指导书1、施工预备1.1现场预备依据明挖基坑的工程地质、水文地质状况及施工工期要求，锚索施工接受潜孔钻孔机，孔径为180mm。
锚索施工紧接基坑土方开挖进行，基坑土方开挖实行分层开挖，当每层土方开挖至锚索孔位下0.5m高程时，平坦开挖面后进行锚索施工。
依据钻机的特点，钻机的工作面宽度不小于6m，施工时东西两侧各设置1XX钻机同时施钻。
施工用电接受沟通电，功率35kW/XX，空压机功率185kW/XX。
1.2技术预备〔1〕熟识施工图纸及操作规范，制定作业交底书，并组织作业人员进行技术交底，把握锚索施工中的技术要求。
〔2〕试验室对所接受的原材料进行试验，确保接受的原材料满足要求。
〔3〕锚索工程主要施工人员上岗前需进行培训考试，合格后方可上岗。
2、施工方法及工艺2.1 工艺流程锚索质量检查锚索加工制作砼围檩施工二次灌浆养护张拉锁定单锚施工结束钻孔锚索安装一次灌浆成孔深度检查测定浆液流淌度取样材料设备品质检验锚孔定位钻机就位确定锚索位置锚固角机械材料进场造孔设备检验拔出套管图4-1 预应力锚索施工工艺流程图遵循“分段分层、由上而下、先锚固、后开挖〞的原则进行锚索施工及基坑开挖。
开挖土方至每道腰梁位置后,进行相对应锚索钻孔、注浆、安装砼腰梁、张拉锚固施工。
2.2 锚孔施作工艺锚孔在随着基坑开挖深度能满足锚索施工要求后进行。
〔1〕锚孔测放依据实际状况，先按设计布置要求，将锚孔位置精确放样，并用红油漆在现场施工部位标明锚索开孔位置。
锚孔位置偏差不得超过±20mm。
如遇既有面不平顺或特别困难场地时，须经设计、监理单位认可，在确保稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位，但调整后的测放精度，尽量不大于100mm。
对测放并验收合格的锚孔位置进行编号，并用油漆标示在现场，该编号作为锚索制作编号的根据。
〔2〕钻孔设备钻孔施工是锚索施工中操纵工期的关键工序。
14下锚段施工作业指导书
下锚段施工作业指导书1、使用范围适用于兰渝客货共线（开行双层集装箱货车，设计行车速度200km/h）铁路LYS-10标段仲家山隧道进口下锚段施工。
2、作业准备2.1 内业技术准备在实施前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3、技术要求3.1 隧道不应存在欠挖，当围岩完整、石质坚硬时，方允许掩饰个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌，整体式衬砌应小于10cm，其他衬砌不应大于5cm。
拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。
3.2 光面爆破或预裂爆破的炮眼痕迹保存率，硬岩应大于80%，中硬岩应大于等于60%，并在开挖轮廓面上均匀分布。
3.3 喷射混凝土采用湿喷方式，平均厚度大于设计厚度，最小厚度不得小于设计厚度的1/2，且不小于3cm，喷射混凝土表面应平顺，无裂缝及掉渣现象，锚杆头及钢筋无外露。
3.4 锚杆类型必须符合设计要求，严禁采用药包锚杆代替中空锚杆，砂浆锚杆采用的砂浆强度等级、配合比应符合设计要求，锚杆孔内灌注砂浆应饱满、密实。
3.5 锚杆孔应保持与隧道衬砌法线方向垂直，当隧道内岩层结垢面出露明显时，锚杆孔宜与岩层主要结垢面垂直，锚杆垫板应与基面密贴，锚杆孔深度应大于锚杆长度的10cm，锚杆孔距允许偏差为±15cm。
3.6 钢筋网的网格尺寸允许偏差为±10mm，钢筋网搭接长度1～2个网孔，允许偏差±50mm。
3.7 钢架安装的位置、接头连接、纵向拉杆应符合设计要求，钢架安装不得侵入二衬断面，脚底不得有虚碴，沿钢架外缘每隔2m用混凝土预制块与围岩顶紧，钢架与围岩间的间隙采用喷射混凝土喷填密实。
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这些温度都应有测温记录，并采取有效的温差控制措施。 5.3.6 拆模 1）在初期支护变形稳定后施工的，二次衬砌混凝土强度应达到 8.0MPa 以上。 2）初期支护未稳定，二次衬砌提前施作时混凝土强度应达到设计强度的
100%以上。 3）特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。 5.3.7 养护 混凝土浇筑完毕后的 12 小时以内开始对混凝土进行养护，混凝土养护采用
5.2.4 下锚段模板安装及二衬台车就位 ①拱架安装 台车就位前利用防水板台架进行固定模板拱架以及模板的安装，可利用二衬 钢筋将拱架临时固定，并将定位钢筋加固牢靠，安装拱顶、拱肩、拱腰、拱脚处 纵向连接钢架，确保拱架的稳定，拱架安装完成之后即安装模板，模板应自下而 上安装，安装时对应二衬台车窗口位置预留进料和振捣孔位；同时，由装载机配 合进行台车面板上的支撑拱架安装，钢架可由拱顶往下逐步安装到位，并焊接连 接钢筋，拱架与台车之间可以点焊，防止拱架滑移。 模板拱架与台车之间设置短工字钢支撑，将拱架受力传递到衬砌台车上，短 工字钢支撑间距 75cm，端头设置钢板，短支撑一侧电焊在衬砌台车上 短支撑可在钢筋加工场切割工字钢统一加工，垫块与上下层拱架之间进行点 焊。加固要稳固牢靠，特别是在拱架连接板处一定要加强支护，防止变形，通过 环、纵向钢架和垫块的安装、加固， ②二衬台车就位 台车就位前应将预埋槽道等材料事先在下锚段区域内进行固定，并对拱架尺
2
必须进行试拼，经验收合格后方可投入使用。钢拱架试拼如下图所示：
外模钢拱架加工时考虑钢拱架外半径为下锚段衬砌设计半径，断面净空加大 预留变形量 5cm（模板厚度 6cm）。每个下锚段纵向净宽长度为 7m，设置钢拱架 间距中间为为 75cm，两端为 50cm，共 10 榀，纵向采用 I18 工字钢连接，间距为 1m，纵、环向钢架之间采用法兰连接；台车面板外部钢拱架加工时考虑拱架内半 径为模板台车面板半径，拱架之间利用Ф22 螺纹钢连接，间距亦为 1m。
新建铁路牡丹江至佳木斯客运专线 先行工程 MJXXZQ-1 标
隧道下锚段二次衬砌 施工作业指导书
编制： 审核： 批准：
单位：中铁一局集团有限公司牡佳客专先行工程项目部
隧道下锚段施工作业指导书
1 适用范围 本作业指导书适用于牡佳客专先行标七星峰隧道下锚段二衬施工。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计， 阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全 保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工的人员进行上 岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 隧道拱顶下沉、围岩收敛、地表沉降等按照要求频次进行量测及数据采集； 断面测量已完成并满足要求；模板台车验收、仰拱及铺底提前施工、盲管及防水 板的铺设验收等。 3 技术要求 二次衬砌施作一般应在围岩和初期支护变形趋于稳定后进行，变形趋于稳定 判断准则为：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或施作二次衬砌前的累积 位移值已经达到极限位移值的 90%以上。隧道洞口段、浅埋段、围岩松散破碎段， 应尽早施工二次衬砌，并应加强衬砌结构。 隧道衬砌要遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为 有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞 内运输问题，并进行全幅一次性整体施工。仰拱及填充施作完成后，利用多功能 防水板铺设台阶人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用钢木组合模板进行二次衬砌， 采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外搅拌站集中拌制，混凝土搅拌运输 车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。 整体施工利用二衬台车作为施工荷载载体，钢拱架作为模板内衬，模板采用 0.3m×1.5m 小块钢模板及木模结合模板。 4、施工工艺流程
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①受力主筋接头均采用滚轧直螺纹钢套筒连接，“同一截面”接头在受弯构 件的受拉区不得大于 50％，轴心受拉构件不得大于 25％；
②钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的 10 倍。
③在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一 个接头。
在仰拱施工时就应该注意拱脚部位仰拱钢筋布置，测量组应该将该部位的 钢筋骨架定位参考测量控制点标示于临近部位，因为这个位置的钢筋布置情况 将影响到上部墙拱二衬钢筋的布置、安装质量；二衬钢筋安装、绑扎应该在操 作台架上于拱顶、起拱线、边墙部位设置钢筋的定位骨架，骨架位置应该由测 量组测量确定，以保证钢筋安装精度；钢筋与防水板、二衬台车模板之间设置 砼垫块， 垫块的应做成工字形或锥型，垫块的强度应高于二次衬砌结构本体强 度，水胶比不大于 0.4，垫块应不少于 4 个/m2，以保证内层钢筋混凝土保护层 厚度。
喷淋养护台车和喷雾机进行养护，混凝土养护的最低期限应符合表 2 的要求，且 养护不得中断。混凝土养护期间，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与 环境温度之差不宜大于 20℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于 15℃。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。当环境气温低于 5℃时不应浇水。
5.3.8 泵送砼操作规程及其注意事项 1）混凝土泵的操作人员必须经过专门培训合格后，方可上岗操作。 2）混凝土泵与输送管连通后，应按所用混凝土泵使用说明书的规定进行全 面检查，符合要求后方能开机进行空运转。 3）混凝土泵启动后，应先泵送适量水以湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送 管的内壁等直接与混凝土接触部位。 4）开始泵送时，混凝土泵应处于慢速、匀速并随时可反泵的状态。泵送速 度应先慢后快，逐步加速。同时，应观察混凝土泵的压力和各系统的工作情况， 待各系统运转顺利后，方可以正常速度进行泵送。 5）泵送混凝土时，如输送管内吸入了空气，应立即反泵吸出混凝土至料斗 中重新搅拌，排出空气后再泵送。 6）泵送混凝土时，料斗内应保持足够的混凝土。 7）当混凝土泵出现压力升高且不稳定、油温升高、输送管明显振动等现象 而泵送困难时，不得强行泵送，并应立即查明原因，采取措施排除。可先用木槌 敲击输送管弯管、锥形管等部位，并进行慢带泵送或反泵，防止堵塞。 8）当输送管被堵塞时，应采取下列方法排除：重复进行反泵和正泵，逐步 吸出混凝土至料斗中，重新搅拌后泵送；用木槌敲击等方法，查明堵塞部位，将
堵头模板采用竹胶板结合方木进行加固。 5.2 具体施工步骤 5.2.1 测量放样 测量组先对下锚段位置进行放样，放样内容包括：下锚段钢筋绑扎位置，定 位钢筋位置，衬砌段就位位置。 5.2.2 施作定位钢筋，铺设土工布、防水板 按照设计要求对下锚段衬砌土工布与防水板进行铺设，在一般衬砌段与锚段 变截面处要按照变截面部位进行铺设，防水板铺设应从下而上进行，下层放水板 压住上层防水板，铺设松紧适当并留有余量，实铺长度与初期支护基面弧长比值 为 10:8，确保混凝土浇注后防水板与初支面密贴，尤其注意下锚段与普通地段 交界处防水板阴、阳角处的补强。 5.2.3 施作二衬钢筋 钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净； 加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
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5.3.3 砼灌筑及捣固 1）砼自模板窗口灌入，由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过 2.0m。 在砼浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有 变形、移位时，应及时采取加固措施。施工中如发现泵送砼坍落度不足时，不得 擅自加水，应当在技术人员的指导下用追加减水剂的方法解决。 2）混凝土浇筑应连续进行，当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土 的初凝时间或能重塑的时间。当超过允许间歇时间时，按接缝处理，衬砌砼接缝 处必须进行凿毛处理。纵、环向施工缝按照设计要求设置止水带。 3）混凝土浇筑分层厚度（指捣实后厚度）宜为振捣器作用部分长度的 1.25 倍，但最大摊铺厚度不宜大于 300mm。在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混 凝土时，应在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土浇筑。 4）浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。 5）采用插入式振动棒捣固，应符合下列规定： 每一振点的捣固延续时间宜为 20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、 表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振；采用插入式振动器振捣混凝土时，振捣器 的移动间距不大于振捣器作用半径的 1.5 倍，且插入下层混凝土内的深度宜为 50～100mm，与侧模应保持 50～100mm 的距离，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件 等；当振捣完毕后，应竖向缓慢拔出，不得在浇筑仓内平拖。泵送下料口应及时 移动，不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处；对于 有预留洞、预埋件和钢筋太密的部位，应预先制订技术措施，确保顺利布料和振 捣密实。在浇筑混凝土时，应经常观察，当发现混凝土有不密实等现象，应立即 采取措施予以纠正。 5.3.4 混凝土施工温度检测要求 需要根据入模温度要求检测并控制原材料的入仓温度，以保证满足现场入模 温度要求。 混凝土入模温度按照洞内温度调整，冬季时入模温度不应低于 5oC，夏季入 模温度不宜高于洞内温度且不宜高于 30oC。入模温度要做好测温记录。 二衬砼的内部最高温度与表面温度之差不宜大于 20oC；新浇混凝土与老混凝 土或围岩之间温差控制在 20oC 之内，养护用水的温度低于砼表面温度不大于 15oC，
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围岩变形稳定
初支面处理
挂设防水板、土工布
施做二衬钢筋
脱模
模板
安装台车顶部拱架
二衬台车就位
拱架与衬砌台车加固
5、施工要求 5.1 施工准备 砼运输车、砼输送泵、自动计量拌和站等机械设备运转正常且输送泵布置在 施工场地附近，检查衬砌施工衬套技术装备配备及性能，风、水、电齐备，为隧 道二次衬砌施工创造方便条件；试验室 合理选定砼施工配合比，砼拌制的各种 原材料储备应满足施工用量。 衬砌施工前应检查隧道断面净空尺寸，欠挖部分必须处理到位，将初期支护 表面出露锚杆头切除后砂浆抹平，混凝土表面复喷平顺，以便防水板的铺设，按 照设计要求安置排水盲管，对渗、滴水部位加密盲管安置密度，使其达到排水顺 畅效果；检查防水板铺挂质量。 下锚段二衬施工利用二衬模板台车加组合钢模整体浇筑一次成型，模板利用 I18 工字钢拱架支撑，采用标准 0.3×1.0m 钢模板拼装而成，厚 6cm，二衬台车 面板外部采用工字钢拱架作为支撑，拱架与台车面板之间点焊，拱架加工完毕后