城市轨道交通运营管理复习题
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
5.在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的客流量一般是不相等的，其中的 峰值称为（C）
A、客流量B、断面客流量
C、最大断面客流量D、高峰小时最大断面客流
7.确定车辆型式、列车编组、行车密度、运用车配置数和站台长度的基本依据是
（D）
A、客流量B、断面客流量
C、最大断面客流量D、高峰小时最大断面客流
8.超高峰期是指高峰小时内存在的一个上下车客流特别集中的时间段，这个时间 段长度约为（B）
种情况分别确定。
13.除编制基本运行图外，为适应客流波动和人工驾驶需要，还应编制分号运行图
C、十分格运行图D、小时格运行图
7.某地铁线路，上下行列车都在同一正线上运行，上下行方向列车交会必须在车 站进行，则该线路的列车运行图属于（A）
A、单线运行图B、双线运行图
C、单双线运行图D、平行运行图
8.某地铁线路，上下行列车在各自正线上运行，上下行方向列车交会可在区间或 车站进行，则该线路的列车运行图属于（B）
A、平行运行图B、非平行运行图C、单线运行图
D、双线运行图E、单双线运行图
6.按上下行方向列车数目的不同，列车运行图可分为（AB）
A、成对运行图B、不成对运行图C、平行运行图
D、分平行运行图E、单线运行图
7.影响列车停站时间主要因素包括（ABCDE）
A、车站上下车人数B、平均上（下）一个乘客所需时间
13.为完成日常客运任务而配备的技术状态良好的车辆属于（A）
A、运用车B、检修车
C、备用车D、调试车
二、多选题
A、常规交路B、混合交路C、衔接交路
D、机车交路E、检修交路
2.城市轨道交通系统主要采用的列车停站方案包括（ABCD）
A、站站停车方案B、区段停车方案C、跨站停车方案
D、部分列车跨多站停车E、直通列车方案
行图
。
7.按列车运行速度的不同，列车运行图可分为平行运行图和 非平行运行图。
8.按上下行方向列车数目的不同，列车运行图可分为成对运行图和不成对运行图
。
9.列车运行图要素的实质是把列车运行过程按空间或时间上衔接的特征划分为若干单
向作业。
11.计算列车区间运行时分的区间距离按车站中心线的距离确定。
12.列车区间运行时分应根据列车在每一区间的两个车站上不停车通过和停车通过 两
A、5—10分钟B、15—20分钟
C、25—30分钟D、35—40分钟
10.在三次吸引客流预测模式中，通过自行车到站乘车的人次属于（B）
A、一次吸引客流B、二次吸引客流
C、三次吸引客流D、四次吸引客流
11.在三次吸引客流预测模式中，通过常规公交到站乘车的人次属于（C）
A、一次吸引客流B、二次吸引客流
C、三次吸引客流D、四次吸引客流
二、多选题
2.主要的客流调查种类有（ABCD）
A、全面客流调查B、乘客情况抽样调查
C、断面客流调查D、节假日客流调查
E、客流密度调查
三、填空题
2.在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为断面客流量 。
4.在以小时为时间单位计算断面客流量的情况下，全日分时最大断面客流量一般 是不相等的，其中的峰值称为高峰小时最大断面客流量 。
A、基本客流B、转移客流
C、诱增客流D、附加客流
3.轨道交通线路投入运营后，促进沿线土地开发、住宅区形成规模、商业活动繁 荣所诱发的新增客流属于（C）
A、基本客流B、转移客流
C、诱增客流D、附加客流
4.在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为（B）
A、客流量B、断面客流量
C、最大断面客流量D、高峰小时最大断面客流
5. 单向分时客流不均衡系数趋向于1表明分时客流分布 比较均衡。
C、混合编组方案D、单车编组方案
5.在我国，市郊铁路编制新图时采用的列车运行图格式为（C）
A、一分格运行图B、两分格运行图
C、十分格运行图D、小时格运行图
6.在我国，市郊铁路日常使用的列车运行图格式为（D）
A、一分格运行图B、两分格运行图
A、运用车配属数B、检修周期C、检修停时
D、备用车配属数E、车辆段建设规模
三、填空题
4.在采用横坐标表示时间、纵坐标表示距离图解列车运行状态时，列车运行图上 的斜线代表列车运行线 。
5.列车运行图车站中心线的确定有按区间运行时分比率和 按区间实际里程比率两
种方法。
6.根据区间正线数目的不同，列车运行图可分为单线运行图、双线运行图 和单双线运
城市轨道交通运营管理复习题
第一章 绪论
一、单选题
1.大运量城市轨道交通系统小时单向运能通常可达到（A）
A、3万人次以上B、1.5—3万人次
C、0.5—1.5万人次D、0.5万人次以下
四、名词解释
1.限界是指为保证列车在线路上的运行安全，防止车辆与沿线设备、建筑物发生碰撞 而规定的车辆设备和建筑物都不得超出或侵入的轮廓尺寸线
A、单线运行图B、双线运行图
C、单双线运行图D、平行运行图
11.列车运行图上，上下行方向的列车数目相同，则该列车运行图属于（A）
A、成对运行图B、不成对运行图
C、平行运行图D、分平行运行图
12.列车运行图上，上下行方向的列车数目不相同，则该列车运行图属于（B）
A、成对运行图B、不成对运行图
C、平行运行图D、分平行运行图
3.根据列车运行图中等分的时间单位的不同，列车运行图主要有哪几种格式
（ABCD）
A、一分格运行图B、两分格运行图C、十分格运行图
D、小时格运行图E、五分格运行图
4.根据区间正线数目的不同，列车运行图可分为（ABC）
A、单线运行图B、双线运行图C、单双线运行图
D、平行运行图E、分平行运行图
5.按列车运行速度的不同，列车运行图可分为（AB）
2.车辆限界是车辆正常运行状态下的最大动态轮廓尺寸线
3.设备限界介于车辆限界与建筑限界之间，是安装沿线设备不得侵入的轮廓尺寸线
4.建筑限界是线路必须具有的最小有效断面的尺寸线，地下线路的建筑限界，是隧道 内径的轮廓尺寸线
第二章 客流
一源自文库单选题
2.由于轨道交通具有快速、准时、舒适等优点，使原来经由常规公交和自行车出 行转移到经由轨道交通出行的这部分客流属于（B）
C、开关车门时间D、车门和屏蔽门的不同步时间
E、确认车门关妥与信号显示时间
10.列车周转时间是指列车在线路上往返一次所消耗的全部时间。它包括了
（ABC）
A、列车在各区间的运行时间B、在各中间站的停站时间
C、在两端折返站的折返站停留时间
D、在车辆段时间E、在停车场的时间
11.检修车数量取决于（ABC）
A、客流量B、断面客流量
C、最大断面客流量D、高峰小时最大断面客流
7.确定车辆型式、列车编组、行车密度、运用车配置数和站台长度的基本依据是
（D）
A、客流量B、断面客流量
C、最大断面客流量D、高峰小时最大断面客流
8.超高峰期是指高峰小时内存在的一个上下车客流特别集中的时间段，这个时间 段长度约为（B）
种情况分别确定。
13.除编制基本运行图外，为适应客流波动和人工驾驶需要，还应编制分号运行图
C、十分格运行图D、小时格运行图
7.某地铁线路，上下行列车都在同一正线上运行，上下行方向列车交会必须在车 站进行，则该线路的列车运行图属于（A）
A、单线运行图B、双线运行图
C、单双线运行图D、平行运行图
8.某地铁线路，上下行列车在各自正线上运行，上下行方向列车交会可在区间或 车站进行，则该线路的列车运行图属于（B）
A、平行运行图B、非平行运行图C、单线运行图
D、双线运行图E、单双线运行图
6.按上下行方向列车数目的不同，列车运行图可分为（AB）
A、成对运行图B、不成对运行图C、平行运行图
D、分平行运行图E、单线运行图
7.影响列车停站时间主要因素包括（ABCDE）
A、车站上下车人数B、平均上（下）一个乘客所需时间
13.为完成日常客运任务而配备的技术状态良好的车辆属于（A）
A、运用车B、检修车
C、备用车D、调试车
二、多选题
A、常规交路B、混合交路C、衔接交路
D、机车交路E、检修交路
2.城市轨道交通系统主要采用的列车停站方案包括（ABCD）
A、站站停车方案B、区段停车方案C、跨站停车方案
D、部分列车跨多站停车E、直通列车方案
行图
。
7.按列车运行速度的不同，列车运行图可分为平行运行图和 非平行运行图。
8.按上下行方向列车数目的不同，列车运行图可分为成对运行图和不成对运行图
。
9.列车运行图要素的实质是把列车运行过程按空间或时间上衔接的特征划分为若干单
向作业。
11.计算列车区间运行时分的区间距离按车站中心线的距离确定。
12.列车区间运行时分应根据列车在每一区间的两个车站上不停车通过和停车通过 两
A、5—10分钟B、15—20分钟
C、25—30分钟D、35—40分钟
10.在三次吸引客流预测模式中，通过自行车到站乘车的人次属于（B）
A、一次吸引客流B、二次吸引客流
C、三次吸引客流D、四次吸引客流
11.在三次吸引客流预测模式中，通过常规公交到站乘车的人次属于（C）
A、一次吸引客流B、二次吸引客流
C、三次吸引客流D、四次吸引客流
二、多选题
2.主要的客流调查种类有（ABCD）
A、全面客流调查B、乘客情况抽样调查
C、断面客流调查D、节假日客流调查
E、客流密度调查
三、填空题
2.在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为断面客流量 。
4.在以小时为时间单位计算断面客流量的情况下，全日分时最大断面客流量一般 是不相等的，其中的峰值称为高峰小时最大断面客流量 。
A、基本客流B、转移客流
C、诱增客流D、附加客流
3.轨道交通线路投入运营后，促进沿线土地开发、住宅区形成规模、商业活动繁 荣所诱发的新增客流属于（C）
A、基本客流B、转移客流
C、诱增客流D、附加客流
4.在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为（B）
A、客流量B、断面客流量
C、最大断面客流量D、高峰小时最大断面客流
5. 单向分时客流不均衡系数趋向于1表明分时客流分布 比较均衡。
C、混合编组方案D、单车编组方案
5.在我国，市郊铁路编制新图时采用的列车运行图格式为（C）
A、一分格运行图B、两分格运行图
C、十分格运行图D、小时格运行图
6.在我国，市郊铁路日常使用的列车运行图格式为（D）
A、一分格运行图B、两分格运行图
A、运用车配属数B、检修周期C、检修停时
D、备用车配属数E、车辆段建设规模
三、填空题
4.在采用横坐标表示时间、纵坐标表示距离图解列车运行状态时，列车运行图上 的斜线代表列车运行线 。
5.列车运行图车站中心线的确定有按区间运行时分比率和 按区间实际里程比率两
种方法。
6.根据区间正线数目的不同，列车运行图可分为单线运行图、双线运行图 和单双线运
城市轨道交通运营管理复习题
第一章 绪论
一、单选题
1.大运量城市轨道交通系统小时单向运能通常可达到（A）
A、3万人次以上B、1.5—3万人次
C、0.5—1.5万人次D、0.5万人次以下
四、名词解释
1.限界是指为保证列车在线路上的运行安全，防止车辆与沿线设备、建筑物发生碰撞 而规定的车辆设备和建筑物都不得超出或侵入的轮廓尺寸线
A、单线运行图B、双线运行图
C、单双线运行图D、平行运行图
11.列车运行图上，上下行方向的列车数目相同，则该列车运行图属于（A）
A、成对运行图B、不成对运行图
C、平行运行图D、分平行运行图
12.列车运行图上，上下行方向的列车数目不相同，则该列车运行图属于（B）
A、成对运行图B、不成对运行图
C、平行运行图D、分平行运行图
3.根据列车运行图中等分的时间单位的不同，列车运行图主要有哪几种格式
（ABCD）
A、一分格运行图B、两分格运行图C、十分格运行图
D、小时格运行图E、五分格运行图
4.根据区间正线数目的不同，列车运行图可分为（ABC）
A、单线运行图B、双线运行图C、单双线运行图
D、平行运行图E、分平行运行图
5.按列车运行速度的不同，列车运行图可分为（AB）
2.车辆限界是车辆正常运行状态下的最大动态轮廓尺寸线
3.设备限界介于车辆限界与建筑限界之间，是安装沿线设备不得侵入的轮廓尺寸线
4.建筑限界是线路必须具有的最小有效断面的尺寸线，地下线路的建筑限界，是隧道 内径的轮廓尺寸线
第二章 客流
一源自文库单选题
2.由于轨道交通具有快速、准时、舒适等优点，使原来经由常规公交和自行车出 行转移到经由轨道交通出行的这部分客流属于（B）
C、开关车门时间D、车门和屏蔽门的不同步时间
E、确认车门关妥与信号显示时间
10.列车周转时间是指列车在线路上往返一次所消耗的全部时间。它包括了
（ABC）
A、列车在各区间的运行时间B、在各中间站的停站时间
C、在两端折返站的折返站停留时间
D、在车辆段时间E、在停车场的时间
11.检修车数量取决于（ABC）