道路勘测设计毕业计算书
道路勘测设计课程设计计算书
1 平面设计1.1初选两个方案路线起点A点，终点B点，分别选择方案一、方案二如地形图所示。
地形图比例尺1:20501.2两方案粗算方案一:JD1：量得α=63°设 Ls=60 R=120mJD2：量得α=35°设 Ls=80 R=300mAC=299.30m CD=625.25m DB=504.30m AB=1301.75m计算的JD1要素：切线增长值q=Ls/2-Ls3/240R2=29.94m曲线内移值p=Ls2/24R-Ls4/2384R3=1.25m切线长T=(R+P)tanα/2+q=104.24m缓和曲线角β。
=90Ls/πR=14.32°平曲线长L=（α-2β。
）πR/180+2Ls=191.96m外距E=(R+p)secα/2-R=22.21m校核数D=2T-L=16.52m校核：Ls ：Ly =1：1.2 满足。
2β。
﹤α满足。
计算的JD2要素：切线增长值q=Ls/2-Ls3/240R2=39.98m曲线内移值p=Ls2/24R-Ls4/2384R3=0.89m切线长T=(R+P)tanα/2+q =134.85m缓和曲线角β。
=90Ls/πR =7.64°平曲线长L=（α-2β。
）πR/180+2Ls=263.25m外距E=(R+p)secα/2-R =15.49m校核数D=2T-L =6.45m校核：Ls ：Ly =1：1.29 满足。
2β。
﹤α满足。
AC段直线长=299.3-104.24=195.06mCD段直线长=625.25-104.24-134.85=386.16mDB段直线长=504.3-134.85=369.45m路线总长=195.06+386.16+369.45+191.96+263.25=1405.88m延长系数=1405.88/1301.75=1.08转角平均度数=(63°+35°)/2=49°每公里平均转角数=2/1.41=1.42总转角数:2个圆曲线最小半径:120m方案二:JD1：量得α=72°设 Ls=60 R=120mJD2：量得α=21°设 Ls=60 R=400mAC′=420.25m C′D′=604.75m D′B=479.70m AB=1301.75m 计算的JD1要素：切线增长值q=Ls/2-Ls3/240R2=29.94m曲线内移值p=Ls2/24R-Ls4/2384R3=1.25m切线长T=(R+P)tanα/2+q=118.03m缓和曲线角β。
道路勘测设计课程设计计算书
道路勘测设计计算书系别：土木系班级：姓名：学号：第一章总说明1.1设计概述1.课题名称：某山区一级公路路线设计。
2.设计要点：工程概况：设计公路为某一级公路，分车道行驶。
本路段为山区，多为高低起伏地貌。
地势较陡。
设计年限为20年，设计车速为80Km/h.地形图比例尺1：20003工程设计依据（一）交通组成建成初期交通组成如下：小客车：3000辆/日中型车：1700辆/日大型车：1400辆/日年交通量增长率6%（二）主要参考文献《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《道路勘测设计》人民交通出版社《路基勘测设计》人民交通出版社《交通工程》人民交通出版社第二章平面线形设计2.1 说明道路选线是一个涉及面广，影响因素多，设计性强的一项工作。
它是由面到片，由片到线，由粗略到细致的过程，选线时应注意以下几点：1.道路选线应根据道路使用任务和性质，综合考虑路线区域，国民经济发展情况与远景规划。
2.深入调查当地地形、气候、地质水文等情况。
3.力求路线短捷及保证行车安全。
4.选线要贯彻工程经济与运行经济的结合原则。
5.充分利用地形，搞好平，纵，横三面结合。
6.道路设计要考虑远近结合，分期修建，分段定级的原则，以取得最佳的用地与投资。
7.要考虑施工条件对定线的影响。
2.2路线平面设计公路平面线形由直线，平曲线组合而成，平曲线又分为圆曲线和缓和曲线。
直线，缓和曲线，圆曲线是平面线形的主要组成要素。
设计时应遵循以下原则：1. 平面线形应与地形，地物，景观相协调，并注意线形的连续与均衡。
2. 直线路段应根据地形等因素合理选择，一般直线长度应控制在20v，同向曲线间的直线应不小于6v（以米计），反向曲线间的直线不小于2v （以米计）。
（v 是设计速度，以km/h 计）。
3. 圆曲线线形设计应尽量采取大半径，当受到限制时，可以首先取一般最小半径，避免极限半径，对于一级公路山丘地形一般最小半径400m 。
道路勘测毕业设计的计算书
目录目录 (1)1 绪论 (3)1.1 工程概况 (3)1.2 设计任务 (3)1.3 主要设计指标 (3)1.4 主要技术标准 (4)2 平面设计 (5)2.1 设计原则 (5)2.2 设计总要求 (5)2.3 平曲线设计 (6)2.4 超高设计 (8)3 路线纵断面设计 (9)3.1 纵断面设计的总原则及方法 (9)3.2 纵断面设计计算 (11)3.3 纵断面的绘制 (12)4 路基横断面设计 (13)4.1 横断面设计时应收集的资料 (13)4.2 路基横断面形状及高度确定的依据 (13)4.3 路基横断面图绘制 (14)4.4 土石方数量计算 (14)4.5 处理工程 (14)5 路面设计 (15)5.1 路面结构设计原则 (15)5.2 结构层组合设计原则 (15)5.3 路面设计 (15)5.4 路面接缝的设计 (24)6 挡土墙设计 (25)6.1 挡土墙设计原则 (26)6.2 挡土墙施工方法 (26)6.3 挡土墙计算示例 (26)7 涵洞的设计 (27)7.1 涵洞设计的原则 (27)7.2 涵洞洞口加固与防护 (28)7.3 涵长的计算 (28)参考文献 (30)致谢 (31)1 绪论1.1工程概况1.1.1概述路线起点K0距离河岸约23m ，终点K1＋898.731，全长1.899km 。
路线按平原微丘区二级公路设计，路基宽10m ，设计车速60Km/h ，采用水泥混凝土路面，设计基准期为20年。
1.1.2沿线自然情况设计路段为平原微丘区，部分地区纵坡起伏较大，地表植被为稻田、树林，间有水塘。
沿线所出自然区划为IV3区，属东南湿热区，雨量充沛集中，台风暴雨多，水毁、冲刷、滑坡是道路的主要病害，该区水稻田多，土基湿软，夏季炎热。
全线地质条件良好，土壤为砂性土。
1.2设计任务本设计共分五个阶段：（1）路线设计：绘制路线平面图，进行路线纵断面设计。
（2）路基设计：路基横断面设计及土石方计算，路基排水设计。
道路勘测设计计算书_课程设计 精品
南阳理工学院本科生课程设计（计算书）学院：土木工程学院专业：土木工程（道路与桥梁方向）学生：王莉云指导教师：完成日期2012 年12 月南阳理工学院本科生课程设计（计算书）道路勘测设计计算书总计：课程设计（计算书）23页（左侧空白栏目按实际情况填写。
）表格：9 个插图：0 幅目录1、平面设计1.1、初选两个方案 (3)1.2、两个方案的粗算 (3)1.3、方案比选............................................................................................................ .4 1.4、选定方案的精算 (5)1.5、填写直曲表............................................................................................................. .62、纵断面设计2.1、中桩地面高程 (7)2.2、纵坡设计............................................................................................................. .7 2.3、竖曲线计算.. (7)2.4、设计高程计算 (8)2.5、厘米格坐标纸点绘设计线 (8)2.6、计算填挖高度 (8)3、横断面设计3.1路幅组成及尺寸........................................ .....................................................................9.3.2、加宽计算......................................................................................... .............. (9)3.3、超高计算......................................................................................... ... . (9)3.4、视距验算 (9)3.5、填中桩填挖高度表 (9)3.6填横断方向高程 (9)3.7、计算超高值 (9)3.8、绘200m横断面图 (10)3.9、填路基设计表 (10)3.10填土石方数量计算表 (10)4、参考文献 (13)5、附表 (14)1、平面设计1.1、初选两个方案已知：路线A 量得α1=39°， 设 Ls=60m R=300m , α2= 27°Ls=65 A 与JD1距离为L1=490m ，JD1与JD2距离为L2=400m ,JD2与B 距离为L3=540m1.2、两个方案的精算1.2.1计算JD1要素内移值 p=R L s 242=0.83m切线增长值 q=2sL =30m 缓和曲线角 ==παβ18020R 9.55°曲线长 L=s 0L 2180R 2-+︒πβα）（=182.52m 切线长 T=q p R ++2tan )(α=94.04m 外距 E=R p R -+2sec)(α=11.83m切曲差 D=2T －L=5.56m1.2.2计算JD2要素内移值p=RL s 242=0.59m切线增长值q=2s L=32.5m缓和曲线角 ==παβ18020R 6.21° 曲线长 L=s 0L 2180R 2-+︒πβα）（=206.34m 切线长T=q p R ++2tan )(α=104.66m外距E=R p R -+2sec )(α=9.13m切曲差D=2T －L=2.98m 1.2.3组合分析JD1与JD2直线段长度：L2-T1-T2=201.3>3V=120m 可以设计为基本型1.2.4校核校核：JD1处 Ls1 :Ly1 :Ls1在1：1：1与1：2：1之间，满足 20β=19.1°<α=39°满足校核：JD2处 Ls1 :Ly1 :Ls1在1：1：1与1：2：1之间，满足 20β=12.42°<α=27°满足路线长度为1421.46m ，延长系数为1.15路线B α=32° R=320m Ls=80m A 与JD 距离为750m JD 与B 距离为570mp=R L s 242=0.83m q=2sL =40m ==παβ18020R 7.16°L=s 0L 2180R 2-+︒πβα）（=258.74m T=q p R ++2tan )(α=132.00mE=R p R -+2sec)(α=13.76m D=2T －L=5.26m路线总长为1314.74m ，延长系数为1.06校核 Ls :Ly :Ls 在1：1：1与1：2：1之间，满足 20β=14.32°<α=32°满足1.3路线方案比选路线方案比选表延长系数 转角个数 转角平均度数圆曲线最小半径 路线长度 路线1 1.15 2 33° 180m 1421.46m 路线2 1.06132°320m1314.74m分析：①从转角个数来分析：转角数越小，车辆行驶过程中转弯次数越小，尤其在不平坦地区，应适宜设置转角数小的路线，那样行驶比较舒适，两者无差别。
道路勘测设计计算书
道路勘测设计计算书一、路线方案比选（1）路线长度及延长系数A 、B 两点间的直线距离为1301m ,A 为路线起点，B 为路线终点。
方案一：路线实际长度为1388、5m 0661130351388、、点直线长度、路线实际长度技术延长系数===B A ，之间。
、、在201~051方案二:路线实际长度为1342、7m （2）转角数方案一：两个 方案二：一个 （3）转角总和及转角平均度数方案一：转角总和'''002490 ，转角平均度数'''001245 。
方案二：转角总和'''002430 ，转角平均度数'''002430 。
(4) 平曲线要素方案一: 1JD m R 200= m L s 80= ‘’‘左004851 =α方案一: m R 320= m L s 80= ‘’‘左002430 =α(5) 由上述可知，两方案基本上都满足各技术指标，两条路线的长度基本相同。
从地形图上看，尽管方案一的路线转角个数和转角度数都比方案二的路线多，但是能较好地满足填挖平衡，且在地形相对复杂的地区容易展线，容易施工；而方案二的路线有些路段高差太大，会出现大填大挖的情况，这就增加了施工的难度。
从总体来看，方案一的路线能较好地与周围地形相协调，施工较方便，工程造价可能要低于方案二的路线，比较经济合理，所以优先选用方案一的路线。
二、平面设计 （1）确定交点坐标根据地形图所给的坐标方格网计算路线起终点及交点坐标，如下： A 点坐标：N3984 E4046 1JD 点坐标：N3408 E4058 2JD 点坐标：N3108 E4452 B 点坐标：N2784 E4540 (2)计算方位角和路线转角 纵坐标增量n n N N N -=∆=1 横坐标增量N n E E E -=∆=1 两点间距离22E N D ∆+∆=方位角NE∆∆=-1tanα 根据以上各式计算数值如下表（3）平曲线设计分别计算两平曲线要素，如下 （4）桩号计算起点A 桩号 K0+000 1JD 桩号 K0+576.125 2JD 桩号 K1+56.883 终点B 桩号 K1+388.691 平曲线上各主点桩号计算如下 1JD 桩号 K0+576.125 2JD 桩号 K1+56.883从路线起点A 开始，直线段上每隔50m 加一整桩，平曲线上每20m 加一整桩。
道路勘测课程设计设计计算书
计算书1：概述1.1 地形情况概述本段落为平原微丘区二级新建公路。
设计车速601.2 设计依据《道路勘测设计》 杨少伟 人民交通出版社《公路路线设计规范》 JTG D20-2006 人民交通出版社 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 人民交通出版社《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60－2004 2：路线设计2.1道路等级本道路为新建三级道路设计车速60km/h 2.2 路线方案的拟定与比选 2.2.1 选线原则1)2)不应轻易采用最小指标或低限指标，也不应片面追求高指标。
3)选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测，线应设法绕避特殊地基地区。
当必须穿过时，要的工程措施。
4)选线应重视环境保护，2.22 平面设计技术指标 1）直线直线的最大长度应有所限制，当采用长的直线线形时，制在宜。
学号：11207234班级：1109053郑航土建学院2）圆曲线①圆曲线最小半径圆曲线是平面线形中常用的线形要素，圆2曲线的设计主要确定起其半径值以及超高和加宽。
选用圆曲线半径时，在地形条件允许的条件下，应尽量采用大半径曲线，使行车舒适，但半径过大，对施工和测设不利，所以圆曲线半径不可大于10000米。
③圆曲线半径的选用在设计公路平面线形时，根据沿线地形情况，尽量采用不需设超高的大半径曲线。
④平曲线的最小长度公路的平曲线一般情况下应具有设置缓和曲线（或超高，加宽缓和段）和一段圆曲线的长度；缓和曲线长度：圆曲线长度：缓和曲线长度宜在：1：1：1 到1：2：1之间。
3）缓和曲线缓和曲线的最小长度一般应满足以下几方面：①离心加速度变化率不大②控制超高附加纵坡不过陡③控制行驶时间不过短;④符合视觉要求;因此，《公路路线设计规范》JTG D20-2006规定：二级公路（60）缓和曲线最小长度为50m.。
一般情况下，在直线与圆曲线之间，当圆曲线半径大于或等于不设超高圆曲线最小半径时，可不设缓和曲线。
4)行车视距行车视距可分为：停车视距、会车视距、超车视距。
道路勘测设计计算书
《道路勘测设计》课程设计计算说明书1道路纵断面设计1.1最大纵坡：三级公路7%~8%1.2最小纵坡：三级公路不小于3%1.3平均纵坡： (其中 为平均纵坡，l 为路线长度、单位为米，H 为路线长度l 两端的高差、单位为米)1.4最大坡长限制：三级公路为300m~500m1.5最小坡长限制：三级公路为100m~120m1.6合成坡度：三级公路为10.0%2曲线设计2.1竖曲线最小长度为：25m~35m2.2竖曲线最小半径：凸形曲线半径为3000m 、凹形曲线半径为2000m2.3圆曲线半径：μ＝G Y ＝h i gR v ±2＝h i R V ±1272可得平曲线半径计算公式为：R ＝)(1272h i V ±μ 2.4圆曲线计算公式单圆曲线几何要素：式中T 为切线长（m ）、L 为曲线长（m ）、E 为外距（m ）、J 为校正值（m ）、R 曲线半径（m ）、α为转角（°） 曲线主点桩号计算如下：ZY （桩号）＝JD （桩号）－TYZ （桩号）＝ZH （桩号）＋LQZ （桩号）＝YZ （桩号）－L/2JD （桩号）＝QZ （桩号）＋J/23横断面设计3.1行车道宽度：三级公路为3.25m~3.50m （设计采用3.50m ）3.2路肩宽度：三级公路为0.50m~0.75m （设计采用0.75m ）3.3路基宽度：三级公路为7.50m~8.50m （设计采用8.50m ）4路基土石方计算及调配4.1积距法：A ＝b ·∑=n i i h 14.2坐标法：A ＝b ·21∑=++-n i i i i iy x y x 111)(4.3土石方数量计算：V ＝21（A1＋A2）L式中A1、A2 为相邻两端面的填方（或挖方）面积，L 为相邻两断面的桩距。
由于平均断面法的计算结果是偏大的，因此在计算土石方体积时，一定要注意，填方和挖方应分别进行计算。
某市城市道路(市政)毕业设计计算书
第一章绪论1.1 工程概况1.1.1 地形本路段位于某市商业区，根据地质勘察资料，该地区主要为浅丘地带，地势起伏较小，部分场地有厚生砂岩出露，地质条件较好。
1.1.2 气候拟建场区属于亚热带湿润季风气候区。
具有冬暖、春旱、夏热、秋多降雨的特点。
年平均气温17.5℃，月最低平均气温6℃（1月），月最高平均气温28℃（7月），最高日气温42.2℃，最低日气温-3.7℃。
年平均降雨量1163.3mm，降雨集中在5～9月，占全年降雨的68.4％。
多年平均相对湿度80％，绝对湿度17.6毫米。
风向为北东，平均风力1.6～2.1级，最大8级。
1.1.3 设计项目本路段位于某市商业区，本项目是某城市已修建2号路与已修建8号路的相连通的一条城市次干路，起点桩号为K0+000路线从已修建2号路至路线终点已修建的8号路相接，终点桩号为K0+414.763。
1.2 原始资料及重要参数1)该地区地形图；2)沿线居民点情况；3)沿线气象资料；4)设计行车速度：40km/小时；5)主线公路整体式路基宽度为17m；6)使用功能：城市次干路；7)线路等级：次干路Ⅰ级；8)设计年限：根据《城市道路设计规范》（CJJ37-90）规定，交通量达到饱和状态时的设计年限为15年，路面结构设计年限为15年；9)道路构造物设计荷载等级：城A级，人权荷载：4.0KN/m2；10)地震烈度为6度；重要附属构造物按7度设防。
1.3设计内容1) 公路路线平面设计、纵断面设计，包括填写直线、曲线及转角表，绘制公路路线平面图（1：500）；绘制公路路线纵断面图（横坐标1：500，纵坐标为1：200）；2) 公路路线横断面设计，包括绘制标准横断面（1：150），填写路基设计表，绘制路基横断面图（1：150），计算并填写路基土石方数量计算表。
第二章 平面线形设计2.1 圆曲线设计本路段有3处交点，JD1处交角为右转19°31′22.8″，JD2处交角为右转18°46′48.8″，JD3处交角为左转20°18′16.7″，根据《城市道路设计规范》查得，不设超高的最小圆曲线半径为300m ，圆曲线半径小于或等于250m 时，应在圆曲线内侧规定加宽。
道路勘测设计课程设计计算书
道路勘测课程设计目录1. 设计任务、设计依据与地形分析 (1)2. .................................................................... 平面设计2 2.1 路线方案比选 (2)2.1.1 路线方案一的初算： (2)2.1.2 路线方案二的初算： (3)2.1.3 方案的比选： (4)2.2 平曲线要素精确计算 (5)2.2.1 路线转角计算： (5)2.2.2 平曲线要素计算 (5)2.2.3 主点桩号计算 (6)2.2.4 直线、曲线及转角： (6)2.2.5 切线支距坐标计算 (6)3 纵断面设计 (9)3.1 中桩（含加桩）地面高程的读取 (9)3.2 地面线展绘 (10)3.3 纵坡设计 (10)3.4 竖曲线计算 (10)3.4.1 竖曲线要素计算 (10)3.4.2 设计高程计算 (11)3.5 竖曲线计算表填写 (13)4 横断面设计 (14)4.1 路幅组成及尺寸横坡确定 (14)4.3 加宽及超高设计计算 (16)4.3.1 加宽值计算 (16)4.3.2 超高计算 (16)4.3.3 超高值计算 (16)4.4 路基设计表计算填写 (17)4.5 土石方数量表计算填写： (17)4.6 视距验算 (17)结束语 (19)附表：道路勘测课程设计1.设计任务、设计依据与地形分析1.1设计任务完成指定路线的路线设计图标、计算和说明。
公路等级为一级公路，设计车速为100Km/d1 .2设计依据严格按照《公路工程技术标准》和《路线》设计手册的有关规定执行，根据所涉及公路的等级，采用相应的指标进行设计，尽量不使用及限制。
3设计地形分析地形图上相邻等高线之间平均距离大约为2 0 mm，即实际距离4 0m，可得地形的平均坡度为5.0%，相对高差小于10 0m,为平原微丘地形。
1道路勘测课程设计2.平面设计如图所示：路线的转角为aBACL:L:L 1:1:1,则有：若控制平曲线中SSY180 L n s 2 L 3L RL 2 --------------------ss n R1802 （公式2—1）n R 3LL -------- ss 180L360 R n s RLsn 360 （ 2 可得：）） （1 2.1 路线方案道路勘测课程设计比选2.1.1路线方案一的初算:=26.5。
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第1章绪论1.1.课题的背景所要编写的设计程序是沧州地区某一级公路路线设计，公路是联接城市、农村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路。
公路线形设计是在公路规划路线的起点、行经地点、终点之间，选定一条技术上可行，经济上合理，而又能符合使用要求的公路中心线的工作。
编写算例使用中交第一公路勘察设计研究院主编，自2006年10月1日起施行的《公路路线设计规范》JTG D20-2006，该规范与以前的规范相比在12项关键技术研究成果的基础上，充分借鉴和吸收了国外的相关标准和先进技术。
该公路设计规范进一步明确了各级公路的功能和相应的技术指标，突出体现了公路工程建设中安全、环保以及以人为本的指导思想和建设理念，科学、实用、易于掌握，对加快我国公路建设步伐，促进公路交通事业健康、协调、持续发展，具有重要的指导作用。
结合国内外先进技术，以及国外的诸多设计理念进行道路线形设计。
交通运输是国民经济的基础产业之一，是国民经济的大动脉，它把国民经济各领域和各地区联系起来，在社物质财富生产和分配过程中，在广大人民的生活中起着极为重要的作用。
改革开放以来，随着社会主义商品经济和乡镇企业的兴起，尤其是近年来西部大开发战略的实施，加之现在的中部沦陷地区的崛起政策。
公路运输已经显示出了其它交通方式所不能具有的巨大优势。
“要想富，先修路”、“公路通，百业兴”反映了人们尤其是偏远山区人们的深切感受。
公路选线要综合考虑路线通过地区的地理位置、社会情况、自然条件和工程的难易，以及路线的性质、使用任务、等级和投资等因素。
路线设计是在保证道路行驶安全舒适的基础上对道路的平曲线，竖曲线，超高，加宽等的设计。
德国目前正在制定一系列新的公路设计标准，指导这项工作的一些新理念包括：①公路按分类设定，公路设计的具体指标按分类对应的指标选取，以使公路自身即具有自解释性，从而正确地引导驾乘行为；②公路设计应更多地考虑“人”的因素——即驾驶员的生理和心理因素等，而不仅仅是和车辆有关的动力学方面的问题。
道路勘测设计计算书(参考)
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第二章 路线方案比选
2.1 路线长度及延长系数
A、B 两点间的直线距离为 348.9m,A 为路线起点，B 为路线终点。
方案一： 技术延长系数 =
路线实际长度 A、B点直线长度
=
604.1 = 1.731， 348.9
方案二： 技术延长系数 =
路线实际长度 A、B点直线长度
=
479.746 348.9
平均坡长(米): 151.027
直坡段全长(米): 328.615
直坡段占全长(%): 54.397
曲线段全长(米): 275.493
曲线段占全长(%): 45.603
最小坡长(米): 62.797
最大坡长(米): 95.907
最小纵坡(%): 2.320
最大纵坡(%): -8.023
最小凹形竖曲线半径(米): 1600.000
最小凸形竖曲线半径(米): 1000.000
最小竖曲线长度(米): 76.401
= 1.375
2.2 转角数、转角总和及转角平均度数
方案一：转角数：三个；转角总和 276o54'18'' ；转角平均度数 92o18'06'' 。
方案二：转角数：二个；转角总和193o44'28'' ；转角平均度数 96o52'14'' 。
2.3 平曲线要素
方案一：最小直线长度：40.748m； 最大直线长度：78.755m； 圆曲线最 小半径：30m； 圆曲线最大半径：300m； 缓和曲线最小长度：30m； 缓和曲 线最大长度：40m
1.2 路线起讫点
公路等级：四级公路；起点桩号：K0+000，坐标终点桩号：K0+604.108； 坐标起点高程：2338m；终点高程：2315m。
道路勘测设计计算书
道路勘测课程设计计算书班级姓名学号指导老师一．设计任务内蒙古地区，地质情况为亚砂土，山岭区选线，公路等级为二级，设计车速为60 km/h，长度为2km，平面<=4个交叉点，在比例为1:2000的地形图上自行拟定公路的起终点，选取两条以上路线进行比选，确定方案后再进行平纵横设计。
二．选线原则以安排路线纵坡为主导，处理好平面和横断面的布设；尽量少占用田地；为地方交通服务，在合理的范围内，宜多联系一些城镇。
三．选线与比选选线：由于在原有的地形图上存在着一条已经修建的国道，在选线的时候应该考虑避让而不能随意穿过，此外在地形图的中间部位散布着众多的高压线和低压线，为保证通行车辆的安全行驶，我们尽量避免二级公路与电线平行，采取交叉穿过。
同时，在选线的时候，应该充分考虑到山岭区地形的复杂性，合理避让不良地形，走纵坡相对平缓的地带。
经过充分的考虑，最终选取了一条三交点的路线和一条两交点的路线。
（具体参照平面图）比选：原则：技术指标、经济指标、经济效益和社会效益分析结果：三交点路线相对于两交点路线更多的避让了不良地形，在纵向上填挖土石方量会小很多。
但相对的，路线长度上三交点路线会较远一点。
由于是二级公路，线型指标的要求较高速公路和一级公路要低，所以我们还是以考虑经济指标为主，最终选取三交点路线。
四．平面线形设计1.1初选两个方案路线起点A点，终点B点，分别选择方案一、方案二如地形图所示。
地形图比例尺1：20001.2路线方案计算JD1：设Ls=100 R=450m JD2：设Ls=100 R=400mJD3：设Ls=100 R=420m起点JD1=557.23m ，JD1 JD2=502.78m，JD2JD3=498.61 ，JD3终点=674.19m。
1．计算的JD1要素：切线增长值q=Ls/2-Ls3/240R2=49.98m曲线内移值p=Ls2/24R-Ls4/2384R3=0.9255m切线长T=(R+P)tanα/2+q=111.63m缓和曲线角β。
道路勘测设计课程设计计算书
3.4竖曲线要素计算.。.。。..。。。.。.。..。...。.。.。..。。.....。。。.。...。.。。。。.。.。.。.。。.。.....。。.。。。。。.。..。。........。。。。。.。。.。.。..。。.。..。.。.12
得R=229.18 m取R=230 m
=0.45m
=25.00m
=86.75m
6.23° =70.41 m
Ls ：Ly :Ls=1:1。4：1 符合要求
②假定交点ELs=50 mLy=70 m
则L=Ly +2Ls=170 m又 =20°
得R=343。77m取R=340m
=0。31m
=25。00 m
=85。00m
凹型竖曲线 一般值700m 极限值450m
竖曲线长度 一般值90m 极限值 35m
（5）平纵配合满足“平包竖”，或者错开距离不小于3s的行程（33.33m)。
1。3路基横断面技术指标:
(1)宽度行车道宽度：2×3。5m土路肩宽度：2×0.75m路基总宽度:8。5
(2)视距①停车视距：40m②会车视距：80m③超车视距：200m
2.2路线方案比选....。。.。....。。...。.。。...。。。。.。。。。.。..。.。。..。..。..。.。....。.。.。。...。。.。。..。。...。..。.....。。。。。。......。...。。。。..。.。.。.。。.。.。....。...。....。。。。.。.。..。....。.。。。。。。....。..。.。.。.........。。。..。。.。。..。。.。..。。。。。。.6
道路勘测课程设计设计计算书word文档
道路勘测设计课程设计计算书某三级公路设计计算书姓名：原洋洋学号：11207234班级：1109053郑航土建学院道路勘测课程城设计设计计算书1：概述1.1 地形情况概述本段落为平原微丘区三级新建公路。
设计车速40公里每小时，路基双幅车道，宽8.5米。
道路起点与终点间隔两个村庄（居民聚居点），所涉及道路要尽量靠近村庄（居民聚居点）方便群众出行。
中间必须跨越一条河流（红水河），要做到所修桥梁跨度尽量小，降低造价。
此外，尽量少占适宜耕作的土地，做到保护土地资源。
1.2 设计依据《道路勘测设计》杨少伟人民交通出版社《公路路线设计规范》 JTG D20-2006 人民交通出版社《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 人民交通出版社《公路桥涵设计通用规范》 JTGD60－2004 人民交通出版社2：路线设计2.1道路等级本道路为新建三级道路设计车速40km/h，路基双幅两车道，宽8.5m。
2.2 路线方案的拟定与比选2.2.1 选线原则1)在路线设计和选线中，应该尽量避开农田，做到少占或不站高产田。
2)路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程数量小，造价低，运营费用省，效益好，并有利于施工和养护。
在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不应轻易采用最小指标或低限指标，也不应片面追求高指标。
3)选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测，查清其对工程的影响。
一般情况下路线应设法绕避特殊地基地区。
当必须穿过时，应选择合适的位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。
4)选线应重视环境保护，注意由于公路修筑以及汽车运行所产生的影响与污染等问题。
2.22 平面设计技术指标1）直线直线的最大长度应有所限制，当采用长的直线线形时，为弥补景观单调之缺陷，应结合沿线具体情况采取相应的措施，并且避免司机的视觉疲劳造成事故。
在城镇及其附近或景色有变化的地点大于20V是可以接受的，在景色单调的地点最好控制在20V以内。
道路工程毕业设计计算书(59页)
一、路线设计1.道路等级的确定根据《公路工程技术标准》(JTG B01-2003),将公路根据功能和适应的交通量为五个等级:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
1 高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000 55000辆六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000 80000 辆八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000 100000 辆2 一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000 30000 辆六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000 55000 辆3 二级公路为供汽车行驶的双车道公路双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 5000 15000 辆4 三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量 2000 6000 辆5 四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量 2000 辆以下单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量 400 辆以下1.1已知条件:交通量:经调查预测,本路建成初期每昼夜双向混合交通组成如下:太拖拉138 59轴重小于25kN的车辆2906预计年平均交通量增长率(%) 6.4%通量换算采用小客车为标准车型确定公路等级的各汽车代表车型和车辆折算系数规定: 如下表:(1)畜力车人力车自行车等非机动车在设计交通量换算中按路侧干扰因素计.(2)一二级公路上行驶的拖拉机按路侧干扰因素计三四级公路上行驶的拖拉机每辆折算为4 辆小客车(3)公路通行能力分析所要求的车辆折算系数应针对路段交叉口等形式按不同的地形条件和交通需求采用相应的折算系数1.2交通量换算,各种车型的换算系数如下汽车型号换算系数解放CA10B 1.5解放CA390 1.5东风EQ140 1.5黄河JN150 2.0黄河JN253 2.0长征XD980 3.0日野ZM440 3.0日野KB222 2.0太拖拉138 2.03轴重小于25kN的车辆 1.0预计年平均交通量增长率(%) 6.41rADT=nAADT1(-⨯)+ADT=+++++++++=辆/日(180212367)*1.5(32449315413243)*2.0297*3.029267248()1.3确定公路等级公路远景设计年限为 20 年,则远景设计年限交通量N:1(201)(1)7248(1 6.4%)23556/n AADT ADT r --=⨯+=⨯+=辆日,由远景设计年限交通,查《公路工程技术标准》,拟定该公路为 4车道一级公路,设计车速为80km/h 。
2道路勘测设计课程设计_计算书电子版(2)
公路勘测计算书
一、技术标准概述
设计公路为一级道路，设计时速为100Km/h。
1.1平面设计技术指标
（1）圆曲线最小半径一般值700 m，极限值400m，不设超高最小半径4000 m。
（《公路路线设计规范2006》表7.3.2；表7.3.1）
（2）缓和曲线最小长度85 m 。
（3）平曲线间插入直线长度：同向平曲线长度宜大于6V（600 m），反方向宜大于2V（200m）。
（《公路路线设计规范2006》7.2.2）
（4）平曲线最小长度：:一般值500 m，最小值170m。
（《公路路线设计规范2006》表7.8.1）1.2纵断面设计技术指标
（1）最大纵坡度：4%；（《公路路线设计规范2006》表8.2.1）最小纵坡应不小于0.3%。
（《公路路线设计规范2006》8.2.3）
（2）纵坡坡长最小值为：250m。
（《公路路线设计规范2006》表8.3.1）（3）不同纵坡最大坡长。
(见下表1) （《公路路线设计规范2006》表8.3.2）
表1 不同纵坡最大坡长（m）
（4）合成坡度最大值10.0%。
（《公路路线设计规范2006》表8.5.1）（5）竖曲线半径：凸型竖曲线：一般值10000m；极限值6500m。
凹型竖曲线：一般值4500m；极限值3000m。
竖曲线长度：一般值 210m；极限值 85m。
（《公路路线设计规范2006》表8.6.1）
- 1 -。
道路勘测设计计算书
4.2平面线形设计计算： 4.2.1交点一计算 ①交点一JD1交点桩号K0＋170.62 设计速度 v=40km/h 圆曲线半径R=150m转角 a=40°11′36″=40.21° 缓和曲线长度Lh=0.00切线长T=54.60m 曲线长L=104.67m外距 E=9.637m 校正值J=4.53m②主点里程桩号计算： A.曲线要素计算m R T 60.542`21.44tan*1502tan *===αm R L 67.104150*21.44*18014.3**180===απm R E 637.9)12`21.44cos1(*150)12(sec =-=-=αm L T J 53.467.10460.54*22=-=-=B 主点桩号计算020.116060.54620.17001+=-+=-=K K T JD ZY690.220067.104020.1160+=++=+=K K L ZY YZ355.16802/67.104690.22002/+=-+=-=K K L YZ QZ62.17002/53.4355.16802/1+=++=+=K K J QZ JD4.2.2交点二计算 ①交点二：JD2点桩号K0＋321.66 设计速度 v=40km/h 圆曲线半径R=60m转角 a=91°08′13″=91.14° 缓和曲线长度Lh=0.00切线长T=61.06m 曲线长L=95.25m外距 E=25.60m 校正值J=26.87m②主点里程桩号计算： A.曲线要素计算m R T 06.612`14.91tan*602tan *===αm R L 25.9560*14.91*18014.3**180===απm R E 60.25)12`14.91cos 1(*60)12(sec =-=-=αm L T J 87.2625.9506.61*22=-=-=B.主点桩号计算06.260006.6166.32102+=-+=-=K K T JD ZY31.355025.9506.2600+=++=+=K K L ZY YZ68.30702/25.9531.35502/+=-+=-=K K L YZ QZ12.32102/87.2668.30702/2+=++=+=K K J QZ JD4.2.3交点三计算 ①．交点三JD3桩号K0+433.31 设计速度 v=40km/h 圆曲线半径R=90m转角 a=96°01′23″=96.02° 缓和曲线长度Lh=0.00切线长T=99.99m 曲线长L=150.75m外距 E=44.53m 校正值J=49.23m②主点里程桩号计算： A.曲线要素计算m R T 99.992`02.96tan*902tan *===αm R L 75.15090*02.96*18014.3**180===απm R E 53.44)12`02.96cos 1(*90)12(sec =-=-=αm L T J 23.4975.15099.99*22=-=-=B.主点桩号计算:32.333099.9931.43303+=-+=-=K K T JD ZY07.484075.15032.3330+=++=+=K K L ZY YZ70.40802/75.15007.48402/+=-+=-=K K L YZ QZ32.43302/23.4970.40802/3+=++=+=K K J QZ JD4.3竖曲线要素及变坡点处设计高程计算由于本路段为平坦路段，坡度为零，不存在变坡点，因此无需计算变坡点。
道路勘测设计课程设计计算书
横断面测量原理
了解道路横断面测量的基 本原理，包括横断面方向 、宽度、高程等测量要素 。
横断面测量方法
掌握道路横断面测量的外 业测量方法，如水准仪法 、全站仪法等。
横断面图绘制
能够根据测量数据，准确 绘制道路横断面图，为后 续道路设计提供基础资料 。
03 道路设计基本原理与方法
平面设计原则及要素
针对该地区的特点和需求，设 计合适的雨水口、检查井、出 水口等排水构筑物，确保排水 系统的完整性和功能性。
通过图纸、计算书等形式展示 设计成果，包括排水管道平面 图、纵断面图、横断面图等， 以及相关的设计说明和计算过 程。
07 总结与展望
课程设计成果回顾
完成道路勘测设计全流程
学生成功完成了从道路选线、平面设计、纵断面设计到横断面设计 的全流程，掌握了道路勘测设计的基本原理和方法。
实例分析：某地区道路排水系统设计过程
项目背景介绍
排水系统布局规划
排水构筑物设计
设计成果展示
分析该地区的气候、地形、地 质等自然条件，以及城市规划 、交通状况等社会因素，明确 排水系统设计的目标和要求。
根据该地区的地形特点和城市 规划要求，采用合理的定线原 则，确定排水管道的走向和位 置。同时，结合土壤性质和地 下水位等因素，设计管道的埋 深和坡度。
01
设计原则
02
保证行车安全、舒适
符合地形、地物条件
03
平面设计原则及要素
01
与周围环境相协调
02
设计要素
03
直线：用于连接两个转向点，长度需根据设计速度 和地形条件确定。
平面设计原则及要素
圆曲线
用于转向，半径需根据设计速度和地 形条件确定。
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1设计总说明书1.1 概述（一）、任务依据根据土木工程系土木工程专业道桥方向《设计任务书》。
（二）、设计标准1、根据设计任务书要求，本路段按三级公路技术标准勘察、设计。
设计车速为40Km/小时，路基单幅双车道，宽7米。
2、设计执行的部颁标准、规范有：《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路路线设计规范》JTGD20-2006（三）、路线起讫点本路段起点K0＋000为所给地形图坐标（3352，3601），终点K1＋399.37为所给地形图坐标（3412，4974），全长1399.37公里。
（四）、沿线自然地理概况该工程位于河南省境内，公路自然区划为Ⅳ2。
整个地形、地貌特征山岭微丘区，地形起伏较小，最高海拔高为320米，河谷海拔高为295米，总体高差在30米左右。
1.2 路线本路段按三级公路标准测设，设计车速40KM/h，测设中在满足《公路路线设计规范》及在不增加工程造价的前提下，充分考虑了平、纵、横三方面的优化组合设计，力求平面线型流畅，纵坡均衡，横断面合理，以达到视觉和心理上的舒展。
路线测设里程全长1399.37公里，主要技术指标采用情况如下：平曲线个数（个） 1平曲线最小半径(米/个）300/1平曲线占路线长（%） 11.9直线最大长(米） 687.01变坡点个数（个） 2最大纵坡（%） 1.7最短坡长（米/处） 419.37凸型竖曲线最小半径（米/处） 10000凹型竖曲线最小半径（米/处） 40001.3路基及排水路基、路面及排水设计是公路设计的重要组成部分，路基与路面共同承受交通荷载的作用，应作为路面的支承结构物进行综合设计，它必须具有足够的强度稳定性和耐久性，直接影响到公路的安全和运营。
（二）路基设计1、路基横断面布置：1+3.5+3.5+1=9.0米式中数字自左至右分别为：土路肩、行车道、行车道、土路肩。
路面横坡设置（不含超高路段）：土路肩为3%，行车道为1.5%。
2、加宽、超高方式全线加宽采用比例过度，超高方式为绕中线旋转。
路基土石方计算控制标高为土基标高，不含路面厚度。
3、路基边坡坡率：挖方视地质情况及开挖深度确定，边坡开挖深度小于10米采用1：0.75，大于10米时，边坡中部设1米平台，上部坡率采用1：1.0；填方路堤边坡率采用1：1.5。
取1:14、公路用地范围：填方路基排水沟外缘以外3米，挖方路基截水沟外缘以外3米为公路用地范围。
（二）排水1、排水：挖方路段路面雨水通过路肩进入边沟，填方路段路面雨水经坡面散排至排水沟。
1.4本次设计项目（一）、确定道路技术等级和技术标准（二）纸上定线 （三）平面定线设计 （四）路线纵断面设计 （五）路线横断面设计1.5 确定道路技术等级和技术标准三级公路、设计速度40km/h（一）平面设计指标：①不设加宽的最少半径为250m 。
②不设超高的最少半径为600m 。
③基本型平曲线的指标： 5.0:>y s L L 20β=19.1°<α=55.56 R/3<A<R（二）纵断面设计指标：①R>450m 、L>90m ②合成纵坡不应大于8% ③平纵组合采用平包竖 （三）横断面指标：① 04.000.400.6002+-=R R μ（1-1）②μ-=R v i h 1272（1-2）③《标准》规定<G 取=G ；>G 取=max i ④《标准》规定≥G⑤竖曲线半径大于规定的最小半径，能满足竖曲线视距的要求；对于平曲线，曲线处均为填方，且无树木、房屋等，视线开阔，无障碍阻挡驾驶员的视线，不需要进行视距验算。
2 平面设计2.1 路线方案比选定起点终点：左下至右上 路线的初选 路线方案的粗算2.1.1 方案一计算α=15°，设R=500m,Ls=50mp=RL s 242=0.21m （2-1） q=2sL =25.00m （2-2） 0s 1802L R π︒β==2.86° （2-3） L=s L 180+︒παR =181.00m （2-4） T=qp R ++2tan )(α=90.85m （2-5） 校核：Ls:Ly:Ls=1:1.62:1 满足 20β=5.72°<α=15°满足2.1.2 方案二的计算α=23° R=300m Ls=50mp=RL s 242=0.35m q=2sL =24.99m 0s 1802L R π︒β==4.77° L=s L 180+︒παR =170.48m T=qp R ++2tan )(α=86.10m 校核：Ls:Ly:Ls=1:1.41:1 满足20β= 9.54°<α=23°满足2.1.3 方案的比选方案二。
2.2 平曲线要素的精算2.2.1 转角的计算坐标：起点（N ：3352.0 E ：3601.0） JD （N ：3250.0 E ：4366.0） 终点（N ：3412.0 E ：4974.0）起点到JD 连线的方位角：1θ=82.41° JD 到终点连线的方位角：2θ=104.41° 路线转角：转角α=2θ-1θ=22.51°2.2.2 要素的计算取R=300m 、s L =50m 、基本型曲线p=RL s 242=0.35m q=2sL =24.99m 0s 1802L R π︒β==4.77° L=s L 180+︒παR =167.91m T=qp R ++2tan )(α=84.76m E=Rp R -+2sec )(α=6.24m （2-6） D=2T －L=1.61m （2-7） 校核：Ls:Ly:Ls=1:1.36:1 满足 20β=9.54°<α=22.51°满足2.2.3 主点桩号的计算起点K0+000 JDK0+771.77 终点K1+399.37 ZH 点：JD －T=K0+687.01 HZ 点：ZH+L=K0+854.92 HY 点：ZH+s L =K0+737.01 YH 点：HZ －s L =K0+804.92 QZ 点：ZH+2L=K0+770.965 校 核：JD=QZ+D ／2=K0+771.77满足2.2.4直线、曲线及转角表表2-1 直线、曲线及转角表2.2.5切线支距坐标表逐桩坐标计算（切线支距法、QZ前以ZH为原点、QZ后以HZ为原点）公式：直线上：x=x （2-8）y=0 （2-9）缓和曲线上： 52540x SL R L L -= （2-10）sRL L y 63=（L ——计算点至坐标原点的距离） （2-11）圆曲线上： q R x +=ϕsin （2-12）P R y +-=)cos 1ϕ（ （2-13）0180βπϕ+•-=R S L （2-14）2.2.6切线支距坐标表3纵断面的设计3.1在地形图上读取各中桩地面高程表3-1中桩地面高程表3.2 纵坡设计3.2.1指标要求（=40km/h）最小坡长应为120m最小纵坡0.5%，最大纵坡7%最小半径为450m平纵配合满足“平包竖”，或者错开距离不小于3s的行程3.2.2边坡点及坡度3.2.3设计高程计算公式： 竖距：h=Rx 22（计算点至远点距离即桩号差） （3-1）H 1= H 0-(T-x) 1i （3-2） H= H 1-h （3-3）3.3 中线各桩设计高程计算表3-4中桩设计高程表3.4 竖曲线计算表见附表一（竖曲线计算表）4 横断面设计4.1 路幅组成及尺寸横坡确定4.1.1 技术指标：（一）行车道宽度7.0m,无中央分隔带，双车道，单车道宽3.5m 。
（二）平曲线半径为300m ＜,250所以不需要设置加宽。
（三）超高：R=200m ，设计速度v=40km/h2600.004.000.04R Rμ=-+=0.033 2127h v i Rμ=-=0.0087 计算出<G ，根据《标准》规定取=G =1.5%校核：合成坡度I =2.62%<8%所以满足（四）取值：《标准》规定≥G ,取=3%4.1.2 道路的组成及尺寸①路面宽度7.0m,无中央分隔带，双车道，单车道宽3.5m 。
②路肩宽1m ，采用硬路肩设计。
③边坡1:1④边沟：梯形断面，沟深0.4m ，低宽0.4m ，沟边坡1:1⑤路拱横坡：三级公路，采用沥青路面设计，根据《标准》取G =1.5%4.2各中桩横断方向地面高程读取表4-1横断方向地面高程表4.3超高设计计算=1.5% =3% =1.5% 取Lc=Ls=50m ①B=7.0m b=1.0mG全超高端面设在缓圆点和圆缓点，超高起点分别为K0+687.01和k0+854.92②采用绕中线旋转超高过渡方式表4-2绕中线旋转超高值计算公式③表4-3超高的计算表：③视距验算竖曲线在确定半径时已考虑问题，由于此公路出去平原微丘地段上面，视距良好，故不需要进行视距验算。
4.4路基设计计算表见附表二（路基设计计算表）4.5土石方数量表计算填写见附表三（土石方量计算表）5结束语三周的课程设计，转瞬即过，这次课程设计等于是对课本上的知识进行了一次系统性的实践，忙碌但却受益匪浅，让我们对所学的知识有了跟进一步的认识和理解，对设计工作的大概流程有了一个大致的了解，这将对我们以后的工作和学习带来很大的帮助，这是我们的第一次专业设计实践，之中不免存在很多的不足之处，我们一定会在今后的学习中进一步的完善，为达到更高的水平而不懈努力。
6参考文献1.《公路工程技术标准》JTGB01-20032.《公路路线设计规范》JTGD20-20063.《道路勘测设计》。