(整理)轨道车高级工试题库
轨道车司机高级工复习题
高级工轨道车司机一、填空题1.行车基本闭塞法采用自动闭塞和（半自动闭塞）。
2.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证在三显示区段为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光，但客运列车及跟随客运列车后面通过的列车为出站信号机的（绿色灯光）。
3.使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（进行信号）进入区间。
4.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证在四显示区段为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光，客运列车及跟随客运列车后面而通过的列车，为出站信号机的（绿黄色灯光）或绿色灯光。
5.车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按（时间间隔法）。
6.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于（13）min。
7.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（调度命令）。
8.四显示自动闭塞区段一个绿色灯光和一个黄色灯光__________准许列车由车站出发，表示运行前方有（2个）闭塞分区空闲。
9.进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机均以显示（停车信号）为定位。
10.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时均视为（停车信号）。
11.进路表示器仅在其主体信号机开放后才能着灯，用于区别进路开通方向，不能（独立构成信号显示）。
12.作业标设在施工地点两端（500-1000）m处。
13.减速地点标设在需要减速地点两端各（20）m处。
14.听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。
重复鸣笛时，须间隔（5S）以上。
15.接触网带电部分至固定接地物的距离不少于300mm，距机车车辆或装栽货物的距离不少于（350）mm。
16.设有线群出站信号机时，应在线群每一条线路的警冲标内方适当地点装设（发车线路表示器）。
17.出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（进路表示器）。
轨道车司机考试(试卷编号1131)
轨道车司机考试(试卷编号1131)1.[单选题]发动机损坏严重需进行大修，使用5年以上的超过新机现价的（），应对主要部件报废。
A)0.4B)0.6C)0.5答案:A解析:2.[单选题]有牵引动力接触网作业车编号采用（）阿拉伯数字.A)七位B)六位C)五位答案:A解析:3.[单选题]当机车信号为其它允许信号时(HB除外)，速度低于（）允许进行选择；机车信号为停车信号时只能在停车状态下进行选择。
A)20km/hB)30km/hC)60km/h答案:C解析:4.[单选题]轨道车柴油发电机组每次启动应间隔（ ）以上，连续 3次不能启动应对机组进检查。
A)5sB)10sC)15s答案:C解析:5.[单选题]在JFZI-A型液压复轨器使用前，应用手动气筒，向承重缸、横移缸内充入压力为()kPa的压缩空气。
A)4~6B)6~8C)8-10答案:C解析:C)三答案:B解析:7.[单选题]进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定采取相关措施和使用( )保证劳动者健康。
A)机械设备B)劳动保护用品C)工具答案:B解析:进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、，以及高空作业等，必须按规定采取相关措施和使用( 劳动保护用品 )保证劳动者健康。
8.[单选题]DF2-5便携式液压复轨器由( )液压油缸、复轨器底座、油泵、油箱、油管、顶杆、顶托、防滑板等组成。
A)一级B)二级C)三级答案:C解析:9.[单选题]下列不属于基本闭塞法的是（ ）A)半自动闭塞法B)自动站间闭塞法C)电话闭塞法答案:C解析:10.[单选题]CIR设备中提供接收进路及调度命令的模块是（ ）A)GPSB)GSM-RC)GPRS答案:C解析:11.[单选题]轨道作业车调车作业时,司机须准确掌握速度及安全距离。
在空线上牵引运行时，不得超过()。
A)40km/ｈ12.[单选题]气温较高的地区，柴油机应选用( )凝点的柴油。
全国城市轨道交通高级鉴定试题
全国城市轨道交通高级鉴定试题一、单项选择题：下列各题四个选项中，只有一个选项是正确的，请将正确选项选出（每小题1分，共计80分）。
1、为保证列车安全平稳有序运行，城市轨道交通企业员工职业道德还有其自身的特点，应遵守相应的（C）。
A、职业规划B、职业素质C、职业守则D、职业管理2、运营事故造成（B ）重伤构成特别重大事故。
A、50B、100C、30D、2003、对高压设备应设置（A），当出现危险时，其作用是可自动切断电源。
A、联锁装置B、报警装置C、安全工具D、隔离栏4、长期脱离本职工作的列车司机，重返工作岗位前，应有一定的专业知识学习时间并经有关（A）合格后，方能继续担任乘务工作。
A、安全考试B、驾驶考试C、法规考试D、行车管理规则考试5、发生事故后，城市轨道交通企业要积极采取措施，迅速抢救，以（D）的原则，尽快恢复运营，尽量减少损失。
A、减小负面舆论B、注重复原C、注重疏通D、先通后复6、开关车门动作时占用空间较大的车门是（B）。
A、塞拉门B、外摆门C、嵌入式车门D、外挂门7、Tc车为（D）。
A、带有受电弓的动车B、带受电弓的拖车C、带司机室的动车D、带司机室的拖车8、两轴间需要较大传动比时，可以采用多级齿轮组成的（D）来实现，也可以采用周转轮系，以获得较大传动比。
A、行星轮系B、同轴轮系C、差动轮系D、定轴轮系9、对广播系统描述不正确的是（C）。
A、广播系统用于对乘客进行广播，通知列车到站、离站、线路换乘等信息B、用于对运营人员进行广播，发布有关通知信息，便于协同配合工作C、该系统无法用来播放音乐改善候车环境D、突发或紧急情况时，作为事故抢险，组织指挥的防灾广播10、永磁同步电动机的启动和运行是由定子绕组、转子鼠笼绕组和（A）这三者产生的磁场的相互作用而形成。
A、永磁体B、导磁体C、软磁体动机D、电磁铁11、电气图可分为电气原理图、电气元件布置图、（C）三大类。
A、电气设备平面布置图B、控制系统方框图C、电气接线图D、设备接线图12、下列关于数字万用表使用注意事项，说法错误的是（D）。
轨道车司机复习题高级工中级工完整答案
仅供参考高级轨道车司机一、填空题1.当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成（正比）地增加。
2.发动机气缸的压力在平原地区比在高原地区（高)。
3.充气系数是衡量发动机进气过程完善程度的重要(参数)。
4.在内燃机的工作过程中，(燃烧)是影响内燃机性能的主要过程。
5.全程离心式调速器能控制柴油发动机在允许转速范围内的(任何转速)下稳定地工作。
6.变速器齿轮形式有直齿、斜齿和 (圆柱齿轮）三种。
7.为了提高发动机气缸的耐磨性，在制造机体的灰铸铁中加入镍、铜、铬、磷等（合金元素）。
8.发动机是靠燃料燃烧后产生的（热能）转变为机械能。
9.喷油器的作用是将柴油雾化成（较细的颗粒）后喷到燃烧室中去。
10.柴油发动机（可燃混合气）的形成和燃烧是在燃烧室内进行的。
11.柴油发动机都采用高压喷射的方法，在压缩过程(接近终了时）才把柴油喷入气缸。
12.柴油发动机和汽油发动机的工作原理基本（相同），都是内燃机。
13.在变速换挡时利用离合器暂时分离（飞轮和变速）的接合，来完成变换速度的需要。
14.气缸体和气缸盖裂纹的检查一般采用（水压试验）法。
15.气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行（大修或项修）的主要依据。
16.发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，会产生（气缸偏磨）。
17.喷油泵是柴油机（燃烧供给系统）中最主要的组成部分。
18.曲轴是发动机的主要零件，发动机输出的（扭矩）是通过曲轴完成的。
19.气缸壁容易被燃烧生成的（酸性物质）和蒸气的腐蚀而损坏。
20.当发动机气缸磨损到一定程度后，其（动力性）显著降低。
21.目前，轨道车采用的内燃机按气缸排列形式不同，可分为直列式和（V型）。
22.活塞移动能达到的最上端位置称为（上止点）。
23.活塞移动到上止点后，此时活塞与曲轴旋转中心距离（轴旋转中心）。
24.当活塞位于上止点时，活塞顶面以上的空间称为（燃烧室）。
25.NTA-855型柴油机在距离上止点25.4mm内不圆度不能大于（0.08）mm。
铁路高级轨道车司机理论考试题库
铁路高级轨道车司机理论考试题库一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题1分,共100题)1.当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成____地增加。
2.发动机气缸的压力在平原地区比在高原地区____。
3.充气系数是衡量发动机进气过程完善程度的重要____。
4.在内燃机的工作过程中，______是影响内燃机性能的主要过程。
5.全程离心式调速器能控制柴油发动机在允许转速范围内的_____下稳定地工作。
6.变速器齿轮形式有直齿、斜齿和_____三种。
7.为了提高发动机气缸的耐磨性，在制造机体的灰铸铁中加入镍、铜、铬、磷等______。
8.发动机是靠燃料燃烧后产生的____转变为机械能。
9.喷油器的作用是将柴油雾化成____后喷到燃烧室中去。
10.柴油发动机_____的形成和燃烧是在燃烧室内进行的。
11.柴油发动机都采用高压喷射的方法，在压缩过程_____才把柴油喷入气缸。
12.柴油发动机和汽油发动机的工作原理基本____，都是内燃机。
13.在变速换挡时利用离合器暂时分离________的接合，来完成变换速度的需要。
14.气缸体和气缸盖裂纹的检查一般采用_______法。
15.气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行____的主要依据。
16.发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，会产生_______。
17.喷油泵是柴油机________中最主要的组成部分。
18.曲轴是发动机的主要零件，发动机输出的______是通过曲轴完成的。
19.气缸壁容易被燃烧生成的________和蒸气的腐蚀而损坏。
20.当发动机气缸磨损到一定程度后，其______显著降低。
21.目前，轨道车采用的内燃机按气缸排列形式不同，可分为直列式和______。
22.活塞移动能达到的最上端位置称为________。
23.活塞移动到上止点后，此时活塞与曲轴旋转中心距离_____。
24.当活塞位于上止点时，活塞顶面以上的空间称为______。
25.NTA-855型柴油机在距离上止点25.4mm内不圆度不能大于_______mm。
2023年轨道车司机高级驾驶员考试题库考点精选整理1
轨道车司机高级驾驶员考试题库考点精选(整理)1一、单选题(综合练习)1、变矩器结构上同于耦合器，只是在循环圆中增加了一个( )。
A.泵轮B.导轮C.涡轮D.叶轮2、有关行车人员必需执行( )命令，听从调度指挥。
A.车站值班员B.列车调度员C.单位领导3、跨座式单轨铁路应用最多的国家是( ) 。
A.中国B.德国C.美国D.日本4、大机养路机械停止自轮运行无动力回送时，须编挂在列车( )，自动制动机须状态良好，按路用车办理。
A.机车后其次位B.前部C.中部D.尾部5、驾驶人员出乘前的车体外的裙板检查不需要办理 ( )。
A.调试B.进场许可证C.停电进场作业令D.调度令6、发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关，混合气越稀，越需要将点火( )。
A.大量提前B.适当推后C.适当提前D.保持不变7、6135K-5发动机气门工作面角度是( )。
A.进气30°，排气30°B.进气45°，排气45°C.进气60°，排气45°D.进气30°，排气45°8、自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必需在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度电话通知运转车长，通知不到时，鸣笛一长声。
停车等候2 min，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度连续运行，最高不超过（）A.20 km/hB.30 km/hC.40 km/hD.60 km/h9、重型轨道车在沿线各站停留时，必需由轨道车司机实行防溜措施，车上应留守人员，并以( )防护。
A.信号旗B.信号灯C.双面红色信号灯光10、四行程发动机曲轴和凸轮轴的传动比为( )。
A.3:1B.4:1C.2:1D.1:0.511、机械化施工路用列车进入封锁区间，列车调度员同意时，应向有关车站、司机和施工负责人发布封锁区间及向封锁区间进入列车的( )。
A.调度命令B.路票C.绿色许可证12、GC230型轨道车变速器最大输出扭矩为( )N·m。
轨道车司机高级工考试试卷
如有你有帮助，请购买下载，谢谢！1页职业技能鉴定、职业技能竞赛轨道车司机高级工[0]理论考试试卷([输入卷别])注意事项：1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。
2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔 。
3．本份试卷共 2 道大题，满分 100 分，考试时间 分钟。
一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内；每题 分,共 分)1.喷油器的作用是以大小为( )的压力，将柴油雾化成极细的颗粒，均匀地喷入气缸的燃烧室中。
(A) 18～20MPa(B) 180～200MPa(C) 0.18～0.20MPa(D) 0.018～0.020MPa 2.( )是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
(A) 正线 (B) 站线 (C) 段管线 (D) 特别用途线 3.遇向封锁区间开行救援列车、路用列车，应交给司机( )。
(A) 绿色许可证 (B) 红色许可证 (C) 调度命令 (D) 路票4.所间区间是两线路所间或线路所与车站间，以该线上的( )柱的中心线为所间区间的分界线。
(A) 通过信号机 (B) 站界标(C) 进站信号机 (D) 出站信号机5.道岔的定位规定，( )正线进站道岔为各该正线开通的位置。
(A) 单线车站 (B) 双线车站(C) 区间内 (D) 引向安全线、避难线6.发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴称为( )曲轴。
(A) 半支撑(B) 非半支撑(C) 全支撑(D) 非全支撑7.JZ-7型空气制动机风源系统的调压器是将( )内的空气压力信号转换成为电器信号。
(A) 列车管(B) 总风缸(C) 制动缸管(D) 均衡风缸8.进站色灯复示信号机采用灯列式机构，两个月白色灯光( )显示，表示进站信号机显示列车经道岔直向位置向正线接车信号。
(A) 与水平线构成60° (B) 水平位置(C) 垂直位置 (D) 无显示9.对于运行速度为160km/h ＜v≤200km/h的线路，电话中断后发出的列车(持有附件三通知书之1的列车除外)，应于停车后，立即从列车后方( )位置处防护。
2023年轨道车司机安全操作业务技能知识高级工晋升考核卷1
轨道车司机安全操作业务技能知识高级工晋升考核卷(1)一、单选题1、有人看管道口应装设( )。
A.预报信号机B.接近信号机C.复示信号机D.遮断信号机2、轨道车大修要求各部零件均应按规定装配齐全、( )。
A.紧固B.符合规定C.保证质量D.锁紧牢靠3、新制或大修轨道车辆时各零部件均应经( )，方可装配使用。
A.检验合格B.检测C.允许后D.清洗润滑4、轨道车制动部件三通阀校验周期是( )。
A.12个月B.10个月C.6个月D.3个月5、发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴称为( )曲轴。
A.半支撑B.非半支撑C.全支撑D.非全支撑6、发动机曲轴光磨前应进行( )检查。
A.弯曲B.不柱度C.不圆度D.探伤7、发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于( )mm时应校正。
A.0.15B.0.1C.0.2D.0.258、容许信号显示一个蓝色灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的状况下不停车，以不超过( )的速度通过，运行到次一通过色灯信号机，并随时预备停车。
A.10km/hB.20km/hC.25km/hD.30km/h9、轨道平车同一转向架左右旁承间隙之和为( )。
A.5～10mmB.6～12mmC.8～12mmD.6～10mm10、轨道车因受线路条件的影响，有时必需在连续长大坡道上行驶因此应选用( )功率的发动机。
A.15minB.12hC.持续D.小时标定11、润滑油和冷却水的温度增高时，润滑油的粘度将降低，对运动件的粘度阻力减小，功率损失( )。
A.不变B.增加C.转变D.降低12、当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位，副阀在( )位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。
A.缓解充气位B.局部减压位C.制动位D.保压位13、6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整进气门的气缸序号是( )。
A.1缸、3缸、5缸B.1缸、2缸、4缸C.3缸、5缸、6缸D.2缸、4缸、6缸14、发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关，混合气越稀，越需要将点火( )。
轨道车司机(高级工复习题库) 节选
29、轨道车辆联挂运行时，( )必须相同。
30、操纵轨道车( )时，发动机不准熄火、空挡溜放。
54、制动装置的作用是保证高速运行中的列车能按需实现减速或在规定的( )内实现停车或在溜放调车时使车辆停车。
55、空车的质量与重车的质量相差很大，因此制动时所需要的闸瓦压力、( )是不一样的。
56、若闸瓦压力仅与重车质量相适应，则空车时的闸瓦压力过大，会将车轮抱死而在轨面上滑行，造成( )，或引起热轴等危及运行安全的故障。
57、轨道车运行在下坡线路上时，为了保证( )的制动距离，轨道车的运行速度比构造速度低。
58、轨道车整个车体的质量是通过圆柱螺旋弹簧、钢板弹簧传递到( )上的，这些弹簧能保证轨道车的质量，按一定的比例分配给各车轮。
62、遇发动机过热或飞车等情况紧急停车后，应( )缓慢转动曲轴一段时间，防止粘缸或拉缸。
63、吊臂伸缩速度是指单位时间内吊臂伸(缩)的长短，一般伸臂速度为( )，而回缩速度却比较大。
64、变幅速度是指吊起的额定载荷在变幅平面内，从最大幅度至最小幅度，水平位移的平均速度，一般为( )。
66、轨道车液力变矩器的工作介质为( )。
67、轨道车辆同轴两轮轮径差不得大于( )。
68、轨道平车满载运行时的紧急制动距离不大于( )。
A76、目前轨道车轴轴承箱使用的润滑脂大多都是()。
77、车轴齿轮箱使用的润滑油是( )。
78、启动发动机一次按下启动机电钮的时间最长不超过()。
A79、液力轨道车需换向运行时，要求车辆实施制动( )后，方可进行换向。
80、机械传动式轨道车主要传动部件为( )。
81、轨道车车轮直径一般为()。
82、两轴轨道车通过的最小曲线半径为( )。
83、轨道平车同一转向架两侧固定轴距之差不大于()。
84、轨道平车同一转向架左右旁承间隙之和为( )。
87、轨道车因受线路阻力的影响和运输安排的需要，有时必须在规定时间内和连续长大坡道的恶劣条件下运行，因此应选用( )标定功率。
90、大小和方向不随时间变化的电流称为( )。
轨道车司机高级工考试题库
轨道车司机高级工考试题库一、选择题1、（）基础制动的优点是构造简单、节约材料、便于检查和修理，故为一般货车和轨道平车所采用。
(A）单闸瓦式(B)双闸瓦式（C）手制动(D）单独制动阀A2、制动缸压力为（)，其升压时间应为5~7s.（A）40kPa(B）50kPa(C）500kPa(D)450kPaD3、活塞环是开口的圆环,活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击，导热性好,与气缸的磨合性好,还要有一定的( ）.(A)间隙(B)弹性（C）端隙(D)刚性B4、轨道车行驶一段路程后，用手摸齿轮箱，在装配轴承处若感到烫手，说明轴承（）。
（A）装配过紧(B）装配过松（C)缺油（D）有损坏A5、制动系统制动减压不起作用的主要原因是（)作用不良。
（A)减压阀(B）三通阀(C）制动缸（D)副风缸B6、发动机为达到精确传动和减少噪声的目的,曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用（)。
（A）圆锥齿轮（B）圆柱齿轮(C)螺旋齿轮（D)斜齿齿轮D7、制动缸内壁设漏气沟是为了防止因（)的轻微泄漏造成的自然制动。
（A）减压阀(B）列车管(D)均衡风缸B8、轨道车在紧急情况下，（)使用手制动作为辅助制动.(A）不可(B）必须（C)也可（D）规定C9、当轨道车被无火回送（牵引运行）时，操纵换向机构应放置在( )。
(A)中立位(B)前进位（C)反位（D）保持位A10、JZ—7型制动机紧急自动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位,制动管压力下降到( )的时间在3s以内.(A)2kPa(B）3kPa（C)0kPa(D）5kPaC11、充风时,列车管最初进入（）的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟,风压经过此沟，进入副风缸进行充风。
(A）减压阀（B）三通阀（C)制动机（D)主风管B12、真空控制器控制燃油泵输送到喷油嘴的燃油压力，从而各缸获适当数量的燃油，以适应发动机的( ）需要。
（A)转数(B）速度(C)功率（D）做功C13、液流的体积与流体压力、流过的（）以及液流的管道载面尺寸成正比。
轨道车司机高级
轨道车司机|高级1504[随机]一、单选题(每题1分,共50题)1、6135型系列柴油发动机的离心式机油细滤器保养装配完毕后，转子壳体在转子轴上应( )。
A、不松动B、安装牢固C、严密不泄漏D、能转动（正确答案：D 提交答案：B 判题：╳）2、《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成( )以上直接经济损失的，为特别重大事故。
A、5千万元B、2亿元C、8千万元D、1亿元（正确答案：D 提交答案：A 判题：╳）3、轨道车制动部件风表校验周期是( )。
A、10个月B、6个月C、12个月D、3个月（正确答案：B 提交答案：C 判题：╳）4、接近色灯信号机显示( )，表示进站信号机开放一个黄色灯光或一个黄色灯闪光和一个黄色灯光。
A、一个黄色灯光B、一个绿色灯光和一个黄色灯光C、两个黄色灯光D、一个绿色灯光（正确答案：B 提交答案：B 判题：√）5、联系用的手信号中，（）的显示方式：昼间为拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间为白色灯光高举头上。
A、溜放信号B、停留车位置信号C、道岔开通信号D、连结信号（正确答案：C 提交答案：B 判题：╳）6、四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（）灯光，要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
（技规第417条3款）A、一个绿色和一个黄色B、一个月白色C、一个黄色D、一个黄色闪光（正确答案：C 提交答案：A 判题：╳）7、调车作业应根据停留车位置，正确掌握速度，距离停留车位置十车时，速度为（）km/h。
（行规52条）A、17B、12C、7D、5（正确答案：A 提交答案：B 判题：╳）8、减速地点标，设在距离施工地点两端各（）m处。
（技规第454条2款11条）A、50B、20C、800D、1000（正确答案：B 提交答案：D 判题：╳）9、擅自停车：系指在（）。
A、正常情况下不应停车而停车B、正常情况下应停车而不停车C、危及行车安全紧急情况下停车D、危及人身安全紧急情况下停车（正确答案：A 提交答案：D 判题：╳）10、十、五、三车距离信号表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离，三车时的距离大约是（）。
轨道车司机高级工考试试卷3
职业技能鉴定、职业技能竞赛轨道车司机高级工[2]理论考试试卷([输入卷别])注意事项：1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。
2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。
3．本份试卷共 2 道大题，满分 100 分，考试时间分钟。
一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内；每题分,共分)1.列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处设置( )。
(A) 预告信号机 (B) 接近信号机 (C) 复式信号机 (D) 遮断信号机2.JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把( )内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。
(A) 作用风缸(B) 制动缸(C) 工作风缸(D) 均衡风缸3.变速器是传递发动机动力的机构，它可以适应轨道车行驶( )的变化，来改变轨道车行驶的牵引力和行驶速度。
(A) 阻力(B) 速度(C) 牵引(D) 变速4.发动机在怠速时明显发出“”的响声，和连杆轴承响声近似，车冷时较响，车热时较轻或消失，当突然加大油门时，就变成“喳、喳”的敲击声，排气管有黑烟或蓝烟，这属于( )敲击声。
(A) 活塞环(B) 连杆轴承(C) 活塞销(D) 活塞5.H-6型自动制动阀有( )工作位。
(A) 4个(B) 2个(C) 3个(D) 5个6.进路信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设( )。
(A) 预告信号机 (B) 接近信号机(C) 复式信号机 (D) 遮断信号机7.重型轨道车小车钩在规定牵引重量内应有足够的强度，小车钩只允许牵引( )。
(A) 30t(B) 50t(C) 60t(D) 70t 8.( )设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换。
(A) 集中联锁 (B) 非集中联锁 (C) 闭塞 (D) 色灯电锁器联锁9.自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的( )的中心线为闭塞分区的分界线。
高级工应会试题
轨道车司机（高级工）应会试题1、轨道车不能换向时如何处理？（20分）答：（1）轨道车不能换向时，必须停车处理；（2）换向箱不能换向时，将定位销拔出,扳动拉杆使其到所需位置,再将定位销锁住；（3）对于电磁换向车型：将转换开关打到“中”位，手动将换向杆扳向所需位置，将定位销拔出旋转900锁死。
当需要再次换向时将定位销拔出旋转900解锁，将换向杆搬向所需位置，再将定位销拔出旋转900锁死。
2、内燃机润滑系保养的内容是什么?（20分）答：润滑系的保养工作有：①保持机油面的正常高度。
每次出车前都要检查机油是否充足。
补充由于漏油、蒸发、燃烧等原因而造成的机油消耗。
②经常检查机油压力和温度是否在允许范围内。
③定期更换机油。
④定期清洗和更换机油滤清器的机油滤芯，机油滤网，密封圈等。
3、轨道车运行中制动系统全部失灵（适应于机械传动轨道车）如何处理？（20分）答：在运行中发现制动失灵时应采取减档的办法来控制车速和停车。
具体操纵办法为：由高速档到低速档逐渐减档，在有挡位的情况下油门应控制在中低速。
当档位减至1档时关闭发动机，靠发动机的阻力迫使车辆停止运行。
在减档的过程中严禁发动机高速运转。
4、轨道车怎样进行三通阀稳定性试验？（20分）答：三通阀稳定性试验时，制动、缓解间隔5ｓ，再实行制动减压140KPa，副司机下车逐辆检查制动状态是否良好，制动缸活塞行程是否符合规定。
确认制动良好，副司机向司机显示缓解手信号，逐辆检查制动机均已缓解，显示试风完毕手信号。
5、试述PT燃油系统的基本原理？答：液流的体积是与流体压力，流过的时间以及液流的管道截面尺寸成正比例。
因此，在结构上，以燃油泵输出压力喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量，调节要素是压力和时间，故称PT系统。
机车司机(轨道车)高级工题库题型(实作)
机车司机（轨道车）高级工技能鉴定实作实作试题：共20题
题型题
量
考试题目选题分值配分序
号
考试项目任选1题100分/题100
操作3 1 重型轨道车运行前检查
2 重型轨道车运行操作
3 重型轨道车调车作业
口述8 1轨道车“十不开”规定内容1100分/题100
2轨道车安全驾驶要诀
3通过车站时要做到“六确认”的内容
4起重，吊装“七禁止”内容规定
5轨道车“四不进”规定内容
6 遇线路故障时行车办法
7轨道车在运行中应如何正确使用排挡
8 使用起动机时的注意事项
笔答9 1 简述三通阀的制动作用如何实现
2 判断轨道车故障方法
3 轨道车空气制动机性能试验的时机
4 离合器分离不彻底的原因
5 液力传动轨道需换向运行时，怎样才能进行
换向操纵
6 大车钩的“三态”作用
7使用紧急制动时有哪些规定
8重联轨道车为什么必须关闭截断塞门
9轨道车冷却系统有哪些部件组成。
轨道车l3理论考试题及答案
轨道车l3理论考试题及答案一、单选题1. 轨道车L3级别的定义是什么？A. 初级操作员B. 中级操作员C. 高级操作员D. 专家级操作员答案：C2. 轨道车L3级别的操作员需要具备哪些技能？A. 基本驾驶技能B. 故障诊断与维修C. 高级驾驶技巧D. 所有选项答案：D3. L3级别的轨道车操作员在遇到紧急情况时应该采取哪些措施？A. 立即停车B. 通知控制中心C. 采取紧急制动D. 所有选项答案：D二、多选题1. 轨道车L3级别的操作员在进行日常检查时，需要检查以下哪些部件？A. 制动系统B. 转向系统C. 照明系统D. 轮胎磨损情况答案：ABCD2. 在轨道车L3级别的操作员培训中，以下哪些是必修课程？A. 安全操作规程B. 故障排除C. 紧急情况处理D. 驾驶技巧提升答案：ABCD三、判断题1. 轨道车L3级别的操作员可以独立完成车辆的日常维护工作。
（对/错）答案：对2. L3级别的轨道车操作员不需要了解车辆的故障诊断与维修。
（对/错）答案：错3. 在轨道车L3级别的考试中，理论知识的掌握是唯一的考核标准。
（对/错）答案：错四、简答题1. 描述轨道车L3级别操作员在遇到轨道故障时的应急处理流程。
答案：首先，操作员应立即减速并停车，确保车辆和乘客的安全。
然后，操作员应使用紧急通信设备通知控制中心，并按照操作规程进行故障处理。
如果故障无法立即解决，操作员应指导乘客安全撤离，并等待救援。
2. 阐述轨道车L3级别操作员在驾驶过程中应如何确保乘客的舒适度。
答案：操作员应保持车辆平稳行驶，避免急加速、急减速和急转弯。
同时，操作员应根据乘客需求调整车厢内的温度和照明，确保乘客的舒适度。
此外，操作员还应保持车厢内的清洁和安静，为乘客提供良好的乘车环境。
五、案例分析题1. 假设你是一名轨道车L3级别的操作员，在一次驾驶过程中，你发现前方轨道有异物，你将如何处理？答案：首先，我会立即减速并鸣笛，提醒乘客注意。
然后，我会将车辆停在安全距离，并使用紧急通信设备通知控制中心。
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轨道车司机高级工题库一、填空题（安全规章、基本技能、实作技能）（一）、安全规章填空：1.轨道车三项安全设备指：机车监控装置、机车信号、无线列调。
2.轨道车在运行中，当地面信号与机车信号不一致时，司机必须以（地面信号）为准。
3. 防伤亡“三十”字令的内容是：人命重泰山、时刻把住关；鸣笛勤呼唤、瞭望不见断；撂闸不犹豫、停车要果断。
4.轨道车在空线上牵引运行时，不得超过 40 km／h；推进运行时，不得超过 30 km／h。
5.轨道车开车前列车管压应不低于 500 kPa。
6．轨道车在站内或专用线停车待备时必须采取保压制动。
发动机熄火等待时，要同时上好手制动，司机不允许离车。
7.轨道车进入封锁区间的行车凭证是调度命令。
8.起重轨道车装卸作业时，必须指派有实践经验的施工负责人做现场指挥，指定专人防护。
9.作业车移动或作业平台升降、转向时，严禁人员上、下。
所有人员禁止从未封锁线路侧上、下作业车辆。
10.作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转。
防止检修作业车作业平台侵入未封锁线路的限界。
11．离岗1年以上的重型轨道车司机恢复司机工作，必须有重新熟悉行车设备过程并经过有关行车规章的考试。
12、严禁未经年度审验合格的轨道车上线运行。
13、严禁未安装运行记录器、车机联控电台或设备不良时运行。
14、轨道车、轨道平车定检过期或超过大修周期严禁上线运行。
15、轨道车行车备品、起复设备不全、失效时严禁运行。
16、轨道车存在《轨道车管理规则》中所列病害之一时严禁运行。
17轨道车乘务人员不足 2人严禁运行。
18、在电气化区段严禁登上车顶进行作业。
19、严禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧、站立或在车底下避雨、乘凉、休息。
20、严禁钻车、抢越股道和扒乘机车、车辆以车代步。
（二）、基本技能填空：1. 发动机气缸的压力在平原地区比在高原地区高。
2. 充气系数是衡量发动机进行过程完善程度的重要参数。
3.在内燃机的工作过程中，燃烧是影响内燃机性能的主要过程。
4. 在变速换档时利用离合器暂时分离飞轮和变速器的接合，来完成变换速度的需要。
5. 变速器齿轮形式有直齿、斜齿和圆柱齿轮三种。
6. 柴油发动机可燃混合气的形成和燃烧是在燃烧室内进行的。
7.柴油发动机都采用高压喷射的方法，在压缩过程接近中了时才把柴油喷合金元素。
8. 气缸体和气缸盖裂纹的检查一般采用水压试验法。
9.气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行大修或项修的主要依据。
10.发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，会产生气缸偏磨。
11.喷油泵是柴油机燃料供给系统中最主要的组成部分。
12. 当发动机气缸磨损到一定程度后，其动力性显著降低。
13. NTA-855型柴油机气缸盖螺栓扭紧力矩为359～415 N.m。
14.NTA-855型柴油机连杆螺栓扭紧力矩为186～206 N.m。
15.NTA-855型柴油机曲轴主轴承盖螺栓的扭紧力矩为 324～353N.m。
16.NTA-855型柴油机飞轮螺栓的扭紧力矩为334～353 N.m。
17．NTA-855型柴油机凸轮轴颈与轴瓦间隙为0.04～0.06mm。
18．机械传动轨道车换向有机械连杆换向和气动换向两种。
19．目前轨道车机油压力的显示除机油压力表外，还有机油报警器进行监控。
20．目前轨道车水温除水温表外，还有水温报警器进行监控。
（三）、实作技能填空1、故障判断要通过看、听、触、闻等直观手段和经验或者采用仪器手段来发现各种故障。
2、离合器分离不彻底的原因有：1、 .踏板自由行程过大。
2.分离杠杆高度不一致。
3.从动盘翘曲不平。
4.摩擦片过厚。
5.双片离合器中间压盘限位调整螺钉调整不当。
3、冷却系内积有水垢，应按内燃机说明书的配方配制清洗液进行清洗，内燃机以中等转速运转 5~10min 后，让清洗液在机内停留10--12 ｈ，再起动内燃机运转 5---10 min。
放出清洗液。
然后注入清水，并以中等转速运转清洗 2--3 次，以彻底排出残存的碱溶液即可。
如水垢多，可重复清洗1次，铝质气缸盖和水箱，节温器等易受清洗液腐蚀，清洗时可拆掉。
4、三通阀稳定性试验时，制动、缓解间隔 5 ｓ，再实行制动减压 140 KPa，副司机下车逐辆检查制动状态是否良好，制动缸活塞行程是否符合规定。
确认制动良好，副司机向司机显示缓解手信号，逐辆检查制动机均已缓解，显示试风完毕手信号。
5、轨道车车辆的轴位是：制动缸活塞杆伸出的方向为前方，所对的转向架为第一转向架，其前轴为第一轴，后轴为第二轴，另一转向架为第二转向架，其前轴为第三轴，后轴为第四轴。
二、选择题：（安全规章、基本技能、实作技能）（一）安全规章选择题1、调车作业推进运行时，速度不得超过（ B ）km/h。
（A）20 (B)30 (C)40 (D)502、轨道车的退行信号鸣示为（ D ）声。
(A) 一长 (B)两短一长 (C)连续短声 (D)两长3、以司机为主的乘务人员。
在出车前应全面检查，（ D ）良好。
A信号备品 B工具备品 C制动系统 D确认状态4、四显示区段，通过色灯信号机显示一个（ C ）灯光，要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
A月白色 B红色 C黄色 D绿色5、发车进路色灯信号机显示一个（ B ）灯光，准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。
A月白色 B黄色 C绿色 D红色6、运送材料时，乘务人员及押运负责人应按规定载重和（ B ）要求装载。
A长度 B集重 C宽度 D高度7、进站信号机显示通过时的手比方式为（ C ）。
A单臂拢拳 B伸出大拇指 C伸出食指和中指D伸出大拇指和小指8、两组轨道车联挂运行中要加强前后两车联系并认真执行《技规》规定的鸣笛及（B ）。
A联挂制度 B回示制度 C规章制度 D呼唤制度9、重型轨道车运行中，当发现制动、走行及与（ A ）有关的总成、部件有异常时，司机必须立即停止运行。
A安全 B发动机 C车辆 D离合器10、使用LF—1型铝合金复轨器时，在脱轨机车车辆牵引方向的一端，选择（ B ）根轨枕，将复轨器的大筋置于钢轨外测。
A、1B、2C、3D、411、进行装卸钢轨、轨枕等材料时，只许平移，不准高抬翻转，严禁（C ）。
A、横放B、侧放C、竖立D、下拉12、装载材料，特别是装载（C ）的轨道平车上，不得载人。
A、钢轨 B木材 C危险物品 D载重大的物料13、LF型铝合金复轨器可适用于（ D）kg/m标准型钢轨木枕，混凝土轨枕线路各类车辆脱线起复的需要。
A、50B、60C、75D、43～7514、使用LF—1型铝合金复轨器时，脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧距离不得超过（ C ）mm。
A180 B220 C240 D26015、轨道车进站停车前应掌握速度，做到进站稳、停车准、（ D ）停车、开车前缓解。
A制动位 B运转位 C充风位 D保压位16、停留超过20min的轨道车开车前，司机必须进行（ A ），列车管压应不低于500kap；行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机，防止超速及放佯，并不得熄灭发动机或采用空挡溜放。
A制动试验 B缓解 C起步挡起步 D检查风压17、在站内或专用线停车待备时，必须采取（ C ）。
发动机熄火等待时，要同时上好手制动，司机不允许离车。
A保压停车 B缓解位停车 C保压制动 D预防措施18、运送易燃、易爆危险品时，司机与押运人员必须密切配合，了解其危险性自质，严格执行运送易燃、易爆等危险品的（ B ）。
A有关规定 B安全规定 C重要规定 D一般规定19、轨道车除卸砂子、道渣等散体材料可在限速（D ）km/h的前提下边走边卸外，其他材料均应停车后卸车。
A、20B、15C、3D、520、轨道车在牵引吨位小，可载吨位大时，按（C ）装载。
A车厢空间 B车厢高度 C能牵引的重量 D牵引的物体（二）基本技能选择题1、轨道车辆的型号由车辆名称代号、结构特点代号和( C )三部分组成。
(A)功率 (B)速度 (C)主参数 (D)牵引力2 GPC30表示( D )的轨道车。
(A)功率为30 kW (B)速度为30 km/h (C)牵引力为30 kN(D)载重量为30t3. 重型轨道车空气制动后缓解时间不大于( C )s。
(A)25 (B)30 (C)35 (D)404. 新制或大修后的重型轨道车,必须保证制动良好,无泄漏现象,在整备状态正于平直线路上以80km/h速度运动时单机紧急制动距离不得超过( C )m。
(A)1000 (B)800 (C)400 (D)5005. 康明斯NTA14-C298发动机气门工作面角度是（ A ）。
(A)进气30°，排气30° (B) 进气45°，排气45°(C) 进气60°，排气45° (D) 进气30°，排气45°6. 新制或大修的重型轨道车,试运转应不少于( A )km。
(A)100 (B)200 (C)300 (D)4007. 发动机起动后,应低速运转一段时间,使温度达到( B )℃后,方许带负荷运转。
(A)80±3 (B)80±5 (C)80±7 (D)80±88. .轨道车制动风压泄漏每分钟应不大于( A )mm。
(A)20 (B)30 (C)40 (D)509. 6135型柴油机旋入缸体内的气缸盖螺栓拧紧力矩为( D )N·m。
(A)39 (B)45 (C)49 (D)39~4910. 活塞直接承受气体的高温和高压的燃气作用力,柴油机压力一般可达( D )MPa。
(A)6 (B)9 (C)3~5 (D)6~9D11. 侧隙,即活塞环在活塞环槽内的上下方的间隙,边隙较小一般不超过( A )mm。
(A)0.1 (B)0.15 (C)0.20 (D)0.2512.135系列柴油机活塞顶部形状为( C )型。
(A)凸顶 (B)凹顶 (C)成形顶 (D)平顶13. .轨道车进厂大修时发动机( A )除特殊情况外,必须大修。
(A)离合器 (B)变速箱 (C)换向箱 (D)齿轮箱14. NTA855柴油机缸套在距离上止点25.4mm位置不圆度不大于( C )mm。
(A)0.04 (B)0.05 (C)0.08 (D)0.0615. 轨道车联挂时,制动型式必须相同。
联挂工作由专人负责,联挂完毕后,必须进行( A )试验,确认制动性能良好,方可行驶。
(A)全列制动(B)制动缓解(C)列车管感度(D)三通阀灵敏感16. 轨道车大修后的动力性能应恢复到原设计标准的( C )％。
(A)85 (B)90 (C)95 (D)10017. 大修理时,总成解体后,所有零件应( D )油污、积炭、结胶、水垢,并进行除锈、脱漆及防锈工作。
(A)彻底清洗 (B)清除 (C)清洗 (D)彻底清除18. 轨道车大修时对主要零件的配合间隙应按要求进行( B )尺寸。