《轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识》(题库)第四章、车钩缓冲装置

一、填空题

1．轨道车车钩缓冲装置一般安装在车底架两端的（牵引梁）内。

2．根据车钩的开启方式，可将车钩分为上作用式和（下作用式）两种。

3. 轨道车车钩具有闭锁、开锁和（全开) 3个工作状态，称为车钩的三态作用。4．车钩的三态作用是利用车钩提杆把钩锁销提起或落下，通过（钩锁）与钩舌推铁的作用，使车钩处于闭锁、开锁和全开状态。

5. 13号车钩的钩腔内侧设有（防跳台），防止由于钩锁的跳动引起自动脱钩的现象发生。

6．车钩具有灵活的三态作用，车辆连接后两车钩均处于（闭锁位置），以保证车辆运行过程中各车钩不能分离。

7．轨道车钩锁被提起，不再抵住钩舌尾部，钩舌可以转动，但不会自动转动，此时车钩处于（开锁）状态。

8．轨道车车钩全开作用时，钩舌的张开是靠（钩舌推铁）的推动作用。

9．轨道车在摘解前要做好（无动力车）车的防溜措施。

10．轨道车停在6‰以上的坡道时，必须保持（动力连挂），不得摘解。

11. 轨道车摘解应执行“一关前，二关后，三（摘风管），四提钩”的作业标准。

12. 轨道车摘钩时，可扳动相连两车任何一方的车钩提杆，使钩锁成（开锁位置）。

13. 轨道车车钩连挂完毕后必须（试拉），确认车钩处于连挂状态。

14. 连挂轨道车时，轨道车相互连接的车钩至少有一个处于（全开）位。

15.轨道车车钩连挂时，应按“一接（风管），二开折角塞门，三试风，四松手闸（取铁鞋）”的顺序连接作业操作。

16. 轨道车在小半径曲线上进行连挂时，如果两车钩的纵向中心线偏离较大，连挂较为困难，可将两车钩均置于（全开位置）。

二、选择题

1、轨道车车钩摘解时两车钩中至少有一个车钩呈（ B ）位置。

A 闭锁

B 开锁

C 全开

2 、轨道车车钩连挂时，在距离被挂车（ A )m前、（ )m处，必须两度停车。

A. 10, 2

B. 10, 5

C. 5, 2

3 、轨道车车钩连挂时，至少有一个车钩处于（ C ）位置，以便另一车钩的钩舌进入其钩腕内，实现两车钩连接。

A 闭锁

B 开锁

C 全开

4 、轨道车车钩连接后两车钩应均处于（ B ）位置。

A 全开

B 闭锁

C 开锁

5、( A ）是一种闭而不锁的状态，钩锁被人为操纵顶起，解除了对钩舌的封闭，为摘车时的位置。

A 开锁位置

B 闭锁位置

C 全开位置

6、 ( A ）是车钩钩舌完全张开准备挂钩时的位置。

A．全开位置 B 开锁位置 C 闭锁位置

7、轨道车停在（B ）以上的坡道时，必须保持动力连挂。

A. 5%o

B. 6%o

C. 8%o

8、轨道车车钩摘解的作业操作最后是（B）

A 试风

B 提钩

C 接风管

9、轨道车车钩连接作业操作首先要（ A ）。

A 接风管

B 试风

C 开折角塞门

10、轨道车车钩连挂时，轨道车应以不超过（ B ) km/h的速度接近被连挂车辆。

A 3

B 5

C 10

三、判断题

1.车钩的三态作用包括全开、半开和闭锁状态。（×）

2.轨道车普遍采用下作用式车钩。（×）

3.车钩的三态作用（闭锁、开锁、全开）应灵活、准确、可靠。（√）

4.13号上、下作业用式车钩能从下锁销孔处看到钩锁的足部，说明钩锁销已经达到了闭锁位置。（√）

5.轨道车连挂后，必须确认两钩成完全连挂状态，即确认两钩均处于闭锁状态。（√）

6.车钩处于开锁状态时，钩锁被提起，钩舌可以自动转动。（×）

7.轨道车车钩摘解时，两车钩中至少有一个车钩呈开锁位置。（√）

8.轨道车停在5‰以上的坡道时，必须保持动力连挂，不得摘解。（×）

9.轨道车停在6‰以上的坡道时，无须保持动力连挂，可以摘解。（×）

10.轨道车在车钩摘解前要做好动力车的防溜措施。（×）

11.轨道车车钩摘解应执行“一关前，二关后，三摘风管，四提钩”的作业标准。（√）

12.轨道车摘钩时，可板动相连两车任何一方的车钩提杆，使钩锁上升成开锁位置。（√）

13.轨道车摘解时，两车钩必须都处于开锁位置，以便使两连车钩脱开。（×）

14.轨道车在连挂后，应认真检查车钩钩锁是否到达闭锁位置，以避免假联结而造成车钩分离事故。（√）

15.轨道车车钩连挂过程由专人指挥司机完成。（√）

16.轨道车在被挂车10m前,2m处，必须两度停车。（√）

17.副司机在连挂轨道车时，应按“一关前，二关后，三摘风管，四提钩”的顺序操作。（×）

四、简答题

1.13号上作用式车钩有哪些部分组成？

答：由钩体、钩舌、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、上锁销、上锁销杆等零件组成。

2.车钩三态作用是如何形成的？

答：车钩的三态作用是利用车钩提杆把钩锁销提起或落下，通过钩锁与钩舌推铁的作用，使车钩处于闭锁、开锁和全开状态。

3.简述轨道车车钩摘解的作业标准？

答：轨道车车钩摘解应执行“一关前，二关后，三摘风管，四提钩”的作业标准。

4.如何确保轨道车车钩在小半径曲线连挂成功？

答：在小半径曲线上进行连挂时，如果两车钩的纵向中心线偏离较大，连挂较为困难，可将两车钩均置于全开位置，同时可利用车钩钩身两侧间隙左右扳动车钩的钩头，使两车钩的中心线接近，确保连挂成功。

5.13号上、下作用式车钩形成闭锁位置的标志是什么？

答：13号上、下作用式车钩形成闭锁位置的标志是钩锁的足部从钩头下锁销孔露出，上、下锁销充分落下。能从下锁销孔处看到钩锁的足部，说明锁销已经达