汽车专用示波器的使用3
dsox2014a示波器的中文使用说明书
dsox2014a示波器的中文使用说明书DSOX2014A示波器中文使用说明书引言：DSOX2014A示波器是一款先进的测试仪器，广泛应用于电子、通信、汽车、航空航天等领域。
本文将为您详细介绍DSOX2014A示波器的功能和使用方法，帮助您充分利用这一仪器的优势，提高测试效率和准确性。
一、产品简介DSOX2014A示波器是一款带有4个模拟信号通道的超高性能示波器。
它采用了先进的数字信号处理技术，具备出色的波形显示和测量能力。
示波器的主要特点包括：高带宽、高采样率、大存储深度、多种触发方式、丰富的自动测量功能和便捷的操作界面。
二、主要功能1. 波形显示和测量：DSOX2014A示波器具备高亮度、高对比度的显示屏，能够清晰地显示波形。
通过多种触发方式，用户可以捕获到各种复杂的信号波形，并进行准确的测量和分析。
2. 自动测量功能：示波器内置了丰富的自动测量功能，包括峰峰值、平均值、最大值、最小值、频率、周期等参数的自动测量。
用户只需轻松设置相关参数，示波器即可自动完成测量，提高测试效率。
3. 存储与回放：DSOX2014A示波器具备大容量的存储空间和高速的数据传输能力，可以方便地保存和回放波形数据。
用户可以随时对保存的波形进行回放和分析，提高测试效率和准确性。
4. 外部触发功能：示波器支持外部触发功能，用户可以通过外部信号对示波器进行触发，以便更好地捕获信号波形。
外部触发功能可以应用于各种测试场景，提高测试的灵活性和可靠性。
5. 数据分析功能：DSOX2014A示波器内置了多种数据分析工具，包括频谱分析、时域分析、波形数学运算等。
用户可以通过这些工具对信号波形进行深入分析，提取有用的信息。
三、使用方法1. 示波器的连接与设置：首先，将被测信号正确连接到示波器的通道上。
然后，根据被测信号的特点，设置合适的触发方式、触发电平和触发时间。
示波器的触发设置直接影响到波形的清晰度和稳定性，因此正确设置触发参数非常重要。
K81W18汽车专用示波器说明书2
[ENTER]确认键功能主要是进入菜单、确认所选项目，[▲][▼][►][◄]四个方向键可以对项目进行选择，[EXIT]键功能主要是返回上级菜单、退出，[F1]、[F2]是辅助键，按照操作提示使用。
1.4.3 主机端口K81主机的端口位于主机头部和尾部，见图1-3。
图1-31：DC12V电源2：RS-232串口3：诊断测试口4：示波CH1 5：触发CH3 6：示波CH2注：W18的诊断测试口无功能。
1.4.4 随机附件W18汽车专用示波器的随机附件包括示波测试连接线、电源线、自诊断接头等，K81的随机附件则包括了K60和W18的所有附件。
二、基本功能与操作本章主要介绍K81的示波器功能菜单选项和设备辅助功能包括注册的操作步骤。
2.1 辅助功能按上下方向键选择辅助功能，按[ENTER]键，屏幕显示如左图所示，有四个功能选项可选择：1、亮度调节，2、本机ID信息，3、模拟PC2000，4、用户注册。
按上下方向键可以选择功能，按[ENTER]键进入。
2.1.1 亮度调节选择1、亮度调节项，按[ENTER]进入，按左右键可以调节亮度，按[EXIT]键返回上一级菜单。
但金德K60还有一种快捷调节亮度的方式，无需进入亮度调节界面，只要按住亮度调节键同时按左键或者右键调节亮度。
2.1.2 本机ID信息选择2、本机ID信息项，按[ENTER]键进入，屏幕将显示如左图，显示机身号码（此机身号码为43697）、界面软件版本、测试资料版本和测试软件版本。
2.1.3 模拟PC2000汽车专用示波器不具备此项功能。
2.1.4 用户注册选择4、用户注册项，可以对本仪器进行注册，进行用户注册才能永久使用该产品，并获得制造商的技术服务和系统升级信息。
用户注册的步骤如下：2.2 示波器操作步骤2.2.1 测试注意事项拔打威宁达公司注册专线：0755-，将《金德仪器用户服务卡》右上角上的红色序列号以及在2、本机 ID 信息选项中查到的机身号报给注册人员，就可获得相应的注册号，请记下注册号。
K81W18汽车专用示波器说明书3
也可以断开传感器连接线，用万用表测量电阻值变化情况。
3.4.3 测试步骤 3.4.4 波形分析 参照制造商的规范手册，可以得到精确的传感器响应电压范围。
通常冷车时传感器的电压应在 3~5V (全冷态)，在不同的温度下应有相应的输出变化的电压信号，当温度传感器电路断路时，将出现电压向上直到参考电压值的峰尖（5V ）；当温度传感器电路对地短路时，将出现电压向下直到接地电压值的峰尖。
一般热敏电阻型冷却液及进气温度传感器的温度特性可参考图 3-8，以制造商手册为准。
图 3-83.5 节气门位置传感器节气门位置传感器是现代汽车电脑板上常见的故障来源，TPS 通知电脑节气门打开的大小、是否开启或关闭以及开闭的速率，或者发动机所处的工况。
当 TPS 的电阻改变时，它送给电脑的电压信号随之改变。
常见的节气门位置传感器有两种：一种是电位器型传感器，当其转轴变化时会引起电阻的变化（电位器）从而提供一个直流电压，而 TPS 是一个固定在节气门转轴上的可变电阻，它提供的直流电压作为 ECU 的一个输入信息。
另一种是开关型传感器，这种传感器的信号输入给 ECU 后，即通知电脑控制怠速（开关闭合、节气门关闭），或是不要控制怠速（因为已踩下油门使开关打开），另外一个开关闭合时则是通知 ECU 节气门打开位置。
此种线性的节气门位置传感器装在节气门转轴上，并且有两个可移动的触点随着同一个转轴转动，其中一个触点是感测节气门开启时的角度，另外一个触点则是感测节气门关闭时的角度，测试传感器时要确定接线正确。
3.5.1 连接设备连接 K81和电源延长线，根据被测试车型的电瓶位置选择电瓶供电或者点烟器供电，本说明书连接图都是以电瓶供电为例，如果选择点烟器接头，请先确认点烟器是否有 12V 电瓶电压。
将测试探头接入通道 1（CH1端口），然后将测试探头上的小鳄鱼夹接蓄电池负极或搭铁，用测试探针刺入节气门位置传感器信号线，连接方法如图 3-9所示。
示波器MT3500说明书
MT3500 发动机分析仪使用说明
2、专用示波器功能树状图
3、数字电表功能树状图
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MT3500 发动机分析仪使用说明
4、次级点火功能树状图
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5 、元器件测试功能树状图
MT3500 发动机分析仪使用说明
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MT3500 发动机分析仪使用说明 - 8-
6、 其他系统功能树状图
MT3500 发动机分析仪使用说明
6、传感器 常用的传感器是霍尔器件和感应线圈。 霍尔器件输出0–5伏或0–12伏的方波 感应线圈输出的是正弦波，其幅度与转速有关。 点火控制信号 从点火控制模块输出的控制信号为0–5 伏 or 0–12 伏方波。
7、次级点火 点火时，线圈次级产生很高的电压，当电压逐步升高到一定值，火花
塞上产生火花，此电压即是点火电压。随后电压迅速下降到另一电压值并 维持一段时间，此电压即是燃烧电压，燃烧时间就是电压维持在燃烧电压 值的时间。在燃烧时间结束时,点火线圈中的能量基本耗尽,残余的能量在 线圈上形成阻尼振荡。
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MT3500 发动机分析仪使用说明
使用如上图所示的点火波形检测车辆，已经有好多年的历史了，观察 该图形使你能从细微处分析 车辆的运行状况。理想状态下，该图形非常稳 定，表示每一次点火燃烧过程的电压都一致。各汽缸的图形应该大体相仿。 然而，实际情况并不理想，图形总成会有或大或小的抖动，如点火或击穿 电压忽高忽低，燃烧时间也可能长短不一，这些并不一定表明发动机有故 障。这些可能需要我们有一定时间的经验积累，同时结合其他图形进行综 合分析，但是可以说，理想的图形可能你不能看到
点火控制模块输出的信号不能直接驱动点火线圈，要经过点火放大器 进行放大。
实际上一般都把点火放大器安装在点火线圈内，这种情况下初级点火 信号是测不到的；或者安装在点火控制模块内，这种情况下点火控制模块 输出信号是测不到的。由此可见，通过次级点火信号检测发动机故障和性 能尤为重要。
PICO 示波仪的使用说明
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不保存任何数据，关闭示波器
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打开（Open）
你可选择所需的文件打开。Picoscope示波器可以打开Psdata和Psd格式文件，这些文件包含数据和示波器设置。也可以打开Pssettings和Pss文件，这些文件只有示波器设置。
你可以使用“Save as“（另存为），保存新的文件。
打开一个新的文件将关闭原来正在运行的窗口
合并（Merge)
标尺工具提示
如果把鼠标放在任一条标尺线上，此时在小方框内显示标尺号码以及信号电压值。
标尺工具提示
如果把鼠标放在任一条标尺线上，此时在小方框内显示标尺号码以及信号电压值。
Picoscope示波器显示区域包括一个或多个显示窗口。每一个窗口相对示波器检测的一组数据。最简单的情况是示波器测量并显示一组数据。
其它的示波器设置，例如示波器检测元件以及计算机运行速度将影响此速度能否达到。示波器根据计算机使用电池或外接电源情况来选择合适的极限速度。
设置：速度为每秒钟的捕捉速度，在默认模式中，当计算机在外接电源下工作时（AC Main），捕捉速度为“unlimited”（无限制）
示波器性能最优。如果计算机运行其它程序太慢，PicoScope示波器会降低捕捉速度。
维修
PCO以及其它配件的维修和校准需要专用设备。必须由Pico技术公司授权的机构进行
Picoscope示波器使用
汽车诊断示波器安全操作及保养规程
汽车诊断示波器安全操作及保养规程汽车诊断示波器是一种用于检测和诊断车辆电子控制模块的工具。
在诊断汽车故障时，它扮演着非常重要的角色。
然而，在使用汽车诊断示波器时，我们需要注意安全操作和保养规程，以确保工具的正常使用和延长其使用寿命。
本文将介绍汽车诊断示波器的安全操作和保养规程。
安全操作规程1.在使用汽车诊断示波器前，请确保阅读并理解工具使用手册中的指示和警告信息。
2.在使用汽车诊断示波器时，必须戴上适当的手套和护目镜，以保护个人的安全。
如果在检测过程中发现任何不寻常的声音或异常情况，请立即停止使用工具。
3.在连接示波器和汽车电路时，必须使用正确定位的连接器和接头，并确保它们连接牢固。
如果连接不牢，可能会发生电路短路、电流过载等危险情况。
4.在使用示波器过程中，不允许超出其额定电压范围，以免诱发电路过载和故障。
5.在使用示波器时，必须确保使用的测量探头符合安全标准。
不能使用因损坏、磨损或电缆熔断而出现裸露金属线的探头。
6.在连接示波器和汽车电路之前，必须确保电路带电的部分已经关闭和断开电能供应。
正常情况下，检测前需要先关闭车辆电源，并拔掉车辆电池线。
7.在使用示波器进行检测和调试时，必须牢记安全第一。
不要将手伸入机器或电路中，以免发生触电或其他危险事故。
8.仔细观察工具的使用环境，确保处在稳定和安全的工作状态下，不要在高温，潮湿或腐蚀性环境中进行测量和检测工作。
保养规程1.定期检查汽车诊断示波器的电缆和探头，并确保其处于良好状态，无磨损、腐蚀或裸露的金属线。
2.对示波器进行定期清洁维护。
在维护方法上应该按照生产厂家的要求进行，不要使用灰尘或溶剂等多余的清洁液。
3.在不使用的情况下，必须保护示波器起短保债的作用，带着剪切连接线是将工具放在干燥处和避免阳光直接照射。
4.定期对示波器进行校准和维修，以确保工具的准确性和稳定性。
5.在废弃工具时，必须按照当地环保法规处理废弃物，以免造成环境污染。
结论汽车诊断示波器是诊断汽车故障时不可或缺的工具，但在使用工具时必须遵循安全操作和保养规程，以确保工具的正常使用和延长其使用寿命。
示波器及使用方法
示波器及使用方法
示波器是一种比较复杂的电子测试仪器，使用方法如下：
1.连接电源：确保示波器处于关闭状态，然后将电源线插入示波器相应的接口，再将电源插头插入电源插
座。
2.连接信号源：将信号源输出端的信号线插入示波器的输入通道，移动示波器的x-y模式选择开关到内部
位置。
3.打开示波器：打开电源开关，在示波器屏幕上出现图像后，能观察到情况。
4.调节垂直灵敏度：示波器的垂直轴分为两个轴，可以调节轴的灵敏度。
通常在观察波形前先调节好垂直
轴的灵敏度。
5.调节水平灵敏度：调节水平轴的灵敏度，以使输入波形的重复性较好。
6.调节触发模式：触发模式是指示波器在屏幕上显示输入波形的方式的设置。
在使用示波器的时候，触发
模式是一个重要的设置，它可以使波形的显示更加准确。
7.调节扫描速度：示波器的扫描速度可以控制波形的显示速度。
1。
泰克示波器使用手册
泰克示波器使用手册第一章：产品概述1.1 产品介绍泰克示波器是一款高性能、多功能的电子测量仪器，广泛应用于电子、通讯、汽车、航空航天等领域。
本手册旨在向用户介绍泰克示波器的基本功能、操作方法以及常见问题的解决方法，帮助用户更好地了解和使用该产品。
1.2 主要特点- 高性能采样系统，能够准确捕捉电子信号的波形变化。
- 多种测量功能，包括电压、电流、频率等参数的测量。
- 多种触发方式，支持边沿触发、脉冲触发、模式触发等多种触发条件。
- 轻巧便携，便于携带和使用。
1.3 适用范围泰克示波器适用于电子电路的调试、故障排除、信号分析等工作，可用于实验室、车间、现场等多种环境中。
第二章：基本操作2.1 示波器连接将示波器插头插入待测电路的输入端口，并确保连接正确无误。
2.2 示波器开机按下示波器的电源开关，等待示波器启动完成。
2.3 示波器设置根据实际测量需求，设置示波器的时间基准、垂直增益、触发条件等参数。
2.4 信号测量观察示波器屏幕上的波形，通过调节示波器的各个参数，获取电子信号的波形数据并进行分析。
第三章：高级功能3.1 自动测量示波器提供自动测量功能，能够自动识别并测量信号的峰值、频率、周期等参数，提高测量效率。
3.2 存储与回放示波器能够将测量数据保存到内部存储器或外部存储介质中，并支持回放功能，方便用户进行数据分析和比较。
3.3 常用快捷键示波器提供多种常用快捷键，方便用户快速调整设置和切换功能，提高操作效率。
第四章：故障排除4.1 无法识别信号若示波器无法识别待测信号，可检查连接是否松动或接地是否良好，确保示波器输入端口连接正确。
4.2 波形异常若示波器测得的波形异常，可检查示波器触发条件、时间基准等设置，或进行调整和校正。
4.3 其他问题若遇到其他问题，建议查阅用户手册中的故障排除部分，或联系生产厂家的技术支持部门进行咨询。
结语泰克示波器作为一款功能强大、性能稳定的电子测量仪器，能够帮助用户进行电子信号的测量、分析和故障排除，是电子工程师和技术人员的得力助手。
汽车示波器的使用方法
汽车示波器的使用方法
一、介绍
1.汽车示波器是一种用于诊断汽车故障的仪器，它可以实现汽车电源系统、燃油系统、燃油喷射系统等的可视化分析。
2.可以通过它来检查汽车系统的各个部分的电气参数及其波形变化，以便发现故障，提高汽车维修的效率和效果。
二、操作步骤
1.将汽车示波器接入车辆的电源线，并连接地线，启动汽车发动机；
2.按照汽车示波器的操作说明进行设置；
3.在示波器上设置所需要检测的参数，进行示波检测；
4.分析检测结果，判断汽车电气系统是否有问题，并根据检测结果进行相应的故障处理。
三、注意事项
1.在使用汽车示波器时，要注意安全，先断开汽车电源，以免发生意外；
2.要熟悉汽车示波器的特征及功能，避免误操作；
3.在操作汽车示波器时，要遵守操作规程，以免造成不必要的损失。
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示波器在汽车电子中的故障诊断和维修
示波器在汽车电子中的故障诊断和维修随着汽车电子技术的不断发展和普及，现代汽车中集成了大量的电子部件，如发动机控制单元、传感器、执行器等。
这些电子部件对于汽车的性能和安全至关重要。
然而，由于各种原因可能会出现电子系统的故障，给汽车的正常运行带来了很大的困扰。
为了能够准确快速地定位并修复故障，工程师们发展出了一种有效的工具——示波器。
一、示波器的原理和类型1. 示波器的原理示波器利用电子束在荧光屏上的显示原理，通过显示电压随时间变化的波形图，帮助技术人员观察电子信号的波形、频率、相位以及幅度等重要参数。
2. 示波器的类型目前市面上主要有模拟示波器和数字示波器两种类型。
模拟示波器适用于对波形的快速变化进行观察和分析，而数字示波器通过内置的模数转换器将连续的模拟信号转换为数字信号进行分析，更加精确和灵活。
二、示波器在汽车电子中的应用1. 故障诊断示波器可以帮助技术人员准确定位汽车电子系统中的故障。
通过连接到电子模块或传感器的示波器探头，可以实时观察到信号波形并与理论波形进行比较，从而判断是否出现异常。
例如，在发动机控制单元的故障诊断中，示波器可以帮助检测传感器和执行器的工作状态，以及控制信号的稳定性。
2. 信号分析示波器可以实时监测和分析各种传感器信号，如氧气传感器、节气门传感器等。
通过观察信号波形的形状和频率，可以判断传感器的工作状态是否正常，并据此进行进一步的维修和调整。
3. 电路检测示波器还可用于对汽车电子电路的检测和分析。
通过对电路信号的观察，可以判断电路中是否存在电压过高或过低、电流泄漏以及信号干扰等问题，为工程师提供有效的故障排除线索。
三、示波器的使用技巧1. 正确接线在使用示波器进行故障诊断和维修时，正确的接线非常重要。
需要按照汽车电路原理图或者相关资料上的接线示意图，将示波器的探头与被测信号正确地连接。
2. 设置合适的参数根据被测信号的特点和要观测的波形进行合理设置示波器的参数，如时间基准、触发方式、增益等。
汽车测试示波器安全操作及保养规程
汽车测试示波器安全操作及保养规程安全操作规程1.在使用汽车测试示波器前，必须仔细研读说明书，了解该仪器的特点、性能、操作方法及安全使用规程。
2.在使用汽车测试示波器前，必须检查该仪器是否符合条件，如外观是否完好、电源及电线是否良好，是否有裂痕、变形、锈蚀等缺陷，是否有异常声响、振动和异味等不良信号。
3.处在使用状态时，汽车测试示波器必须稳固地放置，防止在使用过程中滑动掉落或碰撞造成不必要的损失。
4.操作汽车测试示波器时，必须在干燥、安静、光线充足的环境下进行，确保操作安全可靠。
5.仪器的插头和插座必须正确连接，以免电流短路而造成损坏或伤害。
6.在进行接线或调试操作时，必须切断电源，确保安全。
7.操作汽车测试示波器时，应穿着绝缘鞋或胶鞋，以避免因接地不良而带电触及导电体造成触电事故。
8.任何人不得在没有经过严格的技术培训和考核后擅自操作汽车测试示波器，以免操作不当而造成安全事故。
保养规程1.汽车测试示波器在使用完毕后，应该及时关机，防止电路过载或漏电带来损失和安全隐患。
2.对汽车测试示波器的存储、搬运以及使用过程中，避免造成机器震动、振动等损坏。
3.汽车测试示波器应定期进行清洁和检查，清除机器表面的灰尘、污渍、杂质等。
4.对于电源线、插头等配件，应该经常进行检查、保养，确保正常使用。
5.对于接收器等灵敏的仪器部件，应该避免接触高温、潮湿等环境，以免烧坏或受损。
6.汽车测试示波器的保养，应该定期对机器内部结构进行机械性能测试，以确保机器结构的安全性和稳定性。
7.进行保养时，必须按说明书要求进行，避免造成日后不可预知的安全隐患。
8.对于不稳定的电源供应区域，不得使用外部电源，必须选择合适的输入电压值来保证安全。
结语因为汽车测试示波器是一种较为复杂的机电仪器，而恶劣的工作环境和操作行为可能会导致多种安全问题，所以对于汽车测试示波器的使用和保养要求尤为严格。
以上规程对汽车测试示波器的安全操作以及保养已做出一定程度的规范。
jinhanic ado20 系列平板汽车示波器说明书
ADO20系列平板汽车示波器说明书V1.0合肥市金涵电子有限责任公司序言尊敬的用户：您好！首先感谢您选购 JINHANIC仪器，为了正确使用本仪器，请您在使用本仪器之前详细阅读本说明书，特别是有关“安全注意事项”部分。
如果您已阅读完本说明书，建议您将此说明书进行妥善保管，以便日后查阅。
内容提要:本手册介绍ADO系列数字手持示波器的操作的有关信息。
手册包括以下章节：◆安全与注意事项◆入门指南：简单介绍了数字手持示波器及万用表的前面板、用户界面、功能检查及探头补偿。
◆功能介绍及操作：对通用示波器、汽车示波器、万用表的功能及操作做了详细的介绍。
◆主页功能◆应用示例：提供一些测量示例，供读者参考。
◆系统提示及故障排除：◆服务和支持：◆附录：目录第一章安全与注意事项 (1)1.1 安全注意事项 (1)1.2 安全术语和符号 (1)第二章示波器快速入门指南 (2)2.1 初步了解ADO20系列的前面板和用户界面 (3)2.2 探头 (6)第三章功能介绍及操作 (7)3.1 汽车示波器 (7)1.快速操作指南 (7)2.点火功能 (8)3.传感器功能 (19)4.执行器 (31)3.2 通用示波器 (38)1.功能菜单 (38)2.连接器 (39)3.自动设置 (39)4.默认设置 (39)5.垂直系统 (40)6.水平系统 (42)8.数学计算系统 (44)9.系统设置 (45)10.存储系统 (45)B连接设置步骤方法 (49)12.快捷键操作 (51)3.3 示波器万用表功能介绍及操作 (51)3.4 主页功能 (56)1.示波器（见章节3.1-3.4） (57)2.文件管理器 (57)3.设置 (57)4.图片查看（见章节3.2-10存储系统） (59)5.视频播放（见章节3.2-10存储系统） (59)6.投射屏幕 (59)7.关机、重启、息屏 (59)3.5 内窥镜 (59)3.6 屏幕镜像 (62)第四章应用示例 (66)4.1 简单信号测量 (66)4.2 光标测量 (67)4.3 利用示波器测量直流电压 (68)第五章系统提示及故障排除 (69)5.1 系统提示信息说明 (69)5.2 故障处理 (69)第六章服务和支持 (70)6.1 保修概要 (70)附录A：技术规格 (70)附录B：ADO20系列手持汽车数字存储示波器附件 (71)附录C：日常保养和清洁 (72)第一章安全与注意事项1.1 安全注意事项了解下列安全性预防措施，以避免人身伤害，并防止损坏本产品或与本产品连接的任何产品。
汽车常用仪器仪表的使用
2．汽车电控系统输入信号与输出信号的种类
（1）直流（DC）信号波形
（2）交流（AC）信号波形 （3）频率调制信号波形
（4）脉宽调制信号波形 （5）串行数据信号波形
3．分析示波器波形的重要参数
图6.32 脉冲波形的峰值与周期
（1）幅值A （2）频率f （3）形状 （4）脉冲宽度 （5）阵列
图6.33 脉冲波形的宽度与占空比
3．数字示波器在汽车维修中的作用
汽车电子设备的有些信号其变化速率非常快，其变化周期 达到千分之一秒，许多故障信号是间歇的，时有时无，这就需 要仪器的测试速度高于故障信号的速度。通常要求测试仪器的 扫描速度是被测信号的5～10倍。数字示波器完全可以胜任这 个速度，数字示波器不仅可以快速捕捉电路信号，还可以用较 慢的速度来显示这些波形，以便可以一面观察，一面分析。它 还可以用储存的方式记录信号波形，可以倒回来观察已经发生 过的快速信号，这就为分析故障提供了极大方便。
时基的选择决定了重复性信号在屏幕上显示的频数，是指 屏幕水平方向上显示的每个格子所对应的实际时间值。同 样的信号使用不同的时基显示的情况如图(a)、图(b)。
(a)
(b)
4．调整触发
(a)
(b)
图(a)由于设定的触发电平超出了信号的电平范围，示 波器无法确定显示的起始位置，因此屏幕上显示的波形左 右晃动，无法锁定。
4．示波器控制
示波器控制按照其功能可分为两种。一种控制Y轴上的电压， 一种控制X轴上的时间。 （1）示波器用语
电压比例：每格垂直高度代表的电压值；
时 基：每格水平长度代表的时间值；
触发电平：示波器显示时的起始电压值；
触发源：示波器的触发通道：通道(CHl)、通道(CH2) ……； 触发沿：示波器显示时的波形上升或下降沿；
Micsig 示波器说明书
序言版本信息序言序言尊敬的用户：您好！首先感谢您选购Micsig仪器，为了正确使用本仪器，请您在使用本仪器之前详细阅读本说明书，特别是有关“安全注意事项”部分。
如果您已阅读完本说明书，建议您将此说明书进行妥善保管，以便日后查阅。
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本产品执行标准：GB/T15289-2013。
目录目录目录 (I)第一章安全与注意事项 (1)1.1安全注意事项 (1)1.2安全术语和符号 (3)第二章示波器快速入门指南 (6)2.1包装内容检查 (7)2.2使用支架 (8)2.3侧面 (9)2.4背面 (10)2.5顶部 (11)iii 2.6正面 (12)2.7打开与关闭示波器 (13)2.8了解示波器显示 (14)2.9触摸屏的基本操作简介 (18)2.10鼠标操作 (20)2.11将探头连接到示波器 (21)2.12使用自动 (21)2.13使用出厂设置 (25)2.14使用自校准 (25)2.15无源探头校准 (26)2.16修改语言 (30)第三章汽车测试 (31)3.1充电/启动电路 (31)3.1.1 12V充电 (33)目录3.1.2 24V充电 (35)3.1.3充电纹波 (36)3.1.4福克斯智能发电机 (38)3.1.5 12V启动 (40)3.1.6 24V启动 (43)3.1.7启动电流 (44)3.2传感器测试 (45)3.2.1 ABS (45)3.2.2 油门踏板 (47)3.2.3 空气流量计 (50)3.2.4 凸轮轴 (52)3.2.5 冷却液温度 (55)3.2.6 曲轴 (57)3.2.7 分电器 (60)3.2.8 燃油压力 (62)iiiiv3.2.9 爆震 (64)3.2.10 氧传感器 (67)3.2.11 进气压力 (70)3.2.12 车速 (72)3.2.13 节气门位置 (74)3.3执行器 (77)3.3.1碳罐电磁阀 (77)3.3.2柴油机预热塞 (80)3.3.3 EGR电磁阀 (82)3.3.4电子燃油泵 (84)3.3.5怠速控制阀 (86)3.3.6喷油嘴（汽油机） (88)3.3.7喷油嘴（柴油机） (90)3.3.8压力调节器 (92)3.3.9流量控制阀 (94)目录3.3.10节气门伺服电机 (96)3.3.11冷却风扇 (98)3.3.12可变气门正时 (101)3.4点火测试 (104)3.4.1 初级 (104)3.4.2次级 (107)3.4.3初级+次级 (108)3.5通信测试 (111)3.5.1 CAN高&CAN低 (111)3.5.2 LIN总线 (114)3.5.3 FlexRay总线 (117)3.5.4 K线 (119)3.6组合测试 (121)3.6.1 曲轴+凸轮轴 (121)3.6.2曲轴+初级点火 (123)vvi 3.6.3初级点火+喷油嘴电压 (125)3.6.4曲轴+凸轮轴+喷油嘴+次级点火 (127)第四章用按键操控示波器 (129)4.1功能键 (131)4.2菜单控制键 (132)4.3光标 (132)4.4水平系统 (133)4.5垂直系统 (133)4.6触发系统 (134)4.7主页、锁屏 (135)第五章水平系统 (137)5.1水平移动波形 (139)5.2调整水平时基（时间/格） (140)5.3平移和缩放单次采集或已停止的采集 (142)目录5.4R OLL、XY (142)5.5Z OOM模式 (149)第六章垂直系统 (152)6.1打开/关闭通道（模拟、数学、参考波形） (154)6.2调节垂直灵敏度 (159)6.3调节垂直位置 (160)6.4打开通道菜单 (160)6.4.1 指定通道耦合 (161)6.4.2 指定带宽限制 (163)6.4.3 波形反相 (164)6.4.4 指定探头类型 (166)6.4.5 指定探头衰减系数 (166)第七章触发系统 (168)7.1触发和触发调节 (169)vii7.2边沿触发 (178)7.3脉宽触发 (181)7.4逻辑触发 (187)7.5第N边沿触发 (192)7.6欠幅触发 (194)7.7斜率触发 (196)7.8超时触发 (199)7.9视频触发 (202)7.10串行总线触发 (206)第八章分析系统 (207)8.1自动测量 (208)8.2频率计测量 (217)8.3光标 (218)8.4相位标尺 (224)目录第九章存储 (225)9.1屏幕截图功能 (226)9.2视频录制 (228)9.3波形存储 (229)9.4设置保存 (236)第十章数学和参考 (237)10.1双波形运算 (238)10.2FFT测量 (242)10.3高级数学 (248)10.4参考波形的调用 (251)第十一章显示设置 (255)11.1波形设置 (256)11.2网格设置 (256)11.3余辉设置 (257)11.4时基参考 (259)11.5色温设置 (259)11.6时基模式选择 (260)第十二章采样系统 (261)12.1采样概述 (262)12.2运行/停止键及单序列键 (266)12.3选择采样模式 (267)12.4记录长度与采样率 (272)第十三章串行总线触发与解码（选配） (275)13.1UART（RS232/RS422/RS485）总线触发与解码 (279)13.2LIN总线触发与解码 (289)13.3CAN总线触发与解码 (295)13.4SPI总线触发与解码 (301)13.5I2C总线触发与解码 (307)目录13.6ARINC429总线触发与解码 (313)13.71553B总线触发与解码 (320)第十四章主页功能 (327)14.1示波器（见第2~12章） (329)14.2应用商店 (329)14.3设置 (332)14.4文件管理器 (337)14.5计算器 (338)14.6浏览器 (338)14.7图库 (339)14.8日历 (342)14.9电子工具 (342)14.10时钟 (343)14.11关机 (345)第十五章远程控制 (347)15.1上位机 (348)14.1.1上位机软件的安装 (348)14.1.2上位机的连接 (349)14.1.3主界面介绍 (349)14.1.4操作界面介绍 (352)14.1.5图片、视频的存储和查看 (352)15.2手机APP (354)第十六章更新与升级功能 (357)16.1软件更新 (358)16.2增加选件功能 (359)第十七章参考 (361)17.1测量类别 (362)17.2污染度 (363)目录第十八章故障处理 (364)第十九章服务与支持 (369)附录 (371)附录A：示波器的维护与保养 (371)附录B：附件 (373)安全与注意事项第一章安全与注意事项1.1安全注意事项了解下列安全性预防措施，以避免人身伤害，并防止损坏本产品或与本产品连接的任何产品。
汽车示波器的使用方法
汽车示波器的使用方法
1.检查示波器的电源和探针是否连接正常。
2.将示波器连接到要测量的电路上。
如果需要对电路进行差分测量，则需要将两个探针连接到不同的接地点上。
3.调整示波器的垂直控制使波形显示在屏幕上。
可以选择不同的通道来显示多个信号。
4.调整水平控件以便在屏幕上显示完整的波形，可以使用触发功能来跟踪周期性信号。
5.调整示波器的时间基准，以确定显示连续波形的速度。
时间尺度可以根据需要缩放。
6.如果需要进行频率分析，则可以使用示波器的FFT 功能。
通过选择一个合适的FFT 分辨率和显示时间，可以获得频谱分布图。
7.在测量过程中需要根据具体情况来选择合适的触发源、垂直放大器、水平扫描速度等参数。
8.测量完成后，记得关闭示波器并按照正确的方法拆卸探针。
汽车示波器的使用方法
汽车示波器的使用方法
汽车示波器是一种用于检测汽车电路的工具，它可以帮助汽车维修人员快速准确地找到电路故障。
下面介绍一下汽车示波器的使用方法。
将汽车示波器连接到汽车电路上。
通常情况下，汽车示波器需要连接到汽车电池的正负极上，以获取电源。
然后，将示波器的探头连接到需要检测的电路上。
探头的颜色通常为红色和黑色，红色连接到正极，黑色连接到负极。
接下来，打开汽车示波器并设置参数。
示波器通常有多种参数可以设置，例如时间基准、电压范围、触发方式等。
根据需要设置相应的参数，以确保示波器可以正确地检测到电路信号。
然后，开始检测电路信号。
示波器可以显示电路信号的波形，通过观察波形可以判断电路是否正常。
如果波形不正常，可以根据波形的特征来判断故障原因。
例如，如果波形出现了干扰，可能是由于电磁干扰或者接触不良导致的。
根据检测结果进行修理。
根据示波器的检测结果，可以确定电路故障的具体原因，然后进行修理。
修理过程中需要注意安全，避免触电或者其他危险。
汽车示波器是一种非常实用的工具，可以帮助汽车维修人员快速准确地找到电路故障。
使用汽车示波器需要注意安全，正确设置参数，
仔细观察波形，以确保检测结果准确可靠。
汽车诊断示波器 ATO 系列数据手册说明书
汽车诊断示波器ATO系列• 2/4通道• 最大带宽300MHz• 最高采样率2GSa/s• 最大存储深度220Mpts• 7500mAh 锂离子电池• 支持点火测试、CAN（FD）等通信测试• 支持凸轮轴等传感器、冷却风扇等执行器测试支持所有车型电子项目测量产品概述汽车诊断示波器ATO 系列，是一款专用于汽车维修诊断的示波器，内置多种汽车诊断专业功能、采用10.1寸超大高清屏幕、内置长达五个小时以上的续航锂电池、2/4 路通道，最大带宽300MHz，最高采样率2GSa/s，最大存储深度220Mpts，搭载了测试仪器专用的SigtestUI ™多任务系统人性化的用户界面，像操作手机一样操作示波器，让汽车诊断工作更加轻松。
主要参数▶汽车专业功能一键测试，操作便捷▶ 深存储深度，全面掌握测试全局和细节▶ 超大屏全触控、人性化软件操作界面▶ 高波形捕获率，捕捉细节和微小信号▶ 体积小重量轻、外出测试更加便捷▶ 多种串行总线协议触发及解码，全方面满足需求▶ 大容量电池7500mAh，长时间测试无忧▶ 支持Wi-Fi、USB、上位机操控和SCPI 指令▶ 超大32G 空间存储，支持多种数据格式存储▶ 硬件滤波功能，有效去除杂散信号和干扰▶阻抗1MΩ/50Ω可选，满足不同测试需求▶支持分段存储，方便多段波形分析和处理产品特点手感佳，易便携ABS+TPU 包胶防护，专业级TPE 提手，单手可握，含电池仅重1.9KG。
强大硬件核心硬件升级，速度流畅，32G 超大存储，支持视频录制，多种文件存储。
人性化UI 设计极致迅捷的安卓操作体验，大气外观+全新UI 设计，专业随“手”掌握，波形控制得心应手。
手触丝滑10.1寸触控屏，1280*800分辨率，高屏占比，核心硬件升级。
多种协议解码RS-232/422/485/UART、CAN、CAN FD、LIN、SPI、I²CWi-Fi▶ATO 系列支持SCPI 可编程仪器标准命令，支持PC 软件+手机App 远程控制，通过Wi-Fi、USB 连接，可上网进行在线升级，也可通过HDMI 端口投影进行培训和教育演示。
朱明zhubob课题三 汽车汽车示波器
课题三汽车汽车示波器任务用汽车示波器捕捉汽车数据波形【任务内容】1．用汽车专用示波器对汽车电控系统传感器及执行器进行波形测试，调出汽车点火波形、喷油器驱动波形、进气压力信号波形、TPS波形等；2．对上述波形进行技术分析。
【任务目标】1．正确运用汽车专用示波器捕捉汽车数据波形；2．正确理解各波形的特性与意义。
【任务实施】先由学员熟悉如下工作页，了解本任务内容。
在学习相关知识点后，利用工作页，在教师的指导下完成本任务，同时完成工作页相关内容的填写。
用汽车示波器捕捉汽车数据波形任务工作页一、人员及设备要求：劳动组织：每小组由4至6名学生组成，指定3名学生分别负责安全监督、仪器操纵、数据记录，其余同学观摩学习；老师负责安全与技术指导，组织学生轮换操作。
设备准备：每小组K81型电脑故障诊断仪1台，万用表1台，发动机实验台架或整车一台，绘图坐标纸若干张。
二、测试准备工作：（若用发动机实验台架可免做第2步）1．请记录测试用的汽车品牌与型号；2．请记录汽车识别VIN码；其中第十位为，说明该车的生产年份为。
1．确认测试条件（每做完一步请在后面括号打“√”）：（1）关闭汽车所有附属电器设备（空调、大灯、音响等）；（）（2）确认电瓶电压应在11—14V，实测电压为；（）（3）空档，拉紧驻车制动，在前后轮上垫上止动楔块。
（）（4）打开发动机仓，铺上维修护裙，视情况拆除发动机塑料罩。
（）2．从塑料箱中取出K81型电脑故障诊断仪（带汽车示波功能），找出第一缸转速信号夹，夹到第一缸高压线上，另一端插入仪器CH3通道；注意：信号夹要区别正反朝向。
请简要回答CH3通道信号的作用：。
3．取出外接双钳电源延长线，将蓄电池电源引到K81诊断仪电源插孔；注意：正负极方向不要弄错！4．请取出1-4缸高压线感应夹及示波信号拾取线备用。
三、点火波形的读取与分析：1．将1-4缸高压线感应夹分别夹到1-4缸高压线上，另一端接到仪器CH1通道端口；注意：信号夹要区别正反方向及1-4缸顺序。
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5汽车专用示波器的使用
课型
新课
学教
的目
求要
1掌握使用培养学生的分析能力和理解能力2培养学生的分析能力和理解能力
教学重点
汽车专用示波仪的使用
电子白板是否使用
使用
教学难点
汽车专用示波仪的使用
教学方法
学教实物法
教学环节
教学内容
教师调控
学生活动
组织教学复习提问
传感器检测
汽车电控系统传感器的形式和类型很多，它是汽车电控系统用于反映工作状况的元件，这些传感器的参数将直接影响电控系统的正常工作。汽车专用示波仪可用F98
习
板书设计：课后回顾：
完成教学计划，效汽车专用示波仪的使用果较好。
导入新课讲授新课
于汽车电控系统的传感器的电阻、电压等检测，并根据传感器的信号特征，能用波形显示电控元件的动态状况，有助于故障的诊断。1、一般传感器的检测使用屏蔽测试线接至A通道完成。菜单选择：传感器一般传主菜单感器（1）屏幕显示的电压和时间值。屏幕显示的电压和时间值简述：峰—峰值——表示波形的最高和最低的差值；频率——表示信号每秒的周期数；占空比——表示信号的负电压部分和信号周期的比值，以百分比表示
实操演示
巡回指导
2）本屏幕表示测量电阻值以欧姆值表示。当电阻值超过仪器的测量屏幕的范围，会显示左图（OL）。当传感器电阻值太高或传感器接线开路时也会有此显OL示（）。）本屏幕表示接线的通断3（性如下说明OPEN——表示电路断路；CLOSE——表示电路短路
学生按要
求进行实
践训练
和压电的示显幕屏
练分组
时间值屏幕显示的电压和时间