制冷压缩机第三章 滚动转子制冷压缩机(上课用)6学时
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《制冷压缩机》ppt课件
现代铁路车辆设备
第四章
输气系数λ的实验方法
由于影响紧缩机输气系数的要素较复杂，用
实际分析的计算法确定的系数值往往与实践情况
有差别，所以选配紧缩机时，普通应根据制造厂
经过实验绘制的输气系数曲线来决议。
现代铁路车辆设备
第四章
由厂家给出的某种紧缩机输气系数图
现代铁路车辆设备
第四章
二、紧缩机的功率和效率
现代铁路车辆设备
第四章
4)与速度式紧缩机相比，螺杆式紧缩机具有强迫输气 的特点 即排气量几乎不受排气压力的影响，在小排气 量时不发生喘振景象，在广大的工况范围内，仍可 坚持较高的效率。
5)采用了滑阀调理，可实现能量无级调理。
现代铁路车辆设备
第四章
6)螺杆紧缩机对进液不敏感，可以采用喷油冷 却，故在一样的压力比下，排温比活塞式低 得多，因此单级压力比高。
第四章
用高速旋转的叶轮使制冷剂蒸气产生压力．同时 获得动能，然后再经过扩压器、蜗壳使蒸气的动能转 变为压力能，从而完成紧缩和保送制冷工质的义务。
常见的方式为：离心式紧缩机
现代铁路车辆设备
第四章
第一节 活塞式制冷紧缩机的任务过程分析
从热力学观念来评价一台紧缩机的完善程度主要 有两个目的：即紧缩机汽缸的利用程度和功率的耗 费大小。
7)没有余隙容积，因此容积效率高。
现代铁路车辆设备
第四章
螺杆式制冷紧缩机的缺陷
1)制冷剂气体周期性地高速经过吸、排气孔口， 经过缝隙的走漏等缘由，使紧缩机有很大噪 声，需求采取消音减噪措施。
2)螺旋形转子的空间曲面的加工精度要求高， 需用公用设备和刀具来加工。
3)由于间隙密封和转子刚度等的限制，目前螺杆 式紧缩机还不能到达较高的终了压力。
《制冷压缩机》课程标准
《制冷压缩机》课程标准一、课程性质与任务本课程是根据制冷设备运行与维修专业中等职业教育学生就业岗位典型职业活动必备的知识、技能需求，开设的一门专业核心课，制冷压缩机是制冷系统的核心设备，所以单独开设一门课程，其功能是培养学生具备从事工业制冷中制冷压缩机安装与维修、中央空调运行管理、冷库运行管理等工作的基本职业能力，达到本专业学生应获得的职业资格证书中“制冷设备维修工”模块考证的基本要求，并为后续专门化方向课程的学习作前期准备。
本课程的主要任务是：通过本课程的学习，使学生认知制冷压缩机结构，熟悉工作原理，会运行操作，能进行易损件更换和常见故障维修。
二、课程教学目标1.专业能力目标（1）熟练使用制冷压缩机维修、维护的专用工具和常用工具，熟知工具型号、作用、应用场合方法；（2）能根据维修需要正确选择工具和配件；（3）能拆装制冷压缩机进行易损件更换，维护、保养工作；（4）能对压缩机进行试压、检漏的操作；（5）掌握制冷压缩机启动运行和停车操作过程，并能熟练进行运行操作；（6）会进行压缩机加油操作；（7）运行中出现紧急情况，能及时有效处理；（8）能进行活塞机和螺杆机常见故障分析、检测、维修。
2.方法能力目标（1）结合生活生产实际，培养对制冷压缩机维修技术的学习兴趣和爱好，养成自主学习与探究学习的良好习惯，培养基本的专业学习能力。
（2）初步具有资料查阅、信息处理能力，具有一定的交流、分析和解决问题的能力。
（3）具有看设备图纸，进行设备装拆操作的能力。
3.社会能力目标（1）树立科学发展观，养成实事求是的科学态度，具有观察、理解、判断、推理的辩证思维能力。
（2）具有良好的职业道德、组织与协调能力，善于与他人合作共事。
（3）具有良好的语言交流能力，能与同事良好沟通，共同发展，共同进步。
（4）具有认真的工作态度，严谨的工作作风三、参考学时大纲采用模块式结构，教学内容由基础模块与提高模块构成，每个模块下又分为4个部分：活塞机部分、螺杆机部分、制冷机组、全封闭式制冷压缩机部分。
第三章螺杆式制冷压缩机 制冷压缩机(第2版)教学课件
高压供油产生与轴向 力相反的压力，使轴
向力得以平衡。
35
4. 轴封
制冷系统的密封至关重要，因此在开启 式螺杆式制冷压缩机的转子外伸轴处，通常采 用密封性能较好的接触式机械密封，它主要有 图3-6所示的弹簧式和图3-7所示的波纹管式两 种。并且需向此轴封处供以高于压缩机内部压 力的润滑油，以保证在密封面上形成稳定的油 膜。必须注意的是，轴封中有关零部件的材料 要能耐制冷剂的腐蚀。
排气端座中部有安置阴、阳转子的前主轴
承及推力轴承的轴承座孔，下部铸有排气腔，
与其内侧的轴向排气孔口连通。
轴向排气孔口的位置和形状大小，应尽可能
地使压缩机所要求的排气压力完全由内压缩达到。
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2 、转子
2021/4/25
转子是螺杆式 制冷压缩机的 主要部件，常 采用整体式结 构，将螺杆与 轴做成一体。
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一般说， 低负荷、小型机器中，多采用滚动轴承； 高负荷、大中型机器中，多采用滑动轴承。
值得指出的是，为了平衡部分或全部轴向 力，通常用一个平衡活塞或类似装置，在它两 边施加一定的压差，来达到这一目的。平衡活 塞位于阳转子吸气端的主轴颈尾部，它利用高 压油注入活塞顶部的油腔内，产生与轴向力相 反的压力，使轴向力得以平衡。
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德国GHH公司
日本神户的齿形
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瑞典斯达尔（Stals）齿形
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2. 转子的齿数和扭转角
转子的齿数和压缩机的输气量、效率及转
子的刚度有很大关系。
通常转子齿数越少，在相同的转子长度和
端面面积时，压缩机有较大的输气量。增加齿
所以接触线是基元容积的活动边界，它把 齿间容积分成为两个不同的压力区，起到隔离 基元容积的作用。
制冷设备维修工中级第三章课件
种工作模式。
第一节 空调器概述
制热模式是设有微电脑控制的冷暖两用空调器的一种工作模式。 (12)除湿模式与循环风模式 除湿模式是空调器发挥除湿功能时的一 种工作模式。 除湿模式的工作方式有两种：一种是降温除湿，另一种是升温除湿。 (13)热泵型模式与电热型模式 利用热泵原理制热是一种节能的取暖 方式。 电热型空调器制热时能耗比相对较大，其单位制热量所消耗的电能比 约为1，即用2000W功率的加热器，制热量最大值为2000W，因此不经 济。
(2)阀体部分 如图3-10所示为膨胀阀的中间部分，它由垫块、传动 杆、阀针孔、阀针座组成。 (3)手动调节部分 如图3-10所示为膨胀阀的下部分，它由弹簧、调 节垫块、调节杆组成。 膨胀阀的自动调节原理：膨胀阀的膜片上有几个作用力控制着膜片的 位移量，如图3⁃11所示为膨胀阀膜片的受力情况。
图3-11 热力膨胀受力
第二节 空调器的制冷系统
1)传感部分的工质压力p，它作用在膜片的内面积上，其压力的大小 随着感温包的温度所对应的压力决定。 2)蒸发压力p0，它作用在膜片的外面积上，其压力与蒸发器内的蒸发 压力相等或接近。 3)弹簧预紧的等效压力pw，通过传动杆而传递到膜片的外面积上，其 压力大小由调节杆整定。 4)冷凝压力pk，作用在阀针上，抵制了一部分弹簧力，因其阀针表面 积甚小，其受力微小。 5)膜片位移变形时产生的弹性力pm。 6)顶杆在传动杆孔内在移动时的摩擦力pw1其阻力相对微小。
第一节 空调器概述
(11)按空调器的安装方式不同分类 固定安装式、可移动安装式。 (12)按空调器的电源分类 空调器使用的电源为单相或三相，国内采 用额定频率为50Hz单相交流电额定电压为220V，三相交流电额定电压 为380V。
第一节 空调器概述
第一节 空调器概述
制热模式是设有微电脑控制的冷暖两用空调器的一种工作模式。 (12)除湿模式与循环风模式 除湿模式是空调器发挥除湿功能时的一 种工作模式。 除湿模式的工作方式有两种：一种是降温除湿，另一种是升温除湿。 (13)热泵型模式与电热型模式 利用热泵原理制热是一种节能的取暖 方式。 电热型空调器制热时能耗比相对较大，其单位制热量所消耗的电能比 约为1，即用2000W功率的加热器，制热量最大值为2000W，因此不经 济。
(2)阀体部分 如图3-10所示为膨胀阀的中间部分，它由垫块、传动 杆、阀针孔、阀针座组成。 (3)手动调节部分 如图3-10所示为膨胀阀的下部分，它由弹簧、调 节垫块、调节杆组成。 膨胀阀的自动调节原理：膨胀阀的膜片上有几个作用力控制着膜片的 位移量，如图3⁃11所示为膨胀阀膜片的受力情况。
图3-11 热力膨胀受力
第二节 空调器的制冷系统
1)传感部分的工质压力p，它作用在膜片的内面积上，其压力的大小 随着感温包的温度所对应的压力决定。 2)蒸发压力p0，它作用在膜片的外面积上，其压力与蒸发器内的蒸发 压力相等或接近。 3)弹簧预紧的等效压力pw，通过传动杆而传递到膜片的外面积上，其 压力大小由调节杆整定。 4)冷凝压力pk，作用在阀针上，抵制了一部分弹簧力，因其阀针表面 积甚小，其受力微小。 5)膜片位移变形时产生的弹性力pm。 6)顶杆在传动杆孔内在移动时的摩擦力pw1其阻力相对微小。
第一节 空调器概述
(11)按空调器的安装方式不同分类 固定安装式、可移动安装式。 (12)按空调器的电源分类 空调器使用的电源为单相或三相，国内采 用额定频率为50Hz单相交流电额定电压为220V，三相交流电额定电压 为380V。
第一节 空调器概述
制冷压缩机的结构 ppt课件
ppt课件
9
船舶辅机第9章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
现代往复式制冷压缩机的特点
[Single Action] [Counter-flow] [Multi-cylinder]
(1) 采用单作用、逆流式、多缸结构，吸排气阀设在 气缸顶部。中、大型机排气阀装在“假盖”上[F。ake Cover] (2) 容量大的多缸压缩机设有能量调节机构。
油压启阀式制冷压缩机顶杆伸出一半，导致吸气阀片 敲击的原因是( 油压不足 )。
ppt课件
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船舶辅机第9章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
控制箱
气动启阀式 卸载机构
吸气管
能量调节压力继电器
控制箱
吸气管
能量调节压力继-卸载弹簧 4-卸载活塞 5-顶杆 6-吸入阀
止推滚动轴承45ppt课件船舶辅机第11章船舶制冷装置marinerefrigerationplant喷油螺杆压缩机实例半封闭式46ppt课件船舶辅机第11章船舶制冷装置marinerefrigerationplant47ppt课件船舶辅机第11章船舶制冷装置marinerefrigerationplant喷油螺杆压缩机实例wrvd204htype开式48ppt课件船舶辅机第11章船舶制冷装置marinerefrigerationplant喷油螺杆压缩机实例wrvd204htype49ppt课件船舶辅机第11章船舶制冷装置marinerefrigerationplant三滚动转子式制冷压缩机自学1排气阀2排气口3弹簧5吸气口6气缸7偏心轴8转子50ppt课件船舶辅机第11章船舶制冷装置marinerefrigerationplant理论排气量转子的转速rm转子的长度m转子的直径m气缸的直径m实际排气量输气系数余隙损失预热损失泄漏损失51ppt课件船舶辅机第11章船舶制冷装置marinerefrigerationplant四旋涡式制冷压缩机1旋涡转子2旋涡定子3曲轴4曲拐销5电机6电机罩7上壳体8壳体9下壳体10排出端盖11吸入管12排出管自学52ppt课件船舶辅机第11章船舶制冷装置marinerefrigerationplant53ppt课件船舶辅机第11章船舶制冷装置marinerefrigerationplant每一个工作空间完成一次吸压排过程须经三转
《制冷压缩机》第3章_滚动转子式制冷压缩机
滚动转子式压缩机主要运动部件有滚动转子、 主轴和滑片，作用力有气体力、摩擦力、偏心转子 的惯性力、滑片弹簧力等。
一、转子的受力分析
排气口
R A
A
e
O
l
L
1
p s 0 吸气口
1
T
O1
r
1. 气体合力
Fg L1L p ps0
由几何关系：
L1
2r
sin
1
2
对三角形AOO1有：
n
令p pdk ,可求得排气开始角 .
压力—转角曲线
V
V
Vmax
0
P
p
V
pdk
ps0
2
4
Vd
四、功率及效率
1. 等熵功率 Pts qma hdk hs0 3600
2. 指示功率 Pi Pts i
i
T l
1
1
(2) 吸气孔口前边缘角 (3) 排气开始角
(4) 排气孔口后边缘角
(5) 排气孔口前边缘角
V
容积—转角、压力—转角图
p
P
V
0
2
4
气体的吸气、压缩时进行吸气、压缩、排气的过程，故可以认为压缩机一个工 作循环仍是在一转中完成的。
• 由于往复运动：
•
1.转速受到限制，机器体积大而笨重；
•
2.结构复杂、易损件多、维修工作量大；
•
3.运转时有振动；
• 由于进、排气过程：
•
4.排气不连续、气体压力有脉动；
•
5.进气阀
制冷压缩机
一、转子的受力分析
排气口
R A
A
e
O
l
L
1
p s 0 吸气口
1
T
O1
r
1. 气体合力
Fg L1L p ps0
由几何关系：
L1
2r
sin
1
2
对三角形AOO1有：
n
令p pdk ,可求得排气开始角 .
压力—转角曲线
V
V
Vmax
0
P
p
V
pdk
ps0
2
4
Vd
四、功率及效率
1. 等熵功率 Pts qma hdk hs0 3600
2. 指示功率 Pi Pts i
i
T l
1
1
(2) 吸气孔口前边缘角 (3) 排气开始角
(4) 排气孔口后边缘角
(5) 排气孔口前边缘角
V
容积—转角、压力—转角图
p
P
V
0
2
4
气体的吸气、压缩时进行吸气、压缩、排气的过程，故可以认为压缩机一个工 作循环仍是在一转中完成的。
• 由于往复运动：
•
1.转速受到限制，机器体积大而笨重；
•
2.结构复杂、易损件多、维修工作量大；
•
3.运转时有振动；
• 由于进、排气过程：
•
4.排气不连续、气体压力有脉动；
•
5.进气阀
制冷压缩机
制冷压缩机3第三章 滚动转子式制冷压缩机
4)转角θ由2π+β转至2π+φ是压缩过程,此时基元容积逐渐减小,压力随之逐渐上升,直至达到排气压力pdk, 如图3-4中的容积变化曲线b'-c及压力变化曲线5-6所示。
第一节 工作原理、结构特点及发展状况
5 ) 转 角 θ 由 2 π + φ 转 至 4 π - γ 是 排 气 过 程 , 排 气 结 束 时 气 缸 内 还 残 留 有 高 温 高 压 气 体 , 其 容 积 为 Vc , 这 是 余 隙容积,其压力为pdk(不计排气压力损失),容积变化线为c-d,压力变化线为6-7。
第一节 工作原理、结构特点及发展状况
2.工作过程
图3-4 工作容积与气体压力随转角θ的变化
第一节 工作原理、结构特点及发展状况
参看图3-3的工作过程示意图及图3-4所示的压力和容积随转子转角变化曲线。滚动转子式压缩机的工作过 程如下: 1)转角θ从0°转至α,基元容积由零扩大且不与任何孔口相通,产生封闭容积,容积内气体膨胀,其压力低于吸气 压力ps0,当θ=α时与吸气孔口连通,容积内压力恢复为ps0,压力变化线为1-2-3。
第一节 工作原理、结构特点及发展状况
3.1.2 主要结构形式及其特点
图3-5 立式全封闭滚动转子式压缩机结构剖视图 1—气缸 2—滚动转子 3—消声器 4—上轴承座 5—曲轴 6—转子 7—定子 8—机壳 10—排气管 11—接线柱 12—储液器 13—平衡块 14—滑片 15—吸气管 16—支承垫 18—支承架 19—下轴承座 20—滑片弹簧
图3-10 单缸与双缸滚动转子式压缩机转矩变化曲线
第一节 工作原理、结构特点及发展状况
图3-11 双缸全封闭滚动转子式制冷压缩机结构图 1—排气管 2—机壳 3—定子 4—转子 5—上轴承座 6—排气消声器 7—吸气管 8—储液缓冲器 9—滚动转子 10—下轴承座 11—吸油管 12—支承架 13—气缸1 14—中间隔板 15—气缸2 16—曲轴
第一节 工作原理、结构特点及发展状况
5 ) 转 角 θ 由 2 π + φ 转 至 4 π - γ 是 排 气 过 程 , 排 气 结 束 时 气 缸 内 还 残 留 有 高 温 高 压 气 体 , 其 容 积 为 Vc , 这 是 余 隙容积,其压力为pdk(不计排气压力损失),容积变化线为c-d,压力变化线为6-7。
第一节 工作原理、结构特点及发展状况
2.工作过程
图3-4 工作容积与气体压力随转角θ的变化
第一节 工作原理、结构特点及发展状况
参看图3-3的工作过程示意图及图3-4所示的压力和容积随转子转角变化曲线。滚动转子式压缩机的工作过 程如下: 1)转角θ从0°转至α,基元容积由零扩大且不与任何孔口相通,产生封闭容积,容积内气体膨胀,其压力低于吸气 压力ps0,当θ=α时与吸气孔口连通,容积内压力恢复为ps0,压力变化线为1-2-3。
第一节 工作原理、结构特点及发展状况
3.1.2 主要结构形式及其特点
图3-5 立式全封闭滚动转子式压缩机结构剖视图 1—气缸 2—滚动转子 3—消声器 4—上轴承座 5—曲轴 6—转子 7—定子 8—机壳 10—排气管 11—接线柱 12—储液器 13—平衡块 14—滑片 15—吸气管 16—支承垫 18—支承架 19—下轴承座 20—滑片弹簧
图3-10 单缸与双缸滚动转子式压缩机转矩变化曲线
第一节 工作原理、结构特点及发展状况
图3-11 双缸全封闭滚动转子式制冷压缩机结构图 1—排气管 2—机壳 3—定子 4—转子 5—上轴承座 6—排气消声器 7—吸气管 8—储液缓冲器 9—滚动转子 10—下轴承座 11—吸油管 12—支承架 13—气缸1 14—中间隔板 15—气缸2 16—曲轴
制冷压缩机PPT课件全
问题：设有油压启阀式能量调节机构的制冷压缩 机的卸载机构在( )时会卸载。
A. 压缩机过载 B. 膨胀阀开度过大 C. 吸气压力过低 D. 启动未建立油压时 E. 油压调节阀开度过大 F. 滑油泵断油
油压启阀式制冷压缩机顶杆伸出一半，导致吸 气阀片敲击的原因是( 油压不足 )。
a
23
船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
问题：下列( )不会使活塞式制冷压缩机输气 系数降低。
A. 吸入滤器脏堵 B. 冷凝器冷却水温升高 C. 假盖弹簧弹性太强 D. 气阀弹簧弹性太强 E. 冷凝器脏污 F. 活塞环失去弹性 G. 缸套垫片加厚 H. 滑油压力不足
材料相溶问题)。 各端盖用垫片 和螺栓相连防 漏。
a
5
船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
a
6
船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
闭式压缩机
电动机和压缩机连成整 体，装在同一机体内共 用一根轴。压缩机和电 动机组装在一个密闭的 薄壁机壳内，机壳由两 部分焊接而成，取消轴 封。露在机壳外的只焊 有吸排气管、工艺管、 其他(如喷液管)必要管 道和电源线。
3. 螺杆式制冷压缩机的能量调节
间断运行 吸气节流 变速调节 排气回流 吸气回流
a
33
船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
吸气回流
a
34
船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
A. 压缩机过载 B. 膨胀阀开度过大 C. 吸气压力过低 D. 启动未建立油压时 E. 油压调节阀开度过大 F. 滑油泵断油
油压启阀式制冷压缩机顶杆伸出一半，导致吸 气阀片敲击的原因是( 油压不足 )。
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船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
问题：下列( )不会使活塞式制冷压缩机输气 系数降低。
A. 吸入滤器脏堵 B. 冷凝器冷却水温升高 C. 假盖弹簧弹性太强 D. 气阀弹簧弹性太强 E. 冷凝器脏污 F. 活塞环失去弹性 G. 缸套垫片加厚 H. 滑油压力不足
材料相溶问题)。 各端盖用垫片 和螺栓相连防 漏。
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船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
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船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
闭式压缩机
电动机和压缩机连成整 体，装在同一机体内共 用一根轴。压缩机和电 动机组装在一个密闭的 薄壁机壳内，机壳由两 部分焊接而成，取消轴 封。露在机壳外的只焊 有吸排气管、工艺管、 其他(如喷液管)必要管 道和电源线。
3. 螺杆式制冷压缩机的能量调节
间断运行 吸气节流 变速调节 排气回流 吸气回流
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船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
吸气回流
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船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
滚动转子式制冷压缩机课件
THANKS
感谢观看
根据压缩机的运行状况，合理设 置维护保养参数，延长设备使用 寿命。
能效与节能技术
高效换热器
采用高效换热器可以减少 压缩机的能耗，提高能效 比。
变频控制技术
通过变频控制技术，根据 实际需求调节压缩机的转 速和功率，实现节能运行 。
余热回收利用
将压缩机的余热回收利用 ，可以减少能源浪费，提 高能源利用效率。
电气故障
检查电源和电机，修复或更换损坏的 部件。
2023
PART 05
滚动转子式制冷压缩机的 市场与发展趋势
REPORTING
市场现状与竞争格局
当前市场概况
滚动转子式制冷压缩机在制冷行业中占据重要地 位，市场规模不断扩大，需求持续增长。
主要竞争者分析
分析国内外主要生产商的市场份额、产品特点、 竞争优势和劣势。
2023
滚动转子式制冷压缩 机课件
REPORTING
2023
目录
• 滚动转子式制冷压缩机概述 • 滚动转子式制冷压缩机的结构与组成 • 滚动转子式制冷压缩机的性能与参数 • 滚动转子式制冷压缩机的安装、调试与维护 • 滚动转子式制冷压缩机的市场与发展趋势
2023
PART 01
滚动转子式制冷压缩机概 述
该压缩机运行稳定，故障 率较低，能够保证制冷系 统的可靠性。
噪音与振动
滚动转子式制冷压缩机噪 音和振动相对较小，对环 境的影响较小。
参数设置与调整
01
制冷量调节
通过调节压缩机的制冷量，可以 实现对制冷系统的温度和湿度的 精确控制。
02
运行参数监控
03
维护保养参数
实时监测压缩机的运行参数，如 电流、电压、温度、压力等，确 保系统正常运行。
第三章制冷压缩机
制 开启式——压缩机与驱动电动机分开。
冷
压缩机的曲轴输入端伸出机体之外，通过传动装置
压 （联轴器或皮带轮）与电动机相连接。曲轴穿出曲轴箱的 缩 部分需要轴封装置。
机 氨制冷压缩机和制冷量较大的氟利昂压缩机多为开启式。
22
开启式活塞制冷压缩机
第 三 章
制 冷 压 缩 机
23
轴封装置(Shaft Sealing Instrument) 第 三 章
制 冷 压 缩 机
24
封闭式
第 特点：驱动电动机与压缩机封闭在同一空间，故不需轴 三 封装置。
章
注意事项：
制
①电动机的绕组必须采用
冷
耐制冷剂侵蚀的特种漆包
压
线制成。 ②这种压缩机不宜于爆炸
缩
危险的制冷剂
机
③封闭式制冷压缩机均为
氟利昂制冷压缩机。
25
二、活塞制冷压缩机的构造
第 （一）开启式活塞制冷压缩机 三 五大部分：机体、活塞及曲轴连杆机构、气缸套及进排 章 气阀组、卸载装置、润滑系统。
第 三 章立
式
制 冷 压 缩 机
19
第 三 章
制型 冷 压 缩 机
20
S
特点：
①气缸小且多; ②转数高;
③质轻体小，平衡性能 好,噪声和振动较低;
④易于调节压缩机的制 冷能力;
⑤目前，空调装置中多 采用这种压缩机。
第 三 章
制 冷 压 缩 机
21
(3) 按压缩机构造方式分类
第
三
章
可分为：开启式、封闭式
压 （2）曲轴上钻有油孔，连通主轴颈和每个曲拐，以使
缩 润滑油从油泵端的进油孔和轴封端的进油孔进入主轴承
制冷压缩机
《制冷压缩机》电子教案第四章滚动转子式压缩机滚动转子式压缩机是一种容积型回转式压缩机，气缸工作容积的变化，是依靠一个偏心装置的圆筒形转子在气缸内的滚动来实现的。
第一节工作原理与工作过程一、工作原理滚动转子式压缩机主要由汽缸、转子、滑片、排汽阀和汽缸端盖等部件组成，如图4 –1所示。
二、工作过程滚动转子式压缩机的工作过程如图4 –2所示。
由上述的工作过程可以看出：1、转子回转一周，将完成上一工作循环的压缩和排气过程及下一工作循环的吸气过程。
2、由于不设进汽阀，吸气开始的时机和汽缸上吸气孔口位置有严格的对应关系，不随工况的变化而变动。
3、由于设置了排汽阀，压缩终了的时机将随排气管中压力的变化而变动。
第二节滚动转子式压缩机的结构及特点目前，生产和使用中的滚动转子式压缩机基本上可分为中等容量的开启式压缩机和小容量的全封闭式压缩机，其中，大中型滚动转子式压缩机适用于冷库，小型滚动转子式压缩机多用于冰箱和家用空调器中。
下面分别介绍这几种压缩机的结构和特点。
一、压缩机的结构1、开启式压缩机对于大、中型滚动转子压缩机，一般做成开启式，如图4 - 3所示。
2、全封闭压缩机目前广泛使用的滚动转子式压缩机主要是小型全封闭式，通常有卧式和立式两种，如(图4 -4和图4 -5所示，前者多用于冰箱，后者在空调器中常见。
滚动转子式压缩机的主要缺点是滑片与气缸壁面之间的泄漏、摩擦和磨损较大，限制了它的工作寿命及效率的提高。
如果采用双层滑片，运行时两块滑片的端部都与气缸内壁保持接触，形成两道密封线，并在两道密封线之间形成油封，大大降低了滑片端部的泄漏损失，减少摩擦力及摩擦损失，使机器的工作寿命及效率均有所提高。
二、特点滚动转子式压缩机与往复活塞式压缩机相比，具有下列特点：1、零部件少，结构简单2、易损零件少，运行可靠3、没有吸气阀片，余隙容积小，输气系数较高4、在相同的冷量情况下，压缩机体积小、重量轻、运转平衡5、加工精度要求较高6、密封线较长，密封性能较差，泄漏损失较大第三节发展趋势1、变频压缩机的发展变频压缩机采用变频调速技术进行能量调节，使其制冷量与系统负荷协调变化，并使机组在各种负荷条件下都具有较高的能效比，这是80年代出现的新技术。
滚动转子式制冷压缩机
工作过程
转子和气缸壁之间的密封线刚移过 吸气口，滑板左侧已充满进气的空 间容积开始缩小，其右侧的容积则 开始下一工作循环的吸气过程。
排气过程结束时的状态。此时，气缸 和转子之间的密封线刚移过排气口， 滑板左侧的空间容积已缩小为一个很 小的“死隙”（实际上“死隙”几乎 充满了润滑油），排气过程结束。滑 板右侧的空间容积仍在继续进气
Principles and Equipments of Refrigeration
滚动转子式制冷压缩机
滚动转子式制冷压缩机的振动与噪声
提高曲轴的动力平衡性能 严格控制曲轴的旋转不均匀度 机壳的优化设计 消减气流压力脉动 降低电磁噪声
Principles and Equipments of Refrigeration
排气口 排气阀
滑片 弹簧 滑片 进气口
转子
气缸
Principles and Equipments of Refrigeration
滚动转子式制冷压缩机
工作过程
转子的主轴在原动机拖动下旋转时，偏心转子紧贴着气缸内 壁面回转，使月牙状空间容积周期性的变化，完成吸排气和 压缩过程。
Principles and Equipments of Refrigeration
立式 双缸 全封 闭滚 动转 子式 压缩 机
变频 式双 缸全 封闭 滚动 转子 式压 缩机
Principles and Equipments of Refrigeration
第四章 滚动转子式制冷压缩机
2）卧式全封闭滚动活塞式制冷压缩机
其供液压泵是由安装在 主轴承上的吸油流体二 极管11、安装在辅轴承 上的排油流体二极管9及 供油管6组成，润滑油借 助滑片8的往复运动经吸 油流体二极管11被吸人 泵室，通过排油流体二 极管9排入供油管6中。 再进入曲轴1的轴向油道， 通过径向分油孔供应到 需要润滑的部位 对于卧式压缩机，由于结构上的变化，使贮油部位离轴端较远，不能利用轴的 离心输油方法。卧式压缩机一般可利用吸、排气压差供油及排气输送式供油。
制冷压缩机第三章 滚动转子制冷压缩机(上课用)6学时
机能够承受更大压力差，具有明显优势。又被重用。 还可用作空气压缩机、真空泵等。
（二）工作原理
工作循环示意图
特点
滚环与摆杆一体，不存在密封和润滑问题，也不需设置 滑片弹簧。
滚环与摆杆一体，两侧支撑，可承受较大的压力差。提 高机械效率。
有利于减少内部泄露，提高容积效率。 摆动转子加工困难，导向部分加工要求精密。 适用于7.7kW以下的场合。 消除了滑片与转子之间的摩擦和敲击，噪声降低。
c.排气过程结束
b.压缩过程结束 排气过程开始
理论最大吸 入容积
二、滚动转子制冷机工作过程分析
1、工作过程参数
（特征角） α—吸气口后边缘角 θ= α吸气开始 β—吸气口前边缘角 θ= β压缩开始 β=300~350
γ—排气口后边缘角 θ =γ时排气结束
φ—排气口前边缘角 θ= φ时，再度压缩
ψ—排气开始角 θ= ψ时，排气开始
1
)m
1]
余隙的形成：切点T到达4π-γ位置
排气阀口内体积形成
缸体削去部分形成
λv较活塞式压缩机大：因m、c较小，m≈k（绝热）
二、输气量及影响因素
2）压力系数λp
p
1 1 c
v
psi ps0
无吸气阀，吸气阻力Δpsi很小，所以λp≈1
3）温度系数λT
气缸和吸气管处于高温高压机壳中，吸入气体被
加热，导致比体积增加，造成一定的容积损失。
RR
而 e
R
L L
D 2R
VP 2 R3 (2 )
D [
4VP
1
]3
(2 )
三、主要结构参数
2、主要参数确定（τ，μ选取）
1） τ和μ对缸径的影响
（二）工作原理
工作循环示意图
特点
滚环与摆杆一体，不存在密封和润滑问题，也不需设置 滑片弹簧。
滚环与摆杆一体，两侧支撑，可承受较大的压力差。提 高机械效率。
有利于减少内部泄露，提高容积效率。 摆动转子加工困难，导向部分加工要求精密。 适用于7.7kW以下的场合。 消除了滑片与转子之间的摩擦和敲击，噪声降低。
c.排气过程结束
b.压缩过程结束 排气过程开始
理论最大吸 入容积
二、滚动转子制冷机工作过程分析
1、工作过程参数
（特征角） α—吸气口后边缘角 θ= α吸气开始 β—吸气口前边缘角 θ= β压缩开始 β=300~350
γ—排气口后边缘角 θ =γ时排气结束
φ—排气口前边缘角 θ= φ时，再度压缩
ψ—排气开始角 θ= ψ时，排气开始
1
)m
1]
余隙的形成：切点T到达4π-γ位置
排气阀口内体积形成
缸体削去部分形成
λv较活塞式压缩机大：因m、c较小，m≈k（绝热）
二、输气量及影响因素
2）压力系数λp
p
1 1 c
v
psi ps0
无吸气阀，吸气阻力Δpsi很小，所以λp≈1
3）温度系数λT
气缸和吸气管处于高温高压机壳中，吸入气体被
加热，导致比体积增加，造成一定的容积损失。
RR
而 e
R
L L
D 2R
VP 2 R3 (2 )
D [
4VP
1
]3
(2 )
三、主要结构参数
2、主要参数确定（τ，μ选取）
1） τ和μ对缸径的影响
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由此式可求出排气角Ψ处的压力pΨ
四、压缩机的功率及效率
1、等熵功率Pts（kW)
Pts=qma(hdk-hs0)/3600
qma
q va vs0
式中：hdk——排气状态下比焓，kJ/kg；
hs0——吸气状态下比焓，kJ/kg ；
qma——实际质量输气量 ，kg/h ；
qva——实际容积输气量，m3/h ；
5）回流系数λh
β角造成回流，但角度小，容积变化小，故可近似取1
三、滚动转子式压缩机压缩过程
在转角为θ时，压力为pθ，容积为vθ， 当压缩开始时转角为β，压力为ps0，容积为vβ
则 pθ vθn= ps0 vβn pθ= ps0(vβ/vθ)n
p s0 [( ( 2 2 ) ) ( ( 0 0 ..5 5 ) ) ( ( 1 1 ) )s s ii n n 0 0 ..2 2 s s 5 52 2 ii n n ]n
三、消除振动
5、降低电磁声 ——改变转子槽矩 6、降低机械噪声 ——改进阀结构，良好润滑 7、降低启闭中噪声 ——控制断电时间 8、有源降噪 — 主动振动减噪
§3-4 摆动转子式压缩机
（一）概述
20世纪70年代，曾一度使用，但尺寸大，加工复杂。 20世纪80年代弃用。 20世纪90年代，随着替代HCFC研究深入，摆动转子压缩
R
R2 e [2 e ]eL R2(2)L
RR
而e
R
LL
D2R
VP2R3(2)
D [
4VP
1
]3
(2 )
三、主要结构参数
2、主要参数确定（τ，μ选取）
1） τ和μ对缸径的影响
D[
4Vp
1
]3
(2)
2）相对偏心距τ的选取
B V Vp
R2L (R2 r2)L
(Rr)2R 1(Rr) (21)
R
R
-m1r1ω2+ m2r2ω2+ m3r3ω2= mrω2
m2r2ω2L2 -m1r1ω2L1= mrω2L -m1r1ω2δ1+ m2r2ω2δ2+ m3r3ω2δ３ = mrω2δ
2、使压缩机负荷变化均匀
减少驱动力矩与压缩机负荷力矩差异
三、消除振动
3、机壳优化设计 ——改变其动态性能
4、消减气流压力脉动 ——开消声器
二、输气量及影响因素
4）泄漏系数λl
泄漏途径: (1)转子与气缸及滑片接触点间隙产生压缩腔向吸气腔泄漏； (2)滚动转子两端面间隙产生的高压腔向低压腔泄漏； (3)通过滑片两端面间隙产生的高压腔向低压腔泄漏。 试验取值：n=3000r/min, λl=0.82~0.92；
n=1500r/min, λl=0.75~0.88.
2、实际工作过程特性分析
θ从0~α， 膨胀
V ↑ P < pso
α~2π
吸气
V↑ p= pso
2π~2π+β 气体倒流 V↓ p= pso
2π+β~2π+ψ 压缩 V↓ p pdk
2π+ψ~4π- γ 排气 V↓ p=pdk
4π-γ~4π-φ 余隙膨胀 V↓ p pso
4π- φ ~4π 再度压缩
第二节 滚动转子压缩机主要热力参数
二、输气量及影响因素 1、输气量
理论容积输气量 实际容积输气量 2、容积效率
qvt=60nVp qva=ηvqvt
ηv=λvλpλTλlλh
二、输气量及影响因素
3、影响容积效率的系数
1）容积系数λv
v
1c[(pd
1
k)m
ps0
1]
余隙的形成：切点T到达4π-γ位置 排气阀口内体积形成
Mg为转角θ的函数
摩擦力矩 Mf 955Pi0(1m1)1n
Mf为定值
3、驱动力矩（飞轮矩）：
Md MJ
角加速度存在使得运转不平稳。
一、转子受力分析
4、旋转惯性力及力矩平衡：
1）单缸质量平衡：
均速旋转惯性力为：Frx mxrx2
在电机两侧加平衡块m”x0m’x0应满足
F'rx Frx F"rx F"rxb Frxa
一、气缸工作容积的变化规律
2、气缸容积变化规律 1）总工作容积 Vp (R2r2)L 令：Vp Vs Vd 2）吸气容积 Vs=f(θ)=AsL
A s 1 2 R 2 e ( 2 ) R 2 e [ ( 1 ) s in 1 4s in 2 ] 1 2 A x
A x b (x 2 rxsin 24 1) 1 2rx(1 sin1 )
L 1R (1) 2(1co ) s1 (1co 2 )s
F gL (p p s0)R (1 )2 (1 co s) 1 (1 co s2 )
一、转子受力分析
2、阻力矩
气体力矩 M Mg F M g l g1 2 R M 2 L r f( 1 r ) ( p p s o ) [ 2 ( 1 c o s) 1 ( 1 c o s 2 ) ] 1 2
吸气几乎连续、排气间歇进行工作
三 、主要结构形式及特点
1、立式全封闭压缩机： 特点： 设储液器12 设平衡块13 离心泵润滑 排气消声3
2、卧式全封闭滚动转子压缩机
特特点
特点： 供油系统 轴承座与机壳焊接 以机壳为消声器
滚动转子式制冷压缩机结构特点
1）结构简单，零部件容易加工及流水线生产； 2）输气均匀，体积小40~50%，重量轻40~50% ； 3）无吸气阀，流动阻力小，吸气过热小； 4）有良好的动力平衡性能可以高速； 5）磨损后密封性无法补偿，可靠性降低； 6）只利用月牙形空间，气缸容积利用率小。
V↓ pso > pdk
4π ~4π+α 开始下一个循环
工作过程分析结论
滚动转子式压缩机转子每转动两周(θ=4π)，完成一个 完整的工作循环，即一定量气体的吸气、压缩、排气 是在曲轴两转中完成的。 由于在切点T或滑片的两侧，吸气、压缩和排气是同时 进行的，因而实际上仍是每转动一周完成吸气、压缩、 排气循环一次（即上一认为压缩机的一个工作循环仍是 在一转中完成的。 由于不设吸气阀，故吸气开始时刻与气缸上的吸气孔 口严格对应，不随工况变化而变动；而排气阀的存在 使得压缩终了时刻随排气管中压力变化而变动。
而
m 1 r1m 2r2 m 3r3m 4r4
总平衡质量
m3m4m r13r(1L(L 41LL32))
二、滑片受力分析
1、侧向力
Fgl xL(pps0) 使滑片弯曲
2、纵向力
F s1 2Lb(pps0)pbLbFj
三、主要结构参数
1、缸径D
由 Vp (R2 r2)L (Rr)(Rr)L
[R(Re)]eL R[2 e ]eL
vs0——吸气状态下比体积，m3/kg ；
四、压缩机的功率及效率
2.指示功率及效率
3.机械效率ηm
pi
Pts i
i
T l
k ( k 1
k 1 k
1)
n
n 1
( n 1)
n 1
摩擦、滑片、轴承、轴弯曲变形等产生
ηm=0.75～0.85（中温压缩机）； ηm=0.4～0.7（冰箱用）
4.电动机效率ηm0,电效率ηel
槽间间隙
1 4104
L
2 2103
L
振动噪声调节控制
二、振、噪源 1、振源 扭矩变化，质量不平衡，压力脉动，轴承振动 2、噪源 电磁噪声（500Hz下）， 制冷剂气流噪声（1kHz上） 机械噪声（2kHz上） 摩擦噪声（1.6~2kHz）
三、消除振动措施
1、提高曲轴动平衡能力
平衡质量m1m2m3应满足：
（三）工作容积
气缸工作容积 V s(R 2r2)H 4(D 2d2)H
滚环中心和导轨中心距离
0 e2a022aecos
OO1偏离OO2角度
arcsin(esin)
导轨几何关系0
hg
rg2
(
BV 2
)2
（三）工作容积
ηm0:小冰制冷机箱，0.4～0.65； 通常ηel＝0.4～0.55
ηm0: 商用制冷机，≤0.8
第三节 受力分析及结构参数
受力分析：作用在主要零部件上的力和力矩变化规 律，为零件强度校核、轴承受力分析提供依据。
一、转子受力分析
1、气体作用在转子上的力：
L：轴长度(转子) L1：气体力作用面积投影长度 FgL1L(pps0)
3）压缩容积 Vd=f’(θ) Vd=Vp-Vs=f ’(θ)
一、气缸工作容积的变化规律
4) Vs,Vd对θ的变化规律
(1)当θ=0~300和3300~3600时 Vs,Vd随θ变化小，吸气余隙小
(2)吸气前边缘角，排气口后边缘角 在300~350内对输气量影响不明显
(3)τ越大 Vs,Vd越大，气缸利用率越高
三、滚动转子式制冷压缩机发展趋势
3.提高压缩机的经济性及可靠性
借助电子计算机对压缩机工作过程的性能仿真，主要 部件结构如轴承、滑片、滚动转子、排气阀等结构的特 性分析，以及噪声和振动的仿真，可对压缩机的经济性 和可靠性、噪声和振动进行预测，并通过完善这些预测 手段，对满足各种要求的滚动转子式压缩机进行优化设 计。
假设：滑片只做上下往复运动，不计排气孔容 积不计滑片厚度
一、气缸工作容积的变化规律
1、滑片运动规律
滑片位移 x R
而
ec o s (r2 e 2sin 2 )1 /2
令 e/ R
则
xR (1cos1 21 sin2)
滑片速度
vR(sin1 21 sin2)
滑片加速度
aR2(cos1 cos2)
4.对降低噪声提出更高的要求
四、压缩机的功率及效率
1、等熵功率Pts（kW)
Pts=qma(hdk-hs0)/3600
qma
q va vs0
式中：hdk——排气状态下比焓，kJ/kg；
hs0——吸气状态下比焓，kJ/kg ；
qma——实际质量输气量 ，kg/h ；
qva——实际容积输气量，m3/h ；
5）回流系数λh
β角造成回流，但角度小，容积变化小，故可近似取1
三、滚动转子式压缩机压缩过程
在转角为θ时，压力为pθ，容积为vθ， 当压缩开始时转角为β，压力为ps0，容积为vβ
则 pθ vθn= ps0 vβn pθ= ps0(vβ/vθ)n
p s0 [( ( 2 2 ) ) ( ( 0 0 ..5 5 ) ) ( ( 1 1 ) )s s ii n n 0 0 ..2 2 s s 5 52 2 ii n n ]n
三、消除振动
5、降低电磁声 ——改变转子槽矩 6、降低机械噪声 ——改进阀结构，良好润滑 7、降低启闭中噪声 ——控制断电时间 8、有源降噪 — 主动振动减噪
§3-4 摆动转子式压缩机
（一）概述
20世纪70年代，曾一度使用，但尺寸大，加工复杂。 20世纪80年代弃用。 20世纪90年代，随着替代HCFC研究深入，摆动转子压缩
R
R2 e [2 e ]eL R2(2)L
RR
而e
R
LL
D2R
VP2R3(2)
D [
4VP
1
]3
(2 )
三、主要结构参数
2、主要参数确定（τ，μ选取）
1） τ和μ对缸径的影响
D[
4Vp
1
]3
(2)
2）相对偏心距τ的选取
B V Vp
R2L (R2 r2)L
(Rr)2R 1(Rr) (21)
R
R
-m1r1ω2+ m2r2ω2+ m3r3ω2= mrω2
m2r2ω2L2 -m1r1ω2L1= mrω2L -m1r1ω2δ1+ m2r2ω2δ2+ m3r3ω2δ３ = mrω2δ
2、使压缩机负荷变化均匀
减少驱动力矩与压缩机负荷力矩差异
三、消除振动
3、机壳优化设计 ——改变其动态性能
4、消减气流压力脉动 ——开消声器
二、输气量及影响因素
4）泄漏系数λl
泄漏途径: (1)转子与气缸及滑片接触点间隙产生压缩腔向吸气腔泄漏； (2)滚动转子两端面间隙产生的高压腔向低压腔泄漏； (3)通过滑片两端面间隙产生的高压腔向低压腔泄漏。 试验取值：n=3000r/min, λl=0.82~0.92；
n=1500r/min, λl=0.75~0.88.
2、实际工作过程特性分析
θ从0~α， 膨胀
V ↑ P < pso
α~2π
吸气
V↑ p= pso
2π~2π+β 气体倒流 V↓ p= pso
2π+β~2π+ψ 压缩 V↓ p pdk
2π+ψ~4π- γ 排气 V↓ p=pdk
4π-γ~4π-φ 余隙膨胀 V↓ p pso
4π- φ ~4π 再度压缩
第二节 滚动转子压缩机主要热力参数
二、输气量及影响因素 1、输气量
理论容积输气量 实际容积输气量 2、容积效率
qvt=60nVp qva=ηvqvt
ηv=λvλpλTλlλh
二、输气量及影响因素
3、影响容积效率的系数
1）容积系数λv
v
1c[(pd
1
k)m
ps0
1]
余隙的形成：切点T到达4π-γ位置 排气阀口内体积形成
Mg为转角θ的函数
摩擦力矩 Mf 955Pi0(1m1)1n
Mf为定值
3、驱动力矩（飞轮矩）：
Md MJ
角加速度存在使得运转不平稳。
一、转子受力分析
4、旋转惯性力及力矩平衡：
1）单缸质量平衡：
均速旋转惯性力为：Frx mxrx2
在电机两侧加平衡块m”x0m’x0应满足
F'rx Frx F"rx F"rxb Frxa
一、气缸工作容积的变化规律
2、气缸容积变化规律 1）总工作容积 Vp (R2r2)L 令：Vp Vs Vd 2）吸气容积 Vs=f(θ)=AsL
A s 1 2 R 2 e ( 2 ) R 2 e [ ( 1 ) s in 1 4s in 2 ] 1 2 A x
A x b (x 2 rxsin 24 1) 1 2rx(1 sin1 )
L 1R (1) 2(1co ) s1 (1co 2 )s
F gL (p p s0)R (1 )2 (1 co s) 1 (1 co s2 )
一、转子受力分析
2、阻力矩
气体力矩 M Mg F M g l g1 2 R M 2 L r f( 1 r ) ( p p s o ) [ 2 ( 1 c o s) 1 ( 1 c o s 2 ) ] 1 2
吸气几乎连续、排气间歇进行工作
三 、主要结构形式及特点
1、立式全封闭压缩机： 特点： 设储液器12 设平衡块13 离心泵润滑 排气消声3
2、卧式全封闭滚动转子压缩机
特特点
特点： 供油系统 轴承座与机壳焊接 以机壳为消声器
滚动转子式制冷压缩机结构特点
1）结构简单，零部件容易加工及流水线生产； 2）输气均匀，体积小40~50%，重量轻40~50% ； 3）无吸气阀，流动阻力小，吸气过热小； 4）有良好的动力平衡性能可以高速； 5）磨损后密封性无法补偿，可靠性降低； 6）只利用月牙形空间，气缸容积利用率小。
V↓ pso > pdk
4π ~4π+α 开始下一个循环
工作过程分析结论
滚动转子式压缩机转子每转动两周(θ=4π)，完成一个 完整的工作循环，即一定量气体的吸气、压缩、排气 是在曲轴两转中完成的。 由于在切点T或滑片的两侧，吸气、压缩和排气是同时 进行的，因而实际上仍是每转动一周完成吸气、压缩、 排气循环一次（即上一认为压缩机的一个工作循环仍是 在一转中完成的。 由于不设吸气阀，故吸气开始时刻与气缸上的吸气孔 口严格对应，不随工况变化而变动；而排气阀的存在 使得压缩终了时刻随排气管中压力变化而变动。
而
m 1 r1m 2r2 m 3r3m 4r4
总平衡质量
m3m4m r13r(1L(L 41LL32))
二、滑片受力分析
1、侧向力
Fgl xL(pps0) 使滑片弯曲
2、纵向力
F s1 2Lb(pps0)pbLbFj
三、主要结构参数
1、缸径D
由 Vp (R2 r2)L (Rr)(Rr)L
[R(Re)]eL R[2 e ]eL
vs0——吸气状态下比体积，m3/kg ；
四、压缩机的功率及效率
2.指示功率及效率
3.机械效率ηm
pi
Pts i
i
T l
k ( k 1
k 1 k
1)
n
n 1
( n 1)
n 1
摩擦、滑片、轴承、轴弯曲变形等产生
ηm=0.75～0.85（中温压缩机）； ηm=0.4～0.7（冰箱用）
4.电动机效率ηm0,电效率ηel
槽间间隙
1 4104
L
2 2103
L
振动噪声调节控制
二、振、噪源 1、振源 扭矩变化，质量不平衡，压力脉动，轴承振动 2、噪源 电磁噪声（500Hz下）， 制冷剂气流噪声（1kHz上） 机械噪声（2kHz上） 摩擦噪声（1.6~2kHz）
三、消除振动措施
1、提高曲轴动平衡能力
平衡质量m1m2m3应满足：
（三）工作容积
气缸工作容积 V s(R 2r2)H 4(D 2d2)H
滚环中心和导轨中心距离
0 e2a022aecos
OO1偏离OO2角度
arcsin(esin)
导轨几何关系0
hg
rg2
(
BV 2
)2
（三）工作容积
ηm0:小冰制冷机箱，0.4～0.65； 通常ηel＝0.4～0.55
ηm0: 商用制冷机，≤0.8
第三节 受力分析及结构参数
受力分析：作用在主要零部件上的力和力矩变化规 律，为零件强度校核、轴承受力分析提供依据。
一、转子受力分析
1、气体作用在转子上的力：
L：轴长度(转子) L1：气体力作用面积投影长度 FgL1L(pps0)
3）压缩容积 Vd=f’(θ) Vd=Vp-Vs=f ’(θ)
一、气缸工作容积的变化规律
4) Vs,Vd对θ的变化规律
(1)当θ=0~300和3300~3600时 Vs,Vd随θ变化小，吸气余隙小
(2)吸气前边缘角，排气口后边缘角 在300~350内对输气量影响不明显
(3)τ越大 Vs,Vd越大，气缸利用率越高
三、滚动转子式制冷压缩机发展趋势
3.提高压缩机的经济性及可靠性
借助电子计算机对压缩机工作过程的性能仿真，主要 部件结构如轴承、滑片、滚动转子、排气阀等结构的特 性分析，以及噪声和振动的仿真，可对压缩机的经济性 和可靠性、噪声和振动进行预测，并通过完善这些预测 手段，对满足各种要求的滚动转子式压缩机进行优化设 计。
假设：滑片只做上下往复运动，不计排气孔容 积不计滑片厚度
一、气缸工作容积的变化规律
1、滑片运动规律
滑片位移 x R
而
ec o s (r2 e 2sin 2 )1 /2
令 e/ R
则
xR (1cos1 21 sin2)
滑片速度
vR(sin1 21 sin2)
滑片加速度
aR2(cos1 cos2)
4.对降低噪声提出更高的要求