异响案例

汽车转向时异响

一！动力转向系统印发的噪音

（1）动力转向储液罐中油液过低，液压泵工作时吸进空气或者液压传动带过松

（2）油路中有空气

（3）滤清器滤网堵塞或因破裂造成堵塞（更换）

（4）各管路接头松动或者破裂

（5）液压泵损坏或者磨损严重（更换动力转向装置）

二！转向转动机构及转向器印发异响

（1）转向转动轴万向节松动

（2）转向传动机构各球头松旷或者损坏

（3）转向器啮合转动磨损过甚，调整不当或者轴承松旷

（4）转向柱固定不良或者与之相固连接点焊接部良

（5）前悬架球头或者支撑轴承不良

（6）前轮驱动车辆的驱动半轴外求笼损坏

检查与维修

一！检查发生异响部位，如转向助力泵发出嘶嘶。。。声应进行一下检查

（1）检查储液罐液面高度（如果不够，应查明泄露部位并修理，然后按规定加足动力转向液）

（2）检查转向助力泵驱动带是不是打滑（如有打滑应查明原因并更换并调整）

（3）检查动力转向液中有无泡沫（如有应检查漏气部位并修理，后排出空气）（如无空气，说明油路有堵塞或者转向器啮合磨损过甚调整不当或者轴承松旷）

（4）检查转向传动轴万向节有无松旷转向柱固定不良或者相固连接处焊接部良，或者举升车辆一人在车上转动方向盘一人在下面听诊）

（5）检查前悬架摆臂球头有无损坏上支撑轴承座橡胶老化开裂轴承是否磨损（如车辆行驶时发出哒哒响静不响应检查前驱动半轴外球笼是否损坏）

案例一

轿车在使用过程中，难免出现车身异响。用户往往会遇到这种情况：后排座椅只要一坐人，车身后部就会发出“咯吱，咯吱”的响声，声响较大，但仔细倾听，却不好确定沉闷的异响来自何处。难以确定具体故障部位，这是让用户烦恼，让修理工头痛的问题。在此以奥迪A6为例，为广大用户和维修人员提供一条诊断和排除车身异响的捷径。

首先拉紧手制动，往下按压行李舱，听是否有响声。然后松开手制动再试，如响声消失，则异响为驻车制动系统中机械连接处发出，此为正常，不必维修。

如松手制动后仍有响声，不防用随车工具将减振器下端拆下，即断开与后桥之间的连接。如不再响，则为减振器上部的缓冲胶块响，此为绝大多数情况下的常见故障部位。拆下胶块，可以发现胶块下端不是平的，而是凸凹不平的四爪形。为什么车身产生异响呢？当车身下压时，胶块与减振器筒上封盖接触，四爪端部便被向内压缩，与上封盖产生相对的摩擦运动，于是发出响声。汽车维修

处理的方法非常简单，用剪刀把四爪剪平即可重新投入使用，不必更换新的配件。另外，维修人员也可用塑料焊枪将其烫平，装复后异响自然就会消失。

如拆解减振器后异响仍然存在，则为螺旋弹簧与其胶垫之间发出的异响，在修理厂更换胶垫即可。

案例二

路试：倒车时从变速器部位发出“哒、哒”的异响声，车辆处于前进挡时也有该响声，只不过不如倒挡明显。

检查：经分解变速器，可以看到倒挡齿轮啮合入侧齿轮有被打坏的现象，１、２挡同步器的倒挡齿轮及输入轴的倒挡齿轮也有损坏。

排除：更换损坏零件装复后异响消失。

分析：这种故障多为用户误操作所致。

案例二自动变速器异响

车型：捷达ＡＴ

行驶里程：９万ｋｍ

路试：车辆行驶中可听到底盘发出“哗、哗”的异响声，急加速发动机转速升至３０００ｒ／ｍｉｎ时，车速却只能达到８０ｋｍ／ｈ；若缓加速，发动机转速３０００ｒ／ｍｉｎ时车速能到１００ｋｍ／ｈ，这是正确的传动比，所以判定变速器４挡打滑。

检查：分解自动变速器，看到离合器Ｋ３摩擦片烧损。

排除：更换离合器Ｋ３摩擦片，装复后行驶正常。

分析：询问用户得知，以前变速器曾漏油，由此造成变速器内部烧损。４挡接合时离合器Ｋ３工作，由于Ｋ３烧损所以４挡有打滑现象。

案例三半轴异响

车型：捷达ＡＴ

里程：８．５万ｋｍ

路试：车速在２０ｋｍ／ｈ以上时，底盘前部发出“哐、哐”有节奏异响，车速提高节

奏加快，车底板也有明显振动感。

检查：举升车辆用手晃动右侧半轴内侧万向节，存在径向间隙。

排除：更换右半轴内侧万向节后异响消失。

分析：半轴万向节磨损后，在转动中会振动，转向时会发出“咯嘣”异响。万向节磨损是不可避免的，若能对破损了防尘胶套的万向节及时更换和加注润滑脂，则会延长万向节的使用寿命。一般右半轴万向节磨损大于左半轴，这是因为右半轴比左半轴长且粗，因此它的转动惯量大磨损就快。另外右半轴万向节离排气管的距离也近，万向节的润滑脂容易被烤干。而自动变速器车的半轴寿命又比手动变速器半轴寿命短，这是因为自动变速器半轴传动扭矩的作用比手动变速器长。

案例四前轮轴承异响

车型：捷达ＡＴｉ

里程：７．３万ｋｍ

路试：车速在５０ｋｍ／ｈ以上时，车辆底盘前部发出“嚓、嚓”的异响声，但节奏感不明显，随着车速的提高异响音量也会升高，就如同飞机起飞。

检查：举升车辆起动发动机，将变速器挂入Ｄ挡并不断地轻踩油门，把听棒抵到轮毂上可以听到声音与异响声相同。

排除：更换轴承后异响消失。

分析：捷达前轮轴承属于整体密封式轴承，不需调整间隙，也无法加注润滑脂。当轴承轻微缺油时会发出“噜噜”异响，严重缺油则发出“嚓嚓”异响，轴承损坏后要及时更换。

案例五控制臂下球头异响

车型：捷达ＧｉＸ

路试：车轮在经过凹凸路面时底盘前部发出“咯噔”声。

检查：举升车辆用手晃动左前车轮，摸到控制臂下球头振动，将下球头拆下进行检查，发现球头松旷。

排除：更换控制臂下球头后异响消失。

分析：控制臂下球头松旷后不仅会出现异响，而且在车辆行驶过程中还会发生方向发摆的现象。因此，若出现这两种现象，就应考虑某个悬架部件有故障。