14分段绝缘器

1、菱形分段绝缘器
引进英国的滑道式菱形分区绝缘器 ，由绝 缘滑道、导流滑道、桥绝缘子、引弧棒、接头线 夹、连接线夹和吊弦组成。绝缘滑道和导流滑道 相间联接成菱形结构，绝缘滑道由芯棒外表面设 有包覆层构成，连接线夹与导流滑道连接端延伸， 其与导流滑道折转α角，其端头为尖形，端头上 表面与连接线夹平齐，下表面向上倾斜，桥绝缘 子两端连接线夹上方设有可调节高度的吊弦。 分段绝缘器通过接头线夹连接在接触线中， 承力索由绝缘子实现两侧绝缘。菱形分段绝缘器 消弧能力较差，消弧率33%。
消弧分段绝缘器
2、消弧分段绝缘器（1）
消弧分段绝缘器弥补了菱形分段绝缘器消弧 差的不足，消弧率可达90%以上，是目前广泛使 用的分段绝缘器。 消弧分段绝缘器种类较多，主要有XTK型、 XKFHL-1600型等。 XTK消弧分段绝缘器是郑州铁路局西安科研 所在充分消化、吸收进口设备的基础上，结合我 国电气化铁路的特点研制而成的接触网设备。主 要由分段绝缘器绝缘体、长导流滑道、短导流滑 道、接触线夹、压线板、紧线器（调整螺栓）、 鞍形线夹、L形支架、消弧棒、悬挂组合件等组 成。
2. 尽量避免硬点办法 （1）一般分段绝缘器安装于直线跨距中部，中心线和线路中心重 合，允许误差为±100mm 。 （2）相对于两侧吊弦点具有5－15mm的负弛度 。 （3）分段绝缘器处接触线应比两侧定位点处接触线高70mm。 （4）绝缘间隙：两长滑道间320±10mm,长短滑道间300±10mm。 （5）绝缘子清洁无闪络，磨损深度不超过2mm。 （6）滑道底平面低于绝缘子2-5mm。 （7）四滑道顺时针编号，1和2水平，3和4水平，1和3不一定水平。 （8）滑道底平面和轨平面平行，最大误差不超过10mm 。 （9）导线接头处过渡平滑，受电弓要同时摩擦接触线和两滑道。
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三、分段绝缘器造成硬点问题分析（1）
1.接触线硬点的形成 （1）由于施工，接触线形成的死弯形成了接触线 上突出的点。 （2）接触线上安装的零部件的自重使接触线下垂 形成突出的点。 （3）安装的零部件位置有偏差形成的突出的点。 （4）两接触线转换点形成的冲激点。
三、分段绝缘器造成硬点问题分析（2）
分段绝缘器
一、分段绝缘器的安装位置及作用
• 分段绝缘器在电气化铁道区段形成安全作业区， 如机务段机车整备线、货场等；或形成若干供电 分区，如编组场或大型站场、车站、到发场等。 • 分段绝缘器安设在上述独立区段的两端，其结构 既能保证供电的分段（电气分段），又能使受电 弓平滑地通过该设备（机械连接）。分段绝缘器 大多应配合隔离开关使用，以便使分段绝缘器两 端的接触线当开关闭合时都能带电；当隔离开关 打开时，独立的区段中则没有电，便于在该独立 区段中进行装卸或停电作业。
2、消弧分段绝缘器（2）
• • • • • • • • • • • • • • • 相关参数：单件绝缘体技术数值 消弧型 1 工频干耐受电压不小于(kV) 180 2 工频湿耐受电压不小于(kV) 150 3 全波冲击耐受电压不小于(kV) 300 4 人工污耐受电压不小于(kV) (盐密为0.4mg/cm2) 40 5 泄漏距离不小于(mm) 1600 6 绝缘电阻(MΩ) >50000 7 泄漏电流(μA) <1 8 5分钟耐压 ≥180kV 9 耐弧性能 ≥180s 10 表层材质耐漏电起痕性和耐电蚀损性能 1A3.0级 11 抗漏电性能 3 12 吸水率 ＜0.005% 13 吸红性能 15分钟/10mm 14 允许最大通过速度 120km/h
四、分段绝缘器的技术要求
1.绝缘器的主绝缘应完好，其表面放电痕迹应不超 过有效绝缘长度的20%。主绝缘严重磨损应及时更换。 2.绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下误差不超 过100mm。 3.滑道应平行于轨面，最大误差不超过10mm。 4.绝缘器相对于两侧的吊弦点具有5－15mm的负 弛度。 5.绝缘器导线接头处过渡平滑。 6.不应长时间处于对地耐压状态，尤其在雾、雨、 雪等恶劣天气时，应尽量缩短其对地的耐压时间，即当作 业结束后应尽快合上隔离开关，恢复正常运行。
二、分段绝缘器的分类
分段绝缘器按绝缘材料分为玻璃钢分段绝缘 器、高铝陶瓷分段绝缘器和硅橡胶分段绝缘器。 随着线路通过速度的不断提高，新型分段绝缘器 也在不断地研制和生产。 硅橡胶绝缘子，整体结构紧凑、重量轻、便 于安装和维护，目前被广泛采用。目前我国主要 采用菱形分段绝缘器和消弧分段绝缘器。
菱 形 分 段 绝 缘 器