汽车测试技术--复习题库
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复习题库专业（班级）一、选择题(每小题2分，共10分)1.非周期信号的频谱是( a )A.连续的B.离散的C.基频的整数倍D.脉冲函数2.周期信号的自相关函数必为（ A ）A．周期偶函数 B．非周期偶函数C．周期奇函数 D．非周期奇函数3.已知函数x(t)的傅里叶变换为X（f），则函数y(t)=2x(3t)的傅里叶变换为（ B ）4.将电阻应变片贴在( c )上，就可以分别做成测力、位移、加速度等参数的传感器。
A.质量块B.导体C.弹性元件D.机器组件5.一阶系统的动态表征参数是( d )A.线性度B.固有频率C.阻尼比D.时间常数6.某周期偶函数f(t)，其傅立叶级数中 ( A )A 不含正弦分量B 不含余弦分量C 仅有奇次谐波分量D 仅有偶次谐波分量7.一阶系统的动态表征参数是( d )A.线性度B.固有频率C.阻尼比D.时间常数8.利用相邻双臂桥检测的应变式传感器，为使其灵敏度高、非线性误差小（ C ）A．两个桥臂都应当用大电阻值工作应变片B．两个桥臂都应当用两个工作应变片串联C．两个桥臂应当分别用应变量变化相反的工作应变片D．两个桥臂应当分别用应变量变化相同的工作应变片9.属于传感器动态特性指标的是（ D ）A．重复性 B．线性度 C．灵敏度 D．带宽10.按照工作原理分类，固体图象式传感器属于（ A ）A．光电式传感器 B．电容式传感器C．压电式传感器 D．磁电式传感器1.不属于二阶系统的动态动特性指标的是( a ) --3A.线性度B.固有频率C.阻尼比D.带宽2.下列描述不正确的( b ) --3A.周期信号可以展开无数个谐波信号之和形式B.非周期信号不可以展开无数个谐波信号之和形式C.周期信号谱线只出现在基波频率的整数倍D.非周期信号的谱线是连续的3.不属于热电偶定律的（ d ） --3A.中间导体定律B.中间温度定律C.参考电极定律,D.和差特性4.在测量电路中，一般使用（ b ）热敏电阻进行温度补偿，以提高精度。
《汽车整车性能检测》试题库 试卷D答案
一、选择（每小题1分，共40分）1.检测标准的维护限值人员可以是（）。
A．授权人 B．站长 C．开发人员二、多选（每小题1分，共20分）2.在滚筒式制动试验台上进行车辆制动性试验时，为了获得足够的附着力，可以采取的措施有（ABC）。
A．在车辆上增加足够的附加质量 B．施加相当于附加质量的作用力C．采取防止车辆移动的措施 D．拉紧驻车制动器5.制动检验台根据其结构不同主要可分为（ABCD）两类。
A．滚筒式 B．平板式 C．综合式 D．惯性式6.评价制动效能的指标有（ABCD）。
A．制动距离 B．制动减速度 C．制动力 D．制动时间7.滚筒直径增大有利于（AB），使检测过程更接近实际制动状况。
A．改善与车轮之间的附着情况 B．增加测试车速C．提高制动力 D．改变制动稳定性9.前照灯的评价指标有（AD）。
A．发光强度 B．光亮度C．照度 D．光束照射位置11.汽油车排气管排出的燃烧废气，其主要污染物成分有（ABC）。
A．CO B．HC C．NO X D．SO212.关于汽油车双怠速试验时，下列说法正确的是（BCD）。
A．探头插入深度不小于300mmB．具有平均值功能的仪器测取30s 内的平均值C．探头插入深度不小于400mmD．人工读取时读取30s内最大值与最小值的平均值13.在用汽车排气污染物排放限值规定中，轻型汽车是指最大总质量不超过3500kg的（ABC）车辆。
A．M1类 B．M2类 C．N1类 D．N2类14.对汽车排放污染物检验时，（AB）在每次检测后应使仪表的指示值回到零位，再进行下一辆车的测量。
A．汽油车废气分析仪 B．四气体/五气体分析仪C．滤纸式烟度计 D．不透光烟度计15.对于（AC），装配压燃式发动机的在用汽车应按《在用汽车自由加速试验不透光烟度法》（GB 3847—2005附录I）进行自由加速试验。
A．2001年10月1日起生产的在用车B．2001年10月1日前生产的在用车C．GB 3847—2005标准实施后生产的在用车D．GB 3847—2005标准实施前生产的在用车16.汽车排气中含氧量是装有电控燃油喷射发动机的汽车计算机监控（ABC）的重要信号。
汽车试验技术题库
1、在进行汽车制动性能测试时，以下哪个参数不是主要关注的？
A. 制动距离
B. 制动时间
C. 制动减速度
D. 车载音响音质（答案：D）
2、汽车排放测试中，常用来衡量尾气中氮氧化物含量的单位是？
A. ppm（百万分之一）
B. dB（分贝）
C. km/h（千米每小时）
D. MPa（兆帕）（答案：A）
3、在进行汽车耐久性试验中，哪种类型的试验是用来模拟车辆在实际使用中的长期磨损和疲劳的？
A. 加速耐久性试验
B. 制动性能试验
C. 燃油经济性试验
D. 噪声测试（答案：A）
4、汽车风洞试验中，主要目的是评估车辆的哪项性能？
A. 动力性能
B. 制动性能
C. 空气动力学性能
D. 悬挂系统性能（答案：C）
5、下列哪项不是汽车NVH（Noise, Vibration, Harshness）测试关注的方面？
A. 车内噪声水平
B. 车辆振动情况
C. 驾驶平顺性
D. 车辆外观设计（答案：D）
6、在进行汽车碰撞试验中，侧面碰撞测试主要评估车辆的哪个方面的安全性？
A. 正面防撞能力
B. 侧面结构强度及乘员保护
C. 追尾保护能力
D. 底盘耐撞击性（答案：B）
7、汽车动力性能测试中，0-100km/h加速时间主要反映了车辆的什么性能？
A. 最高车速
B. 加速性能
C. 制动性能
D. 燃油经济性（答案：B）
8、在进行汽车电磁兼容性（EMC）测试时，主要目的是确保车辆在什么方面的性能？
A. 电子设备间的相互干扰最小
B. 燃油效率最高
C. 制动距离最短
D. 车身材料强度最大（答案：A）。
汽车测试技术期末复习题
汽车测试技术期末复习题汽车测试技术是一门涉及汽车性能评估、故障诊断和维护的重要学科。
以下是一些期末复习题，帮助学生巩固知识点：1. 汽车动力性能测试：- 描述汽车动力性能测试的主要内容。
- 解释如何通过加速测试评估汽车的动力性能。
2. 汽车燃油经济性测试：- 阐述燃油经济性测试的目的和方法。
- 讨论影响燃油经济性的主要因素。
3. 汽车制动性能测试：- 描述制动性能测试的步骤和重要性。
- 解释制动距离和制动稳定性的概念。
4. 汽车排放测试：- 列举汽车排放的主要污染物。
- 说明排放测试的流程和标准。
5. 汽车振动和噪声测试：- 描述振动和噪声测试的仪器和方法。
- 分析振动和噪声对驾驶舒适性的影响。
6. 汽车耐久性测试：- 阐述耐久性测试的目的和测试条件。
- 讨论如何通过耐久性测试评估汽车的可靠性。
7. 汽车故障诊断技术：- 列举常见的汽车故障诊断工具和方法。
- 描述故障诊断的基本流程。
8. 汽车维护与保养：- 描述定期维护的重要性和基本步骤。
- 讨论不同部件的保养周期和方法。
9. 汽车测试技术的新发展：- 探讨当前汽车测试技术的新趋势和创新。
- 分析这些新技术如何提高测试的准确性和效率。
10. 案例分析：- 提供一个汽车性能测试的案例，要求学生分析测试结果，并提出可能的改进措施。
复习题的目的是帮助学生系统地回顾和巩固本学期所学的知识，为期末考试做好准备。
希望这些题目能够激发学生的思考，加深对汽车测试技术的理解。
第五章 汽车测试技术
5. 1 电桥
• φ1，φ2，φ3，φ4—各桥臂电压与电流之间的相位差，称为阻抗角 • 纯电阻时，电压与电流同相位，φ=0;电感性阻抗，电压超前于电流， φ>0(纯电感φ=90o);电容性阻抗，电压滞后于电流，φ<0(纯电容小 =φ90o)。因此交流电桥的平衡条件为
•
上式表明，交流电桥平衡必须满足上述两个条件。前者称为交流电 桥模的平衡条件，后者称为相位平衡条件 • 对于纯电阻交流电桥，由于分布电感的影响较小，可以不予考虑， 而导线分布电容的影响较大，相当于每个桥臂上都并联了一个电容， 因此需调节电阻平衡和电容平衡。
• 交流电桥采用交流电源，电桥的四个桥臂可为电感、电容、电阻或其 组合，因此除了电阻外还包括有阻抗。如果阻抗、电流及电压都用复 数表示，则关于直流电桥的平衡关系式在交流电桥中也可适用，如图 5一3所示 • 电桥达到平衡时必须满足:
• 把上式中各复数用指数式表示，则为
• 式中Z01、Z02、 Z03、 Z04—各阻抗的模;
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5. 1 电桥
•
• 4.温度补偿 在测量时，若被测构件和所粘贴的应变片的工作环境温度发生变化， 应变片本身将因温度变化产生应变ξt。显然，应变ξt在结构不承载时 仍然存在，因此，当结构承受载荷时，这个应变就会与由载荷作用而 产生的应变叠加在一起输出，使测量到的输出应变中包含了因环境温 度变化而引起的应变ξt，必然对测量结果产生影响。 利用电桥的加减特性，可以对应变片进行温度补偿，通常采用补偿 块补偿法或工作片补偿法。 (1)补偿块补偿法 使用两个同样的应变片，一片粘贴在试件上，另一片粘贴在与试件 同材料、同温度条件但不受力的补偿块上。根据电桥的加减特性，将 这两片应变片接入相邻桥臂上，由于温度的变化，工作片和补偿片上 产生相同的因温度引起的应变，在桥路中自动抵消，对电桥输出没有 影响，达到温度补偿的作用。
汽车职业技能鉴定理论复习题汽车性能试验工技能鉴定题库x
汽车职业技能鉴定理论复习题汽车性能试验工（技师）一、单项选择题1.车用保险是用来保护（B ）。
2. A.负载B.线束 C.控制器 D.控制开关3.下列哪个设备可以用于钥匙匹配（C）。
4. A.万用表 B.示波器 C.诊断仪 D.HIL测试台5.使用车身控制器控制雨刮时是怎样判断刮刷准确回位的（A）。
A. 用雨刮电机的停止位信号判断B. 用南刮一周期的运行时间判断C. 用雨刮电机屯流判断6. D. 以上都不对7.现今的汽车仪表燃油输入信号是哪种（A ）o8. A.电压B.电流 C.电阻 D.脉冲9.车速传感器输出波形是（C）o10.A.正弦波B.余弦波 C.方波 D.以上三种都有11.汽车用车速表指示车速与实际车速的关系是（A ）。
A. 指示车速比实际车速大, 但在一定误差范围内B. 指示车速比实际车速小, 但在一定谋差范围内12.C. 指示车速与实际车速完全相等, 不允许有误差D. 指示车速可比实际车速小, 也可比实际车速大, 但在一定误差范围内13.在电磁兼容设计时, 通常采用接地、（B ）、滤波等技术, 降低所产生的干扰电平, 增加干扰在传播途径上的衰减。
14.A.时域分割B、屏蔽 C、频域分割 D、空间隔离15.发动机失火检测主要通过（A ）。
16.A.曲轴位置传感器B.氧传感器 C.相位传感器 D.爆震传感器17.不可以从ECU中得到的信号是（C ）。
A.转速信号B.水温信号18.C.机油压力D、车速信号19.20. 空调系统暖风的热源來口于（C ）。
A.压缩机B.电加热模块C.发动机冷却液D.调速模块A. 排除出于漏装、错装或者零部件本身质量问题引起的异响情况B. 检查车辆装配状况C. 检查车辆功能件是否能正常运行D. 检查车辆内饰及外观清洁度15•与公路系数等级为1.0的路况相符合的是（B ）。
A. 比平滑路面稍差的路况B. 沥青路、高速路、机场路等较平滑道路C. 颠簸路况、起伏路况、冲击路况等较恶劣路况D. 鸳鸯碎右路16•增加CD 机在整车中的模态的应遵循什么原则？ （B ）A. 尽量少的安装点B. 尽量将CD 机的重量加载到转向支撑上C. 尽量降低CD 机单体异响响度17•背门锁销处金屈声异响可能的原因是（D ）。
汽车测试复习资料(标准答案)
汽车测试复习资料(标准答案)————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：2汽车测试基础复习大纲第1章绪论1.测量与测试含义是否是一样？2.测试系统原理框图第2章信号分析1.信号一般有哪几种分类方法？各分为哪几类？请简要说明。
2.周期信号和非周期信号的频谱图各有什么特点？3.简要说明随机信号的主要特征参数以及它们的数学表达式。
第3章测试装置1.测试系统的基本构成。
2.测量装置有哪些静态特性指标；何谓测试系统的动态特性？3.测试系统的传递函数。
4.测试系统的频响函数定义及其物理意义。
5.简述不失真测量的基本条件。
6.对于二阶装置，设计时为何要取阻尼比ζ=0.6～0.8？第4章常用传感器及其测量电路1.常用传感器的分类,以及每种传感器的基本工作原理、结构、测量电路与使用特点，并举例加以说明。
2.传感器的选用原则。
传感器的灵敏度与精确度越高越好么，为什么？3.哪些传感器可以用作小位移传感器？4.差动式传感器的特点及应用范围。
5.磁电式(光电式)传感器的类型及在汽车测试中的典型应用实例。
6.电感传感器(自感型)的灵敏度与哪些因素有关，要提高灵敏度可采取那些措施？采取这些措施会带来什么后果？7. 电容传感器、电感传感器、电阻应变片传感器的测量电路有何异同？8.电阻丝应变片与半导体应变片在工作原理上有何区别？各有何优缺点？应如何根据具体情况选用？9.何谓霍尔效应？其物理本质是什么？用霍尔元件可测量那些物理量？请举出三个例子说明？10.什么叫电涡流效应？概述电涡流式传感器的基本结构与工作原理。
11. 以变气隙式自感传感器位移为例，分析、比较传感器差动与非差动式的灵敏度。
12.有一批涡轮机叶片，需要检测是否有裂纹，请列举出两种以上方法，并简述所用传感器工作原理。
13.设计利用霍尔元件测量转速的装置，并说明其原理。
第5章信号处理1.什么是调制和解调，调制和解调的作用是什么?2.交流电桥可作为哪些传感器的测量电路?3.常用的调幅（调频）电路有哪些?相应的解调电路是什么?4.低通、高通、带通及带阻滤波器各有什么特点?它们的频率特性函数的关系是什么，画出它们的理想幅频特性图?5.试用一阶RC低通滤波器和RC高通滤波器构成RC带阻滤波器，画出其电路图。
2023年版汽车检测评估与运用技术工程师培训考试题库和答案
2023年版汽车检测评估与运用技术工程师培训考试题库和答案1.专用校车、车长大于9m的未设置乘客站立区的客车及总质量大于1200Okg的危险货物运输货车的转向轮应装备轮胎爆胎应急防护装置。
（×）2.GB38900-2023规定前照灯远近光水平偏移不做检验要求，而垂直偏移对部分车型需要检测。
（×）3.路试检验车辆的驻车制动性能是在空载状态下，车辆在坡道为20%（总质量为整备质量12倍以下的车辆为15%）、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正反两个方向使用驻车制动装置5min以上保持固定不动。
（J）4.应急锤应采取目视检查，目视有疑问时，应操作应急锤击打应急窗测试是否有效。
（X）5.机动车同一轴上的轮胎型号和花纹应相同，转向轮不得装用翻新的轮胎。
（J）6.对于非营运小型、微型载客汽车GB38900-2023规定不再检验驻车制动。
（×）7.用台试检验车辆制动性能后对其制动性能有质疑时，可用路试检验进行复试。
（√）8.用滚筒反力式制动台检验汽车制动力与非测试车轮的制动性能有关。
（J）9.对于使用年限在10年以内的非营运小型、微型载客汽车但发生过造成人员伤亡交通事故，在送检时要增加底盘动态检验和车辆底盘部件检查等项目。
（√）10.校车和2011年9月1日起出厂的公路客车、旅游客车的前风窗玻璃以及外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于70%,其他车窗玻璃的可见光透射比不小于5096（X）11.乘用车自行加装的前后防撞装置及货运机动车自行加装的防风罩、水箱、工具箱、备胎架，应不影响安全。
（√）1213.机动车前号牌板（架）应设于前面的中部或右侧（按机动车前进14.汽车总质量是指汽车装备齐全（包括燃油、润滑油、冷却水、备胎、随车工具以及司机及随车乘员质量）的自重与载质量（在良好路面上行驶时允许的最大装载质量）之和。
（√）15.汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水添满后的重量。
(方案2) 汽车技能测试题库(测试组用、维修电工)
汽车运用技术专业技能测试卷 《汽车维修电工》项目（第一套）班级： 姓名： 学号：操作部分： 1、设备CA6102汽油发动机2台；北京BJ492汽油发动机2台；3Y 发动机1台；常用工具及故障设置元件若干。
2、设置故障（1）高压电路故障：分火头击穿；高压线断路。
（2）低压电路：触点间隙；点火圈至分电器断路；附加电阻断路。
1、EQ1091全车电路2、考核内容：各电路功能；点火电路、起动电路工作原理。
一、发动机电路排故（共20分，时间20分钟）二、读图（共15分，时间20分钟）三、发电机总成拆装（15分，时间20分钟）（1）、设备：夏利发动机用发电机（2）、工具：常用拆装工具（3）、考核内容：工具的正确使用；拆装顺序；零件名称；零件检查；装配调整。
《汽车维修电工》技能测试操作部分评分标准汽车运用技术专业技能测试考核评分表汽车维修电工（排除发动机电路故障）班级姓名学号考核日期年月日考评员（签名）汽车运用技术专业技能测试考核评分表汽车维修电工（读图）班级姓名学号考核日期年月日考评员（签名）汽车运用技术专业技能测试考核评分表汽车维修电工（发电机总成拆装）班级姓名学号考核日期年月日考评员（签名）理论部分：(时间60分钟)1、奥迪、桑塔纳及红旗轿车的点火系统所采用的点火信号发生器均采用（ ）。
A 磁脉冲式； B 光电式 C 霍尔效应式 D 电磁振荡式。
2、在传统点火系中，闭合点火开关，电流表指示放电，起动电动机，电流表左右摆动，但发动机仍发不出（油路正常），此现象表示（ ）。
A 低压电路断路故障；B 低压电路短路故障；C 高压电路故障；D 电容器击穿。
3、桑塔纳轿车电子点火系中，点火控制器上有（ ）个接口端子（除备用端子外）。
A 3 B 4 C 5 D 64、改变交流发电机输出电压大小的部件是（ ）。
A 调节器 B 转子 C 定子 D 硅二极管5、霍尔分电器上有三根导线，分别是（ ）。
A 与点火线圈的连线、与点火控制器的连线、搭铁线B 电流输入线、信号输出线、搭铁线C 与点火线圈的连线、信号输出线、搭铁线D 与火花塞的连线、信号输出线、搭铁线6、带机油压力警报灯的汽车电路中，发动机正起动时，机油压力警报灯应（ ），说明主油道中机油压力正常。
第三章 汽车测试技术
Hale Waihona Puke 返回3. 1 概述•
严格地说，很多物理量是时变的，因为构成物理系统的材料、元件、 部件的特性并不是稳定的。例如弹性材料的弹性模量，电子元件的电 阻、电容，半导体器件的特性都受温度的影响，而环境温度是随时间 而缓慢变化的，它的不稳定会导致微分方程式的系数具有时变性。但 在足够的精确度范围内，可以认为在工程中使用的测试系统、设备都 是线性定常系统。 • 线性定常系统有如下重要性质: • 1.叠加特性 • 几个输入同时作用于系统，其输出是各个输入单独作用于系统所产生 的输出的叠加。
• •
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3. 2 测试系统的特性
• 量;分辨力是以最小量程的单位值来表示的，是一个有量纲的量值。 分辨力是指测试装置有效地鉴别紧密相邻量值的能力;分辨率是指能 引起输出量发生变化时输入量的最小变化量，表明测试装置分辨输入 量微小变化的能力。 • 6.精确度 • 精确度是指测量仪器的指示值和被测量真值的符合程度。它通过所 宣称的概率界限将仪器输出与被测量的真值关联起来。 • 为了使测试结果正确，要求测试系统有足够的灵敏度，而线性度和回 程误差要尽可能小.若测试系统静态参数不符合测试要求，则应查找 根源所在，并设法排除和采取改善措施,以至更换测试环节或测试系 统。
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3. 1 概述
• 3.1.2 线性系统及其主要性质 • 若系统的输入x( t)和输出y(t)之间的关系可以用常系数线性微分方程
来描述，则称该系统为线性定常系统，表示为
• 式中a0,a1,...,an 和b0,b1,...,bn均为常数，由测试系统或功能组件的物 理性质决定。
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• 传递函数有以下几个特点: • ①传递函数描述了系统本身的动态特性，与输入量无关。对具体系统 而言，H( s)不因输入x( t)的变化而不同，对任一具体输入x( t)都确定 地给出相应的输出y(t)，
第八章 汽车测试技术
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8. 2 汽车动力性能试验
• • • • • ③检验汽车加速性能; ④校验车速表; ⑤校验里程表; ⑥配备油耗仪的底盘测功机可以在室内模拟道路行驶，测量等速油耗。 汽车底盘测功机主要由道路模拟系统、信号采集与控制系统、安全保 障系统及引导系统等构成。道路模拟系统如图8一2所示。 • (1)道路模拟系统 • ①滚筒装置:滚筒转动相当于连续移动的路面，被测汽车的车轮在 其上滚动，利用滚筒来模拟路面。滚筒表血可以是光滚筒、滚花滚筒、 带槽滚筒、带涂敷层滚筒等，可根据使用情况适当选择，尽量使滚筒 的附着力接近于道路的实际情况。光滑滚筒是目前应用最多的
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8. 2 汽车动力性能试验
• 8. 2. 1 试验标准 • 汽车动力性能检测项目主要有加速性能检测、最高车速检测、滑行
性能检测、发动机输出功率检测和汽车底盘输出功率检测。 • 动力性能试验可依据的标准主要包括:GB/T 12534-1990《汽车道 路试验方法通则》;GB/T 12544-1990《汽车最高车速试验方 法》;GB/T 12543-1990《汽车加速性能试验方法》;GB/T 125471990《汽车最低稳定车速试验方法》;GB/T 12539-1990《汽车爬陡 坡试验方法》;GB/T 12537-1990《汽车牵引力性能试验方法》
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8. 2 汽车动力性能试验
•
汽车的动力性能是指汽车在良好路血上直线行驶时，由汽车受到的 纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。动力性能是汽车各种性 能中最基本、最重要的性能。 • 从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车的动力性能主要 由三方血的指标来评定，即汽车的最高车速、汽车的加速时间和汽车 能爬上的最大坡度。汽车动力性能可在道路或台架上进行试验。道路 试验主要是测定最高车速、加速能力和最大爬坡度等评价参数。滑行 距离能够表明底盘传动系统与行驶系的配合间隙与润滑等技术状况， 且可确定汽车的滚动阻力系数，因此在进行动力性试验时常常也包括 滑行试验。台架试验可测量汽车的驱动力和各种阻力。
汽车测试技术复习题
汽车测试技术复习题一、填空题1．信号按其运动规律分，可分为确定性信号、非确定性信号。
2．周期信号频谱主要有离散性、谐波性、收敛性特点。
3．静态特性的指标主要有：灵敏度、非线性度、回程误差。
4．传感器输出的电信号一般有：电压、电感、电流电阻、电容和频率的变化。
5．按照电桥采用的电源不同分为：直流电桥、交流电桥。
6．根据被测量是否随时间变化，将测试技术分为_静态测试、动态测试。
7．精度包括：精密度、准确度和精确度。
8．汽车整车性能试验项目包括：动力性试验、经济性试验、平顺性试验、制动性试验、和防公害性试验。
9．一般传感器输出的信号很小，如电压为_毫伏级_，电阻为____微欧级______，这就需要信号放大。
10. 周期信号频谱主要有离散性、谐波性、收敛性特点；数字信号的特征是_时间、幅值上均离散。
11. 两个均值为零且同频率的周期信号的互相关函数，既有_幅值信息又保留了频率_。
12. 求周期信号、非周期信号频谱的数学方法分别是傅立叶级数、傅立叶积分。
13．时域信号的时间尺度压缩时，则其频谱的变化为频带变宽、幅值压低。
14．时间域包含各态历经随机信号的统计特征参数主要有：_自相关函数、互相关函数_。
15．汽车整车性能试验项目包括：动力性试验、经济性试验、制动性试验、平顺性试验和防公害性试验。
16. 若信号满足x(-t)= x（t），则其傅立叶级数中只有余弦、常数项。
1. 信号不具有能量。
（×）2. 可用明确的数学关系式描述的信号称为确定性信号。
（×）3. 凡周期信号不一定是确定性信号。
（×）4. 周期信号的频谱必是离散的频谱。
（√）5. 非确定性信号所描述的物理现象是一随机的过程。
（√）6. 时间上离散的信号就是数字信号。
（×）7. 时间上离散，且幅值上也是离散的信号称为数字信号。
（√）8. 任何周期信号都可由不同频率的正余弦信号迭加成。
（√）9. 有限个周期信号必形成新的周期信号。
汽车检测与诊断题库精华版
第一章汽车检测与诊断技术基础一、填空题1. 表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数，另一类是技术状况参数。
2. 汽车检测与诊断的目的是确定汽车的技术状况和工作能力，查明故障部位、故障原因，为汽车继续运行或维修提供依据。
3. 汽车检测可分为安全环保检测和综合性能检测两大类。
4. 汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。
5. 在选择诊断参数时应遵守的原则是灵敏性，稳定性，信息性，经济性。
汽车诊断参数标6. 准与其它标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类。
7. 汽车检测系统，通常是由初始值、许用值、极限值等组成。
8. 传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的电信号的装置。
9. 汽车检测系统，通常是由传感器，变换及测量装置，记录与显示装置，数据处理装置等组成10. 变换及测量装置是将传感器送来的电信号变换成易于测量的电压或电流信号的装置。
11. 记录和显示装置的显示方式一般有模拟显示、数字显示和图像显示三种。
二、名词解释1. 汽车技术状况:是定量测得的，表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。
2. 汽车检测:指确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量3. 汽车诊断:指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断。
4. 汽车故障:指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
5. 诊断参数:是表征汽车、汽车总成及机构技术状况的量。
6. 诊断周期:是汽车诊断的间隔期，以行驶里程或使用时间表示。
三、选择题1. 在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是( B )A 汽车检测B 汽车诊断C 汽车维护2. (A )是确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。
A 汽车检测B 汽车诊断C 汽车维护3. 发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的( A )类。
2023年版机动车检测维修工程师检测评估与运用技术培训题库及答案
2023年版机动车检测维修工程师检测评估与运用技术培训题库及答案1漏油检查：机动车连续行驶距离不小于（A）Km,停车Omin后观察，不应有滴漏现象。
A.10；5B.15；10C.5；10D.5；52.汽车（三轮汽车除外）的车轮定位应与该车型的技术要求一致。
对前轴采用非独立悬架的汽车（前轴采用双转向轴时除外），其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应小于等于（A）。
Λ.5m∕kmB.10m∕kmC.15m∕kmD.3m∕km3.客车：设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李的汽车，包括驾驶人座位在内座位数超过（D）。
根据是否设置有站立乘客区，分为未设置乘客站立区的公共汽车、专用客车等。
A.5个B.6个C.7个D.9个4.乘用车和总质量小于等于（D）kg的货车（低速汽车除外）应在靠近风窗立柱的位置设置能永久保持的车辆识别代号标识；该标识从车外应能清晰地识读，且非经破坏性操作不能被完整取下。
Λ.12000B.2500C.5000D.35005.汽车（三轮汽车除外）、摩托车（边三轮摩托车除外）、挂车（总质量不大于75Okg的挂车除外）的所有车轮应装备制动器。
其中，所有专用校车和危险货物运输货车的前轮和车长大于（D）的其他客车的前轮，以及危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮，应装备盘式制动器。
A.6mB.12mC.IOmD.9m6.机动车行车制动性能和应急制动性能检验应在平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面间的附着系数大于等于（B）的混凝土或沥青路面上进行。
Λ.1.0B.0.7C.1.5D.1.17.在空载状态下，某汽车前轴重IOOOkg,后轴重2000kg,允许的最大载质量为3000kg o现采用路试法对其驻车制动性能进行检验，那么该车驻车制动装置应能保证车辆在坡度为（B）道上正反两个方向上固定5min不动方为合格。
A、8%B、15%C、20%D、24%8 .某汽车最高设计车速为160km∕h,其转向盘最大自由转动量的允许值为（B ）。
《汽车整车性能检测》试题库 试卷B
A．自校
B．计量检定 Cห้องสมุดไป่ตู้维护
准规定的检验方法测得的汽车百千米燃料消耗量不得大于该车型原厂规定的相应 车速等速百千米燃料消耗量的（ ）作为燃料消耗量限值指标。
22.《机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2004）规定，在进行汽车前照灯 检测时，发动机的状态为（ ）。
A．110％
B．103％
C．105％
（ ）10.汽车燃料经济性，是指汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作量
的能力。
专业：汽车整形技术 10 级 2011－2012－1 《汽车综合性能检测技术》期末考试卷 （B 卷）
化技术的汽车计算机监控空燃比、控制排放量、保护三效催化转化器正常工作的
A．一
B．二
C．三
重要信号。
A．CO
B．CO2
C．O2
26.关于检测双怠速尾气排放，下列叙述正确的是（ ）。
36.某汽车综合性能检测站，提供了一组四灯制汽车前照灯发光强度的检测记 录，其中合格的是（ ）cd。
A．15000，9800，15000，9800 B．15000，15000，9800，9800
备。
（ ）5.发动机在台架上，按照标准要求只安装部分规定的附件，在曲轴端测
到的相应转速下的发动机输出功率，并按标准大气状态修正得到的功率，称为发
动机最大净功率。
（ ）6.底盘测功机主要由道路模拟系统，数据采集与控制系统，安全保障系
统及引导系统等组成。
（ ）7.底盘测功机反拖装置是采用反拖电动机带动底盘测功机的功率吸收装
12.起动电压和起动电流可评价（ ）。
A．蓄电池技术状况 B．发电机技术状况
C．空调系统技术状况 D．发动机技术状况
汽车专业：汽车发动机电控技术测试题(题库版)
汽车专业：汽车发动机电控技术测试题（题库版）1、填空题减少NOX最好的方法是（）。
正确答案：降低燃烧室的温度2、单选当发动机负荷增加，进气歧管真空度减小，而进气歧管的绝对压力则：（）A、增加B、减小C、只随大（江南博哥）气压力的改变（因海拔高度和气候的变化）而变化D、保持恒定值正确答案：A3、问答?试结合下图分析点火提前角的水温过热修正方法？正确答案：过热修正：冷却液温度过高时，点火提前角应适当增大。
过热修正控制信号：冷却液温度传感器信号、节气门位置传感器信号（IDL信号）4、问答题试述日本丰田车系调取故障码的两种方法？正确答案：分普通方式和试验方式两种。
普通方式调取故障码：将点火开关打开，但不起动发动机，短接诊断座上的TE1与E1端子，仪表盘CHECKENGINE灯即闪烁输出故障码。
试验方式调取故障码：首先关闭点火开关，短接诊断座上的TE2与E1端子；然后再打开点火开关，起动发动机，并以不低于10km/h的车速进行路试；路试后，再短接诊断座上的TE1与E1端子，仪表盘上CHECKENGINE灯即闪烁输出故障码。
5、单选燃油压力调节器能将汽油压力和进气真空度之间的压力差保持为恒定值，通常为（）。
A、0.5MPaB、0.25MPaC、0.1MPaD、0正确答案：B6、名词解释占空比正确答案：是指脉冲信号的通电时间与通电周期之比。
7、填空题当ECU供电电压一般降到（）以下，ECU将无法工作。
正确答案：10V8、填空题顺序喷射正时控制其特点是（）。
正确答案：喷油器驱动回路数与气缸数目相等9、问答题如何测试步进电机式执行器？正确答案：1）电阻油量：检查B1与S1和S3、B2与S2和S4间电阻，阻值均为10~30欧。
2）动作检查：蓄电池正极接B1和B2端子，负极按顺序依次接通S1—S2—S3—S4端子，控制阀应向外伸出；若负极按反方向接通S4—S3—S2—S1端子，则控制阀应向内缩回。
10、问答题试述空气供给系的检修方法？正确答案：（1）检查空气滤清器滤心是否脏污，必要时用压缩空气吹净或更换。
《汽车整车性能检测》试题库 试卷A答案
A．5
B．10
C．15
28. GB7258-2004 规定，将被测机动车的车轮驶上车速表检验台的滚筒上使之
38.驱动轮输出功率检测完后，应让滚筒空转（C）min 以上确保电涡流测功器
散热。
A．3
B．2
C．1
39.有反拖装置的底盘测功机除具备常用底盘测功机功能外，还能测试底盘测
功机自身的传动阻力、汽车车轮滚动阻力及（C）等功能。
C．灯泡老化
D．灯光继电器损坏
11.在营运车辆技术等级评定时，排放污染物控制的检测方法有（BCD）检测。
A．汽油车怠速污染物排放
B．汽油车双怠速污染物排放
C． 柴油车自由加速烟度
D． 柴油车排气可见污染物
12.对于装配点燃式发动机的在用汽车进行排气污染物测量时，（CD）的浓度
D．微型车轮胎花纹深度为 3.0mm 三、判断（每小题 1 分，共 40 分）
A．模拟量输入输出设备 B．开关量输入输出设备 C．打印机
13.典型的前照灯近光配光特性是在明暗截止线的（A）有一个比较暗的暗区。
3.驱动轮输出功率限值是（C）输出功率与对应的发动机输出总功率的百分比
A．左上方
B．右下方
C．右上方
值。
班
级
A．实测驱动轮 B．发动机额定扭矩功率
C．校正驱动轮
4.在我国和欧洲均采用（A）指标来评价汽车的燃料经济性。
A．允许车轮横滑的能力
B．保证直线行驶的能力
C．能自动回正的能力
D．克服与其他部件干涉的能力
核对。
A．车辆号牌 B．车辆类型 C．发动机号
17.标准型车速表试验台由（ABD）等组成。
A．速度测量装置
B．速度指示装置
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汽车测试技术--复习题库复习题库专业（班级）一、选择题(每小题2分，共10分)1. 非周期信号的频谱是( a )A. 连续的B.离散的C.基频的整数倍D.脉冲函数2. 周期信号的自相关函数必为（ A ）A．周期偶函数 B．非周期偶函数C．周期奇函数 D．非周期奇函数3. 已知函数x(t)的傅里叶变换为X （f ），则函数y(t)=2x(3t)的傅里叶变换为（ B ）4. 将电阻应变片贴在( c )上，就可以分别做成测力、位移、加速度等参数的传感器。
A. 质量块B.导体C.弹性元件D.机器组件5. 一阶系统的动态表征参数是( d )A. 线性度B.固有频率C.阻尼比D.时间常数6. 某周期偶函数f(t)，其傅立叶级数中 ( A )A 不含正弦分量B 不含余弦分量C 仅有奇次谐波分量D 仅有偶次谐波分量7. 一阶系统的动态表征参数是( d )A. 线性度B.固有频率C.阻尼比D.时间常数8. 利用相邻双臂桥检测的应变式传感器，为使其灵敏度高、非线性误差小（ C ）A．两个桥臂都应当用大电阻值工作应变片B．两个桥臂都应当用两个工作应变片串联C．两个桥臂应当分别用应变量变化相反的工作应变片D．两个桥臂应当分别用应变量变化相同的工作应变片9. 属于传感器动态特性指标的是（ D ）A．重复性 B．线性度 C．灵敏度 D．带宽10. 按照工作原理分类，固体图象式传感器属于（ A ）A．光电式传感器 B．电容式传感器C．压电式传感器 D．磁电式传感器1. 不属于二阶系统的动态动特性指标的是( a ) --3A.线性度B.固有频率C.阻尼比D.带宽2. 下列描述不正确的( b ) --3A. 周期信号可以展开无数个谐波信号之和形式B. 非周期信号不可以展开无数个谐波信号之和形式C. 周期信号谱线只出现在基波频率的整数倍D. 非周期信号的谱线是连续的3. 不属于热电偶定律的（ d ） --3A.中间导体定律B.中间温度定律C.参考电极定律,D.和差特性4. 在测量电路中，一般使用（ b ）热敏电阻进行温度补偿，以提高精度。
--3A.PTC 正温度系数B.NTC负温度系数C.CTR临界温度系数5. 汽车上的磁致伸缩式爆震传感器，属于（ c ）类型传感器--3A. 光电式B. 电容式C. 变磁阻式 d. 压电式6. 对传感器抗干扰措施描述不正确的（b ）A. 消除或抑制干扰源 b.降低传感器的回程误差C.削弱接收电路对干扰的敏感性 d.破坏干扰途径7. 脉冲响应函数h(t)、传递函数H(s)和频率响应函数) 的关系描述不正确的（d ）A. h(t)与H(s) 是一对拉氏变换对B. h(t)与H(ω) 一对傅里叶变换对C. H(ω) 是H(s) 在s=jω一种特例D.他们都是测量系统的静态特性数学描述8. 同相放大器电压跟随器描述不正确的（d ）A. 对于低频信号增益近似为1B. 具有较高的输入阻抗和降低的输出阻抗C. 常做阻抗匹配变换器和扩流作用D.同相端、反向端容易引入差模干扰9. 一阶惯性环节的频率特性描述不正确(a)A. 相位角ψ(ω) 在（-90°，-180℃）范围变换B. 时间常数τ越小，频率响应特性越好C. 其bode 图在ω>1/τ段可用-20db/10倍频斜率直线近似表示D. ω=1/τ点称转折频率10. 已知函数x(t)= t，则函数x(t)的拉氏变换（ c ）11. 一阶惯性环节的频率特性描述不正确(a)A. 相位角ψ(ω) 在（-90℃，-180℃）范围变换B. 时间常数τ越小，频率响应特性越好C. 其bode 图在ω>1/τ段可用-20db/10倍频斜率直线近似表示D. ω=1/τ点称转折频率12. 非周期信号的频谱特性描述不正确(c)A. 非周期信号频谱具有连续性和衰减性B. 非周期信号的幅频谱X(f)严格意义上应称为频谱密度函数C. 非周期信号的幅频谱|X(f)|与周期信号的|Cn|纲量相同D. 非周期信号频谱具有衰减性13. 下列为准周期信号的（ b）x (t ) =A sin 9t +A sin x (t ) =A sin(ω0t +ϕ0) A． B. 31t )C. x (t )=A sin0.5ω t+ Asin ω t +Asin2ω tD. x (t ) =e -t sin ωt14. 傅里叶三角函数形式的频谱与复指数函数形式频谱描述不正确的（d ）A ．复指数函数形式的频谱为双边谱，三角函数形式的频谱为单边谱。
B ．两种频谱各谐波幅值之间是2陪关系。
C. 复指数形式的双边相位谱为奇函数。
D ．复指数形式的双边幅值谱为奇函数。
15. 自相关函数描述不正确的（C ）A. 周期信号的自相关函数仍为同频率的周期函数。
B. 自相关函数在τ=0时为最大值。
C. 保留了原正弦信号的幅值、频率和相位信息。
D. 自相关函数为偶函数。
16.17. 信号的功率谱密度函数描述不正确（ c ）A ．功率谱密度函数从频率角度研究平稳随机过程的方法B ．自谱密度函数反应信号幅值的平方C ．自谱密度函数可以得出系统的相频特性D ．互谱密度函数与互相关函数是一对傅里叶变换对18. 互感传感器的互感M 影响因素表述不正确（c ）。
A. 一、二次线圈的匝数B.真空（空气）的磁导率C. 电流强度D.导磁截面面积19. 在电阻应变片灵敏度公式，S=(1+2μ)+λE 中，λ代表（b ）A. 材料泊松比B.材料的压阻系数C.材料弹性模量D.应力20. 下述一般不能进行传感器温度补偿的是（d ）A. 电桥法B.热敏电阻法C.负反馈及自补偿D.高精度温度传感器21. 周期信号的频谱描述错误的是( a )A. 连续的B.离散的C.基频的整数倍D.衰减性22. 函数x(t)= ，的拉氏变换为（ d ）23. 无损探伤一般使用的什么原理（A ）A. 涡流效应B. 应变效应C. 霍尔效应D. 光电效应24. 陶瓷生产中的泥料水分含量测试一般采用那类传感器（c ）A. 霍尔传感器B. 光电传感器C. 电容式传感器D. 热电偶25. 互相关函数描述不正确的是（b ）A ．在τ=τ0时刻取得最大值 B．偶函数C．同频相关，不同频不相关D．两个独立的随机信号，均值为零时，Rxy (τ)=0；26. 不属于传感器动态特性静态指标的是（ A ）A．超调量 B．灵敏度 C．非线性度 D．分辨力27. 函数x(t)= ，的拉氏变换为（ B ）28. 二阶惯性测试系统描述不正确的（c ）A ．系统频率好坏主要取决于系统的固有频率和阻尼比B ．设计系统时，一般使阻尼比C. 二阶系统的伯德图可用折线来近似。
在ωωn 段，可用斜率为-20dB/10倍频直线来近似D ．在ω靠近ωn 区间，φ(ω) 随频率变化而剧烈变化，而且阻尼比ζ越小，这种变化越剧烈。
29. 傅里叶三角函数形式的频谱与复指数函数形式频谱描述不正确的（c ）A ．复指数函数形式的频谱为双边谱，三角函数形式的频谱为单边谱。
B ．两种频谱各谐波幅值之间是2陪关系。
C. 复指数形式的双边相位谱为偶函数。
D ．复指数形式的双边幅值谱为偶函数。
30. 利用相邻双臂桥检测的应变式传感器，为使其灵敏度高、非线性误差小（ C ）A．两个桥臂都应当用大电阻值工作应变片B．两个桥臂都应当用两个工作应变片串联C．两个桥臂应当分别用应变量变化相反的工作应变片D．两个桥臂应当分别用应变量变化相同的工作应变片31. 下列为准周期信号的（ C）A． B. x (t )=A sin0.5ω t+ Asin ω t +Asin2ω t x (t ) =A sin(ω0t +ϕ0)C. x (t ) =A sin 9t +A sin tD. x (t ) =e -t sin ωt )32. 半导体热敏电阻率随着温度上升，电阻率( b )A.上升B.迅速下降C.保持不变D.归零33. ( c )传感器可用于医疗上-50℃～150℃之间的温度测量。
A.金属辐射式B.热电偶C.半导体9015三极管D.比色计34. 相对金属应变片，半导体应变片具有( a )等优点。
A.灵敏度高B.温度稳定性好C.可靠性高D.接口电路复杂35. 为何霍尔元件都比较薄，而且长宽比一般为2 ：1 （C ）A.制作成本低B.稳定性好C.元件越薄，灵敏度系数越大36. 不属于传感器动态特性时域指标的是（ c ）A ．超调量B ．响应时间C ．带宽D ．时间常数37. 电涡流传感器描述不正确的（d ）A ．即可进行接触测量又可实现非接触测量B ．可进行以位移为基本量的机械参数测量C ．可进行以被测体的电导率为基本量的物理性质参测量D ．不能进行温度的测量38. 对金属应变片的测量电路非线性误差描述不正确的（b ）A ．采用差动电桥可以减小或消除非线性误差B ．相对误差与桥臂比成正比关系C ．恒流源电桥比恒压源电桥的非线性误差小D ．提高桥臂比、并适当提高供桥电压，可以减小非线性误差39. 函数y(t)= ，则其拉氏变换Y(s)为) 为（ c ）40. 金属应变片和半导体应变片主要区别描述错误的（ a ）A ．金属应变片主要利用压阻效应B ．金属应变片主要利用导体几何尺寸变换引起电阻变化C ．半导体应变片主要利用电阻率变化引起电阻变化D ．半导体应变片相比金属应变片的灵敏度高，但非线性误差大。
二、填空题(每小题2分，共20分)1. 傅里叶级数通常有复指数函数形式和三角函数形式两种展开形式。
2. 交流电桥各桥臂的复阻抗分别为Z1， Z2， Z3， Z4，各阻抗的相位角分别为ϕ1ϕ 2ϕ 3ϕ4，若电桥平衡条件为Z1/Z4=Z2/Z3，那么相位平衡条件应为ϕ 1+ ϕ 3= ϕ 2+ ϕ43. 热敏电阻一般可分为正温度系数、负温度系数、临界温度系数三种类型。
4. 在电阻应变片公式，dR/R=(1+2μ) ε+λE ε中，在电阻应变片公式，dR/R=(1+2μ) ε+λE ε中，λ代表 _E。
5. 测量系统的静态特性指标主要有非线性度、灵敏度、分辨力、回程误差和漂移等；其中产生漂移的主要原因有仪器自身结构参数变化和周围环境变化对输出的影响。
6. 在光线作用下光电子逸出物体表面现象叫外光电效应, 利用该现象制成的元件有光电管、光电倍增管；在光线作用下使材料内部电阻率改变现象叫内光电效应。
7. 变气隙式自感传感器，当街铁移动靠近铁芯时，铁芯上的线圈电感增加, 这类传感器适合测量较小位移的测量。
8. 热电偶所产生的热电势是由两种导体的接触电势和单一导体的温差电势组成。
9. 涡流传感器的高频线圈等效阻抗与金属板的电阻率、磁导率、线圈的激磁频率及线圈与金属板的距离等有关。
10. 周期函数的频谱具有周期性、谐波性和收敛性等性质。