交通运输规划(复习资料)

《交通运输规划》课程复习资料

一、填空题：

1.按规划目标时期分类，交通规划分为______、______、______。

2.某小区有住宅楼和办公楼各一栋，住宅楼125户住宅，办公楼面积1.5万平方米。根据调查获得高峰

时间内住宅楼的出行发生率为4人次/户，高峰时间内办公楼的出行吸引率为0.2人次/平方米，则该小区高峰时间内的出行发生量为______人次，出行吸引量为______人次。

3.为了获得“人们对假定条件下的多个选择方案所表现出来的主观偏好”而进行的意愿调查成为____。

4.城市的基本布局形态一般为中央组团式______、______、______和______。

5.交通规划一般认为其主要包括______、______、______、______和交通网络分析评价等内容。

6.描述交通流特性最重要的三个基本参数分别是______、______和______。

7.层次分析法一般分为三层，它们是______、______和方案层。

8.______指车辆在道路某一区间内的行驶距离和行驶时间的比值。

9.______指居民或车辆为了某一目的从一地向另一地移动的过程。

10.可以用来预测交通方式划分率有______、______、______。

11.______指连接个各个小区形心的直线，代表了小区之间的出行，其宽度通常根据出行数大小而定。

12.在OD表中每一行之和表示该小区的______；每一列之和表示该小区的______。

13.Logit模型假设径路的随机误差相互______（填独立或相关）。

14.______交通流分布能更够更好地反映网络的拥挤性。

15.动态交通分配是以路网______为对象、以______目的开发出来的交通需求预测型。

16.OD调查主要分为 3 类：______、______和______。

17.影响交通方式划分的原因有多种，主要有______、______、______、______和______等（5种即可）。

二、单项选择题：（注：第9、12题需选择两个选项）

1.受到其他车辆或交通流内部相互干扰而引起的延误，称之为 [ ]

A.固定延误

B.运行延误

C.行程时间延误

D.排队延误

2.重力模型是 [ ]

A.满足发生约束条件的单约束重力模型

B.满足吸引约束条件的单约束重力模型

C.无约束重力模型

D.发生、吸引约束条件均满足的双约束重力模型

3.下面的各类交通调查中，一般采用（）来校核OD调查的精度。 [ ]

A.分隔核查线调查

B.路段交通量调查

C.地点车速调查

D.交叉口流量调查

4.按照移动对象分类，交通规划可以分 [ ]

A.公共交通规划和特定用户交通规划

B.交通网络规划和交通节点规划

C.旅客交通规划和货物交通规划

5.实际工作中，交通发生和吸引量预测结果精度检验的一般方法有 [ ]

A.预测的发生量之和与预测的吸引量之和是否等于目标年的生成量

B.预测的发生量之和是否等于目标年的生成量

C.预测的吸引量之和是否等于目标年的生成量

D.通过发生和吸引之和原单位的精度检验

6.（）不适合作为基于家庭的类别分析（或聚类分析）的影响因素。 [ ]

A.小汽车拥有量

B.家庭成员的年龄

C.家庭收入

D.家庭规模

7.（）属于交通流分配中用户在路径选择时体现的随机性。 [ ]

A.定义或描述的网络参数不适当

B.计算误差

C.由于感知差异导致用户选择路径的差异

D.规划师采用的理论方法不一

8.关于交通区位线的说法不正确的是 [ ]

A.交通区位线是交通现象在地理上的高发场所

B.交通区位线是一条大概率发生交通的原理线

C.交通区位线将随着经济的发展成为交通基础设施的实体线

D.交通区位线可用来核查起讫点调查结果的精度

9.引道延误为引道（）与引道（）之差。 [ ][ ]

A.实际行驶时间

B.设计行驶时间

C.最短行驶时间

D.自由行驶时间

10.以下出行分布预测模型，不属于分布预测综合法的是 [ ]

A.重力模型

B.介入机会模型

C.最大熵模型

D.底特律法

11.（）不能用来预测交通方式划分率。 [ ]

A.出行端点模型

B.Logit 模型

C.Probit 模型

D.介入机会模型

12.在OD表中每一行之和表示该小区的（）每一列之和表示该小区的 [ ] [ ]

A.实际行驶时间

B.设计行驶时间

C.最短行驶时间

D.自由行驶时间

13.在对城市道路网络布局进行分析评价时，道路网密度、道路面积率、各等级路网的比例属于（），对

道路网服务的交通流因素的评价指标属于 [ ]

A.相对指标绝对指标

B.绝对指标相对指标

C.静态指标动态指标

D.动态指标静态指标

14.对自由式交通网络的特点描述错误的是 [ ]

A.无序性

B.区别性差异

C.易形成畸形交叉

D.不能更好的满足地形

15.双约束重力模型满足的约束条件为 [ ]

A. B.

C. D.全不是

16.在原单位法按不同出行目的分类预测时，上学出行交通量最好采用 [ ]

A.就业人口

B.常住人口

C.流动人口

D.从业人口

17.（）没有完整的OD表也可以进行模型参数标定。 [ ]

A.重力模型法

B.最大熵模型法

C.Furness

D.介入机会模型

18.（）不是交通规划的意义。 [ ]

A.交通规划设施建设不可或缺的前期工作

B.解决交通问题的根本措施

C.获得交通运输工作最佳效益的有效手段

D.预测交通分区之间在规划年的出行交通量

19.关于集计方法和非集计方法，下列说法正确的一项是 [ ]

A.集计方法是以单个出行者作为分析对象

B.非集计方法能充分利用每个调查样本数据，结果精确

C.非集计方法样本量大，调查费用大，模型复杂

D.用集计方法可以得到每个个体行为概率

20.路网结构不包括 [ ]

A.主干道

B.次干道

C.城际高速路

D.支路

21.设某区域现在共有100户家庭，其中50户每户拥有1辆小汽车，另外50户没有小汽车，有汽车家庭

出行生成原单位为4.0次/天，无汽车家庭为3.0次/天，假设未来所有家庭都有1辆小汽车，家庭收入和人口数不变，用增长率法求得规划年的出行发生量为（）次/天。 [ ]

A.500

B.600

C.700

D.900

22.OD 反推是指用（）反推规划区域内的 [ ]

A.路段实测交通量 OD 分布量

B.路段实测交通量道路通行能力

C.交通阻抗道路通行能力

D.交通阻抗 OD 分布量

三、名称解释：

1.出行

2.径路

3.交通方式划分

4.系统最优原理

5.交通规划

6.道路网可达性

7.交通分布预测

8.行程车速

9.浮动车法 10.分布交通量11.全有全无方法 12.平均交通量 13.期望线 14.交通量 15.交通阻抗