交通运输规划(复习资料)
交通运输各站场规划
交通运输各站场规划【篇一:运输场站规划复习资料】运输场站规划设计习题基本概念1、交通枢纽是交通网络布局建设后形成的区位条件,而运输枢纽是为了满足客货运输作业需要而建设的基础设施。
2、按照运输港站与枢纽在运输全过程中所承担的主要作业任务来看,它的基本功能就是保证四种主流作业:直通作业、中转作业、枢纽地方作业以及城市对外联系作业。
3、水运港站的基础设施可以分为:港口水域设施、港口陆上设施和航标灯三部分。
4、铁路枢纽是在铁路网点或铁路网端,由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的设备组成。
5、机场由三部分构成,即飞行区、航站区和进出机场的地面交通系统。
6、公路主枢纽港站的设施包括:对外公路线路、立体交叉桥、客运站、货场、停车场、保养基地等。
7、辐射范围与运输线路或站场,二者存在着相互依赖的关系。
运输线路是其辐射范围内的经济单位和据点,是进行客货运输的工具,是辐射范围内经济活动的必要条件。
8 运输结构的各个层次不仅相互关联,而且是相互渗透的。
运输结构的宏观适应性要以中观层次的结构优化和微观运力分布合理化为基础的。
11、运输枢纽总是以某一个城市为依托的,其功能就是连接城市内外交通,运输枢纽与所在城市的性质和功能有着密切的联系,在进行运输枢纽布局规划时,必须考虑城市交通系统与运输枢纽的相互关系。
12、运输枢纽规划的最终目的,就是通过合理的运输枢纽场站布局,来引导交通需求者和运营者的微观行为,使之符合综合运输系统社会效益最大化的宏观目标。
13、科学合理的运输需求预测,从宏观上看,是规划运输系统投资的基础,其中包括确定运输系统在整个国民经济发展中的比重以及各种运输方式之间的投资比例及其投资方向;从微观上来看,一个交通运输项目是否值得投资,什么时候投资,投资规模如何,也必须根据未来的运输需求确定。
14、交通运输需求是一种由各种社会经济活动派生出的需求,要对运输需求做出合理的预测,就离不开对现状和历史相关社会经济发展资料进行调研,并对规划期的社会、经济发展水平进行预测和评估。
交通规划复习资料整理总结
交通需求的分类:在经济学领域,按照供给与需求原理,将交通需求分为两类:本源性交通需求派性交通需求交通的作用:经济作用社会作用交通上述作用的表现形式是对经济社会发展的"支搏”和引导”前者体现了其基础性,后者体现了其先导性.交通规划的定义:交通规划是有计划地引导交通的一系列行动,即规划者如何制定交通发展目标,如何发展目标付诸实施的方法.交通规划的前提:1规划主体的存在2对规划对象的期望状态,方向,认识的一致性3规划主体可以在某种程度上在右规划对象的可能性4在特定时点,对规划必要性的认识5规划作业投入资源的存在,即作业本身的可能性一般而言,交通规划的主体具有基础性和公共性。
规划对象为主要的交通设施和交通服务交通规划的构成要要素:需求要素、供给要素、市场要素按规规相标时期盼美:近1年短期交通规3-5年中期交通规划5-10年远/长期交通规划10-20年远景交通规划20年以上(没写)交通调查:居民出行调查,待物流动调查,机动加0调查,断面交通通调查交通需求量预则:交通发生与吸引(第一阶段)交通分布(第二阶段)交通方式划分(第三阶段)交通流分配(第四阶段)交通调查定义:交通调查指利用客观的手段,对道路交通流风有关的交通现象进行调查,并且对调查资料进行分析与判断,从而了解掌握交通状态及有关的交通现象规律的工作过程,交通调查目的:为交通规划提供全面条统而又真实可靠的实际参考资料和基础数据交通调查变的作用:1.交通调查资料是交通运输系统现状评价的基础2交通调查可以为交通需求预测模型提供基础数据3交通调查资料也是制定交通规划目标的重要依据.交通量定义:指单位时间内通过道路某一断面或某一车道的车辆数或行人数.交通量调查方法:人工计数法.浮动车法.机械计数法车速:指车辆在单后时间内通过的距离地点车速可采用人工测量法区间车速调查:片4照法、限车法.五年代去流动车测建法和机械测量法区间车速调查:牌照法.跟车法.五轮仪法.流动车测速法交通密度调查:出入量法.地面摄影观测法航空摄影观测法延误定义:指由于道路和环境条件,交通干扰以及交通管理与控制等驾驶员无法控制的因素所引起的行程时间损失,以辆计路段行车延误调查:跟车法、输入输出法,OD调查又称为起讫点调查,是对某一调查区域内出行个体的出行起点和终点调查出行起点:出行起点指一次出行结束地点.核查线:指为校核起讫点调查结果的精度,在调查区域内设置的分隔线期望线:指连接各个小区质心的直线,代表了小区间的出行.OD调查分三类:居民OD调查.辆OD调查.货流OD调查交通小区划纷分原则:1.同质性、区内的土地使用经济、社会等特性应尽量一致. 2以轨道交通:河流等天然屏障作为分区的界限,不但资料准确且易于核对 3尽量配合行政区的划分,以利用政府的统计资料 4.分区的过程中要先虑道路网 5保持分区的完整,避免同一用途的土地被分开 6分区越小,计算数据越多,成果越细,但工作量也越大。
交通规划复习资料
交通规划复习资料交通规划是指以城市交通发展为目标,制定综合、科学、合理的交通系统规划,以实现城市经济、社会和生态环境的可持续发展。
与城市规划、土地利用规划等相互配合,共同构成了城市发展的重要组成部分。
1.基础知识交通规划的基础知识是建立在交通学、城市规划学、土地利用规划学等学科基础之上的。
主要包括:城市交通运输系统的类型与结构;交通需求预测与交通量计算;道路网设计;建设项目的经济性评价;环保与安全评价;政策与规章制度等。
需要掌握的重点知识包括:1)城市交通运输系统的类型与结构,包括公共交通系统、私人轿车系统、非机动车系统等。
2)交通需求预测与交通量计算方法,包括出行方式分析、出行时间分布分析、出行空间分布分析、微观调查和宏观统计方法等。
3)道路网设计,包括道路等级设计、道路断面设计、交叉口设计、路网组成与网络优化等。
4)建设项目的经济性评价方法,包括可行性研究、成本效益分析、社会效益评价等。
5)环保与安全评价,包括工程环境影响评价、公路沿线环境治理、交通事故预防等。
2.制定过程制定交通规划是一个动态、持续的过程,主要包括:确定研究范围、制定总体规划、编制专项规划、评价和修订规划等几个阶段。
需要注意的是,在交通规划的制定过程中,应当充分考虑城市发展的环境因素、人口因素、经济因素等,以及各类交通工具的技术变革和市场需求变化等因素。
需要掌握的重点内容包括:1)确定研究范围,包括交通规划的阶段性目标、研究区域范围、数据采集等。
2)制定总体规划,包括整体发展战略、城市交通概念和城市交通系统的整体结构等。
3)编制专项规划,包括道路交通专项规划、公共交通专项规划、非机动车交通专项规划等。
4)评价和修订规划,包括规划实施效果的评价、规划执行情况的调查、规划修订等。
3.实践案例交通规划的实践案例主要有城市内部交通规划、城市周边交通规划、城市交通疏港规划等。
需要注意的是,不同地区、不同交通规划实践案例的差异较大,需要结合当地的社会、经济、动态因素来制定具体实施方案。
交通规划复习资料
交通规划复习资料1. 交通规划的定义交通规划是对城市或地区交通系统进行综合性、前瞻性的研究和设计,旨在提高交通运输效率、促进经济发展和改善居民生活质量。
它涉及到交通需求预测、路网设计、公共交通规划、交通管理和交通政策等方面。
2. 交通规划的重要性交通规划在城市发展中起着重要作用,它可以帮助城市合理布局交通设施,减少交通拥堵,提高道路通行效率,提供高效便捷的出行方式,改善环境质量,提升城市形象。
良好的交通规划还可以促进经济发展、就业增长和社会公平。
交通规划应遵循以下基本原则:•综合性原则:将交通规划与城市发展、土地利用规划和环境保护等其他规划相协调,形成统一的规划体系。
•合理性原则:根据交通需求和城市特点,合理规划路网布局、交通设施和交通管理措施。
•可持续性原则:注重保护环境、节能减排,鼓励可持续出行方式,提倡公共交通和非机动交通。
•公平性原则:保障不同群体的出行需求,提供无障碍出行环境,减少社会不平等现象。
•基础设施优先原则:建设和完善交通基础设施,提高交通运输能力和质量。
交通规划包括以下主要内容:4.1 交通需求预测交通需求预测是交通规划的起点,通过统计数据和模型分析预测未来交通需求的发展趋势,包括交通量、交通流分布和出行模式等方面的预测。
4.2 路网设计路网设计是指对城市或地区道路网络的设计和优化,包括道路类型、道路等级、道路宽度、道路交通组织方式等方面的决策。
4.3 公共交通规划公共交通规划是指对城市或地区公共交通系统的规划,包括公交线路、公交站点、公交车辆和公交调度等方面的规划。
4.4 交通管理和交通政策交通管理是指通过交通信号、交通标志、交通管制等手段对交通流进行管理和控制,以提高交通运输效率和安全性。
交通政策是指在交通规划中制定出来的有关交通的法律法规和政策措施。
5. 交通规划的实施步骤交通规划的实施步骤包括以下几个阶段:5.1 规划前期调研和数据收集在交通规划开始之前,需要进行市场调研,了解城市交通现状和交通需求。
交通运输规划与管理培训资料
交通事故处理
讲解交通事故的现 场处理、责任认定 和赔偿程序。
交通安全概述
阐述交通安全的定 义、意义和影响因 素。
交通安全法规
概述交通安全法规 的体系结构、主要 内容和实施要求。
交通安全宣传教育
探讨交通安全宣传 教育的目标、内容 和方法。
04
CATALOGUE
交通运输技术
交通工具技术
汽车技术
航空运输技术
运输市场管理
运输市场概述
阐述运输市场的定义、特点、 分类和作用。
运输市场供需分析
分析运输市场的供给和需求状 况,探讨市场失衡的原因和解 决方法。
运输价格管理
介绍运输价格的形成机制、影 响因素和调控措施。
运输合同管理
讲解运输合同的类型、内容、 签订和执行等要求。
安全管理
交通安全管理体制
介绍交通安全管理 的组织机构、职责 和权限。
交通运输规划与 管理培训资料
汇报人:XX 2024-01-23
contents
目录
• 交通运输概述 • 交通运输规划 • 交通运输管理 • 交通运输技术 • 交通运输经济 • 交通运输环境 • 交通运输未来展望
01
CATALOGUE
交通运输概述
交通运输定义与分类
定义
交通运输是指利用交通工具完成 人员与物资的空间位移,以实现 社会经济活动的需要。
采取一系列措施,如加强尾气排放控制、推广清洁能源、建设生态公路等,降低 交通对环境的污染。
07
CATALOGUE
交通运输未来展望
智能交通系统发展
自动驾驶技术
通过高精度地图、传感器和人工智能算法实现车 辆自主导航和驾驶。
车路协同技术
《交通运输规划理论与方法》知识点资料整理总结
《交通运输规划理论与方法》知识点资料整理总结交通的定义:广义上定义为:人,货物,信息的地点间,并伴随着人的思维意识的位移。
伴随着思维意识的位移可以实现以下两种价值:1.位移的本身价值 2.位移的结果有价值交通需求的分类1.经济学分类:本源性和派生性 2.交通需求的轻重缓急分类:刚性需求和弹性需求交通规划的定义:有计划地引导交通的一系列行动交通规划的构成要素:1.需求要素2.供给要素3.市场要素需求要素分为1.位移的意识决定主题2.位移的对象供给要素分为1.交通工具2.交通网络3.运行系统4.运营系统市场要素分为交通市场的调节系统进行交通规划前我们要学习以下几种文件 1.国民经济和社会发展规划 2.城镇总体规划3.城市规划交通规划的分类1.按位移对象分类:旅客和货物2.按交通方式分类:综合交通规划和城市道路规划和公路规划和铁路规划和港湾规划和空港规划3.按交通设施分类:交通网络规划和交通节点规划4.按交通服务分类:公共交通规划特定用户交通规划特定交通服务规划5.按交通服务对象空间规模分类:国际交通规划全国交通规划区域交通规划城市交通规划地区交通规划6.按规划目标时期分类:短期交通规划3-5 中期交通规划5-10 长期交通规划10-20 远景交通规划20年以上交通调查:可分为1.居民出行调查2.货物流动调查3.机动车OD调查4.断面交通量调查交通需求量的预测(四阶段法):第一阶段交通的发生与吸引第二阶段交通的分布第三阶段交通方式划分第四阶段交通流分配1.交通与土地利用是什么关系?互为因果关系2.微观互动:该循环过程是一个正反馈的过程,但该过程是不可能无限进行下去的,可达性下降,土地利用边际效益亦随之下降,该地区的土地开发将会受到限制。
3.城市用地分为8大类、35中类、43小类。
8大类:黄R居住用地、粉~红(其中体育场绿)A公共管理与公共服务用地、深红B商业服务业设施用地、褐色M工业用地、紫色W 物流仓储用地、灰色S道路与交通设施用地、深蓝U公共设施用地、亮绿G绿地与广场用地(RABMWSUG)(黄粉红褐紫灰蓝绿)4.交通与土地利用的宏观关系相互作用相互影响相互制约宏观上源和流交通与土地利用是相互影响、相互作用的:①土地利用特征的改变对交通系统提出了新的需求,促使其不断改进完善,引起交通设施、出行方式结构和交通密度特征的改变。
交通规划期末复习资料
交通规划期末复习资料交通规划的分类:区域交通系统规划与城市交通系统规划。
区域交通规划系统主要是指五大运输方式的发展规划,包括公路交通系统规划、铁路运输系统规划、航空运输系统规划、水路运输系统规划与管道运输系统规划。
城市交通系统规划一般指城市综合交通系统规划(重点是道路交通系统规划)。
大城市除了城市交通系统规划外,还要进行各种专项交通规城市交通系统规划划如:城市道路交通系统规划、城市交公共通系统规划、城市轨道交通系统规划、城市道路交通系统管理规划、城市智能交通系统发展规划等。
交通规划的主体内容:1)交通系统现况调查2)交通系统存在问题诊断3) 交通系交通需求发展预测4) 交通系统规划方案设计与优化5) 交通系统规划方案综合评价6) 交通系统规划方案的分期实施计划编制7) 交通系统规划的实施。
交通规划的期限1.交通规划的期限:交通规划一般分为近期、中期、远期三个阶段,近期以基准年1-5年为宜,最长不超过10年;中期以距基准年5~15年为宜,最长不超过20年;远期距基准年15~30年为宜,最长不超过50年。
道路交通规划可分为城市道路交通规划和区域公路交通规划两大类。
交通调查的工作过程包括两个阶段:数据调查和收集;数据整理和分析。
在道路交通规划研究过程中,需要将交通源合并成若干小区,这些小区成为交通区。
将规划对象区域划分若干个交通小区,并确定小区的质心,将小区内尝试的出行视为质心。
划分交通区的主要目的是:将交通需求的产生、吸引逾一定的社会经济指标联系其来;交交通需求在空间上的流动用小区之间的交通分布图表现出来;便于用交通分配理论模拟道路网上的交通流。
起讫点调查,又称OD调查,是为了全面了解交通的源和流,以及交通源流的发生规律,对人、车、货,从出发到终止过程的全面情况,以及有关的人、车、货的基本情况所进行的调查。
起讫点调查一般分为人的出行OD调查、机动车出行OD调查和货流出行OD调查三大类内容。
小区形心:小区形心指交通区出行端点(发生或吸引)密度分布的重心位置,即交通区交通出行的中心点,不是该交通区的几何中心。
山西省考研交通运输工程复习资料交通规划与设计重点梳理
山西省考研交通运输工程复习资料交通规划与设计重点梳理交通规划和设计是交通运输工程中非常重要的一部分,它涉及到交通系统的规划与设计原则、交通设施与建筑的规划与设计等内容。
本文将针对山西省考研交通运输工程专业中交通规划与设计的重点进行梳理,帮助考生有针对性地进行复习。
一、交通规划的概念和基本原则1.交通规划的概念交通规划是指根据交通需求和发展趋势,通过对交通系统进行合理的布局和规划,以实现交通运输体系优化和交通运输服务水平提升的目标。
2.交通规划的基本原则(1)综合性原则:交通规划应充分考虑社会经济发展情况、土地利用、环境保护和人口等因素,确保交通系统与其他领域的协调发展。
(2)可持续性原则:交通规划应注重资源合理利用、环境保护和社会效益,追求经济、社会和环境的可持续发展。
(3)适应性原则:交通规划应根据城市发展和交通需求的变化进行调整和优化,保持规划的灵活性和可持续性。
(4)社会公平原则:交通规划应注重满足不同居民群体的出行需求,提高交通运输的公平性和便捷性。
(5)科学性原则:交通规划应基于科学的数据和模型,运用科学的方法和技术,确保规划结果的科学性和可行性。
二、交通规划的内容和方法1.交通规划的内容(1)交通网络规划:包括交通干线、次干线和支线的布局和规划,确保交通网络的连通性和高效性。
(2)城市交通规划:包括城市道路、桥梁、隧道、交通枢纽等基础设施的规划和设计,提升城市交通运输的便捷性和安全性。
(3)交通设施规划:包括停车场、加油站、服务区、货运场站等交通设施的规划和布局,满足不同交通需求的要求。
(4)交通运输服务规划:包括客运和货运服务的规划和优化,提高交通运输服务水平和效能。
(5)交通环境规划:包括交通噪声、交通污染和交通安全等问题的规划和控制,保障交通运输对环境的影响不会过大。
2.交通规划的方法(1)统计分析法:通过对交通流量、交通事故、交通需求等数据进行统计和分析,为交通规划提供科学依据。
交通运输规划(复习资料)
《交通运输规划》课程复习资料一、填空题:1.按规划目标时期分类,交通规划分为______、______、______。
2.某小区有住宅楼和办公楼各一栋,住宅楼125户住宅,办公楼面积1.5万平方米。
根据调查获得高峰时间内住宅楼的出行发生率为4人次/户,高峰时间内办公楼的出行吸引率为0.2人次/平方米,则该小区高峰时间内的出行发生量为______人次,出行吸引量为______人次。
3.为了获得“人们对假定条件下的多个选择方案所表现出来的主观偏好”而进行的意愿调查成为____。
4.城市的基本布局形态一般为中央组团式______、______、______和______。
5.交通规划一般认为其主要包括______、______、______、______和交通网络分析评价等内容。
6.描述交通流特性最重要的三个基本参数分别是______、______和______。
7.层次分析法一般分为三层,它们是______、______和方案层。
8.______指车辆在道路某一区间内的行驶距离和行驶时间的比值。
9.______指居民或车辆为了某一目的从一地向另一地移动的过程。
10.可以用来预测交通方式划分率有______、______、______。
11.______指连接个各个小区形心的直线,代表了小区之间的出行,其宽度通常根据出行数大小而定。
12.在OD表中每一行之和表示该小区的______;每一列之和表示该小区的______。
13.Logit模型假设径路的随机误差相互______(填独立或相关)。
14.______交通流分布能更够更好地反映网络的拥挤性。
15.动态交通分配是以路网______为对象、以______目的开发出来的交通需求预测型。
16.OD调查主要分为 3 类:______、______和______。
17.影响交通方式划分的原因有多种,主要有______、______、______、______和______等(5种即可)。
交通运输系统规划复习资料.doc
第一章1.交通运输规划:在一定地区范|节|内对整个交通运输系统进行总体的战略部署。
它以国家和地区的国民经济和社会发展长期计划为指导,以区域内的口然资源、社会资源和现有的技术经济结构为依据,考虑地区发展的潜力和优势,在掌握工农业、能源和城镇等物质要索的基础上,研究确定交通运输系统的发展目标、方向、规模和结构,合理配置交通运输网络,使交通运输系统能与国民经济其他系统协调发展,获得戢佳的经济效益、补•会效益和生态效益, 为国民经济和广大人民群众的生产和生活创造戢有利的交通运输环境。
2.交通运输规划的总义:(1)交通运输规划是解决交通运输问题的根木措施;(2)交通运输规划是获得交通运输I•.作最佳效益的有效方法;(3)交通运输规划是交通运输管理走向规范化的乘要途径;(4)交通运输规划可以更好的满足经济和社会发展对交通运输的需求,促进经济和社会更快更好地协调发展;(5)制定交通运输规划可以更好地完善土地使用规划,保护自然环境。
3.交通运输规划的原则:(1)综合运输,协调发展;(2)结合实际,量力而行;(3)科学规划,讲究效益;(4)系统分析,整体优化;(5)立足未来,适当超前。
4.现代城市规划理论:①邻里单位②扩大街坊③立体交通④树枝状道路运输系统⑤有机疏散理论⑥卫星城一新城理论中的道路系统规划⑦城市沿交通干线发展的理论。
5.城市布局模式:充分发展小汽车模式,限制市中心区发展模式,保持强人的市中心的模式,节约模式,限制交通模式。
6.土地利用和交通运输的基本关系:(1)城市土地利用对交通运输的影响:城市土地利用对交通运输的影响主要表现为城市的用地结构和布局决定着城市交通运输的发展。
(2)交通运输对城市布局的反馈作用:交通运输的发展将引起用地结构的变化,决泄城市结构的要素有四个,即地理特征、相对可达性、建设控制和动态作用。
除地理特征外,其余三个要素中,有两项与交通运输有关。
以相对可达性为例来说明这个问题。
相对可达性,是一个地方的可达性与另一个地方可达性相比较而得出来的。
交通运输学复习资料
交通运输使用范围1.城市范围内发生的人和物的空间位移2.有关交通安全、拥挤、通过能力、控制1.城市范围外发生的人和物的空间位移2.有关载运工具的营运方面结论1.交通与运输是同一过程的两个方面。
这一过程就是运输工具在运输网络上的流动;两个方面指的是:交通关心的是运输工具(包括其它交通参与者)的流动情况,其目的是如何使交通工具在交通网络上的流动状况处于最佳状态,以提高线路通过能力和防止交通事故,它通常并不关心交通工具上是否装载以及载运量的多少;运输除了考虑交通流状况外,通常更关心的是流动中的运输工具上的载运情况,其目的是“多、快、好、省”地运载客货任务。
在有载时,交通的过程同时也就是运输的过程。
2.交通与运输既相互区别,又密切相关,交通仅仅是一种手段,而运输才是最终目的。
运输以交通为前提,没有交通就不存在运输,而没有运输的交通,也就失去了交通存在的必要。
3、凡是在交通线上位移均为交通,但并非一定为运输。
以下几种位移即不属于运输:(1)不直接与经济活动产生关系的空间位移,比如,消防车、工程救险车等移动;(2)邮政系统下的货邮位移();(3)行人在交通线路上的移动交通运输系统可以定义为由铁路、公路、水路、航空、管道等五种主要现代化运输方式下的各种运输工具、运输建筑物、各种服务设施及人组成的一个共同完成客货运输任务的综合服务系统从系统构成要素上看,交通系统与运输系统是一致的,只不过它们各自所建立的核心不同。
交通系统是以满足人行及车/船/机行为核心建立起来的起来的系统,其所要解决的核心问题是尽一切可能提高行人和交通工具的通行速度;运输系统则是以满足人和物的位移为核心建立起来的系统,其所要解决的核心问题是尽可能地提高运输的效率。
运输系统要素:(1)三要素:车(船、机)、线/港(站)、货(客);(2)四要素:车(船、机)、线/港(站)、货(客)、管理机构(驾驶人员及其它管理人员)交通系统要素:(1)四要素:交通工具、交通通道、动力和驾驶技术。
重庆市考研交通运输工程复习资料交通规划与管理核心知识点整理
重庆市考研交通运输工程复习资料交通规划与管理核心知识点整理重庆市考研交通运输工程复习资料:交通规划与管理核心知识点整理交通规划与管理是交通运输工程的重要组成部分,它关乎着城市发展与交通系统的高效运行。
在重庆市考研交通运输工程的复习中,理解和掌握交通规划与管理的核心知识点是至关重要的。
本文将对这些核心知识点进行整理,以帮助考生更好地复习和备考。
一、城市交通规划与发展城市交通规划是指对城市道路、公共交通、非机动车交通等进行科学合理的规划和布局,以满足城市居民的出行需求。
城市交通规划与发展的核心知识点包括:1. 交通规划的基本原则:包括综合性、规划前瞻性、科学性、可行性、可持续性等原则。
2. 城市交通规划的内容:包括道路规划、公共交通规划、非机动车交通规划等。
3. 城市交通规划的方法:包括交通需求预测、交通模型建立、交通网络优化等方法。
二、交通管理技术与措施交通管理技术与措施是通过合理的管理手段和措施来提高道路交通效率和改善交通系统运行状态。
在重庆市考研交通运输工程的复习中,需要掌握以下核心知识点:1. 交通流理论与交通流量控制:包括交通流理论的基本概念、交通流量的测算与控制等内容。
2. 信号控制与交通信号配时:包括信号控制的基本原理、交通信号配时的方法与技术等内容。
3. 道路交通组织与管理:包括交叉口的设计与管理、停车管理、交通事故处理等内容。
三、交通运输管理与安全交通运输管理与安全是对交通运输系统进行管理和维护,以保障交通运输的安全、高效运行。
在考研交通运输工程复习中,需要了解以下核心知识点:1. 交通运输管理体制与政策:包括交通法规、交通管理部门的职责与权限等内容。
2. 交通安全管理:包括交通事故的原因与预防、道路交通安全设施等内容。
3. 交通服务质量管理:包括客运站点的管理与服务、公共交通服务质量评估等内容。
四、可持续交通规划与管理可持续交通规划与管理是指在城市发展过程中,通过合理的交通规划和管理措施,满足人们出行需求的同时减少对环境的污染和资源的浪费。
交通规划复习
交通规划复习第一篇:交通规划复习第一章总论交通规划定义交通规划是通过调查、评价、预测与规划等工作,明确一段时间内交通发展目标,部署具体的交通工程实施项目。
交通规划理论的发展 1.局部治理 2.交通需求预测 3.环境保护交通规划的分类按规划性质:交通发展战略规划综合交通体系规划专项交通规划按规划范围:区域交通规划局部交通规划按规划年限:长期、中期、短期交通规划按移动对象:客运、货运交通规划按交通方式:公路、铁路、水运、航空交通规划交通规划的内容1.交通调查、评估与现状分析8.行人与自行车交通2.城市综合交通规划9.道路系统3.城市交通发展战略与政策10.停车系统4.交通需求预测11.交通信息化5.城市交通系统组织12.近期建设6.交通枢纽13.保障设施7.公共交通系统交通规划的程序1.总体设计2.交通调查与现状分析3.制定交通发展战略与交通需求预测4.进行专项交通规划5.规划的评价与实施货物流动调查物流调查是调查货物流动以及物流相关设施的情况。
机动车OD调查机动车OD调查是调查激动车辆的起讫点情况。
断面交通量调查交通断面调查是调查某一交通断面上的具体交通流情况。
土地使用在城市中,人们对土地的开发与利用土地使用强度根据需要选取不同指标:人口密度、单位用地产量、商贸分布指数等地租模型地租模型的假设:单一市场条件、线性交通条件、均质用地条件核心思想:用地的开发价值是其产出效益与运输成本的差值结论:影响城市用地开发价值的主要因素是交通运输成本,越是靠近市中心,土地的开发价值越大,使用强度越大。
由市中心到市郊,土地的使用强度由高到低,逐渐降低的开发模式,要求城市交通运输效率的分布,由市中心向市郊降低——放射状路网。
交通需求土地使用产生的空间移动需求运输供应交通运输基础设施和服务 L—T模型服务模型J:Q为自变量,T保持不变,S随Q而变,成反比关系需求模型D:S为自变量,L保持不变,Q随s而变,成正比关系T不变,扩大L,即运输条件不变,发展城市规模,则D线向右平移,交通情况恶化。
交通运输法规复习题及复习资料
交通运输法规考试复习题及参考答案一、单项选择题1、一个法人分为两个或几个法人,原有法人不复存在,其权利义务关系由新的法人分别承担。
这种法人变更称之()①归并②分立③合并④分解2、某铁路企业甲公司与乙厂签订了一份旧设备转让合同,不久,乙方按合同规定将货款一次付清,这时,甲公司原经理调离,新任经理提出设备须重新作价,否则不履行合同。
新任经理()①可以变更合同②必须解除合同③可以不履行合同④必须履行合同3、铁路运输企业是指()①铁路站段②铁道部③铁路局④地方铁路运输企业4、下列铁路货物运输合同中,不属于标准格式合同的是()①大宗货物运输合同②零担货物运输合同③整车货物运输合同④集装箱运输合同5、由国务院铁路主管部门拟订,报国务院批准的国家铁路的运输价格主要包括以下哪些项目()①旅客票价率和货物运价率②旅客、货物运输杂费③特定运营线的运价率④临时运营线的运价率6、根据《铁路法》规定,自铁路运输企业发出到货通知之日起,满30日无人认领的货物或者收货人书面通知铁路运输企业拒绝领取的货物,铁路运输企业应当通知托运人;托运人自接到此通知之日起,未作答复的,由铁路运输企业按无法交付的货物处理。
该托运人接到通知的时间规定为满()①30天②45天③60天④90天7、《铁路法》规定:新建国家铁路必须采用标准轨距。
我国铁路的标准轨距为()①762毫米②1000毫米③1425毫米④1435毫米8、根据《铁路货物运价规则》规定,整车货物超过规定允许的载重量,到站除补收全程的正当运费外,另外补收违约金为运费的()①1倍②2倍③3 ④4倍9、根据《铁路货物运输规程》规定,托运人或收货人要求铁路运输企业支付违约金的有效期间为()①30天②45天③60天④90天10、国家最高行政机关为执行宪法和法律而制定发布的具有普遍约束力的行为规范是()①法律②行政法规③地方性法规④行政规章11、某铁路企业甲公司与乙厂签订了一份旧设备转让合同,不久,乙方按合同规定将货款一次付清,这时,甲公司原经理调离,新任经理提出设备须重新作价,否则不履行合同。
交通规划复习资料
交通规划复习资料交通规划复习资料交通规划作为一门重要的学科,对于现代城市的建设和发展有着重要的作用。
在城市的快速发展过程中,交通规划的作用则更加凸显出来。
本文将对交通规划的相关内容进行系统的复习和总结,以便于理解和掌握。
第一部分:交通规划的基础交通规划的基础主要包括以下几个方面:1. 行政区划:行政区划是城市规划和交通规划的基础,不同的行政区划具有不同的特征和发展需求。
2. 城市发展规划:城市发展规划是根据城市的特点,综合考虑其经济、社会、环境等因素,制定的长期发展规划。
3. 地形地貌和气候:地形地貌和气候是制定交通规划的重要因素,包括城市的地势高低、交通障碍等,以及气候对交通运输的影响等。
4. 交通网络:交通网络是城市交通规划的重要组成部分,包括道路、铁路、航空、水路等交通方式,其合理布局及便捷程度决定了城市交通的顺畅与否。
第二部分:城市道路交通规划城市道路交通规划是城市交通规划的重要组成部分,其目标是优化城市道路交通系统的布局、优化交通流动及改善道路交通状况,通过优化道路交通规划,实现城市交通高效、智能、可持续的发展。
1. 道路交通状况调查:综合考虑人口数量、交通流量、交通出行方式等因素,可以进行道路交通状况调查,得出道路拥堵高峰期及炮制合理发展方向的建议。
2. 道路交通规划的网络布局:道路交通规划的网络布局受到环境因素和行政要求的影响,有助于优化道路网络的规划。
3. 停车规划:停车规划应该根据城市特点、交通建设计划以及日常使用情况等因素,合理布局停车设施,争取得到更好的停车效果。
4. 交通设施建设:在道路排盘、交通流组织等方面,应该充分考虑交通设施的建设,通过缩短路段长度、严格掌控车辆速度、优化交通路口等方面,提高路段通行效率。
第三部分:城市公共交通规划城市公共交通规划是城市交通规划的重要组成部分,其目的是建立高效、可持续的公共交通系统,通过提高公共交通系统的便捷性和削减私人车辆的使用,减轻城市交通负荷和环境污染。
(完整版)交通运输规划试题
交通运输规划一、填空题1.《雅典宪章》将城市功能划分为居住、工作、游憩和交通四类,城市交通为居民的各种活动提供必要的条件,将居民各种活动有机地联系子啊一起,城市交通系统的性质在很大程度影响城市的生活方式2.狭义的交通是指人和物空间位置的移动。
3.道路通行能力是指在一定的道路和交通条件下,一定时间内通过道路其截面的最大车辆数。
4.对调查区域而言,出行分为内内出行,内外出行和过境出行三类。
5.交通调查常用的概率抽样法包括简单随机抽样法、系统抽样法、分层抽样法、整群抽样法和多阶段抽样法。
6路网结构是指城市快速路,主干道,次干道,支路在长度上的比例,它能衡量道路网的结构合理性。
7影响交通方式划分的原因包括交通特性,个人属性,家庭属性,地区属性和时间属性。
8交通需求四阶段预测分为交通的发生与吸引,交通的分布,交通方式划分和交通流分配。
9交通阻抗分为路段阻抗和节点阻抗。
10交通运输与社会经济的发展不总是同步的,通常包括(1)适应(2)超前(3)滞后。
二、选择题1、长期交通规划的规划期一般在(B)A 10年以上B 15年以上C 20年以上D 25年以上2.车辆在道路的某一区间行驶的距离和行驶时间的比值(D)A行程速度 B临界速度C设计速度D行驶速度3.增长系数法的应用前提是要求被预测区域有完整的(C)A未来OD表 B发生交通量 C现状OD表 D吸引交通量4.随着样本母群数量的增加,在满足精度的前提下抽样比例可以(A)A减小B增加C不变D先减小后增加5.影响交通方式划分的原因有多种,以下不是其主要因素的是(C)A交通特性 B个人属性 C交通预测 D家庭属性6.随着出行距离的增加,自行车这种交通方式的分担率(C)A 单调降低B 单调增加C 先增加后降低D 先降低后增加7.在交通分配中,最简单的分配方法是(全有全无分配方法)8.对道路网密度起决定性作用的是(C)A道路面积率 B路网结构 C干路网间距 D人均道路面积9.花费、难度最大的OD调查,但也最难提供前面有用数据的调查是基于(家庭的OD调查)10.城市的基本布局形态不包括(B)A带状B 放射状C 中央组团状D 自由式简答1.简述交通小区的划分原则P532.简述wordrop第一原理和第二原理P1843.简述方格式交通网和自由式交通网的优缺点P 904.简述交通调查有哪些方法计算1.假设OD对1-2之间有10个单位的交通需求,需要从居住地1到工作地2上班,OD对1-2间两条路径上的路阻函数t1(x)=3+2x, t2(x)=2+3x,请用容量限制-增量加载分配方法,分四次,即4、3、2、1把10个单位的交通需求非配到路网中路径22.请写出下图的邻接目录表。
江西省考研交通工程复习资料交通规划与交通运输
江西省考研交通工程复习资料交通规划与交通运输江西省考研交通工程复习资料:交通规划与交通运输交通规划与交通运输是交通工程领域的重要内容之一,它涵盖了交通规划与设计、道路与桥梁工程、交通流理论等多个方面。
本文将从交通规划与交通运输的概念、目标和方法、重要性以及相关实践案例等方面进行介绍和分析。
1. 交通规划与交通运输的概念交通规划是指对城市、地区或者国家交通发展的长期规划和战略布局。
它包括了综合交通规划、道路网规划、交通信息规划等方面,旨在优化交通资源配置,提高交通运输效率和服务水平。
交通运输指的是人和货物在空间范围内移动的过程和方式。
2. 交通规划与交通运输的目标和方法交通规划与交通运输旨在解决交通拥堵、交通事故、环境污染等问题,提高交通系统的可持续发展能力。
其主要目标包括:- 提高交通系统的效率和安全性;- 减少交通拥堵和排放污染;- 改善交通服务和用户体验。
为实现这些目标,交通规划与交通运输采用了多种方法,主要包括:- 交通数据调查和分析,了解交通需求和流量特征;- 交通模型建立,预测未来的交通需求与流动;- 交通网络规划和优化,设计合理的道路网和交通枢纽;- 交通政策制定,引导和调控交通行为。
3. 交通规划与交通运输的重要性交通规划与交通运输对于城市和地区的发展至关重要。
合理的交通规划和运输体系可以带来以下益处:- 提高交通效率和服务水平,促进经济发展;- 减少交通拥堵和交通事故,保障交通安全;- 降低燃油消耗和排放污染,改善环境质量;- 优化土地利用结构,提升城市空间品质。
4. 相关实践案例为了更好地展示交通规划与交通运输的实践应用,以下是一些江西省的相关实践案例:(1)南昌市综合交通规划南昌市是江西省的省会城市,其综合交通规划旨在提升城市交通运输系统的效能和安全性。
规划包括了地铁建设、公交线路优化、机动车通行管理等多个方面。
(2)鹰潭市道路网络规划鹰潭市是江西省的一个小城市,其道路网络规划旨在改善城市交通拥堵问题。
山西省考研交通运输工程复习资料交通规划与管理总结
山西省考研交通运输工程复习资料交通规划与管理总结交通规划与管理是交通运输工程专业考研中的重要一部分,它是指基于城市发展规划和交通需求,研究城市交通系统的布局、组织、控制和管理,以及交通设施的规划、建设、维护和管理等内容。
通过合理的交通规划与管理,可以有效地提升城市交通系统的效率和可持续发展能力。
下面,本文将对山西省考研交通运输工程复习资料中的交通规划与管理进行总结。
1. 交通规划的内容与方法交通规划是交通运输工程的核心内容之一,主要包括交通基础设施的规划与设计、交通组织与调度、城市交通流的规划与管理等方面。
交通规划的方法主要包括需求预测、交通网络优化、交通模型建立与仿真等手段,通过对交通系统的全面分析和评估,制定出合理的交通规划方案,提升交通运输效率。
2. 交通管理的目标与手段交通管理是指对道路交通进行组织、指挥和监督的活动,旨在提供安全、高效、便捷的道路交通环境。
交通管理的目标包括维护道路交通秩序、减少交通事故、提高交通流畅性等。
交通管理的手段主要包括交通信号控制、交通标志标线的设置、交通执法、出行行为引导等。
3. 交通规划与管理的关系交通规划与交通管理是相辅相成的关系。
交通规划是交通管理的基础和前提,通过合理的交通规划方案,可以为交通管理提供科学依据。
而交通管理则是交通规划的实施过程,通过对交通系统的组织和控制,实现交通规划所确定的目标。
4. 山西省交通规划与管理现状山西省作为我国重要的交通枢纽地区,具有特殊的地缘优势和交通经济基础。
近年来,山西省交通规划与管理取得了显著的成就,交通设施不断完善,交通管理水平逐步提升。
但同时也存在交通拥堵、交通事故频发等问题,需要进一步加强交通规划与管理水平。
5. 交通规划与管理的挑战与对策随着城市化进程的推进和交通需求的增长,交通规划与管理面临着新的挑战。
其中包括交通需求预测的准确性、交通网络的优化与扩容、智能交通系统的应用等方面的问题。
为应对这些挑战,可以采取加强科学研究与技术创新、改善交通设施和交通组织、加强交通执法与宣传教育等对策。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
《交通运输规划》课程复习资料一、填空题:1.按规划目标时期分类,交通规划分为______、______、______。
2.某小区有住宅楼和办公楼各一栋,住宅楼125户住宅,办公楼面积1.5万平方米。
根据调查获得高峰时间内住宅楼的出行发生率为4人次/户,高峰时间内办公楼的出行吸引率为0.2人次/平方米,则该小区高峰时间内的出行发生量为______人次,出行吸引量为______人次。
3.为了获得“人们对假定条件下的多个选择方案所表现出来的主观偏好”而进行的意愿调查成为____。
4.城市的基本布局形态一般为中央组团式______、______、______和______。
5.交通规划一般认为其主要包括______、______、______、______和交通网络分析评价等内容。
6.描述交通流特性最重要的三个基本参数分别是______、______和______。
7.层次分析法一般分为三层,它们是______、______和方案层。
8.______指车辆在道路某一区间内的行驶距离和行驶时间的比值。
9.______指居民或车辆为了某一目的从一地向另一地移动的过程。
10.可以用来预测交通方式划分率有______、______、______。
11.______指连接个各个小区形心的直线,代表了小区之间的出行,其宽度通常根据出行数大小而定。
12.在OD表中每一行之和表示该小区的______;每一列之和表示该小区的______。
13.Logit模型假设径路的随机误差相互______(填独立或相关)。
14.______交通流分布能更够更好地反映网络的拥挤性。
15.动态交通分配是以路网______为对象、以______目的开发出来的交通需求预测型。
16.OD调查主要分为 3 类:______、______和______。
17.影响交通方式划分的原因有多种,主要有______、______、______、______和______等(5种即可)。
二、单项选择题:(注:第9、12题需选择两个选项)1.受到其他车辆或交通流内部相互干扰而引起的延误,称之为 [ ]A.固定延误B.运行延误C.行程时间延误D.排队延误2.重力模型是 [ ]A.满足发生约束条件的单约束重力模型B.满足吸引约束条件的单约束重力模型C.无约束重力模型D.发生、吸引约束条件均满足的双约束重力模型3.下面的各类交通调查中,一般采用()来校核OD调查的精度。
[ ]A.分隔核查线调查B.路段交通量调查C.地点车速调查D.交叉口流量调查4.按照移动对象分类,交通规划可以分 [ ]A.公共交通规划和特定用户交通规划B.交通网络规划和交通节点规划C.旅客交通规划和货物交通规划5.实际工作中,交通发生和吸引量预测结果精度检验的一般方法有 [ ]A.预测的发生量之和与预测的吸引量之和是否等于目标年的生成量B.预测的发生量之和是否等于目标年的生成量C.预测的吸引量之和是否等于目标年的生成量D.通过发生和吸引之和原单位的精度检验6.()不适合作为基于家庭的类别分析(或聚类分析)的影响因素。
[ ]A.小汽车拥有量B.家庭成员的年龄C.家庭收入D.家庭规模7.()属于交通流分配中用户在路径选择时体现的随机性。
[ ]A.定义或描述的网络参数不适当B.计算误差C.由于感知差异导致用户选择路径的差异D.规划师采用的理论方法不一8.关于交通区位线的说法不正确的是 [ ]A.交通区位线是交通现象在地理上的高发场所B.交通区位线是一条大概率发生交通的原理线C.交通区位线将随着经济的发展成为交通基础设施的实体线D.交通区位线可用来核查起讫点调查结果的精度9.引道延误为引道()与引道()之差。
[ ][ ]A.实际行驶时间B.设计行驶时间C.最短行驶时间D.自由行驶时间10.以下出行分布预测模型,不属于分布预测综合法的是 [ ]A.重力模型B.介入机会模型C.最大熵模型D.底特律法11.()不能用来预测交通方式划分率。
[ ]A.出行端点模型B.Logit 模型C.Probit 模型D.介入机会模型12.在OD表中每一行之和表示该小区的()每一列之和表示该小区的 [ ] [ ]A.实际行驶时间B.设计行驶时间C.最短行驶时间D.自由行驶时间13.在对城市道路网络布局进行分析评价时,道路网密度、道路面积率、各等级路网的比例属于(),对道路网服务的交通流因素的评价指标属于 [ ]A.相对指标绝对指标B.绝对指标相对指标C.静态指标动态指标D.动态指标静态指标14.对自由式交通网络的特点描述错误的是 [ ]A.无序性B.区别性差异C.易形成畸形交叉D.不能更好的满足地形15.双约束重力模型满足的约束条件为 [ ]A. B.C. D.全不是16.在原单位法按不同出行目的分类预测时,上学出行交通量最好采用 [ ]A.就业人口B.常住人口C.流动人口D.从业人口17.()没有完整的OD表也可以进行模型参数标定。
[ ]A.重力模型法B.最大熵模型法C.FurnessD.介入机会模型18.()不是交通规划的意义。
[ ]A.交通规划设施建设不可或缺的前期工作B.解决交通问题的根本措施C.获得交通运输工作最佳效益的有效手段D.预测交通分区之间在规划年的出行交通量19.关于集计方法和非集计方法,下列说法正确的一项是 [ ]A.集计方法是以单个出行者作为分析对象B.非集计方法能充分利用每个调查样本数据,结果精确C.非集计方法样本量大,调查费用大,模型复杂D.用集计方法可以得到每个个体行为概率20.路网结构不包括 [ ]A.主干道B.次干道C.城际高速路D.支路21.设某区域现在共有100户家庭,其中50户每户拥有1辆小汽车,另外50户没有小汽车,有汽车家庭出行生成原单位为4.0次/天,无汽车家庭为3.0次/天,假设未来所有家庭都有1辆小汽车,家庭收入和人口数不变,用增长率法求得规划年的出行发生量为()次/天。
[ ]A.500B.600C.700D.90022.OD 反推是指用()反推规划区域内的 [ ]A.路段实测交通量 OD 分布量B.路段实测交通量道路通行能力C.交通阻抗道路通行能力D.交通阻抗 OD 分布量三、名称解释:1.出行2.径路3.交通方式划分4.系统最优原理5.交通规划6.道路网可达性7.交通分布预测8.行程车速9.浮动车法 10.分布交通量11.全有全无方法 12.平均交通量 13.期望线 14.交通量 15.交通阻抗四、简答题:1.简述出行者选择交通方式的影响因素。
2.简述城市道路网布局的评价指标有哪些,并说明长沙市道路网存在哪些问题。
3.简述交通与土地利用的相互关系。
4.简述Wardrop平衡原理的内容。
5.简述聚类分析的优缺点。
6.简述交通流分配的作用。
7.简述交通流平衡分配与非平衡分配的区别和联系。
8.简述交通规划有哪些环节和内容及各环节的主要模型和方法。
9.简述交通量调查的基本程序。
10.城市的基本布局形态一般分为哪几类?作简要描述。
11.简述交通的生成(发生于吸引)涵义,主要模型方法。
五、论述题:1.论述交通调查的主要内容和方法。
2.请论述交通规划的主要内容。
3.城市轨道交通线网规划的内容和方法。
4.请论述交通规划的一般过程。
5.交通调查的目的和作用是什么?在制订交通规划过程需要进行哪些调查?《交通运输规划》课程复习参考答案一、填空题:1.长期交通规划中期交通规划近期交通规划2.500 3003.SP调查4.分散组团式带状式棋盘式自由式5.交通调查交通与土地利用交通需求预测交通网络布局与设计6.交通量速度密度7.目标层中间层8.行驶车速 9.出行10.出行端点模型 Logit模型 Probit模型 11.期望线12.发生交通量吸引交通量 13.独立14.随机 15.交通流交通控制与诱导16.居民出行OD调查车辆OD调查货流OD调查17.交通特性出行者属性家庭属性地区特性出行时间特性二、单项选择题:(注:第9、12题需选择两个选项)1.B2.B3.A4.C5.A6.B7.C8.D9.A;D 10.D 11.D 12.B;C 13.C 14.D 15.A 16.B 17.C 18.D 19.B 20.C 21.C 22.A二、名词解释:1.出行:居民或车辆为了某一目的从一地向另一地移动的过程,分车辆出行和居民出行。
2.径路:交通网络上任意一OD点对之间,从发生点到吸引点一串连通的路段的有序排列。
3.交通方式划分:出行者出行选择交通工具的比例,它以居民出行调查的数据为基础,研究人们出行时的交通方式选择行为,建立模型从而预测基础设施或服务等条件发生时,交通方式间交通需求的变化。
4.系统最优原理:系统平衡条件下,拥挤的路网上交通流应该按照平均或总的出行成本最小为依据来分配。
5.交通规划:有计划地引导交通的一系列行动,即规划者如何提示各种目标,又如何将提示的目标付诸实施的方法。
6.道路网可达性:指所有交通小区中心到达道路网最短距离的平均值。
7.交通分布预测:交通分布预测是交通规划四阶段预测模型的第二步,是把交通发生与吸引量预测获得的各个小区的出行量转换成小区之间的空间OD量,即OD矩阵。
8.行程车速:亦称为区间车速,是车辆在道路某一区间行驶的距离和时间的比值。
行程车速是评价道路行车通畅程度和分析车辆发生延误原因的重要数据。
9.浮动车法:可以同时获得某一路段的交通量、行驶时间和行驶车速等数据,是一种较好的综合调查技术。
调查时,一名调查人员(除驾驶员外)记录逆向开来的车辆数量,另一名调查员记录与测试车同向行驶的车辆中被测试车超越的车辆和超越测试车的车辆数,另外一人报告和记录时间。
行驶距离可以从里程表读取。
10.分布交通量:这里O表示出发地(Origin)小区,D表示目的地(Destination)小区。
这样,分布交表示由出发地小区O到目的地小区D的交通量,分布交通量也称为O D 交通量或O D 量,通常用一个二维矩阵表示。
11.全有全无方法(All-or-Nothing Assignment Method):最简单的分配方法,该方法不考虑路网的拥挤效果,取路阻为常数,即假设车辆的路段行驶速度、交叉口延误不受路段、交叉口交通负荷的影响。
每一个 OD点对的交通OD交通量被全部分配在连接 OD 点对的最短径路上,其他径路上分配不到交通量。
12.平均交通量:指某一时段间隔内交通量的平均值,作为某一期间交通量的代表,分为日平均交通量、年平均日交通量、月平均日交通量、周平均日交通量等。
13.期望线:连接各个小区形心的直线,代表了小区之间的出行,其宽度通常根据出行数大小而定。
14.交通量:单位时间内通过道路某一断面或某一车道的车辆数或行人数。