3.5任务4行驶系统认知及介绍
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能够完整、正确地填写项目单。
（二）资讯（15分钟）
1.行驶系的分类
行驶系的类型主要有：轮式、半履带式、全履带式和履带-车轮式。
2.行驶系组成
行驶系主要由__车架__、_车桥_、_车轮_、__车胎_（或履带）等组成。
3.车架
车架的主要功用是支承连接汽车的各零部件；承受来自车内外的各种载荷。车架的类型主要有边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和承载式车身。如图3-30所示。
减震器总成□√
横向稳定杆□
承载式车身□
车轮和车胎□
导向摆臂□
4
阻尼器
减震器总成□√
横向稳定杆□
承载式车身□
车轮和车胎□
导向摆臂□
5
车轮
减震器总成□
横向稳定杆□
承载式车身□
车轮和车胎□√
导向摆臂□
6
轮胎
减震器总成□
横向稳定杆□
承载式车身□
车轮和车胎□√
导向摆臂□
7
车身
减震器总成□
横向稳定杆□
承载式车身□√
充气轮胎按花纹分：普通花纹、越野花纹、混合花纹轮胎。
按照胎体帘不层结构分为斜交和子午线轮胎；
二、课程实施（90分钟）
（一）开课（5分钟）
1.视频
行驶系的介绍
2.学习内容
行驶系统的定义及功用；
行驶系统的组成；
行驶系统的元件名称、作用及位置；
3.学习目标
能够说出行驶系统的组成及功用；
能够说出行驶系统的零部件名称、作用及位置；
_边梁式车架__ □
__中梁式车架__ □
_综合式车架 _ □
__承载式车架_ □
图3-13车架的类型
4.车桥
车桥的功用是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力及其力矩。
__非断开_式车桥□
___断开式_式车桥□
图3-14整体式和断开式车桥
车桥的分类按结构不同可分为整体式车桥和断开式车桥。如图所示。按功能不同可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支撑桥。如图所示。
关灯、断电，课程结束。
5.车轮的结构和各个部件的作用
车轮总成是由车轮螺栓、气门嘴、装饰罩、轮辐、轮辋和轮胎、平衡块儿组成。
轮辋用于安装轮胎。
轮毂用来连接制动鼓、轮盘或半轴凸缘。
轮胎螺栓用于连接轮毂、轮盘、制动鼓。
轮胎螺栓的螺纹有左右之分。一般左边车轮为左牙螺纹。右边车轮为右牙螺纹。
6.轮胎
作用：
吸收冲击力和振动力，保证汽车的平顺性和舒适性。
悬架主要由弹性元件（螺旋弹簧）、减震元件（阻尼器）、导向机构（摆臂或拉杆）和横向稳定器等元件组成。
下摆臂
横向稳定杆
车轮和车胎
阻尼器
弹性元件
（三）决策（10分钟）
组号：1号组
任务：查找行驶系统零部件
小组成员实施过程任务细则
A B C
AB查找序号1-3零部件实车位置。C记录
D E F
DE查找序号4-6零部件实车位置。F记录
任务四
一、课前准备
（一）汽车认识与维护保养实训室
1.实训室分区及桌椅摆放
实训场地须包含多媒体教学区（图例中所示）、实际操作区、设备设施摆放区。以每班30人为例，分为3组。桌椅摆放同任务一。
2. 整车
需要3台整车（每组一台），要求车辆的发动机运转正常。
3.展示台架
汽车底盘展示台架3台（每组一台），通过该设备，学生可以学会汽车底盘的基本知识，理解相关理论。
保证汽车和路面的良好的附着力。
通过附着力提高汽车的动力性和通过性。
分类：
根据轮胎的胎体分：充气轮胎和实心轮胎。（实心轮胎只用于重型挂车或场内的运输车。）
根据工作压力分：高压轮胎和低压轮胎，超低压轮胎。（高压轮胎现在不采用）
超低压轮胎（气压低于147Pa）：弹性好，吸收和防止振动，附着力大，散热性好。通过能力强等等，目前广泛被采用。
4.悬架
（1）概念：车架与车桥之间一切传力、连接装置的总称。
（2）作用：
•把路面作用于车轮上的垂直反力（支承力）、纵向反力（驱动力和制动力）和侧向反力以及这些反力所形成的力矩传递到车架上，以保证汽车的正常行驶。
•减振绶冲。
（3）主要组成元件：弹性元件、减振器、导向机构
（4）种类：独立悬架及非独立悬架
车身□/车桥□
悬架□/车轮□√
车身□√/车桥□
悬架□/车轮□
车身□/车桥□
悬架□√/车轮□
2.互检
小组
提问小组
提问零部件
是否正确答出其名称、位置及作用
1组
2组
是 否
是 否
是 否
3.终检
（五）评估（10分钟）
三、课程结束
设备设施恢复
将各种零部件擦拭干净并收回到库房，清点数量，方便下次上课；
清扫实训室卫生。
（5）非独立悬架与独立悬架比较特点：
非独立悬架由于是用一根杆件直接刚性地连接在两侧车轮上，一侧车轮受到的冲击、振动必然要影响另一侧车轮，这样自然不会得到较好的操纵稳定性及舒适性，同时由于左右两侧车轮的互相影响，也容易影响车身的稳定性，在转向的时候较易发生侧翻。
独立悬架 底盘舒适感非常明显。由于采用独立悬架汽车的两侧车轮彼此独立地与车身相连，因此从使用过程来看，当一侧车轮受到冲击、振动后可通过弹性元件自身吸收冲击力，这种冲击力不会波及另一侧车轮，使得厂家可在车型的设计之初通过适当的调校使汽车在乘坐舒适性、稳定性、操纵稳定性三方面取得合理的配置。选用独立悬架汽车一般来说其操控性和舒适性均要明显好于选用非独立悬架的汽车。
__转向桥__ □
__驱动桥__ □
__转向驱动桥__ □
___支撑桥___ □
5.车轮和车胎
车轮和轮胎的主要功用是支承车辆，并减缓来自不平路面的冲击。按轮辐的构造不同车轮可分为辐板式和轮辐式。主要由轮毂、轮盘、轮辋等部分组成。
•轮毂：连接车轮和车轴。
•轮辋：安装和固定轮胎。
•轮辐：连接轮毂和轮辋。
4.电脑、投影仪
用于播放PPT、视频和查阅资料用。
（二）零配件
名称
编号
螺旋弹簧
附DXS001
阻Leabharlann Baidu器
附DXS002
摆臂
附DXS003
横向稳定杆
附DXS004
此表所需零部件，详单参考附表
（三）信息
1.行驶系
作用：
承受、传递汽车重量及各向作用力，保证车辆的正常行驶。
减少振动，缓和冲击，保证车辆乘坐的舒适性及货物运输工作的正常进行。
轮胎：
功用：支承、附着、减少冲击。
组成：外胎、内胎和垫带。
分类：
按照轮胎内空气压力大小分为高压胎、低压胎和超低压胎；
按照轮胎有无内胎分为有充气轮胎和实心内胎；
按照胎体帘不层结构分为斜交和子午线轮胎；
按照胎面花纹的不同分为：普通花纹轮胎、越野花纹轮胎和混合式花纹轮胎。
6.悬架
悬架的主要作用是将车轮来自地面的力传递给车身，并且起到导向和缓冲减震的作用。悬架按结构不同可分为独立悬架和非独立悬架。__独立___悬架应用于整体式车桥，_非独立__悬架应用于断开式车桥。
构成汽车的基础。
2.转向桥
作用：承受载荷和作用力，与转向系配合，实现汽车的转向。
分类：按配用悬架不同，分为整体式和断开式两种
组成：一般由前轴、转向节、主销、轮毂等四部份组成
3.支撑桥
支撑桥是车桥中的一种，这种车桥不起驱动或转向的作用，它在多车桥汽车中起着辅助承载，减轻主车桥负荷，保证车辆正常行驶的作用。
车轮和车胎□
导向摆臂□
8
横向稳定杆
减震器总成□
横向稳定杆□√
承载式车身□
车轮和车胎□
导向摆臂□
（四）检查（30分钟）
1.自检
仔细辨认表2-5中的元件，写出他们的名称，所属总成绩总成类型。
元件
所属部位
元件
所属部位
车身□/车桥□
悬架√□/车轮□
车身□/车桥□
悬架√□/车轮□
车身□/车桥□
悬架□/车轮□√
JKLM
JK查找序号7-8零部件实车位置。LM记录
（四）实施（20分钟）
1、根据下表中元件图片，说明其名称，所属部位以及在实车上的位置。
序号
元件
元件名称
所属部位
1
阻尼器
减震器总成□√
横向稳定杆□
承载式车身□
车轮和车胎□
导向摆臂□
2
摆臂
减震器总成□
横向稳定杆□
承载式车身□
车轮和车胎□
导向摆臂□√
3
减震器
（二）资讯（15分钟）
1.行驶系的分类
行驶系的类型主要有：轮式、半履带式、全履带式和履带-车轮式。
2.行驶系组成
行驶系主要由__车架__、_车桥_、_车轮_、__车胎_（或履带）等组成。
3.车架
车架的主要功用是支承连接汽车的各零部件；承受来自车内外的各种载荷。车架的类型主要有边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和承载式车身。如图3-30所示。
减震器总成□√
横向稳定杆□
承载式车身□
车轮和车胎□
导向摆臂□
4
阻尼器
减震器总成□√
横向稳定杆□
承载式车身□
车轮和车胎□
导向摆臂□
5
车轮
减震器总成□
横向稳定杆□
承载式车身□
车轮和车胎□√
导向摆臂□
6
轮胎
减震器总成□
横向稳定杆□
承载式车身□
车轮和车胎□√
导向摆臂□
7
车身
减震器总成□
横向稳定杆□
承载式车身□√
充气轮胎按花纹分：普通花纹、越野花纹、混合花纹轮胎。
按照胎体帘不层结构分为斜交和子午线轮胎；
二、课程实施（90分钟）
（一）开课（5分钟）
1.视频
行驶系的介绍
2.学习内容
行驶系统的定义及功用；
行驶系统的组成；
行驶系统的元件名称、作用及位置；
3.学习目标
能够说出行驶系统的组成及功用；
能够说出行驶系统的零部件名称、作用及位置；
_边梁式车架__ □
__中梁式车架__ □
_综合式车架 _ □
__承载式车架_ □
图3-13车架的类型
4.车桥
车桥的功用是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力及其力矩。
__非断开_式车桥□
___断开式_式车桥□
图3-14整体式和断开式车桥
车桥的分类按结构不同可分为整体式车桥和断开式车桥。如图所示。按功能不同可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支撑桥。如图所示。
关灯、断电，课程结束。
5.车轮的结构和各个部件的作用
车轮总成是由车轮螺栓、气门嘴、装饰罩、轮辐、轮辋和轮胎、平衡块儿组成。
轮辋用于安装轮胎。
轮毂用来连接制动鼓、轮盘或半轴凸缘。
轮胎螺栓用于连接轮毂、轮盘、制动鼓。
轮胎螺栓的螺纹有左右之分。一般左边车轮为左牙螺纹。右边车轮为右牙螺纹。
6.轮胎
作用：
吸收冲击力和振动力，保证汽车的平顺性和舒适性。
悬架主要由弹性元件（螺旋弹簧）、减震元件（阻尼器）、导向机构（摆臂或拉杆）和横向稳定器等元件组成。
下摆臂
横向稳定杆
车轮和车胎
阻尼器
弹性元件
（三）决策（10分钟）
组号：1号组
任务：查找行驶系统零部件
小组成员实施过程任务细则
A B C
AB查找序号1-3零部件实车位置。C记录
D E F
DE查找序号4-6零部件实车位置。F记录
任务四
一、课前准备
（一）汽车认识与维护保养实训室
1.实训室分区及桌椅摆放
实训场地须包含多媒体教学区（图例中所示）、实际操作区、设备设施摆放区。以每班30人为例，分为3组。桌椅摆放同任务一。
2. 整车
需要3台整车（每组一台），要求车辆的发动机运转正常。
3.展示台架
汽车底盘展示台架3台（每组一台），通过该设备，学生可以学会汽车底盘的基本知识，理解相关理论。
保证汽车和路面的良好的附着力。
通过附着力提高汽车的动力性和通过性。
分类：
根据轮胎的胎体分：充气轮胎和实心轮胎。（实心轮胎只用于重型挂车或场内的运输车。）
根据工作压力分：高压轮胎和低压轮胎，超低压轮胎。（高压轮胎现在不采用）
超低压轮胎（气压低于147Pa）：弹性好，吸收和防止振动，附着力大，散热性好。通过能力强等等，目前广泛被采用。
4.悬架
（1）概念：车架与车桥之间一切传力、连接装置的总称。
（2）作用：
•把路面作用于车轮上的垂直反力（支承力）、纵向反力（驱动力和制动力）和侧向反力以及这些反力所形成的力矩传递到车架上，以保证汽车的正常行驶。
•减振绶冲。
（3）主要组成元件：弹性元件、减振器、导向机构
（4）种类：独立悬架及非独立悬架
车身□/车桥□
悬架□/车轮□√
车身□√/车桥□
悬架□/车轮□
车身□/车桥□
悬架□√/车轮□
2.互检
小组
提问小组
提问零部件
是否正确答出其名称、位置及作用
1组
2组
是 否
是 否
是 否
3.终检
（五）评估（10分钟）
三、课程结束
设备设施恢复
将各种零部件擦拭干净并收回到库房，清点数量，方便下次上课；
清扫实训室卫生。
（5）非独立悬架与独立悬架比较特点：
非独立悬架由于是用一根杆件直接刚性地连接在两侧车轮上，一侧车轮受到的冲击、振动必然要影响另一侧车轮，这样自然不会得到较好的操纵稳定性及舒适性，同时由于左右两侧车轮的互相影响，也容易影响车身的稳定性，在转向的时候较易发生侧翻。
独立悬架 底盘舒适感非常明显。由于采用独立悬架汽车的两侧车轮彼此独立地与车身相连，因此从使用过程来看，当一侧车轮受到冲击、振动后可通过弹性元件自身吸收冲击力，这种冲击力不会波及另一侧车轮，使得厂家可在车型的设计之初通过适当的调校使汽车在乘坐舒适性、稳定性、操纵稳定性三方面取得合理的配置。选用独立悬架汽车一般来说其操控性和舒适性均要明显好于选用非独立悬架的汽车。
__转向桥__ □
__驱动桥__ □
__转向驱动桥__ □
___支撑桥___ □
5.车轮和车胎
车轮和轮胎的主要功用是支承车辆，并减缓来自不平路面的冲击。按轮辐的构造不同车轮可分为辐板式和轮辐式。主要由轮毂、轮盘、轮辋等部分组成。
•轮毂：连接车轮和车轴。
•轮辋：安装和固定轮胎。
•轮辐：连接轮毂和轮辋。
4.电脑、投影仪
用于播放PPT、视频和查阅资料用。
（二）零配件
名称
编号
螺旋弹簧
附DXS001
阻Leabharlann Baidu器
附DXS002
摆臂
附DXS003
横向稳定杆
附DXS004
此表所需零部件，详单参考附表
（三）信息
1.行驶系
作用：
承受、传递汽车重量及各向作用力，保证车辆的正常行驶。
减少振动，缓和冲击，保证车辆乘坐的舒适性及货物运输工作的正常进行。
轮胎：
功用：支承、附着、减少冲击。
组成：外胎、内胎和垫带。
分类：
按照轮胎内空气压力大小分为高压胎、低压胎和超低压胎；
按照轮胎有无内胎分为有充气轮胎和实心内胎；
按照胎体帘不层结构分为斜交和子午线轮胎；
按照胎面花纹的不同分为：普通花纹轮胎、越野花纹轮胎和混合式花纹轮胎。
6.悬架
悬架的主要作用是将车轮来自地面的力传递给车身，并且起到导向和缓冲减震的作用。悬架按结构不同可分为独立悬架和非独立悬架。__独立___悬架应用于整体式车桥，_非独立__悬架应用于断开式车桥。
构成汽车的基础。
2.转向桥
作用：承受载荷和作用力，与转向系配合，实现汽车的转向。
分类：按配用悬架不同，分为整体式和断开式两种
组成：一般由前轴、转向节、主销、轮毂等四部份组成
3.支撑桥
支撑桥是车桥中的一种，这种车桥不起驱动或转向的作用，它在多车桥汽车中起着辅助承载，减轻主车桥负荷，保证车辆正常行驶的作用。
车轮和车胎□
导向摆臂□
8
横向稳定杆
减震器总成□
横向稳定杆□√
承载式车身□
车轮和车胎□
导向摆臂□
（四）检查（30分钟）
1.自检
仔细辨认表2-5中的元件，写出他们的名称，所属总成绩总成类型。
元件
所属部位
元件
所属部位
车身□/车桥□
悬架√□/车轮□
车身□/车桥□
悬架√□/车轮□
车身□/车桥□
悬架□/车轮□√
JKLM
JK查找序号7-8零部件实车位置。LM记录
（四）实施（20分钟）
1、根据下表中元件图片，说明其名称，所属部位以及在实车上的位置。
序号
元件
元件名称
所属部位
1
阻尼器
减震器总成□√
横向稳定杆□
承载式车身□
车轮和车胎□
导向摆臂□
2
摆臂
减震器总成□
横向稳定杆□
承载式车身□
车轮和车胎□
导向摆臂□√
3
减震器