涂装培训
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粘度和温度。
27
喷涂机器人
涂装
面漆喷涂设备
28
涂装
29
• ★ 缩孔、凹陷、鱼眼 • ★ 颗粒 • ★ 桔皮 • ★ 流挂 • ★ 针孔 • ★ 砂纸痕迹 • ★ 起泡(膨胀) • ★ 露底、遮盖不良 • ★ 咬起 • ★ 发白、白化 • ★ 拉丝 • ★ 颜色不均 、色发花 • ★ 失光 • ★ 鲜艳性不良 • ★ 厚边 • ★ 缩边 、露角 • ★ 起皱 • ★ 烘干不良 • ★ 擦伤 • ★ 漆膜开裂
39
涂装
现象
有光泽涂层干燥后没 有达到应有的光泽或涂 装后不久出现光泽下降 、雾状朦胧现象
现象
○ 漆膜出现反射影像不够 鲜明,像有一层雾气遮盖着, 这是由于射向涂膜的反射光向 反射方向两侧散射,造成反射 影像不够鲜明,这种病态称为 涂膜的鲜艳性不良。主要表现 在其装饰性差,一般平滑性、 光泽不良会导致鲜艳性差 ○ 鲜艳性用PGD表示,一般高 级轿车鲜艳性为0.8~1.0;普通 型轿车、轻型车等要求在 0.6~0.7左右,如低于此规定数 据,则称为鲜艳性不良
)和喷漆间涂料的温度( 25C°-27C° )。切记温度的变化会引起 涂料粘度的变化,导致喷涂速度改变,膜厚改变。 • 保持管道内液体的流速(0.3m/sec)。 • 从调漆间到喷漆间的所有循环管道必须安装绝热层,保证液体的温度稳 定在合格范围内。对于新线的安装,将循环管道埋入地下比安装在高处 更经济。
• 涂装管理包括工艺文件管理、设备管理、工艺 纪律管理、质量管理、环境管理、人员管理等 。
22
涂装
涂装工艺流程
焊接车间
涂装车间
总接车间
23
涂装
涂装面漆前处理-1
• 检查白车身的缺陷,例如有无过度打磨,钢板的 种类,焊珠飞溅点,金属碎屑……
• 用粗糙度仪检测白车身的粗糙度,最好低于 0.89um。
13
涂料
调漆间2
• 混合之后立即进料,必须让涂料沿着桶壁流下, 不能让涂料自由落下。必须带防护眼罩……
• 检测粘度、稀释涂料、再次检测粘度和温度。 • 确保混合罐中搅拌桨完全浸没到液面下,防止飞
溅。防止涂料在罐内壁干结,否则会引起颗粒。 • 在混合罐中应该使用什么样的液位检测器? • 搅拌桨可调速。
●根据流痕形状可分为下
沉、流挂、流淌等。
●干燥慢,流动性持久, 成流动、流挂(和桔 皮相反)
涂装
33
现象及原因
●涂膜上产生针刺状 孔或象皮革的毛孔 样现象
●涂膜中的溶剂在表 面干燥过程中快速 蒸发,其痕迹成孔 残留,工件的边角 等,为容易产生部 位。
涂装
34
现象及原因
●涂膜表面显现明显砂纸研 磨痕迹,且影响涂膜外 观(光泽、平滑度、丰 满度和鲜艳性)
40
涂装
现象及原因
○ 喷涂后的涂膜,边角处特
别厚,烘烤后边角发黑,看 上去犹如镜框
○ 主要是由于边角的湿膜溶 剂挥发比别处快,使该处成 膜物的浓度高于别处,温度 也低于别处,形成高表面张 力区,迫使临近的涂料流向 边角,加厚了该处膜厚,同 时由于颜料流动而变深,造 成厚边现象。
现象及原因
○ 喷涂涂料后,在底材的边 、角处的涂膜回缩,导致该 处涂膜较薄,甚至露底
涂料
涂料的储存
• 必须在合适的温度范围内储存(20C° - 30C° ) • 进料之前一小时就必须把涂料充分混合均匀,这
一点非常重要。漆罐有主辅之分。 • 确保混合器底部无沉淀。 • 检查涂料的温度并记录。 • 不可进冷料,温度控制在20C°左右。 • 检测粘度25±1 C° 。 • 供给的涂料有无达到喷涂粘度(RFU)岩田2#。 • 混合之后立即进料。
26
涂装
喷漆房
• 检查线速度,计算每小时生产量。 • 检查温度(理想情况: 23C° - 28C° )和湿度%
(相对湿度,50-80%)。 • 风速0.3-0.5m/s,高于此速度,涂装效率降低;低
于此速度,造成喷漆房漆雾大。 • 喷漆房要保持正压,防止外面的灰尘、颗粒进入。 • 检测喷漆房涂料的粘度和温度,涂料喷出喷枪前的
涂装
30
涂装
现象及原因
● 涂膜表面存在凸起物 ● 指触干之前涂膜附着异物成凸状
31
现象及原因
●涂面如桔子表皮状凹凸
不平
●在涂液形成涂膜过程中 ,溶剂蒸发时在涂膜内部 产生对流现象。如果其流 动过早停止则会引起漆膜 表面凹凸
涂装
32
• 现象及原因
●垂直面涂膜成局部的过 厚,产生不均一的条 纹和流痕。
• 电泳膜厚、粗糙度、烘烤 、缺陷
• 中涂膜厚、光泽、粗糙度 和缺陷
• 面漆的膜厚(每种颜色只 喷基色漆,测量之后,重 新打磨和喷涂)
• 清漆膜厚
• 最后检查车身涂膜的脏点 数
• 面漆:
报表主要包括 1.光泽 2.DOI 3.桔皮值 4.面漆膜厚,清漆膜厚 5.多角度色差值 6.持续改进计划 7.划“×”附着力
•
3. 彩妆的重点不是把自己装饰成一
个标准美女,而是忠于原本的自己。
•
4. 适度地加入流行元素,但不会照
单全收,个人特色才是最重要的。
•
5. 不需要“全副武装”的妆容,要有
勇气展现自己的小缺点,并且力求让它
成为特点。
•
6. 有时候也要换换彩妆风格,让自
己和身边人惊艳一下。
•
7. 彩妆永远无法取代“内在美”,
别忘了,提升自己的气质更重要。
8
二、涂料
9
涂料
什么是涂料
• 涂料就是颜填料分散在树脂、溶剂和添加剂中的分散 体。
• 颜填料—赋予颜色和保护性。 • 树脂—成膜物。有丙烯酸、聚酯、氨基树脂(交联剂
)…… • 溶剂—使涂料易于施工和雾化.包括快挥发、中速挥发
和慢挥发溶剂。 • 添加剂—提升外观。
10
43
• 控制涂料:
保持粘度一致 / 保持温度稳定 / 膜厚均匀
• 控制设备参数:
喷涂流量 / 空气压力 / 旋杯转速、水平往复运动、整形空气、高压、轮廓 喷枪距离 / 喷涂幅度 / 喷枪速度,%重叠率(50%/75%) 喷房温度、湿度
• 设备的选择、过滤、定期维护(高温假/假期)
44
• 日常测量和记录:
<现象及产生原因>
●涂面产生涂膜被压扁的 凹状 ●其主要原因是由于湿膜 上下部分的表面张力不同, 在成膜的过程中,当上层 湿膜的表面张力低于下层 湿膜的表面张力(由于湿 润底材的关系)时就发生 缩孔 ●涂面在指触干之前,附 着有与涂料不相容的异物, 涂料不能均匀附着,产生 抽缩而露出被涂面,形成 缩孔状态。
• 粗糙的表面会产生粗糙的电泳涂膜,进而引 起面漆拙劣的外观。
24
涂装
涂装面漆前处理-2
• 进入电泳槽前检查磷化层。 • 用粗糙度仪检测电泳涂膜的粗糙度(0.18um-0.30um)
,检查颜色和烘烤情况。 • 检查电泳涂膜的成膜情况并记录。 • 检查电泳涂膜的滴水痕、脏点、二次流挂、条痕等,
特别注意凹陷部位(金属空腔)。 • 每周将槽液寄回实验室检测。
世界因为色彩而美丽
•红 •青 •橙 •兰 •黄 •紫 •绿
涂料与涂装起源
5
涂料与涂装起源
木桶
6
涂料与涂装起源
原始人丛林狩猎
7
好莱坞女星彩妆7法则
涂料与涂装起源
•
1. 以客观的立场审视自己的脸蛋,
清楚地分析出该遮饰的部位和该强调的
部位。
•
2. 绝不拘泥于惯有的“美丽标准”,
有自己明确的形象诉求。
11
涂料
12
调漆间
涂料
调漆间1
• 调漆间的温度必须可控。 • 调漆罐、循环槽(空气密封)最好用不锈钢316或稍低级
别的不锈钢制造。经常使用304不锈钢。 • 搅拌桨的样式和转速(90到180rpm)。转速太高会产生
气泡。 • 涂料温度。 • 输漆管道压强/回漆管道压强。 • 过滤袋种类的选择,检查是否有堵塞。 • 泵的类型(旋转式、涡轮式、活塞式、隔膜燃料式)
16
三、涂装
17
涂装
什么是涂装
• 涂装就是指被涂物经过除锈、脱脂及 磷化等预处理后,用一定方法将涂料 覆其上,让被涂物的耐蚀性、装饰性 等性能得以提高的过程。
18
涂装三要素
• 涂装材料 • 涂装工艺 • 涂装管理
涂装
19
涂装
涂装三要素—涂装材料
• 涂装材料的选定原则: 贮存性能、施工性能、涂膜性能、经 济效益、环境影响等各方面考虑。
现象:
漆膜干燥(自干或烘干)后未 达到完全干固,手摸漆膜有 发湿之感,漆膜软、未达到 规定的硬度或存在表干里不 干等现象
42
涂装
wk.baidu.com
现象
被涂物在运输、装 配和使用过程中受外 力作用产生漆膜出现 伤痕
现象及原因
漆膜出现部分断 裂的现象,根据 裂缝的开裂程度 ,一般分为裂纹 、细裂、龟裂、 鳄鱼皮裂纹等。
• 底涂未干透或面漆含有 强溶剂
37
现象及原因
○ 涂膜表面好似有霞雾, 呈乳白色,失去光泽
○ 易发生于高温多湿条件 下。涂装后,因溶剂中 的溶剂快速挥发致使空 气中的水分凝结,作用 于涂膜面而使其失去光 泽。
涂装
38
涂装
现象
在喷涂时涂料雾化不 良,呈丝状喷出,使 涂膜表面呈丝状。
现象
由于涂装不当或涂 料组份变质,漆膜颜 色局部不均一,出现 斑印、条纹和色相杂 乱的现象
涂装培训
2020年7月19日星期日
通过此次培训你可以了解:
• 涂料与涂装的起源 • 什么是涂料 • 什么是涂装 • 怎样做好涂装 • 涂装质量评估 • 涂装宗旨
2
一、涂料与涂装起源
3
七秒钟定律
涂料与涂装起源
• 在7秒钟决定好恶的时间里,色彩的作用达 到了67%,成为人们购买商品的重要因素 。
4
25
涂装
涂装面漆前处理-3
• 检查中涂的粗糙度、烘烤情况(溶剂擦拭法)和 脏点。
• 检查成膜情况并记录。 • 用30um(600目)或40um(400目)的砂纸打磨
。不可用含有硬脂酸酯类的砂柢打磨。 • 以圆周运动用湿砂纸打磨微小缺陷。 • 进入面漆喷漆房之前,最后擦净后检查车身情况
。 • 检测车身的温度。温度太低可能引起漆流挂。
●以粗砂纸研磨后,因为面 漆涂料的溶剂使砂纸痕 迹膨胀扩大,导致面漆 无法遮盖其痕迹
涂装
35
涂装
现象及原因
● 涂膜层间产生无数大小水胀状隆起 ●下图为产生过程
36
涂装
• 现象及原因
由于漏涂、涂得薄 或涂料遮盖力差而使被 涂面未涂漆或未盖住底 色的现象
• 现象及原因
• 底漆层被咬起脱离,产 生皱纹、胀起、起泡等 现象
45
涂装宗旨
为了长安伟大的事业,我来到涂装 。我自愿忠诚于这个优秀的团队, 自觉 自律地遵章守纪,自动自发地工作。以 我高尚的人品制造优质的产品。用我的 激情、智慧和完美的执行,助推团队目 标的实现。
我爱涂装! 我爱长安!
46
14
涂料
调漆间3
• 在输漆管中和回漆管路上安装合适的过滤袋 或滤芯(根据涂料种类选择10u,25u,75u and100u)。清漆选择10u滤袋,珠光漆选 用100u。
• 使用低剪切力的吸入压力调节阀,避免引起 铝粉破坏。
• 检查过滤前后压强。压强差20psi超过表明 滤袋有堵塞。定期更换滤袋。
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20
涂装
涂装三要素—涂装工艺
• 是充分发挥涂装材料的性能、获得优质涂层 ,降低涂装运行成本和提高经济效益的必要 条件。
• 它包括所采用的涂装工艺技术的合理性和先 进性;涂装设备和涂装工具的先进性和可靠 性;涂装环境的洁净度以及作业人员的技能 、素质等。
21
涂装
涂装三要素—涂装管理
• 涂装管理是确保所制定的工艺实施,确保涂装 质量的稳定,达到涂装目的和最佳经济效益的 重要条件。
涂料
漆路循环系统
• 循环管路必须用不锈钢制造。光滑的那表面有助于减少涂料的淤积。使 用不锈钢也有助于将来向水性涂料设备转化,减少将来投资。
• 对于一条新线,装好后,必须先通压力空气检测管道有无泄漏。 • 遵循合适的冲洗清洁步骤。 • 知道什么是“盲端循环系统、二线循环系统和三线循环系统”。 • 热交换器的类型。平板式/框式或卷式? • 检测循环罐中涂料温度( 25C° ),进出热交换器的温度( ±1 C°
○ 主要是由于涂料湿膜的表 面张力过高,使体系的表面 能趋向最小,导致湿膜从边 角处回缩
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涂装
现象:
○ 在干燥过程中漆膜表面出现 皱纹,凹凸不平且平行的线状 或无规则线状等现象
○ 涂膜施涂过厚、湿膜闪蒸时 间不够、骤然高温加速干燥所 致(另对含有干性油的油性漆 及醇酸漆,因固化剂选用不当 ,使用钴和锰催干剂过多,锌 干料缺少均会引起涂膜起皱)
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喷涂机器人
涂装
面漆喷涂设备
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涂装
29
• ★ 缩孔、凹陷、鱼眼 • ★ 颗粒 • ★ 桔皮 • ★ 流挂 • ★ 针孔 • ★ 砂纸痕迹 • ★ 起泡(膨胀) • ★ 露底、遮盖不良 • ★ 咬起 • ★ 发白、白化 • ★ 拉丝 • ★ 颜色不均 、色发花 • ★ 失光 • ★ 鲜艳性不良 • ★ 厚边 • ★ 缩边 、露角 • ★ 起皱 • ★ 烘干不良 • ★ 擦伤 • ★ 漆膜开裂
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涂装
现象
有光泽涂层干燥后没 有达到应有的光泽或涂 装后不久出现光泽下降 、雾状朦胧现象
现象
○ 漆膜出现反射影像不够 鲜明,像有一层雾气遮盖着, 这是由于射向涂膜的反射光向 反射方向两侧散射,造成反射 影像不够鲜明,这种病态称为 涂膜的鲜艳性不良。主要表现 在其装饰性差,一般平滑性、 光泽不良会导致鲜艳性差 ○ 鲜艳性用PGD表示,一般高 级轿车鲜艳性为0.8~1.0;普通 型轿车、轻型车等要求在 0.6~0.7左右,如低于此规定数 据,则称为鲜艳性不良
)和喷漆间涂料的温度( 25C°-27C° )。切记温度的变化会引起 涂料粘度的变化,导致喷涂速度改变,膜厚改变。 • 保持管道内液体的流速(0.3m/sec)。 • 从调漆间到喷漆间的所有循环管道必须安装绝热层,保证液体的温度稳 定在合格范围内。对于新线的安装,将循环管道埋入地下比安装在高处 更经济。
• 涂装管理包括工艺文件管理、设备管理、工艺 纪律管理、质量管理、环境管理、人员管理等 。
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涂装
涂装工艺流程
焊接车间
涂装车间
总接车间
23
涂装
涂装面漆前处理-1
• 检查白车身的缺陷,例如有无过度打磨,钢板的 种类,焊珠飞溅点,金属碎屑……
• 用粗糙度仪检测白车身的粗糙度,最好低于 0.89um。
13
涂料
调漆间2
• 混合之后立即进料,必须让涂料沿着桶壁流下, 不能让涂料自由落下。必须带防护眼罩……
• 检测粘度、稀释涂料、再次检测粘度和温度。 • 确保混合罐中搅拌桨完全浸没到液面下,防止飞
溅。防止涂料在罐内壁干结,否则会引起颗粒。 • 在混合罐中应该使用什么样的液位检测器? • 搅拌桨可调速。
●根据流痕形状可分为下
沉、流挂、流淌等。
●干燥慢,流动性持久, 成流动、流挂(和桔 皮相反)
涂装
33
现象及原因
●涂膜上产生针刺状 孔或象皮革的毛孔 样现象
●涂膜中的溶剂在表 面干燥过程中快速 蒸发,其痕迹成孔 残留,工件的边角 等,为容易产生部 位。
涂装
34
现象及原因
●涂膜表面显现明显砂纸研 磨痕迹,且影响涂膜外 观(光泽、平滑度、丰 满度和鲜艳性)
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涂装
现象及原因
○ 喷涂后的涂膜,边角处特
别厚,烘烤后边角发黑,看 上去犹如镜框
○ 主要是由于边角的湿膜溶 剂挥发比别处快,使该处成 膜物的浓度高于别处,温度 也低于别处,形成高表面张 力区,迫使临近的涂料流向 边角,加厚了该处膜厚,同 时由于颜料流动而变深,造 成厚边现象。
现象及原因
○ 喷涂涂料后,在底材的边 、角处的涂膜回缩,导致该 处涂膜较薄,甚至露底
涂料
涂料的储存
• 必须在合适的温度范围内储存(20C° - 30C° ) • 进料之前一小时就必须把涂料充分混合均匀,这
一点非常重要。漆罐有主辅之分。 • 确保混合器底部无沉淀。 • 检查涂料的温度并记录。 • 不可进冷料,温度控制在20C°左右。 • 检测粘度25±1 C° 。 • 供给的涂料有无达到喷涂粘度(RFU)岩田2#。 • 混合之后立即进料。
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涂装
喷漆房
• 检查线速度,计算每小时生产量。 • 检查温度(理想情况: 23C° - 28C° )和湿度%
(相对湿度,50-80%)。 • 风速0.3-0.5m/s,高于此速度,涂装效率降低;低
于此速度,造成喷漆房漆雾大。 • 喷漆房要保持正压,防止外面的灰尘、颗粒进入。 • 检测喷漆房涂料的粘度和温度,涂料喷出喷枪前的
涂装
30
涂装
现象及原因
● 涂膜表面存在凸起物 ● 指触干之前涂膜附着异物成凸状
31
现象及原因
●涂面如桔子表皮状凹凸
不平
●在涂液形成涂膜过程中 ,溶剂蒸发时在涂膜内部 产生对流现象。如果其流 动过早停止则会引起漆膜 表面凹凸
涂装
32
• 现象及原因
●垂直面涂膜成局部的过 厚,产生不均一的条 纹和流痕。
• 电泳膜厚、粗糙度、烘烤 、缺陷
• 中涂膜厚、光泽、粗糙度 和缺陷
• 面漆的膜厚(每种颜色只 喷基色漆,测量之后,重 新打磨和喷涂)
• 清漆膜厚
• 最后检查车身涂膜的脏点 数
• 面漆:
报表主要包括 1.光泽 2.DOI 3.桔皮值 4.面漆膜厚,清漆膜厚 5.多角度色差值 6.持续改进计划 7.划“×”附着力
•
3. 彩妆的重点不是把自己装饰成一
个标准美女,而是忠于原本的自己。
•
4. 适度地加入流行元素,但不会照
单全收,个人特色才是最重要的。
•
5. 不需要“全副武装”的妆容,要有
勇气展现自己的小缺点,并且力求让它
成为特点。
•
6. 有时候也要换换彩妆风格,让自
己和身边人惊艳一下。
•
7. 彩妆永远无法取代“内在美”,
别忘了,提升自己的气质更重要。
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二、涂料
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涂料
什么是涂料
• 涂料就是颜填料分散在树脂、溶剂和添加剂中的分散 体。
• 颜填料—赋予颜色和保护性。 • 树脂—成膜物。有丙烯酸、聚酯、氨基树脂(交联剂
)…… • 溶剂—使涂料易于施工和雾化.包括快挥发、中速挥发
和慢挥发溶剂。 • 添加剂—提升外观。
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• 控制涂料:
保持粘度一致 / 保持温度稳定 / 膜厚均匀
• 控制设备参数:
喷涂流量 / 空气压力 / 旋杯转速、水平往复运动、整形空气、高压、轮廓 喷枪距离 / 喷涂幅度 / 喷枪速度,%重叠率(50%/75%) 喷房温度、湿度
• 设备的选择、过滤、定期维护(高温假/假期)
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• 日常测量和记录:
<现象及产生原因>
●涂面产生涂膜被压扁的 凹状 ●其主要原因是由于湿膜 上下部分的表面张力不同, 在成膜的过程中,当上层 湿膜的表面张力低于下层 湿膜的表面张力(由于湿 润底材的关系)时就发生 缩孔 ●涂面在指触干之前,附 着有与涂料不相容的异物, 涂料不能均匀附着,产生 抽缩而露出被涂面,形成 缩孔状态。
• 粗糙的表面会产生粗糙的电泳涂膜,进而引 起面漆拙劣的外观。
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涂装
涂装面漆前处理-2
• 进入电泳槽前检查磷化层。 • 用粗糙度仪检测电泳涂膜的粗糙度(0.18um-0.30um)
,检查颜色和烘烤情况。 • 检查电泳涂膜的成膜情况并记录。 • 检查电泳涂膜的滴水痕、脏点、二次流挂、条痕等,
特别注意凹陷部位(金属空腔)。 • 每周将槽液寄回实验室检测。
世界因为色彩而美丽
•红 •青 •橙 •兰 •黄 •紫 •绿
涂料与涂装起源
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涂料与涂装起源
木桶
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涂料与涂装起源
原始人丛林狩猎
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好莱坞女星彩妆7法则
涂料与涂装起源
•
1. 以客观的立场审视自己的脸蛋,
清楚地分析出该遮饰的部位和该强调的
部位。
•
2. 绝不拘泥于惯有的“美丽标准”,
有自己明确的形象诉求。
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涂料
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调漆间
涂料
调漆间1
• 调漆间的温度必须可控。 • 调漆罐、循环槽(空气密封)最好用不锈钢316或稍低级
别的不锈钢制造。经常使用304不锈钢。 • 搅拌桨的样式和转速(90到180rpm)。转速太高会产生
气泡。 • 涂料温度。 • 输漆管道压强/回漆管道压强。 • 过滤袋种类的选择,检查是否有堵塞。 • 泵的类型(旋转式、涡轮式、活塞式、隔膜燃料式)
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三、涂装
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涂装
什么是涂装
• 涂装就是指被涂物经过除锈、脱脂及 磷化等预处理后,用一定方法将涂料 覆其上,让被涂物的耐蚀性、装饰性 等性能得以提高的过程。
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涂装三要素
• 涂装材料 • 涂装工艺 • 涂装管理
涂装
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涂装
涂装三要素—涂装材料
• 涂装材料的选定原则: 贮存性能、施工性能、涂膜性能、经 济效益、环境影响等各方面考虑。
现象:
漆膜干燥(自干或烘干)后未 达到完全干固,手摸漆膜有 发湿之感,漆膜软、未达到 规定的硬度或存在表干里不 干等现象
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涂装
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现象
被涂物在运输、装 配和使用过程中受外 力作用产生漆膜出现 伤痕
现象及原因
漆膜出现部分断 裂的现象,根据 裂缝的开裂程度 ,一般分为裂纹 、细裂、龟裂、 鳄鱼皮裂纹等。
• 底涂未干透或面漆含有 强溶剂
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现象及原因
○ 涂膜表面好似有霞雾, 呈乳白色,失去光泽
○ 易发生于高温多湿条件 下。涂装后,因溶剂中 的溶剂快速挥发致使空 气中的水分凝结,作用 于涂膜面而使其失去光 泽。
涂装
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涂装
现象
在喷涂时涂料雾化不 良,呈丝状喷出,使 涂膜表面呈丝状。
现象
由于涂装不当或涂 料组份变质,漆膜颜 色局部不均一,出现 斑印、条纹和色相杂 乱的现象
涂装培训
2020年7月19日星期日
通过此次培训你可以了解:
• 涂料与涂装的起源 • 什么是涂料 • 什么是涂装 • 怎样做好涂装 • 涂装质量评估 • 涂装宗旨
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一、涂料与涂装起源
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七秒钟定律
涂料与涂装起源
• 在7秒钟决定好恶的时间里,色彩的作用达 到了67%,成为人们购买商品的重要因素 。
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涂装
涂装面漆前处理-3
• 检查中涂的粗糙度、烘烤情况(溶剂擦拭法)和 脏点。
• 检查成膜情况并记录。 • 用30um(600目)或40um(400目)的砂纸打磨
。不可用含有硬脂酸酯类的砂柢打磨。 • 以圆周运动用湿砂纸打磨微小缺陷。 • 进入面漆喷漆房之前,最后擦净后检查车身情况
。 • 检测车身的温度。温度太低可能引起漆流挂。
●以粗砂纸研磨后,因为面 漆涂料的溶剂使砂纸痕 迹膨胀扩大,导致面漆 无法遮盖其痕迹
涂装
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涂装
现象及原因
● 涂膜层间产生无数大小水胀状隆起 ●下图为产生过程
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涂装
• 现象及原因
由于漏涂、涂得薄 或涂料遮盖力差而使被 涂面未涂漆或未盖住底 色的现象
• 现象及原因
• 底漆层被咬起脱离,产 生皱纹、胀起、起泡等 现象
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涂装宗旨
为了长安伟大的事业,我来到涂装 。我自愿忠诚于这个优秀的团队, 自觉 自律地遵章守纪,自动自发地工作。以 我高尚的人品制造优质的产品。用我的 激情、智慧和完美的执行,助推团队目 标的实现。
我爱涂装! 我爱长安!
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涂料
调漆间3
• 在输漆管中和回漆管路上安装合适的过滤袋 或滤芯(根据涂料种类选择10u,25u,75u and100u)。清漆选择10u滤袋,珠光漆选 用100u。
• 使用低剪切力的吸入压力调节阀,避免引起 铝粉破坏。
• 检查过滤前后压强。压强差20psi超过表明 滤袋有堵塞。定期更换滤袋。
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涂装
涂装三要素—涂装工艺
• 是充分发挥涂装材料的性能、获得优质涂层 ,降低涂装运行成本和提高经济效益的必要 条件。
• 它包括所采用的涂装工艺技术的合理性和先 进性;涂装设备和涂装工具的先进性和可靠 性;涂装环境的洁净度以及作业人员的技能 、素质等。
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涂装
涂装三要素—涂装管理
• 涂装管理是确保所制定的工艺实施,确保涂装 质量的稳定,达到涂装目的和最佳经济效益的 重要条件。
涂料
漆路循环系统
• 循环管路必须用不锈钢制造。光滑的那表面有助于减少涂料的淤积。使 用不锈钢也有助于将来向水性涂料设备转化,减少将来投资。
• 对于一条新线,装好后,必须先通压力空气检测管道有无泄漏。 • 遵循合适的冲洗清洁步骤。 • 知道什么是“盲端循环系统、二线循环系统和三线循环系统”。 • 热交换器的类型。平板式/框式或卷式? • 检测循环罐中涂料温度( 25C° ),进出热交换器的温度( ±1 C°
○ 主要是由于涂料湿膜的表 面张力过高,使体系的表面 能趋向最小,导致湿膜从边 角处回缩
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涂装
现象:
○ 在干燥过程中漆膜表面出现 皱纹,凹凸不平且平行的线状 或无规则线状等现象
○ 涂膜施涂过厚、湿膜闪蒸时 间不够、骤然高温加速干燥所 致(另对含有干性油的油性漆 及醇酸漆,因固化剂选用不当 ,使用钴和锰催干剂过多,锌 干料缺少均会引起涂膜起皱)