电动林肯泵资料解剖
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
处理润滑系统后,更换安全片,手动向下压报警阀 阀芯,使它复位.
安全片有以下规格:
黄色: 1450PSI 红色: 1750PSI
粉红色: 2650PSI 紫色: 3250PSI
EUCLID-HITACHI
12
进油口
分配阀
进油块
工作指 示器
中间块
尾块
EUCLID-HITACHI
分配阀 过压指 示器
13
R190卡车共有5个分配器:主分配器,左前分配,右前分 配,中分配器和后分配器.它们在卡车上的位置如图:
主分 配器
工
过压
作
报警
指
器
示
器
EUCLID-HITACHI
14
EUCLID-HITACHI
15
每个分配器由三组或三组以上固定在基块上的 分配阀组成.
基块包括:进油块,中间块(分配阀因定在它上 边)和尾块.
8.中间板 26.电路板
16.底座 29.电马达
23.过滤器 35.单向阀
EUCLID-HITACHI
8
1) 电动泵的接线:
Fra Baidu bibliotek
EUCLID-HITACHI
9
1) 时间设定: 1. 电源指示灯. 2. .泵工作指示灯. 3. 手动开关.按该按钮 2 秒钟,泵将产生一个工作循环. 4. 间隔时间选择开关.它设定自动润滑系统隔多长时间
同时润滑油经第二 阀芯打开的通道到 达第三阀芯右侧.
EUCLID-HITACHI
19
润滑油从右边住左边推 第三阀芯,第三阀芯左 边的润滑油经3点排出.
同时润滑油到达第一阀 芯的左侧.
润滑油从左侧依次推 第一,第二和第三阀芯, 使润滑油从4,5,6点排出.
接着开始下一个循环, 从右往左推 阀芯.
EUCLID-HITACHI
EUCLID-HITACHI
1
R190润滑系统的特点
1. 比老式润滑系统可节省 60%的润滑油. 2. 串联式润滑系统.只有上一注油点完成注油后,下一
点才能注油.这就相当于人工手动地一个点一个点地 完成注油,从而克服了并联式系统一个点阻力小,大 多数润滑油从该处跑的缺点. 3. 当系统堵塞时,自动报警. 4. 电动式的润滑泵,更可靠,寿命更长.
20
分配阀
分配器可以分为两种:“T”型分配阀和“S”型分配阀.
每一种分配阀又根据它的排量分为:5T,10T,15T,20T
25T,30T,35T,40T和5S,10S,15S,20S,25S,30S,35S,40S.
如15T的分配阀,阀芯向一边移动时,它的排出量为
0.015立方英寸.20T为0.020立方英寸.
2. 主分配阀和二级分配阀阀闷是精密偶件,脏物容易使它卡死,所以 加油和维护时,一定要注意清洁.
EUCLID-HITACHI
5
润滑泵
EUCLID-HITACHI
6
电动润滑泵安装在前保险杠的右侧.它主要有以下几部分组 成:储油桶,底座,电马达,电路板,报警阀装置.
电动泵主要技术参数:
工作时间: 最少 2 分钟,最长 30 分.按 2 分递增.
打开端盖, 可调整间 隔时间和 工作时间
EUCLID-HITACHI
报警开关 报警阀
回油管
安全片
11
当系统堵塞时(分配阀或轴承),系统压力就会升高. 当压力升高到3250PSI时,高压力的润滑油会冲破装 在报警回油管路接头内的安全片,经过报警阀回到 储油桶,使系统压力释放,同时,润滑油经过报警阀时 会向上推阀芯,压缩报警开关,使报警开关闭合,这时 驾驶室内报警屏上的润滑系统报警灯亮,产生报警 信号.
间隔时间: 最短 1 小时,最长 15 小时,按 1 小时递
增
泵输出量: 0.146 立方英寸/分.
最大工作压力: 3600PSI
储油量:
122 立方英寸
泵内安全释放压力: 4000PSI+/-250PSI
EUCLID-HITACHI
7
1) 电动泵的构造:
1.储油桶 24.弹簧
3.换向板 25.注油嘴
只要系统一开始工作,主分配器和二级分配器内的阀闷就不停地循 环地动作着,直到泵停止动作. 注意:
1. 主分配器和二级分配器内的阀闷是依次动作的,只有上一阀闷动移 动了,下一阀闷才能动作.因而只要有一路润滑堵塞或阀闷卡死,整 个分配系统将不工作,这时系统压力将升高.当系统压力达到 3000PSI 时,装在回油管接头内的安全片会被冲破而回油.这时泵 将建立不起压力,同时系统报警灯会亮.
EUCLID-HITACHI
17
润滑油从右边往左边 推第一个阀芯,使润 滑油通过内部通道从 1点出油.
同时油于第一阀芯的 向左移动,通道打开, 使润滑油到达第二阀 芯的右侧.
EUCLID-HITACHI
18
润滑油从第二阀芯 的右边往左边推阀 芯,使左边的润滑油 经过内部打开的通 道,从2点也油.
EUCLID-HITACHI
2
系统的组成
1. 润滑泵 5. 后分配阀
2.主分配阀 6.中分配阀
3. 左前分配阀
4.右前分配阀
EUCLID-HITACHI
3
1.电动润滑泵 5.后分配阀
2.主分配阀 6.中分配阀
3.左前分配阀
4.右前分配阀
EUCLID-HITACHI
4
系统工作原理
该系统是一个单管路,串联式逐点润滑系统.从油桶来的润滑油被电 动泵加压后送到了主分配阀.主分配阀内的阀闷依次动作,每一次只能有 一个阀闷动作,也就是只能接通一个管路.主分配阀把润滑油分成份量不 等的四份后,由管路传到左前,右前,中和后二级分配器.二级分配器的工作 原理和主分配器一样,由二级分配器把润滑油逐点分配到各润滑点.
打一次油.间隔时间可设定为从 1 小时到 15 小时. 5. 工作时间选择开关.它设定自动润滑系统每次打多长
时间的油,也就是泵每次工作多长时间.时间可设定为从 2 分钟到 30 分钟. 注意:间隔时间和工作时间无论哪一个都不能设置为 0,否 则泵将不工作.
EUCLID-HITACHI
10
系统报警装置
分配阀由阀室和阀芯组成,阀芯有三个台阶. 阀芯在阀内的左右移动,打开和关闭油道.
在整个分配器内,分配阀阀芯有规律的左右 运动,使每一刻只能接通一条供油通道,也就是 每一刻只能有一个点出油,从而实现了逐点润滑.
EUCLID-HITACHI
16
分配阀工作原理
从进油块来的润滑油 经过中间块到达每个 分配阀,但是每一刻只 能有一个阀芯动作.假 如每个阀芯都在右边 时,润滑油经过中间块 和尾块的内部通道到 达第一个分配阀阀芯 的右侧.
安全片有以下规格:
黄色: 1450PSI 红色: 1750PSI
粉红色: 2650PSI 紫色: 3250PSI
EUCLID-HITACHI
12
进油口
分配阀
进油块
工作指 示器
中间块
尾块
EUCLID-HITACHI
分配阀 过压指 示器
13
R190卡车共有5个分配器:主分配器,左前分配,右前分 配,中分配器和后分配器.它们在卡车上的位置如图:
主分 配器
工
过压
作
报警
指
器
示
器
EUCLID-HITACHI
14
EUCLID-HITACHI
15
每个分配器由三组或三组以上固定在基块上的 分配阀组成.
基块包括:进油块,中间块(分配阀因定在它上 边)和尾块.
8.中间板 26.电路板
16.底座 29.电马达
23.过滤器 35.单向阀
EUCLID-HITACHI
8
1) 电动泵的接线:
Fra Baidu bibliotek
EUCLID-HITACHI
9
1) 时间设定: 1. 电源指示灯. 2. .泵工作指示灯. 3. 手动开关.按该按钮 2 秒钟,泵将产生一个工作循环. 4. 间隔时间选择开关.它设定自动润滑系统隔多长时间
同时润滑油经第二 阀芯打开的通道到 达第三阀芯右侧.
EUCLID-HITACHI
19
润滑油从右边住左边推 第三阀芯,第三阀芯左 边的润滑油经3点排出.
同时润滑油到达第一阀 芯的左侧.
润滑油从左侧依次推 第一,第二和第三阀芯, 使润滑油从4,5,6点排出.
接着开始下一个循环, 从右往左推 阀芯.
EUCLID-HITACHI
EUCLID-HITACHI
1
R190润滑系统的特点
1. 比老式润滑系统可节省 60%的润滑油. 2. 串联式润滑系统.只有上一注油点完成注油后,下一
点才能注油.这就相当于人工手动地一个点一个点地 完成注油,从而克服了并联式系统一个点阻力小,大 多数润滑油从该处跑的缺点. 3. 当系统堵塞时,自动报警. 4. 电动式的润滑泵,更可靠,寿命更长.
20
分配阀
分配器可以分为两种:“T”型分配阀和“S”型分配阀.
每一种分配阀又根据它的排量分为:5T,10T,15T,20T
25T,30T,35T,40T和5S,10S,15S,20S,25S,30S,35S,40S.
如15T的分配阀,阀芯向一边移动时,它的排出量为
0.015立方英寸.20T为0.020立方英寸.
2. 主分配阀和二级分配阀阀闷是精密偶件,脏物容易使它卡死,所以 加油和维护时,一定要注意清洁.
EUCLID-HITACHI
5
润滑泵
EUCLID-HITACHI
6
电动润滑泵安装在前保险杠的右侧.它主要有以下几部分组 成:储油桶,底座,电马达,电路板,报警阀装置.
电动泵主要技术参数:
工作时间: 最少 2 分钟,最长 30 分.按 2 分递增.
打开端盖, 可调整间 隔时间和 工作时间
EUCLID-HITACHI
报警开关 报警阀
回油管
安全片
11
当系统堵塞时(分配阀或轴承),系统压力就会升高. 当压力升高到3250PSI时,高压力的润滑油会冲破装 在报警回油管路接头内的安全片,经过报警阀回到 储油桶,使系统压力释放,同时,润滑油经过报警阀时 会向上推阀芯,压缩报警开关,使报警开关闭合,这时 驾驶室内报警屏上的润滑系统报警灯亮,产生报警 信号.
间隔时间: 最短 1 小时,最长 15 小时,按 1 小时递
增
泵输出量: 0.146 立方英寸/分.
最大工作压力: 3600PSI
储油量:
122 立方英寸
泵内安全释放压力: 4000PSI+/-250PSI
EUCLID-HITACHI
7
1) 电动泵的构造:
1.储油桶 24.弹簧
3.换向板 25.注油嘴
只要系统一开始工作,主分配器和二级分配器内的阀闷就不停地循 环地动作着,直到泵停止动作. 注意:
1. 主分配器和二级分配器内的阀闷是依次动作的,只有上一阀闷动移 动了,下一阀闷才能动作.因而只要有一路润滑堵塞或阀闷卡死,整 个分配系统将不工作,这时系统压力将升高.当系统压力达到 3000PSI 时,装在回油管接头内的安全片会被冲破而回油.这时泵 将建立不起压力,同时系统报警灯会亮.
EUCLID-HITACHI
17
润滑油从右边往左边 推第一个阀芯,使润 滑油通过内部通道从 1点出油.
同时油于第一阀芯的 向左移动,通道打开, 使润滑油到达第二阀 芯的右侧.
EUCLID-HITACHI
18
润滑油从第二阀芯 的右边往左边推阀 芯,使左边的润滑油 经过内部打开的通 道,从2点也油.
EUCLID-HITACHI
2
系统的组成
1. 润滑泵 5. 后分配阀
2.主分配阀 6.中分配阀
3. 左前分配阀
4.右前分配阀
EUCLID-HITACHI
3
1.电动润滑泵 5.后分配阀
2.主分配阀 6.中分配阀
3.左前分配阀
4.右前分配阀
EUCLID-HITACHI
4
系统工作原理
该系统是一个单管路,串联式逐点润滑系统.从油桶来的润滑油被电 动泵加压后送到了主分配阀.主分配阀内的阀闷依次动作,每一次只能有 一个阀闷动作,也就是只能接通一个管路.主分配阀把润滑油分成份量不 等的四份后,由管路传到左前,右前,中和后二级分配器.二级分配器的工作 原理和主分配器一样,由二级分配器把润滑油逐点分配到各润滑点.
打一次油.间隔时间可设定为从 1 小时到 15 小时. 5. 工作时间选择开关.它设定自动润滑系统每次打多长
时间的油,也就是泵每次工作多长时间.时间可设定为从 2 分钟到 30 分钟. 注意:间隔时间和工作时间无论哪一个都不能设置为 0,否 则泵将不工作.
EUCLID-HITACHI
10
系统报警装置
分配阀由阀室和阀芯组成,阀芯有三个台阶. 阀芯在阀内的左右移动,打开和关闭油道.
在整个分配器内,分配阀阀芯有规律的左右 运动,使每一刻只能接通一条供油通道,也就是 每一刻只能有一个点出油,从而实现了逐点润滑.
EUCLID-HITACHI
16
分配阀工作原理
从进油块来的润滑油 经过中间块到达每个 分配阀,但是每一刻只 能有一个阀芯动作.假 如每个阀芯都在右边 时,润滑油经过中间块 和尾块的内部通道到 达第一个分配阀阀芯 的右侧.