国家公路网规划天津境内段简介(文本+附图)
天津市人民政府办公厅关于印发天津市综合交通运输“十四五”规划的通知
天津市人民政府办公厅关于印发天津市综合交通运输“十四五”规划的通知文章属性•【制定机关】天津市人民政府办公厅•【公布日期】2021.08.12•【字号】津政办发〔2021〕35号•【施行日期】2021.08.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文天津市人民政府办公厅关于印发天津市综合交通运输“十四五”规划的通知各区人民政府，市政府有关委、办、局：经市人民政府同意，现将《天津市综合交通运输“十四五”规划》印发给你们，请照此执行。
天津市人民政府办公厅2021年8月12日天津市综合交通运输“十四五”规划目录第一章发展基础第二章“十四五”发展目标第三章“十四五”重点任务第四章保障机制“十四五”时期是天津在全面建成高质量小康社会基础上开启全面建设社会主义现代化大都市新征程的第一个五年。
交通运输连接生产和消费两端，是畅通国内大循环和国内国际双循环的基础依托和重要环节，“十四五”时期要深入落实构建新发展格局赋予交通运输的新要求、新任务，着力完善现代化高质量综合交通运输体系。
本规划依据《天津市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，对标对表《交通强国建设纲要》、《国家综合立体交通网规划纲要》、《交通运输部关于服务构建新发展格局的指导意见》、《天津市国土空间发展战略》等文件，立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，明确“十四五”时期本市综合交通运输发展的基本思路、发展目标、重点任务和保障措施，涵盖港口、航空、铁路、公路、城市公共交通等领域，是指导“十四五”时期本市综合交通运输高质量发展和部门依法履行职责的重要依据。
第一章发展基础“十三五”期间，本市依据《天津市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》和《天津市综合交通运输“十三五”发展规划》，贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，初步建成与全市经济社会发展相适应的安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系，为本市全面建成高质量小康社会提供了强有力的交通保障。
中国国家高速公路网规划(图)来自网络
中国国家高速公路网规划—— 2007年世界高速公路排名工程总投资：2.2万亿元以上工程期限：1988年——2020年2008年5月1日，贵州省晴隆至胜境关段正式通车，标志着全长194公里的贵州镇（镇宁）胜（胜境关）高速公路已经正式通车80%。
贵州晴隆就是世界知名的“24拐公路”所在地，以道路艰险闻名。
交通运输是社会经济运行的“血管”，高速公路网就是其中的主动脉。
2001年，根据国家现代化发展的总体战略部署，交通部制定了公路交通现代化发展战略，提出到本世纪中叶，基本实现公路交通现代化，为国家基本实现现代化发挥支撑和先导作用。
2007年12月18日，中国交通部副部长翁孟勇宣布，中国总规模约3.5万公里的“五纵七横”12条国道主干线基本贯通。
初步构筑了中国区域和省际间横连东西、纵贯南北、连接首都的国家公路骨架网络，形成了国家高速公路网的雏形。
中国高速公路里程已位居世界第二位，高速公路通车里程超过5.39万公里，仅次于美国。
1998年至2007年的10年间，我国高速公路年均通车里程超过4900公里，是前10年的10倍多。
在此基础上，中国将再用十二年时间打造总规模8.5万公里以上的国家高速公路网。
总的目标是，到2010年使高速公路网达到6.5万公里，到2020年达到8.5万公里。
新路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，将把我国人口超过20万的城市全部用高速公路连接起来，覆盖10亿人口。
工程总投资超过2.2万亿元，对国民经济的推动力将超过6万亿元以上。
秦始皇吞并六国，统一华夏之后，还办了两件举世瞩目的大事：一是修筑了万里长城；二是修建了一条类似今天的高速公路——秦直道，总长度超过730公里，路面最宽处约60米，一般亦有20米。
秦直道遗址，历经2000多年风雨，大部分路面仍保存完好，多处坚硬的路基上只有杂草衍生，竟未长乔木，尤其是甘泉县境内的方家河秦直道遗迹，跨河引桥桥墩依然存在，夯土层十分清晰。
中国国家高速公路网_百度百科
中国国家高速公路网百科名片中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。
目录命名编号出口编号线路10年集中建设期专项核查评估编辑本段命名 1.国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。
2.国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。
路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。
3.国家高速公路网路线名称及简称不可重复。
如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。
4.国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。
如“杭州湾地区环线高速公路”，简称为“杭州湾环线高速”。
5.国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为“××绕城高速”。
如“杭州市绕城高速公路”，简称“杭州绕城高速”。
6.当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。
简称为“××高速东（中、西）线”或“××高速北（中、南）线”。
7.路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。
路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。
8.北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。
天津市静海县城乡总体规划文本
目录第一章总则.................................. 错误!未定义书签。
第二章区域协调与城乡统筹.................... 错误!未定义书签。
第三章新城发展规划.......................... 错误!未定义书签。
第四章新城规模.............................. 错误!未定义书签。
第五章新城土地使用和空间布局................ 错误!未定义书签。
第六章新城社会事业发展与公共服务设施规划 .... 错误!未定义书签。
第七章产业发展及布局规划.................... 错误!未定义书签。
第八章综合交通规划.......................... 错误!未定义书签。
第九章生态系统规划.......................... 错误!未定义书签。
第十章历史街区与地方传统特色区域保护规划 .... 错误!未定义书签。
第十一章住房与社区建设规划................... 错误!未定义书签。
第十二章市政基础设施规划..................... 错误!未定义书签。
第十三章环卫设施与环境保护规划............... 错误!未定义书签。
第十四章综合防灾与公共安全规划............... 错误!未定义书签。
第十五章近期建设规划......................... 错误!未定义书签。
第十六章实施规划的措施....................... 错误!未定义书签。
附1：附表.................................... 错误!未定义书签。
附2：总体规划强制性内容...................... 错误!未定义书签。
第一章总则第1条规划背景（1）2006年国务院批复了《天津市城市总体规划（2005-2020年）》，提升了天津的城市定位,明确了天津市区域整体协调发展的总体框架。
国家公路网规划(2013年-2030年)福建境内布局示意图
国家公路网规划(2013年-2030年)福建境内布局示意图佚名
【期刊名称】《福建交通科技》
【年(卷),期】2013()5
【摘要】根据《国家公路网规划（2013年-2030年）》，我省境内的国家高速公路由原来的7条、约2800公里，调增至11条、约4100公里；普通国道由原来的5条、约2100公里，调增至16条、约7100公里，具体路线布局示意图见附图1、附图2。
【总页数】1页(PF0002-F0002)
【关键词】公路网规划;示意图;福建;路线布局;公里;国道
【正文语种】中文
【中图分类】U412.1
【相关文献】
1.国家高速公路网规划线路布局 [J],
2.福建省高速公路网布局规划研究 [J], 林远帆
3.区域国防公路网与民用公路网布局规划功能需求的比较分析 [J], 王海威;陆化普
4.公路网合理布局规划方法初探——以广东省佛山市禅城区公路网复合分析法为例[J], 傅鸣;林均盛;李健民
5.喀麦隆国家高速公路网规划布局研究 [J], 曹玮;赵杨东
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天津市高速公路服务区布局规划探讨
天津市高速公路服务区布局规划探讨发表时间：2019-07-17T11:49:36.433Z 来源：《基层建设》2019年第12期作者：岳向武1 赵阳2 徐汉清2 [导读] 摘要：高速公路服务区是高速公路系统中的重要组成部分，是改善高速公路服务质量，增加高速公路效益的重要条件。
1.天津市高速公路管理处天津 300300；2.天津市市政工程设计研究院天津 300051摘要：高速公路服务区是高速公路系统中的重要组成部分，是改善高速公路服务质量，增加高速公路效益的重要条件。
在做好高速公路网络规划和建设的同时，还必须高度重视高速公路服务区的规划和建设。
首先提出高速公路服务区的布局规划原则，然后分析了高速公路服务区选址影响因素，最后结合提出的原则与依据，提出天津市高速公路服务区布局规划方案。
关键词：高速公路服务区布局规划天津市近年来，随着国家加大交通基础设施建设的投入，高速公路网络已初具规模。
但是由于各种原因，国内高速公路服务区的规划、建设却远远落后于路网发展的要求。
目前国内对高速公路服务区的研究还不广泛，有关的规范、标准设计不多。
在充分调查和咨询的基础上，以下就高速公路服务区布局规划的一些问题进行初步探讨，并对天津市高速公路服务区布局规划提出一些建议。
1.高速公路服务区布局规划原则在对高速公路服务区布局规划时，应充分利用考虑现状服务区的位置、参考国内外服务区的合理间距，结合市域范围外的服务区的位置以及立交收费站等高速公路上的重要节点与服务区之间的距离，在综合考虑道路线形及周边地形的前提下确定路网范围内服务区的总体布局方案。
（1）坚持统筹规划的原则高速公路沿线服务设施建设应统筹协调天津市辖区内高速公路网状况、高速公路网规划，应充分体现天津高速公路行业管理职能；统筹协调路网服务设施建设与区域城镇发展，应充分融入区域城镇经济社会发展；统筹协调高速公路服务设施与社会服务设施的配合与布局规划，应充分协调、引导其他服务供体。
天津市静海区人民政府办公室关于印发静海区农村公路网规划（2021—2035年）的通知
天津市静海区人民政府办公室关于印发静海区农村公路网规划（2021—2035年）的通知
文章属性
•【制定机关】天津市静海区人民政府办公室
•【公布日期】2023.03.24
•【字号】津静海政办发〔2023〕3号
•【施行日期】2023.03.24
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】城乡规划
正文
天津市静海区人民政府办公室关于印发静海区农村公路网规
划（2021—2035年）的通知
津静海政办发〔2023〕3号各乡镇人民政府、街道办事处，各有关单位：
经区人民政府同意，现将《静海区农村公路网规划（2021—2035年）》印发给你们，请遵照执行。
附件：1.静海区农村公路网规划（2021—2035年）
2. 2035年农村公路网规划图
3. 2020年农村公路网现状图
天津市静海区人民政府办公室
2023年3月24日。
天津市公路网滚动式规划
２公 路 局 委 托我 院 在上 述课 题 研 究 （ 段成 、 阶 果 ） 础上 ， 担 四项 任务 ： 基 承 ① “ 津 市高速公 路 网布 局规划调 整 。 天 ” ②“ 高速公 路线 位规划 方案 可行性 研究 ” ４条 ③ “ 津 市公路 收费站 （ ） 天 场 及系统 规划 ” ④ “ 津市 高速公 路 网立交 枢纽布 局规划 ” 天 的
１ ９
在 “ 路 网 可 持 续 发 展 规划 ” 题 研 究 基础 公 课 上， 进行 天津 市干线 网规划 布局调整 。 １课题 研究 在 市 政 工程 局领 导 下 ， 、 由市 公路 局主 持 ， 合天 津 市城 市规源自划设 计 院 、 联 同济 大学 、
维普资讯
一
鉴 于天 津 市 经 济 连续 八 年 的高 速 持 续 增 长
（九五” Ｇ Ｐ年均增长率高于全国平均水平三 “ 期 Ｄ 个 百分 点 ）并根据 市计 委 经济研究 所 关于天津 市 ，
经济 在今 后相 当长 时 间 ， 仍将 持 续 快 速 发展 的 预 测， 天津 市政 局和 公 路 局 及 时提 出 ， 行 《 十 一 进 二 世 纪天津 市公 路 网可持续 发 展规划 研究 》并对原 ， “ 路 网规划 ” 公 进行 调整 。
３跨 人新世 纪 的前 夕 ， 、 根据 中 央对 天津 城 市 的定位 ：天津是 环 渤 海 地 区 的经 济 中心 ， “ 要努 力 建设 成 为现代化 港 口城市 和我 国北方 重要 的经济 中心 ” 以及 《 天津 市 国民经 济和社会 发 展“ 五” 九 计 划及 ２ １ ０ ０年远景 目标 纲要 》 中提 出 的“ ２ １ 到 ００年 努力把 天 津建设成 为 全 国率 先基 本实 现现代 化地
天津中环线
建设过程
西半环
东半环
八里台立交桥西半环为第一期工程，1985年11月13日动工。西半环从勤俭桥起，经勤俭道、红旗北路、红旗 路、复康路、吴家窑大街、围堤道到光华桥。西半环全长18.36千米，路宽40至50米，分快慢车道，上下行分离。 新建了四座大型立交桥（勤俭道立交桥、长江道立交桥、八里台立交桥、解放南路立交桥）和两座人行天桥（吴 家窑大街天桥、佟楼天桥），改建了六座过河桥，修筑道路面积84万平方米，桥梁总面积4万平方米，设计时速 60千米，沿线交通信号采用计算机控制系统。其中的八里台立交桥是津沽大地第一座市内全封闭大型立交桥，它 充分显示了天津人民的聪明才智和城建能力。
建设背景
解放初期，天津市区面积为61平方千米，市区道路仅有611条，全长275千米，总面积245万平方米，桥梁仅 有72座。这些道路、桥梁设计标准低，施工质量差，养护维修也跟不上。城市交通问题十分严重。
天津从解放初到80年代初，工业总产值增长了32倍，机动车增长了45倍，自行车增长了30倍，而道路面积只 增加了2.6倍，这是一个尖锐的矛盾。这给本身就十分紧张的城市交通又增加了巨大的压力。因此，拓宽、打通 市区主要干线迫在眉睫。
简介
天津中环线地图中环线是天津市第一条城市绕城主干道，设计车速为每小时60公里。工程分两次建设，1985 年1月20日至6月20日修建西半环（勤俭桥至光华桥），1985年12月至1986年6月20日修建东半环（光华桥至勤俭 桥）。两项工程分别荣获1986年国家“优质工程银质奖”和1988年国家“优、中山门桥、光华桥、解放南路桥、八里台桥、王顶堤桥、长江道桥、西青道桥、子牙河桥、勤俭桥、 普济河道桥、盐坨桥、民权门桥、顺驰桥、东风桥。
天津市干线公路网规划调整(2001—2020年)介绍
根据公 路 网 区域 面积 、 地面积 、 口分布及 耕 人 人均 Ｇ 、 通 度 （ 网 络 化 水 平 ）运 用 网 络节 ＤＰ 连 即 ， 点模 型分 析 ， 到本世 纪 中叶 ， 津市公 路 网最终规 天 模 的结构 组成 ， 其优化 结果 见 表 １ 。
四 、 网结构 路
的服务水平 ， 增强京津联系 ， 、 、 京 津 冀经济 区域协 作 ， 出天 津港地 位 ， 持 中心 城市 强大 的放射 功 突 保
能 ， 一步完 善 中 国北 方 和东 亚地 区交 通 枢纽 中 进
的天津公路网络 ， 为经济可持续发展提供现代 化
的公 路交通 。 （ ） 二 公路 交通 发 展 的主 要 目标是 ： 公路 网 在 总量 满足 国民 和社会 经济 发 展需 要 的前 提下 ， 以 天津经 济 发 展 在 ２ １ ００年 基 本 实 现 现代 化 ，０ ５ ２２ 年 左右实 现现代 化的战 略 目标 ， ２ ２ 在 ０ ０年左右 实 现 天津公路 现代 化 ， 促进 社会 持续 和谐地 发展 ， 有 效 地利用 土地 资源 ， 合理 分担 综合 交通任 务 ， 足 满 现代 化“ 流” 人 流 ” 物 和“ 的需 求 ， 足 社会 经 济 现 满 代化 的需要 ， 到“ 便 于行 ， 畅其流 ” 目的 。 达 人 物 的
下。
的 １４ 倍 ， ．５ 年平均递增率 ｌ８ ％， ９ 面积密度达 １ ．
０ ９公里怦 方 公里 ； 津公 路 约 在 ２ ４ 天 ００年进 入 饱 和发展 期 ， 时公 路 里程 总量 约 达 １２０公 里（ 届 ４０ 极 值为 １０ ０公 里 左 右 ）面 积 密度最 终 达 １ １ ５０ ， ．９公 里／ 方 公 里 。 天 津 市 高 速 公 路 快 速 发 展 期 为 平 １９－ ２ １ ， ９８ ０ ０年 累计 里程 约 为 ８ ０公 里 ， 末 里 ０ 期 程是 ２０ ０ ０年 的 ２６ 倍 ， ．２ 年均 递增 率 为 １ ２ ， ０ｌ％ 高速公 路 的面 积 密度 ０ ０ ７公里 怦 方 公 里 ； 到 约 ２２ 高速公 路进 入饱 和期 ， 程 约 达 ９ ０公 里 ０８年 里 ８ （ 极值 约为 １３ ００公里 ）面积 密度 达 ０ ０ 公 里／ ， ８ 平
天津市市政公路管理局关于印发《天津市高速公路网路线命名和编号调整方案》的通知
天津市市政公路管理局关于印发《天津市高速公路网路线命名和编号调整方案》的通知文章属性•【制定机关】天津市市政公路管理局•【公布日期】2010.06.07•【字号】市政公路管理规划[2010]267号•【施行日期】2010.06.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文天津市市政公路管理局关于印发《天津市高速公路网路线命名和编号调整方案》的通知（市政公路管理规划〔2010〕267号）市城投集团、滨海新区建投集团、滨海新区建交局、高速处、公路处、公路工程总公司、各有关高速运营管理单位：根据交通运输部关于国家高速公路网路线命名和编号调整工作的有关文件和会议精神，我局组织编制完成了《天津市高速公路网路线命名和编号调整方案》（简称《调整方案》），并征求了有关部门和单位的意见，经报请市人民政府同意，现印发给你们，请按照本《调整方案》确定的高速公路路线名称和编号，做好所负责的相关工作。
特此通知。
附件：天津市高速公路网路线命名和编号调整方案二○一○年六月七日附件：天津市高速公路网路线命名和编号调整方案天津市市政公路管理局二○一○年六月目录一工作背景二编制依据三指导思想四基本原则五编制方案（一）编制规则（二）国家高速公路网天津段路线命名和编号（三）省级高速公路网路线命名和编号附表一国家高速公路网路线命名与编号方案（天津段）（略）附表二天津市省级高速公路网路线命名与编号方案（略）附图一国家高速公路网天津境内路线命名和编号示意图（略）附图二天津市省级高速公路网路线命名和编号示意图（略）一工作背景2004年12月，国务院常务会议研究通过了《国家高速公路网规划》，标志着我国高速公路进入了系统化、网络化发展的新阶段。
但是，由于缺乏全国统一的命名和编号，一定程度上影响了高速公路网功能的充分发挥和服务水平的提高。
为构建全国统一、规范的高速公路命名和编号体系，2007年7月，交通运输部召开电视电话会议，发出《关于开展国家高速公路网路线命名和编号调整工作的通知》，正式启动了国家高速公路网路线命名和编号调整工作。
一、建设项目基本情况
⼀、建设项⽬基本情况根据国务院令第682号《国务院关于修改<建设项⽬环境保护管理条例>的决定》以及《中华⼈民共和国环境影响评价法》中的有关规定，本项⽬需进⾏环境影响评价。
根据环境保护部第44号令《建设项⽬环境影响评价分类管理名录》和⽣态环境部令第1号《关于修改<建设项⽬环境影响评价分类管理名录>部分内容的决定》，本项⽬属于“四⼗九、交通运输业、管道运输业和仓储业”中“157等级公路其他”，应当编制环境影响报告表；同时根据《环境影响评价技术导则地下⽔环境》（HJ610-2016）中要求，本项⽬地下⽔环境影响评价项⽬类别为Ⅳ类，不需开展地下⽔环境影响评价。
2、项⽬符合性分析2.1产业政策相符性本项⽬属于G103国道调线⼯程，根据《产业结构调整指导⽬录（2011年本）》（2013年修订版），本项⽬属于“⿎励类⼆⼗四公路及道路运输（含城市客运）2国省⼲线改造省级”，符合国家产业政策。
对照《市发展改⾰委关于印发天津市禁⽌制投资项⽬清单（2015年版）的通知》（津发改投资[2015]121号）和《滨海新区禁⽌制投资项⽬清单》（2017年版），本项⽬不属于“禁⽌类”和“淘汰类”；且项⽬已经取得天津市滨海新区⾏政审批局《关于新杨北路（塘黄路-港城⼤道段）⼯程可⾏性研究报告（代项⽬建议书）的批复》（津滨审批投准[2019]62号，见附件1），符合天津市和滨海新区产业政策要求。
2.2选址规划符合性分析根据《天津市省级公路⽹规划》，G103国道调线后，天津段由京津路、杨北公路、新杨北路、港城⼤道、塘汉路和京津⾼速辅路组成，本项⽬为新杨北路塘黄路-港城⼤道段，为G103国道调线⼯程的⼀部分，符合《天津市省级公路⽹规划》。
项⽬已经取得天津市滨海新区规划和国⼟资源管理局选址意见通知书（2018滨海线选申字0032）和建设项⽬选址意见书（2018滨海线选证0037），本项⽬建设符合规划要求，项⽬选址意见通知书和选址意见书见附件。
国家公路网规划(2013-2030)文本
国家公路网规划（2013年-2030年）前言《中华人民共和国公路法》（第一章、第六条）明确，公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道。
国家公路指《中华人民共和国公路法》规定的国道，是综合交通运输体系的重要组成部分，包括普通国道和国家高速公路，由具有全国性和区域性政治、经济等意义的干线公路组成。
其中，普通国道网提供普遍的、非收费的交通基本公共服务，国家高速公路网提供高效、快捷的运输服务。
为加快建设综合交通运输体系、促进现代物流业发展，构建布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全可靠的国家公路网络，特编制《国家公路网规划》（以下简称《规划》），规划期限为2013年至2030年。
《规划》是公路交通基础设施的中长期布局规划，体现了国家发展综合交通运输的战略方针，是指导国家公路长远发展的纲领性文件。
一、规划基础（一）发展形势。
1981年，原国家计划委员会、国家经济委员会和交通部印发的《国家干线公路网（试行方案）》明确，国道由“12射、28纵、30横”共70条路线组成，总规模约11万公里；2004 年，国家发展和改革委员会印发的《国家高速公路网规划》明确，国家高速公路网由“7射、9纵、18横”等路线组成，总规模约8.5万公里。
截至2011年底，全国公路总里程达到410.6万公里，其中普通国道10.6万公里，国家高速公路6.4万公里。
公路交通的快速发展，有效缓解了我国交通运输紧张状况，显著提升了国家的综合国力和竞争力。
但随着经济社会的快速发展，现有的国家公路网规划与建设仍面临一些亟待解决的问题：一是覆盖范围不全面。
全国还有900多个县没有国道连接，有18个新增的城镇人口在20万以上的城市和29个地级行政中心未实现与国家高速公路相连接；二是运输能力不足。
部分国家高速公路通道运能紧张、拥堵严重，不能适应交通量快速增长的需要；三是网络效率不高。
普通国道路线不连续、不完整，国家公路与其他运输方式之间、普通国道和国家高速公路之间的衔接协调不够，网络效益和效率难以发挥。
《国家公路网规划(2013-2030年)》普通国道网路线方案表
普通国道网路线方案表[2-3]普通国道网路线编号原则•放射线以北京为起点，路线另一端为讫点，依起讫点地名命名为“北京—XX公路”，简称“京X线”（地名简称为其首位字或法定简称，下同）；编号为G1XX，数字区间为101—199，从G101开始升序编号；北京绕城环线G112纳入放射线的编号区间；•纵线以路线北端为起点，南端为讫点，依起讫点地名命名为“XX—XX公路”，简称“XX线”；编号为G2XX，数字区间为201—299，从G201开始升序编号；•横线以路线东端为起点，西端为讫点，依起讫点地名命名为“XX—XX公路”，简称“XX线”；编号为G3XX，数字区间为301—399，从G301开始升序编号；•联络线依路线起讫点地名命名为“XX—XX公路”，简称“XX线”；编号为G5XX，数字区间为501一599，从G501开始升序编号[5][6]首都放射线（12条）编号G101—G112东北方向G101—G102G101 北京—沈阳（京沈公路西线）主要控制点：北京、顺义、怀柔、密云、（河北）承德、（辽宁）平泉、凌源、建平、朝阳、北票、阜新、彰武、沈阳。
G102 北京—抚远（京哈公路、京沈公路东线）主要控制点：北京、通州、（河北省）三河、玉田、丰润、卢龙、抚宁、秦皇岛、（辽宁省）绥中、兴城、葫芦岛、锦州、凌海、盘山、台安、辽中、沈阳（改线）、铁岭、开原、昌图、（吉林省）四平、公主岭、长春、德惠、（黑龙江省）双城、哈尔滨、巴彦、木兰、通河、汤原、佳木斯、桦川、富锦、抚远、黑瞎子岛（新增）原G102（京哈公路）终点为黑龙江哈尔滨，现规划终点为黑龙江省抚远，终到中俄边境的黑瞎子岛。
原G102沈阳—凌海走线为沈阳—新民—黑山—北镇—凌海，现规划中沈阳—北镇段(沈阳—新民—黑山—北镇)改为G230 (通化—武汉)使用。
现规划沈阳—凌海走线为凌海—盘山—台安—辽中—沈阳。
黑瞎子岛位于中俄边境的黑龙江省抚远县境内的黑龙江（俄语称其为阿穆尔河）和乌苏里江的交汇处主航道西南侧，是中国最早见到太阳的地方，黑龙江流域中最大的江岛，面积约327平方公里。
未来天津滨海新区规划全面介绍_图文(精)
天津滨海新区规划空间布局为“T”型结构滨海新区总体空间布局为“T”型结构：沿京津塘高速公路和海河建设“高新技术产业发展轴”，沿海岸线和海滨大道建设“海洋经济发展带”。
在“轴”、“带”的交汇处，建设国际港口大都市标志区和生态宜居的海滨新城，构成滨海新区的核心区。
同时，要加快建设和形成七个产业功能区，即高新技术产业区、现代冶金产业区、空港物流加工区、海洋产业及循环经济示范区、海港物流区、化学工业区和休闲旅游区。
交通系统带动经济快速发展天津滨海新区未来的交通系统规划由公路、铁路、航运等立体交通网络组成，将建设成为拥有海、陆、空立体交通网络的工业基地，建成比较完善的基础设施框架，形成现代交通网络体系，从而进一步发挥连接国内外、联系南北方、沟通中西部的枢纽功能，使滨海新区人流、物流、资金流往来不断增加，并带动经济快速发展。
滨海化工区范围达80平方公里规划中的天津滨海新区化工区产业包括石油化工、海洋化工、精细化工，区域范围达80平方公里。
居住区布局未来布局规划图为天津滨海新区居住区未来布局规划。
海滨休闲旅游区根据汉沽区确定的目标，汉沽区要建成为环渤海乃至东北亚地区休闲旅游服务体系的重要组成部分，要建成国际旅游目的地，天津市的海滨休闲旅游区。
该休闲旅游区的规划面积为150平方公里，其中陆域面积和海域面积各为75平方公里，投资金额为166亿元人民币。
将以航母游乐港为龙头，带动沿海旅游观光带和沿蓟运河旅游观光带的发展。
建设以航母游乐港、世界级主题公园、海上游乐园、高尔夫球场为支撑的旅游核心区，以营城湖、四万亩葡萄观光园为支撑的生态湿地观光区和综合服务区。
该旅游度假区预计将在2008年初具规模。
另外，14公里双向8车道的海滨大道已经开工建设，将为沿海旅游观光带向游人开放打下基础。
服务功能中心商务商业区未来天津塘沽区将在中心城区50平方公里范围内，重点开发建设金融保险，会展旅游、休闲娱乐等具有滨海新区服务功能的商务商业区。
天津市北辰区京津城际地区综合提升改造项目方案
2
城市生态绿廊 全长16公里 铁路周边6公里
1 4
形成津门展示的窗口。
6
1
大型公共设施中心 “赫尔辛基之心”
5
2
体育中心 1952年举办奥林匹克运动会
3 会展与贸易交流中心 3
4 市政厅
5 数字产业园区
6 高科研发公司及住宅混合区
绿化控制100m
50m
1350m
100m
650m 100m
800m
170m 100m
2. 完善城市载体功能
一
、
该地区用地性质以工业及
规
仓储为主，现状企业整体经营
划 背
状况不佳，大量土地闲置（可
景
开发土地35.3平方公里），公
共服务功能薄弱，与中心城区
整体功能极不匹配。
1 天士力集团 2 天津天重集团有限公司 3 天津市 农药厂 4 市水泥厂 5 发电机设备厂 6 油漆厂 7市建 材集团河北公司 8 中储发展有限公司 9 危险品仓库 10 国家粮食储备库 11 老板娘国际水产城 12 建工 集团二建公司
建成5条铁路线
——大北环铁路(在建）、京山津霸联络线、汊周铁路、铁路西南环线(现状扩能改造)、南港铁路(今年开工)。
本次规划建议南仓编组站近期保留、远期搬迁。
一
、
规
划
背
汊沽港区域编组 站
景
南仓编组站
北塘西辅助编组 站
现状编组站 规划编组站
南港一线
南仓编组站搬迁后， 南曹铁路废除，津霸联络线调线至京山铁路西侧； 新增可建设用地110ha。
(我国生态园林城市标准为人均12平方米公共绿地 天津中新生态城人均14.4平方米公共绿地）
国家公路网规划(2013-2030)文本
国家公路网规划（2013年-2030年）前言《中华人民国公路法》（第一章、第六条）明确，公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道。
国家公路指《中华人民国公路法》规定的国道，是综合交通运输体系的重要组成部分，包括普通国道和国家高速公路，由具有全国性和区域性政治、经济等意义的干线公路组成。
其中，普通国道网提供普遍的、非收费的交通基本公共服务，国家高速公路网提供高效、快捷的运输服务。
为加快建设综合交通运输体系、促进现代物流业发展，构建布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全可靠的国家公路网络，特编制《国家公路网规划》（以下简称《规划》），规划期限为2013年至2030年。
《规划》是公路交通基础设施的中长期布局规划，体现了国家发展综合交通运输的战略方针，是指导国家公路长远发展的纲领性文件。
一、规划基础（一）发展形势。
1981年，原国家计划委员会、国家经济委员会和交通部印发的《国家干线公路网（试行方案）》明确，国道由“12射、28纵、30横”共70条路线组成，总规模约11万公里；2004 年，国家发展和改革委员会印发的《国家高速公路网规划》明确，国家高速公路网由“7射、9纵、18横”等路线组成，总规模约8.5万公里。
截至2011年底，全国公路总里程达到410.6万公里，其中普通国道10.6万公里，国家高速公路6.4万公里。
公路交通的快速发展，有效缓解了我国交通运输紧状况，显著提升了国家的综合国力和竞争力。
但随着经济社会的快速发展，现有的国家公路网规划与建设仍面临一些亟待解决的问题：一是覆盖围不全面。
全国还有900多个县没有国道连接，有18个新增的城镇人口在20万以上的城市和29个地级行政中心未实现与国家高速公路相连接；二是运输能力不足。
部分国家高速公路通道运能紧、拥堵严重，不能适应交通量快速增长的需要；三是网络效率不高。
普通国道路线不连续、不完整，国家公路与其他运输方式之间、普通国道和国家高速公路之间的衔接协调不够，网络效益和效率难以发挥。
天津市河东区五区三带规划图
三带——六纬路商务商业发展带
东至七纬路； 西至海河；南至 月牙河（先期规 划至东兴路）； 北至天津站。规 划建设成为高端 产业聚集、现代 时尚特色明显的 商务商业发展带。 约5.25公里
天津站 七纬路
海河
东兴路
月牙河
五区——天津（南站）中央商务区
六经路
海河东路
六纬路 十一经路
位于六纬 路、海河、十 一经路、六经 路之间区域， 占地面积29.6 公顷。发挥与 解放北路金融 街一河两岸集 聚和互补效应， 规划建设成为 以金融商务为 主的现代服务 业发展标志区。
五区——津滨大道现代商贸物流聚集区
成林道 红星路
京山铁路
位于月牙河、 红星路、京山铁路 线、成林道之间区 月牙河 域，占地348公顷。 是距天津滨海新区、 滨海国际机场和空 客A320项目最近 的区域，努力建成 面向全市，服务滨 海新区，辐射环渤 海地区的现代商贸 物流聚集区。
五区——“洋务溯源”直沽文化旅游观光区
十五经路
海河东路
京山铁路
位于京山 线、海河、中 环线、十五经 路之间区域， 占地面积311 公顷。建设成 集直沽文化、 洋务文化、体 育文化等为特 色的休闲文化 旅游观光区。
东兴路
五区——天津站－嘉华交通枢纽型商务商业聚集区
华实道 天津站
京山铁路副线 华昌路
位于京山铁路 线副线、天津站、 华昌道、华实道之 间区域，占地181 公顷。是天津市铁 路、汽车客运的重 要交通枢纽地带， 借助天津交通枢纽 的特色和其商业厚 重的基础以及嘉华 国际商业中心和远 洋国际中心为核心， 规划建设直接服务 型商业聚集区和紧 密服务型商务商贸 聚集区。
先锋路
智慧城
海河
武当路
国家公路网规划(2013-2030)文本
国家公路网规划（2013年-2030年）前言《中华人民共和国公路法》（第一章、第六条）明确，公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道。
国家公路指《中华人民共和国公路法》规定的国道，是综合交通运输体系的重要组成部分，包括普通国道和国家高速公路，由具有全国性和区域性政治、经济等意义的干线公路组成。
其中，普通国道网提供普遍的、非收费的交通基本公共服务，国家高速公路网提供高效、快捷的运输服务。
为加快建设综合交通运输体系、促进现代物流业发展，构建布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全可靠的国家公路网络，特编制《国家公路网规划》（以下简称《规划》），规划期限为2013年至2030年。
《规划》是公路交通基础设施的中长期布局规划，体现了国家发展综合交通运输的战略方针，是指导国家公路长远发展的纲领性文件。
一、规划基础（一）发展形势。
1981年，原国家计划委员会、国家经济委员会和交通部印发的《国家干线公路网（试行方案）》明确，国道由“12射、28纵、30横”共70条路线组成，总规模约11万公里；2004 年，国家发展和改革委员会印发的《国家高速公路网规划》明确，国家高速公路网由“7射、9纵、18横”等路线组成，总规模约8.5万公里。
截至2011年底，全国公路总里程达到410.6万公里，其中普通国道10.6万公里，国家高速公路6.4万公里。
公路交通的快速发展，有效缓解了我国交通运输紧张状况，显著提升了国家的综合国力和竞争力。
但随着经济社会的快速发展，现有的国家公路网规划与建设仍面临一些亟待解决的问题：一是覆盖范围不全面。
全国还有900多个县没有国道连接，有18个新增的城镇人口在20万以上的城市和29个地级行政中心未实现与国家高速公路相连接；二是运输能力不足。
部分国家高速公路通道运能紧张、拥堵严重，不能适应交通量快速增长的需要；三是网络效率不高。
普通国道路线不连续、不完整，国家公路与其他运输方式之间、普通国道和国家高速公路之间的衔接协调不够，网络效益和效率难以发挥。
国省道干线路网路线调整规划初稿
国省道⼲线路⽹路线调整规划初稿⽬录⼀、规划的必要性 (1)⼆、功能定位和规划⽬标 (4)三、规划思路和布局原则 (5)四、国省道布局 (6)五、布局效果分析 (20)六、实施意见 (30)国省道⼲线公路⽹由国道和省道组成，是综合运输体系的重要组成部分，对⽀撑经济发展、推动社会进步、保障国家安全和维护社会稳定具有重要的作⽤。
⽬前宁波市共有10条国省道，其中国道1条、省道9条，共计801.9公⾥，其中⼆级及以上公路占总⾥程的66.2%。
改⾰开放以来国省道⼲线公路⽹的快速发展，显著提⾼了我市公路交通发展⽔平，总体缓解了交通紧张状况，对提⾼经济运⾏效率、增强发展活⼒、提升⼈民⽣活质量、保障国家安全都做出了巨⼤的贡献。
当前，我市正朝着全⾯建设⼩康社会和社会主义现代化⽬标迈进，经济社会快速发展，⼈民⽣活⽔平不断提⾼，对公路交通的保障能⼒和服务⽔平提出了更⾼的要求。
编制《宁波市国省道⼲线公路⽹路线调整规划》的主要⽬的是，从长远发展需要出发，对我市国省道⼲线公路⽹的合理架构进⾏顶层设计，谋划市级⼲线公路的布局，指导市公路⽹科学发展，满⾜全⾯建设⼩康社会和加快推进社会主义现代化的需要。
⼀、规划的必要性1．规划建设国省道⼲线公路⽹是适应新时期经济社会发展的迫切需要，是关系现代化建设全局的基础条件。
我国已进⼊全⾯建设⼩康社会的关键时期，以科学发展观为主题，以加快转变经济发展⽅式为主线的现代化建设步伐正在加快。
经济结构加快调整，⼯业化和城镇化快速推进，消费结构不断升级，迫切要求提⾼公路交通的服务能⼒、质量和效率。
2. 规划建设国省道⼲线公路⽹是贯彻落实区域发展总体战略的重要举措。
随着我市区域发展总体战略逐步向纵深推进以及各具特⾊的经济区建设步伐加快，区域互动进⼀步加强，跨区域运输需求将显著增长。
国省道⼲线公路是密切区际联系、强化区域经济协作的重要载体。
通过规划国省道⼲线公路⽹协调和加强⼲线公路的建设，有利于发挥我市不同地区⽐较优势，促进⽣产要素合理流动，加快互相促进、优势互补、共同发展的区域发展总体战略格局的形成。
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国家公路网规划天津境内段简介
日前，由交通运输部组织编制的《国家公路网规划（2013
年-2030年）》，经国务院批准，由国家发展改革委印发执行。
在此次规划调整中，天津市境内新增7条国家公路，规划里程由880公里增加至1540公里，国道网密度达到12.9公里/百平方公里。
经过天津的普通国道有9条，总里程920公里（原规划450公里）。
其中：原普通国道5条，分别为： G102京哈线、G103京塘线、G104京福线、G112北京环线、G205山深线。
新增4条路线，分别为：环绕东部沿海的G228丹东（辽宁）-东兴（广西）线；纵贯我市南北的G233克什克腾（内蒙古）-黄山（安徽）线；天津港南港区直通西部腹地的G336天津-神木（陕西）线；横贯我市中部地区的G509京唐港-通州线。
经过天津的国家高速有8条，总里程620公里（原规划430公里）。
其中：原国家高速5条，分别为： G1京哈高速、G2京沪高速、 G18荣乌高速、G25长深高速、G2501滨保高速。
新增3条路线，分别为：京津冀城际通道G1N北京-秦皇岛高速，即目前在建的京秦高速；环渤海湾的G0111秦皇岛-滨州高速，即现状海滨高速；天津港南港区直通石家庄及西部地区的G0211天津-石家庄高速，即拟建的滨石高速。
此次国道网规划调整，将对天津市公路交通发展产生深远影响，对提升天津市国家公路运输枢纽地位、助力天津经济社会发
展具有重要意义。
首先，将大幅提升天津市公路交通对外辐射能力，此次规划新增天津市直达黑龙江、内蒙、陕西、安徽、广西等省份通道，未来，利用国家公路，滨海新区及天津港对外辐射车道数将增加30个，市域对外出口车道将增加50余个。
其次，将进一步强化京津同城和京津冀区域交通一体化格局，此次规划新增我市直通石家庄、秦皇岛等城市的国家高速公路，将实现京津之间由3条国家高速（京哈、京沪、京秦）快速通达、京津冀“2+8”城市群由国家高速公路网覆盖，进一步缩短京津冀城际间时空距离。
再次，扩大了国道对天津市城乡的覆盖，此次规划新增连接区县行政中心3个、乡镇27个、示范产业园区和旅游景区14个,实现全市所有区县行政中心和60%以上乡镇有国道连通，将有力带动沿线经济社会发展。