轨道车司机实作考试教材(图文完整)
轨道车司机考试(试卷编号2132)
轨道车司机考试(试卷编号2132)说明：答案和解析在试卷最后1.[单选题]局红线规定：严禁安排的盯控干部不到现场卡控，（ ）不到岗到位。
A)劳务工B)施工负责人C)炊事员2.[单选题]列车运行速度超过120 km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第一接近区段的分界处， 设（ ）信号机A)接近B)遮断C)复示3.[单选题]轨道作业车缓解后，稍加外力闸瓦应张开，闸瓦中部与车轮踏面应有 （ ） 的间隙。
A)1-10mmB)5-10mmC)1-5mm4.[单选题]活塞在上止点时，活塞顶上部的气缸容积，称为( )。
A)燃烧室容积B)气缸总容积C)工作容积5.[单选题]车棚的立柱骨架发生变形且无法校正，或半数骨架锈蚀深度已超过骨架板材厚度的（），应对主要部件报废。
A)0.4B)0.3C)0.56.[单选题]铁路机车车辆驾驶人员资格申请人在考试过程中有贿赂、舞弊行为的,取消考试资格,已经通过的考试科目成绩无效,且()内不得再次申请。
A)1B)2C)0.5A)关联式B)断续式C)连续式8.[单选题]灭火器压力表用红、黄、绿三色表示压力情况，当指针指在黄色区域表示（ ）。
A)偏高B)偏低C)正常9.[单选题]GYK转储的运行记录音视频数据不少于()。
A)６个月B)1个月C)12个月10.[单选题]为顺利实现制动或缓解而安装于机车（轨道车与接触网作业车）上的制动设备称为( )。
A)列车制动装置B)制动机C)基础制动装置11.[单选题]在自动闭塞区段,当机车信号机显示一个(),表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示引导信号或通过信号机显示容许信号。
A)半黄半红色闪光B)红色C)蓝色12.[单选题]接触网作业车右侧双针压力表的黑针显示( )的压力。
A)总风缸B)制动缸C)制动管13.[单选题]自轮运转特种设备在车站转线及调整重联顺序时，不编制调车作业通知单，应派驻站联络员与（ ）联系。
A)本务司机B)列车调度员C)车站值班员14.[单选题]空气滤清器脏污，对空气流的阻力增大，造成进气量不足而冒（ ）。
轨道车司机考试(试卷编号2381)
轨道车司机考试(试卷编号2381)1.[单选题]轨距是两股钢轨轨头顶面下( ) mm范围内两钢轨作用边之间的最小距离。
A)8B)12C)16答案:C解析:2.[单选题]动车组以外的列车在车站发车前，司机必须确认（）及发车信场显示正确后，方可起动列车。
A)区间空闲B)行车凭证C)调度命令答案:B解析:3.[单选题]联系用的手信号显示股道号码时,昼间右臂向右平伸,左臂向右下斜45°角,表示股道开通()道。
A)四B)六C)九答案:C解析:4.[单选题]凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置( )A)职工B)防护C)劳务工答案:B解析:凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置( 防护)5.[单选题]二道时，口笛、号角鸣示方式为（）。
A)二短声B)三短声C)四短声答案:A解析:B)125C)150答案:B解析:7.[单选题]编组超重列车时,在中间站应得到()的同意,并均须经列车调度员准许。
A)司机B)车站值班员C)车站调度员答案:A解析:8.[单选题]绕行停留车辆时其距离应不少于( ) m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
A)3B)4C)5答案:C解析:绕行停留车辆时其距离应不少于( 5) m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
9.[单选题]轨道平车装载超长货物时，当单独一辆车使用游车时，游车上装载的货物与主车货物突出端的间距不得小于（ ）mm.A)300B)350C)500答案:B解析:10.[单选题]引导接车时,列车以不超过()km/h速度进站,并做好随时停车的准备。
A)20B)30C)60答案:A解析:11.[单选题]在PT燃油供给系统中，采用( )输油泵。
A)活塞式B)离心式C)齿轮式答案:C解析:A)总风缸B)列车管C)制动缸答案:A解析:13.[单选题]接触网作业车在运行中，液力传动油温不得超过（ ）℃A)85B)90C)95答案:C解析:14.[单选题]在提速状态下,当机车信号为双黄灯时，速度低于（）允许进行选择；A)20km/hB)30km/hC)60km/h答案:B解析:15.[单选题]液力传动箱运行过程中液力传动箱油温最高不应超过（ ）℃。
轨道车司机考试(试卷编号131)
轨道车司机考试(试卷编号131)1.[单选题]GYK转储的运行记录数据保存时间不得少于()。
A)６个月B)1个月C)12个月答案:A解析:2.[单选题]( )是充分利用车辆容许装载高度和宽度的装车方法。
A)木材对装法B)木材起脊法C)装车法答案:B解析:3.[单选题]听觉信号，重复鸣示时，须间隔（）以上。
A)3sB)1sC)5s答案:C解析:4.[单选题]铁路机车车辆驾驶人员资格申请人在考试过程中有贿赂、舞弊行为的,取消考试资格,已经通过的考试科目成绩无效,且()内不得再次申请。
A)1B)2C)0.5答案:A解析:5.[单选题]电空制动机是在( )制动机的基础上加装电磁阀等电气控制部件而形成的。
A)人力B)空气C)电磁答案:B解析:6.[单选题]万向传动装置的传动轴解决( )的问题。
C)方向变化答案:B解析:7.[单选题]下列关于轨道车传动系统的说法错误的是（ ）。
A)机械传动效率高B)液力传动可实现无级变速C)大功率轨道车宜采用机械传动答案:C解析:8.[单选题]响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。
停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过（）。
在自动闭塞区间，运行至前方第一架通过（进站）信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行；在半自动或自动站间闭塞区间，经过1km后，如无异状，可恢复正常速度运行。
A)30km/hB)20km/hC)10km/h答案:B解析:9.[单选题]《普速铁路行车组织规则》中跟踪出站调车作业的补充规定中，（ ）禁止跟踪出站调车。
A)自动站间闭塞区间B)自动闭塞区间C)半自动闭塞区间答案:A解析:10.[单选题]听觉信号，音响间隔为（）。
A)3sB)1sC)2s答案:B解析:11.[单选题]液力变矩器可以起增大扭矩的作用，所增大的扭矩为（ ）对液流的反作用扭矩。
A)泵轮B)涡轮C)导轮12.[单选题]轨道平车定期保养的周期为运行( )km或一个季度。
轨道车司机考试(试卷编号1372)
轨道车司机考试(试卷编号1372)说明：答案和解析在试卷最后1.[单选题]GC-270型轨道车双级车轴齿轮箱第一级传动采用（ ）齿轮对传动。
A)直齿圆柱B)螺旋圆锥C)斜2.[单选题]发动机进气温度高，导致进气量不足，燃烧恶化而冒（ ）。
A)黑烟B)蓝烟C)白烟3.[单选题]在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（）。
A)20mB)10mC)50m4.[单选题]GYK设备在进行本补切换的快捷键为 （） 。
A)查询B)设定C)上行/下行5.[单选题]九道时，口笛、号角鸣示方式为（）。
A)一长三短声B)一长四短声C)二长声6.[单选题]GQ16-5轨道起重机，最大起升高度为( )m。
A)18.81B)19.28C)20.217.[单选题]轨道平车装载25 m长钢轨时，应采用货物转向架两平车跨装方式。
当两平车地板高度差超过20 mm时，必须安装( )。
A)滑床钢板C)货物缓冲装置8.[单选题]轴列式为B-B的四轴轨道车与接触网作业车的( )车轴的轮对均为驱动轮。
A)第一、第四B)第二、第三C)四个9.[单选题]轨道平车方向一般以制动缸活塞杆推出的方向来确定，制动缸活塞杆推出方向为（ ）。
A)ⅠB)后C)Ⅱ10.[单选题]临边和高空作业应设置防护围栏和（）。
A)安全网B)密目网C)无11.[单选题]轨距是两股钢轨轨头顶面下( ) mm范围内两钢轨作用边之间的最小距离。
A)8B)12C)1612.[单选题]易燃、易爆及有毒物品必须有（），储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离A)职工B)劳务人员C)专人保管13.[单选题]GYK转储的运行记录音视频数据不少于()。
A)６个月B)1个月C)12个月14.[单选题]发动机镶入气缸体内与( )直接接触的缸套称为湿式缸套。
A)冷却水B)缸套C)缸盖D)缸体15.[单选题]制动管路未采用不锈钢管、未安装空气干燥器的轨道车，制动阀件的校验周期为()。
轨道车司机考试(试卷编号2222)
轨道车司机考试(试卷编号2222)说明：答案和解析在试卷最后1.[单选题]每半年对安全带、安全绳做一次检测，其静荷载试验为：用静荷载（）的力拉5min不断A)1000NB)2000NC)3000N2.[单选题]6135型柴油机采用的是( )启动方式。
A)起动踏板B)杠杆机构C)电磁3.[单选题]柴油加入油箱前，一定要充分沉淀，沉淀时间，不少于( )h。
A)24B)36C)484.[单选题]救援列车应时刻处于整备完好的待发状态，须保证在接到调度命令（）min内出动。
A)30B)20C)405.[单选题]运料列车未停稳前，卸车人员不得打开车门及做其他影响安全的准备工作，开车门前，车上人员应离开车门，车下人员不得站在（）。
A)路肩上B)步行板上C)车门下面6.[单选题]铁路机车车辆的驾驶人员持过期或者失效驾驶证件执业的,由()责令改正,可以处1000元以下的罚款。
A)地区铁路监督管理局B)总公司C)铁路局7.[单选题]轨道车发动机一次启动时间不得过长，再次启动的时间间隔不少于( )s。
C)608.[单选题]进出站、通过限速区段时副司机要立岗，接近限速地段前 （），司机、副司机要双人核对限速命令，并注意地面限速要求及减速地点标（限速开始、结束标志）。
A)10kmB)5kmC)2km9.[单选题]自动闭塞区段出站信号机故障时发出列车.列车进入闭塞分区的行车凭证为（ ）A)绿色许可证B)红色许可证C)路票10.[单选题]驼峰色灯辅助信号机,可兼作出站或()信号机,并根据需要装设进路表示器。
A)进站B)发车进路C)通过11.[单选题]运行时换向箱的温升不超过60K，车轴齿轮箱温升不超过（）50K。
采用矿物润滑油时最高温度不超过85℃；采用合成润滑油时最高温度不超过95℃。
固定轴温升不超过55K，最高温度不超过90℃。
特例情况参照说明书。
A)60KB)50KC)55K12.[单选题]司机在调车作业中应正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求没有信号（指令）不准动车信号指令立即（ ）A)减速B)停车C)减速或停车13.[单选题]野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下，电杆旁和（）躲避。
轨道车司机实作考试教材图文完整版
第一章轨道车检查的基本知识、工具、顺序及内容一、轨道车检查的基本方法轨道车司机应该对所使用车辆的结构、各部件名称、安装位置、工作状态非常熟悉，并掌握该车型的运用特点以及容易出现故障的部件和关键部位，充分合理地利用检查时间。
在检查轨道车时应以有条不紊的顺序，正确的姿势和适当的方法进行。
要求做到：顺序检查、不错不漏、姿势正确、步伐不乱；锤分轻重、目标明确、耳听目视、仔细周到；测试工具、运用自如、手触鼻嗅、灵活熟练。
在检查过程中，根据声音、颜色、形态、温度、气味等线索，准确及时地判断出故障所处的位置和故障产生的不良程度，并能采取适当的措施和方法加以排除。
轨道车检查基本方法归纳起来主要以下五种：1、锤检法：锤检法分为锤击、锤触、锤撬（1）锤击锤击是依靠检查锤，敲击零部件时发出的音响及手握锤柄的振动感觉来判断螺栓的紧固程度和部件是否发生断裂。
锤击适用于14mm 以上的各紧固螺栓，弹簧装置以及适宜用锤击判断的容易发生断裂的部件。
使用锤击检查时应根据螺栓的大小，部件的状态和位置，用力适当，掌握好“轻重缓急”，不可用力过大，以免损伤部件，不准许锤击带有压力的管接头以及摩擦工作面和光洁度较高的部件。
14mm及其以下的螺栓、螺钉禁止锤击。
（2）锤触锤触是将检车锤接触被检物件后，用一定的力去压、勾、顶的一种方法。
主要适用于14mm及其以下的螺栓、螺钉、管子、卡子以及一些脆弱部件。
视其是否松缓或裂损。
（3）锤撬用锤柄或锤尖拔动、撬动一些零部件的跳动量、横动量及间隙等。
2、手检法：（1）手动对不适宜锤检的部件应用手动检查。
手动包括：晃、拍、握、拧。
适用于较细小的螺钉、管接头、各种阀门及仪表、电器等等。
采用：“晃动看安装、手拧看松漏”的方法视其是否松缓、泄漏、安装牢固等现象，判断各油、水、风管路中阀门的正确位置。
（2）手触主要适用于检查有关部件的温度、管路的振动、高压油管的脉冲等。
在运行中不能进行手触温度检查的部件，应在停车后马上进行。
技能认证轨道车司机考试(习题卷36)
技能认证轨道车司机考试(习题卷36)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共38题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]轴列式为B-B的四轴轨道车与接触网作业车的( )车轴的轮对均为驱动轮。
A)第一、第四B)第二、第三C)四个2.[单选题]（）是指司机出乘前、运行途中、作业前、作业完毕返回前、到达驻地后按规定检查、记录车辆技术状态和装载加固情况，发现故障或异常及时报告并处置。
A)包乘B)包保C)包检3.[单选题]关门车编入货物列车时,不得挂于机车后部()辆车之内。
A)一B)两C)三4.[单选题]GYJ-2004型监控装置轮流显示每个轴头温度，当某一轴温超( )℃A)70B)80C)905.[单选题]救援列车进入封锁区间的行车凭证是（)A)路票B)绿色许可证C)调度命令6.[单选题]万向传动装置的传动轴解决( )的问题。
A)角变化B)轴距变化C)方向变化7.[单选题]遮断信号机距防护地点不得小于（ ） m。
A)50B)100C)150D)2008.[单选题]轮对内侧距离超过1353±3mm允许限度，或轮轴发生( )时，轨道车辆禁止使用。
A)相对位移B)裂纹C)磨损D)伤损9.[单选题]车辆轮对的内侧距离为()，其允许偏差为±3 mm，A)1353 MMB)890 MMC)1200MMD)1100MM10.[单选题]连续雨量指一个降雨过程中任一时刻的（ ）降雨量，时雨量为对应任一时刻最近一小时的累计降雨量。
《西安局集团公司防洪工作标准化管理办法》（西铁工函〔2022〕127号）第53条A)连续B)累计C)总D)任意11.[单选题]根据柴油机工作循环的要求，保证一定的供油开始时间和（）.A)喷油压力.B)喷油量C)延续时间D)喷油提前角12.[单选题]轨道车运行在下坡线路上时，为了保证（ ）的制动距离，轨道车的运行速度比构造速度低。
A)600mB)500mC)800mD)400m13.[单选题]当柴油发动机气缸盖有裂纹与水道相通时，有水滴入气缸或气缸套有沙孔、裂纹而漏水时，发动机( )。
轨道车司机考试(试卷编号2331)
轨道车司机考试(试卷编号2331)1.[单选题]硅整流发电机的磁场部分是( )。
A)转子B)定子C)端盖答案:B解析:2.[单选题]型号为GCY-300的轨道车，其传动方式是（ ）。
A)机械传动B)液力传动C)电传动答案:B解析:3.[单选题]轨道平车按用途分，一般平车的标志为( )oA)GPCB)PCFC)GPD答案:A解析:4.[单选题]停车时，口笛、号角鸣示方式为（）。
A)一短声B)一长一短一长声C)连续短声答案:C解析:5.[单选题]多台接触网作业车在同一区间作业时，作业车之间应设置防护人员，运行的速度不得超过() km/h。
A)5B)8C)100答案:C解析:6.[单选题]（）是全路的车流组织计划C)列车运行图答案:A解析:7.[单选题]搬运及装卸重物时，应尽量使用机械作业；人力操作时，应统一指挥，动作一致；夜间应有充足的（）。
A)工具B)材料C)照明答案:C解析:搬运及装卸重物时，应尽量使用作业；人力操作时，应统一指挥，动作一致；夜间应有充足的（照明）。
8.[单选题]桥上人工清筛弃土应做到随挖随清，严禁堆放于( )上A)步行板B)道心C)砟肩答案:A解析:桥上人工清筛弃土应做到随挖随清，严禁堆放于( 步行板)上9.[单选题]进站信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光时，列车进站或通过接车进路的速度不超过( )km/h,并须准备随时停车。
A)1B)15C)20答案:C解析:10.[单选题]机械传动轨道车起步操纵，应将变速杆挂入（ ）。
A)空档B)起步挡C)一挡答案:B解析:11.[单选题]在磁电式电测仪表中，( )的作用是将被测量转换成仪表可直接测量的电磁量。
A)测量机构B)测量线路C)压力传感器答案:B12.[单选题]( )闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞任务的一种设备。
A)自动B)自动站间C)半自动答案:A解析:13.[单选题]柴油箱的容量一般可供柴油机运转( )h。
A)4-6B)6-8C)8-10答案:C解析:14.[单选题]在轨道起重机起重作业前，检查蓄能器压力应在( )MPa以上。
技能认证轨道车司机考试(习题卷84)
技能认证轨道车司机考试(习题卷84)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共38题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]DF2-5便携式液压复轨器由( )液压油缸、复轨器底座、油泵、油箱、油管、顶杆、顶托、防滑板等组成。
A)一级B)二级C)三级2.[单选题]在封锁时间内进行隧道作业，施工结束后，施工负责人进行全面检查，确认设备达到放行列车条件，( )、机具、材料全部撤出建筑限界，方可开通线路。
A)施工路列B)人员C)无3.[单选题]试拉时，口笛、号角鸣示方式为（）。
A)二长三短声B)一短声C)连续二短声4.[单选题]轨道车排障器调节板下缘距轨道上平面的距离应为（ ）mm。
A)90~130B)100~140C)110~1505.[单选题]铁路运输指挥应采用( )。
A)列车调度指挥系统（TDCS）B)运输调度管理系统（TDMS）C)调度集中系统（CTC）6.[单选题]在双线区段，应采用（ ）闭塞。
A)自动B)自动站间C)半自动7.[单选题]发动机启动后，如果启动指示灯仍未熄灭，则应立即关断（ ），检查电路是否有故障。
A)取力开关B)点火开关C)电扇开关D)顶灯开关C)【解锁】D)【确认】9.[单选题]当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力相等时，通过节流阀的流量为()。
A)0B)某调定值C)某变值D)无法判断10.[单选题]列车通过防洪重点地段时，司机要（ ），并随时采取必要的安全措施。
A)减速B)立即停车C)加速通过D)加强瞭望11.[单选题]液压传动的优点是体积小，质量轻，承载能力大，液压传动易于获得很大的力矩，其工作压强可达( )。
A)5000MPaB)1500MPaC)2000M/PaD)1000MPa12.[单选题]在距接触网不足（）m处作业时,接触网应停电,具体按有关规定办理。
A)1B)2C)3D)413.[单选题]离合器是设置于发动机与变速器之间的（ ）传递机构，它使二者的动力得到可靠的接合和彻底分离。
轨道车司机实作考试教材(图文完整版)
第一章轨道车检查的基本知识、工具、顺序及内容一、轨道车检查的基本方法轨道车司机应该对所使用车辆的结构、各部件名称、安装位置、工作状态非常熟悉，并掌握该车型的运用特点以及容易出现故障的部件和关键部位，充分合理地利用检查时间。
在检查轨道车时应以有条不紊的顺序，正确的姿势和适当的方法进行。
要求做到：顺序检查、不错不漏、姿势正确、步伐不乱；锤分轻重、目标明确、耳听目视、仔细周到；测试工具、运用自如、手触鼻嗅、灵活熟练。
在检查过程中，根据声音、颜色、形态、温度、气味等线索，准确及时地判断出故障所处的位置和故障产生的不良程度，并能采取适当的措施和方法加以排除。
轨道车检查基本方法归纳起来主要以下五种：1、锤检法：锤检法分为锤击、锤触、锤撬（1）锤击锤击是依靠检查锤，敲击零部件时发出的音响及手握锤柄的振动感觉来判断螺栓的紧固程度和部件是否发生断裂。
锤击适用于14mm 以上的各紧固螺栓，弹簧装置以及适宜用锤击判断的容易发生断裂的部件。
使用锤击检查时应根据螺栓的大小，部件的状态和位置，用力适当，掌握好“轻重缓急”，不可用力过大，以免损伤部件，不准许锤击带有压力的管接头以及摩擦工作面和光洁度较高的部件。
14mm 及其以下的螺栓、螺钉禁止锤击。
（2）锤触锤触是将检车锤接触被检物件后，用一定的力去压、勾、顶的一种方法。
主要适用于14mm及其以下的螺栓、螺钉、管子、卡子以及一些脆弱部件。
视其是否松缓或裂损。
（3）锤撬用锤柄或锤尖拔动、撬动一些零部件的跳动量、横动量及间隙等。
2、手检法：（1）手动对不适宜锤检的部件应用手动检查。
手动包括：晃、拍、握、拧。
适用于较细小的螺钉、管接头、各种阀门及仪表、电器等等。
采用：“晃动看安装、手拧看松漏”的方法视其是否松缓、泄漏、安装牢固等现象，判断各油、水、风管路中阀门的正确位置。
（2）手触主要适用于检查有关部件的温度、管路的振动、高压油管的脉冲等。
在运行中不能进行手触温度检查的部件，应在停车后马上进行。
轨道车司机考试(试卷编号1271)
轨道车司机考试(试卷编号1271)1.[单选题]在封锁时间内进行隧道作业，施工结束后，施工负责人进行全面检查，确认设备达到放行列车条件，( )、机具、材料全部撤出建筑限界，方可开通线路。
A)施工路列B)人员C)无答案:B解析:在封锁时间内进行隧道作业，施工结束后，施工负责人进行全面检查，确认设备达到放行列车条件，( 人员)、机具、材料全部撤出建筑限界，方可开通线路。
2.[单选题]轨道车发动机一次启动时间不超过（ ） s。
A)5B)10C)15答案:B解析:3.[单选题]新轨道平板车的13号车钩中心高度在空车状态下，应调整到( )mm的范围内。
A)880±10B)870±10C)860±10答案:A解析:4.[单选题]以下哪一项设备不是电气集中联锁的主要设备。
( )A)继电器B)电动转辙机C)复轨器答案:C解析:5.[单选题]三显示自动闭塞区段机车信号机显示一个黄色灯光，要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个( )灯光。
A)红色B)蓝色C)黄色答案:C解析:信息，选择视听条件良好的安全处所站立，并确保（ ）。
A)自身劳动安全B)线路畅通C)及时放行列车答案:A解析:两端防护员应根据作业安排，以瞭望防护为主，坚持监听、掌握驻站联络员通知的行车信息，选择视听条件良好的安全处所站立，并确保（ 自身劳动安全）。
7.[单选题]在严寒地区的冬季使用防冻液时，加入冷却系统的防冻液体积应比冷却系统的总容量少( )。
A)3%~4%B)4%~5%C)5%~60%答案:C解析:8.[单选题]GYK的警醒功能默认值下，在速度大于 ()时，启动周期“警醒报警功能”，并开始计时，计时达到 120 秒，先进行3 s的灯光报警，然后有 10 s的声光报警，报警时间内未得到应答信息，时间到达后GYK发出紧急制动指令。
A)20 km/hB)30 km/hC)40 km/h答案:A解析:9.[单选题]轨道车( )保养是指在出车前后，以清洁、紧固、调整、润滑为主要内容的预防性的日常检查工作。
轨道车司机考试-车机联控与手信号
轨道车乘务作业程序
13. 当试风等工作完成后，司机鸣笛一长声 开始返程运行
轨道车乘务作业程序
14. 在减速地段设有减速预告标和 减速地点标。当司机看到减速预 告标时，应和副司机进行呼唤、 应答 • 副司机呼唤：“限速注意”。 • 司机应答：“限速25公里”。
• 副司机复诵：“限速25公里”。
限速预告信号
鸣笛标志
轨道车乘务作业程序
8. 在减速地段设有减速预告标和减 速地点标。当司机看到减速预告标 时，应和副司机进行呼唤、应答 • 副司机呼唤：“限速注意”。 • 司机应答：“限速25公里”。 • 副司机复诵：“限速25公里”。
限速预告信号
轨道车乘务作业程序
• 9. 当副司机看到限速始点标时，副司机 呼唤：“限速地点标”。
轨道车乘务作业程序
• 20. 当接近被挂车辆前，副司机呼唤：“停车再 挂”。
• 司机应答：“停车再挂”。 • 21. 当车辆连接完毕、停稳后，司机呼唤：“打好
铁鞋，拧紧手制动机”。 • 副司机应答：“铁鞋已打好，手制动机已拧紧”。
• 司机：“好了”。
手信号
• 1、停车信号：要求列车停车。
(1)昼间——展开的红色信号旗
• 司机应答：准备停车。 • 副司机复诵：准备停车。
停车位置标
• 司机采用常用制动方式停车。
轨道车乘务作业程序
12. 司机做换端准备工作，如：关闭非操作端截断塞 门、转换电源。当司机座到司机椅上后，司机与副 司机进行车辆换端的呼唤应答。
• 副司机呼唤：“制动”。
• 司机应答：“制动”。
• 此时司机完成启动发动机、试风、换向操作。
• 司机确认预告信号后应答：“预告好了（或 黄灯减速）”。
轨道车司机实作考试教材(图文完整版)
轨道车司机实作考试教材(图文完整版)第一章轨道车检查的基本知识工具顺序及内容一轨道车检查的基本方法轨道车司机应该对所使用车辆的结构各部件名称安装位置工作状态非常熟悉并掌握该车型的运用特点以及容易出现故障的部件和关键部位充分合理地利用检查时间在检查轨道车时应以有条不紊的顺序正确的姿势和适当的方法进行要求做到顺序检查不错不漏姿势正确步伐不乱锤分轻重目标明确耳听目视仔细周到测试工具运用自如手触鼻嗅灵活熟练在检查过程中根据声音颜色形态温度气味等线索准确及时地判断出故障所处的位置和故障产生的不良程度并能采取适当的措施和方法加以排除轨道车检查基本方法归纳起来主要以下五种1锤检法锤检法分为锤击锤触锤撬1锤击锤击是依靠检查锤敲击零部件时发出的音响及手握锤柄的振动感觉来判断螺栓的紧固程度和部件是否发生断裂锤击适用于14mm以上的各紧固螺栓弹簧装置以及适宜用锤击判断的容易发生断裂的部件使用锤击检查时应根据螺栓的大小部件的状态和位置用力适当掌握好轻重缓急不可用力过大以免损伤部件不准许锤击带有压力的管接头以及摩擦工作面和光洁度较高的部件14mm及其以下的螺栓螺钉禁止锤击2锤触锤触是将检车锤接触被检物件后用一定的力去压勾顶的一种方法主要适用于14mm及其以下的螺栓螺钉管子卡子以及一些脆弱部件视其是否松缓或裂损3锤撬用锤柄或锤尖拔动撬动一些零部件的跳动量横动量及间隙等2手检法1手动对不适宜锤检的部件应用手动检查手动包括晃拍握拧适用于较细小的螺钉管接头各种阀门及仪表电器等等采用晃动看安装手拧看松漏的方法视其是否松缓泄漏安装牢固等现象判断各油水风管路中阀门的正确位置2手触主要适用于检查有关部件的温度管路的振动高压油管的脉冲等在运行中不能进行手触温度检查的部件应在停车后马上进行手触时先用手指感觉温度再用手背判断温度手背触及部件表面的持续时间与相应的温度可参照下表热别相应的温度℃判别方法平热40℃上下能长时间手触微热70℃上下手触能持续3秒强热90℃上下不能手触激热150℃上下变色烧热150℃以上生烟3目视法是通过对各零部件总成外观是否裂纹变形弯曲脱落位移等现象的观察所获得的信息在使用锤检和手检的同时进行目视检查做到手眼锤灯配合协调动作一致如对各仪表指针的位置检验日期的确认各紧固螺栓平垫及弹簧垫片状态油水管路是否存在泄漏各油水位的确认电机火花等级的判定等等均需要进行目视4测量法使用塞尺直尺卷尺及专用工具测量有关部件正常间隙距离行程等限度尺寸5测试法使用万用表测试电压电阻电流的数值使用试灯测试电路中的断路虚接等故障1使用万用表时应先调好表针处于0位安好表笔红笔插黑笔插-然后根据测试项目选择好档位及量程严格遵守安全操作规程防止烧表及触电事故2灯试有正负灯之分线夹接正极时称为正灯线夹接负极时称为负灯正灯用于测试电器的负端电器故障负灯用于测试电器的正端电器故障区分试灯使用的目的是为了避免用试灯直接导通电路使电器动作造成危害在实际工作中大多使用负灯3两种故障形式的试灯查找方法断路如通电后电器不动作可先使用正灯测电器负端如灯不亮为负端电路断路如灯亮且亮度正常则证明负端电路正常再用负灯测该电器操动线圈的正端如试灯亮为该电器本身故障如灯不亮则为电器正端断路正端电路中若涉及到的开关及联锁触头较多难以确认故障处所应采取优选法从该电器正端电路中间分段查找既缩小了测试范围又缩短了查找故障的时间虚接轨道车在运行中由于电器触头氧化松动或接线不牢等原因在高速运行发生振动的情况下造成电路时断时通电器动作不正常由于这种故障多发生于轨道车运行中而停车后故障现象随即消失所以在运行中可能根据故障现象及该电路各电器联锁及接线的特点直接判断不能直接判断的可采用短接的方法分段短接各联锁触头直到电器动作恢复正常时即可判定所短接的联锁触头虚接但应注意属于保护装置的电路不能长时间短接使其失去保护作用二轨道车检查使用工具检查锤手电筒万用表试灯尺子棉纱三轨道车检查作业顺序及路线1局部检查顺序轨道车局部检查顺序原则应由上而下由内而外以检查部位为基本点由左向右使应检查的部位包括在检查顺序中从而做到熟练掌握轨道车检查作业顺序且检查全面不漏检2绕车全面检查顺序前端检查→走行部左侧检查→后端检查→走行部右侧检查→底部检查→上部检查四JY290-10型轨道车全面检查及整备检查作业程序1前端检查内容前端部上大灯雨刮器档风玻璃完整下大灯百叶窗完整排障器排石器安装牢固高度符合规定排障器低面距轨面高度为90-130mm排障器橡胶板下缘距轨面20 mm车钩车钩体无裂纹钩舌无弯曲裂纹油润良好钩舌销大钩销开口销齐全车钩开关灵活车钩三态符合标准车钩三态即指开锁位闭锁位全开位闭锁位基本尺寸为110-130全开位基本尺寸为220-250制动软管制动软管无裂纹水压试验未过期水压试验应不超过6个月管卡无松动接口垫完好联接器无裂纹折角塞门及制动软管安装牢固角度正确无泄漏开放折角塞门检查通风良好防尘堵及安全链齐全2走行部左侧检查内容车体外观车体应平整油漆无脱落车身无倾斜局段标记车号完整前端裙板内侧排障器安装牢固螺丝无松动机车信号传感器及托架牢固可靠空压机底座螺丝无松动风扇叶片无裂纹油位符合规定加油口完好空压机支架张紧轮牢固调整螺丝紧固同一皮带轮上皮带松紧度一致且皮带无划伤和龟裂发动机左下部散热器安装牢固各水管放水开关无滴漏发动机各螺栓紧固可靠发动机无漏油漏水现象左一动轮轮踏面无剥离擦伤碾片现象车轴弛缓线无移动现象各紧固螺栓紧固锁定完好车辆中梁边梁无裂纹开焊轴箱内侧油封无漏油轴箱止挡无开焊间隙合适两侧间隙之和为4-6mm液压减振器安装牢固无漏油开口销齐全牵引杆无弯曲牵引销开口销完好牵引座与车架的间隙符合规定两侧之和为30mm轴箱弹簧完好无裂纹变速箱变速箱各部螺栓紧固无漏油现象放油堵无松动油面符合标准变速箱输出法兰无裂纹轴向间隙符合规定左二动轮轮踏面无剥离擦伤碾片现象车轴弛缓线无移动现象车轴齿轮箱安装吊杆减振弹簧胶垫完好无裂纹开口销齐全车轴齿轮箱各部螺栓紧固通盖端盖以及各部无漏油现象放油堵齐全面符合标准角齿轴向间隙符合规定传动轴万向节油嘴齐全完好无松动安全托架牢固制动拉杆各销轴的开口销齐全燃油箱油箱安装牢固螺丝无松动燃油清滤器安装牢固油量不少于三分之二蓄电池蓄电池箱锁闭良好蓄电池表面清洁各单节无漏泄接线无松动蓄电池透气孔畅通电解液符合规定传动轴万向节总成套管叉锁片作用良好油封盖无松动传动轴各螺栓紧固可靠无弯曲万向节油嘴齐全润滑良好中间换向分动箱中间换向分动箱各部螺栓紧固可靠前后输出输入轴端盖无漏油放油螺栓紧固油面符合标准制动部分制动缸安装紧固鞲鞴行程符合规定80-120mm四个鞲鞴行程长短基本一致相差不大于 5 mm制动拉杆闸瓦托作用良好闸瓦符合规定闸瓦间隙为6-8mm闸瓦厚度不小于20mm更换闸瓦时同一轴上必须全部更换闸瓦调整杆无弯曲安装可靠安全吊架无脱焊制动各管系无泄漏排水阀截断塞门作用良好左三动轮检查内容同左二动轮左四动轮检查内容同左一动轮后端裙板内侧排障器安装牢固螺栓无松动机车信号传感器良好手制动机座螺丝无松动滑轮作用良好钢丝绳无断股现象润滑良好3后端检查内容后端部检查内容同前端检查的部分车钩检查内容同前端检查的车钩部分制动软管检查内容同前端检查的制动软管部分4走行部右侧检查内容检查内容基本同走行部左侧检查部分220V发电机组安装吊架各螺栓紧固可靠无漏油漏水现象各部件齐全柜门锁闭完好可靠消音器消音器隔热层安装牢固作用良好空气滤清器空气滤清器安装牢固滤芯清洁5车下部分检查内容75kw发电机组或配重箱各安装螺栓紧固锁止可靠固定轴各安装螺栓紧固锁止可靠油嘴齐全润滑良好6上部检查内容门窗门窗玻璃完整门窗开关灵活备品箱液压复轨器防护备品齐全灭火器铅封完好三项设备完整检验日期均符合规定水散热器水散热器盖锁闭完好水质良好水位符合标准发动机机油尺完好油量符合标准发动机机油注油口盖锁闭完好发动机外观无漏油漏水漏气现象发动机各部螺栓紧固附件齐全发动机各传感器报警器接线良好接线盒安装牢固油门装置各销轴开口销完好发动机安装座螺栓无松动开口销完好散热风扇无变形裂纹各皮带无老化龟裂松弛度符合规定各水管安装牢固卡箍紧固无松动各处无泄漏现象操作台下方制动各管系无泄漏塞门位置正确离合器踏板良好无松动歪斜行程符合规定自由行程为40-60mm喇叭撒砂作用阀作用良好排档杆作用良好电源控制柜各接线柱接线无松动各熔断器完好各线束无烧损变色现象第二章轨道车司机应掌握的相关零部件的位置与作用1缓解阀在H-6自动制动阀空气制动系统上配置了缓解阀装置1缓解阀的作用在特殊情况下对车辆实施强制性缓解如当出发信号开放后在连挂车辆较多的情况下由于本务机充风能力不足后续车辆尚未缓解时此时可以对未缓解的车辆实施强制性缓解即拉动或按压未缓解车辆的缓解阀如图1-1所示可对该车前后制动缸截断塞门缓解阀实施缓解图1-1 缓解阀2缓解阀泄漏所产生的故障现象轻微泄漏实施制动后车辆将产生自动缓解泄漏程度不同车辆保压时间也有所不同多则几小时后车辆缓解少则几分钟车辆就会缓解缓解阀轻微泄漏是造成车辆自动缓解的其中一个因素严重泄漏制动手柄置制动位时车辆不能产生制动其特征是在缓解阀附近能听到明显的漏风声缓解阀严重泄漏时是车辆不产生制动的其中一个因素前后制动缸截断塞门部分制动管路截断塞门图1-2 部分截断塞门安装2前后制动缸部分制动管路截断塞门1截断塞门的安装位置JY290-10轨道车在车辆中部左侧位置燃油箱一侧安装了前后制动缸截断塞门和部分制动管路截断塞门各一个如图1-2所示2截断塞门的作用该截断塞门的设置主要是便于制动管路阀件部件的维护和检修以及制动系统故障部件损坏时作应急处理用正常情况下该截断塞门必须是处于开启状态3截断塞门开断状态一般情况下截断塞门手柄所处的位置与风管路平行是开启状态与风管路垂直是关闭状态4前后制动缸部分制动管路截断塞门关闭所产生的现象正常情况下该处三个截断塞门应该是在开启状态假如在车辆缓解状态下将前制动缸或后制动缸的截断塞门关闭即前面或者后面两个制动缸不产生制动若在车辆产生制动状态下再将前或后制动缸截断塞门关闭则车辆不能进行缓解部分制动管路截断塞门与前后制动缸截断塞门的工作状态基本相同前后制动缸部分制动管路截断塞门关闭后分别是车辆不产生制动或者不能进行缓解的其中一个因素3总风缸截断塞门1截断塞门的安装位置JY290-10轨道车在车辆中部左侧位置燃油箱一侧安装了一个总风缸截断塞门如图1-3所示2截断塞门的作用该截断塞门是用于开通或截断总风缸与空压机之间的通路正常情况下此截断塞门处于开通状态如图1-3所示若在总风缸充风后空压机及燃油箱截断塞门油水干燥器管路出现了故障即关闭该截断塞门图1-3 总风缸截断塞门进行检修而总风缸内的风压不至于被泄漏3截断塞门关闭所产生的现象该截断塞门关闭后空压机不能向总风缸充风若发动机在运转过程中总风缸风压达不到700-800kPa的标准值则该截断塞门关闭也是其中一个因素4中间换向箱换向气缸截断塞门1截断塞门的安装位置JY290-10轨道车在车辆中部左侧下方燃油箱一侧安装了一个中间换向箱换向气缸截断塞门如图1-4所示2截断塞门的作用该截断塞门是用于开通或截断高压风通向换向气缸的风源正常情况下此截断塞门处于开通状态如图1-4所示如果电-气动换向机构出现故障不能换向时则立即关闭该截断塞门截断高压风源作应急处理用在进行手动换向前应排除截断塞门与换向气缸之间管路中的风压利用备用换向杆进行手动换向同时进行机械锁定3截断塞门关闭所产生的现象该截断塞门关闭后高压风不能进入换向气缸换向气缸在没有高压风的情况下不能进行气动换向如果中间换向箱的换向开关转到前进或者后退位时中间换向箱不能换向该截断塞门关闭是其中一个因素高压风管截断塞门油水干燥器 4截断塞门关闭中间换向箱不能换图1-4 中间换向箱换向气缸截断塞门向的特征该截断塞门关闭后根据不同的车辆产生不同的现象截断塞门至换向气缸之间的管路密封性好的车辆在截断塞门关闭后中间换向箱还能完成2-4次的换向操作当管路内风压消耗后中间换向箱才不能实现换向密封性差的车辆当截断塞门关闭后中间换向箱就不能实现换向其共同特征是在转换换向开关时与换向熔断器损坏时一样听不到中间换向箱部位有一种金属碰撞声其两者的唯一差别是若是换向熔断器损坏时则对应的换向指示就会亮红灯否则就不是换向熔断器损坏而是中间换向箱截断塞门被关闭5变速箱截断塞门1截断塞门的安装位置轨道车在变速箱后端第一块中间活动地板左下方安装了一个变速箱截断塞门如图1-5所示2截断塞门的作用该截断塞门是用于开通或截断高压风通向变速箱气缸的风源正常情况下此截断塞门处于开通状态如图1-5所示如果变速箱部分出现故障需要检修时关闭该截断塞门则不需要将总风缸中的高压风全部排空高压风软管活动地板变速箱截断塞门 3截断塞门关闭所产生的现象图1-5变速箱截断塞门由于截断塞门关闭变速箱换档气缸没有了400kPa以上的气压后就不能实现高低档转换以及换档的功能表面上变速杆高低档区角度都能扳到位而实际上变速箱内部没有实现高低档转换其表面特征是在左右扳动变速杆的同时变速箱上方听不到一种齿轮啮合时发出的碰撞声以及气缸的排气声此时变速箱在空档位时空档指示灯常亮在低档区时低档指示灯不亮6空压机压力调节阀与出风软管1压力调节阀与出风软管的安装位置轨道车在排障器的左内侧空压机上方安装了一个压力调节阀和与空压机相连接的空压机出风软管如图空压机出风软管压力调节阀发动机1-6所示图1-6 空压机压力调节阀与出风软管2压力调节阀的作用压力调节阀是用来调节和控制空压机工作压力确保轨道车空气制动系统在任何情况下都能正常使用正常情况下空压机的工作压力范围是700-800kPa即风压低于700kPa时空压机开始打风高于800kPa时空压机则停止工作3压力调节阀的调整空压机在1500 rmin左右运转时若风压低于700kPa时空压机还不打风或高于800kPa时空压机还在继续打风则说明压力调节器调整不当但这只是其中一个因素其调整方法如下松开压力调节阀锁紧螺母若是风压低于700kPa空压机还不打风时即将调整螺母顺时针拧进21～1圈反之则逆时针松出21～1圈直至使风压调整到标准值后再将锁紧螺母锁紧假如经过调整后风压没有一点变化那么问题不在压力调节阀而是在其它方面如卸荷阀活塞密封圈老化发卡等4空压机出风软管在实际工作中该软管老化破裂或接头处松动造成漏风是一种常见故障这也是总风缸风压打不起来的因素之一在检查处理的过程中发动机不能熄火当听到空压机附近有一种漏风声然后用手去试探性捏一捏则能发现漏风的位置然后进行螺母紧固或软管更换7离合器调整机构离合器前后端自由行程要分开进行调整调整位置不同但方法一样离合器标准自由行程是40-60mm若小于或大于该标准时离合器则应进行调整以后端离合器自由行程调整为例如图1-7所示其调整方法是1松开锁紧螺母2取出开口销和连接圆销3若自由行程大则需要将拉杆调节叉顺时针向里调整反之则需要开口销离合器拐臂锁紧螺母将拉杆调节叉逆时针向外调整直至连接圆销调节叉连接拉杆离合器自由行程调整达到标准为止图1-7后端离合器调整机构然后穿好开口销并拧紧锁紧螺母8变速箱高低档位调整机构机械传动的轨道车在前后端分别设计了变速箱高低档位调整机构如JY290-10轨道车后端就有两处可以对变速箱高低档位实现调整但最佳调整位置是在后端两个睡铺之间的一个小活动盖板下方如图1-8所示高低档位置不合适的调整方法如下1先松开轴向锁紧螺母然后再松开径向锁紧螺母2使后端变速杆与地板基本垂直然后让人帮忙扶住3先将径向锁紧螺母拧紧然传动叉径向锁紧螺栓轴向锁紧螺母后用一根小撬棍将传动叉与扳手作传动杆铁地板变速杆木地板用力相反的方向撬住再将轴向锁图1-8后端前后高低档位调整机构紧螺母用力拧紧9中间换向箱手动换向锁定机构在中间换向箱前端上方设置了手动换向锁定机构正常情况下该机构处于解锁状态如图1-9所示如果电-气动换向机构出现故障不能换向时可启用手动换向锁定机构作应急处理用处理方法如下1关闭中间换向箱换向气缸截断塞门2排除截断塞门与换向气缸之间管路中的风压3利用备用换向杆进行手动换向换向截断塞门锁定拉环锁定十字杆并进行机械锁定锁定槽换向拨叉轴中间换向箱在电-气动换向完好的情况下机械锁图1-9中间换向箱换向锁定机构定后会产生以下几种现象1换向机构锁定在中间位前进后退指示灯不亮2换向机构锁定在前进或后退位前进或后退指示灯亮3当换向开关转到前进或者后退位时中间换向箱不能换向但在转换换向开关时能从中间换向箱部位听到一种轻微的金属碰撞声中间换向箱不能换向机械锁定是其中一个因素10中间换向箱换向行程开关在中间换向箱前端的换向机构安装板上安装了两个行程开关如图1-10所示当换向杆处于前进或后退方向时行程开关触头分别被压迫后仪表盘上前进或后退指示亮灯显示中间换向箱换向齿轮所处的位置状态如果换向转换开关转到前进或后退位时前进或后退指示灯不亮这种故障现象有两种可能一是换向齿轮不到位二是行程开关损坏线路断路或虚接等还有一种故障现象是当换向转换开关转到前进位时前进指示灯亮后退指示灯也亮换句话说当换向转换开关转到后退位时后退指示灯亮前进指示灯也亮如果前进和后退指示灯同时亮只能说明一个行程开关手动换向杆换向机构安装板问题那就是前进或后退行程开关图1-10中间换向箱换向行程开关其中有一个出现了卡滞现象11折角塞门在轨道车前后两端排障器上方各安装了一个折角塞门该折角塞门主要用于本车与其它车辆连挂运行时实施开通制动管风路使前后车辆制动管充风以实现整列车辆同步产生制动的效果当单机运行时该折角塞门处于关闭状态如图1-11所示折角塞门或制动管泄漏所产生的故障现象特征是当制动手柄置保持位时制动管压力下降制动缸产生制动总风缸压力开始上升当制动手柄置运转位时车端档板制动管折角塞门排障器制动缸即产生缓解但总风缸压力又图1-11折角塞门在继续下降这种现象就是制动管路或者折角塞门在泄漏其处理方法是将发动机熄火绕车检查处理12M-3-A给风阀JY290-10轨道车采用了两种空气制动系统一种是H-6自动制动阀空气制动系统另一种是JZ-7自动制动阀空气制动系统就H-6这套空气制动系统而言在二位端靠主司机侧操作台内安装了一个M-3-A给风阀该阀主要用于控制和调节制。
技能认证轨道车司机考试(习题卷94)
技能认证轨道车司机考试(习题卷94)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共38题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入( )避车。
A)避车台（洞）B)步行板上C)隧道水沟板2.[单选题]下列（ ）不是轨道车的轴列式。
A)BB)1A-A1C)A-B3.[单选题]酷暑、严寒季节，应采取措施，防止( )、溺水、冻伤和煤气中毒。
A)低温B)风C)中暑4.[单选题]接触网作业车在运行中，液力传动油温不得超过（ ）℃A)85B)90C)955.[单选题]试验制动机结束及安全信号时，口笛、号角鸣示方式为（）。
A)二短声B)一短一长二短声C)一短声6.[单选题]当柴油机某一气缸处于进气冲程时，该气缸的( )。
A)进、排气门均关闭B)进气门开、排气门关C)进气门关、排气门开7.[单选题]长大下坡道为:线路坡度超过6‰，长度为（ ）Km及以上。
A)2B)5C)8D)168.[单选题]机车信号变为红黄灯时，按500m停车曲线控制停车；若已生成停车曲线的按原停车曲线控制停车，若目标距离大于( )时，按500m停车曲线控制停车。
9.[单选题]停车时，先按压【车位/3】键，3s内再按压（）键，进行操作权切换。
A)【向前/1】B)【半自闭/2】C)【向后/6】D)【开车/7】10.[单选题]公里标：输入出站对标点公里标或对标的信号机公里标，轨道车运行至该公里标时，按压( )键，进行对标操作。
A)【开车】B)【设定】C)【模式】D)【确认】11.[单选题]当车辆停于 ( )‰及以上的坡道时，安设铁鞋时应全部位于自轮设备下坡端方向并紧贴轮对。
A)3B)6C)10D)1212.[单选题]GYK具有5种控制模式，分别为( )。
A)正常监控、出入库、调车、地面信号确认、区间作业进入B)正常监控、调车、目视行车、区间作业、非正常行车C)正常监控、出入库、区间返回、区间作业进入、路票D)正常监控、牵引、绿色许可证、地面信号确认、区间作业进入13.[单选题]大修后的发动机应运转正常，机油压力不高干()。
单位内部认证轨道车司机考试(试卷编号2461)
单位内部认证轨道车司机考试(试卷编号2461)1.[单选题]在选择锁定轨温时，一般选择( )本地区的中间轨温作为锁定轨温。
A)稍高于B)等于C)稍低于答案:A解析:2.[单选题]轨道车停在（ ）以上的坡道时，必须保持动力连挂。
A)5‰B)6‰C)8‰答案:B解析:3.[单选题]轨道平车按用途分，一般平车的标志为( )oA)GPCB)PCFC)GPD答案:A解析:4.[单选题]当机械传动轨道车与接触网作业车正常运行时，司机严禁将( )。
A)脚放在离合器踏板上B)手放在变速器操纵杆上C)手握在制动闸把上答案:A解析:5.[单选题]自轮运转特种设备在车站转线及调整重联顺序时，不编制调车作业通知单，应派驻站联络员与（ ）联系。
A)本务司机B)列车调度员C)车站值班员答案:C解析:6.[单选题]运行时换向箱的温升不超过60K，车轴齿轮箱温升不超过50K。
采用矿物润滑油时最高温度不超过（）；采用合成润滑油时最高温度不超过95℃。
固定轴温升不超过55K，最高温度不超过A)85℃B)95℃C)90℃答案:A解析:7.[单选题]列车中车辆的连挂由（ ）负责A)车站人员B)列检人员C)调车作业人员答案:C解析:8.[单选题]轨道车在动车前应（ ）。
A)鸣笛一短声B)鸣笛一短声一长声C)鸣笛一长声答案:C解析:9.[单选题]在自动闭塞区段，当列车接近的通过信号机显示容许信号时，机车信号机显示一个( )光。
A)半黄半红色闪B)红色C)蓝色答案:A解析:10.[单选题]油底壳的作用是贮存从柴油机中各运动零件摩擦表面上流回的( )。
A)燃油B)柴油C)润滑油答案:C解析:11.[单选题]自轮运转特种设备的鸣笛鸣示方式中，紧急停车信号的鸣示方式为（）。
A)一长声B)连续短声C)一长三短声答案:B解析:12.[单选题]列车运行中，遇昼间展开的（）信号旗，司机需将列车降低到要求的速度。
A)红色B)黄色C)绿色答案:B解析:13.[单选题]补机原则上应挂于本务机车的（ ）在特殊区段或需途中返回时.经铁路局批准可挂于列车后部A)前位B)次位C)前位或次位答案:C解析:14.[单选题]当轨道车与接触网作业车多车连挂时，连挂车辆应在距被连挂车辆( )m处一度停车，再动车进行连挂。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第一章轨道车检查的基本知识、工具、顺序及内容
一、轨道车检查的基本方法
轨道车司机应该对所使用车辆的结构、各部件名称、安装位置、工作状态非常熟悉，并掌握该车型的运用特点以及容易出现故障的部件和关键部位，充分合理地利用检查时间。
在检查轨道车时应以有条不紊的顺序，正确的姿势和适当的方法进行。
要求做到：顺序检查、不错不漏、姿势正确、步伐不乱；锤分轻重、目标明确、耳听目视、仔细周到；测试工具、运用自如、手触鼻嗅、灵活熟练。
在检查过程中，根据声音、颜色、形态、温度、气味等线索，准确及时地判断出故障所处的位置和故障产生的不良程度，并能采取适当的措施和方法加以排除。
轨道车检查基本方法归纳起来主要以下五种：
1、锤检法：锤检法分为锤击、锤触、锤撬
（1）锤击
锤击是依靠检查锤，敲击零部件时发出的音响及手握锤柄的振动感觉来判断螺栓的紧固程度和部件是否发生断裂。
锤击适用于14mm 以上的各紧固螺栓，弹簧装置以及适宜用锤击判断的容易发生断裂的部件。
使用锤击检查时应根据螺栓的大小，部件的状态和位置，用力适当，掌握好“轻重缓急”，不可用力过大，以免损伤部件，不准许锤击带有压力的管接头以及摩擦工作面和光洁度较高的部件。
14mm及其以下的螺栓、螺钉禁止锤击。
（2）锤触
锤触是将检车锤接触被检物件后，用一定的力去压、勾、顶的一种方法。
主要适用于14mm及其以下的螺栓、螺钉、管子、卡子以及一些脆弱部件。
视其是否松缓或裂损。
（3）锤撬
用锤柄或锤尖拔动、撬动一些零部件的跳动量、横动量及间隙等。
2、手检法：
（1）手动
对不适宜锤检的部件应用手动检查。
手动包括：晃、拍、握、拧。
适用于较细小的螺钉、管接头、各种阀门及仪表、电器等等。
采用：“晃动看安装、手拧看松漏”的方法视其是否松缓、泄漏、安装牢固等现象，判断各油、水、风管路中阀门的正确位置。
（2）手触
主要适用于检查有关部件的温度、管路的振动、高压油管的脉冲等。
在运行中不能进行手触温度检查的部件，应在停车后马上进行。
手触时先用手指感觉温度，再用手背判断温度。
手背触及部件表面的持续时间与相应的温度可参照下表：
3、目视法：
是通过对各零部件总成外观是否裂纹、变形、弯曲、脱落、位移等现象的观察所获得的信息。
在使用锤检和手检的同时进行目视检查，做到手、眼、锤、灯配合协调，动作一致。
如对各仪表指针的位置，检验日期的确认，各紧固螺栓平垫及弹簧垫片状态，油水管路是否存在泄漏，各油、水位的确认，电机火花等级的判定等等均需要进行目视。
4、测量法：
使用塞尺、直尺、卷尺及专用工具测量有关部件正常间隙，距离、行程等限度尺寸。
5、测试法：
使用万用表测试电压、电阻、电流的数值，使用试灯测试电路中的断路，虚接等故障。
（1）使用万用表时，应先调好表针处于“0”位，安好表笔（红笔插“+”，黑笔插“-”），然后，根据测试项目，选择好档位及量程。
严格遵守安全操作规程，防止烧表及触电事故。
（2）灯试有正、负灯之分、线夹接正极时称为正灯；线夹接负极时称为负灯。
正灯用于测试电器的负端电器故障，负灯用于测试电器的正端电器故障，区分试灯使用的目的是为了避免用试灯直接导通电路，使电器动作造成危害，在实际工作中，大多使用负灯。
（3）两种故障形式的试灯查找方法：
断路
如通电后电器不动作,可先使用正灯测电器负端,如灯不亮为负端。