陕汽德龙FC产品介绍
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
为适应国内复杂多变的道路状况，Fc系列牵引车配置的 12档变速器，最大速比为15.53，车辆的爬坡能力加强，能够 适应极为恶劣的工况，各档位速比分步合理，增加了高速档位 的利用率，提高了车辆的燃油经济性，单程重载运输时可考虑 采用带超速档变速器。
销销 售售 公公司司
12档变速箱
销销 售售 公公司司
ISM
1998 开始开发及生产，经过许多改进
共生产了400,000 台份 共运行了300,000,000,000 Km
销销 售售 公公司司
型号
马力/转速 最大扭矩 缸径/冲程
（ps/rpm） (N.m/rpm)
（mm)
ISM340E20 340/1900 1699/1200 125/147
ISM380E20 380/1900 1825/1200 125/147
ISM405E20 405/1900 2000/1200 125/147
ISM440E20 440/1800 2100/1200 125/147
型号
马力/转速 最大扭矩 缸径/冲程 （ps/rpm） （N.m/rpm） （mm）
ISMe420 30 420/1900 2010/1200 125/147
销销 售售 公公司司
销销 售售 公公司司
（1）驾驶室防腐保护和油漆涂装 驾驶室经过各个方向的碰撞试验，完全符合严格的欧洲法规要求，
能有效保护驾驶员；本体主要采用单层金属外壳设计，在内腔金属板中 的大切口可以减轻重量，确保有效的通风，并可防止腐蚀。
覆盖在车门和挡泥板的热浸镀锌金属板等暴露在空气和泥水环境 下的部件有着极好的防腐保护。阴极电泳浸涂、精心加工的密封边和空 腔的彻底绝缘提供了全面的防腐保护。同时采用的是正反两面都经热镀 锌的金属板。经两遍电镀的3层涂漆具有很强的耐腐蚀性。
ISMe385 30 385/1900 1835/1200 125/147 ISMe345 30 345/1900 1710/1200 125/147
销销 售售 公公司司
销销 售售 公公司司
二、FC系列牵引车
Fc系列牵引车是高速、高效、节油的物流先锋，其完 美的动力传动系统匹配能够满足不同的运输需求。发动机的功 率可以根据装载质量、运输条件进行选择；
自卸车
混凝土搅拌车
1种
7种
共计：29种
运油车 2种
07年12月及08年1月份提报的17种公告
销销 售售 公公司司
销销 售售 公公司司
销销 售售 公公司司
3、德龙FC系列重卡主要配置状态
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
配置 康明斯ISM系列发动机 （11L全电控） 法士特变速器（9、12、16档，同时可选超速档）
销销 售售 公公司司
驱动桥：
销销 售售 公公司司
陕汽汉德13吨级加强型德龙专用车桥为双级减速重 载驱动桥，允许轴荷可达16吨，过载试验131.8万次不断 裂，加高截面的桥壳结构进一步提高了车桥承载能力。 进口油封确保车桥密封性。差速锁设计确保了车辆在恶 劣路况下的强大抓地力。
前轴：
销销 售售 公公司司
针对大件运输、重载运输的特殊需求，6×4系列车 型还可以选择速比为5.73、6.72的13吨级的斯太尔桥， 使整车的动力性与经济性都处于最佳状态。
销销 售售 公公司司
12JS180T(12档）变速箱参数：最大输入扭矩1800N.m
1 15. 53
10
2 12. 08
11
1. 64 1. 28
3 9. 39 12
销销 售售 公公司司
（4）驾驶室外部： 导风板和保险杠独立安装，在正面上的导风板带有踏板和手
柄，用于清洁挡风玻璃。刮水器电动机和防水导线从车外安装； 带有泵和水面指示器的13升挡风玻璃清洗器。
半高顶驾驶室可选装顶导流罩，高顶可选用顶侧导流罩。在 运输集装箱等货物时可降低风阻，降低燃油消耗。
德龙FC结合了最大车身长用空间。对驾驶员而言，意味着宜人的 工作环境，最佳化的操纵以及布置合理的仪表，非常舒适。在长 途运输的驾驶室有舒适的便于操作的卧铺。圆角边的斜挡风玻璃 和最佳的空气导风板可保证非常流畅的空气动力性，这是较少的 尘土积累和较好的空气动力的先进的空气动力性设计，是目前国 内驾乘空间最大的车型。不论是从设计、还是性能角度都是与国 际先进水平相当的产品。
销销 售售 公公司司
1、产品情况 目前康明斯车型产品覆盖：牵引车、自卸车、搅 拌车、载 货车、厢式运输车、仓栅车、运油车；后期根据 市场情况，将 继续设计、开发新产品，增强产品优势，满 足多变的市场需求。 2、公告情况 截至147批公告，康明斯重卡国三常用公告共计29种：
车型 公告数量
牵引车 19种
1. 00
4
5
7. 33
倒档 （I）
5. 73
倒档 （II）
14. 86 3. 33
6 4. 46
7 3. 48
8 2. 71
9 2. 10
驱动桥参数
销销 售售 公公司司
类型
速比 输入扭矩（N.m） 应用
4.11 MAN485单级桥
3.7
11680 12970
4×2系列车型
4.42
斯太尔13吨级
双级减速桥
（6）ISM电控系统 康明斯设计的高容量CM570电子 控制模块；带有整套的道路速度 限制系统和巡航控制系统；完全 密封的传感器、接头、连接线路 均采用故障自动防护技术； INTERACT电控系统有效减少黑烟 排放。
销销 售售 公公司司
Biblioteka Baidu
销销 售售 公公司司
440马力发动机特性曲线
发动机在整个额定转速区扭矩都非常大，440马力的发动机在 800转时扭矩就可以达到1250牛顿米，最大扭矩达到2100牛顿 米，这为车辆提供了充足的动力，使车辆的爬坡能力、加速能 力均远远高于同类重卡产品。
进口ZF8098转向机 进口Φ430单片式离合器，混凝土搅拌车配进口Φ380双片式离合器
德龙加长加宽驾驶室、德御驾驶室 德龙FC专用仪表台、内饰 400L铝合金油箱 曼技术前轴（7.5吨）
MAN技术，陕汽13吨军用斯太尔加强桥 端面齿传动轴
康明斯ISM系 列11L全电控 发动机
销销 售售 公公司司
（2）驾驶室悬置 驾驶室悬置为四点悬浮，可有效吸收来自路面对驾驶室的冲击载荷，
确保在颠簸路上行驶时驾乘舒适，缓解驾驶疲劳，提高安全性。驾驶室 后悬置采用自动液压锁止，方便操作。减震器经过加强设计，更符合中 国道路情况。
销销 售售 公公司司
（3）人机工程学和内部舒适性 90º的大车门开启角可保证从驾驶室两边安全和方便的上下车，上车台
如果今年国家开征燃油税，按50%的税率计算，一年可节约燃油支出就是现有数字的1.5 倍，即154，800元。因此，从长远来看，康明斯系列重卡必将为顾客提供丰厚的经济回 报。
陕汽德龙FC产品介绍
销销 售售 公公司司
目录
一、FC系列重卡总体介绍 二、FC系列牵引车介绍 三、FC系列产品靓点 四、服务体系介绍
销销 售售 公公司司
销销 售售 公公司司
一、FC系列重卡总体介绍
FC重卡技术
销销 售售 公公司司
德龙FC系列车型集世界先进的德国MAN卡车技术、全球领先 的美国康明斯发动机技术、成熟可靠的斯太尔底盘技术于一身， 整车在动力性、燃油经济性、稳定性、可靠性以及舒适性等方 面，在国内重卡产品中均处于领先水平，达到进口车品质的同 时，最大程度的满足了我国的实际国情。
（3）ISM的进气处理系统 电控带废气旁通门的HX55涡轮增压器， 根据需要向气缸输入气流，防止压力超 限；24气门配气系统，利于快速均匀混 合；带有歧管的整体式缸盖。
销销 售售 公公司司
（4）ISM的燃油系统 喷油器垂直布置在燃烧室顶部中 央；泵嘴系统具有完全可变喷油 正时功能。
（5）ISM润滑和滤清系统 最新型弗列加滤清器，采用10微 米滤纸多层过滤技术，提供更好 保护；燃油滤清器中含有燃油含 水传感器；机油消耗量较低，常 规保养只需加少量机油；维护成 本低，使用CH-4机油时，更换机 油间隔里程可达1.6万公里。
前轴为曼技术前轴，承载能力高达 7.5吨级，良好路面可达9吨，是国内承 载量最大的前轴。
销销 售售 公公司司
“聪明”重卡、“智能”动力
●巡航控制(Cruise Control ) 自动调节供油量控制车辆按照驾驶者设定的车速行驶 减少驾驶者工作负荷，提高车辆驾驶性能 通过优化参数设定改善经济性和提高车辆性能 ●电子车速控制(Road Speed Governor ) 通过电子控制调节供油量控制最高车速, 改善燃油经济性和 行驶安全性 ●防低档运行保护(Gear Down Protection) 通过限制变速箱处于非最高档时的车速来鼓励驾驶者使用较 高的档位行驶。 降低油耗和提高耐久性 ●怠速控制(Idle Speed Control) 精确设定怠速值,实现超时怠速停机和快怠速暖机 提高燃油经济性,帮助降低噪音和振动,改善发动机低温运行 性能
阶配有照明灯；低的发动机通道罩可使驾驶员和副驾驶员在驾驶室内行动 自由，高顶驾驶室室内净高最大为2170mm，高顶驾驶室高顶距发动机 罩的净空高度为1880mm；高品质和设计良好的材料有助于形成一个舒 适的驾驶室内部环境；整个驾驶室内部都完全绝缘，高顶驾驶室顶盖采用 三层结构，中间带有保温层。发动机罩底下的阻燃毡是目前最好的车用隔 音隔热材料，这些技术的运用可大大降低车内噪音并使驾驶室内的温度保 持在一个舒适的恒定温度上。新一代可调空气座椅，座垫及靠背完全与人 体贴符，使人体的压力合理分布，能对人体提供良好的支承和保持软骨和 椎间盘的灵活性，具有靠背角度的前后、上下调节，可根据驾驶员体重自 动调整座椅高度，能有效吸收人体所受到的冲击载荷，大大缓解驾驶疲劳， 降低劳动强度。
变速箱：
12JS型变速箱采用富勒 技术，先进可靠，扭矩 输出大、功率损失小、 噪音低、自重轻、寿命 长。低速档大速比设计， 低速前进或倒车时驾驶 员可从容操控车辆，具 有突出的爬坡能力，较 高的传动效率降低了车 辆油耗，特别适于长途 运输和恶劣路况下的行 驶。除法士特12档变速箱 外，还可选16档富勒变速 箱。
销销 售售 公公司司
康明斯系列重卡经济性分析
以下分析以每年运营30万公里为例
内容
油耗
（百公里/升）
康明斯ISM系列
30
11L全电控发动
机
其他同马力发动
38
机
比较
康明斯发动机的油耗/ 百公里仅为其他同马力 发动机的70%～80%
燃油支出 （元）
387，000
490，200
仅燃油支出一项一年就可以节 约103，200元
节约了空间，而且最大限度的保证了强度需求。
三、FC系列重卡靓点
销销 售售 公公司司
（一）发动机：
（1）ISM的动力匹配 采用了INTERACT电控系统、自我监控 系统、自动保护系统，确保可靠运行； 适合总重量26-49吨的重型货车等；最 大扭矩可达2100N.m。
（2）ISM的工艺设计 分体式铰接活塞；气门摇臂系统保证 24万公里内不需调整气门间隙；中止式 可更换湿式缸套；整体式结构的缸体； 锻钢材料制成的曲轴；淬火处理的凸轮； Jacobs制造的C型制动器；发动机风扇 由自动张紧的V型皮带驱动。
（二）驾驶室：
Fc系列车型采用F2000驾 驶室，欧洲流行风格,造型新 颖，高大威猛，是真正永久 的、精致的、经过精心设计 的MAN汽车。其最佳化设计在 很大程度上可提高车辆的空 气动力性并降低油耗。
FC系列产品可提供3种不 同驾驶室： • 宽体加长半高顶驾驶室 • 宽体加长高顶驾驶室 • 宽体半长半高顶驾驶室
4.8
5.73
18100 16680 13730
4×2系列车型 6×4系列车型
销销 售售 公公司司
进气：漩流式进气扁管+弗列加空滤，完全保证进气质量，延长发动机寿命。
最大程度满足了发动机工作的空气量需求，充分发挥出 发动机的能力，达到了节约燃油的效果。
销销 售售 公公司司
车架 ： 牵引车系列采用国际先进的变截面车架（前端 940mm，后端为780mm）
欧二
4×2系列车型 发动机功率：340、380、405、440马力
6×4系列车型 发动机功率：340、380、405、440马力
欧三
4×2系列车型 发动机功率：345、385、420马力
6×4系列车型 发动机功率：345、385、420马力
销销 售售 公公司司
FC重卡4×2系列牵引车能够选用MAN技术的485单 级桥，可选速比为4.11和3.7，最高车速分别可以达到 110km/h、120km/h，经济车速为80km/h，传动效 率高，是高速物流运输的最佳选择。
销销 售售 公公司司
12档变速箱
销销 售售 公公司司
ISM
1998 开始开发及生产，经过许多改进
共生产了400,000 台份 共运行了300,000,000,000 Km
销销 售售 公公司司
型号
马力/转速 最大扭矩 缸径/冲程
（ps/rpm） (N.m/rpm)
（mm)
ISM340E20 340/1900 1699/1200 125/147
ISM380E20 380/1900 1825/1200 125/147
ISM405E20 405/1900 2000/1200 125/147
ISM440E20 440/1800 2100/1200 125/147
型号
马力/转速 最大扭矩 缸径/冲程 （ps/rpm） （N.m/rpm） （mm）
ISMe420 30 420/1900 2010/1200 125/147
销销 售售 公公司司
销销 售售 公公司司
（1）驾驶室防腐保护和油漆涂装 驾驶室经过各个方向的碰撞试验，完全符合严格的欧洲法规要求，
能有效保护驾驶员；本体主要采用单层金属外壳设计，在内腔金属板中 的大切口可以减轻重量，确保有效的通风，并可防止腐蚀。
覆盖在车门和挡泥板的热浸镀锌金属板等暴露在空气和泥水环境 下的部件有着极好的防腐保护。阴极电泳浸涂、精心加工的密封边和空 腔的彻底绝缘提供了全面的防腐保护。同时采用的是正反两面都经热镀 锌的金属板。经两遍电镀的3层涂漆具有很强的耐腐蚀性。
ISMe385 30 385/1900 1835/1200 125/147 ISMe345 30 345/1900 1710/1200 125/147
销销 售售 公公司司
销销 售售 公公司司
二、FC系列牵引车
Fc系列牵引车是高速、高效、节油的物流先锋，其完 美的动力传动系统匹配能够满足不同的运输需求。发动机的功 率可以根据装载质量、运输条件进行选择；
自卸车
混凝土搅拌车
1种
7种
共计：29种
运油车 2种
07年12月及08年1月份提报的17种公告
销销 售售 公公司司
销销 售售 公公司司
销销 售售 公公司司
3、德龙FC系列重卡主要配置状态
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
配置 康明斯ISM系列发动机 （11L全电控） 法士特变速器（9、12、16档，同时可选超速档）
销销 售售 公公司司
驱动桥：
销销 售售 公公司司
陕汽汉德13吨级加强型德龙专用车桥为双级减速重 载驱动桥，允许轴荷可达16吨，过载试验131.8万次不断 裂，加高截面的桥壳结构进一步提高了车桥承载能力。 进口油封确保车桥密封性。差速锁设计确保了车辆在恶 劣路况下的强大抓地力。
前轴：
销销 售售 公公司司
针对大件运输、重载运输的特殊需求，6×4系列车 型还可以选择速比为5.73、6.72的13吨级的斯太尔桥， 使整车的动力性与经济性都处于最佳状态。
销销 售售 公公司司
12JS180T(12档）变速箱参数：最大输入扭矩1800N.m
1 15. 53
10
2 12. 08
11
1. 64 1. 28
3 9. 39 12
销销 售售 公公司司
（4）驾驶室外部： 导风板和保险杠独立安装，在正面上的导风板带有踏板和手
柄，用于清洁挡风玻璃。刮水器电动机和防水导线从车外安装； 带有泵和水面指示器的13升挡风玻璃清洗器。
半高顶驾驶室可选装顶导流罩，高顶可选用顶侧导流罩。在 运输集装箱等货物时可降低风阻，降低燃油消耗。
德龙FC结合了最大车身长用空间。对驾驶员而言，意味着宜人的 工作环境，最佳化的操纵以及布置合理的仪表，非常舒适。在长 途运输的驾驶室有舒适的便于操作的卧铺。圆角边的斜挡风玻璃 和最佳的空气导风板可保证非常流畅的空气动力性，这是较少的 尘土积累和较好的空气动力的先进的空气动力性设计，是目前国 内驾乘空间最大的车型。不论是从设计、还是性能角度都是与国 际先进水平相当的产品。
销销 售售 公公司司
1、产品情况 目前康明斯车型产品覆盖：牵引车、自卸车、搅 拌车、载 货车、厢式运输车、仓栅车、运油车；后期根据 市场情况，将 继续设计、开发新产品，增强产品优势，满 足多变的市场需求。 2、公告情况 截至147批公告，康明斯重卡国三常用公告共计29种：
车型 公告数量
牵引车 19种
1. 00
4
5
7. 33
倒档 （I）
5. 73
倒档 （II）
14. 86 3. 33
6 4. 46
7 3. 48
8 2. 71
9 2. 10
驱动桥参数
销销 售售 公公司司
类型
速比 输入扭矩（N.m） 应用
4.11 MAN485单级桥
3.7
11680 12970
4×2系列车型
4.42
斯太尔13吨级
双级减速桥
（6）ISM电控系统 康明斯设计的高容量CM570电子 控制模块；带有整套的道路速度 限制系统和巡航控制系统；完全 密封的传感器、接头、连接线路 均采用故障自动防护技术； INTERACT电控系统有效减少黑烟 排放。
销销 售售 公公司司
Biblioteka Baidu
销销 售售 公公司司
440马力发动机特性曲线
发动机在整个额定转速区扭矩都非常大，440马力的发动机在 800转时扭矩就可以达到1250牛顿米，最大扭矩达到2100牛顿 米，这为车辆提供了充足的动力，使车辆的爬坡能力、加速能 力均远远高于同类重卡产品。
进口ZF8098转向机 进口Φ430单片式离合器，混凝土搅拌车配进口Φ380双片式离合器
德龙加长加宽驾驶室、德御驾驶室 德龙FC专用仪表台、内饰 400L铝合金油箱 曼技术前轴（7.5吨）
MAN技术，陕汽13吨军用斯太尔加强桥 端面齿传动轴
康明斯ISM系 列11L全电控 发动机
销销 售售 公公司司
（2）驾驶室悬置 驾驶室悬置为四点悬浮，可有效吸收来自路面对驾驶室的冲击载荷，
确保在颠簸路上行驶时驾乘舒适，缓解驾驶疲劳，提高安全性。驾驶室 后悬置采用自动液压锁止，方便操作。减震器经过加强设计，更符合中 国道路情况。
销销 售售 公公司司
（3）人机工程学和内部舒适性 90º的大车门开启角可保证从驾驶室两边安全和方便的上下车，上车台
如果今年国家开征燃油税，按50%的税率计算，一年可节约燃油支出就是现有数字的1.5 倍，即154，800元。因此，从长远来看，康明斯系列重卡必将为顾客提供丰厚的经济回 报。
陕汽德龙FC产品介绍
销销 售售 公公司司
目录
一、FC系列重卡总体介绍 二、FC系列牵引车介绍 三、FC系列产品靓点 四、服务体系介绍
销销 售售 公公司司
销销 售售 公公司司
一、FC系列重卡总体介绍
FC重卡技术
销销 售售 公公司司
德龙FC系列车型集世界先进的德国MAN卡车技术、全球领先 的美国康明斯发动机技术、成熟可靠的斯太尔底盘技术于一身， 整车在动力性、燃油经济性、稳定性、可靠性以及舒适性等方 面，在国内重卡产品中均处于领先水平，达到进口车品质的同 时，最大程度的满足了我国的实际国情。
（3）ISM的进气处理系统 电控带废气旁通门的HX55涡轮增压器， 根据需要向气缸输入气流，防止压力超 限；24气门配气系统，利于快速均匀混 合；带有歧管的整体式缸盖。
销销 售售 公公司司
（4）ISM的燃油系统 喷油器垂直布置在燃烧室顶部中 央；泵嘴系统具有完全可变喷油 正时功能。
（5）ISM润滑和滤清系统 最新型弗列加滤清器，采用10微 米滤纸多层过滤技术，提供更好 保护；燃油滤清器中含有燃油含 水传感器；机油消耗量较低，常 规保养只需加少量机油；维护成 本低，使用CH-4机油时，更换机 油间隔里程可达1.6万公里。
前轴为曼技术前轴，承载能力高达 7.5吨级，良好路面可达9吨，是国内承 载量最大的前轴。
销销 售售 公公司司
“聪明”重卡、“智能”动力
●巡航控制(Cruise Control ) 自动调节供油量控制车辆按照驾驶者设定的车速行驶 减少驾驶者工作负荷，提高车辆驾驶性能 通过优化参数设定改善经济性和提高车辆性能 ●电子车速控制(Road Speed Governor ) 通过电子控制调节供油量控制最高车速, 改善燃油经济性和 行驶安全性 ●防低档运行保护(Gear Down Protection) 通过限制变速箱处于非最高档时的车速来鼓励驾驶者使用较 高的档位行驶。 降低油耗和提高耐久性 ●怠速控制(Idle Speed Control) 精确设定怠速值,实现超时怠速停机和快怠速暖机 提高燃油经济性,帮助降低噪音和振动,改善发动机低温运行 性能
阶配有照明灯；低的发动机通道罩可使驾驶员和副驾驶员在驾驶室内行动 自由，高顶驾驶室室内净高最大为2170mm，高顶驾驶室高顶距发动机 罩的净空高度为1880mm；高品质和设计良好的材料有助于形成一个舒 适的驾驶室内部环境；整个驾驶室内部都完全绝缘，高顶驾驶室顶盖采用 三层结构，中间带有保温层。发动机罩底下的阻燃毡是目前最好的车用隔 音隔热材料，这些技术的运用可大大降低车内噪音并使驾驶室内的温度保 持在一个舒适的恒定温度上。新一代可调空气座椅，座垫及靠背完全与人 体贴符，使人体的压力合理分布，能对人体提供良好的支承和保持软骨和 椎间盘的灵活性，具有靠背角度的前后、上下调节，可根据驾驶员体重自 动调整座椅高度，能有效吸收人体所受到的冲击载荷，大大缓解驾驶疲劳， 降低劳动强度。
变速箱：
12JS型变速箱采用富勒 技术，先进可靠，扭矩 输出大、功率损失小、 噪音低、自重轻、寿命 长。低速档大速比设计， 低速前进或倒车时驾驶 员可从容操控车辆，具 有突出的爬坡能力，较 高的传动效率降低了车 辆油耗，特别适于长途 运输和恶劣路况下的行 驶。除法士特12档变速箱 外，还可选16档富勒变速 箱。
销销 售售 公公司司
康明斯系列重卡经济性分析
以下分析以每年运营30万公里为例
内容
油耗
（百公里/升）
康明斯ISM系列
30
11L全电控发动
机
其他同马力发动
38
机
比较
康明斯发动机的油耗/ 百公里仅为其他同马力 发动机的70%～80%
燃油支出 （元）
387，000
490，200
仅燃油支出一项一年就可以节 约103，200元
节约了空间，而且最大限度的保证了强度需求。
三、FC系列重卡靓点
销销 售售 公公司司
（一）发动机：
（1）ISM的动力匹配 采用了INTERACT电控系统、自我监控 系统、自动保护系统，确保可靠运行； 适合总重量26-49吨的重型货车等；最 大扭矩可达2100N.m。
（2）ISM的工艺设计 分体式铰接活塞；气门摇臂系统保证 24万公里内不需调整气门间隙；中止式 可更换湿式缸套；整体式结构的缸体； 锻钢材料制成的曲轴；淬火处理的凸轮； Jacobs制造的C型制动器；发动机风扇 由自动张紧的V型皮带驱动。
（二）驾驶室：
Fc系列车型采用F2000驾 驶室，欧洲流行风格,造型新 颖，高大威猛，是真正永久 的、精致的、经过精心设计 的MAN汽车。其最佳化设计在 很大程度上可提高车辆的空 气动力性并降低油耗。
FC系列产品可提供3种不 同驾驶室： • 宽体加长半高顶驾驶室 • 宽体加长高顶驾驶室 • 宽体半长半高顶驾驶室
4.8
5.73
18100 16680 13730
4×2系列车型 6×4系列车型
销销 售售 公公司司
进气：漩流式进气扁管+弗列加空滤，完全保证进气质量，延长发动机寿命。
最大程度满足了发动机工作的空气量需求，充分发挥出 发动机的能力，达到了节约燃油的效果。
销销 售售 公公司司
车架 ： 牵引车系列采用国际先进的变截面车架（前端 940mm，后端为780mm）
欧二
4×2系列车型 发动机功率：340、380、405、440马力
6×4系列车型 发动机功率：340、380、405、440马力
欧三
4×2系列车型 发动机功率：345、385、420马力
6×4系列车型 发动机功率：345、385、420马力
销销 售售 公公司司
FC重卡4×2系列牵引车能够选用MAN技术的485单 级桥，可选速比为4.11和3.7，最高车速分别可以达到 110km/h、120km/h，经济车速为80km/h，传动效 率高，是高速物流运输的最佳选择。