基于AMESim的负荷传感与LUDV液压系统的仿真研究

系统 能实 时地 将 负载 的压 力 信 号反 馈 给负 荷传 感 变 量 泵 。变 量泵 根 据 压力 信号 实 时地 调 节 自身 的 流量 和压 力 ， 之 与负 载 需 求 相适 应 ， 足 负载 的需 要 ， 极 大 使 满 这 地减 少 了功 率 损失 。同 时 ， 当多 执行 机 构 同时 工作 时 ，
关 键 词 ：负 荷 传感 ；Ｕ Ｖ： Ｍ Ｓｍ； 真 ＬＤ Ａ Ｅ ｉ 仿
中 图 分 类 号 ： Ｈ１ ７７ Ｔ ３． 文献标识码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：１ ０ — ８ ３ ２ １ ） ９ ０ ４ — ５ ０ ８ ０ １ （０ １ ０ — ０ ９ ０
Ｒ ｅ ｅ ｒ ｈ ｎｄ ｉ ｌｔｏ ｏ ａ Ｓ ｎ ｉ ａ ｓ ａ ｃ ａ Ｓ ｍｕ ａｉ ｎ ｆ Ｌｏ ｄ ｅ ｓ ｎｇ ｎｄ ＬＵＤＶ ｙ ｒ ｕ ｉ Ｓ ｓｅ ｓ ｈ ｄａ ｌ ｃ ｙ ｔｍ Ｂａｅ ｏ ｓ ｄ ｎ ＡＭ ＥＳｍ ｉ
Ｈｖ ｒ ｕ ｉ ｓＰ ｅ ｍａ ｉｓ＆ Ｓ ａｓＮｏ９ ２ ｄａ ｌ ｎ ｕ ｔ ｃ ｃ ｅ ｌ／ ． ．０１ １
基 于 Ａ Ｓｍ 的负荷传感 与 ＭＥ ｉ ＬＤ Ｕ Ｖ液压 系统 的仿真研究
李 萌
摘
蔡 文 远
（ 北汽 福 田汽 车股份 有 限公 司 ， 北京 １ ２ ０ ） ０ ２ ６
［］ 贺 小 峰 ， 海 洋 ． 导 式 水 压 溢 流 阀 动 态 特 性 的仿 真 【． 械 ２ 何 先 Ｊ机 １ 工 程 学 报 ，０ ６ １ ． ２０ （）
ｈ ｄａ ｌ ｙｔｍ ａｄ Ｌ Ｄ ｙ ｒｕｉ ｓｓ ｍ ｔａ ｔｅ ｒ ｏｋｎ ｎ ａ ｓ ｌ ｏ ｉ￣ ｕ ｐ ａｄ ｍｕ ｉ ａｔａｏ ａｅ ｎｌｓｄ ｈ ｅ ｙｒｕｉ ｓｓ ｎ Ｕ Ｖ ｈ ｄａｌ ｙｔ ｈ ｔ ｈ ｙａｅｗ ｒｉｇ ｉ ｔ ｅ ｆｓ ｅｐ ｍ ｎ ｌ — ｃ ｔｒ ｒ ａ ａ ｅ．Ｔ ｃ ｅ ｃ ｅ ｙ ｎ ｔ ｕ ｙ
于工 程 机械 、 山机 械 等领 域 。工 作 中 ， 荷传 感 液压 矿 负
收 稿 日期 ：０ ０ １ － ０ ２ １— １ ３ 作 者 简 介 ： 萌 ． 从 事 于 北 汽 福 田汽 车 股 份 有 限 公 司 汽 车 工 程 研 究 院 李 现 新 能 源 技 术 中心 。
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参 考 文 献
［】 张 利 平 ． 压 阀 原 理 、 用 与 维 护【 】 京 ： 学 工 业 出 版社 ， １ 液 使 Ｍ． 北 化
２０ ． ０５
有利 于 系统 的节 能 ， 也降低 了 系统 的功 耗及 发热 。
（ ） 过更 换 不 同 尺寸 的 导 阀座 ， 以改变 球 阀 的 ２通 可 密封 面积 ， 而得 到不 同的公称 开启 压力 。球 阀 密封 面 从 积 和 控制 活 塞 的面 积 比决 定 了卸 载 阀 的 控 制 精 度 ， 即
要 ：本 文介 绍 了 负荷 传 感 与 Ｌ Ｄ Ｕ Ｖ液 压 系统 ， 析 了 在 单泵 多执 行 机 构 时 负 荷 传 感 与 Ｌ Ｄ 液压 系统 的工 作 特 点 ， 在 此 基 础 上 分 Ｕ Ｖ 并
建 立 了 负 荷 传 感 变 量泵 、 荷 传 感 液 压 系 统 与 Ｌ Ｄ 液 压 系 统 的 ＡＭ Ｓｍ模 型 ， 行 了仿 真分 析 。 负 Ｕ Ｖ Ｅｉ 进
制 活塞 是 以 牺牲wenku.baidu.com阀 的定 压 精度 ，实 现 阀 的卸 载压 力 和
加 载压 力 的 不 同 。卸载 阀 自动卸 载 和 自动 加 载功 能 的 实现 ， 以使 泵在 一定 的压 力 范 围内保 持卸 载状 态 。这 可
导 阀芯 的加工 与热 处理 难度 ， 具有 较好 的工 艺性 。
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负荷 传 感 多路 阀 采用 了压 力 补偿 技 术 ，通 过控 制 多路
阀的 开度来 控 制 各执 行 器 的速 度 ，而 与各 执行 器 的负
载没 有关 系 ， 大大提 高 了工程 车辆 的可操 作 性 。
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ｒ ｓ ｌ ｏ ｓ ｌ ｔ ｎ ｒ ａ ａｙ ｅ ． ｅ ｕ ｔ ｆ ｉ ａ ｉ ａ ｅ ｎ ｌｓ ｄ ｓ ｍｕ ｏ Ｋｅ Ｗ ｏ ｄ ： ｌａ ｓ ｎ ｉ ｇ Ｌ Ｖ ； ＡＭＥ ｉ ； ｓｍｕ ａ ｉｎ ｙ ｒ ｓ ｏ ｄ ｅ ｓｎ ； ＵＤ Ｓｍ ｉ ｌｔ ｏ
０ 前 言
负 荷传 感 技 术 因其 高效 节 能 的特 点 ，被 广泛 应 用