铁路调车作业相关规定
铁路电气化区段调车作业规定
铁路电气化区段调车作业规定一、对调车作业人员的要求1．调车作业人员与接触网带电部分必须要保持2m安全距离。
2．雷、雨、风雪天气严禁在接触网下打伞。
3．接触网下通过或作业时，严禁携带金属线圈物品或金属线当作腰带。
4．禁止使用金属制作的手信号旗杆。
二、车辆通过平过道口的规定车辆通过道口时，须遵守下列规定：1．通过平交道口的车辆，货物装载高度(从地面算起)不得超过4+5m和触动道口限界架的横板。
2．通过道口时，在装载高度超过2m的货物上严禁坐人。
三、对调车作业计划的要求1．利用电力机车调车时，调车领导人须在“调车作业通知单”中注明接触网终端地点。
如利用正线调车而区间停电时，调车作业计划中还应注明“区间停电”字样。
电力机车距接触网终点或接触网电分段必须保持不少于10m的安全距离。
防止电力机车进入无电区。
2．调车作业计划还应注明线路“有电”、“无电”字样。
调车人员必须确认隔离开关开闭状态后方准作业，避免将电带入无电线路。
四、使用手制动机的规定在接触网带电的情况下，使用手制动机时：1．禁止使用手轮距轨面高度超过3m的棚车、敞车类手制动机。
2．在敞车和平车上进行手制动时，不许踏在高于手制动脚踏板台的车帮或货物上。
五、越出站界(跟踪出站)调车1．站外有接触网电分耜时，越出站界(跟踪出站)调车，应在距接触网电分相30m处停车。
2．严禁进入或越过接触网电分相进行调车作业。
六、调车作业的限制1．编组站、区段站和个别较大的中间站，禁止在接触网最低高度为6200mm的线路上溜放棚车。
2．在一般的中间站上，即使具备了溜放调车其他条件，也因接触网最低高度为5700mm。
亦禁止溜放棚车、敞车。
铁路调车作业标准基本规定范本（2篇）
铁路调车作业标准基本规定范本一、概述铁路调车是指在铁路运输中，为了实现列车编组、分离、合并及位置调整等操作而进行的一项重要作业。
为确保铁路运输安全、高效，特制定本标准，以规范铁路调车作业流程，保障作业人员的安全以及调车作业顺利进行。
二、调车作业环境与设备要求1. 调车作业环境要求：- 调车作业区域应保持干燥、洁净；- 调车作业区域不得有明火和易燃、易爆物品；- 调车作业区域应保持通风良好，尽量减少噪音和尘土。
2. 设备要求：- 使用的调车机、道岔、转辙器及其他设备应符合相关技术规范；- 设备应定期进行维护和保养，确保其正常运行；- 调车机械操作人员应熟悉调车机械设备的操作原理和使用方法。
三、调车作业人员要求1. 调车机械操作人员要求：- 调车机械操作人员应持有效的调车作业证件；- 操作人员应熟悉调车作业的相关规定，掌握操作流程和注意事项；- 操作人员应经过专业培训，熟悉调车机械设备的操作原理和使用方法。
2. 调车指导员要求：- 调车指导员应持有效的调车作业证件；- 指导员应熟悉调车作业的相关规定，掌握调车作业流程和注意事项；- 指导员应经过专业培训，熟悉调车机械设备的操作原理和使用方法。
四、预备作业1. 调车作业前的准备工作：- 调车机械操作人员应确认所需调车机械设备的完好性；- 检查调车机械设备的润滑油、燃油等供给情况；- 确保相关信号设备的正常工作状态。
2. 调车区域准备：- 清理调车区域的杂物和垃圾，以保证作业顺利进行；- 确保调车区域的道路、铁轨等设施无损坏。
五、调车流程1. 调车前的确认工作：- 调车机械操作人员应与调车指导员确认调车任务，明确操作流程和注意事项；- 与驾驶员合作，确认车辆的位置和数量。
2. 调车机械设备操作：- 操作人员按照调车任务要求，使用调车机械设备进行车辆编组、分离、合并等操作；- 操作人员应遵循相关信号指示，确保调车作业的顺利进行。
3. 调车过程中的沟通：- 调车机械操作人员与调车指导员应保持良好的沟通，及时交流工作进展情况和存在的问题；- 如遇重大问题或紧急情况，应立即报告相关部门，并采取适当的措施处理。
铁路调车作业标准基本规定
铁路调车作业标准基本规定铁路调车作业是铁路运输的一个紧要环节，它是指将车辆依照规定的次序和地点进行调整、调配等操作，以充足铁路运输的需要。
铁路调车作业的质量直接关系到铁路运输的安全和效率，因此有必要对铁路调车作业的标准基本规定进行彻底的讨论和探讨。
一、调车作业基本流程铁路调车作业包括车站调车作业和专业调车作业两种。
车站调车作业是指在车站进行的车辆分解、组合、分拨、贴标等操作，其中重要流程包括接车、拆车、组车和发车。
专业调车作业是指专业机构和专业人员依照计划进行的车辆调度和操作，其中重要流程包括列车填挂、站场整理、运转援助和货车装卸等工作。
二、调车作业人员要求1. 调车作业员要具备调车作业技能和操作阅历，严格遵守相关规定和安全操作规程，确保调车作业的安全和精准性；2. 调车作业员应当定期接受职业培训和安全教育，了解铁路运输行业的新进展和重点任务，不断提升自身的专业水平和素养；3. 调车作业员还应当严格遵守劳动纪律和道德规范，爱岗敬业，忠诚牢靠，积极参加铁路安全生产和文明建设活动，树立良好的职业形象。
三、调车作业设备和工具调车作业需要使用一系列专业设备和工具，包括牵引设备、安全装备、操作仪器和工具等。
这些设备和工具必需符合国家标准和铁路行业的相关规定，保证安全牢靠，并且需要定期检测、维护和更新，确保其正常运转和有效应用。
四、调车作业安全管理调车作业环节存在着较为多而杂的风险和安全隐患，因此安全管理是铁路调车作业的重中之重。
在调车作业过程中，需要严格遵守以下安全管理规定：1. 调车作业必需严格遵守车间车间联络制度，确保相关部门之间的协调和沟通；2. 调车作业必需严格遵守信号规定、纪律和作业方法，不得违反操作规程和安全规定；3. 调车作业必需严格依照计划和任务进行，不得任意更改、加班和越权操作；4. 调车作业必需做好车场、站场、道岔、线路等设施的管理和维护，确保设施的安全和正常运转。
五、调车作业质量管理铁路调车作业的质量直接关系到铁路运输的安全和效率，因此必需建立完善的调车作业质量管理体系，保证调车作业的精准性、安全性和适时性。
铁路调车作业标准基本规定
铁路调车作业标准基本规定概述铁路调车作业是指在铁路运输过程中，为了安全、稳定运输，对火车进行内部、外部装卸、调整车序、调整列车组成等一系列操作。
为保障调车作业安全、高效进行，铁路部门制定了一系列操作规程和标准。
本文将介绍铁路调车作业标准基本规定，包括调车作业组织、调车作业实施、调车作业安全等方面。
调车作业组织调车作业计划调车作业计划是指根据火车运输任务，制定火车调车的数量、时间、路线等一系列事项，以保证火车调车的顺利完成。
一般来说，调车计划应当提前制定，并告知相关的工作人员和车站。
调车作业组织机构调车作业组织机构应当安排专业、齐备的人员，包括指挥员、计划员、操作员、护路员等，以确保调车作业的安全、高效实施。
车辆装载顺序调车作业前，应按照车票、运单或其他相关资料，记录车辆序号、到站时间等信息，并依据运输任务要求，制定优先调车车辆、装载顺序。
调车作业实施调车加减车操作调车加减车操作是铁路调车作业中的一个重要环节。
其中，加车是指在列车中增加车辆，减车则相反。
调车作业中，加车前应确保列车上所有车辆的刹车状态，使用“车钩”将欲加入车辆与原有车辆连接，检测车辆刹车是否解除、转向架位置是否正确，确定车辆连接牢固后，再缓缓释放接头缓释器和空簧，使车辆缓缓进入列车，直至车辆停靠在正确位置。
减车操作是指将列车上的车厢从列车中拆离。
拆离前，应让原有车辆结构缓慢移动，以平衡车厢之间的惯性力，减少车厢撞击引起的破损、变形等危险。
车辆调整操作车辆调整是指调整车辆在列车中的位置和顺序，以满足火车运输任务的要求。
具体操作流程包括定位车辆、减支车辆、调整车辆顺序、平衡车厢惯性等。
货物装卸操作货物装卸是铁路调车作业中的重要环节之一。
装卸过程中，应确保往来货车与装卸车之间的安全距离，货物的装卸过程中应组织好落地安全等。
调车作业安全调车作业是铁路运输过程中风险较大的一环。
为保障调车作业的安全，铁路部门制定了一系列安全规程。
安全防护在调车作业中，应保持认真专注的态度，注意周围环境，组织好护路、指挥、作业等各类人员，做好调车起动前的车辆检查、安全标志、安全隔离、宣誓等各项安全防护工作，确保作业人员和周围人员的人身安全。
铁路调车作业标准基本规定模版（二篇）
铁路调车作业标准基本规定模版一、调车作业的基本原则1. 调车作业应严格遵守铁路运输法律法规和安全操作规程，确保安全第一、运行平稳。
2. 调车作业应按照指令和调度命令进行，确保工作流程的顺利进行。
3. 调车作业应做好车辆设备的检查与维护，确保车辆状态符合安全要求。
二、调车作业的组织与管理1. 调车作业应由专业的调车组织进行，确保作业的高效和安全。
2. 调车作业应在指定的场地和时间进行，确保作业的顺利进行。
3. 调车作业应按照调度命令和车次计划进行，确保调车序列的正确和合理。
三、调车作业的操作规范1. 调车作业人员应熟悉车辆设备的结构和工作原理，确保操作的准确无误。
2. 调车作业人员应掌握必要的通信和信号手势，确保作业过程中的信息传递和指挥的顺畅。
3. 调车作业人员应做好必要的防护措施，确保作业过程中的人身安全。
四、调车作业的安全措施1. 调车作业人员应佩戴好必要的安全装备，如安全帽、安全鞋等，确保自身的安全。
2. 调车作业应有专人指挥，并设置专门的警示标志，确保作业现场的安全。
3. 调车作业现场应做好防护措施，确保作业区域的安全和通畅。
五、调车作业的任务分配1. 调车作业的任务应根据工作需要进行分配，并明确责任和权限。
2. 调车作业的任务分配应根据人员的专业技能和工作经验进行合理安排。
3. 调车作业的任务分配应在作业前进行明确，确保作业过程的协调和高效。
六、调车作业的报告和记录1. 调车作业人员应做好作业报告和记录，包括调车序列、作业时间等内容。
2. 调车作业报告和记录应按照要求进行整理和归档，确保数据的准确和可靠。
3. 调车作业报告和记录应及时上报，以供相关部门进行审核和监督。
七、调车作业的改进和提高1. 调车作业人员应定期进行作业经验总结和交流，以提高工作技能和水平。
2. 调车作业应根据工作实际进行改进和优化，以提高工作效率和质量。
3. 调车作业应借鉴先进的管理理念和经验，以不断提高管理水平和服务质量。
铁路调车作业标准基本规定(新版)
铁路调车作业标准基本规定(新版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改铁路调车作业标准基本规定(新版)1、执行铁路调车作业标准的要求1.1所有参加铁路调车作业人员，必须执行铁路调车作业标准体系的九项标准。
1.2由于劳动组织、作业性质、技术设备、技术要求等的不同，可用响应的标准对铁路调车作业标准进行补充规定；专用铁路的某些作业未纳入标准或因特殊要求执行标准由困难的，可按本企业标准执行，但国家铁路机车进入专用铁路或专用铁路机车进入国家铁路作业，必须执行九项标准。
1.3由于作业组织方法和作业人员的职名不同，岗位作业标准中的作业人员分工，可按岗位责任制的规定执行，但对标准中的技术要求不得简化。
2、调车作业人员一班工作制度的要求2.1休息、着装制。
必须保证班前充分休息，班中穿着各企业（系指局或公司—各项标准中同）规定的服装。
2.2点名预想制。
按时参加班前点名，开好预想会。
2.3包线检查制。
按分工认真执行包线检查制度，实行对号交接班。
2.4交班总结制。
实现站定交班条件，做好班后工作总结。
3、调车作业的一般要求3.1车站的调车工作，应按本标准和车站的技术作业过程及调车作业计划进行。
参加调车作业的人员应做到：①及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；②及时取送货物作业和检修的车辆；③充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。
④保证调车有关人员的人身安全及行车安全。
调车作业十禁止内容
调车作业十禁止内容调车作业是指在铁路运输中，对列车进行编组、分割、调整车厢位置等操作。
为了保证调车作业的安全和顺利进行，必须遵守一定的规定和禁止内容。
下面是调车作业十禁止内容。
一、禁止违反信号规定进行调车。
在进行调车作业时，必须严格遵守信号规定，按照信号指示进行操作。
任何违反信号规定的行为都是严重禁止的，因为这可能导致列车出轨或碰撞事故的发生。
二、禁止使用不合格的车辆进行调车。
在进行调车作业时，必须确保使用的车辆符合安全要求，经过检修合格，并且具备正常的制动系统和通信设备。
使用不合格的车辆进行调车是非常危险的，可能会导致制动失效或其他故障，从而引发事故。
三、禁止在坡道上进行无人看守的调车。
坡道上的调车必须由专人负责看守，确保车辆能够安全地停放和起动。
禁止无人看守的调车是为了防止车辆失控、滑坡或撞车等危险情况的发生。
四、禁止在没有进行必要检查的情况下进行调车。
在进行调车作业前，必须对车辆、道岔、信号等进行仔细检查，确保其正常运行和安全性。
禁止在没有进行必要检查的情况下进行调车是为了避免因车辆故障或设备问题引发的事故。
五、禁止未经授权的人员进行调车。
只有具备相关资质和经过培训的人员才能进行调车作业，禁止未经授权的人员进行调车。
这是为了确保调车作业的专业性和安全性。
六、禁止在未设立防护措施的地方进行调车。
在进行调车作业时，必须设立防护措施，如设置警示标志、设置防护栏杆等，以确保周围人员的安全。
禁止在未设立防护措施的地方进行调车是为了避免人员被车辆撞击或碾压的危险。
七、禁止在高风险区域进行调车。
高风险区域包括隧道、桥梁、斜坡等地方，这些地方的调车必须特别谨慎。
禁止在高风险区域进行调车是为了避免由于因素如路况、道路状况等引发的事故。
八、禁止在使用手信号时发生误解。
在进行调车作业时，有时需要使用手信号进行指挥，必须确保手信号的指令明确、准确，避免发生误解。
禁止发生误解是为了保证调车作业的顺利进行和人员的安全。
铁路调车作业相关规定
铁路调车作业相关规定铁路调车作业相关规定⼀、调车信号调车信号分为⼆种：⼀种是视觉信号；⼀种是听觉信号。
视觉信号使⽤的⼯具为信号旗、信号灯，不持信号旗的⼈员可⽤徒⼿按规定⽅式显⽰，显⽰地点为地⾯和车上。
听觉信号有⼝笛和号⾓，其鸣⽰⽅式，通过长短声判断。
1．调车作业信号的显⽰和确认(1)调车作业时，调车⼈员必须按国家《铁路调车作业标准》中有关信号显⽰的规定执⾏；机车司机要认真确认信号并鸣笛回⽰，信号显⽰不正确或看不见信号时，要⽴即停车。
调车⼈员显⽰信号后，未昕到司机鸣笛回⽰或超过规定速度时，应显⽰停车信号。
调车作业中，信号是指⽰作业的命令，⼜是调车组、机车乘务组、扳道组、信号员等有关调车⼈员之间作业联系的纽带。
在调车作业时，调车⼈员必须正确及时地显⽰信号。
机车乘务⼈员要认真确认信号，并鸣笛回⽰。
没有看到调车指挥⼈的起动信号，不准动车。
对单机返岔⼦或机车出⼊段，可根据扳道员显⽰的道岔开通信号或调车信号机显⽰的进⾏信号动车。
⽆扳道员和信号机时，调车指挥⼈确认道岔开通正确(为集中操纵道岔，还须与操纵⼈员联系)后向司机显⽰起动信号。
(2)连挂车辆，要显⽰⼗、五、三车距离信号(单机除外)，没有显⽰⼗、五、三车距离信号，不准挂车，没有司机回⽰，应⽴即显⽰停车信号。
在距离被连挂车辆⼗车(约110m)时，显⽰⼗车信号；距离五车(约55m)时，显⽰五车信号；距离三车(约33m)时，显⽰三车信号；不⾜33m时，仅显⽰接近连挂信号。
司机确认后，每次都应鸣笛回⽰，未得到鸣笛回⽰，凋车指挥⼈应⽴即显⽰停车信号。
(3)在连挂车辆时，在确认停留车位置有困难(包括天⽓不良、照明不⾜或地形地物影响)时，应派⼈显⽰停车位置信号。
连挂后要确认后部调车⼈员的“好了”信号，然后起动拉车。
(4)显⽰停车位置信号的规定：①夜间或天⽓不良挂车时，调车指挥⼈必须派⼈显⽰停留车位置信号，⽆⼈显⽰停留车位置信号，⾯⼜难以确认停留车位置时，应严格控制速度，保证在能见度范围内随时停车。
调车作业规定
调车作业的基本要关安全规定，确保作业人员和
设备安全。
提高效率
在保证安全的前提下，应尽可能提 高调车作业效率，以满足运输需求。
确保质量
调车作业应保证列车的编组质量， 确保列车能够安全、稳定地运行。
调车作业应急处置程序
接报与确认
启动应急预案
调车作业现场人员发现异常情况后，应立 即报告给应急指挥部门，并确认异常情况 的性质和影响范围。
应急指挥部门接到报告后，根据情况启动 相应的应急预案，调动相关资源进行处置 。
现场处置
后期处置
根据预案要求，调车作业现场人员应迅速 采取相应的应急措施，如紧急停车、疏散 人员等。
调车作业的分类
根据作业性质，调车作业 可以分为解体调车、编组 调车、摘挂调车和取送调 车等类型。
解体调车是指将到达的列 车进行解体，将其拆分成 单独的车厢，以便后续编 组。
编组调车是指根据运输需 求，将单独的车厢重新编 组成新的列车。
取送调车是指为了满足装 卸作业需求，将列车或单 独的车厢送至指定的装卸 地点。
作业记录
对调车作业过程进行记录，以便后续分析和总结。
03
调车作业安全规定
调车作业安全防护
调车作业前，应检查车辆、线 路、信号等设备是否正常，确 保作业安全。
在作业过程中，应设置专人指 挥，确保作业人员和设备的安 全。
在作业过程中，应采取必要的 安全措施，如设置防护栏、警 示标志等，防止意外发生。
02
调车作业流程
调车作业计划编制
计划编制
根据列车运行图、车站作业计划 及车辆实际情况，制定调车作业 计划，明确作业任务、时间、顺 序、路径和安全注意事项。
铁路调车作业基本规定
铁路调车作业基本规定引言铁路调车作业是指通过组织、协调和管理车辆的运转，以保证列车的运行安全、高效和顺畅的一项工作。
铁路调车作业的规定和流程对于铁路运输的安全和效率具有重要意义。
本文档介绍了铁路调车作业的基本规定，旨在提供一个清晰的指导，帮助铁路工作人员正确进行调车作业。
1. 调车作业的定义和目的调车作业是指将列车从一个位置移动到另一个位置的一系列操作。
调车作业的目的是确保列车能够按照预定的行车计划准时到达目的地，并保证列车运行的安全与顺畅。
2. 调车作业的责任和权限2.1 调车作业由铁路运营管理部门负责组织和协调，相关调车人员负责具体的操作和监督。
2.2 调车作业人员应具备相应的调车作业岗位资格，并严格遵守调车作业规定和相关安全规程。
3. 调车作业的准备工作3.1 调车作业前，应进行必要的调车计划，包括列车编组、车辆调度和调车路径的确定等。
3.2 调车作业应与列车运行调度密切配合，确保调车作业不影响正常运行的列车。
4. 调车作业的基本流程4.1 调车前检查：调车作业人员应对相关设备、车辆和轨道进行检查，确保其正常运行和安全性。
4.2 列车编组：根据调车计划，将车辆按照一定的顺序编组，以满足运输需求并保证运行安全。
4.3 列车驶出：调车作业人员应按照信号指示和调度规定，操作列车驶出原位置。
4.4 列车驶入：调车作业人员应按照信号指示和调度规定，操作列车驶入目标位置。
5. 调车作业的安全注意事项5.1 调车作业人员应熟悉相关安全规程和操作规定，严格遵守作业指导与命令。
5.2 在进行调车作业时，必须确保所使用的设备和车辆工况良好，不存在任何故障和危险。
5.3 调车作业人员应严格遵守信号规定，确保列车按照正确的方向和路径行驶。
结论本文档总结了铁路调车作业的基本规定，包括调车作业的定义和目的、责任和权限、准备工作、基本流程以及安全注意事项等。
铁路工作人员应熟悉并遵守这些规定，以确保调车作业的安全和高效进行，保证铁路运输的正常运行。
铁路调车作业标准基本规定
铁路调车作业标准基本规定一、总则1.1 本标准规定了铁路调车作业的基本规范，旨在确保调车作业的安全、高效和顺畅进行。
1.2 铁路调车作业包括车辆的编组、换装、分解、分散、挂接及调度等环节。
1.3 所有从事铁路调车作业的工作人员必须遵守本标准的要求。
二、工作流程2.1 车辆编组2.1.1 编组作业必须严格按照列车编组图的要求进行，确保车辆的安全和稳定。
2.1.2 货物列车编组时，应根据货物种类、重量和装载方式进行合理的分组和编排。
2.1.3 客运列车编组时，应根据客流量和运输需求进行合理的座位安排和车厢组织。
2.1.4 编组过程中，必须检查车辆的牵引装置、制动系统、车体结构等是否完好，确保车辆可以安全投入运行。
2.1.5 编组完成后，必须对车辆进行严格的检查，确保没有任何故障和缺陷。
2.2 车辆换装2.2.1 车辆换装作业必须由专业人员进行，确保操作规范和安全可靠。
2.2.2 执行车辆换装作业前，必须对相关设备进行检查，确保无故障和损坏。
2.2.3 换装作业中，必须使用符合标准的专用工具和设备，确保操作顺利进行。
2.2.4 换装作业完成后，必须检查设备和车辆是否安装正确，并进行测试确认。
2.3 车辆分解分散2.3.1 车辆分解分散作业必须按照规定的程序进行，确保作业安全和效率。
2.3.2 分解作业前，必须仔细检查车辆和设备是否符合操作要求，确保无故障和缺陷。
2.3.3 分解作业时，必须采用适当的工具和方法，以确保作业顺利进行。
2.3.4 分解完成后，必须对车辆进行彻底清理，并检查设备是否安全。
2.4 车辆挂接2.4.1 车辆挂接作业必须由经过专业培训的工作人员进行，确保操作规范和安全性。
2.4.2 挂接前，必须对车辆的钩缸装置、安全阀和制动装置等进行检查，确保无故障和损坏。
2.4.3 挂接时，必须根据车辆型号和规格进行合理的搭配和安装。
2.4.4 挂接完成后，必须进行测试和审查，确保挂接牢固和安全。
铁路调车作业标准
铁路调车作业标准铁路调车作业是指在铁路站场内进行车辆的编组、分解、联挂等作业，是保障铁路运输安全和效率的重要环节。
为了规范铁路调车作业，提高作业质量和效率，制定了一系列的标准和规定。
本文将就铁路调车作业标准进行详细介绍，以便相关人员遵守和执行。
一、作业人员要求。
1. 调车作业人员必须经过专业培训，取得相应的资格证书，具备一定的作业经验和技能。
2. 作业人员必须严格遵守相关的安全操作规程，服从指挥，严禁酗酒、赌博等影响工作的行为。
二、作业流程规范。
1. 调车作业必须按照列车调度计划和作业指令进行，不得擅自更改车辆编组和运行路线。
2. 车辆的编组、分解、联挂等作业必须符合相关的技术标准和操作规程，确保作业安全和车辆完整。
三、作业设备要求。
1. 调车作业所使用的设备必须经过定期的检修和维护，保证设备的正常运转和安全性能。
2. 作业设备的使用必须符合操作规程，不得超负荷使用或者擅自改变设备的工作方式。
四、安全防护措施。
1. 调车作业现场必须设置明显的安全警示标志，禁止无关人员进入作业区域。
2. 作业人员必须佩戴符合要求的安全防护用具，严禁穿着拖鞋、长裙等不符合安全要求的服装。
五、作业现场管理。
1. 调车作业现场必须有专人负责指挥和监督作业，确保作业的顺利进行和安全完成。
2. 作业现场必须保持整洁，禁止在作业区域内乱堆乱放杂物，确保作业的通畅和安全。
六、事故应急处理。
1. 调车作业中发生事故时，必须立即停止作业，采取有效措施进行紧急处理，并及时向上级报告。
2. 作业人员必须具备一定的应急处理能力，能够在第一时间内做出正确的反应和处理措施。
七、作业记录和报告。
1. 调车作业必须做好相关的作业记录和报告，对作业过程中出现的问题和意外情况进行详细记录。
2. 作业记录和报告必须真实、准确，便于事后的追溯和分析，为作业质量的提升提供依据。
总结，铁路调车作业标准的制定和执行，对于铁路运输的安全和效率至关重要。
各相关部门和作业人员必须严格遵守相关的规定和标准，确保调车作业的安全和顺利进行。
铁路调车作业标准基本规定
铁路调车作业标准基本规定第1章总则第1条为了确保铁路调车作业的安全、快捷、高效，保证货物的运输质量和客运的顺畅进行，提高铁路运输效率，制定本标准。
第2条本标准适用于铁路调车作业中的所有环节和参与人员，包括货车调车、客车调车以及连挂调车等作业。
第3条铁路调车作业应符合国家和相关部门的法律法规规定，严格遵守铁路运输安全生产的各项规定。
第4条铁路调车作业应遵循安全第一、服务为本、效益优先的原则，以确保安全为前提，提高运输效益，为客户提供优质的服务。
第5条铁路调车作业应建立健全的管理体系，制定科学合理的作业流程和操作规程，优化作业组织，提高作业效率。
第6条铁路调车作业应加强对人员的培训和管理，提高员工的业务素质和安全意识，确保作业人员具备相应的岗位技能。
第7条铁路调车作业中涉及到的设备、工具和器材，应符合国家安全标准，定期检修和维护保养，确保其正常运行和安全可靠。
第8条铁路调车作业应加强对环境的保护，减少作业对环境的影响，遵守环境保护法律法规，建立健全环境管理体系。
第9条铁路调车作业中的事故应及时上报，并按照事故处理程序进行处理，分析事故原因，制定防范措施，确保类似事故不再发生。
第10条铁路调车作业应加强与其他部门的协调，互通信息，共同做好调车作业的管理和服务，提高作业效率和服务质量。
第2章货车调车作业第11条货车调车作业应按照运输计划进行，严格按照装货、运输和卸货的顺序进行调车，确保货物的及时运输。
第12条货车调车作业中应注意车厢的防倾、防滑等安全措施，确保货物的安全运输。
第13条货车调车作业中要注意对车厢的检查和维修，发现问题及时处理，确保车厢的安全可靠。
第14条货车调车作业中的货物装卸要按照规定进行，严禁超载、漏装和错装，确保运输质量。
第15条货车调车作业中应遵守运输时限，准时完成调车任务，确保货物的及时运输。
第16条货车调车作业中应加强与货运客户的沟通，及时反馈运输信息，提供准确的服务。
第3章客车调车作业第17条客车调车作业应按照运输计划进行，严格按照上车、运输和下车的顺序进行调车，确保客人的安全和舒适。
铁路调车作业标准基本规定
铁路调车作业标准基本规定
是指在铁路系统中进行车辆的调度、配属、运行组织和运输过程中的基本规范和要求。
这些规定旨在确保铁路调车作业的安全、高效和顺畅进行。
以下是铁路调车作业标准基本规定的一些主要内容：
1. 调车作业人员应具备相关的技术知识和操作技能，并持有相应的调车作业证件。
2. 调车作业应按照车站、调度台和列车的指令进行，严格遵循运行图和调车信号。
3. 调车作业前应进行必要的检查和准备工作，包括检查车辆的状态、车辆负载情况、联挂制动系统等，并确保车辆符合运行要求。
4. 调车作业中应注意保持车辆的稳定性和车辆之间的牵引力平衡，避免车辆离轨和意外情况发生。
5. 调车作业中应严禁突破列车运行限制，确保列车的安全运行，并遵守相应的速度限制。
6. 调车作业期间应保持与调度员和车站人员的良好沟通和协调，及时报告调车作业情况和遇到的问题。
7. 调车作业结束后，应进行必要的清点、检查和报告工作，确保车辆和货物的完整和正确配属。
以上是铁路调车作业标准基本规定的一些主要内容，具体的规定还会因地区、铁路公司和具体情况的不同而有所差异。
铁路
调车作业是一项复杂的工作，需要严格遵守规定和要求，确保安全和高效运输。
铁路调车作业标准基本规定
铁路调车作业标准基本规定一、前言本规定旨在确保铁路调车作业符合法律法规及相关标准，并保障铁路运输的安全、高效进行。
全部相关人员必需遵守本规定的规范及要求。
二、管理标准1. 调车作业人员管理1.1 调车作业人员必需严格遵守国家和铁路公司的法律法规、规章制度及相关指令。
1.2 调车作业人员必需具备相应的岗位资格和证书，并按规定进行定期培训和考核。
1.3 调车作业人员应具有良好的职业道德和职业素养，保持良好的工作状态，不得在工作中饮酒、吸烟或吸毒等。
1.4 调车作业人员应谙习铁路及车辆设备的相关学问，并随时保持对设备的检查和维护。
2. 调车作业安全规范2.1 调车作业必需在指定的调车区域进行，严禁在非指定区域进行调车操作。
2.2 在进行调车作业前，必需进行有效的通信确认，确保车辆的位置、运行方向和速度等信息精准无误。
2.3 依据铁路公司的要求，必需使用专门的调车工具和设备，防止人员及物件受到损害或损坏。
2.4 调车作业中必需严守信号灯和信号标志的指示，不得私自擅改、疏忽或误读信号。
2.5 在进行调车操作时，必需确保四周环境安全，并实行必要的安全措施，例如设置警示标志、进行喇叭提示等。
2.6 显现异常情况时，必需立刻停止调车作业并向相关部门报告，等待相关人员的引导和处理。
3. 调车作业记录和报告3.1 全部调车作业必需记录在调车作业记录表中，包括调车路线、时间、车辆号码等必要信息。
3.2 调车作业结束后，必需适时将相关记录整理、归档，并按规定报送给上级主管部门。
3.3 在调车作业过程中显现的问题、事故或安全隐患，必需立刻向上级主管部门报告，并按程序进行调查和处理。
三、考核标准1. 调车作业人员考核1.1 调车作业人员必需依照规定的考核周期接受调车作业技能的考核。
1.2 考核内容包括但不限于：法律法规和相关规章制度的把握、调车作业技能的操作娴熟程度、安全意识和应急处理本领。
1.3 考核结果将作为调车作业人员聘用、晋升、奖惩等方面的紧要依据。
铁路调车作业标准基本规定
铁路调车作业标准基本规定铁路调车作业是铁路运输中的重要环节之一，负责组织、安全、准确地完成车辆组织、分离等作业，确保车辆调度和列车运行的顺畅。
为了保障列车运行安全和保障乘客的出行，铁路调车作业必须严格执行各项规定和标准。
本文将介绍几个铁路调车作业标准基本规定。
车辆驾驶员车辆驾驶员是铁路调车作业的关键人员，他们需要经过专业的培训和考核才能胜任工作。
在铁路调车作业中，车辆驾驶员必须严格执行下列规定：1.必须在规定的地点、时间，接受车辆和列车的调度指令，保障车辆调度和列车运行的安全；2.严格按照车辆调度计划，组织、分离车辆，并按照规定行驶，确保车辆组织、分离的准确性和安全性；3.在车辆运行过程中，必须认真监控车辆，防范意外；4.维护车辆的机件、设备，确保车辆运行的安全和稳定性；5.对新员工进行培训，引导、监督和指导他们的工作。
调车指导员调车指导员是铁路调车作业的重要工作人员，他们需要经过专业的培训和考核才能胜任工作。
在铁路调车作业中，调车指导员必须严格执行下列规定：1.了解车辆技术和运行规程，熟悉车站设备和其他铁路规定，能够根据列车的特点和不同的调车情况，参考调车方案，决定调车方法、路线和速度；2.组织车辆调度，监控调车操作，确保调车安全和降低风险；3.确定调车时间和岗位责任，管理维护车站的设备和工作环境，指导维护工作；4.做好内部沟通，保障行车安全，及时向调车指导中心汇报调车情况和车辆安全问题。
铁路调车操作规程铁路调车操作规程是一套操作程序，用于规范车辆调度和操作。
特别是对于需要拆分、合并和其他特殊情况下的车辆操作，必须严格执行操作规程。
操作规程具体包括下列内容：1.车辆组织、分离操作规程；2.机车驾驶操作规程；3.车站技术规程；4.路网规程和信息系统规程；5.其他相关的规程。
调车时的安全注意事项铁路调车作业的风险和安全性是铁路运输中最高的。
因此，在调车时需要注意以下几点：1.在车辆组织、分离时，必须对车辆进行正确的标记和指示；2.机车调车时必须与调车指导员沟通，根据车站的工作安排，保障车辆调度和列车运行的安全；3.在车辆运行过程中，必须认真监控车辆，防范意外；4.车站内人员必须遵守相关的安全规程和标准操作规程；5.认真做好清洁工作，保持车站设备和设施的整洁和清洁。
铁路调车作业标准基本规定
铁路调车作业标准基本规定
铁路调车作业标准是指铁道部或相关铁路管理机构制定的有关调车作业的规定和标准。
该标准的制定目的是为了确保铁路调车作业安全、高效、准确地进行。
以下是铁路调车作业标准的基本规定：
1. 调车作业人员必须具备相应的资质和训练，并持有有效证书。
2. 调车作业必须严格按照调车计划进行，禁止随意调换车辆或取消调车。
3. 调车过程中必须遵守相关信号规定，并与调车作业指挥员或信号员沟通合作。
4. 调车作业区域必须保持清洁整齐，避免杂物和障碍物阻碍调车。
5. 调车过程中必须保持严格的安全距离，避免车辆相撞或碰撞。
6. 调车作业涉及到的设备和机械必须处于良好的状态，应定期检修和维护。
7. 调车作业过程中必须注意防护措施，保护作业人员的安全。
8. 调车过程中要注意与其他列车或行人的安全协调，确保不会造成危险情况。
9. 对于货物列车的调车作业，必须按照货物类型、数量和目的地进行合理编组和排序。
10. 对于旅客列车的调车作业，必须按照车次、座位分布和车厢状态进行合理编组和换挂。
以上是铁路调车作业标准的基本规定，具体的标准和规定可能会有一些区别和细节的不同，需要根据具体的铁路管理机构或所在地区的规定执行。
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铁路调车作业相关规定一、要道还道(一)要遘还道制度要道还道分两种情况：一种是以调车人员、司机为一方，以扳道人员为另一方，确认进路准备是否妥当、正确；另一种是当调车进路上配有两名以上扳道员时，在互相检查、确认调车进路是否正确时，也要执行要道还道制度。
由于各站线路配置不同，扳道员之问要道还道的具体办法，在《站细》内规定。
1．单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认，由机车司机负责并执行要道还道制度。
2．推进车辆运行时，前方进路的确认，由调车长负责。
如调车长所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认并执行要道还道制度。
3．单机返岔子，有扳道员或调车信号时，机车司机负责确认进路并执行要道还道。
在无扳道员和无调车信号机的情况下，由调车长确认道岔开通正确后，向司机显示起动信号。
4．连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩执行“要道还道”制度(集中联锁设备除外)，从第二钩起，按“调车作业通知单”的要求和作业进度情况，及时、正确地准备进路，扳动道岔。
(二)要道还道作业的技术要求1．基本作业程序是：“要道”、“还道”、“确认”、“还道显示开通”。
要道还道时，应统一为“出×道要×道”、“进×道要x道”。
扳道(信号)人员在准备进路操纵道岔和信号时，要执行“一看、二扳(按)、三确认、四显示(呼唤)”的作业程序和“眼看、手指、口呼”的确认制度。
一看：看接车线是否空闲；机车车辆是否越过有关线路警冲标或联动道岔；道岔原开通位置(信号手柄或按钮位置)。
二扳(按)：将道岔(信号手柄或按钮)扳(按)至所需要的位置。
三确认：确认进路上有关道岔开通位置是否正确；闭止块(锁闭块)是否落槽；影响接发车进路的调车作业是否停止；信号开闭状态是否正确。
四显示(呼唤)：确认无误后，按规定显示手信号(或回报进路)，并进行呼唤。
眼看：看准应确认的设备。
手指：中、食指并拢成“剑指”，指向应确认的设备，持旗时为右手拢起的信号旗，持灯时为“剑指”。
口呼：口呼规定用语，吐字清楚。
2．在非集中联锁的车站作业时，扳道员根据调车作业通知单及调车指挥人的信号要求，正确、及时地扳动道岔，显示信号，以确保调车进路的正确。
为此，应严格执行要道还道制度。
一条进路，往往要通过几组道岔，经过几个扳道员的作业来完成，只要联系上稍有脱节或误认要道还道信号，就有耽误作业或错误准备进路的可能。
为了防止发生这种情况，有的车站采用互相监督、人工联锁、区域联防、互相检查制度，把分散的道岔联成一个整体，以保证进路准备正确。
要道还道起人工联镂、互相检查的作用，其方法是：要道由近而远，还道由远而近。
3．需要取消已开通的进路时，必须联系彻底后，方可扳动道岔。
已开通的进路，机车车辆未曾占用的道岔不需使用时，亦应执行取消手续。
4．集中联锁车站对调车进路的确认：(1)确认长进路(两个及其以上轨道区)时，应由远而近地确认调车信号机。
调车信号机开放后，不得任意变更，遇特殊情况必须变更时，应得到确已停止调车作业的联系后，方可关闭信号。
(2)除因车列长度原因，不能完全出清轨道电路外，一般情况不准采用原路返回的方法进行调车作业。
因在返回的进路上，道岔已处于解锁状态，失去联锁，在这种进路上运行是非常危险的。
遇特殊情况必须采用原路返回时，调车指挥人必须得到信号楼操纵人员的允许，并口头通知司机进路开通情况后，方可进行调车作业。
(3)一条进路经由非集中区和集中区时，在进入非集中区前，应与非集中区的最近扳道员执行“要道还道”。
由非集中区进入集中区时，在进入集中区前，除与非集中区有关扳道员执行“要道还道”外，还应认真确认进入集中区的第一架调车信号机的显示状态。
这种确认方法，即所谓“分段确认”。
(4)在调车作业中(包括机车出入段)，不准两台机车同时接近一个进路道岔。
有关人员要时刻注意监视机车的行动，遇两台机车同时接近一个进路道岔时，必须先使一台机车停车并做好防护后再给另一台显示进行信号，以防止冲突。
敌对作业未消除，不准撤除防护信号，放行另一台机车。
二、机车车辆停留及防溜(一)机车车辆停留的线路及地点到发线、调车线、货物线等线路停留机车车辆时，必须停在警冲标内方。
遇下列情况，在不影响接发列车及调车作业的条件下，准许临时停放在警冲标外方。
1．调车作业中，因溜放车辆(组)调速不当，未进入警冲标内方，但不妨碍本批作业计划的进路，准许』临时停放在警冲标外方。
在一批作业完了后，立即将该车辆(组)送人警冲标内方。
2．因车站装卸线货位不足、货位固定设在警冲标外方或在抢运军用物资及急用物资等特殊情况下，车辆需停在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行。
在装卸作业完了后，应立即取走或送人警冲标内方。
(二)禁止停留机车车辆的线路禁止停留机车车辆的线路有安全线、避难线、机车固定走行线和正线。
安全线、避难线的设置目的，是为了防止列车和机车车辆冲突，如该线上停留机车车辆，不仅失去了它的作用，反而增加了冲突的机会。
机车固定走行线，是为了减少机车出入段时与接发列车或调车作业互相干扰丽设置的，如该线停放机车车辆，势必造成机车出人段要变更走行经路，这样不仅影响机车整备、出入段，而且对车站接发列车工作造成影响。
在非集中联锁车站，车站值班员忘记机车走行线停有车辆，再向固定走行线放行机车，可能造成撞车事故。
正线是列车通过车站的主要径路，车站为不间断地接发列车，首先要经常保持正线空闲，这样才能保证列车调度员对列车运行的调整。
到发线上停留车辆时，经车站值班员的准许即可办理，但在中间站还需取得列车调度员的同意方可占用。
在中问站到发线停留车辆时，应连挂在一起，并将两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁(集中联锁的除外)。
牵出线、渡线、道岔联动区及轨道衡，都分别有它的专用性质，都不准停留机车车辆。
因有特殊情况，必须停放车辆时，应制定安全措施纳入《站细》。
(三)有特殊要求车辆的停留由于车辆装载货物性质、车辆特点或线路坡度等因素，停留车辆不进行调车作业时应采取安全措施。
1．爆炸品、压缩气体、液化气体等危险品，对冲击、火焰敏感，万一发生意外，其后果严重。
要求装载这些货物的车辆，必须停放在固定线路上，两端道岔应扳向不能进人该线的位置并加锁，以防其他车辆进人。
在选择存放这些车辆的固定线路时，应远离房舍、住宅及其他建筑物，并应与列车运行和调车繁忙的线路保持一定间隔。
2．装载“140产品”的车辆在站停留时，不得与邻线的内燃机车、蒸汽机车和装载“707产品”、爆炸品的车辆并列停站。
在站停留时，其周围的警戒区内不得有明火。
“140产品”车放气时，要求50m内，不得有明火。
·3．救援列车必须停留在固定线路上，两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁。
已经确定为停放救援列车的固定线路就不准停放其他机车车辆。
救援列车担负着事故救援的紧急任务，必须具有相当高的机动性，必须保证能在需要时及时出动。
4．临时停留公务车的线路，亦应将两端道岔扳向不能进入该线的位置，不准利用该线进行与其无关的调车作业。
(四)停留车辆的防溜车辆停放在线路上，除装载的货物性质、车辆构造特点、线路坡度等因素外，还有风向、风力、天气或邻线列车、车列运行的震动等外力作用，如不采取防溜措施，容易发生自动溜逸，造成事故。
为此，对停留车应根据不同的条件，采用相应的防溜措施。
1．编组站、区段站在到发线调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的手制动机，或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。
因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。
2．中间站停留车辆，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。
因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组采取防溜措施。
编组站和区段站到发线、调车线是否需要防溜以及作业量较大中间站执行上述规定有困难时，由铁路局规定。
(五)其他要求1．防溜器具的配备、保管、登记等，必须纳入日常管理并形成制度。
要固定数量，固定存放地点，并固定专人负责，使用时要汇报，要对口交接，做好使用登记等。
2．调车作业中，对采取防溜措施的车辆，挂车前，应先检查防溜措施，挂好后再撤除防溜措施。
摘车时，应在车辆停妥后，采取防溜措施再摘开车钩。
在超过6‰坡度的线路上停留车辆时，不得摘开机车，如必须摘开机车时，应制定安全措施报上级批准，纳入《站细》。
三、调动客车及军用列车(车辆)的规定(一)调动客车的规定1．调动乘坐旅客的车辆，须全部接通制动软管。
调动整列空客车也须全部接通制动软管。
若在客技场调动整列客车短距离运行时，是否需要全部或部分接制动软管，车站根据情况而定。
调动零星空客车是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量，在《站细》内规定。
2．调动专用车、公务车和搭乘人员的车辆时，为保证专用车、公务车的绝对安全，在调车作业中按以下方法办理：(1)连挂前一度停车，并通知车内人员注意；(2)连挂的车辆必须全部接通制动软管并试风；(3)严格掌握调车速度不得超速；(4)停放专用车、公务车的线路道岔，应向其他线路开通并加锁。
在调动搭乘人员的车辆(押运人员除外)，必须连结制动软管通风，调车速度不得超过15km／h。
3．编挂带风挡的客车(含自备客车)不得与大制动台的货车带手制动机端连挂(50t棚车及已改为小制动台的如60t 棚车除外)。
(二)调动军用列车(车辆)的规定编制调车作业通知单时，要认真与列车预确报和货票核对，对“禁止溜放”、“（W）”和隔离标记要填写齐全、准确、清晰。
调动军用人员车辆时，作业前通知部队做好准备。
调动装载"140产品”车辆时，调车机与“140产品”车应隔离4辆以上，并按注有“（W）”车辆的调车作业方法办理，禁止通过驼峰溜放。
1．调动注有“（W）”的车辆时应按下列规定办理：(1)应在调车指导的监督下进行作业，没有调车指导的车站应派业务熟练的干部监督作业，严防违章调车。
(2)编组和编挂注有“（W）”的车辆，机车与编挂的车辆应连结制动软管，连结制动软管的车数与所牵车数的比例不少于1：5，即5辆车内至少有1辆接制动软管。
(3)在接近、连挂注有“（W）”的车辆以及带有这种车辆连挂其他车辆时，要在被连挂车辆的前10车处一度停车，再按“十、五、三车”制进行连挂作业。
(4)其他车辆向停有“（W）”车辆的站线溜放或送车时，必须留有10m天窗，严禁溜放连挂。
2．调动“特货方案”车辆时，值班站长(站长或运转主任)应先向有关人员详细布置，传达上级有关规定指示要求，并通知机务段指派人员添乘机车。
编制调车作业通知单时，应注明“特货方案”字样。
在调车时应做到：(1)调动车辆前，必须通知押运人员。
(2)停放的车辆，必须采取防溜措施，停放车辆的线路必须开通邻线并加锁。