某型民用飞机试飞现状及思考
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的飞 行试 验 ． 是用适 航 规 章 验 证 民用 航 空 器 是否 具
行试 验客 观上 是不 允 许 试 飞周 期 太 长 的 ， 如 果试 飞 任务 不能 够按 照项 目计 划顺 利 完 成 ， 就 会 直 接影 响 飞机 的取证 基 础和 交 付 进度 。 给制 造 商 和 客 户造 成
作 提 出 了建 议及 思考 ， 以对后续 其 他 民用 飞机试 飞工 作提供 参 考 。
关 键词 ： 民用 飞 机 ； 飞行试 验 ； 适 航
［ Ａ ｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ］Ｃ ｉ ｖ ｉ ｌ ａ ｉ ｒ ｃ ｒ ａ ｆ ｔ ｉ ｓ ｔ ｈ ｅ Ｃ ｈ ｉ ｎ ｅ ｓ ｅ ｉ ｆ ｒ ｓ ｔ ｓ ｅ ｌ ｆ － ｏ ￣ ｎ ｅ ｄ ｉ ｎ ｔ ｅ ｌ ｌ ｅ ｃ ｔ ｕ ａ ｌ ｐ ｒ ｏ ｐ ｒ ｅ ｔ ｙ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｉ ｒ ｃ ｒ ａ ｆ ｔ ｗ ｈ ｉ ｃ ｈ ｉ ｓ ｃ ｅ ｒ ｔ ｉ ｉ ｆ ｃ ａ ｔ ｉ ｅ ｄ
民用 飞 机 设 计 与研 究
Ｃｉ ｖ ｉ ｌ Ａｉ ｒ ｃ ｒ ａ ｆ ｔ Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ＆ Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ
某 型 民 用 飞 机 试 飞 现 状 及
Ｓｔ ａ ｔ ｕｓ ａ ｎｄ Ｃ ０ ｎｓ ｉ ｄｅ ｒ ａ ｔ ｉ ０ ｎ ｏｆ Ｆｌ ｉ ｇ ｈｔ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈｅ Ｃｅ ｒ ｔ ａ ｉ ｎ Ｃｉ ｖｉ ｌ Ａｉ ｒ ｃ ｒ ａ ｆ ｔ
证 周期 一般 约 为 １ ０～１ ８个 月 ， 累计飞行 时间一般 为
１ ６ ０ ０～ ２ ０ ０ ０个 小 时 。法 国空 客 公 司 Ａ ３ ８ ０飞机 试 飞周期 为 １年半 。
飞机 的试 飞 重 点 是 飞 机 的 安 全 性 、 经济性ｌ １ Ｊ ， 要 求
其 必 须严格 按 照适 航 管 理 的标 准进 行 审定 试 飞 。 以 保 证 民用航 空 器安 全 ， 维 护公 众利 益 ＿ ２ ｊ 。
由于民用 飞机 市 场 经 济 的特 点 。 民用 飞 机 的 飞
Ｏ 引 言
飞行 试验 在 飞 机 研 制 过 程 中处 于 一 个 十 分 重
要 的环节 ， 是 对飞 机在 真 实环 境 下 性 能 及 系 统功 能 的验 证 ， 也 是 对 飞机 设 计 的 进 一 步完 善 。 民用 飞机
李娟 妮 张 超 ／Ｌ ｉ Ｊ ｕ ａ ｎ ｎ ｉ Ｚ ｈ ａ ｎ ｇ Ｃ ｈ ａ ｏ
（ １ ． 中 国飞行试 验研 究 院 ， 西安 ７ １ １ ０ ０ ８ ９ ； ２ ． 中 国商 飞试 飞 中心 ， 上海 ２ ０ ０ ２ ３ ２ ）
（ １ ．Ｃ ｈ ｉ ｎ ｅ ｓ ｅ Ｆ ｌ ｉ ｇ ｈ ｔ Ｔ ｅ ｓ ｔ Ｅ ｓ ｔ ａ ｂ ｌ ｉ ｓ ｈ ｍｅ ｎ ｔ ， Ｘ ｉ ’ ａ ｎ ７ １ ０ ０ ８ ９ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ； ２ ． Ｃ Ｏ Ｍ Ａ Ｃ Ｆ ｌ ｉ ｇ ｈ ｔ Ｔ ｅ ｓ ｔ Ｃ ｅ ｎ ｔ ｅ ｒ ， Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ ２ ０ ０ ２ ３ ２ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
摘 要： 国内某 型 民用 飞机是 我 国第一 架 完全具 有 自主 知识 产权 的运输 类 飞机 ， 并 且 首 次按 照 Ｃ Ｃ Ａ Ｒ ２ ５部 进行 适 航 审 定 的试飞 。对 该 型 民用 飞机 的试 飞状 况 、 试 飞 中存 在 问题 及 改 进 措 施 进行 了详 细 介 绍 ， 并 对 今后 试 飞 工
不 同程度 的经 济 损 失 。 国外 民用 飞 机 从 首 飞 至 取
号 思 一 【 、 பைடு நூலகம் Ｓ
有 最 低安 全 标 准 ， 是否具有投 入商业运 营的资格。
波音 ７ ８ ７飞机 ． 由于 飞行 试 验 过 程 中部 分 问题 未 暴 露 出， 在 刚 刚投 入 市 场 运 营 一 周 后 问题 连 发 。 相 继 发 生 了起 火 、 漏油 和玻璃裂纹等 故障 ． 随 后 不 得 不 停 止 运营 ， 对 部 分 系 统 重 新 进 行 验 证 。 因此 ． 民用
ｆ ｕ ｌ ｌ ｙ ｂａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ ＣＣＡＲ２５ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ ｆ ｒ ｓ ｔ ｔ ｉ ｍｅ． Ｉ ｎ ｔ ｈｉ ｓ ｐ ａ ｐｅ ｒ，ｔ ｈ ｅ ｓ ｔ ａ ｔ ｕ ｓ ｏ ｆ ｌｉ ｆ ｇ ｈ ｔ ｔ ｅ ｓ ｔ， ｔ ｈ ｅ ｐ ｒ ｏ ｂ ｌ ｅ ｍ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｌｉ ｆ ｇ ｈ ｔ ａ ｎ ｄ ｉ ｍ— ｐ ｒ ｏ ｖ ｅ ｍｅ ｎｔ ｍｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ｓ ａ ｒ ｅ ｄ ｅ ｓ ｃ ｒ ｉ ｂ ｅ ｄ．Ｓ ｏ ｍｅ ａ ｄ ｖ ｉ ｓ ｅ ａ ｎｄ ｃ ｏ ｎ ｓ ｉ ｄ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｌｉ ｆ ｇ ｈ ｔ ｔ ｅ ｓ ｔ ｉ ｓ ｐ ｒ ｅ ｓ ｅ ｎ ｔ ｅ ｄ ｉ ｎ ｏ ｒ ｄ ｅ ｒ ｔ ｏ ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｄ ｅ ａ
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［ Ｋ ｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ］Ｃ ｉ ｖ ｉ ｌ Ａ ｉ ｒ ｃ ｒ ａ ｆ ｔ ； Ｆ ｌ ｉ ｇ ｈ ｔ Ｔ ｅ ｓ ｔ ； Ａ ｉ ｒ ｗ ｏ ｒ ｔ ｈ ｉ ｎ ｅ ｓ ｓ 地试 飞等 问题 。 目前 该 型 民用 飞 机 的 试 飞 现 状 及 存 在 问题 主要 为 以下 几 点 。 １ ． １ 短试 飞周 期与 多试 飞工作 量 的矛盾
行试 验客 观上 是不 允 许 试 飞周 期 太 长 的 ， 如 果试 飞 任务 不能 够按 照项 目计 划顺 利 完 成 ， 就 会 直 接影 响 飞机 的取证 基 础和 交 付 进度 。 给制 造 商 和 客 户造 成
作 提 出 了建 议及 思考 ， 以对后续 其 他 民用 飞机试 飞工 作提供 参 考 。
关 键词 ： 民用 飞 机 ； 飞行试 验 ； 适 航
［ Ａ ｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ］Ｃ ｉ ｖ ｉ ｌ ａ ｉ ｒ ｃ ｒ ａ ｆ ｔ ｉ ｓ ｔ ｈ ｅ Ｃ ｈ ｉ ｎ ｅ ｓ ｅ ｉ ｆ ｒ ｓ ｔ ｓ ｅ ｌ ｆ － ｏ ￣ ｎ ｅ ｄ ｉ ｎ ｔ ｅ ｌ ｌ ｅ ｃ ｔ ｕ ａ ｌ ｐ ｒ ｏ ｐ ｒ ｅ ｔ ｙ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｉ ｒ ｃ ｒ ａ ｆ ｔ ｗ ｈ ｉ ｃ ｈ ｉ ｓ ｃ ｅ ｒ ｔ ｉ ｉ ｆ ｃ ａ ｔ ｉ ｅ ｄ
民用 飞 机 设 计 与研 究
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某 型 民 用 飞 机 试 飞 现 状 及
Ｓｔ ａ ｔ ｕｓ ａ ｎｄ Ｃ ０ ｎｓ ｉ ｄｅ ｒ ａ ｔ ｉ ０ ｎ ｏｆ Ｆｌ ｉ ｇ ｈｔ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈｅ Ｃｅ ｒ ｔ ａ ｉ ｎ Ｃｉ ｖｉ ｌ Ａｉ ｒ ｃ ｒ ａ ｆ ｔ
证 周期 一般 约 为 １ ０～１ ８个 月 ， 累计飞行 时间一般 为
１ ６ ０ ０～ ２ ０ ０ ０个 小 时 。法 国空 客 公 司 Ａ ３ ８ ０飞机 试 飞周期 为 １年半 。
飞机 的试 飞 重 点 是 飞 机 的 安 全 性 、 经济性ｌ １ Ｊ ， 要 求
其 必 须严格 按 照适 航 管 理 的标 准进 行 审定 试 飞 。 以 保 证 民用航 空 器安 全 ， 维 护公 众利 益 ＿ ２ ｊ 。
由于民用 飞机 市 场 经 济 的特 点 。 民用 飞 机 的 飞
Ｏ 引 言
飞行 试验 在 飞 机 研 制 过 程 中处 于 一 个 十 分 重
要 的环节 ， 是 对飞 机在 真 实环 境 下 性 能 及 系 统功 能 的验 证 ， 也 是 对 飞机 设 计 的 进 一 步完 善 。 民用 飞机
李娟 妮 张 超 ／Ｌ ｉ Ｊ ｕ ａ ｎ ｎ ｉ Ｚ ｈ ａ ｎ ｇ Ｃ ｈ ａ ｏ
（ １ ． 中 国飞行试 验研 究 院 ， 西安 ７ １ １ ０ ０ ８ ９ ； ２ ． 中 国商 飞试 飞 中心 ， 上海 ２ ０ ０ ２ ３ ２ ）
（ １ ．Ｃ ｈ ｉ ｎ ｅ ｓ ｅ Ｆ ｌ ｉ ｇ ｈ ｔ Ｔ ｅ ｓ ｔ Ｅ ｓ ｔ ａ ｂ ｌ ｉ ｓ ｈ ｍｅ ｎ ｔ ， Ｘ ｉ ’ ａ ｎ ７ １ ０ ０ ８ ９ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ； ２ ． Ｃ Ｏ Ｍ Ａ Ｃ Ｆ ｌ ｉ ｇ ｈ ｔ Ｔ ｅ ｓ ｔ Ｃ ｅ ｎ ｔ ｅ ｒ ， Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ ２ ０ ０ ２ ３ ２ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
摘 要： 国内某 型 民用 飞机是 我 国第一 架 完全具 有 自主 知识 产权 的运输 类 飞机 ， 并 且 首 次按 照 Ｃ Ｃ Ａ Ｒ ２ ５部 进行 适 航 审 定 的试飞 。对 该 型 民用 飞机 的试 飞状 况 、 试 飞 中存 在 问题 及 改 进 措 施 进行 了详 细 介 绍 ， 并 对 今后 试 飞 工
不 同程度 的经 济 损 失 。 国外 民用 飞 机 从 首 飞 至 取
号 思 一 【 、 பைடு நூலகம் Ｓ
有 最 低安 全 标 准 ， 是否具有投 入商业运 营的资格。
波音 ７ ８ ７飞机 ． 由于 飞行 试 验 过 程 中部 分 问题 未 暴 露 出， 在 刚 刚投 入 市 场 运 营 一 周 后 问题 连 发 。 相 继 发 生 了起 火 、 漏油 和玻璃裂纹等 故障 ． 随 后 不 得 不 停 止 运营 ， 对 部 分 系 统 重 新 进 行 验 证 。 因此 ． 民用
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