如何正确使用CVT变速箱
cvt自动挡使用技巧
cvt自动挡使用技巧CVT（Continuous Variable Transmission）是一种全新的自动挡变速器，与传统的自动挡变速器相比，在换挡更加平滑，加速更加迅猛。
下面将介绍一些CVT自动挡的使用技巧。
首先，CVT变速器的特点是没有传统自动挡变速器中的固定档位，它可以根据驾驶条件和车速自由调整发动机转速，实现更高效、顺畅的驾驶。
所以，在启动车辆时，只需将挡杆拨到“D”（Drive）位置，然后踩下刹车，即可启动CVT。
不用操心挂哪个挡位，CVT会自动选择合适的挡位进行行驶。
其次，CVT自动挡在加速和减速的时候也有一些技巧。
在加速时，可以适当踩下油门，使发动机转速上升，提高车辆的加速性能。
由于CVT的特性，当车速稳定后，发动机转速会自动下降到适当的转速，保持舒适的驾驶感。
在减速和停车时，也需要注意一些技巧。
当需要减速时，只需轻踩刹车，CVT会自动将发动机转速降低，减缓车速。
当停车时，只需将挡杆拨到“P”（Parking）位置，然后松开刹车，车辆就会稳定停在原地，无需手动挂入“N”（Neutral）档。
此外，CVT自动挡还有一个重要的技巧是在爬坡时的使用。
由于CVT可以根据驾驶条件调整发动机转速，爬坡时可适当踩下油门，以提高发动机的转速，使车辆更好地应对坡道的挑战。
但要注意，不要过度踩油门，以免对车辆造成过大的压力。
最后，CVT自动挡在行驶过程中也需要注意一些事项。
首先，要避免长时间高速行驶或快速启动，这样会对发动机和变速器造成不良影响。
其次，在车辆低速行驶和停车时，不要频繁切换驾驶模式，以免对CVT造成不必要的磨损。
综上所述，CVT自动挡的使用技巧可以简单概括为：启动车辆时拨到“D”档，加速时适当踩油门，减速和停车时轻踩刹车并拨到“P”档，爬坡时适当踩油门，注意避免过度踩油门和过度切换驾驶模式。
只有正确掌握了这些技巧，才能更好地享受CVT自动挡带来的驾驶乐趣。
汽车cvt怎么操作方法
汽车cvt怎么操作方法汽车CVT（无级变速器）是一种现代化的变速器，通过连续变速比实现无级变速，使得驾驶更加平顺和高效。
操作CVT变速器需要掌握一些基本的操作技巧和注意事项，以充分发挥CVT变速器的性能。
首先，让我们了解一下CVT变速器的工作原理。
CVT变速器通过一个传动带或链条连接两根不同尺寸的行星轮，并通过调节行星轮的直径比例来实现无级变速。
CVT变速器没有传统的齿轮，它的变速比是连续变化的。
这也意味着CVT变速器没有固定的挡位，取而代之的是运动模式选择。
接下来，我们来了解一下CVT变速器的操作方法。
1. 启动车辆：将换挡杆放置在“P”档（停车档），同时将脚放在刹车上，启动车辆。
在启动车辆之前，请确保驻车制动器已正确设置。
2. 停车和行驶：将脚从刹车踏板上移开，让车辆缓慢行驶。
CVT变速器会根据驾驶条件自动调整传动比，以提供最佳的牵引力和燃油效率。
无需手动换挡，车辆将自动保持在最合适的转速范围内。
3. 进行加速：如果需要快速加速，可以用一定的油门踏板输入来增加动力输出。
CVT变速器会根据油门输入自动调整传动比，以提供更大的动力输出。
要注意避免过度加速，以免给您和其他车辆带来安全隐患。
4. 减速和停车：当您需要减速或停车时，将脚放在刹车踏板上，并慢慢踩下。
CVT变速器会根据您的刹车输入自动调整传动比，以提供最佳的刹车效果。
当车辆停下来时，将换挡杆放置在“P”档，并将驻车制动器设置好，确保车辆稳定停在原地。
此外，还有一些CVT变速器的操作要点和注意事项：5. CVT变速器的冷却：在进行剧烈驾驶或长时间高速驾驶后，请允许CVT变速器适当冷却。
在停车时，请将换挡杆放置在“P”档，让车辆怠速一会，以便变速器降温。
6. 车辆爬坡：在行驶过程中遇到上坡时，CVT变速器会调整传动比以提供足够的动力。
但是确保不要让引擎超负荷工作，以免损害CVT变速器或发动机。
7. 排山倒海：如果您需要快速制动或倒车，请确保变速器处于适当的模式（如R 档）。
cvt的使用流程
CVT的使用流程介绍连续可变变速器（Continuously Variable Transmission，简称CVT）是一种能够无级变速的变速器系统。
CVT通过无级变速器构架，使发动机保持在最佳转速，从而提供更平稳的驾驶体验。
CVT的使用可以优化车辆动力输出和燃油经济性，提供更加舒适的驾驶感受。
本文将介绍如何正确地使用CVT以获得最佳的驾驶效果和长期的可靠性。
步骤以下是使用CVT时应注意的步骤：1.熟悉CVT的工作原理在开始使用CVT之前，了解CVT的工作原理对你正确地使用CVT至关重要。
CVT不同于传统的变速器，它通过两个锥形带轮和一根钢带来实现无级变速。
通过理解这一原理，你可以更好地掌握CVT的使用方法。
2.启动车辆在启动车辆之前，确保刹车踏板已经踩下，并将挡位选择器设置到驾驶模式。
启动发动机后，松开刹车踏板，轻轻地踩下油门踏板，使车辆开始行驶。
3.加速和减速在加速时，逐渐增加油门踏板的踏程，CVT会根据发动机转速和车速来调整传动比，提供平滑的动力输出。
在减速时，松开油门踏板，CVT会自动将传动比调整到合适的位置，以提供适当的减速和制动效果。
4.避免突然的加减速虽然CVT可以提供平滑的变速效果，但突然的加速或减速可能会对CVT造成不良影响。
因此，在驾驶过程中，尽量避免突然的加减速操作，以保护CVT的正常运行。
5.在上坡和下坡行驶时注意在上坡行驶时，适当增加油门踏板的踏程以提供足够的动力；在下坡行驶时，松开油门踏板并轻轻踩下刹车踏板以控制车速。
CVT会根据车辆状态和驾驶需求自动调整传动比，使驾驶更稳定和舒适。
6.定期保养为了保持CVT的良好工作状态和延长使用寿命，定期进行CVT油更换是必要的。
请按照车辆制造商的建议进行油更换，并确保使用适当的CVT油。
7.维护注意事项正确使用CVT时，还需要注意以下事项：–避免超负荷行驶，以防止CVT过热。
–避免长时间的空档行驶，以减少CVT的磨损。
–避免在高速行驶中突然切换到倒档，以免对CVT造成损坏。
cvt拉高速的正确方法
cvt拉高速的正确方法CVT（Continuously Variable Transmission）是一种能够无级变速的传动装置，它在汽车领域得到了广泛应用。
CVT拉高速是指在驾驶过程中，通过合理的操作技巧和注意事项，使CVT变速器在高速行驶时能够发挥最佳性能，实现平稳、高效的加速过程。
本文将介绍CVT拉高速的正确方法。
CVT拉高速的前提是要了解CVT变速器的工作原理。
CVT变速器通过调整传动比来实现无级变速，其核心是由两个带轮和一根带子组成的传动系统。
在高速行驶时，要利用CVT变速器的连续变速特点，保持发动机转速在最佳工作范围内，以提供最大的动力输出。
在CVT拉高速时，首先要注意保持稳定的油门踏板输入。
油门输入过大或过小都会导致CVT变速器的工作状态不稳定，影响加速效果。
因此，在高速行驶时，要适度踩下油门，保持恰到好处的油门输入，以确保CVT变速器能够在最佳工作范围内运转。
CVT拉高速还需要注意转速的控制。
CVT变速器通过调整传动比来实现无级变速，而转速是影响传动比的重要因素。
在高速行驶时，要根据路况和车速的变化，合理控制发动机的转速。
过高的转速会导致油耗增加和发动机负荷加大，过低的转速则会影响动力输出和加速效果。
因此，在CVT拉高速时，要根据实际情况，适时调整发动机的转速，以保持最佳的工作状态。
CVT拉高速还需要注意换挡时机。
由于CVT变速器具有无级变速的特点，所以在拉高速时并不需要手动换挡。
但是，在某些情况下，如需要快速超车或进行紧急加速时，可以通过主动选择“S”档位来实现更快的加速效果。
在选择“S”档位后，可以通过手动操作换挡拨片或换挡杆，来控制CVT变速器的传动比，以达到更快的加速效果。
CVT拉高速还需要注意行车安全。
高速行驶时，要保持安全的车距和稳定的驾驶姿态，避免急刹车或急转弯等危险操作。
此外，还要根据路况和车速的变化，合理控制车辆的速度，避免超出自身驾驶能力范围。
CVT拉高速的正确方法包括保持稳定的油门踏板输入、合理控制转速、注意换挡时机以及保持行车安全。
如何正确使用CVT变速箱
如何正确使用CVT变速箱CVT（连续可变传动）是一种先进的汽车变速箱技术，它在汽车行驶中提供了流畅的加速和高效的燃油经济性。
与传统的手动和自动变速箱相比，CVT没有固定的挡位，而是可以实现无级变速。
然而，正确的使用CVT变速箱是非常重要的，以确保其性能和寿命。
下面是一些建议，帮助您正确使用CVT变速箱。
1.按照制造商的建议保养CVT变速箱。
CVT变速箱需要定期更换变速箱油和滤芯。
请确保您按照汽车制造商的建议进行保养，以保持变速箱的正常运行。
2.注意加油。
CVT变速箱对使用正确的变速箱油非常敏感。
请确保使用制造商建议的正确型号和规格的变速箱油，并按照指南的建议定期更换。
3.避免过度加速和减速。
尽量避免频繁的急加速和急刹车，这些操作会给CVT变速箱带来额外的负荷。
平稳的驾驶方式可以延长变速箱的使用寿命。
4.谨慎驾驶在倒挡。
在倒挡时，尽量减少急加速和急刹车。
倒挡的时候变速箱会有更大的压力，因此要小心驾驶以避免过度磨损。
5.长时间爬坡或拖车行驶时，定期冷却变速箱油。
长时间的拖车或爬坡行驶会给变速箱带来更大的压力和热量。
为了防止油温过热，建议在这些情况下停车让变速箱冷却一下。
6.注意变速箱油温。
变速箱油的温度对CVT变速箱的正常运行至关重要。
请注意变速箱油温表，尽量避免操作环境温度过高或过低的情况下驾驶。
7.不要使用低速挂档模式。
大多数CVT变速箱都配备了低速挂档模式，但它主要用于特殊情况，如上坡或陡坡驾驶。
在正常行驶中，请始终使用D档。
8.不要改动CVT变速箱设置。
有些驾驶员可能会尝试通过更改CVT变速箱的设置来获得更高的性能。
然而，这样做可能会对CVT变速箱的工作造成损害，请始终保持原装设置。
9.不要超载。
请确保您的车辆不要超过制造商规定的最大载重量。
超载会给变速箱带来过大的压力，加速磨损。
10.定期进行故障检测。
即使您遵循了上述的建议，也请定期将您的CVT变速箱送到专业的维修站进行检测。
他们可以对您的变速箱进行全面的检查，并及时发现和修复任何潜在的故障。
cvt变速箱车使用注意事项
cvt变速箱车使用注意事项
CVT变速箱车使用小技巧。
CVT变速箱，听起来有点专业，其实就是让你的车开起来更顺
滑的那个小东西。
想让这个小东西多陪陪你，就别急加速急刹车啦，温柔点，对它好点，它才能陪你更久。
油，变速箱也要喝。
别觉得奇怪，定期给它换换新油，就像你
定期换个发型，换个心情。
变速箱油干净了，它才能跑得更快，更稳。
别忘了，按时给它“喂”点好油哦！
还有啊，别总让它在高速上狂奔。
虽然它可能喜欢那种感觉，
但长时间下来，它会累得喘不过气。
偶尔让它放慢脚步，享受一下
低速的惬意，它会更感激你。
最后啊，开车的时候尽量保持平衡，别总是急转弯、急变道。
这样不仅会吓到它，还可能让它受伤。
对它好点，它才能更长久地
陪伴你。
所以啊，对待CVT变速箱就像对待你的朋友，温柔点，关心点，它才会一直陪在你身边，让你的驾驶之旅更加愉快。
cvt档位正确使用方式
cvt档位正确使用方式
CVT（Continuously Variable Transmission）是一种无级变速器，相比传统的离合器式变速器，CVT可以平稳地无级变速。
以下是CVT档位的正确使用方式：
1. P（停车档）：将车辆停车时，将档位拨到P档。
这个档位会
锁定车辆的驱动轮，防止车辆滑动。
2. R（倒档）：当需要倒车时，将档位拨到R档位。
在倒车时，
注意观察后方，并使用倒车镜等辅助装置。
3. N（空档）：当需要停车短暂停留或等待时，将档位拨到N档。
比如等待红灯、临时停车等情况。
在N档位下，车辆不会前进或倒退。
同时，应踩下刹车踏板避免滑行。
4. D（驱动档）：开车时，将档位拨到D档。
在D档位下，CVT
会自动调整变速比，以提供适合当前行驶状况的驱动力和经济性。
5. L（低速档）：在丘陵、山地或需要强劲动力时，可以将档位
拨到L档。
在L档位下，CVT将提供更多的动力，但车速相对较低。
6. +/-（手动模式）：一些CVT变速器还配备了手动模式。
当需
要更多控制权或爬坡时，可以将档位拨到+或-。
通过手动模式，可以
模拟传统式变速器的档位操作，提供更直接的操控感。
除了以上几个档位，CVT变速器还可能有其他不同的驾驶模式，
如运动模式（Sport）或节能模式（Eco），可以根据个人需求选择适
当的模式。
重要的是，无论使用哪个档位，都应该保持流畅的油门操作，不
要突然加速或减速，以免给变速器造成过大的负担。
同时，在换挡时
也要等待变速器完成换挡动作后再继续操作。
cvt的使用技巧
cvt的使用技巧CVT（连续可变传动系统）是一种通过分离发动机和车轮之间的变速器和离合器的装置，以实现更加平滑和无级的车速调节。
以下是一些CVT使用的技巧：1. 了解CVT的原理：CVT通过变化传动比来调整车速，而不是使用传统的固定齿轮传动。
因此，不需要手动变速，而是由控制单元来自动优化传动比。
2. 动力油门控制：与传统变速器不同，CVT的加速取决于油门的迅速度。
在起步和加速时，快速踩下油门将更快地增加车速。
相反，轻轻踩下油门将导致车速缓慢增加。
3. 平缓驾驶：由于CVT的连续变速特性，较平稳的驾驶风格能够确保平滑的加速和减速。
避免突然的加速和猛踩刹车，可减少CVT系统的磨损。
4. 使用驾驶模式：许多车辆配备了不同的驾驶模式，如经济模式和运动模式。
经济模式旨在提供更好的燃油经济性，而运动模式则提供更多的动力和响应性。
根据个人喜好和驾驶条件选择合适的模式。
5. 了解CVT的限制：尽管CVT在提供平稳和无级传动方面具有优势，但它也有一些限制。
在高速公路上，CVT可能会持续运行在高转速，这可能会影响燃油经济性。
此外，CVT的可靠性可能因为它的机械复杂度而降低。
6. 注意CVT维护：与传统变速器相比，CVT需要更多的注意和定期维护。
确保定期更换变速油和过滤器，以保持CVT的性能和寿命。
7. 理解CVT的反应：CVT系统在加速和减速时的响应速度可能会有所不同。
在刹车之前，车速可能会较长时间保持不变。
此外，当需要快速加速时，CVT可能会有一定的延迟。
熟悉CVT的反应时间，并在驾驶中相应地调整。
总之，熟悉CVT的工作原理和注意其特点，可以更好地利用CVT的优势并延长其使用寿命。
通过平缓驾驶、合适的驾驶模式选择和定期维护，可以最大程度地发挥CVT的性能。
飞度CVT自动变速箱学习方法
一、车辆停止时的设定将手刹来起将发动机运转到正常温度风扇转两次确定没有故障吗关掉钥匙用本田的电脑或HDS跨接SCS线连接踩下刹车不动直到设定完毕在无负荷的情况启动发动机然后打开前大灯设定时大灯一直亮着将换党赶推到N当然后换之ds l在秒再推到空挡重复两次如果d 指示灯闪烁或亮分钟重第步再做一次二、行使状态下的设定启动打开大灯使车子跑到然后不要踩刹车让车自动变速箱的正确使用方法自动变速箱自诞生以来给人们的驾驶带来了革命性的变化让人们逐步从繁重的换挡过程中解放出来许多人形象的把自动挡的车称作“一脚踹”充分体现了其便捷性。
特别是许多女性司机本身对于驾驶没有任何兴趣常常会在堵车的时候被油离配合折腾得筋疲力尽因此在选车的时候她们都会毫不犹豫的非自动挡不可。
那么自动挡真的就是简单到“一脚踹”吗如果这样想就错了自动挡虽然可以实现自动换挡但它毕竟是机械结构的东西如果操作不当甚至会出现比手动挡误操作更严重的后果。
笔者曾经在第一次驾驶自动变速箱时闹过数次洋相甚至差点毁了那台变速箱至今仍然后怕。
当时笔者驾驶一辆自动挡的丰田佳美由于不知道变速杆锁定机构的作用无论切换哪个挡位时都按着哪个解锁按钮如此一来向下挂挡时就不会在D挡出现停顿。
当时在出车位时需要来回反复打方向才能出来为了图省事居然将前进挡直接拉到一挡。
而在开上马路以后居然忘了切换回D挡之道发现转速上升的5000转才发现原来挡位不对。
仓促间仍然按着解锁按钮推挡居然直接推到了R挡在惊恐之余发现变速箱居然没有打坏而是车辆整个都熄火了。
熄火意味着失去所有的动力刹车助力也没有了一时间让笔者彻底慌了神。
当时直接去转动点火钥匙可变速杆还在R挡上啊怎么打得着而此时前后都有车在车流中如此熄火会本能的去踩刹车然而却没有效果因为刹车助力没有了。
最后慌不择路的笔者硬是将变速杆推入了P挡一时间整个车子如急刹车般迅速停止引起了后车的一片混乱喇叭刹车声大作。
也难怪笔者的车此时刹车灯是不亮的而且那减速度和紧急刹车没有两样。
cvt变速箱使用注意事项
cvt变速箱使用注意事项cvt变速箱，全称无级变速器，是一种新型的变速箱技术。
相比传统的手动档和自动档变速箱，cvt变速箱有着自己独特的优势。
不过呢，它的使用和保养也有一些需要注意的地方，咱们今天就来聊聊这个话题。
cvt变速箱最大的特点就是换挡平顺，动力输出线性，驾驶起来非常舒服。
这得益于它独特的传动原理。
cvt变速箱内部有两个锥形的带轮，中间用一条特殊的传动带连接。
通过改变两个带轮的直径比，就能实现无级的变速。
这种设计避免了传统变速箱换挡时的顿挫感，让车辆加速更加平顺。
不过呢，cvt变速箱也不是完美无缺的。
它内部结构比较复杂，对油液的要求也比较高。
所以呢，平时使用的时候要格外注意。
像咱们开手动挡车习惯了，经常会空挡滑行，靠惯性滑行一段距离。
但是cvt变速箱可不能这么干，空档滑行会导致变速箱内部润滑不良，加速磨损。
还有，cvt变速箱换挡比较依赖油液压力，所以呢，变速箱油的质量和油量都很关键。
平时要定期检查变速箱油位，如果油量不足或者油液变质，就要及时更换。
不然的话，就会影响变速箱的换挡性能，甚至损坏变速箱。
还有一点需要注意的是，cvt变速箱不太适合频繁的起步和停车。
特别是在上坡路段，经常起步停车的话，会加重变速箱的负荷。
久而久之，变速箱的使用寿命就会缩短。
所以呢，开cvt变速箱的车，在上坡或者拥堵路段的时候，要尽量避免频繁起步和制动。
除了日常使用要注意，cvt变速箱的保养也很重要。
像前面说的，要定期检查和更换变速箱油，一般建议每5-6万公里更换一次。
平时也要养成良好的驾驶习惯，避免大油门急加速，减少变速箱的负荷。
如果平时感觉变速箱工作不正常，比如换挡迟钝、顿挫、异响等问题，一定要及时去4s店检查。
cvt变速箱内部结构复杂，维修成本比较高，拖着不管小毛病就可能变成大问题。
那可就得不偿失了。
总的来说吧，cvt变速箱开起来很舒服，但平时使用和保养都需要格外上心。
尤其是咱们老司机，开惯了手动挡和自动挡的车，刚开始用cvt变速箱可能会不太适应。
八档cvt操作方法
八档cvt操作方法CVT（Continuously Variable Transmission）是一种无级变速器，与传统的机械变速器相比，其操作方法略有不同。
以下是八档CVT变速器的一般操作方法：1. 了解液力变矩器模式：大多数CVT变速器在启动时会以液力变矩器模式启动，以提供平稳的起步。
启动后，变速器会逐渐过渡到CVT模式。
2. 加速：CVT变速器的加速方式与传统变速器略有不同。
在加速时，你只需要逐渐加大油门踏板的压力，而不需要变换档位。
变速器会根据车速和加速需求自动调整传动比来提供平顺的加速。
3. 减速：当需要减速时，你可以轻踩刹车踏板来减速。
CVT变速器会自动根据制动需求调整传动比，以提供平稳的减速效果。
4. 市区行驶：在城市道路上行驶时，CVT变速器能够提供平顺的加速和减速效果。
你可以通过轻踏或重踩油门来控制速度，并且不需要切换档位。
5. 高速行驶：在高速公路上行驶时，CVT变速器的优势能够更好地发挥出来。
你可以通过轻踏油门来保持稳定的速度，并且能够有效地提高燃油经济性。
6. 特殊模式：一些CVT变速器可能会提供一些特殊的模式，例如运动模式或手动模式。
在这些模式下，你可以更改变速器的工作方式，以提供更加激动人心的驾驶体验。
7. 驾驶习惯：CVT变速器的工作原理与传统变速器不同，因此驾驶习惯可能需要进行调整。
对于舒适驾驶，可以逐渐踩下油门以避免突然加速；而对于迅速的加速，可以迅速踩下并迅速释放油门，以获取更大的加速力。
8. 特殊情况下操作：在特殊情况下，例如爬坡、驶入泥地或需要超车时，你可以通过主动操作油门来调整变速器的工作方式，以获得更好的操控性能。
需要注意的是，CVT变速器的具体操作方法可能因不同车型和品牌而异。
因此，在使用新车时，最好参考车辆的用户手册，并遵循制造商提供的操作指导。
CVT使用要领
CVT车型的使用要领和养护心得由于CVT变速器结构简单，摒弃了自动变速器众多弊端，正常使用下可以用到整车报废，不过使用CVT无级变速器要注意以下几点：1.行驶时，不要将变速杆拉到N挡、P挡或R挡，虽然变速器有自我保护功能，但是从前进变后退，从后退变前进挡时，最好要完全停住车，在踩住制动踏板的同时再去操作变速杆，否则有可能使变速器损坏。
2.下坡时，应使用S挡或手动模式的低挡，利用发动机制动作用，避免长时间制动时使制动蹄片产生热衰退性，使制动性能变差。
3.由于CVT的结构和工作原理，所有的控制都是靠内部油压来完成的。
所以应按照生产厂家指定的期限检查CVT的油质、油量。
4.为了最大限度地提高其燃油经济性，行驶中最好使用CVT变速器的经济模式。
这样可使发动机和变速器达到最佳匹配的状态。
5.由于CVT的结构，假如对其相关的零部件或电路进行检修或断电之后，都要对内部进行一种特殊的设定程序才能使CVT发挥正常的状态。
所以，相对于CVT变速器的维修应去专业的修理单位进行维修。
6.如果车主想加速快的话就以CVT变速器的动力模式加速，可以全程保持在发动机扭力输出最高的转速，不会有动力波动和换挡“真空期”，因此是加速最快的。
7.当心斜坡溜车。
不少CVT变速器在动力接合的初段会发生打滑，如果在斜坡起步，便不能在初段阻止车辆溜坡。
所以CVT变速器车型在斜坡起步时要以手刹辅助。
8. CVT变速器在停车等候时，最好将操纵手柄放置在空挡（N挡）位置，这样可以减少CVT的磨损，延长CVT的使用寿命；还可以更为您的汽车省油，使用起来更为经济。
9.在驾驶过程中，要平缓加速，尽量避免油门突变，充分发挥CVT的自动控制作用，这样会更省油，CVT的使用寿命更长。
1.CVT为什么在100公里/小时以上加速慢？A.安全为了保证您的人生和财产安全考虑；国内所有高速都有限速行驶规定。
B.省油（钱）这样更经济、更省油。
C.省力减少操着更省心省力。
2.众泰汽车使用说明书上写的汽车140公里/小时？那是主机（整车）厂的要求，我们的CVT变速器用动力模式在瞬间可以加速跑上去，但不省油。
cvt使用技巧
cvt使用技巧CVT是一种汽车无级变速器，具有许多先进的技术和功能，使驾驶更加平稳和高效。
以下是一些使用CVT的技巧。
1. 熟悉CVT的工作原理和工作模式。
CVT是通过无限变速比来传递动力的，而不是像传统变速器那样通过固定的齿轮。
了解CVT如何在不同的驾驶条件下选择最佳的变速比，可以帮助您更好地使用它。
2. 适应CVT的特点。
CVT的特点是加速平稳，变速过程几乎无感知。
驾驶时，不需要像传统变速器那样减速踩离合器，只需要踩刹车即可。
对于许多驾驶者来说，这可能需要一些时间适应和调整。
3. 注意油门的使用。
CVT在加速时的变速比会随油门踏板的不同而变化。
因此，在加速时，可以轻轻踩下油门，以避免发动机转速过高或过低。
4. 学会使用CVT模拟“档位”。
尽管CVT没有传统的固定档位，但某些汽车会提供“模拟档位”的模式，使驾驶者可以通过手动输入模拟具有固定齿数的传统变速比。
如果您想更好地掌控驾驶，了解如何使用模拟档位模式是很有用的。
5. 阅读和遵守车辆的使用手册。
每辆汽车的CVT系统可能会有一些特殊的使用模式和要求，这些信息通常可以在车辆的使用手册中找到。
阅读并遵守这些说明可以确保您正确使用和维护CVT系统。
6. 定期检查和更换变速箱油。
CVT系统需要定期更换变速箱油，以确保其正常运转。
根据车辆制造商的建议，定期检查和更换变速箱油是维护CVT系统健康的关键。
总的来说，了解CVT的工作原理，适应其特点，注意油门的使用，学会使用模拟档位模式，遵守车辆的使用手册以及定期检查和更换变速箱油等都是使用CVT的重要技巧。
通过合理并正确地使用CVT，您可以获得更加平稳和高效的驾驶体验。
如何正确利用CVT变速箱
如何正确利用CVT变速箱如何利用这个CVT，我想大家都想了解，所以整理了一些供大家参考。
有点长，耐心看，有利处！一、说下CVT变速箱：CVT车型都是用钢带做转动的。
咱们大多数车主用的都是博世钢带。
12层的是博世6代，9层的是博世7代。
9层的钢带卷绕更自如，功率损失更低。
具体情况，大家可以百度博世无级变速技术资料等。
CVT车型，和AT,DSG等自动变速箱，传动的本质是有区别的。
CVT是摩擦传动。
其他的自动波箱是齿轮传动。
摩擦就有磨损，摩擦就可能打滑，有磨损就有寿命限制。
所以，对于CVT的传动，车主们要有必然的熟悉后，即可掌控您的爱车，开的长久！CVT变速箱，从低转速到高转速的速比转变可以持续进行。
这是和齿轮传动的自动变速箱的最大区别。
当CVT转速比锁定在一个固定数值的时，就可以够模拟出一个手动档位。
CVT 变速箱的手动档位一般都模拟为6－8档。
多了也没有必要，TCU也算得烦心。
(TCU是CVT 变速箱的控制电脑，它不时刻刻和ECU（发动机控制电脑）维持联系）请大家记住，CVT能够模拟手动挡的档位。
这个是驾驭CVT的关键点。
几个严重影响CVT 钢带寿命的情况：1，上坡下坡用D档。
CVT锥轮持续改变传动比对产生大量的热。
2，急刹车对钢带的冲击。
3，变速箱高温。
CVT车上坡进程中几个档位模式钢带变径的情况说明用D档的上坡，按照车速和扭矩情况，主从动轮钢带的卷绕半径（接触弧半径）（转速比）是不断转变的，幅度是自由的。
变径进程中产生径向滑动摩擦，产生热。
你踩刹车，踩油门时，速比都随时转变，来回变！（类似于AT的跳档）！用D档在车辆重载情况下上长坡容易致使CVT变速箱过热，请牢记！用L档上坡，按照车速和扭矩情况，接触弧半径（转速比）也是不断转变的，幅度被限制在一个小范围。
用手动模式上坡，对应于某个手动档位，主从动轮的接触弧半径是固定的，不变径，没有径向滑动。
我称为：锁定转速比。
仅在加档或减挡的时候，变径一次，然后锁定在你指定的档位。
cvt变速箱停车熄火的正确步骤
Cvt变速箱是一种新型的汽车变速箱，因其无级变速的特点受到了广泛的关注和应用。
在驾驶cvt变速箱的车辆时，停车并熄火是常见的操作步骤。
然而，由于cvt变速箱与传统的手动和自动变速箱有着不同的工作原理和系统结构，因此停车熄火的步骤也有所不同。
正确的操作步骤不仅可以延长cvt变速箱的使用寿命，还可以确保车辆在停车后的安全和稳定。
下面将介绍cvt变速箱停车熄火的正确步骤。
一、车辆减速在准备停车之前，首先需要减速并找到一个合适的停车位置。
在减速过程中，应该提前观察前方的道路情况，并通过转向灯提醒其他车辆自己的行驶意图。
合理使用刹车和减速器，平稳地减速到停车的速度。
二、将换挡杆转到P档在cvt变速箱车辆上，P档代表停车挡，是专门用于停车时使用的挡位。
当车辆减速到适合停车的速度后，需要将换挡杆从D档或者其他驾驶挡位转到P档，确保车辆处于停车状态。
三、拉上手刹在将换挡杆转到P档之后，需要拉起手刹来固定车辆的位置。
手刹可以确保车辆在停放过程中不会因为外部因素而移动，是停车熄火过程中必不可少的一步。
四、松开刹车踏板当换挡杆转到P档并拉起手刹后，可以适当松开刹车踏板，使车辆停放在P档的同时不受到刹车系统的影响。
然而，需要注意的是，在松开刹车踏板之前，应该确保车辆已经完全停稳，以免发生意外。
五、熄火当车辆的位置稳定后，即可将车辆的发动机关闭，完成整个停车熄火的过程。
在关闭发动机之前，应该注意观察周围环境，确保没有其他车辆或者行人在车辆前后方，避免意外发生。
六、关闭车窗、灯光等设备在完成熄火之后，需要检查并适当关闭车窗、灯光等设备，确保车辆在停放过程中不会因为相关设备而产生问题，同时也可以节约能源。
总结：通过以上步骤的正确操作，可以确保cvt变速箱车辆在停车熄火的过程中经历了正确的流程，并最大程度地确保了安全和稳定。
在实际驾驶过程中，也可以通过不断练习和熟悉cvt变速箱车辆的工作原理，提高自己的驾驶技能，减少意外发生的可能性。
日产cvt变速箱使用技巧
日产cvt变速箱使用技巧当你驾驶一辆搭载日产CVT变速箱的汽车时，有一些使用技巧可以帮助你更好地驾驶和保护变速箱，以下是一些建议：1. 轻踩油门：CVT变速箱比传统自动变速箱更为高效，但它最适合使用时是在低油门配速时。
因此，当你需要加速时，尽量轻踩油门，避免过度加速。
2. 避免停滞：CVT变速箱在行驶过程中可以保持恒定的转速，但当你需要完全停下来时，建议将变速杆放在P档上，而不是保持在D档。
3. 缓慢启动：在起步阶段，逐渐踩下油门，以免给变速箱施加过大的压力。
同时，尽量避免长时间停留在红绿灯等地方，以减少启动频率。
4. 高速行驶：CVT变速箱在高速行驶时可以确保发动机保持在最佳转速范围，这意味着你可以让发动机保持相对低转速进行高速行驶。
这不仅提高了燃油经济性，也可以减少发动机和变速箱的磨损。
5. 注意超车：如果需要超车，尽量提前计划，以确保你有足够的空间和时间超车。
当你开始变道或加速超车时，逐渐增加油门直到完成超车动作。
6. 注意山坡起步：在山坡上启动时，CVT变速箱会自动调整传动比，以保持油门输入和车速之间的平衡。
尽量避免在陡峭的山坡上停下或倒车。
7. 定期保养：正常的车辆保养对于CVT变速箱的寿命非常重要。
定期更换变速箱油可以保持变速箱的良好工作状态，并延长其寿命。
总结起来，CVT变速箱可以提供更高的燃油经济性和更顺畅的驾驶体验，但需要注意一些使用技巧来保护它。
轻踩油门，避免停滞，缓慢启动，以及注意高速行驶和超车时的操作，都是保护CVT变速箱的关键。
同时，定期保养也是非常重要的一项工作。
只有正确使用和定期维护，才能让CVT变速箱发挥最佳性能，并延长其使用寿命。
CVT变速箱使用操作以及故障维修的一些经验教训请大家指正
CVT变速箱使用操作以及故障维修的一些经验教训请大家指正CVT变速箱（Continuously Variable Transmission）是一种自动变速装置，其工作原理是通过连续无级变速，使发动机转速和车辆速度之间的匹配更加顺畅。
然而，由于其复杂的结构和工作原理，CVT变速箱也容易出现故障，需要及时进行维修和保养。
下面是一些关于CVT变速箱使用操作和故障维修的经验教训。
首先，正确的使用操作是保证CVT变速箱顺畅工作的关键。
首先要注意加速过程中的转速控制，避免过高的转速造成过度磨损。
此外，在长时间停车后，启动汽车时应先将变速杆从“P”档或“N”档挂到“D”档，然后缓慢加速，避免瞬间大扭矩对CVT变速箱的冲击。
最后，在越野、爬坡或负载较大时，应根据路况和负载合理调整转速，避免过度工作。
其次，定期进行CVT变速箱的保养和维修是保持其正常工作的必要步骤。
首先，定期更换变速箱油是非常重要的。
正常情况下，CVT变速箱油应根据车辆使用手册的要求进行更换，一般在每6万至8万公里进行一次。
此外，定期检查和更换CVT变速箱滤清器也是必要的，以确保正常工作。
当CVT变速箱发生故障时，及时进行维修是非常重要的。
首先，如果CVT变速箱出现漏油现象，应立即停车检查，避免进一步损坏。
其次，当汽车行驶时出现断断续续的动力输出或冲击感时，有可能是CVT变速箱带有滑差的故障。
此时，应及时检查离合器和传动轴联轴器的工作状态，并进行相应的调整和维修。
最后，当CVT变速箱出现异响或不顺畅的换挡时，有可能是CVT变速箱内部零部件磨损，需要进行内部维修或更换。
总之，正确的CVT变速箱使用操作和及时的维修保养对于保证其正常工作和延长寿命非常重要。
通过遵循正确的使用操作，定期进行维护和保养，以及主动解决故障和维修，可以最大程度地减少CVT变速箱故障的发生，并确保车辆正常运行。
希望以上提供的经验教训对您有所帮助。
卡罗拉cvt使用技巧
卡罗拉cvt使用技巧卡罗拉CVT使用技巧作为一款自动变速器，卡罗拉CVT在驾驶过程中有着一些特殊的使用技巧，以下是一些常用技巧，帮助您充分发挥其性能。
1. 加减挡的使用：CVT变速器最大的特点就是无级变速，即没有固定的挡位。
然而，在一些情况下，适当地加减挡是有帮助的。
例如，在加速时，可以适当地将杆子从D挡切到S挡，以享受更强劲的动力；在陡坡行驶时，切到L挡可以让车辆更好地控制速度。
同样，杆子切回D挡可以提高燃油经济性。
2. 踩油门的控制：CVT变速器在加速时需要踩油门，然后保持一定的油门位置。
为了使车辆迅速加速，不要猛踩油门，应逐渐踩下并保持一定的油门位置。
同时，避免过度踩油门，以免出现猛冲或定速无法保持的情况。
3. 减速制动的选择：在需要减速或制动时，CVT变速器可通过减速换挡和制动换挡两种方式进行。
对于一般情况，建议通过减速换挡来减速，不仅可以减少制动器的磨损，还能提供更平稳的驾驶感受。
而在急刹车或需要更强制动力时，可以选择使用制动换挡，即同时踩下制动踏板和油门踏板，让变速器进行降档，提供更强的制动力。
4. 发动机热机：在车辆启动时，CVT变速器需要一定的热机时间，才能正常工作。
因此，在启动之后，最好等待数十秒的时间，让发动机和变速器适应好工况后再行驶，以保证正常的变速器工作。
5. 减少急加速和急刹车：CVT变速器内部带有一条链条，急加速和急刹车会给链条带来较大的冲击，从而影响其使用寿命。
因此，尽量避免急加速和急刹车的行为，保持稳定的驾驶风格。
总之，卡罗拉CVT变速器的使用技巧需要综合考虑驾驶需求和油门操作，合理地利用加减挡和制动换挡功能，避免急加速和急刹车，以提供更好的驾驶体验和保护变速器的使用寿命。
cvt变速箱驾驶注意事项
cvt变速箱驾驶注意事项CVT（Continuous Variable Transmission）变速箱是一种利用无级变速器原理来驱动车辆的传动装置。
相比传统的自动变速箱，CVT变速箱具有更高的效率和更顺畅的驾驶体验。
然而，虽然CVT变速箱在性能上有很多优势，但在驾驶时仍需注意以下几个方面。
1.加油注意：CVT变速箱在低速行驶时的动力输出相对较弱，因此在起步或加速时，应避免突然踩油门，以免造成过度磨损和损坏变速箱。
建议逐渐加大油门，使变速箱能够平稳地适应动力需求。
2.避免长时间超速：尽管CVT变速箱可以在更高的转速下提供动力输出，但长时间超速驾驶会导致发动机负荷过重，可能造成发动机损坏。
因此，在驾驶中要遵守交通规则，避免长时间高速驾驶。
3.车辆保养：定期保养对于所有车辆都是重要的，对CVT变速箱尤为重要。
建议按照制造商指定的保养周期进行维护，包括更换变速箱油和检查滤清器等。
定期维护可以保持变速箱的正常运行，并延长使用寿命。
4.疏忽停车制动器：在停车时，一定要紧拉手刹，以免车辆滑移。
CVT变速箱没有档位的概念，没有机械锁止作用，因此必须使用手刹来保护车辆的安全。
5.避免大负载行驶：尽量避免在载重较大或拖载时行驶，因为这会使发动机和变速箱的负荷增加。
CVT变速箱可能无法适应重负荷驾驶，从而导致故障或提前损坏。
6.避免长时间怠速：CVT变速箱在长时间怠速的情况下无法正常冷却，因此建议长时间怠速的情况下适当放松油门，让引擎空转并降低温度。
7.切勿拖拽：CVT变速箱不适合拖拉其他车辆或物品，因为这会对变速箱产生过度负荷，损坏传动装置。
如果需要拖拉，建议使用专门的拖车工具。
8. 正确使用“Low”档位：CVT变速箱通常具有“Low”档位，用于陡坡爬升或需要更多扭矩的情况。
但在正常开车时，不要过多使用“Low”档位，因为这可能导致发动机过度反应或使车辆迅速加速，从而造成安全隐患。
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如何正确使用CVT变速箱如何使用这个CVT，我想大家都想了解，所以整理了一些供大家参考。
有点长，耐心看，有好处！一、说下CVT变速箱：CVT车型都是用钢带做转动的。
我们大多数车主用的都是博世钢带。
12层的是博世6代，9层的是博世7代。
9层的钢带卷绕更自如，功率损失更低。
具体情况，大家可以百度博世无级变速技术资料等。
CVT车型，和AT,DSG等自动变速箱，传动的本质是有区别的。
CVT是摩擦传动。
其他的自动波箱是齿轮传动。
摩擦就有磨损，摩擦就可能打滑，有磨损就有寿命限制。
所以，对于CVT的传动，车主们要有一定的认识后，即可掌控您的爱车，开的长久！CVT变速箱，从低转速到高转速的速比变化可以连续进行。
这是和齿轮传动的自动变速箱的最大区别。
当CVT转速比锁定在一个固定数值的时，就可以模拟出一个手动档位。
CVT 变速箱的手动档位一般都模拟为6－8档。
多了也没有必要，TCU也算得烦心。
(TCU是CVT 变速箱的控制电脑，它时时刻刻和ECU（发动机控制电脑）保持联系）请大家记住，CVT能够模拟手动挡的档位。
这个是驾驭CVT的关键点。
几个严重影响CVT 钢带寿命的情况：1，上坡下坡用D档。
CVT锥轮连续改变传动比对产生大量的热。
2，急刹车对钢带的冲击。
3，变速箱高温。
CVT车上坡过程中几个档位模式钢带变径的情况说明用D档的上坡，根据车速和扭矩情况，主从动轮钢带的卷绕半径（接触弧半径）（转速比）是不断变化的，幅度是自由的。
变径过程中产生径向滑动摩擦，产生热。
你踩刹车，踩油门时，速比都随时变化，来回变！（类似于AT的跳档）！用D档在车辆重载情况下上长坡容易导致CVT变速箱过热，请牢记！用L 档上坡，根据车速和扭矩情况，接触弧半径（转速比）也是不断变化的，幅度被限制在一个小范围。
用手动模式上坡，对应于某个手动档位，主从动轮的接触弧半径是固定的，不变径，没有径向滑动。
我称为：锁定转速比。
仅在加档或减挡的时候，变径一次，然后锁定在你指定的档位。
你不换挡，转速比就一直锁定。
除非达到发动机最大转速位置（5000－5500），ECU才会强制升档。
一般在车速降低后也会自动减挡。
（看你的说明书）。
手动模式是应对长坡，陡坡的最好方法，能大大延长钢带的使用寿命！我希望每个CVT驾驶员都能熟练使用手动挡。
对于一般的小坡，用D档也无妨！关于上坡，后面还有介绍！现在我们看下一个图，搞清楚一个概念“摩擦接触弧和接触弧半径”。
CVT传动靠油压推动锥轮挤压钢带改变接触半径完成传动。
比AT的传动变化用原理上讲差不多，但实际操作要复杂的多。
ECU和TCU电脑协调，不断计算给出油压等。
很复杂！钢带摩擦传动有功率损失，油压越大，钢带拉力越大，摩擦力越大，但功率也损失越大，传动效率越低。
而齿轮传动没有这个问题，效率是最高的。
所以，现在CVT的控制技术都是在能保证工作摩擦力矩，钢带不打滑的前提下，TCU适当降低油压到一个平衡点，提高效率！此时，强大的汽车电脑ECU，能够把转速控制在最佳状态，绝对闭环控制，绝对省油。
再说的明白些，匀速行驶，如果只需要30牛米的扭矩，那为什么要提供40牛米的扭矩力呢，也用不掉。
还浪费泵压，也增加了摩擦消耗功率。
二、进入CVT实践篇：到底CVT 新车怎么开，怎么磨合，怎么安全，需要注意什么？想CVT开的长久，那么必须牢记八个字：拒绝暴力，拒绝蹂躏！喜欢飙车，烧胎起步的还是去开手动挡吧。
买了一个城市SUV,千万别真把自己的当成越野车了，别人四驱的去翻山越岭，您还是去河边钓鱼，赏景吧。
选择CVT车型，要先看看自己的性格。
性格温柔的女孩子，城市优雅绅士，商务白领，勤奋一族，买CVT都没错，舒服！血气方刚的小伙子，猛男，动不动就想飙车的主，想烧胎的，想山地越野的，对不起，CVT不适合你。
CVT车的设计目标就是舒适驾驶和省油,是最佳的代步工具之一。
你别指望用CVT去体验驾驶激情，想玩激情就去用带T的手动挡吧。
激情都是浮云！我们广大CVT车主追求的是平稳舒适的汽车生活！CVT开的好，终身免维护；开不好，没准什么时候把你搁在路上！CVT操作规范和安全事项：1. 新车进家后的第一件事：仔细看你的使用说明书。
别过度相信驾校教练或老驾驶员，他们都是手动挡的行家里手，但也许并不知道新的CVT怎么磨合，如何开！2. 离开汽车，必须熄火，入P档＋手刹。
我经常看到很多朋友不熄火离开车，把孩子放在车里，很危险。
3. 冬季磨合期，发动机不要原地怠速预热太久。
慢速小跑预热是最佳方案，让CVT油也跟着热起来。
>友情提醒一下北方朋友们：冬季早晨开车，CVT的油温也非常低，变速箱的油液需要达到一定的温度才能发挥出状态。
，因此，有的车型CVT设计有低温自动保护功能（这个温度大约在零下10几度)，有的车型还有低温加热装置（看你的说明书有没有提到）。
所以，冬季早晨，发动机适当热车后，小油门慢跑，让CVT油也一起热起来，达到工作状态。
你刚启动就大脚加油想快跑，CVT控制器不会给足泵压。
所以，您可能会感觉到发动机转速提高，车子走的慢，不升速比（你可以理解成：不升档），这是低温自保的作用。
慢速小跑预热是最佳方案，养成习惯！4. 不是特别需要极速的时候，开CVT不要猛踩油门。
前面我们已经说过，CVT是靠钢带的摩擦推动来传递动力。
既然是摩擦传动就存在打滑的可能，即使不打滑，汽车电脑在检测到你的大油门后，要供给更强的泵压使钢片和锥轮的压力更紧，此时您别忘了，当“轮－带”转过了亲密接触段，分手的时候，径向摩擦力也很大，这样，钢片的磨损就同步增大！长此以往，对钢带的寿命有没有影响？问你自己。
爱的越深，分手的时候就越难！5. 如果不是遇到紧急情况，尽量不要猛踩刹车！冲击次数的累积是造成变速箱寿命缩短的重要因素，尤其对CVT。
每一次急刹车都是对CVT钢带的严重摧残－－钢带也许能抗10万公里，但您不希望钢带能用15万20万公里吗？万一5万公里就摧残坏了，打滑了，你的车也过保修期了？怎么办，自己掏钱整体更换变速箱吧（目前CVT还不能单独换钢带）。
所以，平时跟车的时候，要保持一定的距离，给自己留足安全空间和处理时间，就能有效避免急刹。
这是一个好习惯，必须养成，绝对要养成！6. CVT新车磨合期D档起步，缓慢加油。
D档自动变速，让汽车电脑优化控制吧。
从D档到手动模式，不需要踩刹车踏板，直接拨过去。
熟悉手动档后也可手动1档起步。
手动和自动相结合是完成磨合的最佳方案！7. 开CVT车必须注意看仪表，万一仪表盘上有什么灯跳个不停。
要及时发现，搞清楚再开。
把4S的服务电话号码帖子你的遮阳板上，万一需要时，你不会找不到电话。
CVT内传感器太多了，任何一个问题都能导致故障灯跳闪，请注意。
8. 下面这条新车主要牢记，也许能遇到，但愿你永远遇不到－－“CVT的高温保护”。
液力变矩器的涡轮和泵轮搅动，湿式离合器的分离结合，钢片和锥轮的摩擦时时刻刻产生热量，这需要油来冷却。
如果油温过高，可能导致钢带的异常磨损。
所以，现在的CVT变速箱对油温的监控都非常严格。
当ECU检测到CVT油温过高后。
会自动进入保护模式运行。
在保护模式下，发动机限制转速（就是你猛踩油门，发动机的转速也只有2000多转），此时泵压，功率和车速都会自动被限制，同时故障灯闪烁。
车主遇此情况，应当立即将车辆行驶至安全区域，关闭发动机，等待车辆降温后看看能否恢复，能否解除警报。
如果能恢复，请时速100公里以内速度继续行驶到目的地。
泊车后立刻给4S打电话反应情况。
如果故障灯还是闪烁不能消除，请立刻停车给4S电话说明情况，获得指导。
如果未获得许可而继续行驶可能会造成CVT的损坏。
9. CVT新车磨合期必须掌握手动模式的使用。
如果经常市区运转，可适当使用手动模式。
保持发动机转速达到1800－2200为佳，也不要让锥轮推来推去的增加钢带滑动摩擦。
低转速长期行驶是发动机积碳的重要根源，对新发动机的磨合不利。
每个车系的档位设计都不同，目的都是一样。
D档是根据车速自由升档减挡（钢带的变速是随时的）。
手动模式的（1－6或更多）（钢带变速比对于指定档位是锁定的）；L档；2档（钢带在1－2档小范围变速）等等档位都是限制档，限制什么？升档转速。
运动模式S档对于D档来说，转速比变化滞后，这样可以获得更高的升档转速。
德系车基本上都取消了L档，2档等，全部用手动模式挡和S档取代。
其他车系还可能会有L,1,2档等限制档，具体使用方法，大家看自己的使用说明书。
对于CVT车，D档上坡和限制档上坡从升档控制原理的角度，我来说明一下。
我们以手动模式为例：D档上坡，大油门，发动机电脑ECU通知变速箱电脑TCU降速比（降档）开始爬坡，爬坡过程中，ECU会根据车速和扭矩的情况，指挥钢带变径，你跑的快一点，慢一点钢带速比都会不停的变，CVT液压控制阀也在不停的操作。
而用限制档上坡，TCU接到驾驶档位模式信号后会直接把档位变到指定转速比（不需要ECU的通知），此过程中，钢带运行在相对静止接触弧状态，没有径向滑动，扭矩输出相当的稳定。
在没达到发动机的最大转速（比如5000－6000）时，不会强制升档。
当然，如果驾驶员有手动升档指示，TCU会立刻升档。
（我的这个论点，大家可以发微博找专业的写CVT控制软件的编程人员鉴定一下，看是不是准确。
）车主完全可以按照这个方法试试上坡。
D档和限制档都试试，感受一下真实的区别。
对于普通CVT车辆重载上长坡禁止D档，因为这样变速箱会产生较多热量，容易引发高温保护程序启动！10. 关于新车磨合期最大车速的限制。
我的观点是：磨合期100码都无妨。
新车磨合怕的是冲击和低转速长期行驶。
轻载100码的速度行驶完全可以，对新车也没有任何的损害。
关于新车最高车速的限制，请以您的使用手册为准。
11. 上长坡或陡坡可用手动模式低速挡！前面例子已经说了：CVT手动模式,主从动锥轮转速比锁定，泵压锁定，减少钢带变径时的相对滑动可能，使其处于相对静止的传动状态，扭矩输出平稳，最大限度了保护了钢带寿命。
减少对钢带，泵体和发动机的冲击，手动模式是每个新车主在新车磨合期必须掌握的基本操作。
有的车型，CVT电脑会自动检测汽车的行驶状态，会采取类似锁定变速比的安全措施。
12. 下长坡或陡坡用手动模式或L档等限制档（比如：您到超市的地下车库）。
此时，手动模式1,2档（或者L档）来操作，能充分利用发动机制动来稳定车速，安全操控，减少刹车系统负担，同时也减少您频繁刹车减速对钢带的冲击（假如您是D档下坡，车速会越来越快，你会不停的踩刹车减速，每踩一次都是一次冲击，日积月累呢？冲击累积有多少？）。
下坡用发动机制动，您不必担心钢带的承受能力，我告诉你，100％足够！钢带的寿命和冲击累积以及非正常磨损有关。
正常发动机制动时的摩擦扭矩还能会高于变速箱的最大传动扭矩吗！下坡不用发动机制动，刹车系统有过热失效的危险。