转辙器几何尺寸.

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考虑车轴弹性弯曲和轨道公差,以提速道岔为例,查表2.1。
tmin 1435 3(- 1350 22 - 2) 68mm
我国实际采用值 68mm,为了缩 短尖轨长度,不易规定过宽,根据经 验可减少至 65mm。
对于直线尖轨来说,tmin=t0发生在尖轨跟端。尖轨跟端 轮缘槽t0应不小于74 mm,这时跟端支距yg=t0+b0,b0为尖轨 跟端钢轨头部的宽度。取b0=70mm,代入有关源自文库据,可得 yg=144mm。
尖轨动程与转辙机动程相配合。
《铁路线路维修规则》规定:尖轨在第一连接杆处的最 小动程,直尖轨为142 mm,曲尖轨为152 mm,提速道 岔160 mm。
其他牵引点动程由转换后的线型确定。
目前,大多数转辙机的标准动程为152 mm。直尖轨转辙机的标准动程 为142 mm,曲尖轨转辙机的标准动程为152 mm,AT型弹性可弯尖轨转辙机 的标准动程为180 mm。
(2)尖轨动程d0
尖轨动程:尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的拉 开距离,规定在距尖轨尖端 380mm 的第一根连接杆中心 处量取。
(2)尖轨动程d0
原则:尖轨扳开后,最小宽度轮对对尖轨非作用边不发 生侧向挤压。
曲线尖轨动程:由最小轮缘槽、曲线尖轨最突出处的钢轨顶宽、 曲线半径确定。
直线尖轨动程:由尖轨跟端支距、尖轨尖端轨距和尖轨跟端轨 距确定。
2、转辙器几何尺寸
(1)最小轮缘槽tmin
曲线尖轨在其最突出处的轮缘槽,比其它任何一点的轮 缘槽都小,该处轮缘槽称为曲线尖轨的最小轮缘槽。
曲线尖轨
直向过岔时,具有最小宽度的轮对一侧车轮轮缘紧贴直股 尖轨时,另一侧车轮轮缘能顺利通过而不冲击尖轨的非工 作边。
tmin Smax T d min
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