船舶服务报告

2010年船舶服务报告

船舶公司诸位领导：

2010年苏美达集团物流部（上海苏美达国际货运代理有限公司）累计操作船舶公司（扬州科进船厂）3600米3#，4#，5#，6# 进料加工业务百余票。以及参与进口南京恒顺达船务公司主机设备几口数批。取得优良成果，在整体服务方面得到了船舶公司以及船厂的业务肯定。

首先感谢船舶公司给予物流部这个宝贵的业务机会，感谢船舶公司姚经理，李工在对我们的大力支持。在2010年度新的业务环境，新的服务要求背景下。我们在与船舶公司以及科进船厂，经过磨合期，过渡期，逐步平稳演化到一个相对默契的操作时期。同时我们希望船舶公司科进船厂，多多向我司提出宝贵意见，以让我们自身有更好的改进，让整个进口料件业务做的更加效率，顺心。

（一）清关流程

2010年清关流程清关平均时间分析：

清关速度快慢的与否一般是我们自评的硬性指标之一。

目前主要业务集中在上海海运，以及少量的机场空运清关。

上海海运平均清关时间：4.3天，最快1天。最慢15天。

上海空运平均清关速度：2.2天，最快1天，最慢4天。

如下图所示：有页面显示，截取了部分运编号进行统计）

技术分析：

①对于非3C拼箱货物类，清关速度较快，基本可以做到货到次日送货，对于船厂个别要

求急需的产品，做到当天送货或者次日一早进厂。（例如尾轴密封，阀门等）

②对于非3C整箱货物类，清关速度较快，基本可以做到3-4天清关结束，送货至厂。

上海洋山港，由于提取集装箱手续稍许复杂送货较上海外高桥迟1天，一般不会超过4天送至工厂。（如货油泵，控制单元等）

③对于3C类产品，由于办理3C程序较长，一般清关送货都在10日内，个别由于特殊原

因时间稍长。（例如厨房设备，二氧化碳灭火等）

④于空运货物，清关时间较短，送货及时。同时船厂在空运快件上有不少疑难，急需货物，

都通过我司直接，或者间接的给予操作或者技术支持，以便顺利快速清关。

（二）服务质量

我们这里说的服务质量是指服务能够满足规定和潜在需求的特征和特性的总和，是指服务工作能够满足被服务者需求的程度。我们是集团的物流部，集团自己的货代公司，对业务公司提出的合理的要求将会全力以赴加以解决；对于业务员提出的疑问在能力范围内，将给予有效的技术指导。可能在某些问题上我们存在盲点，但是我们保证将在最短的时间内，给予业务相关答复，让客户达到满意。

2010年上半年，由于我们自身原因和船厂磨合原因，交接手续有点混乱，经调整目前已经完全可以达到船厂要求，以及船厂提出的增值要求。目前凡事急需货物，疑难货物，船厂都会先于业务助理向我们咨询，部分产品由外方直接与我部邮件沟通后，拟定出合理有效的服务方案，方始运行，目前默契逐渐产生，前景看好。

以下是服务内别细化对比表：分为清关，3C，送货，快件，业务咨询等几块

以上是物流部综合2010年度，船厂和船舶对我们服务提出的意见以及我们改革措施的一个综合反应表。以上只是一个客观的表达，个人认为我们还是需要更加贴心的对业务部门服务。经常沟通，了解业务动向，了解业务需求。在条件合适的情况下我们将会多去船厂几次，学习探讨相关业务。从服务上让操作磨合期变为蜜月期；从送货上让急活变为及时货；从费用上让疑难费用变为一目了然；从整体操作上我们将做的更好。

（三）让业务安心的做业务，把物流都交给我们处理吧！

这不是一个口号，这是一个物流部和船舶公司战略合作的长期远景。

业务部就如同一只劲旅，在前线浴血奋战，我们就是一只后勤保障，有责任，有义务帮业务做好后续物流工作。让业务安心谈业务，放心我们做物流。由此我们也有几点愿景：

①手册操作模式能否效仿恒顺单主机方式，疑难货物物流预案制度。

（目前只有部分项目预案）

好处在于预先知道物流流程，预先核定HS编码是否法检，3C，能否进口顺利，特别对于马上要进口尚未备案手册的加急货物进行监控。同时时候能提供相关提单信息，便于查询船期，核对仓单。以免有误导致不必要的滞报金，滞箱费。这点要业务大力配合下。

②费用预算制：有利于船舶费用结算，有利于相同船型的相同产品进行对比。加快确认和

费用审核速度。（目前采用的是费用\按船体分表格制，有利于每条船的物流成本统计，不利于系统录入）以后的费用信息部据说全部由电子系统审核，一个怎样的审核流程，还待和船舶公司多多沟通。

2011年将又是一个新的起点，我们将秉承2010年的操作成功之处，刨除2010年的陈旧落后的东西。加强与船舶公司的合作，兄弟公司的事情就是我们的事情，我们将更为主动的沟通，协作。努力营造好一个和谐美丽的苏美达大家庭的环境。

苏美达物流部

2010-11-21