冶金企业铁路运输综合 自动化管理信息系统

管理信息系统。这种方式可以大大提高机车的作业效率。 该系统由中心局域网和基层网两层网络组成。其中基层网由Ｔ Ｊ ＷＸ －２ ０ ０ ０ ＜ Ｔ Ｙ ） 型微机监测系统构 成， 该系统是新一代微机监测系统， 严格执行铁道部《 电气集中微机监测系统技术标准》 ， 是面向用户的开
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仁 编样： 沈黎颖］
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运输组织等多专业新科技于一身的铁路运输综合自动化管理信息系统。介绍了系统的总体构成及各子系统的功能。
〔 关键词〕 冶金企业 ； 铁路运输 ； 管理信息系统
０ 引言
冶金企业现行的铁路运输管理模式已不能满足生产要求， 为了提高生产的可靠性、 安全性、 高效性， 在对目 前铁路运输管理系统运作模式、 职能划分以及基层作业详细调查研究的基础上开发了铁路运输综
４ 结束语
铁路运输综合自 动化管理信息系统是为了适应铁路运输发展需要而开发的， 完全实现了运输管理的 自 动化。投人使用以来， 彻底改变了传统落后的管理模式， 取得了良 好的经济效益， 该系统对于各大型公
司的铁路运输管理有极大的使用价值。
〔 参 考 文 献〕
仁 收稿日 期〕 ２ ０ ０ ４ －０ ７ －１ ４ 「 作者简介］ 刘晓娟（ １ ９ ６ ４ －） ， 女， 甘肃天水人， 副教授， 硕士， 主要从事交通信息工程及控制方面的研究工作。
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（ 冶金 自动化》 ２ ０ ０ ４ 年增刊
（ 铁路货车实时跟踪系统） （ 铁路货车实时跟踪系统）
图 １ 系统总体结构图
合自 动化管理信息系统。该系统建成以来大大地提高了铁路运输管理的现代化水平和工作效率， 为各企 业领导的决策提供了真实可靠、 全面快捷的信息。
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１ 系统总体构成
铁路运输综合自 动化管理信息系统涉及铁路运输的各个方面， 能及时、 准确地为各运输调度指挥管
理部门提供现代化的调度指挥管理手段及平台， 其结构如图 １ 所示。由铁路运输办公室中心网、 生产指 挥控制中心网、 运输部中心网及车站设备构成。
数据。同时在此基础上还可以实现进一步的信息化管理， 以提高劳动生产率。
３ ． ２ 运输调度管理信息系统 运输调度管理信息子系统是提高运输效率、 实现铁路运输 自动化指挥、 集中管理、 集中监视、 集中控
制的必不可少的系统。通过该系统可直接指挥行车， 实时掌握列车运行状况、 信号设备显示状态， 完成运 输计划的编制、 调整及调度命令的生成和下达等功能， 并进行信息汇总、 处理； 可对列车的运行进行实时 监视并具有历史查询功能； 还可为调度指挥管理人员提供管辖范围内信号设备状态及列车运行状况。
ｃ ｉ ｅ ｔ ｙ ｏ ｆ Ｃ ｉ ｖ ｉ ｌ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｓ ， ２ ０ ０ ０ ． ４ ９ ４ －４ ９ ８ ．
口〕 赵志熙． 微机联锁系统技术［ Ｍ ］ ． 北京： 中国 铁道出版社， １ ９ ９ ５ ． １ ５ ８ －１ ７ ２ ． ［ ３ ］ Ｈ ｅ ｉ ｎ ｚ －Ｇ ｅ ｒ ｄ Ｈ ｅ ｇ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ． 网络系统的集成管理： 概念、 体系及其应用［ 叨． 曹 阳 译． 北京： 清华大学出版社， ２ ０ ０ １ ．
ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｔ ｕ ｄ ｉ ｅ ｓ ［ Ａ ］ ． Ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｅ ｄ ｉ ｎ ｇ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ Ｃ ｏ ｎ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｃ ｅ ｏ ｎ Ｔ ｒ ａ ｆ ｆ ｉ ｃ ａ ｎ ｄ Ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｓ ｔ ｕ ｄ ｉ ｅ ｓ 仁 口． Ｕ Ｓ Ａ： Ａ ｍ ｅ ｒ ｉ ｃ ａ ｎ Ｓ ｏ －
３ 系统功能简介
３ ． １ 货车实时跟踪管理系统 这是铁路运输综合自动化管理信息系统中重要的一个子系统。该系统利用计算机及其网络通信技 术， 以车站为基础信息源点， 收集、 处理和交换车流信息， 由计算机网络向各级车号、 调度提供 日常计划和
调度指挥所需的各种货车资料。一方面提高各岗位生产人员的工作效率， 另一方面使运输组织人员能及 时准确地掌握车流和货流， 组织有计划装车、 卸车和排空车， 从而保证均衡运输和良性循环， 提高运输生 产的能力和效益。通过该系统可实现对整个运输系统中的机车、 车辆和货物的位置及状态的实时跟踪和 管理， 同时自 动生成各级查询和统计报表， 为各级调度人员和运输部领导进行生产指挥提供实时准确的
２ 职能管理部门的系统划分
铁路运输办公室准确统计路局车辆在嘉东作业区、 绿化站、 嘉北作业区以及炼铁作业区发生的交接、 调人、 待卸、 卸车、 空停待装、 装车、 交出等八个主要业务活动和解冻、 维修两个辅助业务活动的滞留时间 及业务活动的时间间隔； 准确统计路局车、 自 备车装／ 卸运量、 停时以及班组运量、 停时、 运送时间； 实现在 厂车总数、 车种、 品名、 交接时间， 各作业区路局车总数、 车种、 品名、 交接时间、 站场股道占用情况， 当日内 到达、 发出车数、 车种、 品名、 收货单位、 发货单位的查询； 通过网络查询钩计划的编制和执行情况、 股道详 细信息及车辆详细信息； 还可通过调度监督系统掌握铁路全线列车的运行情况。 生产指挥中心主要负责下达月、 周、 日 运输计划， 实现运输的应急管理， 协调运输调度指挥， 实时掌握 厂内车的位置和状态， 查询和统计各种运输调度信息。 运输部中心用于协调各作业区之间的运输调度和管理。 车站设备主要完成各种作业基础信息的录人， 调度计划的输人、 发送， 调度监督、 微机联锁、 机车信号 信息的采集等功能。
３ ． ３ 调度命令无线传送系统 目 前调度作业指令的传输是通过调度手写或打印调度计划， 再用人工的方式将调车计划单送给机车 上的司机。这种方式严重限制了机车的作业范围、 导致了机车作业的不连续性， 降低了机车的作业效率。 为此我们研制开发了调车计划无线传输系统， 在车站设立调度命令无线传送控制中心， 在每台机车上加 装机车信息台， 地面控制中心接收铁路货物车辆实时跟踪管理信息系统的调度作业指令， 通过无线方式 发送到机车信息台上， 机车信息台通过液晶显示器显示调度作业计划单并通过打印机打印出来， 作为机 车作业的依据， 同时机车信息台还将机车的作业完成情况反馈给地面控制中心和铁路货物车辆实时跟踪
［ １ ］ Ｘ ｕ Ｗｅ ｉ ｘ ｉ ａ ｎ ｇ ． Ｓ ｔ ｕ ｄ ｙ ｏ ｎ ａ ｐ ｐ ｒ ａ ｉ ｓ ｉ ｎ ｇ ｍ ｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｏ ｆ ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｃ ｔ ｓ ｗ ｉ ｔ ｈ ｔ ｈ ｅ ｂ ａ ｃ ｋ ｇ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄ ｏ ｆ Ｔ Ｍ Ｉ Ｓ ｔ ｒ ａ ｆ ｆ ｉ ｃ ａ ｎ ｄ
《 冶金 自动化 》 ２ ０ ０ ４ 年增刊
冶金企业铁路运输综合 自动化管理信息系统
刘晓娟 ， 王阳萍， 韩 虎， 赵庶旭
（ 兰州交通大学 信息与电气工程学院， 甘肃 兰州 ７ ３ ０ ０ ７ ０ ） 〔 摘 要〕 针对冶金企业现行的铁路运输管理模式已不能满足生产要求， 开发了这套集通信、 信号、 计算机、 网络、 多媒体、
《 冶金 自动化 》 ２ ０ ０ ４ 年增刊
放性设计的系统， 使安装、 调试、 使用、 维护更加方便、 简捷。 ３ ． ４ 智能计算机联锁系统 我们研发的Ｎ Ｊ Ｔ Ｕ－ｉ ｉ Ｓ 型智能计算机联锁系统采用了双机热备的冗余结构以保证其具有很高的可 靠性和可用性， 达到铁道部关于铁路信号产品的技术要求， 通过在全国 ４ ０ 多个车站的实际运营使用表 明， 其安全可靠性均达到同类系统的先进水平。该系统具备有进路的选排、 锁闭、 解锁以及信号操作、 道 岔操作、 特殊联锁等联锁功能。操作和显示通过联锁上位机实现， 并具有语音提示功能， 同时可根据需 要， 配置若干台车站值班员监视器。为保证系统可靠运行， 系统配备有完善的监视和报警功能。