港口型钢铁物流企业盈利模式探讨.pptx
港口物流ppt课件
略联盟
科龙公司与小天鹅公司也结成了战
港口物流虚拟经营的定义P87
港口物流虚拟经营的特点
▪ 虚拟化 ▪ 集成化 ▪ 柔性化 ▪ 协同化
4.3效率与港口物流效率
▪ 什么是效率？ ▪ 效率的分类 ▪ 如何提高效率 ▪ 生产要素 ▪ 经济生产四要素？
经济生产四要素
企业家 Enterprise
利润
资本 Capital 利息
▪ 物流中 心 ▪ 特许连锁经营 ▪ 供应链
特许连锁经营
举例 特点：
规模化经营 标准化运作 配送化物流 专业化分工
连锁方基本思路
核心港站企业注册商标，标准化规范 化——选择加盟企业——特许使用费—— 在总部指导下经营。
供应链模式
▪ 定义？ ▪ 供应链合作模式的联合策略
与货主联合 与船公司联合 与其他相关企业联合
4.1.2港口物流经营组织结构
▪ 直线制与直线职能制结构
优缺点？
事业部制结构
优缺点
扁平型结构
举例 优缺点
矩阵制结构
优缺点
网络结构
虚拟经营
▪ 虚拟经营的形式
业务外包
耐克、可口可乐
特许连锁
麦当劳、肯德基、家乐福、沃尔玛
战略联盟
略联盟
通用汽车与菲亚特汽车结成跨国战
土地 Land 地租
劳动 Labor 工资
19
4.3.3港口物流效率
▪ 含义 ▪ 理解 ▪ 港口物流效率测评方法
了解
▪ 效率的基本理论 ▪ 港口物流效率测评方法
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港口物流经营与效率
2013年9月16日
学习目的
▪ 掌握港口物流经营管理方式 ▪ 理解港口物流经营组织结构 ▪ 了解港口物流经营管理改革 ▪ 掌握港口物流虚拟经营的定义 ▪ 理解其特点 ▪ 了解其空间特征
港口物流园区与港口物流企业报告.ppt
盐田港物流发展定位
•
一般而言，主枢纽港口应具备六项功能——运输组
织功能、装卸储运功能、工业开发功能、现代物流功能
、通信信息功能、综合服务功能。盐田港港口物流发展
的定位，首先必须符合上述主枢纽港口对港口物流的要
求——具备现代物流的功能，符合现代物流“物流技术
信息化、自动化、智能化、集成化，物流专业化、电子
演示课件
①运输型物流企业 运输型物流企业应同时符合以下要求： • a）以从事货物运输服务为主，包括货物快递服务或运
输代理服务，具备一定规模； • b）可以提供门到门运输、门到站运输、站到门运输、
站到站运输服务和其他物流服务； • c）企业自有一定数量的运输设备； • d）具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对运输
货物进行状态查询、监控。
演示课件
演示课件
②仓储型物流企业 仓储型物流企业应同时符合以下要求： • a）以从事仓储业务为主，为客户提供货物储存、保管
、中转等仓储服务，具备一定规模； • b）企业能为客户提供配送服务以及商品经销、流通加
工等其他服务； • c）企业自有一定规模的仓储设施、设备、自有或租用
港口物流企业与港口物流园 区
主讲人：刘瀛寰 课时：4学时
演示课件
盐田港的物流模式(1)
• 自1994年开港以来，深圳盐田港集装箱吞吐量平均每年 以47%的速度增长，已发展成为我国四大国际深水中转
港之一。在我国沿海众多港口中，研究盐田港港口物流
的发展定位和发展模式，对深圳港建设华南地区集装箱 枢纽港和沿海主枢纽港战略的实施有重要的现实意义。
演示课件
• 第三方物流企业为客户提供所有的或一部分供应链物流 服务，以获取一定的利润。它可以简单到只是帮助客户 安排一批货物的运输，也可以复杂到设计、实施和运作 一个公司的整个分销和物流系统。
港口物流经济发展体系探讨.doc
港口物流经济发展体系探讨我国政府于2011年1月30日发布了《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》（以下简称《意见》）。
《意见》要求，长江等内河主要港口和部分地区重要港口建成规模化、专业化、现代化港区。
要加强综合物流体系建设，加快物流网络建设，尽快把物流业培育成重要的支柱产业。
这为内河港口物流经济的发展指明了新的方向，京杭运河山东段也因此迎来了港口物流经济发展的新契机。
京杭运河山东段港口应把握市场规律和产业特色，明确未来发展目标：立足鲁西南区域内河航运中心重要散货港，京杭运河集装箱支线港，水陆铁换装枢纽港的战略地位，向集商品、技术、人才、信息于一体的多功能物流港口转型，加快港口基础建设，拓展港口服务功能，优化口岸环境，完善港口集疏运体系，进一步放大港口在区域经济发展中的辐射带动作用，促进京杭运河山东段水运事业又好又快发展！一、港口物流发展主导模型分析经济全球化的到来，港口物流发展模式出现新变化，越来越多的企业已意识到港口物流的重要性，纷纷参与港口物流系统投资，促进了港口物流经济迅速发展，发展模式出现了多样化。
从目前看，主要有三种典型的港口物流发展模式：（1）港口企业主导型。
港口利用自身得天独厚的社会物流公共服务基础平台优势，完善港口物流服务功能，延伸物流供应链，建设内陆物流场站和服务网络，发展陆上和海上运输及物流配送，提供港口物流增值服务。
比较典型的港口物流如香港、上海港、深圳港等港口。
（2）加工贸易企业主导型。
指一些在某行业或区域中具有龙头地位的企业，依托其拥有的强大综合经营实力和规模优势，凭借其本身拥有的巨大物流资源优势或拥有的庞大物流服务网络和服务体系优势，为了降低产品物流成本，提高物流运作效率，掌握物流供应链管理的主动权，投资建设经营专业化的港口物流服务设施。
这类企业一般分布在石油、钢铁、等资源性行业，典型的有中石油、宝钢、中粮集团等。
（3）航运企业主导型。
航运企业是国际贸易物流的主要承运人，与港口有着密不可分的联系，为提高航运企业的竞争优势，稳定货源供给，一些具有较强实力的航运企业开始意识到港口物流的重要性，为掌控港口物流资源，投资港口和陆上物流网络设施，延伸物流服务供应链，拓展物流增值服务，典型的如中远、中海、马士基等国际航运巨头。
港口型钢铁物流企业盈利模式探讨
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目录
一、港口型物流企业概述 二、行业背景：钢铁物流行业发展趋势分析 三、行业价值：钢铁物流业的价值来源和盈利点分析 四、富春•崇贤金属港经营模式分析 五、总结
港口型钢铁物流企业盈利模式探讨
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四、富春•崇贤金属港经营模式分析
•（一）、项目简介
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港口型钢铁物流企业盈利模式探讨
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二、行业背景：钢铁物流行业发展趋势分析
（三）我国钢铁物流的发展趋势
•１．稳定供求关系和个性化服务将成为主旋律； “门当户 对”长期稳定的战略性，直供份额将会扩大；单一贸易形 式中间商供应份额将会缩小；加工配送的份额将大幅提高。 •２．物流主体的角色将发生变化，特色鲜明将成为企业存 在的基础。钢铁企业及其供销机构仍将成为影响钢铁物流 的重要力量。多数钢铁物流企业将以服务为主，少数企业 会以风险管理为主，组合增值模式将成为主流，物流企业 的数量和构成将会发生变化。大企业将成为中坚，有特色 的中小企业仍有很强的生命力。
港口型钢铁物流企业盈利模式探讨
二、行业背景：钢铁物流行业发展趋势分析
目前，国内钢铁物流呈现多种业态： 其一，钢铁生产企业投资物流业； 其二，传统钢铁流通企业通过升级改造建立新型钢铁物流园； 其三，更多的大型钢铁企业投资建设钢材加工配送中心。
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港口型钢铁物流企业盈利模式探讨
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港口型钢铁物流企业盈利模式探讨
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二、行业背景：钢铁物流行业发展趋势分析
中国钢铁物流水平低 港口型钢铁物流企业是钢铁物流和贸易行业的重要组成部分， 做好港口型钢铁物流，必须建立在对我国钢铁行业、钢铁贸 易和钢铁物流业充分认识的基础上。 目前，我国钢铁物流处于起步阶段，发展空间巨大。据中国 钢铁工业协会统计，２００６年中国钢协会员企业通过流通 环节内销钢材占总销售量的６１．３３％；钢铁企业通过分 支机构销售的为１１．３０％；出口钢材占总销售量的比例 为８．０７％。客观地说，中国钢铁物流水平依然很低，不 能适应钢铁产业链良性循环的发展需要。
港口物流运营模式的研究
港口物流运营模式的研究一、引言随着全球化的发展，港口物流逐渐成为国际贸易中必不可少的重要组成部分。
在此过程中，港口物流运营模式的研究对于港口整体发展的推动有着至关重要的作用。
基于这一背景，本文将对港口物流运营模式的研究进行探讨，并在此基础上对其相关问题进行分析和解析。
二、港口物流运营模式概述（一）模式分类港口物流运营模式通常可分为三种类型：集装箱物流运营模式、传统物流运营模式和港口综合服务运营模式。
1.集装箱物流运营模式此类模式集中在港口物流线的集装箱运输环节，其管理重点在于箱子的集装、装卸、中转和堆存等方面。
2.传统物流运营模式相对于集装箱物流运营模式，传统物流运营模式更为泛化，涵盖得更全面。
其运营重点除了集装箱运输环节之外，还包括船运、空运、陆运、集装箱运输保险及相关仓储服务等，是一种相对较为全面的港口物流运营模式。
3.港口综合服务运营模式港口综合服务运营模式是最新涌现的港口物流运营模式，突破了以往港口物流运营仅限于运输存储等单一管理模式，将港口物流系统优化升级为集海、陆、空、电子于一体的立体化平台。
（二）模式分析不同类型的港口物流运营模式各有其优缺点。
1.集装箱物流运营模式在当前物流环境下，集装箱物流运营模式已迅速占领市场，以其速度快、运输成本低、管理便捷等多方面的优势已成为众多商家和政府的热门选择。
然而，由于其管理重点只是集装箱运输环节，对于其他环节的管理可能存在一定的漏洞。
2.传统物流运营模式相对于集装箱物流运营模式而言，传统物流运营模式更为全面，涵盖面广。
然而，由于其范围过于广泛，在运营时可能会因为管理量过多和工作繁琐而存在一定的弊端。
3.港口综合服务运营模式港口综合服务运营模式在整个港口物流运营市场中铸就了自己的一席之地，其独特的服务模式和创新的运营理念已受到业内人士和消费者的普遍认同。
然而，其实际落地过程中，还需要不断完善和改善，在保证各项服务质量的同时还需降低运营成本。
三、港口物流运营模式下问题探讨（一）质量管理问题1.质量监督港口物流运营模式下，如何保证产品质量稳定，是每一个参与港口物流的企业所需要解决的问题。
港口物流发展分析教材.pptx
地主型物流中心模式
✓ 其一，港口管理局拥有很大的土地使用权，可 以统一港口的码头设施、临港工业及其他设施 的用地管理。
✓ 其二，港口管理局开辟公共型港口物流中心， 只负责管理和提供基础设施和配套服务，本身 不参与物流中心的经营。
学习内容
港口物流发展的政策与制度环境 世界港口物流发展分析 国内港口物流发展分析 港口物流企业的经营模式
第一节 港口物流发展的政策 与制度环境
• 政策环境
• 制度环境
一、政策环境
指国家或政府为实现港口物流的高效运 行与健康发展而营造的公共政策环境以 及政府对港口物流活动的干预行为。
有关港口与物流的法律、法规、 规划、计划、措施、以及政府对 港口与物流活动的直接指导等。
政府统一规划，企业自主经营
港务局
对港区内土地、码头、航道和其它 设施统一规划和投资开发，在港区
内开辟物流中心。
企业
以租赁方式进行，只需投资码头上 的机械设施，库场及其他一些辅助 配套设施。
物流中心专业化，规模化
• Eemhaven中心:35万平方米，提供大宗 产品如木材、钢材等储存和配送服务；
• Botlek中心:105万平方米，是石油、化 工产品专业配送中心；
造船
炼油
化工
机械
工业
汽车
有色金属冶炼 钢铁
吞吐量占 23%
独立型物流中心模式
• 即由港口企业自行组织专业化物流中心， 包括投资、建设、经营、管理，利用港 口的设施、人力和上下游业务关系开展 物流业务。
• 这种模式的物流中心注重建立港口与港 口，口岸与口岸之间的沟通管道，通常 是以港口为联结点，建立企业、城市、 区域及全国性的现代物流服务网络体系。
钢铁物流电子商务的运营模式与盈利模式【物流仓储运输行业精品资料】
【最新资料,Word版，可自由编辑！】一、给传统钢材贸易带来的挑战和机遇传统的钢铁贸易，大多是前店后库式的，钢铁供求信息的收集、处理、传播是极其困难的，信息不对称。
但随着电子商务的出现，此类的问题将大大改善。
（1）电子商务突破了信息障碍，交易信息透明化程度提高。
在商业活动的三大要素——信息流、物流、资金流中，信息流起配置导向作用。
电子商务使商业信息的产处、传播和获取发生了革命性的变革。
买卖双方可以轻松地通过电子商务实现“比较购物”、“比较采购”、“竞价拍卖”，这种比价经济将给当今“一手托着卖家，一手拉着买家”，以简单获取中间价差的传统钢铁贸易方式带来严峻的挑战。
首先，由于比价经济模式的出现，必然导致商家之间价格的竞争日趋激烈，使各贸易企业能够获得的贸易价差越来越小，钢铁贸易的毛利越来越薄；其次，由于信息透明化的提高，将使各贸易企业对客户的争夺越来越激烈，加剧了各贸易企业之间的竞争。
电子商务作为一种新型的商业模式，在带来挑战的同时，也带来了机遇。
如何利用电子商务等信息技术，迅速提升企业的管理水平、企业睥品牌度、企业的经营规模，创造更多的新的商业服务模式，是我们钢铁贸易企业在新的一轮重新洗牌的竞争中又一次最大的机遇。
（2）电子商务突破了时间障碍，造就了实时经济模式，要求交易效率更高。
随着电子商务这种新型商业模式的出现，钢材最终用户对“零交期、零库存”的理想管理模式的要求日益提高，要求我们的钢铁贸易企业提高服务质量，不但要做到随用随供，而且要做到按要求供货。
由于受工作日和诸多交易环节的限制，传统的钢铁贸易的运作效率低下，难以实现这种实时互动要求，从而给我们的钢铁贸易企业带来挑战和机遇。
一方面要求我们的钢铁贸易企业不但要提供价廉质优的钢铁产品，而且要具备仓储、加工、配送的功能，对我们目前简单的供销式的钢铁贸易形式提出了挑战；另一方面，如何利用电子商务建立自己的客户关系、供应链，并在如何为企业提供更多的售前、售中、售后服务等层次的增值服务方面提供了更多的机遇。
港口码头物流运输总结汇报最新PPT课件
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03
港口码头物流运输总结汇报
目录
Байду номын сангаас01
前阶段工作概述
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工作完成的情况
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下一步工作计划
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港口码头物流运输
LOGISTICSPORT TERMINAL
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宣讲人：某某某 时间：20XX.XX
港口码头物流运输
LOGISTICSPORT TERMINAL
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港口物流的“五力模型”分析PPT演示
全方位一体化服务可以通过整合港口供应链的各个节点，打通港 口供应链上下游屏障，从而促进港口供应链的各个环节之间实现 无缝连接，促使港口供应链的整体运作效率越来越高。
3.转化成本 —— 6分
我国物流成本居高不下不仅影响了企业和产品的竞争力，更在宏 观层面上影响了国民经济的总体运行水平。现在，我国许多产品 由于生产批量大，劳动力成本低，可以说在国际上很有竞争力， 大量贸易顺差与此有关，而与此很不相适应的是，我国的物流成 本却大大高于发达国家，在综合成本中起的是抵消作用。
2）.集中程度——5分
3).产业内竞争中的成本状况——7分 港口物流企业的成本构成中，固定成本很高。而与巨大的固定成本相比，港口 企业的边际成本，即每增加一单位进出港货物所增加的成本却很低。
4).产业内的差别化程度——6分
实际上相关各港在技术装备、集疏运系统、腹地 经济情况、管理服务水平和政策环境等各方面都 存在着一定的差异，甚至差异很大。其中条件最 优的港口竞争力量最强，发展也最快；反之，条 件较差的港口竞争力较弱，发展也较慢。随着港 口之间的长期相互竞争，大中小不同规模的港口 便应运而生。
4.差别化程度——7分： 港口物流的技术、性能、顾客服务、商业网络及 其他方面具有独特性 。
5.价格敏感性——8分: 我国港口货物和集装箱吞吐量保持多年高速增长 ;世界经济增长速度放缓、高油价、贸易摩擦、人 民币继续升值的可能性等负面因素，使得我国的 外贸形势和经济增长前景面临一定的不确定性， 对港口未来的吞吐量构成负面影响 。我国主要港 口均推出了规模宏大的集装箱港口扩建计划，产 能翻番，超过吞吐需求的增长幅度，尽管不会产 生吞吐能力的严重过剩，但港口之间竞争不可避 免，且有加剧倾向，此外，和其他国家和地区的 竞争将加剧这种竞争。
第四章-港口物流PPT课件
第一节 港口物流概述
❖二 、港口物流的服务对象
从微观层面看 制造业企业运输企业货运代理企业目录
国际贸易企业
第一节 港口物流概述 ❖ 三、国内外港口物流发展现状
▪ （一）国外港口物流发展现状 呈现五大特点：国际化、社会化、信息化、综合
化、系统化
目录
第一节 港口物流概述
▪ （二）国内港口物流发展现状 自2001以来，借助港口管理体制改革的契机，港
安特普卫港位于比利时北部斯海尔德河下游，距 北海约80千米，是欧洲第二大港、世界第四大港。港 口接近欧洲主要生产和消费中心，吞吐量的一半为转 口贸易，是欧洲汽车、纸张、新鲜水果等产品的分拨 中心，运输量几乎100%是国际运输。
目录
第三节 港口物流典型案例分析 ❖ 三、中国香港港——最大的港口物流中心
口物流取得空前发展：（1）功能进一步扩展，（2） 设施设备不断完善，（3）港口物流中心快速发展， （4）保税港区快速发展，（5）港口物流服务范围进 一步扩展，（6）港口物流发展模式不断创新，（7） 信息功能逐步完善
目录
第一节 港口物流概述
❖ 四、港口物流的特点
▪ （一）港口物流的柔性化——满足个性需求 ▪ （二）完善的功能系统 ▪ （三）在国际物流中具有重要性 ▪ （四）物流产品的特殊性 ▪ （五）港口物流的整合化和集成化 ▪ （六）发达的信息和网络系统 目录 ▪ （七）运输方式高质量化
目录
第一节 港口物流概述
❖一 、港口物流发展历程
第一阶段：传统物流阶段——运输、转运、存储 第二阶段：配送物流阶段——运输、转运、存储、拆 装箱、仓储管理、加工 第三阶段：综合物流阶段——集商流、信息流、资金 流、人才流于一体 第四阶段：港口供应链阶段——主动适应和提供满足 目录 现代物流要求的各种服务
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下面，以富春•崇贤金属港为例， 对港口物流企业盈利模式进行分析和探讨……
目录
一、港口型物流企业概述 二、行业背景：钢铁物流行业发展趋势分析 三、行业价值：钢铁物流业的价值来源和盈利点分析 四、富春•崇贤金属港经营模式分析 五、总结
二、行业背景：钢铁物流行业发展趋势分析
中国钢铁物流水平低 港口型钢铁物流企业是钢铁物流和贸易行业的重要组成部分， 做好港口型钢铁物流，必须建立在对我国钢铁行业、钢铁贸 易和钢铁物流业充分认识的基础上。 目前，我国钢铁物流处于起步阶段，发展空间巨大。据中国 钢铁工业协会统计，２００６年中国钢协会员企业通过流通 环节内销钢材占总销售量的６１．３３％；钢铁企业通过分 支机构销售的为１１．３０％；出口钢材占总销售量的比例 为８．０７％。客观地说，中国钢铁物流水平依然很低，不 能适应钢铁产业链良性循环的发展需要。
二、行业背景：钢铁物流行业发展趋势分析
（一）我国钢铁物流业发展面临的环境
３．市场将更加有序，法规将进一步健全，竞争形式将 发生变化：合作与竞争共存，单体竞争与群体竞争共存。 金融及其衍生品对钢铁物流影响日趋加大，物流规则将 会逐步发生变化，企业分化将进一步加剧。
二、行业背景：钢铁物流行业发展趋势分析
二、行业背景：钢铁物流行业发展趋势分析
目前，国内钢铁物流呈现多种业态： 其一，钢铁生产企业投资物流业； 其二，传统钢铁流通企业通过升级改造建立新型钢铁物流园； 其三，更多的大型钢铁企业投资建设钢材加工配送中心。
二、行业背景：钢铁物流行业发展趋势分析
（一）我国钢铁物流业发展面临的环境
１．世界经济与中国经济仍处在增长趋势中，但阶段性调 整不可避免。 随着经济总量的加大，企业对市场预测的自觉性和自动调 节的能力正在提高，以客户为中心的趋势将更加明显。由 于全世界的钢铁行业都存在供需不平衡的特点，作为钢铁 出口大国，中国的钢铁企业要能够准确、及时地掌握全球 钢铁市场信息，建立相对稳定的国际物流渠道。
一、港口物流业概述
港口物流业
是指以港口资源为依托，以港口及配套市场为载体，整合内 河运输、装卸作业、仓储加工、运输配送、市场交易及管理 和相关延伸服务功能，为将港口作为供应链物流通道（或主 要环节）的企业提供综合性物流服务的行业。 借助水运物流的成本优势和现代物流的整合能力，港口物流 业在大宗物资的物流服务中发挥着巨大作用。近年来，以港 口为依托的港口物流业得到了快速的发展，尤其在钢材、建 材、石油化工、矿石矿粉、集装箱等领域，形成了一批有特 色的港口物流企业，这些企业不仅在降低我国综合物流成本 中发挥着关键作用，而且也通过相应经营模式的创新和资源 整合，建立了有效的企业盈利模式，获得了可观的市场回报。
港口型钢铁物流企业盈利模式探讨
――富春·崇贤金属港经营模式探讨
目录
一、港口型物流企业概述 二、行业背景：钢铁物流行业发展趋势分析 三、行业价值：钢铁物流业的价值来源和盈利点分析 四、富春•崇贤金属港经营模式分析 五、总结
目录
一、港口型物流企业概述 二、行业背景：钢铁物流行业发展趋势分析 三、行业价值：钢铁物流业的价值来源和盈利点分析 四、富春•崇贤金属港经营模式分析 五、总结
二、行业背景：钢铁物流行业发展趋势分析
（一）我国钢铁物流业发展面临的环境
２．国内钢铁物流的模式发生变化，国有大型钢铁生产 企业加大向钢铁物流行业的投资力度，兴建集加工、配 送为一体的大型加工中心。 私营钢铁物流将面临更大的挑战：随着政策限制逐渐放 开，外资资本进入中国钢铁物流行业规模的增加必将对 国内私营钢铁物流企业形成威胁。当然，国外物流企业 进入中国还有一个适应阶段，私营物流企业可以借助本 土优势优先发展。
二、行业背景：钢铁物流行业发展趋势分析
（三）我国钢铁物流的发ຫໍສະໝຸດ 趋势１．稳定供求关系和个性化服务将成为主旋律； “门当户 对”长期稳定的战略性，直供份额将会扩大；单一贸易形 式中间商供应份额将会缩小；加工配送的份额将大幅提高。 ２．物流主体的角色将发生变化，特色鲜明将成为企业存 在的基础。钢铁企业及其供销机构仍将成为影响钢铁物流 的重要力量。多数钢铁物流企业将以服务为主，少数企业 会以风险管理为主，组合增值模式将成为主流，物流企业 的数量和构成将会发生变化。大企业将成为中坚，有特色 的中小企业仍有很强的生命力。
目录
一、港口型物流企业概述 二、行业背景：钢铁物流行业发展趋势分析 三、行业价值：钢铁物流业的价值来源和盈利点分析 四、富春•崇贤金属港经营模式分析 五、总结
三、行业价值： 钢铁物流业的价值来源和盈利点分析
从以上对钢铁物流业的分析可以看出，在整个钢材物流供应 链系统链中，钢贸行业处在钢厂和终端的中间，因此，如何 有效整合钢铁后端供应链环节中钢厂——钢贸商——需求 方之间的资源，从钢贸商开始，运用整合的功能，是寻求钢 铁物流业的价值所在。
这些都是我国钢铁物流业面临的关键问题。
二、行业背景：钢铁物流行业发展趋势分析
（三）我国钢铁物流的发展趋势
现代钢铁物流的效率在很大程度上取决于新兴信息技术的 应用程度，其发展趋势是建立智能化运输系统、采购系统、 产品销售系统及售后服务系统。 钢铁企业新型营销模式服务定位以加工、配售为主，它符 合现代物流的发展方向。
（二）我国钢铁物流业发展面临的问题
1、缺乏整体规划、各环节没有理顺、布局不合理、物流 成本很高而方式单一、物流市场无序竞争，导致整体效 益不佳、专业化程度不高、业态发展不平衡。 2、我国钢铁企业的“大而全”、“小而全”现象使得企 业的物流专业化程度低，运输、仓储水平落后，物流中 心和配送中心的建设在规模和发展速度上都无法适应现 代物流的要求。钢铁企业或者钢材流通领域的物流管理 相当滞后，物流专业人才短缺，培育也比较困难，信息 化程度低，现代营销和经营水平不高。
二、行业背景：钢铁物流行业发展趋势分析
（二）我国钢铁物流业发展面临的问题
3、从国内钢铁物流运行模式来看：原材料采购运输方面， 在国际矿石和海运价格普遍上涨的背景下，如何降低采 购运输成本？ 钢铁生产物流方面，从铁矿石转换为产成品生产环节很 多，如何使用最低的成本将物品与其所处的生产节奏相 对应？产成品销售物流方面，在未来几年如何建立完善 的钢铁营销体系？