低填浅挖施工技术交底

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(完整版)低填浅挖技术交底

三、浅挖处理
1、测量放线：根据施工图纸提供的段落，放好路堑边坡，开挖到设计线后，留出平台及边沟尺寸，然后按设计尺寸开路槽。
2、开槽
（1）没有盲沟的低填段落，按图纸上给出的处理宽度进行处理，一般为路基设计宽度。
（2）有盲沟的段落，路槽开挖时需考虑渗沟尺寸一并开挖。
3、回填
按照设计宽度分层回填并压实，一般为30cm、20cm，在回填的同时，同步完成渗沟的施工。具体如下：
（1）挖方路基高度小于50cm时，对路面层以下50cm范围进行开挖，并分层填筑
（2）使用填筑材料为继配碎石。
三、施工方法
施工方法按照路基开挖和填筑施工方法进行。山田地淤泥时需要进行换填处理。
四、按图施工说明
请核对图纸低填浅挖段落和现场测量进行施工。
接收负责人
年月日
编制：复核：签发：
二、低填处理
1、测量放线：根据施工图纸提供的段落，测量员进行测量放样。
2、开槽
（1）没有盲沟的低填段落，按图纸上给出的处理宽度进行处理，一般为路基设计宽度。
（2）有盲沟的段落，路槽开挖时需考虑渗沟尺寸一并开挖。
3、回填
按照设计宽度分层回填并压实，一般为40cm、20cm、20cm，在回填的同时，同步完成盲沟的施工。
土方按图纸设计准确放出两侧开挖边线，并根据地面标高计算出开挖深度，以便控制施工。挖方路基的路床底面以上，应预留10cm用于人工挖除，基底处理完毕后并检测压实度。其压实度不得低于96%。全断面从高向低分层分段开挖，采取竖向分层、横向分段的施工方法，水平方向分为多个作业面展开流水施工。低填浅挖路段的路基实施路床80cm范围内回填碎石土或其他满足要求的填料，压实度≥96%。
技术交底记录
年月日
工名称

路基施工技术交底

路基施工技术交底在施工布局上立足于统筹安排、重点突破、全面展开、同步施工。

为了优质高效完成本合同工程，我们通过强化管理，认真编制合理的施工组织设计，合理地落实好各单位工程的进度目标，组织好劳动力、材料、机械设备等的合理投入与运用，协调好各方关系，并做好安全工作，确保本工程如期优质完成。

在施工过程中严格按照《青海省公路施工标准化管理指南路基路面》要求，规范现场施工。

一、路基施工（一）特殊路基处理1、低填浅挖路基填高小于路面和路床总厚度1.5m路段：（H为路基填高，h为路面结构层）。

（1）路基填高H〉h+0.8m时，路基全宽内进行清除表土30cm后填前碾压处理，不在进行翻挖回填处理地基。

（2）当填高h〈H〈+0.8m时，根据地表土质情况进行清表后回填砂砾土处理，清表厚度不得小于30cm；土质若为粗粒土，其余路床内进行超挖后对原土进行分层回填碾压；若为粉质性粘土，其余路床范围内的进行换填砂砾土，并进行分层碾压。

（3）当填高H〈h路段，土质为粗粒土时路床0.8m深度范围超挖后对原土分层回填碾压；土质为粉质性粘土时，路床0.8m深度范围内砂砾土换填处理，以保证路床范围内的强度和压实标准。

路基填高〉1.5m路段时（1）当路基填筑高度大于1.5m路段，当地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮及种植土后，直接填筑路堤，填筑路基应对基底采用振动碾压，待压实度大于90%后再填筑路基。

（2）当地面横坡为1:5-1:2.5时，原地面挖台阶，台阶处理宽度为2m,在填筑路堤。

2、城市道路路段，填方段：当路基填高H〉h+0.8m时，路基全范围内进行清除表土30cm表土后填前碾压处理，不在进行翻挖回填处理地基。

当填高h〈H〈h+0.8m时，根据地表土质情况进行清表后回填粗粒土处理，清表（包括人行道）厚度不超过30cm。

土质根据现场情况确定，清表及填前压实后压实度≥90%，同时应满足各层位要求的压实标准，路床范围压实度应≥96%。

（H为路基填高，h为路面结构层厚度）。

浅埋暗挖施工安全技术交底模板

一、工程概况1. 工程名称：________________________2. 施工单位：________________________3. 施工地点：________________________4. 施工时间：________________________二、施工安全目标1. 遵守国家有关安全生产法律法规，确保施工安全。

2. 严格执行施工安全技术交底制度，提高施工人员安全意识。

3. 预防各类安全事故的发生，确保施工顺利进行。

三、施工安全措施1. 人员培训与教育（1）对施工人员进行安全生产教育，提高安全意识。

（2）特种作业人员必须持证上岗，并配备安全防护用品。

（3）对施工人员进行安全技术交底，确保掌握施工安全操作规程。

2. 施工现场管理（1）施工场地设置：合理规划施工现场，确保施工场地安全、整洁。

（2）施工材料管理：严格按照材料验收制度，确保施工材料质量。

（3）施工设备管理：定期检查施工设备，确保设备安全可靠。

3. 施工过程安全措施（1）暗挖施工前，对地下管线、构筑物等进行详细调查，制定保护措施。

（2）施工过程中，加强监测，确保围岩稳定，防止坍塌。

（3）雨季施工期间，加强排水系统管理，确保施工安全。

（4）施工过程中，严格控制爆破作业，防止飞石伤人。

（5）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。

4. 临时用电安全（1）临时用电必须符合国家、行业相关标准。

（2）对临时用电线路、设备进行定期检查，确保安全可靠。

（3）电工值班、维修、电气安全技术交底等应记录建档。

四、施工安全责任1. 施工单位应建立健全安全生产管理体系，明确各级人员安全生产责任。

2. 项目经理、技术负责人、施工负责人等应切实履行安全生产职责。

3. 施工人员应严格遵守操作规程，发现安全隐患及时报告。

五、施工安全检查与验收1. 施工过程中，定期进行安全检查，发现问题及时整改。

2. 施工完成后，进行安全验收，确保工程质量、安全。

3. 安全验收合格后方可交付使用。

浅埋暗挖安全技术交底模板

一、工程概况1. 工程名称：____________________2. 施工单位：____________________3. 施工地点：____________________4. 施工时间：____________________二、施工背景及目的1. 施工背景：本工程采用浅埋暗挖法进行施工，主要目的是确保施工过程中的安全、质量和进度。

2. 施工目的：通过本次安全技术交底，使全体施工人员充分了解浅埋暗挖施工的安全技术要求，提高安全意识，确保施工安全。

三、安全技术措施1. 人员管理（1）施工人员必须接受安全生产教育，熟悉本岗位操作规程和安全技术要求。

（2）特种作业人员必须持证上岗，并配备必要的安全防护用品。

（3）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

2. 施工现场管理（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

（2）施工现场应保持整洁，合理规划施工区域，避免交叉作业。

（3）施工现场临时用电应符合国家、行业相关标准，并做好接地保护。

3. 暗挖施工技术要求（1）严格按照设计图纸进行施工，确保施工质量。

（2）施工前应进行详细的地质勘察，了解地下管线、构筑物等情况。

（3）根据地质勘察报告，制定合理的施工方案，确保施工安全。

（4）施工过程中，密切关注地质变化，发现异常情况立即停工，报告上级领导。

4. 防水、防坍塌措施（1）施工前，对暗挖区域进行排水、降水处理，确保地下水位降至施工面以下。

（2）施工过程中，加强对围岩的监控，发现裂缝、渗水等异常情况，及时采取措施处理。

（3）施工结束后，对暗挖区域进行回填、加固，确保施工安全。

5. 临时用电安全（1）临时用电线路应符合国家、行业相关标准，并定期检查、维护。

（2）施工现场应设置临时配电箱，并配备漏电保护装置。

（3）施工人员操作电器设备时，必须遵守操作规程，确保安全。

四、应急处理1. 发生安全事故时，立即停止施工，启动应急预案。

2. 保护现场，及时报告上级领导，并配合相关部门进行调查处理。

公路施工中的低填浅挖路基施工技术

公路施工中的低填浅挖路基施工技术摘要：目前，公路建设投资的不断增加，带动了新建和扩建工程施工。

从工程施工角度讲，会遇到多种地形地质，给路基施工带来一定的困难。

为此，应深入研究低填浅挖路基施工技术，提高路基结构强度和稳定性。

基于此，本文分析了低填浅挖路基施工技术要点，并提出了提升低填浅挖路基施工效率的有效策略，以期提高公路路基施工质量。

关键词：公路施工；低填浅挖；路基施工引言当前公路建设行业的市场规模不断扩大，公路建设项目越来越多，因此，公路建设过程中面临的环境也越来越复杂。

为确保公路的施工质量，施工单位应不断改进路基的施工方法。

在公路结构中，路基占有一定地位，发挥着关键作用，因此选取科学的路基施工技术是非常重要的。

低填浅挖技术是把低填和浅挖结合开来的一种施工手段，低填浅挖路基施工技术作为新兴技术之一，具备承载力强、施工效率高、和稳定性好的优势，广泛应用在路基施工中。

1、公路施工现状低填浅挖路基施工技术在公路路基施工中，逐渐成为一项核心技术，在公路工程施工质量方面，提出了更高的要求。

借助这项技术可以对以往公路施工中存在的问题予以有效解决。

在传统公路工程施工中，主要存在以下几方面问题。

1.1路基施工质量不高在使用传统施工方式中，对于公路下层土质情况缺少细致地分析，路基承载力会直接受到公路路基土质的影响，如果遇到软土路基，施工完成以后，在公路路基中会出现裂纹或塌陷等情况。

主要原因在于，在软土路基中，土体结构比较松散，路基没有足够的力学性能和稳定性，如果在具体施工中没有充分考虑这方面的问题，公路路基施工质量就很难得到保证[1]。

1.2沥青铺设工作不完善在传统公路施工中，没有对路面沥青材料、其他材料进行科学的配比，从而在施工完成以后，容易在路面出现坑槽、裂缝和松散等病害情况，会明显缩短公路使用寿命。

1.3铺设及碾压工作不足在公路路面铺设工作中，主要使用人工形式，很难实现高效率的公路路面施工。

其次，在公路路面碾压施工中碾压作业次数不足，公路路面平整度较差。

低填浅挖路基处理

技术交底书单位：中铁十四局集团有限公司川口至大河家公路CD-SG13项目部低填浅挖路基施工技术交底全标段低填浅挖路基均采用超挖换填或超挖回填进行处理，主要处理地段如下表:②当路基填高h v H< h+0.8m时，根据地表土质情况进行清表换填或回填处理。

厚度为80cm- ( H-h),若地基土为细粒土时，清表换填粗粒土；为粗粒土时，清表后对原土分层回填碾压。

保证路床范围内的强度及压实标准。

③当填高H< h路段，对路床土质进行处理若路床土质为细粒土，对路床超挖后换填粗粒土；若路床土质为粗粒土，超挖后对原土分层回填碾压，以保证路床范围内的强度及压实度标准。

④挖方段需根据土质情况对路床进行处理，若路床为细粒土，超挖后换填粗粒土；为粗粒土超挖后对原土分层回填碾压。

⑤H为路基填高，路床厚度（80cm）,路面结构层厚度（h）。

r施工准备亡基底監收七填筑区*平整区&1-^n隹匿亠分层填筑* h摊铺平整性检验釜证七对原土分层回填碾压。

(1)低填路基填筑施工工艺流程路基填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，洒水车洒水，振动压路机压实，采用重型击实标准，用灌砂法、灌水法和环刀法逐层进行压实检测。

施工按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工。

三阶段：准备阶段一施工阶段一验收阶段；四区段：填筑区段一平整区段一碾压区段一检测区段；八流程：施工准备f填料装运f分层填筑f摊铺平整f振动碾压f检查签证f路基成型f边坡整修。

“三阶段、四区段、八流程”施工工艺流程图及路基填筑工程流水作业图如图所示。

瑾春阶狡4* 盏.工阶殴P栓测区土放线：在线路中桩和填筑边线，每画网格：在有效的填筑范围内，按20m钉出边线。

为保证路基边缘的压实要求，边线应比设计线每边宽出50cm。

5m x 10m用白灰画网格，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料,每网格卸料约为帖吊6、低填浅挖路基质量保证措施(1)施工时严格按图纸和施工规范进行施工。

低填浅挖路基--翻挖回填(素土翻夯)施工工艺

低填浅挖路基--翻挖回填（素土翻夯）施工工艺一、工艺流程施工准备清表素土翻挖及临时堆放试验路段分层摊铺整平不合格基底压实基底检测不合格低填浅挖路基--翻挖回填（素土翻夯）施工工艺流程图二、工艺叙述1.施工准备完成施工放样和施工技术交底，完成回填土标准击实和试验路段总结等，施工机械设备和人员进场。

采用黄土填料进行路基回填，根据最佳含水量情况应提前焖料。

完成临时防排水设施。

2.清表采用挖机、推土机、装载机、自卸车进行填筑前的路基清表，并将清表土堆放至计划专用场地，以备后续复耕和绿化使用。

3.素土翻挖及临时堆放开挖土方至素土翻夯底面标高，将挖出的土运输到指定位置临时堆放。

4.基底压实采用重型压路机进行基底压实。

5.基底检测采用灌砂法按规范频率进行基底压实度检测，压实度不合格重新进行填前压实处理。

6.分层摊铺整平按网格布料，根据运料车的容积和松铺厚度确定网格的尺寸大小，卸土布料时设专人指挥，力求布料准确。

先用推土机将网格布料初步摊铺平整，再用平地机对初步平整的填土层进行精细整平，松铺厚度采用试验段指导数据。

7.碾压根据试验段总结为指导，先采用羊角碾压实，整平后采用普通重型压路机整形，碾压由外向内、由低向高、压路机前后两次重叠400-500mm。

8.压实度检测采用灌砂法按规范频率进行路基回填土压实度检测。

按网格布料填料摊平碾压整形压实度检测三、关键环节及控制要点1.填筑前表土必须清理彻底，临时排水设施必须施工到位。

2.严禁使用含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖质的土；不得采用淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土。

3.在整平过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。

4.采用黄土进行路基填筑当天然含水量低于最佳含水量时需提前补水闷料，碾压时填料含水量不得小于最佳含水量；土方路基填筑施工除常规设备外，必须投入平地机、羊足碾、重型振动压路机（不小于20t）。

5.填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；碾压前应检测填料含水量，压路机的碾压行驶速度不得超过4km/h，碾压无漏压、无死角。

低填浅挖施工技术交底

冲击碾压施工的允许偏差、检验数量及检验方法
检验项目
质量要求
检验数量
检验方法
沉降量检查
符பைடு நூலகம்设计要求
以试验段确定
水准仪测量
压实度检测
碾压面下1米范围内不低于91%
按设计及规范要求
压实度试验
砂垫层检验项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
砂垫层厚度
不小于设计
每200m检查4处
3
2
砂垫层宽度
不小于设计
7、灰土铺设、熟化石灰和石灰过筛，操作人员应戴口罩、风镜、手套、套袖等劳动保护用品.
主要附件
1、设计图纸
S3—2-13
S6-1-18
4、人员要求
机械操作手14人、普工10人
2、设备要求
挖掘机1台、自卸车8台、推土机1台、刮平机1台、振动压路机1台、静力式压路机1台、洒水车1台
3、材料要求
石灰质量应符合Ⅲ级以上消石灰或生石灰的技术指标；砂砾应选择天然级配砂砾料，其最大粒径应小于50mm，砾石强度不低于四级（即洛杉矶法磨耗率小于60%）。路基填料要求：上路床0-30cm范围内，填料最小强度（CBR）不低于8%,最大粒径10mm;下路床30-80cm填料最小强度（CBR)不低于5％，最大粒径10mm。
2、测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。按设计或规范要求进行冲击碾压。
3、冲击碾压完毕后,按设计路床底高程整平碾压，基底按设计及规范要求进行检测后进行路床灰土施工。
4、连接线砂垫层材料应选用级配良好的砂砾混料,含泥量不超过5%,并应除去树皮、草皮等杂质，碎石最大粒径不宜大于50mm，并应通过试验确定铺填厚度、碾压遍数等技术参数。路床开挖至设计标高后,对基底进行碾压，使其达到设计或规范要求的压实度。砂砾垫层施工一般可采用分层压实法，压实机械宜采用静力式压路机。砂砾铺筑厚度设计为20cm,施工时应重叠1/3轮往复压实，宜由四周逐步向中间推进。碾压完成后，在邻近进行低于砂垫层顶面开挖工作时，应采取措施以保证砂垫层的稳定。

全套低填浅挖施工技术交底(通用)

11、整平后，当混合料的含水量为最佳含水量或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机配合三轮压路机在结构层全宽内进行碾压。直线段，由两侧向路中心碾压；平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证灰土层表面不受破坏。先用振动压路机静压一遍，再强振三遍，然后用静力式压路机碾压三遍。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。
施工技术交底签到表
姓名
所在单位
签字
6、对摊铺的土整平后，应用压路机碾压1～2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。
7、根据试验确定的石灰土的配合比、最大干密度以及石灰土的宽度和厚度，计算出每延米石灰用量，用自卸车将石灰运卸至整好的素土上，人工将灰土摊铺均匀。
8、采用路拌机机进行拌和，拌和过程中设专人跟随拌和机检查拌和深度，保证拌和深度达到设计要求。混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团等现象。
3、施工现场无关不员不得私自动用施工设备、电力机械、不得擅自点火做饭，接线接灯，使用电热器材具。
4、进入施工现场的机械设备，必须布局合理、安装牢固，并配备必要的安全
警示标志和设置操作规程牌。
5、施工范围内的出入口应有醒目的安全标记，禁止无关车辆与闲杂人员出入。
6、场地内应在合适的地方设置一定数量的质量、安全标语、标牌、彩旗。
冲击碾压施工的允许偏差、检验数量及检验方法
检验项目
质量要求
检验数量
检验方法
沉降量检查
符合设计要求
以试验段确定
水准仪测量
压实度检测
碾压面下1米范围内不低于91%
按设计及规范要求
压实度试验

低填浅挖路基技术交底

低填浅挖路基技术交底一、背景近年来，随着城市建设不断发展，道路建设作为基础设施建设的重要组成部分，也日益受到关注。

在很多城市中，因为地质条件和用地限制等原因，部分道路建设需要采用低填浅挖路基技术。

这种技术虽然看似简单，但是实际操作过程中需要掌握一定的工艺和技能，才能保证道路的稳定性和安全性。

因此，在进行低填浅挖路基技术施工前，需要对相关技术进行交底和培训，以确保施工质量和效果。

二、工艺流程低填浅挖路基技术是一种在地基工程中常用的路基处理方式，其基本流程如下：1.测量首先需要对施工区域进行详细的测量和勘察工作，以确定工程任务和施工方式。

在测量时需要注意地质情况、水文环境以及周围建筑物等因素，详细勘察施工区域的地形图、地质情况。

2.清理将施工现场进行清理，保证施工区域没有杂物。

3.挖掘挖掘出浅埋在地表以下一定深度的坑槽。

在挖掘过程中需要注意随时观察土质情况，避免出现塌方等意外情况。

4.填土在挖出的坑槽中填充适当的土方。

在填充土方时需要按照不同深度对土方进行分层夯实，以保证填土均匀、牢固。

5.浇灌在填土夯实后，在路基上进行浇灌，以固定土方。

在浇灌时需要考虑水量和速度的合理控制，避免造成路基表面坑洼或滑动。

6.整平在浇灌完成后进行整平工作，以确保道路路面平整、流畅。

三、技术要点低填浅挖路基技术虽然基本流程简单，但是在实际操作中需要注意以下要点：1.地质情况在进行测量和挖掘过程中，需要密切关注地质情况，特别是地下水情况。

在进行填土和浇灌时，需要充分考虑地下水的影响。

2.土壤性质对挖出的土壤进行分类和评价，以确定适当的填土。

在填土时需要控制土壤的含水率和夯实程度，以保证均匀、稳定。

3.浇注水量在进行浇注时，需要根据土壤性质和深度等因素控制水量和流速，以避免浇注水量不足或过多造成路基表面坑洼或滑动。

4.施工环境在进行低填浅挖路基技术施工时，需要注意施工环境，避免影响周围的建筑物或其他设施。

同时需要遵守当地的环境法规，保护环境。

低填浅挖段基施工方案11134

低填浅挖段基施工方案低填浅挖段施工方案一、施工前的准备工作首先，我们将对设计文件进行全面熟悉，并进行现场核对和施工调查，在开工前，我们还将进行施工测量，其中包括中线及其高程的测量，水准点导线点复测与增设，横断面检查与补测。

为了便于施工，我们将根据路线中桩，设计图表定出路基边线，路堑顶，弃土堆等具体位置，确定出路基轮廓。

二、土方开挖施工方法1.路基场地清理A）路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。

B）将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部25CM范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。

C）所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的设计指定位置作备用或废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。

D）清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料分层回填夯实，回填的压实度不小于90%。

检查合格后即可进行下一道工序施工。

2、路基土方开挖：A）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖，严禁掏底开挖。

开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。

开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边线外的土层不受到扰动。

B）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。

C）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。

开挖弃方在指定的弃土场进行弃置。

D）开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。

E）挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土方路堑80CM范围内的压实度以试验标准进行检验，其压实度均不应小于96％，若不符合则进行超挖或翻挖、分层回填、压实或采用强夯或冲击压实工艺进行处理，使压实度达到规定的要求。

浅土方开挖安全技术交底模板

一、交底目的为确保浅土方开挖作业安全，预防事故发生，提高施工人员的安全意识和操作技能，特进行本次安全技术交底。

二、适用范围本交底适用于所有进行浅土方开挖的施工项目。

三、交底内容1. 人员要求- 工人入场前必须进行三级安全教育，经考试合格后，方可进入施工现场。

- 所有人员进入施工现场必须佩戴合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣。

2. 施工现场安全措施- 施工现场的坑、井必须设置围挡和安全标志，并设专人负责。

- 施工现场严禁吸烟，并设置消防器材。

3. 机械设备安全- 施工机械应符合要求，防护装置必须齐全可靠。

- 挖掘机施工时，严禁人员在回转半径内逗留、行走和作业。

4. 施工工艺安全- 土方开挖必须严格按照施工组织设计和土方开挖方案进行。

- 弃土应及时运至施工区域以外，随运随清。

- 雨季施工时，应采取防止滑坡、流沙的措施。

5. 边坡安全- 开挖深度超过1.5米，应设人员上下坡道和爬梯，以免发生坠落。

- 开挖深度超过2米，必须在边沿设两道1.2-1.5米高护身栏杆，危险处夜间应设红色标志灯。

- 任何人严禁在坑底休息。

6. 排水措施- 基坑上口周边必须用细石砼做挡水台和排水沟，确保排水畅通，保证边坡的稳定。

7. 照明措施- 夜间挖土时，施工场地应有足够的照明。

8. 监控措施- 土方施工中，施工人员要经常注意边坡是否有裂缝，一旦发现，立即停止一切作业，待处理和加固后方可进行施工。

9. 指挥与协调- 开挖土方时，应有专人指挥，防止机械伤人或坠土伤人，挖土机的工作范围内，不准进行其他工作。

- 基坑边1米以内不得堆土、堆料、停置机具。

- 基坑开挖时，两人操作间距应大于2.5米。

多台机械开挖，挖土机间距应大于10米。

在挖土机工作范围内，不许进行其他作业。

10. 施工记录- 施工过程中应做好施工记录，包括施工时间、施工人员、施工内容、安全隐患等。

四、交底要求1. 施工单位应将本交底内容张贴在施工现场显眼位置，确保施工人员熟悉掌握。

低填浅挖施工方案

低填浅挖施工方案
一、定义
路基中线原地面标高至设计标高的填挖高度小于1.6m的段落。

二、处理方式
为保证路床(结构层下0-80cm,0-30cm上路床,30—80cm是下路床)压实度，采取超挖换填石屑处理，应开挖至设计标高以下1.6m，对超挖部分换填石屑(压实度≥96％重型压实标准）。

并进行填前碾压(槽底压实度≥90%).
三、施工工艺
(一）低填处理
1、测量放线：根据施工图纸提供的段落，测量员进行测量放样(低填段原地面以下开路槽，超出原地面后按填方正常放坡、培肩，因此低填段落槽下开挖时，应考虑超出原地面后培路肩土方量)。

2、开槽
(1）没有渗沟的低填段落,按图纸上给出的处理宽度进行处理，一般为路基设计宽度。

（2）有渗沟的段落，路槽开挖时需考虑渗沟尺寸一并开挖。

3、回填
按照设计宽度分层回填并压实,一般为40cm、20cm、20cm，在回填的同时，同步完成渗沟的施工.
（二）浅挖处理
1、测量放线：根据施工图纸提供的段落，放好路堑边坡，开挖到设计线后，留出平台及边沟尺寸,然后按设计尺寸开路槽。

2、开槽
（1)没有渗沟的低填段落，按图纸上给出的处理宽度进行处理，一般为路基设计宽度. （2)有渗沟的段落，路槽开挖时需考虑渗沟尺寸一并开挖.
3、回填
按照设计宽度分层回填并压实,一般为40cm、20cm、20cm，在回填的同时，同步完成渗沟的施工。

四、工程总量
共35段，132305m³石屑。

路基低填浅挖及碎石盲沟交底

路基低填浅挖及碎石盲沟交底
什么是路基低填浅挖？
路基低填浅挖是指在建设道路时，为了省去土方工程的成本和时间，采用了以
低填浅挖的形式来布设路基。

这种形式有一个很明显的优点，就是能够节约土方工程的成本和部分时间，因此得以广泛应用。

路基低填浅挖的优劣
路基低填浅挖的优劣因具体情况而异。

这种建设方式的优点主要是：•节约土方工程的成本
•保证路面的平稳度和耐久度，提高道路的行车安全性
•减少对周边环境的影响和破坏
然而，这种建设方式也存在一些缺点：
•因为低填浅挖时，路基的土方不足，因此路面容易塌陷，影响交通安全
•在雨季和高温季节，路面容易遭受冲刷和龟裂等危害
•在进行后期养护时，耗费的时间和费用更多
因此，在进行路基低填浅挖时，需要考虑实际情况，避免出现不必要的行业规
范违规问题。

什么是碎石盲沟？
碎石盲沟是指在路基低填浅挖的过程中，为了排水而开凿的放置碎石的深度较
浅和盲沟。

碎石盲沟可以有效地将雨水排走，但同时也容易堆积泥沙，给道路的养护带来困难。

碎石盲沟的设计及养护
为了避免碎石盲沟的堆积，设计者在进行碎石盲沟的布置时，需要充分考虑盲
沟的深度和底宽，从而使泥沙不易堆积。

同时，当养护机构对碎石盲沟进行维护时，需要将施工时遗留在盲沟底层的泥沙清理干净，以免阻塞排水口，影响道路的正常使用。

为了更好地管理道路，保障道路行车安全，我们需要对路基低填浅挖及碎石盲
沟进行交底，确保各个环节严格按照安全生产标准操作，避免出现意外事故。

低填浅挖路基处理

技术交底书单位：中铁十四局集团有限公司川口至大河家公路CD-SG13项目部
对原土分层回填碾压。

（1）低填路基填筑施工工艺流程
路基填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，洒水车洒水，振动压路机压实，采用重型击实标准，用灌砂法、灌水法和环刀法逐层进行压实检测。

施工按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工。

三阶段：准备阶段→施工阶段→验收阶段；
四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检测区段；
八流程：施工准备→填料装运→分层填筑→摊铺平整→振动碾压→检查签证→路基成型→边坡整修。

“三阶段、四区段、八流程”施工工艺流程图及路基填筑工程流水作业图如图所示。

放线：在线路中桩和填筑边线，每20m钉出边线。

为保证路基边缘的压实要求，边线应比设计线每边宽出50cm。

画网格：在有效的填筑范围内，按5m×10m用白灰画网格，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料,每网格卸料约为15m3。

1:m
6、低填浅挖路基质量保证措施
（1）施工时严格按图纸和施工规范进行施工。

（2）路堤填料粒径不得大于压实层厚的2/3.不均匀系数宜为15～20，路床范围内最大粒径不大于100mm。

（3）碾压密实是关键。

压路机先静压1遍，再开始振动碾压，振动时，先弱后强，先慢后快，来回往返碾压密实，由两侧向中间碾压，碾压时横向接头重叠0.4～0.5m，做到碾压均匀，无漏压、无死角，记录好碾压遍数，碾压方式、方法，振动频率和碾压行驶速度符合试验总结。

（4）基底清表后碾压密实，经监理工程师验收合格后，再进行填筑。

二、低填浅挖路基处理大样。

地填浅挖技术交底

主送单位
工程部
编号
工程名称及部位
低填浅挖地段
日期
地填浅挖及挖方路基处理工程数量表
序号
起讫桩号
主要尺寸及说明
长度
平均宽度
清基深度
挖方
（m）
（m)
（m)
（m³）
1
K47+650-
低填段，平均填高0.52m槽下土质为低液限粘土，
85
9.82
0.73
609
K47+735
挖除槽下土方73cm，底面压实后换填路基土。
2
K48+150-
挖方段槽下土质为低液限粘土，
75
7.5
0.8
450
K48+225
挖除槽下土方80cm，底面压实后换填路基土。
3
K48+250-
低填段，平均填高0.26m槽下土质为低液限粘土，
50
7.92
0.8
317
K48+300
挖除槽下土方80cm，底面压实后换填路基土。
4
K48+575-
挖方段槽下土质为低液限粘土，
10.9
0.79
1395
K56+187
挖除槽下土方79cm，底面压实后换填路基土。
9
合计
902
5934Biblioteka 3质量交底3.1挖方地段按图纸挖到设计标高，碾压基底，确保碾压质量，换填路基。
3.2填土地段按图纸填到设计标高，碾压基底，确保碾压质量，换填路基。
4安全交底
4.1对施工人员进行安全教育。
4.2现场施工时大型机械控制施工范围，安全进行作业。
编制者
审核者

低填浅挖路基处理施工方案

低填浅挖路基处理施工方案1. 编制依据1.1《公路路基施工技术规范》JTG F10-20061.2《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20041.3《公路工程技术标准》JTG B01-20031.4 甲方提供图纸1.5 现场实际勘察情况。

2. 工程概况湖南省S223邵东县仙槎桥至邵阳县峡山铺公路起于邵东县仙槎桥，终点位于邵阳县峡山铺，路线长54.490km。

该项目已纳入湖南省交通运输“十二五”发展规划，也是邵东县及邵阳县交通规划的重点建设项目。

该公路是连接邵东县与邵阳县的重要通道，沿线经过仙槎桥、九龙岭、诸甲亭、下花桥、塘渡口等重要乡镇，是各乡镇之间相互往来的经济命脉，也是沿线区域对外交流的重要出口。

本合同段起讫桩为（K14+400～K52+281.934），线路里程全长38.207km，其主要技术指标为：公路等级：二级公路，设计行车速度60km/h，路基宽10m，桥涵设计洪水频率：大中桥1/100，小桥及涵洞涵和路基1/50。

路基断面布置为：2×3.5m+2×0.75m+2×0.75m。

路拱横坡采用单直线型，行车道及硬路肩的路拱横坡度采用2%，土路肩采用4%。

主要工程项目有路基、路面、桥涵、安全设施及绿化工程等施工。

3.施工人员及机械设备配备3.1 施工组织机构为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我施工区挑选了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段路基工程施工。

4.2 机械设备配备施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。

结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工，配备的具体机械设备见下表。

4.低填、挖方路基施工4.1低填施工图4.1.1施工方法1、填筑路基前规划好作业程序和机械作业路线。

低填浅挖路基技术交底

低填浅挖路基技术交底一、引言随着城市化的不断推进，城市交通的建设也越来越重要。

而道路建设是城市基础设施建设中的重要组成部分，道路建设的质量和工期直接影响到城市交通的畅通和行车安全。

在道路建设中，路基是道路的基础部分，其质量的优劣直接影响到道路的使用寿命和质量。

常见的路基建设方式有高填路基和低填浅挖路基，本文将介绍低填浅挖路基技术。

二、低填浅挖路基技术概述低填浅挖路基技术是指采用较浅的挖掘深度和较少的土石方量来修建路基，既能减少土方对环境的破坏，又能够缩短工期并降低工程造价。

低填浅挖路基技术的主要优点包括：•极大缩短工期，降低施工成本；•减少土方开挖，减小地质灾害隐患；•减少用地和土地扰动，保护生态环境。

三、低填浅挖路基施工步骤低填浅挖路基施工步骤主要包括以下三个方面：1. 桩基础施工首先需要施工桩基础。

桩基础是为了增加路基的承载力以及保证路基稳定性，它的施工素质对于后续路基的质量具有至关重要的作用。

在低填浅挖路基的施工中，通常使用的桩基础是灌注桩和长桩桩基，具体使用哪种桩基础可以根据地质环境和工程需求灵活选择。

2. 路基挖掘选择好桩基础施工后，进行路基的挖掘。

在低填浅挖路基的施工中，路基的挖掘深度一般掌握在1-3米之间。

为了保证路基的稳定性和松散度，路基挖掘时要遵循“表层削薄，底层加厚”的原则，而且在路基挖掘时需要注意对现场环境产生的影响。

3. 路基填筑路基挖掘完成后，需要对路基进行填筑。

低填浅挖路基的填筑应该从路基中心向两侧逐层递增，最后形成梯形路肩，这样可以提高路基状况，使其达到和高填路基相同的使用要求。

填筑过程中，要严格控制填筑土石方的含水率，避免出现塌方或渗水现象，同时要对填筑土石方进行压实处理。

在填筑后的路基表面铺设防护层或者路基面层，使之更加耐用和美观。

四、低填浅挖路基技术可以补充高填路基的不足，降低土方开挖所带来的社会和环境成本，实现快速施工，高质量路基。

当然，这种技术的施工还面临着诸多问题和挑战，如桩基础施工难度大、桥梁高度限制等问题，但是对于现代城市化建设来说，低填浅挖路基技术有着广阔的应用前景。

低填浅挖施工技术交底

低填浅挖施工技术交底前言低填浅挖是城市地下管网建设时经常遇到的施工问题，也是施工环节中比较困难的一部分。

为了更好地保证施工质量和效率，必须对低填浅挖的施工技术进行交底，培养施工人员的技能，提高施工水平。

施工前准备在进行低填浅挖施工前，要进行充分的准备工作，以确保施工能够顺利进行。

施工前准备工作主要有以下几个方面：施工区域划分首先需要进行施工区域的划分，确定施工范围和施工地点。

施工区域划分要与项目方、监理方进行沟通，对区域范围进行标记，确保施工范围明确、界限清晰，避免对周边环境和设备造成影响。

地质勘察进行地质勘察是低填浅挖施工前必要的环节，需要根据实际情况对施工区域内的地质情况进行了解，评估地下管网的情况，掌握其位置、深度等信息，以便在施工过程中避免对管网造成损坏。

设备检查在确定施工地点后，需要对施工设备进行检查，确保设备状态良好，能够满足施工的需要。

设备检查包括机械设备和工具等方面的检查，要求完备、安全、正常使用。

施工过程低填浅挖施工的过程需要严格按照规范进行，遵循操作规程，保证施工质量。

地面开挖首先需要进行地面开挖，将施工区划分的地面露出出来。

在开挖过程中，要注意安全，防止工人掉进挖掘洞中。

管线暴露当地面开挖完成后，需要将管线暴露出来。

在暴露管线的过程中，需要特别注意管线的位置、深度及其他特殊情况，避免对其造成损坏。

垫层施工在管线暴露后，需要进行垫层的施工。

垫层施工是将砂浆、混凝土等材料铺垫到管线上方，以增加地下管道的稳定性。

垫层厚度应根据管道的直径、埋深等因素进行确定，同时要注意控制垫层施工的均匀性。

管道敷设垫层施工完成后，需要进行管道的敷设。

在敷设过程中，要注意管道连接的处置、管道的断面状况、管道连接的密封性等。

同时，在敷设过程中，还需要进行管道的检查，以确保管道的质量符合标准要求。

回填土方管道敷设完成后，需要进行回填土方。

在回填土方的过程中，需要考虑土方的状况、压实程度、回填土方的深度等因素。