4.矩形涵洞模板
道路工程识图与绘图 模块13 涵洞工程图
模块13 涵洞工程图
此外，涵洞还是一种洞穴式水利设施，以调节水量。 涵洞对保证道路运输畅通、节省投资起着很大的作用。涵 洞与桥梁的区别在于跨径的大小。凡单孔跨径小于5 m， 多孔跨径总长小于8 m，以及圆管涵和箱涵不论管径或跨 径大小、孔数多少，均称为涵洞。涵洞修在路基当中，应 保持路基的完整和连续性，使路基不中断；而小桥则中断 路基，自成一体，不保持路基的完整性。涵洞一般从路基 底部通过，其上有较厚的路基填土，而小桥上部除拱桥外， 不再填土方，桥面即行车路面。
在读图过程中要结合材料表和注释 认真阅读。
13.2.3 涵洞工程图的读图举例
1. 圆管涵的工程图
图1316所示为圆 管涵洞立体 分解图
图13-16 圆管涵洞立体分解图
13.2.3 涵洞工程图的读图举例
图13-17 钢筋混凝土圆管涵图
13.2.3 涵洞工程图的读图举例
视图分析：由图13－17所示钢筋混凝土圆管 涵洞标题栏可知，比例为1∶50，该形体为端墙式 圆管涵，其洞身断面为圆形，翼墙采用一字形端 墙，整个涵洞由进口段、洞身段和出口段三部分 组成。该涵洞图样由1/2纵断面图、1/2平面图、 洞口正面图组成。纵断面图、平面图采用省略画 法，表示该形体构造前后、左右方位近似对称。
道路工程识图与绘图
模块13 涵洞工程图
13.1 涵洞的分类 13.2 涵洞工程图相关知识
模块13 涵洞工程图
知识目标
（1）了解涵洞的分类与组成。 （2）掌握涵洞的图示方法与表达内容。
能力目标
能正确阅读各种涵洞的一般构造图。
模块13 涵洞工程图
涵洞是公路或铁路与沟渠、道路相交的地方，使水、人流、 车流从路下通过的小型工程构筑物。如图13-1所示，其作用与桥 相同，但一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等。
XX高速公路涵洞模板技术要求
涵洞模板加工技术要求设计模板要有设计说明、设计规范、设计原则、制作要求、加工技术要求、焊接技术要求、模板配套详细说明、联系方式、模板的受力检算、详细的标注、每套单块及总体的重量等。
涵洞平模加工1.2m＊1.5m模板350块，拉筋孔设置4个，0。
6m＊1.5m 模板100块，拉筋孔设置2个,拉筋孔直径φ20mm。
1、涵洞模板1、模板应采用钢材制作,应采用Q235钢，其材质应符合现行国家标准≤碳素结构钢≥（GB700）的规定；模板应具有足够的强度、刚度和稳定性;能承受所浇筑混凝土的侧压力及施工中可能产生的各项荷载；模板焊接用电焊条应与钢材强度相适应,焊条质量应符合现行国家标准≤碳钢焊条≥(GB5117）的规定。
2、模板加工应符合下列规定：1）保证混凝土结构和各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确；2) 具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的侧压力及施工中可能产生的各项荷载；3）接缝不漏浆,制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用;4）能与混凝土结构和构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应。
3、钢模板的制作和安装应符合国家标准《组合钢模板技术规则》(GB50214)的规定。
模板要严格按照设计图纸进行加工，模板与混凝土接触面应平整光滑、模板直线拼接边均铣边。
墙身最大高度6。
0m，模板应能承受以下荷载:1）竖向荷载：A、模板自身重力;B、振捣混凝土时产生的荷载;2）水平荷载：A、新浇筑混凝土对模板的侧压力；B、倾倒混凝土时因振动产生的荷载.在涵洞基础、墙身、挡墙使用。
重量以实际过磅计算，但与设计误差不超过3％。
二、模板制作要求（一）设计依据1、*＊*＊项目部提供的施工图纸及其他技术性文件;2、JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》;3、JGJ162-2008《建筑施工模板安全技术规范》;4、JGJ74—2003《建筑工程大模板技术规程》;5、GB50017—2003《钢结构设计规范》;6、GB50009—2001《建筑结构荷载规范》；7、JGJ81-2002《建筑钢结构焊接技术规程》；8、GB50010—2002《混凝土结构设计规范》；9、GB50204—2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》;10、GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》；（二)设计方案要求1、钢模板加工采用Q235钢板,禁止使用卷材，模板设计必须经过受力计算，确保使用方便、安全，不变形.2、加工工艺：面板均使用整块，直线拼接边均铣边。
涵洞通用图
450
125 225 50
450
140 260 60
450
14.00 105 205 50
500
125 245 60
500
140 260 60
500
附注： 1. 表列尺寸除注明者外，其余均以厘米为单位。 2. 表中未列尺寸者，其基底容许承载力不足，应进行换填或另行计算。 3. 当基础襟边C<30厘米时，其基础为一阶，当基础襟边C>30厘米时，基础为二阶。
3.00 90 140 220 40 90 140 180 20 90 140 160 10 90 140 160 10 90 150 250 50 90 150 190 20 90 150 170 10 90 150 170 10 90 160 260 50 90 160 200 20 90 160 180 10 90 160 180 10
h=250
h=300
h=350
(kpa)
(kpa)
(kpa)
200
250
300
350
200
250
300
350
200
250
300
350
L(m) H(m) a a b c a a b c a a b c a a b c a a b c a a b c a a b c a a b c a a b c a a b c a a b c a a b c
0.75 1.31 0.96 0.36 1.31 0.96 0.36 1.31 0.96 0.36 1.31 0.96 0.36 1.91 0.96 0.36 1.91 0.96 0.36 1.91 0.96 0.36 1.91 0.96 0.36 2.51 0.96 0.36 2.51 0.96 0.36 2.51 0.96 0.36 2.51 0.96 0.36
海特涵洞软件 (pcvx)使用方法说明
海特涵洞软件的应用与出图范本目录第一部分 (3)海特涵洞软件操作方法说明 (3)1.1基本操作 (4)1.2涵洞设计 (6)1.2.1圆管涵设计步骤 (6)1.2.2盖板涵设计步骤 (17)1.2.3倒虹吸涵设计步骤 (20)第二部分 (22)海特涵洞软件操作注意事项 (22)范例一:圆管涵设计范例 (31)范例二：盖板涵设计范例 (33)范例三：倒虹吸涵设计范例 (35)第一部分海特涵洞软件操作方法说明1.1基本操作1.1.1运行软件软件启动时间稍长，请耐心等待1.1.2确认项目管理器软件完全打开后，在屏幕左端应出现项目管理器的窗口，如没有，请在屏幕上方嵌入的一排海特菜单栏中选择“视图”，在下拉菜单中单击“项目管理器”。
这样就会打开项目管理器窗口。
如下图：1.1.3新建项目组在屏幕上方嵌入的一排海特菜单栏中选择“文件”，，在下拉菜单中单击“新建项目组”，在弹出的对话框中输入项目组名称及保存路径，然后确定。
（初次使用时，新建项目组命令可能会自动弹出，只需将左下角的方框勾选去掉即可）如下图：1.1.4添加涵洞新建的项目组会在项目管理器中显示出来。
在项目管理器中右击项目组的名称，在弹出的菜单中选择添加涵洞命令。
然后在接下来弹出的对话框中选择涵洞类型模板并输入涵洞桩号，最后确定。
如下图：1.2涵洞设计新建的涵洞桩号会出现在项目管理器中，右击新建的涵洞，弹出的菜单里会显示出所有可以进行的操作及参数的编辑。
下面以新建的圆管涵进行详细说明。
1.2.1圆管涵设计步骤设计步骤1.涵洞选型。
右击涵洞桩号在弹出菜单中选择“涵洞选型”，在弹出的对话框中选择左右洞口的形式（一般可选锥坡洞口）和洞口与洞身结合部类型（一般可选一字墙）。
然后输入涵洞斜交角度，最后选择涵洞孔数。
在“高级参数”里，可以选择设计荷载，如下图。
2.输入地面线。
右击涵洞桩号在弹出菜单中选择“地面线”，先输入地面线中心高。
此数据即为测量资料中对应桩号点的现地高程。
涵洞专项施工方案精选word参考模板
箱形涵洞施工方案第一章工程概况1、重庆市大学城运动技术学院北路道路工程桩号为K0+000—K0+867.834，全长867.834米;含两处平交道口。
设计标准为城市次干路Ⅰ级，标准路幅宽26米，双向四车道。
2、全路段共有三个涵洞，分别位于K0+068.19、K0+274.11、K0+710.65，均为钢筋混凝土箱涵，其结构尺寸为K0+068.19为1-4*3米、K0+274.11为1-3*2.5米、K0+710.65为1-4*3米。
3、涵洞主要材料及混凝土型号：钢筋为二级钢筋，最大钢筋为22，最小钢筋为10，墙身、顶板、底板为C30抗渗混凝土（抗渗等级为S6），八字墙为C25混凝土，垫层为C15混凝土，基础处理方式为清淤换填和抛石挤淤。
4、三个涵洞均为常年流水涵洞，其中因运动技术学院已经建成、商贸职业学院业已完成土石方场坪的施工，施工区域内流水速度慢，淤泥深度3米，河床宽度在4~6米间。
河内杂草、灌木丛生、河内水质均为生活用水和坡面积水，水质极差，均为臭河。
第二章施工组织1、总施工方案在总施组指导下，对三个涵洞采用同时平行施工。
每个涵洞的施工流程见下页。
2、材料计划由于涵洞是本工程的关键线路，特别是钢筋的制作与安装，将影响到涵洞的施工进度，因此，在工程未开工前，就按照设计图进行各种材料的计划和购买。
主要材料见下表（按2个涵洞计算）：涵洞材料表3、机械设备计划根据现场的实际情况，结合总施组中的施工方式，计划用如下机械设备：机械设备表4、劳动力计划按照三个涵洞同时施工的原则，计划配置三个作业班组，对三个涵洞进行平行施工。
每个班组配备如下工种人员：班组工种人员配备表第三章施工方法及技术措施针对涵洞水中施工作业特点和涵洞的施工流程，在常规施工的同时，增加了水中围堰施工。
现针对K0+710.65进行方案论述。
1、测量放线根据设计图给出的涵洞轴线坐标，进行测量放线。
使用的仪器和设备见下表测量设备表按照施工区域，进行平面位置的施工放线，确定出涵洞的周边界线。
涵洞的类型、计算、施工
涵洞的类型、计算、施⼯涵洞第⼀节涵洞类型及构造涵洞是为宣泄地⾯⽔流⽽设置的横穿路基的排⽔构造物，由洞⾝和洞⼝建筑两部分组成，如图5—l。
图5—l 涵洞的组成a)洞⼝b)洞⾝⼀．涵洞的分类（⼀）按建筑材料分1．⽯涵2．混凝⼟涵3．钢筋混凝⼟涵（⼆）按构造型式分1．圆管涵2．板涵3．拱涵4．箱涵（三）按洞顶填⼟的情况分明涵是指洞顶不填⼟或填⼟⼩于50cm的涵洞，适⽤于低路堤、浅沟渠；暗涵是指洞顶填⼟⼤于50厘⽶的涵洞，适⽤于⾼路堤、深沟渠。
（四）按⽔⼒性能分1．⽆压⼒式涵洞⼊⼝处⽔深⼩于洞⼝⾼度，有⾃由⽔⾯。
2．半压⼒式涵洞⼊⼝处⽔深⼤于洞⼝⾼度，⽔流仅在进⽔⼝处充满洞⼝，其它部分均具有⾃由⽔⾯。
3．压⼒式涵洞⼊⼝处⽔深⼤于洞⼝⾼度，在涵洞全长的范围内都充满⽔流，⽆⾃由⽔⾯。
4．倒虹吸管涵⼆、涵洞的构造（⼀）洞⾝构造1．圆管涵1)管⾝是管涵的主体部分，多采⽤钢筋混凝⼟预制安装，圆管涵洞⾝由分段的圆管节和⽀撑管节的基础垫层组成，见图5-2。
图5-2 圆管涵洞⾝①混凝⼟或浆砌⽚⽯基础如（图5-4a），⼀般⽤于⼟质较软弱的地基上。
②垫层基础在砂砾、卵⽯、碎⽯及密实均匀的粘⼟或砂⼟地基上，可做垫层基础，如图5—2。
③混凝⼟平整层在岩⽯地基上，可不作基础，在圆管下铺⼀层混凝⼟，其厚度⼀般为5cm，如图5-4 b)图5—4 圆管涵基础(尺⼨单位：cm)a)软弱地基；b)混凝⼟平整⾯3）接缝及防⽔层圆管涵多采⽤预制拼装施⼯，为防圆管接头漏⽔，应作接缝处防⽔处理，其形式如下：①平⼝接头缝a．如图5-5a)，b．如图5-5b)，c．如图5—5c)，图5—5 平⼝接头缝②企⼝接头缝企⼝接头缝亦有三种形式，如图5—6。
图5—6 企⼝接头缝2．盖板涵洞⾝由盖板、涵台（墩）、基础、洞底铺砌、伸缩缝及防⽔层等部分组成（如图5-7）。
图5-7 盖板涵各组成部分1) 盖板盖板是涵洞的承重结构部分，其厚度⼀般为15cm～40cm。
做盖板⽯料强度等级应在40号以上。
涵洞组成及各部分的作用
铰式管较刚性管应力减小很多所以它不仅可以缩小截面尺寸减少配筋数量而且可以 采用纯混凝土来建造。 2拱涵。拱涵的洞身由拱圈、侧墙墙台和基础组成。拱圈形 状普遍采用圆弧拱。 3矩形涵洞。盖板涵是常用的矩形涵洞由基础侧墙涵台和盖板 组成。盖板涵的过水能力较圆管涵大与同孔径的拱涵相接近施工期限较拱涵短但钢
材用量比拱涵多对地基承载力的要求较拱涵低。因此在要பைடு நூலகம்通过较大的排洪量地质
身、洞口、基础三部分和附属工程组成。在地面以下防止沉陷和冲刷的部分称作基 础建筑在基础之上挡住路基填土以形成流水孔道的部分称为洞身设在洞身两端用以
地基承载力的要求较拱涵低。因此在要求通过较大的排洪量地质条件较差路堤高度 较小的设涵处常采用盖板涵且常采用明涵。3涵洞的基础 4沉降缝 5附属工程 涵洞 的附属工程包括锥体护坡、河床铺砌、路基边坡铺砌及人工水道等。 三涵洞的构造
涵洞样板(精品)
最新涵洞通用图新编通用图1盖板涵通用图封面、目录、说明
厦蓉高速公路贵州境水口（桂黔界）至都匀段公路桥涵通用图钢筋混凝土盖板涵编号: SD/TYT H02标准化跨径: 1.5、2.0、2.5、3.0、4.0米交角: 0°汽车荷载: 公路－I级填土高度: 0.5～12.0米贵州省交通规划勘察设计研究院二00八年十二月说明一、依据技术标准及设计规范：1、《公路工程技术标准》JTG B01-20032、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20043、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-20044、《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-20055、《公路工程抗震设计规范》JTJ 004-896、《公路桥涵地基及基础设计规范》JTJ 024-857、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000二、采用技术指标：1、标准化跨径：1.5、2.0、2.5、3.0、4.0米2、交角：0°（涵洞轴线与路线法线之夹角）3、汽车荷载等级：公路—Ⅰ级4、地震动峰值加速度系数：小于0.05g5、涵洞技术指标：三、主要材料：四、设计要点1、装配式钢筋砼预制盖板按两端简支板计算内力，不考虑涵台传来的水平力。
2、盖板设计为变厚度板，根据内力计算分别确定跨中与板端的厚度。
3、预制盖板按99cm宽的正交板设计，若需要盖板宽度小于99cm时，可参照本图的配筋根数，按实际板宽进行折算。
4、当为斜交盖板涵时，洞口两端盖板设计为梯形盖板，可预制安装也可现场浇筑。
5、计算涵台内力时，按一端简支一端固定的竖梁计算。
6、台后活载换算成土柱高度，计算台后土压力。
7、路面车辆活荷载对涵顶的压力：按30°角分布。
填土内摩擦角为35°，土重力密度18KN/m3。
8、当涵底地基容许承载力不满足要求时，必须对地基进行加固处理，符合设计要求后，方可采用本图。
五、施工要点1、基坑开挖到位后，必须对地基土承载力进行检验，符合设计要求后再下基。
2、浆砌圬工基础的砌筑，必须按规定错缝，与台底的衔接面留出石笋；混凝土基础与台身衔接面须埋设锚筋。
涵洞图纸（施工图阶段），两种不同类型的涵洞，包含配筋图
涵洞图样板 (3)
高速公路预算定额套用模板(涵洞)
目的 节 代号 的 419-1 代
-a 8 13 8 3 8 8 8 8 -b 8 8 8 8 8 8 3 8 8 8 8 8 8 8 8 1 8 8 2 2 -e 8 8 8 8 8 8
费 率 编
定额代 项或目或节或细目或定额的名 单位 号 称
单孔钢筋混凝土圆管涵(Ф… m) 1-Φ0.5钢筋混凝土圆管涵 4-7-4-1 预制φ1m内混凝土 4-7-4-3 普通钢筋 4-7-5-4 起重机安装φ1.0m上圆管涵 4-8-4-1 重10t内龙门架装车1km 4-6-1-1 轻型墩台基础混凝土(跨径4m内) 5-1-18-2 现浇混凝土挡土墙 4-1-3-4 基坑≤1500m3 2.0m3内挖掘机挖土 1-2-3-1 浆砌片石边沟 排水沟 截水沟 1-Φ1.0钢筋混凝土圆管涵 4-1-3-4 基坑≤1500m3 2.0m3内挖掘机挖土 4-11-5-1 填砂砾(砂)垫层 4-11-5-6 混凝土垫层 4-7-4-1 预制φ1m内混凝土 4-7-4-3 普通钢筋 4-7-4-3 普通钢筋 4-8-3-9 8t内汽车式起重机装卸1km 4-7-5-3 起重机安装φ1.0m内圆管涵 5-1-18-2 现浇混凝土挡土墙 5-1-18-2 现浇混凝土挡土墙 4-6-3-2 墩、台帽混凝土(钢模非泵送) 5-1-18-2 现浇混凝土挡土墙 4-6-1-1 轻型墩台基础混凝土(跨径4m内) 5-1-18-2 现浇混凝土挡土墙 5-1-18-2 现浇混凝土挡土墙 1-2-1-1 人工挖沟松土 1-2-3-1 浆砌片石边沟 排水沟 截水沟 4-5-2-1 基础、护底、截水墙 1-1-12-22 240kW内推土机20m普通土 1-1-7-2 夯土机夯实 1-Φ1.5钢筋混凝土圆管涵 4-1-3-4 基坑≤1500m3 2.0m3内挖掘机挖土 4-11-5-1 填砂砾(砂)垫层 5-1-18-2 现浇混凝土挡土墙 4-7-4-1 预制φ1m内混凝土 4-7-4-3 普通钢筋 4-7-4-3 普通钢筋 m 10m3 1t 10m3 100m3 10m3 10m3 1000m3 10m3 m 1000m3 10m3 10m3 10m3 1t 1t 100m3 10m3 10m3 10m3 10m3 10m3 10m3 10m3 10m3 1000m3 10m3 10m3 1000m3 1000m3 m 1000m3 10m3 10m3 10m3 1t 1t
涵洞通用图
钢筋混凝土涵洞
结构形式： 盖板涵、圆管涵 孔径：1.0、1.5、2.0、3.0、4.0 米 斜交角度：0
o
～ 45
o
汽车荷载等级：公路—Ⅰ级
二○一四年十月
CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY LIMITED
CHINA HIGHWAY ENGINEERING CONSULTING CORPORATION
M7.5 砂浆。进行涵身外层防水层施工后才可以进行后续路基施工。 3、洞身在顺水方向应根据地形、地基土壤情况，每隔 4~6m 设置一道沉降缝，沉降缝贯穿整个洞身断面。洞口 与洞身也设沉降缝分离砌筑。沉降缝缝宽 1~2cm，缝内填沥青麻絮。 4、施工过程中，当涵顶覆土厚度小于 0.5 米时，涵顶及涵两侧填土在两倍孔径范围内必须采用人工方法分层夯 实，严禁车辆在裸板上行驶；当涵顶覆土厚度在 0.5~1.0 米时，涵顶可通过符合标准荷载重的施工车辆，且 压路机必须采用静压。 5、盖板涵作为通道需在洞身顶部和两侧设置机织丙纶防水卷材，其采用二布一膜，重量为 500 克/平方米（其 中布 300 克/平方米+膜 200 克/平方米） ，条带抗拉强度＞2450 牛顿/5 厘米，垂直向渗透系数＜1×10-13 厘米 /秒，搭接长度为 15~20 厘米。 6、其余事项及要求均按《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011）办理。
CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY LIMITED
CHINA HIGHWAY ENGINEERING CONSULTING CORPORATION
CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY LIMITED
海特涵洞软件-(pcvx)使用方法说明
海特涵洞软件-(pcvx)使用方法说明
海特涵洞软件的应用与出图范本
发布后的设计图则是正常的图，可以被大部分软件识别并直接进行编辑。所以，发布的设计图一定要是经过多次修改后的最终结果，在修改和完善未全部完成前，不要轻易发布。另外，发布设计图是一个项目组所有涵洞设计图的批量发布而不是单独某一张图纸的发布。
6.沉降缝的设置与圆管涵相同。
7.洞口与洞身结合部参数的输入与圆管涵相同。另外要说明的是，盖板涵可以自定义洞身断面，也可以通过设置将涵底做成阶梯式，即“阶梯涵分段”。
8.洞口参数的输入和圆管涵相同。
9.力学计算。认真输入并确认所有的细部尺寸以及土力学参数，在高级参数里可以设置钢筋的用料和配置。在计算完成后的提示信息里，盖板涵要比圆管涵多几项内容。要注意的是，每次计算一定将默认的“使用新规范”选项勾选去掉后，手动选择荷载等级，才能正确计算出结果，如下图。
9．倒虹吸涵的力学验算主要为圆管部分的验算，所以与圆管涵一致。
10．出图。一般只需要出布置图。
补充说明
1． 倒虹吸涵实际上是圆管涵与倒虹吸竖井的结合，而且没有结合部构造，所以设计起来相对简单。
第二部分
海特涵洞软件操作注意事项
1.重新打开软件后，点“文件”——“最近项目组”可以打开上次创建的项目组，这是打开最近设计的涵洞项目的最快方法。
还有一个要说明的重要问题是，我们单位现在使用的海特涵洞的基底容许应力修正值的计算方法是错误的，计算结果有很大误差。所以基底容许应力修正值需要根据规范里的公式进行计算，才能用来检验基底应力是否满足要求。
涵洞结构图—涵洞工程图
✓ 阅读涵洞工程图的基本方法是：先概括了解，后深人细读；
先整体、后局部，再综合起来想象整体。
✓ 在读图的过程中要结合材料表和附注认真阅读。
涵洞的工程图识读——立面图
目录
01
02
03
知识要点
例题分析
小结
知识要点
1.涵洞工程图主要由立面图（纵剖面图）、平面图、侧面图和必要的构造
详图（如涵身断面图、构件钢筋结构图、翼墙断面图)、工程数量表、附注等组
翼墙底面为四边形，其中三边分别 是前边68cm、内侧边177/cos30°cm、 靠洞身处边长为99cm.
基础比翼墻底面向外侧突出 12.5cm，向内侧突出11.5cm。
例题分析
2
根据全涵工程数量表可以知道八字翼墙、洞口、 涵底、基础、涵台所用材料的数量。
例题分析
2
附注部分说明标
注尺寸的单位、涵洞
例题分析
进水口
2
出水口
由立面图中的坡度符号的方向可知洞身底面左高右低，因此左侧为进水口， 右侧为出水口。
例题分析
2
洞顶上路面分为两层，下层为厚度10cm的现浇C25混凝土，上层为厚度 4cm的沥青混凝土。
例题分析
2
涵洞内的常年平均水位为812.65m。
例题分析
2
涵底在下层铺设厚度为10cm的砂砾垫层，上层用5号砂浆砌筑30cm浆砌 片石。
坡度为3.75:1，内侧为垂直于
2
基础的竖直面。 翼墙前端高80cm，后端靠
洞身处高198cm，下面的基础
高60cm。
墙身基础及部分墙身被埋
置在土里，从大样图中可以看
出墙身的埋置深度为80-
20=60cm。
例题分析
涵洞三维模型
步骤 5
4. 道路 步骤 6： 在正面上绘制道路断面轮廓，见步骤 6 图。
步骤 6
步骤 7： 拉伸道路。指定任意拉伸高度（如 2000），拉伸完之后向拉伸反方向移动拉 伸高度的一半（如 1000）。结果见步骤 7 图。 步骤 8： 视图转至东北轴测观察，在道路图层绘制洞身断面外轮廓。将其拉伸 538 高 度形成与洞身外形等大的实体，与道路进行差集，结果见步骤 8 图。4Fra bibliotek步骤 7
步骤 8
步骤 9： 视图转至西南等轴测，设涵洞进口端面为 XY 平面。在道路图层利用“点过 滤”绘制八字翼墙在当前 XY 平面上投影轮廓（相当于左视图）。拉伸该轮廓 205 高度，结果见步骤 9 图。 步骤 10： 差集操作，以使涵洞进口八字翼墙段不被土掩埋，结果见步骤 10 图。 步骤 11： 返回 WCS，在进口底板高度位置绘制一矩形并转换为面域，再镜像操作复 制对称的另一部分，完成整个涵洞模型，结果见步骤 11 图。
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步骤 1
步骤 2
2. 涵洞洞身段 步骤 3： 在侧面上作涵洞洞身侧墙拉伸轮廓 1 与 2；底板与盖板拉伸轮廓 5 与 6，见 步骤 3 图。 步骤 4： 拉伸操作（拉伸高度 538）创建洞身各部分实体模型，见步骤 4 图。
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步骤 3
步骤 4
3. 混凝土冒石 步骤 5： 在正面上绘制 30×25 矩形，拉伸高度 190。倒角 5×5，见步骤 5 图。
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步骤 9
步骤 10
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步骤 11
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一．涵洞三视图
涵洞三维模型
涵洞三视图
二．涵洞三维模型
1. 进口八字翼墙段
步骤 1： 作底板实体模型。在 WCS 的 XY 平面（水平面）上绘制 4 个多边形拉伸轮 廓。视图转至西南轴测，将 1、2、3 分别拉伸高度 60，4 拉伸高度 30，4 与 3 再进行差集得到底板模型，见步骤 1 图。 步骤 2： 设置 UCS，使构造面为正面或侧面。作八字翼墙曲面模型。先绘制翼墙的三 维线框，再创建曲面模型。翼墙外侧面用边界表示（实为扭面，不是平面），其 他表面均为平面，用直纹曲面表示，见步骤 2 图。
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20.27 67.96 2020.92 149.30 182.64 547.93 591.77 731.82 366.91 11553.31 审定：
汽车起重机 其他机械费 (二) (三) 二 三 四 五 编制： 其他直接费 现场经费 间接费 计划利润 税金 合计
单价分析表
单价编号 项目名称 HZZKHYJ新增004 矩形箱涵模板 定额编号 计算单位 50099+50102 100m2
工作内容 木模板制作、钢架制作、预埋铁件制作、模板运输。 单价 编号 一 (一) (1) 名称及规格 直接工程费 直接费 人工费 工长 高级工 中级工 初级工 (2) 材料费 预埋铁件 锯材 组合钢模板 型钢 卡扣件 铁件 铁钉 电焊条 其他材料费 (3) 机械费 圆盘锯 双面刨床 型钢剪断机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 13kW 20kW Ф6~40 115.53 元/m2 单位 元 元 元 工时 工时 工时 工时 元 kg m3 kg kg kg kg kg kg % 元 台时 台时 台时 台时 台时 8.56 8.39 0.13 0.04 27.58 26.29 97.68 2.56 30.76 15.48 76.56 2.14 70.54 114.95 27.03 0.20 22.34 1.74 2.00 3.05 293.40 3.05 3.05 3.05 3.05 3.05 15.00 1370.91 59.62 58.74 442.86 99.77 7.51 7.16 5.62 6.47 数量 单价（元） 合价（元） 9862.81 9132.23 4002.71 447.75 420.58 2488.87 645.51 1398.33 233.51 627.88 215.15 350.60 82.44 0.61 68.14 26.10 27.42 3731.19 225.11 819.29 0.32 1.15 426.86 备 注
载重汽车 电焊机
5t 25kVA 5t
台时 台时 台时 % 元 元 元 元 元 元 校核：
0.25 3.53 ห้องสมุดไป่ตู้4.43 10.00 9132.23 9132.23 9862.81 10454.58 11186.40
81.09 19.28 82.74 1493.01 2.00% 6.00% 6.00% 7.00% 3.28%