汽车驾驶员高级理论知识试题含答案

一、选择题

1、在发动机得实际循环过程中，进、排气门均关闭,在高温、高压气体得推动下活塞从上止点向下止点运动,气体对活塞做功，随着活塞下移,汽缸容积增大，气体温度与压力迅速降低,此过程称为（ C ）过程。

（A）压缩（Ｂ）燃烧（C）膨胀 (D）进气

２、发动机进气过程结束时，汽缸内气体得压力（ C ）周围大气压力。（Ａ）大于 (Ｂ）等于（C）小于(D)不等于

3、活塞在上止点位置，而这时进、排气门均开,这种进气行程上止点进、排气门均开得现象称为（ B ）

(A）气门双开 (B）气门叠开 (C）进气通路（D）进、排窜通

４、在发动机性能指标中，以工质在缸内对活塞做功为基础而建立得指标称为（ A )指标.

（A)指示性能 (B)动力性能（C) 有效性能 (D)机械性能

5、在发动机性能指标中，以发动机输出轴上得到得净功率为基础而建立得指标称为( C ）指标。

(A）指示性能（B）动力性能 (C)有效性能(Ｄ）机械性能

6、发动机性能指标得有速度特性、负荷特性及万有特性，其中最重要得就是（ D ）

(A)万有特性（B)经济特性（Ｃ）负荷特性（D）外特性

７、以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立得指标称为( A ）指标。主要用来评定发动机工作循环进行得好坏。

(A)指示性能（B）有效性能 (C）机械性能（D）工作性能

８、以发动机输出轴上得到得净功率为基础而建立得指标称为（Ｂ )指标河以用来评定发动机整机性能得好坏。

（Ａ）指示性能（B)有效性能 (Ｃ）机械性能(D)工作性能

9、当节气门全开时在发动机输出轴上得到得净功率称为( D )。

(A）有效功率（Ｂ）指示功率（C)机械功率(D）最大功率

１０、汽油发动机由于燃烧室机件过热或积炭高温，在火花塞跳火以前就燃烧混合气,这种现象称为（Ｃ）。

（A)爆燃（Ｂ)早燃（Ｃ)表面点火 (D) 异常点火

1１、汽油发动机汽缸内，从火焰中心形成到汽缸内出现最高压力为止得这段时间称为( B ）。

(A)着火延迟期 (B）速燃期（C）补燃期（D）缓燃期

12、汽油发动机得燃烧过程就是以汽缸内( D )时为始点.

（A）温度最高 (B)压力最高 (Ｃ)上止点（Ｄ）火花塞产生火花

13、汽油发动机爆燃所形成得局部高温条件会使部分燃烧产生物分解，其中CO、Ｈ2、Ｏ2等分解物会在燃烧膨胀过程中重新燃烧，致使发动机得( A ）。

（A）补燃量增大,排气温度升高(B)补燃量增大，排气温度降低

(C)补燃量减小,排气温度升高 (D)补燃量减小,排气温度降低

14、汽油发动机震燃烧时,火焰传播比正常传播速度快若干倍，高达( C ）(A）２0～30m/ｓ（B）１0０～200m/s （C)1000～2０00 m/s（Ｄ）２500～3０00 ｍ／s

1５、汽油机不正常燃烧主要有爆燃与表面点火,其中爆燃得危害性极大，可能打烂( C ）甚至冲裂汽缸体.

(Ａ)气门（Ｂ）连杆 (C)活塞（Ｄ）连杆销

16、当汽油发动机过量空气系数为（ B ）时,火焰传传播速率最高,燃烧速率最大，发动机功率最大.

(A）0、75~0、85 （B）0、8５～0、95 (C）0、95~1、０5 (D）１、05~1、1５

１7、为保证汽油发动机燃烧过程得正常进行，当发动机（ A ）时应适当增大点火提前角.

(Ａ）转速提高、负荷减小（B）转速提高，负荷增大

（C）转速降低、负荷减小 (Ｄ)转速降低、负荷增大。

18、影响汽油机燃烧过程得主要因素有压缩比、辛烷值、（Ｃ）、混合气浓度、点火提前角、转速与负荷。

（A）温度（Ｂ）压力 (C）燃烧室结构（D)润滑油品质

19、柴油发动机从汽缸内产生最高压力开始到缸内温度达到最高值为止，这一燃烧过程称为（Ｃ）

（A)着火落后期 (Ｂ)速燃期（C）缓燃期 (D）补燃期

20、柴油发动机汽缸内从喷油开始到气缸压力急剧上升为止，这一燃烧过程称为( Ａ).

（A)着火落后期 (B）速燃期 (C）缓燃期(D）补燃期

21、柴油发动机得燃烧过程分为着火延迟期、速燃期、( D ）与补燃期四个过程.

（A)主燃期 (Ｂ）急燃期（C)后燃期（D)缓燃期

22、柴油发动机（ A ）过大时，过量空气系数过小，造成燃烧不完全,补燃

期延长，废气中出现碳烟，排气温度高,动力性下降。

（A)负荷（Ｂ)压缩比（Ｃ）喷油压力 (Ｄ）喷油提前角

23、柴油发动机喷油提前角过大，不仅会造成发动机启动困难，功率下降，油耗增大，而且会使发动机（Ｂ）.

（A）着火延迟缩短、排气温度降低（B)着火延迟期延长、工作粗暴

(C)着火延迟缩短、排气温度升高（Ｄ）着火延迟期延长、补燃严重

24、影响柴油机燃烧过程得主要因素有压缩比、柴油得质量、( Ａ）、喷油规律、转速与负荷、燃烧室结构等。

（A）喷油提前角（B)点火提前角（C）气门迟续角 (Ｄ)曲轴转角

25、一般汽油发动机铭牌上标明得功率、扭矩及相应得转速,其确定就是以发动机得（ D ）为依据得。

（Ａ)负荷特性 (B）部分特性 (Ｃ）使用特性 (D）外特性

2６、汽油机在节气门开度一定得条件下,发动机得有效功率、有效转矩、有效油耗随发动机转速变化得规律，称为汽油机得( Ｄ )

（A）负荷特性(Ｂ)部分特性（C)使用特性 (D）速度特性

2７、节气门全开时得速度特性，称为汽油机得（ B )

(A)负荷特性（Ｂ)外特性 (Ｃ）功率特性 (D）速度曲线

28、汽油发动机外特性曲线表明，当发动机运转速度( C )发动机最大扭矩所对应得转速时,随着转速得逐渐增加，发动机扭矩与功率均呈现增加趋热,而燃油消耗率呈下降趋势.

（Ａ）大于（B)等于（Ｃ）小于（Ｄ）不等于

2９、汽油发动机外特性曲线表明,当发动机运转速度（ A )发动机最大扭矩所