第二章 汽车供电系统 《汽车电器与电子技术》教学课件
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《汽车供电系统》课件
《汽车供电系统》ppt课件
目录
CONTENTS
• 汽车供电系统概述 • 汽车供电系统的类型 • 汽车供电系统的关键部件 • 汽车供电系统的维护与保养 • 汽车供电系统的未来发展
01 汽车供电系统概述
CHAPTER
汽车供电系统的定义与功能
定义
汽车供电系统是指为汽车提供电 能的装置和设备，包括发电机、 蓄电池、调节器等。
总结词
高压快充技术是未来汽车供电系统的重要发展方向，能够显著缩短充电时间， 提高充电便利性。
详细描述
通过采用高电压和快速充电技术，可以在较短的时间内为电动汽车提供足够的 电量，从而满足用户的需求。这种技术可以大幅减少充电时间，提高电动汽车 的使用便利性，从而促进电动汽车的普及。
无线充电技术
总结词
无线充电技术是未来汽车供电系统的另一重要发展方向，能够实现自动、便捷的 充电，提高用户体验。
充电系统检查
检查充电线束、调节器和 发电机，确保充电系统正 常工作。
电源线路检查
检查电源线路的连接、绝 缘和磨损情况，确保线路 安全可靠。
常见故障诊断与排除
电池故障
电源线路故障
如电池电量不足、电解液泄漏等，需 更换电池或修理泄漏。
如线路断路、短路等，需更换损坏的 线路或修复断路。
充电系统故障
如充电指示灯不亮、充电电流异常等 ，需检查调节器和发电机。
该系统具有更高的能效和环保性，但 需要更复杂的电路和电子控制技术。
未来汽车供电系统的发展趋势
未来汽车供电系统将朝着更高电压、更大电流、更高能效、 更环保的方向发展。
新型的电池技术、燃料电池技术、无线充电技术等将为未来 汽车供电系统提供更多可能性。
03 汽车供电系统的关键部件
目录
CONTENTS
• 汽车供电系统概述 • 汽车供电系统的类型 • 汽车供电系统的关键部件 • 汽车供电系统的维护与保养 • 汽车供电系统的未来发展
01 汽车供电系统概述
CHAPTER
汽车供电系统的定义与功能
定义
汽车供电系统是指为汽车提供电 能的装置和设备，包括发电机、 蓄电池、调节器等。
总结词
高压快充技术是未来汽车供电系统的重要发展方向，能够显著缩短充电时间， 提高充电便利性。
详细描述
通过采用高电压和快速充电技术，可以在较短的时间内为电动汽车提供足够的 电量，从而满足用户的需求。这种技术可以大幅减少充电时间，提高电动汽车 的使用便利性，从而促进电动汽车的普及。
无线充电技术
总结词
无线充电技术是未来汽车供电系统的另一重要发展方向，能够实现自动、便捷的 充电，提高用户体验。
充电系统检查
检查充电线束、调节器和 发电机，确保充电系统正 常工作。
电源线路检查
检查电源线路的连接、绝 缘和磨损情况，确保线路 安全可靠。
常见故障诊断与排除
电池故障
电源线路故障
如电池电量不足、电解液泄漏等，需 更换电池或修理泄漏。
如线路断路、短路等，需更换损坏的 线路或修复断路。
充电系统故障
如充电指示灯不亮、充电电流异常等 ，需检查调节器和发电机。
该系统具有更高的能效和环保性，但 需要更复杂的电路和电子控制技术。
未来汽车供电系统的发展趋势
未来汽车供电系统将朝着更高电压、更大电流、更高能效、 更环保的方向发展。
新型的电池技术、燃料电池技术、无线充电技术等将为未来 汽车供电系统提供更多可能性。
03 汽车供电系统的关键部件
《汽车电器与电子技术》PPT课件讲义
5.简化的汽车电子控制系统模型
图1-4 传感器、ECU和执行器之间的工作关系
三、汽车电子控制系统简介
(一)发动机控制部分 (二)底盘控制部分 (三)行驶安全系统 (四)信息系统 (五)附属装置
(一)发动机控制部分
1.电控点火装置(ESA) 该系统可使发动机在不同转速、进气量等因素下，在最佳点火提前角工况下工作，使发动机 输出最大的功率和转矩，而将油耗和排放降低到最低限度。该系统分为开环和闭环两种控制。电 控点火装置闭环控制系统通过爆燃传感器进行反馈控制，其点火时刻的控制精度比开环高，但排 气净化差些。 2.电控汽油喷射(EFI) 该系统根据各传感器输送来的信号，能有效控制混合气空燃比，使发动机在各种工况下空燃 比达到较佳值，从而实现提高功率、降低油耗、减少排气污染等功效。该系统可分为开环和闭环 两种控制。闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下，由计算机根据氧传感器输出的含氧 浓度信号修正燃油供给量，使混合气空燃比保持在理想状态下。 3.废气再循环控制(EGR) 该系统是将一部分排气中的废气引入进气侧的新鲜混合气中再次燃烧，以抑制发动机有害气 体氮氧化合物的生成。该系统能根据发动机的工况适时地调节参与废气再循环的废气循环率，以 减少排气中的有害气体氮氧化合物。它是一种排气净化的有效手段。 4.怠速控制(ISC) 该系统能根据发动机冷却液温度及其他有关参数，如空调开关信号、动力转向开关信号等， 使发动机的怠速处于最佳状态。
表1-1 现代汽车电子控制系统
第二节 汽车电子控制系统的一般组成
一、电子控制系统的一般组成 二、自动控制系统的分类 三、汽车电子控制系统简介 四、电子控制单元(ECU)的功能与组成
一、电子控制系统的一般组成
1.检测反馈单元 该单元的功用在于通过各种传感器检测受控参数或其他中间变量，经放大、转换后用以显示或作为反馈信
汽车电工电子技术PPT课件
dt
Im
sint
90
电压超前电流90度角。电压与电流有效值关系：U X C I或I 电压与电流向量关系： U j X C I
U XC
其中容抗
XC
1
C
1
2fC
电感平均功率为零，即产生无功功率，大小为： QC UI
U2 XC
第三章 交流电路
4.RLC串联交流电路
（1）电压与电流关系
电流为 i Im sin t 时，各元件端电压为 uR U Rm sin t
第三章 交流电路
二、三相交流电路 1.三相交流电源
以A相线为参考，可得
uA Um sin t
uB Um sint 120 uC Um sint 240 Um sint 120
第三章 交流电路
在低压配电系统中，
2.三相负载的连接 （1）负载的星型连接
三u相A ,电uB压, u为C220V。 uAB三, u相B之C ,间uC的A线电压为380V。
（3）复数的运算
A a1 ja2 A1 B b1 jb2 B2
则有 A B a1 b1 ja2 ， b2
第三章 交流电路
3.单一参数正弦交流电路
（1）纯电阻交流电路
电流瞬时值 i Im sin t
电阻两端电压 u iR RIm sin t Um sin t
有效值电流电压关系 U IR
第三章 交流电路
（2）负载的三角形连接
第四章 常见电机
常见的电机分为直流电机、交流异步电机和交流同步发电机。直流电机和交流同步发电机 广泛应用于汽车当中。 一、直流电动机 1.直流电机的结构
直流电机都有静止部分和旋转部分。静止部分称为定子，旋转部分称为转子，定子和转子 之间的间隙称为空气隙。汽车起动机属于典型的串励式直流电机。 （1）定子部分分为主磁极、换向磁极、电刷装置、机座、端盖。
Im
sint
90
电压超前电流90度角。电压与电流有效值关系：U X C I或I 电压与电流向量关系： U j X C I
U XC
其中容抗
XC
1
C
1
2fC
电感平均功率为零，即产生无功功率，大小为： QC UI
U2 XC
第三章 交流电路
4.RLC串联交流电路
（1）电压与电流关系
电流为 i Im sin t 时，各元件端电压为 uR U Rm sin t
第三章 交流电路
二、三相交流电路 1.三相交流电源
以A相线为参考，可得
uA Um sin t
uB Um sint 120 uC Um sint 240 Um sint 120
第三章 交流电路
在低压配电系统中，
2.三相负载的连接 （1）负载的星型连接
三u相A ,电uB压, u为C220V。 uAB三, u相B之C ,间uC的A线电压为380V。
（3）复数的运算
A a1 ja2 A1 B b1 jb2 B2
则有 A B a1 b1 ja2 ， b2
第三章 交流电路
3.单一参数正弦交流电路
（1）纯电阻交流电路
电流瞬时值 i Im sin t
电阻两端电压 u iR RIm sin t Um sin t
有效值电流电压关系 U IR
第三章 交流电路
（2）负载的三角形连接
第四章 常见电机
常见的电机分为直流电机、交流异步电机和交流同步发电机。直流电机和交流同步发电机 广泛应用于汽车当中。 一、直流电动机 1.直流电机的结构
直流电机都有静止部分和旋转部分。静止部分称为定子，旋转部分称为转子，定子和转子 之间的间隙称为空气隙。汽车起动机属于典型的串励式直流电机。 （1）定子部分分为主磁极、换向磁极、电刷装置、机座、端盖。
汽车电工电子技术教材(PPT36页)
汽车电工电子技术教材（PPT36页)
1.1 电路及其基本物理 1.2 电阻、电感和电容元件 1.3 电路的基本定律 1.4 电路分析方法
汽车电工电子技术教材（PPT36页)
1. 电流 电流是由电荷的定向移动而形成的。金属导体中的电流，是自由电子在电场 力作用下运动而形成的。电流不仅有大小，而且有方向。 电流的大小用电流强度来表示，如果电流的大小和方向均不随时间变化，这 种电流称为恒定电流，简称直流。对于直流，单位时间内通过导体横截面的 电量叫做电流强度，简称电流， 用I表示
二、交流电的周期、频率和角频率
周期
• 周期是指正弦交流电按正弦规律变化一周所需要的时间，用字母T表示， 单位为s（秒），如图5-3所示。
频率
• 频率是指正弦交流电在一秒内按正弦规律变化的周期数，用字母f表示，
单位为Hz（赫［兹］）。频率和周期互为倒数，即
f 1 T
角频率
• 角频率是指单位时间内正弦交流电变化的角度。工程上常用弧度来表示
在通常情况下，电容器用作滤波或隔直，电路中对电容量的精确度要求不高， 故不需测量实际电容量。但是，使用中要掌握电容器的一般检测方法。
6.电容器在汽车上的应用 在汽车电气系统中，电容器用来储存电荷，它本身不消耗电能，其储存的电荷 会在放电时返送回电路中。
1．3 电路的基本定律
1. 部分电路的欧姆定律 只有电阻而不含电源的一段电路称部分电路。 实验证明：在这一段电路
3.电阻元件的主要参数
4．电阻器的选用 在选用电阻器时，应根据电阻器在电路中的具体要求(从电气性能和经济
价值等方面)，不但要考虑阻值是否符合要求，而且还要考虑该电阻器在使用 中实际消耗的功率(或通过的电流)不能超过其额定功率(或额定电流)，否则 会使电阻器损坏。
1.1 电路及其基本物理 1.2 电阻、电感和电容元件 1.3 电路的基本定律 1.4 电路分析方法
汽车电工电子技术教材（PPT36页)
1. 电流 电流是由电荷的定向移动而形成的。金属导体中的电流，是自由电子在电场 力作用下运动而形成的。电流不仅有大小，而且有方向。 电流的大小用电流强度来表示，如果电流的大小和方向均不随时间变化，这 种电流称为恒定电流，简称直流。对于直流，单位时间内通过导体横截面的 电量叫做电流强度，简称电流， 用I表示
二、交流电的周期、频率和角频率
周期
• 周期是指正弦交流电按正弦规律变化一周所需要的时间，用字母T表示， 单位为s（秒），如图5-3所示。
频率
• 频率是指正弦交流电在一秒内按正弦规律变化的周期数，用字母f表示，
单位为Hz（赫［兹］）。频率和周期互为倒数，即
f 1 T
角频率
• 角频率是指单位时间内正弦交流电变化的角度。工程上常用弧度来表示
在通常情况下，电容器用作滤波或隔直，电路中对电容量的精确度要求不高， 故不需测量实际电容量。但是，使用中要掌握电容器的一般检测方法。
6.电容器在汽车上的应用 在汽车电气系统中，电容器用来储存电荷，它本身不消耗电能，其储存的电荷 会在放电时返送回电路中。
1．3 电路的基本定律
1. 部分电路的欧姆定律 只有电阻而不含电源的一段电路称部分电路。 实验证明：在这一段电路
3.电阻元件的主要参数
4．电阻器的选用 在选用电阻器时，应根据电阻器在电路中的具体要求(从电气性能和经济
价值等方面)，不但要考虑阻值是否符合要求，而且还要考虑该电阻器在使用 中实际消耗的功率(或通过的电流)不能超过其额定功率(或额定电流)，否则 会使电阻器损坏。
汽车电器与.pptx
• 17、一个人如果不到最高峰，他就没有片刻的安宁，他也就不会感到生命的恬静和光荣。下午3时24分24秒下午3时24分15:24:2420.11.30
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1、单线制
电源到用电设备只有一根 导线，用汽车 的金属机体作为公共（导线）回路，这种电 路连接方式称为单线制。
2、负极搭铁
蓄电池负极接公共（导线），用电器负极 也接公共（导线）
3、两个电源 蓄电池、发电机 4、低压直流供电 12V、24V两种电源 5、各用电器并联
0.2 未来汽车电子技术的 发展趋势
车身
电器
汽车电器性能的好坏直接影响汽车的动
力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性及 排气污染等方面的性能
课程的学习重点
1）掌握汽车电器各部件名称、功用、 结构及工作原理
2）掌握各电器系统常见故障及简单的 处理方法
3）掌握有关汽车电器系统的一些专业 术语
4) 能读懂常见几种车型的电路图 5）了解汽车电器、电子新技术的应用
4、配电装置
中央接线盒（箱） 继电器 、保险装置、插接器 电路开关 导线线束等
5、电子控制装置
用于提高汽车的动力性、经济性、安全性、 舒适性，实现排气净化和操纵自动化
电控燃油喷射系统 电子控制点火系统 自动变速器 制动防抱死 安全气囊 四轮转向 电控悬架 巡航控制等
0.1.2 汽车电器设备的特点
• 10、人的志向通常和他们的能力成正比例。15:24:2415:24:2415:2411/30/2020 3:24:24 PM
• 11、夫学须志也，才须学也，非学无以广才，非志无以成学。20.11.3015:24:2415:24Nov-2030-Nov-20
• 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。15:24:2415:24:2415:24Monday, November 30, 2020
汽车电子电气技术课件 02项目1任务2 汽车电气系统和汽车电路的认知
二、工量具的选用
需要用到的工具和量具有：专用工具、翼子板布、格栅布、车内五件套(方向盘套、座椅 套、挡位套、手刹套、脚垫)等。
汽车电子电气技术 三、实施步骤
1.安装车辆防护
2.电气系统检查
3.取下防护
汽车电子电气技术
任务评价
谢谢观看
1.汽车电路识图方法 以大众全新桑塔纳为例，介绍 汽车电路的识图方法，如图15所示。
图15
汽车电子电气技术
图中各个标号的意义如下。 [A]：系统名称，图15为空调系统电路图。 [B]：当前系统页码位置，图15为自动空调系统电路图第2页。 [C]：线束直径及颜色。 [D]、[E]：大众系统独有的断点式[D]中数字可在[E]中找到，线束对应位置是相连接的。 [F]：线束颜色说明。 [G]：电路图解释说明。 2.汽车电路中的术语和符号 汽车电路中的术语和符号如下表所示。
汽车电子电气技术
3.线束图 在汽车上，为了安装方便和保护导线，将同路的许多导线用棉纱编制物或聚氯乙烯塑料 带包扎成束。线束图是根据电气设备在汽车上的实际安装部位绘制的全车电路图。
汽车电子电气技术
四、汽车电路基本组成
1.线束 线束可以分为电线和电缆及电线保护件。图为卡罗拉轿车的线束。
汽车电子电气技术
汽车电子电气技术
汽车电子电气技术
汽车电子电气技术
汽车电子电气技术
汽车电子电气技术
实践训练
一、实施计划
针对案例中出现的情况，需要根据现有条件进行相应的措施。当汽车蓄电池亏电无法起 动发动机时，可通过以下方法进行起动：对蓄电池进行充电后起动、更换蓄电池起动、通过 其他车辆进行搭电起动、使用汽车起动电源起动等方法。
汽车电子电气技术
3.继电器 继电器可用小电流来控制承载大电流的电路，从而减小开关上的电流负荷，实现电路 的通断与转换，避免烧蚀触点等问题。继电器包括微型和标准型，如图5所示。
需要用到的工具和量具有：专用工具、翼子板布、格栅布、车内五件套(方向盘套、座椅 套、挡位套、手刹套、脚垫)等。
汽车电子电气技术 三、实施步骤
1.安装车辆防护
2.电气系统检查
3.取下防护
汽车电子电气技术
任务评价
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1.汽车电路识图方法 以大众全新桑塔纳为例，介绍 汽车电路的识图方法，如图15所示。
图15
汽车电子电气技术
图中各个标号的意义如下。 [A]：系统名称，图15为空调系统电路图。 [B]：当前系统页码位置，图15为自动空调系统电路图第2页。 [C]：线束直径及颜色。 [D]、[E]：大众系统独有的断点式[D]中数字可在[E]中找到，线束对应位置是相连接的。 [F]：线束颜色说明。 [G]：电路图解释说明。 2.汽车电路中的术语和符号 汽车电路中的术语和符号如下表所示。
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3.线束图 在汽车上，为了安装方便和保护导线，将同路的许多导线用棉纱编制物或聚氯乙烯塑料 带包扎成束。线束图是根据电气设备在汽车上的实际安装部位绘制的全车电路图。
汽车电子电气技术
四、汽车电路基本组成
1.线束 线束可以分为电线和电缆及电线保护件。图为卡罗拉轿车的线束。
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汽车电子电气技术
汽车电子电气技术
汽车电子电气技术
实践训练
一、实施计划
针对案例中出现的情况，需要根据现有条件进行相应的措施。当汽车蓄电池亏电无法起 动发动机时，可通过以下方法进行起动：对蓄电池进行充电后起动、更换蓄电池起动、通过 其他车辆进行搭电起动、使用汽车起动电源起动等方法。
汽车电子电气技术
3.继电器 继电器可用小电流来控制承载大电流的电路，从而减小开关上的电流负荷，实现电路 的通断与转换，避免烧蚀触点等问题。继电器包括微型和标准型，如图5所示。
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号。 2.指令及信号处理单元 该单元接受人机对话随机指令或定值、程序指令，并接受反馈信号，一般具有信号比较、变换、运算、逻
辑等处理功能。传统的指令及信号处理单元多采用模拟电路，随着微电子技术和计算机技术的发展，为工程控 制系统提供了采用数字计算机指令和信号处理单元的可能性。汽车上所用的指令及信号处理单元多为微处理机。
9
一、电子控制系统的一般组成
图1-3 电子控制系统的一般组成
10
二、自动控制系统的分类
1.按控制系统有无反馈环节分类 2.按输入量变化的规律来分类 3.按系统传输信号对时间的关系分类 4.按系统输出量和输入量的关系分类 5.简化的汽车电子控制系统模型
11
1.按控制系统有无反馈环节分类
(1)开环控制系统 若系统的输出量对系统的控制作用不产生影响(即无检测 反馈单元)，则称为开环控制系统。 (2)闭环控制系统 系统的输出通过检测反馈单元返回来作用于控制部分， 形成闭合回路，这种控制系统就称为闭环控制系统，又称为反馈控制系统。
汽车的安全性是人类社会的一大祸害，车辆的制 动安全性、驱动安全性与行驶安全性是道路交通 安全事故的三大主要根源。全世界每年由于交通 事故死亡约50万人，排在人类死亡原因的第10位； 我国目前每年因交通事故死亡占全国总死亡人数 的1.5%，约每年10万人。为此，科技人员从汽车 的主动安全性和被动安全性两个方面着手，设计 了防滑控制系统、车辆姿态控制系统、智能防撞 预警与应急保护系统、碰撞后的保护系统等一系 列电子控制装置。
12
2.按输入量变化的规律来分类
(1)恒值控制系统 恒值控制系统的特点是，系统的输入量是恒值，并要求 系统的输出量相应地保持恒定值。 (2)随动控制系统 随动控制系统的特点是，输入量是变化的(有时是随机 的)，并且要求系统的输出量能跟随输入量的变化而作出相应的变化，故随 动系统又称为伺服系统或跟踪系统。 (3)过程控制系统 该系统的输出量是按给定的时间函数实现控制的。
辑等处理功能。传统的指令及信号处理单元多采用模拟电路，随着微电子技术和计算机技术的发展，为工程控 制系统提供了采用数字计算机指令和信号处理单元的可能性。汽车上所用的指令及信号处理单元多为微处理机。
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一、电子控制系统的一般组成
图1-3 电子控制系统的一般组成
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二、自动控制系统的分类
1.按控制系统有无反馈环节分类 2.按输入量变化的规律来分类 3.按系统传输信号对时间的关系分类 4.按系统输出量和输入量的关系分类 5.简化的汽车电子控制系统模型
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1.按控制系统有无反馈环节分类
(1)开环控制系统 若系统的输出量对系统的控制作用不产生影响(即无检测 反馈单元)，则称为开环控制系统。 (2)闭环控制系统 系统的输出通过检测反馈单元返回来作用于控制部分， 形成闭合回路，这种控制系统就称为闭环控制系统，又称为反馈控制系统。
汽车的安全性是人类社会的一大祸害，车辆的制 动安全性、驱动安全性与行驶安全性是道路交通 安全事故的三大主要根源。全世界每年由于交通 事故死亡约50万人，排在人类死亡原因的第10位； 我国目前每年因交通事故死亡占全国总死亡人数 的1.5%，约每年10万人。为此，科技人员从汽车 的主动安全性和被动安全性两个方面着手，设计 了防滑控制系统、车辆姿态控制系统、智能防撞 预警与应急保护系统、碰撞后的保护系统等一系 列电子控制装置。
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2.按输入量变化的规律来分类
(1)恒值控制系统 恒值控制系统的特点是，系统的输入量是恒值，并要求 系统的输出量相应地保持恒定值。 (2)随动控制系统 随动控制系统的特点是，输入量是变化的(有时是随机 的)，并且要求系统的输出量能跟随输入量的变化而作出相应的变化，故随 动系统又称为伺服系统或跟踪系统。 (3)过程控制系统 该系统的输出量是按给定的时间函数实现控制的。
汽车电器与电子控制系统PPT课件
(1)前照灯 俗称大灯，有两灯式和四灯式两 种，分别装在车头两侧，用于低能见 度行车时的道路照明和发出超车、会 车信号，功率一般为40～60 W。
第6页/共99页
(2)雾灯
前照灯
有前雾灯和后雾灯两种。
前雾灯用于雨天和雾天道路照
明，保证行车安全。为保证雾
天行驶的汽车向前、后方车辆
或行人提供本车位置信息，交
第9页/共99页
(5)仪表照明灯
装在汽车仪表板和操作面板上，数量较多，且结构形式 多样，用于夜间照亮汽车仪表和工作面板，便于驾驶员获取 行车信息和进行正确操作。
第10页/共99页
此外，汽车常见的照明还有门灯、梳妆灯、行 李箱灯、阅读灯、踏步灯等。
门灯
第11页/共99页
梳妆灯
二、信号灯系统的种类和用途
第30页/共99页
四、前照灯的控制电路 桑塔纳轿车的前照灯控制电路如图所示。从图中可看出：前照灯23由 点火开关3和车灯开关4共同控制。通过变光开关2进行远光、近光的变换。 此外，远光灯还可以由超车开关2控制，夜间行车时作超车信号用。 雾灯开关电路中连接了雾灯继电器8。使用雾灯时，点火开关必须接通 (1挡)，使中间继电器5导通。同时，车灯开关4接通(1或2挡)使雾灯继电器 8导通，此时，可以通过雾灯开关19控制雾灯的通断。图中，雾灯开关置于 1挡则前雾灯亮；置于2挡则前、后雾灯和雾灯指示灯同时点亮。
配光镜用玻璃压制而成，其上由很多特殊的棱镜和透镜构成， 外形一般为圆形或方形(如图)。作用是将反射镜反射的平行光束 折射，使车前附近的路面都有良好而均匀的照明。近年来，已开 始使用塑料配光镜，这种配光镜不仅质量好，而且耐冲击性能也 强。
前照灯灯泡有充气灯泡、卤钨灯泡和新型高压放电氖灯等几 种类型。其中，新型高压放电氖灯(由弧光灯组件、电子控制器和 升压器三大部件组成)亮度最高，其亮度是目前卤素灯泡的3倍左 右，寿命可达卤素气体灯泡的5倍，克服了传统卤钨灯的缺陷。几 万伏的高压使得其亮度大大增强，完全满足了现代汽车夜间高速 行驶的需要。
第6页/共99页
(2)雾灯
前照灯
有前雾灯和后雾灯两种。
前雾灯用于雨天和雾天道路照
明，保证行车安全。为保证雾
天行驶的汽车向前、后方车辆
或行人提供本车位置信息，交
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(5)仪表照明灯
装在汽车仪表板和操作面板上，数量较多，且结构形式 多样，用于夜间照亮汽车仪表和工作面板，便于驾驶员获取 行车信息和进行正确操作。
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此外，汽车常见的照明还有门灯、梳妆灯、行 李箱灯、阅读灯、踏步灯等。
门灯
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梳妆灯
二、信号灯系统的种类和用途
第30页/共99页
四、前照灯的控制电路 桑塔纳轿车的前照灯控制电路如图所示。从图中可看出：前照灯23由 点火开关3和车灯开关4共同控制。通过变光开关2进行远光、近光的变换。 此外，远光灯还可以由超车开关2控制，夜间行车时作超车信号用。 雾灯开关电路中连接了雾灯继电器8。使用雾灯时，点火开关必须接通 (1挡)，使中间继电器5导通。同时，车灯开关4接通(1或2挡)使雾灯继电器 8导通，此时，可以通过雾灯开关19控制雾灯的通断。图中，雾灯开关置于 1挡则前雾灯亮；置于2挡则前、后雾灯和雾灯指示灯同时点亮。
配光镜用玻璃压制而成，其上由很多特殊的棱镜和透镜构成， 外形一般为圆形或方形(如图)。作用是将反射镜反射的平行光束 折射，使车前附近的路面都有良好而均匀的照明。近年来，已开 始使用塑料配光镜，这种配光镜不仅质量好，而且耐冲击性能也 强。
前照灯灯泡有充气灯泡、卤钨灯泡和新型高压放电氖灯等几 种类型。其中，新型高压放电氖灯(由弧光灯组件、电子控制器和 升压器三大部件组成)亮度最高，其亮度是目前卤素灯泡的3倍左 右，寿命可达卤素气体灯泡的5倍，克服了传统卤钨灯的缺陷。几 万伏的高压使得其亮度大大增强，完全满足了现代汽车夜间高速 行驶的需要。
汽车电器及电子系统PPT课件
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• 汽车电器系统概述 • 汽车电子控制系统 • 汽车电器及电子系统的应用 • 汽车电器及电子系统的故障诊断与维修 • 未来汽车电器及电子系统的发展趋势
01 汽车电器系统概述
CHAPTER
汽车电器系统的定义与组成
汽车电器系统的定义
汽车电器系统是汽车中所有电器设备 的总称，包括电源、起动机、点火系 统、照明与信号装置等。
节能Байду номын сангаас保
随着技术的进步，汽车电器系统在 节能环保方面也发挥了重要作用， 如电动汽车的普及等。
汽车电器系统的发展历程
初期阶段
未来趋势
早期的汽车电器系统比较简单，主要 由电源系统和照明系统组成。
未来汽车电器系统将更加智能化、电气化 和网络化，如自动驾驶、车联网等技术的 应用将进一步推动汽车电器系统的发展。
等，初步判断故障部位。
听诊法
通过听汽车电器及电子系统工 作时的声音，判断是否存在异 常响声，从而确定故障部位。
触摸法
通过触摸汽车电器及电子系统 相关部件，感受温度、振动等 参数，判断是否存在异常。
替换法
用正常部件替换可能存在故障 的部件，观察系统是否恢复正 常工作，从而确定故障部位。
常见故障及排除方法
电子控制系统的发展历程
总结词
汽车电子控制系统的发展经历了从单个部件的电子化 到集中控制系统的演变。
详细描述
最初，汽车电子控制系统主要用于单个部件的电子控 制，如燃油喷射、点火等。随着微处理器和集成电路 技术的不断发展，汽车电子控制系统逐渐向集中控制 系统演变。现在，许多汽车都采用集中控制系统，将 多个电子控制单元集成在一起，实现整车控制和信息 共享。未来，随着传感器、通信和人工智能技术的不 断发展，汽车电子控制系统将更加智能化和自动化。
目录
CONTENTS
• 汽车电器系统概述 • 汽车电子控制系统 • 汽车电器及电子系统的应用 • 汽车电器及电子系统的故障诊断与维修 • 未来汽车电器及电子系统的发展趋势
01 汽车电器系统概述
CHAPTER
汽车电器系统的定义与组成
汽车电器系统的定义
汽车电器系统是汽车中所有电器设备 的总称，包括电源、起动机、点火系 统、照明与信号装置等。
节能Байду номын сангаас保
随着技术的进步，汽车电器系统在 节能环保方面也发挥了重要作用， 如电动汽车的普及等。
汽车电器系统的发展历程
初期阶段
未来趋势
早期的汽车电器系统比较简单，主要 由电源系统和照明系统组成。
未来汽车电器系统将更加智能化、电气化 和网络化，如自动驾驶、车联网等技术的 应用将进一步推动汽车电器系统的发展。
等，初步判断故障部位。
听诊法
通过听汽车电器及电子系统工 作时的声音，判断是否存在异 常响声，从而确定故障部位。
触摸法
通过触摸汽车电器及电子系统 相关部件，感受温度、振动等 参数，判断是否存在异常。
替换法
用正常部件替换可能存在故障 的部件，观察系统是否恢复正 常工作，从而确定故障部位。
常见故障及排除方法
电子控制系统的发展历程
总结词
汽车电子控制系统的发展经历了从单个部件的电子化 到集中控制系统的演变。
详细描述
最初，汽车电子控制系统主要用于单个部件的电子控 制，如燃油喷射、点火等。随着微处理器和集成电路 技术的不断发展，汽车电子控制系统逐渐向集中控制 系统演变。现在，许多汽车都采用集中控制系统，将 多个电子控制单元集成在一起，实现整车控制和信息 共享。未来，随着传感器、通信和人工智能技术的不 断发展，汽车电子控制系统将更加智能化和自动化。
2.2 汽车供电系统__交流发电机
汽车电器与电子控制技术
三相绕组的连接方法可分为 星形连接和三角形连接两种。
星形连接是每相绕组的一根 线头都接至公共接点，另外 三根线头分叉成Y形。
所以，星形连接又称Y形 连接。星形连接有低速发 电性能好的优点，所以目 前车用发电机多采用星形 连接。
定子绕组的连接方法（星形连接）
南昌大学·机电工程学院·汽车工程系 曹铭
+输出
南昌大学·机电工程学院·汽车工程系 曹铭
汽车电器与电子控制技术
• The alternator contains:
• A rotating field winding called the rotor.
• 转子 • A stationary induction winding called
the stator. • 定子 • A diode assembly called the rectifier
Slip Rings (part of the Rotor Assembly) 滑环
The Brushes conduct current to the rotor field winding.
The Rectifier Bridge converts AC voltage to DC voltage.
“IG” Terminal
Ignition Switch Signal Turns Regulator ON
点火开关信号启动调节器
“B” Terminal
Alternator Output Terminal to Battery
南昌大学·机电工程学院·汽车工程系 曹铭
汽车电器与电子控制技术
Charging System Circuit
汽车电器与电子技术概述PPT(共 82张)
2．与发动机相关系统
2．1起动系统 包括直流电动机、传动机构、控制装置 等。其作用为起动发动机由静止到运动。
2．2点火系统 其为汽油机特有。按控制方式又可分为 传统点火系和电子点火系。其作用为产 生高压火花，点燃混合气。
3．照明信号系统
各种车内外照明灯、信号灯、喇叭、蜂鸣器、 闪光器的使用保证车辆运行时的人车安全。
4．负极搭铁
利用单线制时，蓄电池一个电极接到车体上， 称为搭铁。负极与车体相连接称为负极搭铁。 目前汽车均采用负极搭铁，其原因是对电子 器件干扰小，对车架及车身电化学腐蚀小。
新型电子控制装置的发展、 特点与应用
一、汽车电子产业的发展现状
1、2005年，我国汽车电子市场约为3000亿规模的“盛宴”。 全球每辆新款汽车的电子设备支出占比例大约为26％，这一数字相当惊人 。
EBD (电子制动力分配)功能
前后分配
左右分配
驱动防滑系统ASR
ASR＝Acceleration Slip Regulation
ASR可防止车辆尤其是大马力车子，在起步、再 加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定 性。ASR可以通过减少节气门开度来降低发动机功率 或者由制动器控制车轮打滑来达到对汽车牵引力的控 制。
EGR = Exhaust Gas Recirculation （废气再循环）
EVAP = Evaporative Emission Control （燃油蒸发排放）
DPF = Diesel Particulate Filter （微粒捕集器）
汽油机尾气：
CO、HC、NOx。 柴油机尾气：
主要是NOx和微粒，少量 的 CO、HC。
Gear Selection Buttons
汽车电器与电子设备
汽车电器与电子设备
1.2 蓄电池的工作原理
l 蓄电池的充、放电过程是一种可逆式电化学 反应。
l 一、铅蓄电池的放电过程（化学能→电能）
l PbO2+Pb+2H2SO4 → 2PbSO4+2H2O 化学反应过程见图1-3a所示
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l 二、铅蓄电池的充电过程（电能→化学能）
l 2PbSO4+2H2O → PbO2+Pb+2H2SO4
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1.1.6 电解液
纯硫酸（相对密度为1.84）+蒸馏水 比重一般为1.24 - 1.30 冬季比重大，减少结冰的危险
汽车电器与电子设备
蓄电池的规格型号
1
2
3
4
5
l 1－单格数 l 2－用途 Q－起动型 l 3－极板类型 l 4－20h放电率的额定容量 l 5－特殊性能
3－Q－75
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载时，协助发电机供电。 l （4）蓄电池存电不足，而发电机负载又小
时，它可将发电机的电能转变为化学能储存 起来（充电）。
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汽车电器与电子设备
1.1 蓄电池的构造与型号
l 蓄电池由若干个单格电池串联而成。 l 单格电池：电压2V、一个单格。
l 组成：极板组、隔板、壳体、电解液、铅连 接条、极柱等。其结构如图1-1。
l
Q20 Ah
l 20h放电率的放电电流——0.05Qe
l 以3-Q-90为例说明如何检验蓄电池的
质量？
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汽车电器与电子设备
1.4.2 起动容量
l 表征蓄电池在发动机起动时的供电能 力，由于起动容量受温度影响很大， 分为常温和低温两种。