适用于NK型凝汽式汽轮机调节系统的设计毕业设计答辩模板共27页文档
毕设专文No.12-热动07答辩必答题
1、汽轮机按工作原理分哪些类型？某汽机型号表示如下N300-16.7/537/537代表什么含义？2、汽轮机通流部分包括哪些部分？汽轮机的级是什么？3、简述冲动式汽轮机级的工作过程。
4、什么是级的反动度？级又分哪些类型的级？5、什么是双列速度级？是怎么工作的？6、什么是级的进出口速度三角形？简单画出某级的速度三角形。
7、渐缩喷嘴斜切部分起什么作用？8、什么是余速利用？余速利用对级效率有什么影响？9、什么是最佳速比？为什么当级速比为最佳速比时，轮周效率最高？10、汽轮机级的流动损失包括哪些？轮周效率及轮周功率的定义。
11、汽轮机级内损失包括哪些？级的相对内效率定义。
12、什么是部分进汽度？有的级为什么要部分进汽？13、什么是扭叶片？为什么要采用扭叶片？14、什么是简单径向平衡方程？其物理意义是什么？15、多级汽轮机有哪些优越性？16、什么是重热现象？提高汽轮机效率的根本途径是是什么？17、汽轮机轴端功率与发电机出线端功率有什么区别？18、什么是汽耗率和热耗率？不同参数的机组可以什么表示经济性的高低？19、常用轴封有哪些？简述曲径轴封的工作原理。
20、冲动式汽轮机的轴向推力的组成有哪些？轴向推力的平衡措施有哪些？21、什么是单排汽口汽轮机的极限功率？提高汽轮机功率的途径有哪些？22、什么是设计工况和变工况？23、简要画出渐缩喷嘴压力与流量的变化关系。
设计工况和变工况均为临界时压力与流量成什么关系？24、什么是弗留格尔公式？在实践中有什么应用？25、简要分析当流量增加时，凝汽式汽轮机中间级各参数的变化规律。
26、什么是节流配汽？有什么优缺点？27、什么是定压配汽？有什么优缺点？28、什么是滑压运行？与定压运行相比有什么优点？29、什么是极限真空？什么是最佳真空？30、凝汽设备在电厂中的任务是什么？31、凝汽器内压力Pc是如何确定的？32、什么是凝汽器的传热端差？什么是循环倍率？33、评价凝汽器优劣的指标是什么？34、空气对凝汽器的危害是什么？35、什么是凝结水的过冷度？过冷度大对电厂经济性有何影响？36、抽汽设备的作用是什么？常用的有哪几种抽汽器？37、什么是蠕变极限和持久强度极限？38、什么是转子的临界转速？39、什么是汽轮机的寿命？一般设计汽轮机的寿命为多少年？40、什么是调节系统的动态特性和稳态特性？41、什么是调节系统不等率？其大小对调节系统稳定性有何影响？42、什么是一次调频和二次调频？43、汽轮机的保护系统起到什么作用？44、什么是功频电液调节？45、什么是数字电液调节？46、中间再热机组转速和功率调节特点是什么？47、什么是反调现象？应如何避免？48、你设计的煤种属于什么煤种？它的主要特性对锅炉设计有什么影响？49、再热蒸汽系统设立事故喷水调节的目的是什么？对流过热器与烟气流动方向采用什么布置？为什么？50、设计折焰角的目的是什么？51、怎样选择炉膛容积热负荷？52、你选用的燃烧器型式及布置方式？53、采用切园燃烧方式时，为什么要求炉膛结构设计尽量接近正方形？54、燃料中的水分、灰分、发热量的变化对锅炉运行有什么影响？55、锅炉的燃烧系统和汽水系统由那些设备组成？56、自然循环锅炉、控制循环锅炉和直流锅炉主要区别。
凝汽式汽轮机课程设计
55MW凝汽式汽轮机课程设计目录1.设计基本参数选择 (2)1.1 汽轮机类型 (2)1.2 基本参数 (2)1.3 相对内效率的估算 (2)1.4 损失的估算 (2)2.汽轮机热力过程线的拟定 (2)3.汽轮机进汽量的估算 (3)4.抽汽回热系统热平衡初步计算 (3)4.1 给水温度的选取 (4)4.2 回热抽汽级数的选择..............................................................................44.3 除氧器工作压力的选择..........................................................................44.4 回热系统图的拟定 (4)4.5 各加热器汽水参数计算 (4)4.6 回系统平衡初步计算 (7)5.阀杆漏汽量与轴封漏汽量的估算 (9)5.1 主汽阀阀杆漏汽量的计算 (9)5.2 调节汽阀阀杆漏汽量 (10)5.3 前轴封漏汽 (10)5.4 后轴封漏汽 (12)6.调节级的选择与计算 (13)6.1 基本参数 (13)6.2 调节级详细计算 (13)6.2.1 喷嘴部分的计算 (13)6.2.2 动叶部分计算.............................................................................156.2.3 级内其它损失的计算.................................................................166.2.4 级效率与内功率的计算 (17)7.压力级的级数确定和比焓降分配 (17)7.1 第一压力级的流量 (17)7.2 第一压力级直径的确定 (17)7.3 末级直径的确定....................................................................................177.4 非调节级级数的确定............................................................................187.5 将各级比焓降画在h-s 图上校核并修改 (20)8.抽汽压力调整................................................................................................... 219.重新列汽水参数表. (21)10.汽轮机各部分汽水流量和各项热经济指标计算 (22)10.1 重新计算汽轮机各段抽汽量 (22)10.2 汽轮机气耗量计算机流量校核 (24)10.4 绝对电效率 (2511)压力级详细计算 (26)12.设计总结 (29)13.参考文献 (29)1.设计基本参数选择1.1 汽轮机类型机组型号：N55-8.2/535机组形式：高压、单缸单轴多级凝汽式汽轮机。
汽轮机毕业设计
汽轮机毕业设计篇一：汽轮机毕业设计(论文)摘要汽轮机是发电厂三大主要设备，汽轮机的启动是指汽轮机转子从静止状态升速至额定转速，并将负荷加到额定负荷的过程。
在启动过程中，汽轮机各部件的金属温度将发生十分剧烈的变化，从冷态或温度较低的状态加热到对应负荷下运行的高温工作状态。
因而汽轮机启动中零部件的热应力和热疲劳、转子和汽缸的胀差、机组振动都变化很大，将严重威胁汽轮机的安全，并使整个电厂发电负荷降低，经济损失严重。
分析汽轮机启动中的特点，并及时采取相应对策和正确的运行方式对保证设备健康水平和安全、经济运行有深刻的意义。
本文以哈汽600MW汽轮机的启动过程为研究对象,分析与探讨了启动过程中蒸汽温升率的计算方法,并在此基础上研究了蒸汽初温与转子金属温度的匹配问题,使得汽轮机启动过程优化。
同时对启动过程中的换热系数进行了计算与比较。
关键词：启动；寿命分配；安全性；目录摘要 ................................................ ................................................... .. (I)1绪论 ................................................ ................................................... . (1)1.1 课题背景和意义 ................................................ (1)1.2 高压加热器的作用介绍及分类 ...................... 错误！未定义书签。
1.3本课程研究的主要内容和任务 ....................... 错误！未定义书签。
2 高压加热器停运的热经济性分析 ................................................ .. (3)2.1概述 ................................................ ................................................... . (3)2.2 回热系统常见故障分析 ................................................ (5)2.3 高压加热器停运的热经济性计算分析 (5)2.4与没有切除高压加热器是全厂热经济性指标对比 (15)3 高压加热器的运行对安全性的影响分析 (17)3.1高压加热器的启停及运行原理 ................................................ .. (17)3.2高压加热器的停运故障分析 ................................................ (18)3.3高加设计、运行及维护的注意要点 ................................................233.4 降低高压加热器停运率的途径 ................................................ . (25)3.5 用汽轮机变工况法分析汽轮机的安全性 (26)4. 结论与展望................................................. .. (29)4.1 结论 ................................................ ....................................................294.2 展望 ................................................ ....................................................291绪论1.1 课题背景和意义近年来，我国的电力工业发展十分迅速，供电能力大幅度提高，电网容量不断增大，用电结构也相应变化，电力供求之间矛盾也日益突出，电网峰谷差也日益加剧，迫使大型火电机组频繁的参与调峰运行。
毕业设计(论文)_某1000MW凝汽式汽轮机机组热力系统设计说明书
目录第1章绪论 (1)1.1 热力系统简介 (1)1.2 本设计热力系统简介 (3)第2章基本热力系统确定 (5)2.1 锅炉选型 (6)2.2 汽轮机型号确定 (7)2.3 原则性热力系统计算原始资料以及数据选取 (8)2.4 全面性热力系统计算 (8)第3章主蒸汽系统确定 (18)3.1 主蒸汽系统的选择 (18)3.2 主蒸汽系统设计时应注意的问题 (20)3.3 本设计主蒸汽系统选择 (20)第4章给水系统确定 (22)4.1 给水系统概述 (22)4.2 给水泵的选型 (22)4.3 本设计选型 (25)第5章凝结系统确定 (27)5.1 凝结系统概述 (27)5.2 凝结水系统组成 (27)5.3 凝汽器结构与系统 (30)5.4 抽汽设备确定 (30)5.5 凝结水泵确定 (30)第6章.回热加热系统确定 (32)6.1 回热加热器型式 (32)6.2 本设计回热加热系统确定 (37)第7章.旁路系统的确定 (39)7.1 旁路系统的型式及作用 (39)7.2 本设计采用的旁路系统 (42)第8章.辅助热力系统确定 (43)8.1 工质损失简介 (43)8.2 补充水引入系统 (43)8.3 本设计补充水系统确定 (44)8.4 轴封系统 (44)第9章.疏放水系统确定 (45)9.1 疏放水系统简介 (45)9.2 本设计疏放水系统的确定 (45)参考文献 (47)致谢 (48)第1章绪论1.1热力系统简介发电厂的原则性热力系统就是以规定的符号表明工质在完成某种热力循环时所必须流经的各种热力设备之间的系统图。
原则性热力系统具有以下特点：（1）只表示工质流过时状态参数发生变化的各种必须的热力设备，同类型同参数的设备再图上只表示1个;（2）仅表明设备之间的主要联系，备用设备、管路和附属机构都不画出；（3）除额定工况时所必须的附件（如定压运行除氧器进气管上的调节阀）外，一般附件均不表示。
汽轮机毕业设计2
毕业设计（说明书）题目:600MW汽轮机原则性热力系统设计计算姓名:编号:专业：指导老师：年月日目录毕业设计 (1)内容摘要 (4)1.本设计得内容有以下几方面： (4)2.关键词 (4)一．热力系统 (5)二．实际机组回热原则性热力系统 (5)三．汽轮机原则性热力系统 (5)1.计算目的及基本公式 (6)1.1计算目的 (6)1.2计算的基本方式 (7)2.计算方法和步骤 (8)3.设计内容 (8)3.1整理原始资料 (10)3.2计算回热抽气系数与凝气系数 (10)回热循环 (11)3.2.1混合式加热器及其系统的特点 (11)3.2.2表面式加热器的特点： (12)3.2.3表面式加热器的端差θ及热经济性 (12)3.2.4抽气管道压降Δp j及热经济性 (13)3.2.5蒸汽冷却器及其热经济性 (13)3.2.6表面式加热器的疏水方式及热经济性 (14)3.2.7设置疏水冷却段的意义及热经济性指标 (15)3.2.8除氧器 (19)3.2.9除氧器的运行及其热经济性分析 (20)3.2.10除氧器的汽源连接方式及其热经济性 (20)3.3新汽量D0计算及功率校核 (24)3.4热经济性的指标计算 (27)3.5各汽水流量绝对值计算 (28)致谢 (32)参考文献 (33)600MW汽轮机原则性热力系统设计计算内容摘要1.本设计得内容有以下几方面：1）简述热力系统的相关概念；2）回热循环的的有关内容（其中涉及到混合式加热器、表面式加热器的特点，并对其具有代表性的加热器作以细致描述。
表面式加热器的端差、设置疏水冷却段、蒸汽冷却段、疏水方式及热经济性、除氧器的运行及其热经济性分析、除氧器的汽源连接方式及其热经济性）3）原则性热力系统的一般计算方法2.关键词除氧器、高压加热器、低压加热器一．热力系统热力系统的一般定义为：将热力设备按照热力循环的顺序用管道和附件连接起来的一个有机整体。
通常回热加热系统只局限在汽轮机组的范围内。
汽轮机调节系统说明书
NZ9-0.689/0.137型9MW补汽冷凝式汽轮机调节系统说明书南京汽轮电机（集团）有限责任公司目录1前言1.2调节保安系统的主要技术规范1.3调节系统的工作原理和系统介绍1.3.1 DEH装置1.3.2 DEH基本工作原理1.3.3 运行方式1.4 ETS保护系统工作原理1.5 TSI系统工作原理2系统配置2.1 DEH-NK网络结构2.2 DEH-NK控制柜2.3电源分配系统2.4控制器和IO模件2.4.1 DEH系统2.4.2 ETS系统2.4.3 DEH专用I/O模件功能介绍2.5端子单元2.6操作员站2.6.1显示2.6.2报警2.6.3趋势图2.6.4系统配置2.6.5测点信息2.6.6历史曲线2.7工程师站2.8 DEH-NK的通讯3 DEH-NK系统软件3.1 DEH-NK软件平台3.2 DEH-NK应用软件3.3 DEH-NK工具软件4 DEH控制系统主要功能4.1挂闸4.1.1自动挂闸4.1.2 界面手动挂闸4.2 整定伺服系统静态关系4.3 启动前的控制4.4 升速控制4.5 负荷控制4.5.1并网、升负荷及负荷正常调节4.5.2负荷控制方式4.5.3 负荷限制4.6 主汽压控制4.6.1主汽压力控制投入需同时满足4.6.2 主汽压力控制切除仅需满足任一下列条件4.7 主汽压保护4.7.1 主汽压力保护允许投入条件4.7.2 主汽压力保护切除条件4.7.3 主汽压力高保护动作4.7.4 主汽压力底保护动作4.8 补汽压力控制4.9 超速保护4.9.1 超速限制4.9.1.2 103%超速4.9.2 超速保护4.10 在线实验4.10.1 主汽门严密性试验4.10.2 高压调门严密性试验4.10.3 喷油试验4.10.4 调门活动试验4.10.5 超速保护试验5 DEH系统操作说明5.1 基本操作说明5.1.1 操作画面介绍5.1.2 操作说明5.2 DEH启动控制5.2.1拉阀试验5.2.2 挂闸5.3启动升速5.4 自动同期5.5并网、带负荷5.5.1 阀位闭环控制5.5.2 功率闭环控制5.6 一次调频5.7 补汽控制5.8 CCS控制5.9 负荷限制5.10 阀位限制5.11 主汽压力控制5.12 主汽压力保护5.13 快减负荷6调节保安系统主汽门自动关闭器及危急遮断复位装置伺服执行机构保安系统6.3.1 机械超速保护装置6.3.2 危急遮断装置6.3.3 电磁保护装置6.3.4 其它保护装置6.4 机组的紧急停机7供油系统7.1 低压供油系统7.2 电液驱动器供油系统8汽轮机监测保护系统9DEH 系统及保安部套的安装要求9.1 机械超速部套安装要求9.2 汽轮机监测保护装置的安装9.3 DEH 系统的安装9.3.1 到货开箱9.3.2 设备安装9.3.3系统接地9.3.4 电源分配系统9.3.5 外部信号连接9.3.6 检测与调试9.3.7 故障分析及处理10ETS系统11调节保安系统的调整与试验11.1 汽轮机静止状态下的试验11.2 汽轮机运转状态下的试验11.3 汽轮机静态下调试11.3.1 手拍危急遮断装置试验11.3.2 危急遮断油门试验及复位试验11.3.3 调节系统DEH的阀位标定11.4 汽轮机运行状态下调试11.4.1 启动11.4.2 运行时主要参数的考核和整定11.4.3 液压保护系统试验12 DEH-NK系统运行注意事项1 前言DEH-NK数字电液调节系统时南汽自主开发的一种经过实践运行考核的成熟的电调系统，其性能指标和功能充分满足用户需求。
NTK-NK控制系统使用手册20161026
前言南京科远自动化集团股份有限公司的汽轮机数字电液调节系统（NTK/NK）以“更可靠，更易用，更先进”为特点，是新一代面向未来的经典之作。
其“易用于外，坚固于芯；速度无限，控制有方；数字互连，信息呈现”的品牌诉求集中体现了科远股份对于NTK/NK产品本质的认识和不懈追求，严苛精进的要求必将成就志向高远的领先产品。
NTK/NK汽轮机控制系统吸取了国内外众多同类系统的优点,系统以高速网络和功能强大的DPU为基础,软、硬件都采用了国际标准或主流工业产品，构成开放的工业控制系统。
科远股份通过多年的控制经验，能够使机组调节品质达到最优，保证汽轮机组的安全、经济运行。
《NTK/NK控制系统使用手册(DEH、ETS、TSI)》是根据客户对产品需求所编写的汽轮机综合控制系统培训教材，主要包括以下内容：1.汽轮机综合控制系统技术说明；2.汽轮机综合控制系统逻辑设计说明；3.汽轮机综合控制系统操作说明。
本教材供参加我公司NTK/NK系统培训的学员使用，学员通过本教材可以了解、掌握相关知识，为工作提供有利的帮助。
本教材如有不当之处，敬请各位读者批评指正。
南京科远自动化集团股份有限公司版次：2016年10月版发行日期：2016.10.26印刷数量：500套目录第一章汽轮机综合控制系统技术说明书 (1)1.1 系统概述 (1)1.2 NTK/NK汽轮机数字电液调节系统简述 (2)1.3 NTK/NK汽轮机数字电液调节系统的技术指标 (3)1.4 汽轮机数字电液调节系统主要功能 (4)1.4.1 DAS功能 (4)1.4.2 自动控制系统 (5)1.4.3汽机跳闸保护系统（ETS） (7)1.4.4汽轮机安全监测仪表（TSI） (7)1.5 NTK/NK汽轮机数字电液调节系统电子部分构成 (8)1.5.1 DEH系统的电子部分 (8)1.6 NTK/NK订货型号 (12)第二章汽轮机综合控制系统逻辑设计说明 (13)2.1 汽轮机挂闸(复位) (13)2.2 阀位标定 (13)2.3 摩擦检查 (13)2.4 转速控制（三种启动方式互为闭锁） (14)2.5严密性试验 (15)2.5.1主汽门严密性试验 (15)2.5.2高调门严密性试验 (15)2.6超速保护试验 (16)2.7 机组并网 (17)2.8负荷控制 (18)2.8.1阀位控制 (18)2.8.2功率回路控制 (18)2.8.3主汽压回路控制 (18)2.9 一次调频 (19)2.10 主汽压保护 (19)2.11 UNBACK功能 (19)2.12 甩负荷保护 (20)2.13 负荷遥控 (20)2.14 抽汽压力控制 (20)2.15 阀位限制 (21)2.16 调门活动试验 (21)第三章汽轮机综合控制系统操作说明 (22)3.1 NTK/NK系统主要功能 (22)3.2 NTK/NK系统画面介绍 (23)3.3 NTK/NK系统的操作 (25)3.3.1 并网前操作 (25)3.3.2 并网后操作 (32)3.3.3 主汽压保护 (35)3.3.4 主汽压控制 (35)3.3.5 快减负荷 (36)3.3.6 一次调频 (36)3.3.7 低抽投入 (37)3.3.8 活动试验 (38)3.3.9 协调控制 (39)3.4 其它画面操作 (39)3.4.1 ETS控制 (39)3.4.2 TSI控制 (40)3.4.3 其它画面 (41)第一章汽轮机综合控制系统技术说明书1.1 系统概述近年来随着计算机技术的发展及用户对自动化要求的不断提高，中小汽轮机（特别是抽汽机组及联合循环机组）也陆续开始应用数字电液控制系统。
热动专业毕业答辩题
27什么是喷嘴配汽？有什么优缺点？
答：喷嘴配汽：汽轮机第一级是调节级，调节级分为几个喷嘴组，蒸汽通过全开自动主汽门后，再经过一次开启的几个调节汽门通向调节级。
优点：定压运行时，节流损失较小，效率较高。
缺点：定压运行时调节级汽室及各高压级在变工况下温度变化较大，从而引起较大的热应力，这常成为限制这种汽轮机迅速改变负荷的主要因素。
折算成分：为了比较煤中各种有害成分对锅炉工作的影响，更好地鉴别煤的性质，引入折算成分的概念。
58煤粉细度对锅炉运行有何影响？
答：
59为什么目前大型锅炉普遍采用一次风的正压直吹式制粉系统？
答：①风机工作条件好，风机结构简单，体积小，造价低，电耗小；②可兼做磨煤机的密封风机；③可适应磨制较高水分煤的要求；④锅炉负荷变化时对一次风温度影响很小；⑤一次风量改变时对烟气热量回收的影响不大。
答：动态特性：汽轮机从一个稳定状态如何以及能否过渡到另一个稳定状态。
稳态特性：在稳定状态下，汽轮机的功率与转速之间的关系，称为静态特性。
41什么是调节系统不等率？其大小对调节系统稳定性有何影响？
答：
42什么是一次调频和二次调频？
答：
43汽轮机的保护系统起到什么作用？
答：
44什么是功频电液调节？
答：
45什么是数字电液调节？
4什么是级的反动度？级又分哪些类型的级？
答：级的反动度：级的反动度Ω是表征蒸汽在动叶通道中膨胀程度大小的指标。
级的类型：纯冲动级、冲动级、反动级、复速级
5什么是双列速度级？是怎么工作的？
答：由固定的喷嘴叶栅，导向叶栅和安装在同一叶轮上的两列动叶栅所组成的级。
电厂锅炉蒸汽温度串级控制系统设计答辩稿
u(t)KP[e(t)T1i0te(t)dtTddd(te)t]
或以传递函数形式表示：
G(s)U(s)kp (11Td) s
E(s)
T is
其中 K p －比例系数, T i －积分时间常数，T d －微分时间常数
PID控制参数整定方法
系统
温度 流量 压力 液位
δ（%） 20～60 40～100 30～70 20～80
3、串级控制系统具有一定的自适应能力，串级控制系统主 回路是一个定值系统，其副回路是一个随动系统，它的定值是 主调节器的输出，是一个随机变化的量，主调节器按照被控对 象的特性和扰动变化的情况，不断地纠正着副调节器的给定值， 副调节器使系统时间常数缩短能很快克服扰动，改善动态特性， 也就是一种自适应能力。
本次毕业设计从一接到任务书，就在金文凯老师的悉心指导 下，还有我自己的查阅资料，我了解到了串级控制的作用，还有 PID控制的作用，也知道了MATLAB软件使得工程应用变得更加快 捷和方便。同时了解综合应用过程控制理论以及近年来兴起的仿 真技术、计算机远程控制、组态软件，设计了锅炉温度串级控制 系统。从而一步步的顺利完成任务。在此过程当中，我学到了很 多有用的东西，让我把整个本科知识又回顾了一遍，为以后进入 社会打下了良好的基础，同时在查阅资料的过程当中也学到许多， 新的或者以前未掌握的知识，在此，我要感谢学校能够给我这次 毕业设计的机会，让我从中受益匪浅。
汽轮机叶片数控加工毕业答辩资料文档
Thank You
GRADUATION DESIGN
种
常
• 高精度、高效率、高投入
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②光学影像测量仪检测法
检
测
③样板检测法
法
• 简单实用、可靠、应用广泛
内 弧 样 板
背 弧 样 板
BREAD PPT DESIGN
汽轮机叶片专用检具设计
型面检具装配图
BREAD PPT DESIGN
致谢
●特别感谢毕业设计过程中陈光明导师的悉心指导，精心 点拨。 陈老师严谨的学术精神和精益求精的工作作风始终感染着我 ●感谢郝朋君学姐的在叶片建模过程中给予的疑难解答 ●感谢天时达公司无私给予的实习机会 ●感谢所有支持和帮助过我的同学、朋友
GRADUATION DESIGN
『基于Pro/E汽轮机叶片 数控加工工艺及专用检测工具设计』
设计者 徐旭灿 3317522 指导者 陈光明 副教授
目录 CONTENTS
1
背景
2 叶片建模 3 数控工艺
4 专用检具设计
GRADUATION DESIGN
课题研究背景 叶片进化史
弯扭复合叶片 扭叶片 直叶片
GRADUATION DESIGN
汽轮机叶片建模
叶片结构简介
photo
GRADUATION DESIGN
汽轮机叶片建模 之两种建模方法对比
叶身建模
方 • 整理叶身型线 法 • 工程图导入Pro/E 一 • 根据型线进行曲面混合
叶根建模 叶冠建模
方 • 提取型线数据点 法 • 数据存储成ibl格式 二 • 自Pro/E建立型线再曲面混合
叶身背弧面粗加工刀轨
走 刀 方 向
汽轮机叶片数控加工毕业答辩
•GRADUATION DESIGN 汽轮机叶片数控加工毕业答辩
•汽轮机叶片建模
•叶片结构简介
叶 冠
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叶
叶
身
根
•GRADUATION DESIGN 汽轮机叶片数控加工毕业答辩
•汽轮机叶片建模•之两种建模方法对比
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•GRADUATION DESIGN 汽轮机叶片数控加工毕业答辩
•汽轮机叶片专用检具设计
•型面检具装配 图
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•致谢
•●特别感谢毕业设计过程中陈光明导师的悉心指导，精心 点 拨。陈老师严谨的学术精神和精益求精的工作作风始终感染着 我 •●感谢郝朋君学姐的在叶片建模过程中给予的疑难解答 •●感谢天时达公司无私给予的实习机会 •●感谢所有支持和帮助过我的同学、朋友
•汽轮机叶片建模
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•photo
•叶片效果图
•GRADUATION DESIGN 汽轮机叶片数控加工毕业答辩
•汽轮机叶片数控工艺•之数控编程(一)
•工艺分析
•数控编程流程
•1 • 粗加工
• 叶身背弧面粗铣（4轴） • 叶身内弧面粗铣（3轴）
•2 • 精加工
• 叶身背弧内弧面精铣 （4轴）
•BREAD PPT DESIGN 汽轮机叶片数控加工毕业答辩
•汽轮机叶片数控工 •之数控编程（三） 艺 •叶身背弧面粗加工刀轨
•
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向走 刀 方
•BREAD PPT DESIGN 汽轮机叶片数控加工毕业答辩
•汽轮机叶片数控工 •之数控编程（四）
艺
毕业设计答辩题签(燃气轮机方向)
管（燃气收集器）等部分组成。扩压器的功用是降低从压气机流出的气流速度， 并与火焰筒配合实施分流，以利于燃烧的组织。 28A 涡轮叶片的组成及榫头结构的选取 涡轮叶片由叶身、中间叶根和榫头组成。 销钉连接榫头：承载力有限，且利用尺寸小、质量较大的中间承力件-销钉 和衬套，结构比较笨重。 燕尾形榫头：质量轻、尺寸小、结构简单，装拆方便，并能承受较大的负荷。 枞树形榫头：尺寸小、质量轻、承载能力强，但应力集中严重，工艺性较差。 29A 有的涡轮工作叶片顶端为什么加有叶冠 可以减少叶片叶尖由叶盘向叶背的燃气泄露，降低二次流损失提高涡轮效 率。 相邻叶片的叶冠抵紧后， 可以减少叶片的扭曲和弯曲变形， 增强叶片的刚性， 提高叶片的振动频率，并且可以利用相邻叶冠之间的摩擦来吸收振动能量，起到 阻尼减振的作用。 30A 采用什么结构可减少压气机转子与静子间漏气损失 蓖齿密封 蜂窝密封 涮式密 31A 压气机叶片设计时要考虑哪几方面 扭曲规律，流场状况，叶片强度性能，级效率，级压比 32A 压气机工作叶片榫头结构有几种，最常用的是哪种？ 销钉连接、燕尾形和枞树形榫头，燕尾形榫头使用最广泛。 33A 轴流压气机转子的结构形式有哪几种，每一种的特点是什么？ （1）鼓式转子：结构简单，零件数目少，加工制造容易，成本低廉并具有 较高的抗弯刚性，但强度较差。 （2）盘式转子：强度比鼓式的好，但是抗弯刚性差，临界转速不高，且传 递大扭矩及保证工作定心的可靠性较差，特别容易发生振动。 （3）混合式转子：这种转子兼有鼓式抗弯刚性好以及盘式转子强度好的双 重优点。 34A 分管燃烧室的特点 （1） （2） 实际情况； （3） 外形尺寸大，笨重； 装拆、维修、检修方便； 因各个分管的工质流量不大，调试容易，实验结果比较接近
10A 涡轮叶片冷却有几种结构？ 对流冷却，喷射式冷却，气膜冷却，发散冷却 11A 压气机的通流形式有几种？简述其特点 三种。等外径各级圆周速度较大，每级有较大加功量，有利于减少级数， 机 匣容易加工。等内径在迎风面积相同时，最后一级叶片高度较大，可减少端面损 失，提高效率，相同压比下等内径级数较多，等中径特点介于以上两者之间。 12A 简述单转子燃气轮机轴向力产生的原因？ （1）由于压气机与涡轮内气体压力不同而引起的轴向力（2）由于气动力而 产生的轴向力 13A 简述轴流压气机采用的防喘装置 中间级放气（活塞式放气结构、连带式放气机构）进口可转导叶和可转静子 叶片、可变弯度进口导流叶片、双转子压气机、机匣处理 14A 压气机的可转导叶、放气活门的作用？并解释其作用 防喘。通过调节可转导叶可使压气机进口预旋量改变，只要角度合适，可使 第一级攻角恢复到设计值， 使各级气流攻角也恢复到设计值。压气机中气体通过 放气活门排向大气，可以扩大压气机稳定工作范围，改善燃气轮机启动特性。 15A 燃烧室的结构形式有哪几种 分管燃烧室、环管燃烧室、环形燃烧室；直流燃烧室、回流燃烧室 16A 简述燃烧室的组成部件及各部件的作用 扩压器：降低从压气机流出的气流速度，并与火焰筒配合实施分流，以利于 燃烧的组织。 燃烧室壳体：构成两股气流通道。 火焰筒：火焰筒包括涡流器、火焰筒筒体和燃气导管。 涡流器：使高温燃气在火焰筒头部形成回流区，保证点火、稳定燃烧和完全 燃烧。 火焰筒筒体：保证合理进气，与燃料均匀混合，形成回流区，便于点火， 稳 定燃烧和掺混降温。 传焰管： 在分管和联管燃烧室中用来传递燃烧区之间的火焰，并均衡各火焰 管间的压力。 燃料喷嘴： 将燃料雾化， 加速混合气的形成， 保证稳定燃烧和提高燃烧效率。 点火装置：用于燃气轮机启动时，向燃烧室提供初始点火火炬。
NK32、36、32汽轮机操作规程
NK32/36/32汽轮机操作规程汽轮机代号T8400，型号NK32/36/32，单缸凝汽式汽轮机用于山东富伦钢铁有限公司3#空分装置驱动氮压机用机组。
机组额定工况：汽轮机进汽参数为：压力3.53MPa（A），温度435℃，流量6.32kg/s，排汽压力0.012MPa（A）机组转速9607r/min，汽轮机额定输出功率5401kW。
汽轮机转子与空压机转子之间用压缩机制造厂提供的膜片式联轴器相联。
新蒸汽管道顺气流方向从汽轮机两侧下方接至速关阀（接口Ta），新蒸汽经速关阀，高压调节汽阀进入汽轮机通流部分。
蒸汽在第一膨胀段作功后，在压力降至排汽压力后进入凝汽器。
进入凝汽器的排汽经与循环水热交换生成凝结水汇集在热井中，凝结水由凝结水泵输送到锅炉给水系统，为保证凝汽器安全、经济地运行，除装有液位指示器外，还配置有液位变送器（LT533）、液位开关（LS535，537）及液位调节阀（6520，6521）。
为防止超压，凝汽器上装有排汽安全阀2431。
为保持凝汽器中蒸汽凝结时建立的真空和良好的换热效果，由抽气器将漏入凝汽器的空气（包括未凝蒸汽）不断抽出，汽轮机配置有起动抽气器和双联两级抽气器，在起动抽气器的排空管路上装有消音器以降低噪声。
抽气器是射汽抽气式，以新蒸汽作为汽源。
为防止汽缸前汽封处高温蒸汽漏入轴承箱造成轴承温度升高及润滑油中带水；防止后汽封处空气漏气排入汽缸而使真空恶化，汽轮机采用了密闭式汽封系统，主要由汽封压力自动调节阀以及管道、阀门等组成。
汽轮机汽封送汽以新汽蒸汽为汽源。
汽轮机的疏水有三种不同方式：1.速关阀阀杆漏汽E22接至密封汽系统；2.下述各疏水接至疏水膨胀箱（6011）；轮室疏水E4汽封漏汽管路疏水E15平衡管疏水E10汽封封汽管道疏水E13汽缸疏水E5后汽缸疏水E7排汽安全阀疏水E19汽封冷却器疏水E163.其它疏水由阀门排地沟汽轮机调节及润滑系统用油由压缩机制造厂供油装置提供，汽轮机的油粘度为VG46。
NK50_56_0型汽轮机控制系统设计应用
型汽轮机控制系统设计应用湖南省石门电厂 (湖南石门县 415300)NK 50ƒ56ƒ0陈 斌摘 要 分析了N K 50ƒ56ƒ0 型驱动给水泵汽轮机控制系统在应用中出现的问题, 提出了一种利用 D C S 系统资源替换W O O DW A RD 控制系统的改造设计方案。
方案的实施及应 用提高了控制系统的可靠性、 降低了维护量并简化系统及运行操作。
为老机组控制系统 的改造和新机组给水泵汽轮机控制系统的设计提供了一个可借鉴的方案。
关键词 汽轮机 505 控制器 I N F I90 系统 电ƒ液转换器闸、CC S 遥控切本机控制、 P G A —E G 调节器以及505 控制器死机等故障现象。
给机组的安全稳定运行带来隐患并多次导致锅炉缺水停炉甚至停机的事 故。
存在的主要问题如下:a . 该调节系统系液调向电调的过渡产品, 既保 留了传统的液压调节部分又配备了 505 电调。
而液 调 P G A —E G 的机械结构又相当复杂且资料不全, 电厂和杭汽厂都无法维修。
从物资部门反馈的信息 是 P G A —E G 调节器 已 无 备 品 供 应 ( 已 有 2 台 故 障)。
如 P G A —E G 调节器故障或损坏只能送到美国 修理, 显然这是电厂机组安全经济运行所不允许的。
而实际上 505 控制器在国外已淘汰, 只有整件备品 而没有散件备品供应且备件价格较高。
引 言0 大型火电厂采用汽轮机驱动锅炉给水泵是节约 能 源 提 高 电 厂 供 电 效 率 的 有 效 措 施。
石 门 电 厂 300M W 机组锅炉给水系统采用 2 台 50% 汽动给 水泵和 1 台 50% 电动给水泵。
汽动给水泵驱动汽轮 机是杭州汽轮机厂生产的 N K 50ƒ60ƒ0 型冷凝式汽 轮 机, 配用美国 W O O DW A RD 公司电ƒ液调节系 统。
图 1 为 N K 50ƒ56ƒ0 型汽轮机控制原理图。
正常 运行采用W OO DW A RD 505 控制器 (电调) , 液调处 于跟踪备用状态。
气控课程设计答辩
气控课程设计答辩一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握气控系统的基本原理和应用，培养学生进行气控系统设计和调试的能力，提高学生对气控技术在工业自动化中重要性的认识。
1.掌握气控系统的组成和基本原理。
2.了解气控系统的应用范围和特点。
3.熟悉气控系统中各元器件的作用和选用原则。
4.学习气控系统的设计方法和调试技巧。
5.能够分析气控系统的需求，并设计出合理的气控系统方案。
6.能够熟练操作气控系统，进行系统的调试和维护。
7.能够对气控系统中的故障进行诊断和排除。
情感态度价值观目标：1.认识气控技术在工业自动化中的重要性，认识到气控技术对生产效率和产品质量的提高的作用。
2.培养学生的创新意识和团队合作精神，使学生在面对气控系统设计和管理任务时，能够积极思考，勇于实践。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括气控系统的原理、气控系统的应用、气控系统的设计和调试等方面。
1.气控系统的原理：介绍气控系统的基本原理，包括气源处理、执行元件、控制元件和辅助元件等。
2.气控系统的应用：介绍气控系统在工业自动化中的应用范围和特点，包括气动机械、气动控制系统等。
3.气控系统的设计：讲解气控系统的设计方法，包括需求分析、系统方案设计、元器件选型等。
4.气控系统的调试：介绍气控系统的调试技巧和方法，包括系统调试、故障诊断和排除等。
三、教学方法本课程采用讲授法、案例分析法、实验法等多种教学方法，以激发学生的学习兴趣和主动性。
1.讲授法：通过教师的讲解，使学生掌握气控系统的基本原理和应用。
2.案例分析法：通过分析实际案例，使学生了解气控系统的设计和应用过程。
3.实验法：通过动手实验，使学生熟悉气控系统的操作和调试方法。
四、教学资源本课程的教学资源包括教材、实验设备等。
1.教材：选用合适的教材，为学生提供系统的气控知识学习。
2.实验设备：准备气控实验设备，为学生提供实践操作的机会。
五、教学评估本课程的评估方式包括平时表现、作业、考试等，以全面、客观、公正地评价学生的学习成果。
600MW凝汽式汽轮机毕业设计
摘要本论文的主要任务是，按给定的设计条件，确定通流部分的几何尺寸，力求获得高的相对内效率。
汽轮机的通流部分即汽轮机本体中气流的通道，包括调节阀、级的通流部分和排气部分。
就汽轮机设计而言，其任务通常是指各级几何尺寸的确定及级的效率和内功率的计算。
首先，分析确定下汽轮机热力设计的基本参数，这些参数包括汽轮机容量、进汽参数、转速、排汽压力或冷却水温度等。
分析下汽轮机的型式、配汽机构形式、通流部分形状及有关参数并拟定汽轮机近似热力过程曲线，进行汽耗量及热经济性的的初步计算。
其次，根据通流部分形状要求，确定压力级即非调节级的级数和排气口数，进行各级的比焓降的分配。
最后通过excel 软件进行各级的热力计算，求出各级通流部分的几何尺寸、相对内效率和内功率，确定汽轮机的实际热力曲线。
通过校核，确认无误，画出设计中要求的焓熵热力曲线图。
关键字：汽轮机、功率、级的理想比焓降、级的相对内效率,热力过程曲线AbstractThe main task of this paper is that given by the design of conditions to determine flow section of the geometry, and strive to achieve high efficiency within the relative. Turbine flow turbine that is part of the body in the air channels, including the control valve, the flow of the class and exhaust parts. On the turbine design, its mandate usually refers to all levels of geometry class and the determination of the efficiency and power within the calculation.First, the analysis of thermal steam turbine design the basic parameters, these parameters, including turbine capacity, into the steam parameters, speed, the exhaust steam pressure or cooling water temperature. Under the type of turbine with steam body form, shape and flow of the relevant parameters and to develop turbine similar to the process of heat, steam and heat consumption of the preliminary economic calculation.Secondly, some shape-flow requirements to determine thatnon-pressure-regulating the level of series and exhaust ports。
毕业设计(论文)-某1000MW凝汽式汽轮机机组热力系统设计
第 3 章 主蒸汽系统确定.........................................................................................................18 3.1 主蒸汽系统的选择....................................................................................................18 3.2 主蒸汽系统设计时应注意的问题............................................................................20 3.3 本设计主蒸汽系统选择............................................................................................20