锚筋桩施工方案
支护工程施工方案
支护工程施工方案7.1概况本标段支护工程包括右岸坝肩边坡开挖后的锚固支护、坝基岸坡开挖后的锚固支护以及趾板延伸板的锚固支护，施工范围约160m长，最大高差约160m，支护面积约25600m2。
岩层倾向岸外，为顺向边坡，不利于边坡稳定，支护工作量大。
本标段边坡支护型式以锚杆（锁口锚杆和系统锚杆）、喷射混凝土（包括喷射素混凝土、钢筋网喷射混凝土）支护为主，局部辅以随机锚杆、锚（筋）桩、预应力锚杆、预应力锚索和SNS柔性防护网。
主要工程量见表7-1。
表7-1 主要工程量本标段支护工程具有工程量大、施工环境复杂、与爆破开挖存在紧密衔接又相互干扰的特点。
7.2施工方案及工艺流程根据本标段边坡开挖工程的特点和设计文件的技术要求，边坡支护工程按照自上而下，随开挖分区分段进行全断面支护的原则施工。
见《图册》垂直方向边坡开挖与支护施工关系图（JSX5-TB-7-1）。
7.2.1 边坡喷锚支护 7.2.1.1施工方案边坡锚杆支护紧随边坡开挖进行，其分层以边坡开挖梯段分两层，但滞后边坡下挖梯段一层。
边坡支护在下层边坡钻孔、出渣施工过程中，充分利用开挖爆破后形成的石渣堆积体和开挖结构平台用液压钻及时进行系统锚杆、锁口锚杆的钻孔工作，在边坡高度方向上做到分层开挖分层支护。
边坡喷混凝土支护在边坡水平方向上做到分段施工，分段长度与边坡开挖相一致，形成平行流水作业。
边坡喷混凝土在每层马道形成后及时进行，主要采用人工搭设双层脚手架喷混凝土。
由于本标支护范围大，孔深，并且锚杆长度多为9m 、6m 、4.5m ，为避免因支护工程影响开挖施工进度，造锚杆孔时，拟采用履带式全液压露天钻机古河HCR12、阿特拉斯ROC742进行造孔，局部设备无法到达时采用YT-28手风钻进行造孔。
采用“先注浆后安装锚杆”的施工方法。
边坡成品钢筋网片采用人工由工地加工厂运送至现场，坡面搭架人工绑扎。
喷混凝土采用“干喷法”施工。
7.2.1.2工艺流程砂浆锚杆施工工艺流程见图7-1。
地下室锚杆、防水施工方案
一、编制依据1。
1、《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2002）1。
2、《岩土锚杆（索）技术规程》 CECSZZ-20051.3、《十堰市建筑设计研究院岩土勘察报告》1.4、《建筑地基处理技术规程》 JCJ79-20121。
5、《砼强度检验评定标准》(GBJ107-87）1。
6、《地下工程防水技术规范》 GB50108—20081。
7、《地下防水工程质量验收规范》 GB50208—20021。
8、《弹性体改性沥青防水卷材》 GB18242—20081.9、《新型沥青卷材防水工程技术规范》DBJ01—16-19941。
10、本项目建筑施工图、结构施工图1。
11、本工程锚杆及防水工程施工应严格遵守上述规范及施工图的规定.二、工程概况本工程由湖北永兴房地产开发有限公司开发，由四川华企建设工程有限公司承建的上海路·金座项目位于十堰市上海路，为高层综合楼，3＃楼地上33层、地下4层，4＃楼为地上5层、地下4层，3#楼为框支剪力墙结构，4＃楼为框架结构，设计使用年限均为50年。
三、锚杆施工前准备工作1、锚固体采用M30MPa水泥砂浆，为保证工程质量，需提前一周在建设单位、监理单位共同见证下,在工地现场区水泥、砂，送往相关检测单位检测,得出配合比，施工灌浆时严格按照此配合比配料.2、基本实验桩确定为4根，在正式施工前三个星期开钻，用作基坑试验锚杆参数，材料及施工工艺同工程锚杆。
最后由勘察单位进行相关试验，得出技术参数，此参数用着上海路.金座3＃、4＃楼锚杆工程施工的全过程.四、锚杆的构造要求1、锚杆采用HRB400E级2Φ28钢筋，长度从3.5~4.5米.具体见设计施工图2、锚杆上下排垂直间距2。
9m，水平间距2。
5m、2。
9m。
3、锚杆锚固体采用水泥砂浆，其强度等级为M30.4、锚孔直径为φ110五、锚杆施工1、根据设计图纸所标注的坐标已知要素进行放样。
用全站仪放样。
各放样点钉立木桩并用5㎝水泥钉定点或用红油漆画点。
锚索及喷锚支护施工方案
X项目锚索及喷锚支护施工方案编制人：审核人：审批人：目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)1、工程总体概况 (3)2、设计概况 (4)3、工程地质条件 (9)4、场地水文地质条件 (11)5、施工重难点及措施 (11)三、施工准备 (12)1、技术准备 (12)2、材料准备 (12)3、机械设备准备 (13)4、作业条件及现场准备 (13)四、施工方法及工艺流程 (13)1、工艺流程 (13)2、施工方法 (14)五、质量保证措施 (20)1、质量控制体系 (20)2、质量控制措施及要求 (21)3、锚索质量控制要点 (26)4、质量通病防治 (27)六、安全生产、文明施工 (28)2、设计概况2.1护面喷锚工程概况本工程基坑深度约为17m，支护结构为支护桩+内支撑/锚索。
桩间采用挂网喷射混凝土支护，100mm厚C20混凝土，钢筋网采用钢筋网片A8@200x200，钢筋网护壁沿支护桩全面敷设，网片加强筋为B14，固定筋分为：支护桩上植筋C16 L=160+160；支护桩间为锚筋C16 L=1000+160，网片与冠梁相交处采用后植筋C16@1400与钢筋网片连接，具体如下图所示：（注：由于冠梁施工单侧支模，冠梁与钢筋网片连接处的植筋无法进行，将其优化为与锚筋和植筋加固方式，距离冠梁底300mm。
）3、工程地质条件根据《X商业地块岩土岩土工程勘察报告》、野外钻探、原位测试及室内土工试验结果，在基坑深度相关范围，场地地基土自上而下依次为：第1层人工填土：根据岩性特征可分为两个亚层：第1-1层杂填土，杂色，主要由石灰、灰渣、炉渣、建筑垃圾等组成，结构松散，土质不均，回填年限大于10年，局部回填年限约1年。
第1-2层素填土，黄褐色，主要由粉土组成，含云母、氧化铁等，摇振反应迅速，无光泽，韧性及干强度低，具中~高压缩性，均匀性差。
第2层粉土，褐黄色，含云母、氧化铁，夹粉细砂薄层或透镜体，湿，中密，具中压缩性，摇振反应中等，无光泽，干强度及韧性低。
锚索抗滑桩专项施工方案.doc
目录一、工程概况 .................................................................... - 1 -1.1工程总体概况............................................................. - 1 -1.2抗滑桩工程概况........................................................... - 1 -二、编制依据 .................................................................... - 1 -三、施工方案 .................................................................... - 1 -3.1施工工艺流程图........................................................... - 1 -3.2施工准备................................................................. - 2 -3.3放样..................................................................... - 2 -3.4成孔..................................................................... - 2 -3.4.1机械设备配置....................................................... - 2 -3.4.2人工挖孔........................................................... - 3 -3.4.3 终孔检验........................................................... - 4 -3.5钢筋笼的加工............................................................. - 4 -3.5.1钢筋检验及储存..................................................... - 4 -3.5.2钢筋的加工......................................................... - 5 -3.5.3钢筋的绑扎......................................................... - 5 -3.6浇筑水下砼............................................................... - 5 -3.6.1水下砼要求......................................................... - 5 -3.6.2浇筑水下砼......................................................... - 6 -3.7灌注混凝土（干灌注）..................................................... - 6 -3.8锚孔钻造................................................................. - 7 -3.9锚筋制安................................................................. - 7 -3.10锚孔注浆................................................................ - 8 -3.11锚筋张拉锁定............................................................ - 8 -3.12锚孔验收封锚........................................................... - 10 -3.13边坡、滑坡监测及预应力锚索应力监测..................................... - 12 -四、施工进度计划 .............................................................. - 14 -五、报检制度 ................................................................... - 14 -六、质量保证措施 .............................................................. - 14 -七、安全保证措施 ............................................................... - 16 -八、环境保护措施 ............................................................... - 17 -九、劳动力计划 ................................................................. - 18 -锚索抗滑桩专项施工方案一、工程概况1.1工程总体概况本项目按双向四车道高速公路标准建设，设计车速80km/h，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽12.5m，设计荷载采用公路-I级，其余技术指标均符合部颁《公路工程技术标准》（JTGB1-2003）的规定值。
锚杆挡土墙施工方案
1、施工工艺施工工艺如下：土石方开挖→边坡修整→搭设施工支架及平台→测量锚孔桩桩位及倾角→锚杆钻机就位→锚孔钻进→清洗锚孔→钢筋配合下料制作→锚筋安装→注浆管安装→锚孔压浆竖向两段全部完成后进行压顶梁砼浇筑（养护）2﹑开挖方式采用挖掘机、液压炮机对土石方及边坡进行开挖，肋柱位置采用手持风镐开挖。
确保整个开挖作业不影响锚杆锚固区域和基础岩体，天然基岩超挖量不大于10cm。
3、锚杆施工的主要方法（一）钻孔（1）钻孔前，对岩面按设计边坡进行刷坡整修，并清除岩面松石，再按设计图用全站仪和钢尺布置孔位，并用红油漆进行标识。
（2）锚孔的位置用钢管脚手架搭设钻孔平台，搭设的平台必须有足够的刚度和稳定性，确保钻机和操作人员的安全。
（3）钻机就位；钻机平台搭设好后，将钻机放于锚孔处，校正主轴倾角，从而保证锚杆倾斜度。
然后移动钻机，使主轴中心对准孔位，固定钻机，防止钻机在钻进过程中钻机移动。
（4）钻进：开孔时，采取开孔钻具低速钻进，不致钻头发生晃动，待施工正常后，改用长钻具中速钻进，直至达到设计孔深。
在钻进中遇岩石层破碎，孔壁垮塌时，应立即提钻，改用大一级钻具进行扩孔后，下套管，以保证工程顺利进行。
套管在水泥砂浆灌注后，应及时拔除。
（5）、钻孔时应注意事项。
钻进时冲气压（压力水）从钻杆中心流向孔底，在一定水压力（约0.15-0.30Mpa）下，水流携带钻削下来的土（岩）屑从钻杆与孔壁之间的孔隙处排出孔外。
钻进时要不断供水冲洗（包括接钻杆和暂时停机时），而且要始终保持孔口的水位。
待钻到的设计深度（一般钻孔深度要大于土层锚杆长度0.5-1.0m）后，继续用压力水冲洗残余在钻孔中的土屑，直到水流不显混浊为止。
（6）成孔检查：成孔后，孔径、孔深和孔的倾角必须满足设计和规范要求，并经监理签认后方能进行下道工序施工。
（二）锚杆的安放（1）当孔深达到设计锚固深度，并经监理工程师签字认可后，再进行锚杆的安放。
锚杆的规格、长度均应满足设计要求。
锚索(桩)施工方案
第一章工程概况1．工程简介工程名称:工程地点:建设单位:设计单位:总包单位：施工单位:本工程±0.000相当于黄海高程5。
300m，自然地面高程4.200m，即相对标高为-1。
100m(设计均采用相对标高）。
本工程设二层地下室，负一层底板标高-6.300，板厚500mm,承台1250～1800mm；负二层底板顶标高-11.300,板厚800mm，承台高1500；垫层为100mm厚C15素混凝土找平层200mm厚片石灌砂；局部电梯间承台厚3600mm,基坑设计开挖深度：6000(负一层底板垫层底)，7.300m（负一层承台垫层底），9.100m（电梯井处），6。
400（负一、二层交界处），12.100m(负二层承台底）。
本工程地下室二层，基坑开挖深度6。
00～12.10m，围护结构负一层处采用钻孔桩加预应力锚索的支护体系,负二层处采用钻孔桩加预应力锚索及水平混凝土内支撑的支护体系，负一层基坑外围采用双轴水泥搅拌桩做为止水帷幕，负二层处采用高压旋喷桩做止水帷幕，被动区局部双轴水泥搅拌桩及高压旋喷桩进行加固。
坑中坑采用双头水泥搅拌桩进行二次加固.2．工程地质条件：1)本基坑支护施工相关地基土物理力学性能指标:根据岩土工程勘察报告，基坑开挖深度影响范围内的土层自上而下依次为：(1)-1素填土、(1）—2粉质粘土、(2）-1含粉砂淤泥、（2）—2淤泥、（3)-1淤泥质粘土，各土层描述详见附件；各土层的物理力学指标见下表：注:上述土体的物理力学指标参照该场址的岩土工程勘察报告提供物理力学指标建议值.2)水文地质条件：基坑开挖影响深度内地下水主要为孔隙潜水：孔隙潜水主要赋存于（含粉砂）淤泥中，水量较小，渗透性差，渗透系数在10-5~10—6cm/s之间,为弱—微透水层,水位埋深较浅，地下水水位为0.30～2.40m,高程1.83~3。
20m，长年水位变幅一般小于1。
50m。
主要接受大气降水的补给，地下水位受大气降水的影响变化较大。
锚索施工专项方案讲解
锚索施工专项方案（K***+***～K***+***）1、工程概况本段共有3处锚索结构：⑴、ZK132+715~ZK132+810段边坡第4、5级为锚索框架梁，其中第5级边坡锚索长26m，锚固段10m，共20孔；第4级边坡锚索长24m，锚固段10m，共28孔，倾角20°，允许偏差±1°。
⑵、ZK133+099~ZK133+111段为抗滑桩、锚索、挡土板组合支挡结构。
锚索长24m，锚固段10m，共5孔；锚索长22m，锚固段10m，共9孔，倾角35°，允许偏差±1°。
⑶、ZK132+866~ZK132+944段，为抗滑桩、锚索、挡土板组合支挡结构。
锚索长24m，锚固段10m，共5孔，倾角35°，允许偏差±1°。
地质情况：主要为全、强风化变质砂岩、变质泥岩；强风化层厚，节理裂隙发育，多被切割成碎块状，岩体破碎，地面横破陡峻，岩层产状有利于边坡的稳定。
设计采用压力分散型锚索施工，采用6束无粘结钢绞线，设计拉力750KN。
钢绞线Ryb=1860N/mm2，公称直径￠15.24mm，OVM15-6锚具（包括配套的锚垫板、夹片、螺旋筋）；锚孔灌注材料：水泥砂浆或水泥浆，终凝强度M35；注浆方式为孔底返浆，注浆压力不小于0.6Mpa；孔径￠150mm，钻孔要求干钻，禁止用水钻。
2 、编制依据本施工方案的编制主要依据：⑴、**高速公路工程两阶段施工设计图纸；⑵、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；⑶、《岩土锚杆（锚索）技术规程》（CECS22：2005）；⑷、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；⑸、《施工现场临时用电安全规范》（JGJ462005)；3、施工部署3.1 、施工准备⑴、人员已全部到位，队部主任工程师已组织质检人员、测量人员、安全人员、现场施工各班组进行了施工技术、质量、安全、环保交底工作。
锚筋桩施工方案
锚筋桩施工方案二、锚筋桩制作（1）锚筋桩：钢筋束长度分别为5.8m 、8.8m 、13.3m 、17.8m,采用3根Φ25钢筋，焊接牢固，形成整体，对中环采取两米间距焊接5cm 长钢筋头，确保锚筋桩插入后不直接接触孔壁,留有保护层；(2)注浆管：采用φ2.5聚乙烯塑料管用铁线牢固的固定在钢筋束上，随钢筋束一起插入孔内，向上倾斜孔注浆管插入孔内50~80cm ，向下倾斜孔注浆管的出浆口插入距孔底30~50cm 处，浆液自下而上连续灌注；（3）回浆管：采用φ1.5聚乙烯塑料管用铁线牢固的固定在钢筋束上，向下倾斜的钻孔内注浆时，回浆管插入 50~100cm ，向上倾斜的钻孔内注浆时，将回浆管端口设于距孔底5~10cm 处，且确保从孔内顺利排水、排气；（4）孔口封堵：孔口段15~20cm 环间隔隙用棉纱裹紧后再用水泥砂浆封孔。
锚筋桩回浆管（Φ1.5）注浆管（Φ2.5）孔口棉纱、砂浆堵塞段锚筋桩孔口棉纱、砂浆堵塞段注浆管（Φ2.5）回浆管（Φ1.5）.俯角20°注浆示意图.仰角30°注浆示意图绑扎铁线绑扎铁线锚筋桩、回浆管、注浆管安装图三、注浆设备、材料(1)注浆设备：注浆设备采用JYB-2型挤压式注浆泵，工作压力为1.5MPa, 生产能力为2m2 /h,注浆压力以压力表显示为计；（2）注浆时间：根据注浆设备及注浆管型号将在10min 完成单根锚杆的连续注浆（有裂隙、断层的除外），当排气管溢出浆液或停止排气时，停止注浆；（3）水泥：锚筋桩的水泥砂浆采用强度等级42.5的普通硅酸盐水泥；（4）砂：采用最大粒径不大于3mm；（5）灰砂比：选用灰砂比1：0.8~1.5的水泥砂浆注浆。
四、施工方法（1）洗孔、验孔注浆前将孔内的岩粉、碎石、泥浆和水采用压缩空气冲洗干净，洗孔结束后必须进行验孔，合格后方可进行下道工序。
（2）注浆锚筋桩注浆采用水泥砂浆，用砂浆泵灌注。
砂浆严格按试验确定的配合比进行配料，水泥砂浆配合比，应在以下规定的范围内通过试验选定：水泥：砂：水= 1：0.8～1.5：0.4~0.6（重量比），利用人工现场拌制，随用随拌，一次拌和砂浆均在初凝前用完。
08第八章 交通洞工程施工(76100)
第八章交通洞工程施工1、概述1.1 工程概况本标段共有两条交通洞，本章工作内容包括隧道的施工准备、洞口与明洞工程、洞身开挖及支护、洞身衬砌、路面、隧道排水、洞身刷白等以及其他有关工程的施工作业。
主要工程量为：洞口土方明挖78015m³，洞口石方明挖65279，各类砂浆锚杆15318根，锚筋桩190根，石方洞挖49820m³，衬砌混凝土4958m³，钢筋制安390t，水沟混凝土477m³。
交通洞主要特性与工程量详见表8-1。
表8-1 隧道特性表1.2 工程地质条件1#隧洞段。
隧洞岩性为薄层～中厚层粉砂质板岩和英安质凝灰岩。
隧洞沿线地形复杂，沟梁相间，风化、卸荷较深，表部岩体完整性较差，强风化岩体水平深度3m～8m左右，弱风化水平深度25m～40m左右，除进出口段外，隧洞主要位于微风化岩体中。
隧洞上覆岩体厚度23m～87m左右，傍山岩体厚度进出口段22m～30m左右，洞身段大于50m。
K0+450m～K0+750m段为为薄层～中厚层粉砂质板岩，岩层产状NW315～325°NE ∠65～75°，前约150m段岩层走向与洞向小角度相交，对隧洞成洞条件不利，后150m，即隧洞拐弯以后，岩层与隧洞大角度相交，成洞条件相对较好。
进口边坡自然坡向NE60°，天然坡脚57°～65°。
边坡整体稳定，未见大的不稳定块体，但表部岩体因风化卸荷及构造影响，完整性较差，需加强锚固，并主要与上部自然边坡的合理衔接。
进口段K0+450～K0+470m为卸荷岩体，成洞条件差，为IV类；K0+470～K0+615m段隧洞沿线构造较发育，主要发育结构面为板理，岩层与洞轴线夹角15°左右，倾角70°左右，易在洞肩形成顺层剥落；成洞条件相对较好，但易在洞肩形成顺层塌方和掉块，围岩类别主要以Ⅲ类为主，少量Ⅳ类；K0+615m～K0+750m段隧洞沿线构造较发育，主要发育结构面和三条较大断层(F38、F39、F41)，断层和层理都大角度与洞线相交，断层和层理可能受不确定裂隙组合易形成掉块和塌方，本段围岩以Ⅲ类为主，断层影响带为Ⅳ类。
锚杆静压桩施工方案
桩基A-3-01 尾锚杆静压桩施工组织设计(方案)1、前言1.1 改造基础加固锚杆桩施工方案编制依据：1.1.1 地质勘察报告(无)。
1.1.2依据设计院有限公司提供的系统改造基础工程新增桩位分布图和桩基施工说明及要求。
1.1.3根据本工程施工场地现有的特点、具备工作条件、周边环境的情况。
1.1.4本工程锚杆静压桩在施工过程中遵循如下规范标准：《建筑工程技术规范》(GJ94-94)；《建筑地基基础工程施工及验收规范》(GB50202-202)；《预制钢筋混凝土方桩》(锚杆桩)图集及说明。
1.1.5本工程在锚杆静压桩施工过程中，遵循国家与上海市颁发的有关安全技术操作规程及文明施工的有关规定。
1.2 目的：科学管理，精心施工，质量第一、安全第一，竖单位品牌，创优良工程，一次性验收合格。
2、工程概况2.1 工程概况2.1.1工程名称：2.1.2工程地点：2.1.3建设单位：2.1.4勘察单位：2.1.5设计单位：2.1.6监理单位：2.1.8施工单位：2.2工程内容：锚杆静压桩250×250×26m×28套。
桩基A-3-022.3工程场地情况及地质状况：2.3.1施工场地是刚建不久独立性厂房一层改建为原有地坪已浇筑20cm混凝土。
2.3.2根据现场情况，原建筑为独立承台及联系梁，主体结构柱为钢结构，现桩位分布：20套桩在室内联系内，8套桩在两头室外。
2.3.3锚杆静压桩施工特点，是借助底部反力施工，在混凝土地板上釆用螺栓锚杆，螺栓锚杆可先预埋或后预埋，原建筑基础沒有混凝土底板，只有采用反力架施工。
2.3.4压桩前先将混凝土地坪开凿桩洞，而后借助立柱制作反力架，毎间房子中间3组桩采用双T型支架。
2.3.5室外8组桩采用支架及螺栓锚杆相结合。
3、承建方针与施工管理目标3.1承建方针：3.1.1质量是企业的生命线，是打开世界市场的金钥匙，我们在沉桩施工中认真贯彻执行“百年大计、质量第一”的方针。
水泥沙浆锚筋桩实验
⑷每级加载后持荷稳压5min，并测记锚筋桩的变位量3次。
⑸持荷稳定的标准：持荷阶段连续3次累计变位量不超过0.1mm，即为稳定，否则延长持荷时间，继续测记变位量，直到稳定为止。
Ⅰ区为地震崩塌堆积物构成的上部坝体，位于高程EL663.40～659.00m以上，孤石含量较大，为28.1～56.5%，其结构松散，局部存在架空结构，抽水渗透系数39.38～176.31m/d,属强～极强透水层。
Ⅱ区为地震崩塌堆积物构成的下部坝体，分布于高程EL633.40～659.00m以下至高程EL608.47～622.41m之间。孤石含量比Ⅰ区明显减少，为0～18%。块碎石含量明显增加，孤块石粒径也明显较细，部分段被粉细砂或粘土充填，其结构较Ⅰ区密实，较少存在架空结构。抽水渗透系数6.53～60.80m/d，属较强～强透水层。
M4水泥砂浆1∶1∶0.5 431.9水泥371.4kg、砂371.4kg
合计9814.9水泥12815.2kg、砂6751.3kg
2.8结束标准
参照岩石锚杆、预应力锚杆等注浆结束标准，确定了砂浆锚筋桩试验的灌注结束标准，即逐渐提高灌注压力并控制盖重混凝土的抬动值在+3mm以内，当抬动值接近+3mm时进行降压灌注，压力降到盖重混凝土不再抬动时，继续灌注直到不在进浆时稳压3min结束。
小南海水库天然坝体是国家级典型地震遗址保护区和全国防震减灾科普宣传教育基地，为尽可能地减少对地震遗址的破坏，溢洪道沿水库右侧的天然坝体溢洪冲沟布置，随弯就弯。但由于天然溢洪冲沟堆积的页岩、粉砂质页岩结构疏松，透水性强，抗冲刷及承载力较低。为了提高地基的力学强度和抗变形能力，设计在溢洪道的进水渠、控制段和渐变段的底板和边墙下面不同部位布置了300根砂浆锚筋桩，用于加固溢洪道的基础，维持溢洪道的稳定。
(第五节)锚筋桩施工方案
无锡市北中路新建工程BZLJ-1标(船坞第五节)（锚筋桩）开工报告镇江市路桥工程总公司北中路新建工程BZLJ-1标项目经理部2010-3-27北中路新建工程BZLJ-1标工程项目(K1+200～K3+400)(锚筋桩)施工组织设计江苏省镇江路桥工程总公司无锡市北中路BZLJ-1标项目经理部2010年3月锚筋桩施工组织设计一、工程概况1、工程简介：本标段图纸设计下穿段第五节船坞软基处理形式为：锚筋桩，桩号为K1+371.5～K1+413处，处理长度共计41.5m，平均处理宽度为35.4m，处理总根数为256根，单桩处理长度为14m，处理总桩长共计为3584m。
2、具体工程数量如下：二、施工机具与现场准备1、为完成本段软基处理施工任务，项目部总计划进场AB锚筋桩机各1台及相关配套设备各一套。
2、平整场地，清除地面、地下及空中的障碍物，接通水源、电源，做好“三通一平”。
3、合理布置现场，施工前浇筑好钢筋制作场地，搭设存放水泥的临时仓库、水泥砂浆拌制操作棚及临时办公与卫生设施。
4、装调试施工机械，要求做到牢固平稳，钻杆垂直；且锚筋桩机安装漏电保护装置，必须接零、接地。
5、施工前进场原材料(钢筋、水泥)准备充分，经自检合格，且经业主、监理组报验合格后方可用于本工程项目。
三、技术准备1、收集并熟悉设计图纸、工程地质资料及各种质量记录，组织内部图纸会审，并对全体施工人员进行技术交底。
2、合理安排施工流程。
3、会同甲方、监理及其它有关人员对现场施工参数进行技术标定：（1）实测钻孔有效长度与钻头直径。
（2）确定每根桩的水泥砂浆用量。
4、根据首根桩成孔资料，确定锚筋桩机施工工艺参数，使满足施工技术要求。
5、复核测量基线，在不受施工影响的地方设置基桩轴线的控制点与水准点，并设以可靠标记，并请监理测量工程师报验合格后方可进行施工。
四、设备选型与调配根据锚筋桩工作量、施工条件、工期要求计划进场的施工机械设备如下：五、施工人员组织（一）组织机构为确保本分项工程优质、快速及顺利地实施，项目部采用如下网络管理方式：项目组织结构框图（二）人员进场及资源安排1、项目部管理人员和技术人员已经进场，每班次锚筋桩机配备班长1人，机械操作工2人，辅助工4人，分2班24小时施工。
桩锚施工方案范文
桩锚施工方案范文一、项目概述本施工方案是针对桩锚施工进行的详细计划，包括施工工艺、施工方法、工具设备、施工要求等内容，目的是确保施工过程的安全、高效和质量。
二、施工工艺1.地面勘测：在施工前先进行地面勘测，确定桩锚的布设位置和深度。
2.吊装设备准备：将起重机、吊车等设备准备就绪，并按照标准操作要求进行检测和维护。
3.基础打桩：根据设计要求，在桩锚位置先进行基础打桩，确定桩基的稳定和承载能力。
4.钢筋加工和焊接：根据设计要求，对桩锚的钢筋进行加工和焊接，确保钢筋的质量和强度。
5.预制混凝土制作：将预制混凝土按照设计要求进行配比、搅拌和浇筑，在保证混凝土质量的同时，保证浇筑的连续和充实。
6.焊接桩锚构件：将桩锚构件通过焊接固定在地基上，确保构件的稳固和紧固度。
7.混凝土浇筑：在桩锚构件固定后，进行混凝土的浇筑，确保浇筑的均匀和密实。
8.混凝土养护：对浇筑后的混凝土进行养护，以确保混凝土的强度和耐久性。
三、施工方法1.地面勘测：根据设计要求，使用测量仪器进行地面勘测，在地面标注桩锚位置和深度。
2.吊装设备准备：严格按照起重机和吊车的使用说明书进行设备准备，确保设备的安全和可靠。
3.基础打桩：使用打桩机进行基础打桩，根据设计要求确定打桩的深度和角度。
4.钢筋加工和焊接：在加工和焊接钢筋时，要按照设计要求进行加工和焊接，同时检查焊接质量和强度。
5.预制混凝土制作：按照设计要求将混凝土的配料比例和浇筑流程进行准确控制，以确保混凝土的质量和均匀性。
6.焊接桩锚构件：将焊接好的桩锚构件固定在地基上，使用焊接设备将构件焊接在一起，并使用工具进行调整和紧固。
7.混凝土浇筑：在桩锚构件固定后，进行混凝土的浇筑，通过振动器和抹光工具来确保浇筑的均匀和平整。
8.混凝土养护：对浇筑后的混凝土进行养护，包括覆盖湿布、加水养护等，以确保混凝土的水灰比和强度。
四、工具设备1.地面勘测：测量仪器、标尺、工具箱等。
2.吊装设备准备：起重机、吊车、绳索、吊钩等。
深基坑支护施工“桩锚支护形式”与管理措施
深基坑支护施工“桩锚支护形式”与管理措施1. 引言1.1 研究背景深基坑工程是高层建筑、地铁、地下商场等工程中常见的一种特殊工程形式，其施工需要对地下的土体进行大范围的开挖和支护。
在深基坑支护施工中，桩锚支护形式是一种常见且有效的支护方式，通过设置桩和锚杆来稳定土体，防止基坑发生塌方及地表沉降。
由于深基坑工程往往处于城市中心繁华地段，周围环境复杂，地下管线众多，因此施工难度大、风险高，对支护形式以及管理措施提出了更高的要求。
随着城市建设的不断发展和深基坑工程的广泛应用，桩锚支护形式在工程实践中得到了广泛应用。
随着基坑深度和规模的增加，桩锚支护施工中也暴露出了一些问题和隐患，如施工过程中的安全事故频发、质量问题等，这些问题对工程进度和质量产生了不利影响。
对桩锚支护形式的施工流程、管理措施进行研究和总结，具有重要的理论和实际意义。
通过分析研究背景，可以更好地把握深基坑支护施工中的关键环节，提高工程施工的效率和质量，保障工程安全和周围环境的稳定。
【2000字】1.2 研究目的研究的目的是深入探讨深基坑支护施工中的桩锚支护形式与管理措施，分析其在工程实践中的应用效果和优缺点，为工程施工提供参考和指导。
具体来说，本研究旨在通过对桩锚支护形式的介绍和施工流程的解析，了解其在深基坑工程中的具体运用情况，探讨桩锚支护在工程中的作用和重要性。
通过对桩锚支护管理措施、安全管理措施和质量管理措施的研究，总结出有效的管理经验和方法，提高支护工程的施工质量和安全水平。
通过本研究的开展，期望可以为深基坑工程的桩锚支护形式和管理提供理论支撑和实践指导，推动深基坑支护技术的发展和完善，为工程建设质量和安全保障做出贡献。
1.3 研究意义桩锚支护形式是一种成熟的支护技术，能够有效控制深基坑施工期间的地表沉降，保证周边建筑物和地下管线的安全。
深基坑工程通常会对周围环境产生较大影响，采用桩锚支护形式可以减少工程对周边环境的影响，保障城市建设的顺利进行。
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锚筋桩施工方案
1、编制依据
《右岸滑坡应急抢险工程设计施工图》（河头上水库-岩土-S-02-06）
《水工混凝土钢筋施工规范》（DL/T51 69-2013）
《水利水电工程锚喷支护施工规范》（DL/T5 81-2003）
2、工程概况
2.1 工程范围
位于河头上水库工程大坝枢纽工程右坝肩桩号ZB0+157以外，高程1704m，宽6m~8m，块体具体范围及处理范围由现场设计及地质人员出图指定。
锚筋桩间距为2.0m×3.0m，4Φ32钢筋。
2.2 工程量
工程量见下表：
注：工程量以实际发生计。
3、施工方法与工艺
施工工序：钻孔→锚筋桩制作→锚筋桩安装→注浆
3.1钻孔
潜孔钻钻孔，钻孔直径为130mm。
开孔按设计图指定的钻孔坐标放样，其孔位偏差不超过5cm，垂直度允许偏差1%。
锚筋桩的钻孔深度、垂直度满足设计要求，
孔深不应欠深，超深不应大于5cm。
3.2锚筋桩制件与安装
3.2.1锚筋桩主要材料
（1）锚筋桩由4束32的HBR400钢筋组成，材料性能符合国家关于钢材质量的规定；
（2）水泥：水泥采用P.0.42.5普通硅酸盐水泥；
（3）细石：采用粒径0.3~0.5mm的中粗砂，粗骨料含泥量不应大于1%；
（4）外加剂：在锚筋桩细石混凝土中添加速凝剂和其他外加剂，其品质应符合GB8076-2008《混凝土外加剂》标准，不得含有生腐蚀作用的成分，掺量通过试验确定。
3.2.2制作与安装
（1）钢筋接头：
①锚筋桩主钢筋尽量使用整根钢筋，多段连接，连接形式采用机械连接，且接头性能指标达到《水工混凝土钢筋施工规范》（DL/T5169-2013）中规定A级接头的标准；
②主钢筋接头应分散布置，配置在同一截面内其接头的截面积应小于钢筋总面积的50%。
两根相邻钢筋接头中间距在50cm以内，均作为同一截面处理。
（2）钢筋桩安装过程中灌浆管和排气管必须随锚筋桩一起安装，在锚筋桩安装后立即进行注浆。
3.3注浆
锚筋桩注浆采用“先安装锚筋桩后注浆”的程序施工，锚筋桩注浆采用细石混凝土，混凝土强度不应低于C20。
细石混凝土严格按试验确定的配合比进行配料，细石混凝土配合比，应在以下规定的范围内通过试验选定并报监理人批准：水灰比不应大于0.55，含砂率宜为35%~40%，灰砂比宜为1：2~1：2.5。
浆体采用纯水泥浆灌注，水泥采用P.0.42.5普通硅酸盐水泥，水灰比0.50，且保证浆体强度不低于M20，灌注时水泥浆压力约0.6~1MPa，注浆压力为0.5MPa以下，防止串浆、冒浆现象。
锚筋桩注浆后，在浆液凝固前，不得敲击、碰撞和拉拔锚筋桩。
若孔内浆体回缩量较大，应进行补灌。
4、资源配置
现场设备配置表
5、施工进度计划
锚筋桩总施工计划安排：从2017年4月28日开始施工，2017年7月20日施工结束。
6、质量保证措施
（1）成立专门的质量小组，施工现场配置专职质量检验员，负责现场施工质量
控制、监督和检查；
（2）所有施工人员持证上岗，岗前进行技术、质量交底；
（3）施工时必须严格按照监理工程师批复的施工技术措施进行，严格控制施工程序过程，一道工序不合格，不能进行下一道工序的施工，实施验收三检制，发现在问题，及时整改；
（4）施工工艺、各项工作必须严格按技术要求及相应的规范执行。
7、安全防护保证措施
安全措施如下：
（1）在施工期间，配置专职安全员，对施工现场进行巡视；
（2）在施工过程中，对有违背施工安全的行为应及时制止并处罚；
（3）操作人员必须佩戴安全帽、并由有丰富施工经验的安全人员有时检查，保证安全施工。
饱食终日，无所用心，难矣哉。
——《论语•阳货》。