汽轮机保安油系统课件全解
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汽机EH供油系统及调节保安油系统介绍(精选)PPT73页
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汽机EH供油系统及调节保安 油系统介绍（精选）
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
45、法律的制定是为了保证每一个人 自由发 挥自己 的才能 ，而不 是为了 束缚他 的才能 。—— 罗伯斯 庇尔
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
汽机EH供油系统及调节保安 油系统介绍（精选）
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
45、法律的制定是为了保证每一个人 自由发 挥自己 的才能 ，而不 是为了 束缚他 的才能 。—— 罗伯斯 庇尔
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
《保安油系统》课件
例如，在航空领域中，保安油系统用于确保飞机的发动机 正常运行，防止空中停车等事故的发生；在电力领域中， 保安油系统用于保证发电机的正常运行，防止设备故障导 致的停电事故。
03
保安油系统的维护与保 养
日常检查与维护
01
02
03
04
每日检查油位、油温和油压是 否正常。
检查各连接部位是否有漏油现 象，密封件是否完好。
检查油泵、过滤器和冷却器的 工作状态，确保正常运转。
定期清洗或更换滤油器，保持 油液清洁。
定期保养与检修
01
按照设备要求定期更换 润滑油，保证油品质量 。
02
对油箱进行彻底清洗， 清除积炭和杂质。
03
检查油泵和阀门的磨损 情况，必要时进行维修 或更换。
04
对整个油系统进行压力 测试，确保密封性能良 好。
操作规程与注意事项
• 操作过程中应保持注意力集中，避免出现操作失 误。
操作规程与注意事项
注意事项 操作时应避免设备过载，以免造成设备损坏。
注意安全，避免发生意外事故。 操作后应及时清理现场，保持设备清洁。
培训计划与课程设置
培训计划 根据员工需求制定培训计划，确保培训内容与实际工作相符。
定期组织培训，提高员工技能水平。
遵循标准化和模块化设计原则 ，便于系统的集成、扩展和升
级，降低整体成本。
优化方案与改进措施
优化油路设计
改进油路布局，减少油路阻力，提高 油液流动的稳定性和可靠性。
选用高效元件
采用高性能的泵、阀等元件，提高系 统的整体效率和使用寿命。
智能化控制
引入智能控制技术，实现远程监控、 故障诊断和预警功能，提高系统的自 动化水平。
系统失效的后果与影响
03
保安油系统的维护与保 养
日常检查与维护
01
02
03
04
每日检查油位、油温和油压是 否正常。
检查各连接部位是否有漏油现 象，密封件是否完好。
检查油泵、过滤器和冷却器的 工作状态，确保正常运转。
定期清洗或更换滤油器，保持 油液清洁。
定期保养与检修
01
按照设备要求定期更换 润滑油，保证油品质量 。
02
对油箱进行彻底清洗， 清除积炭和杂质。
03
检查油泵和阀门的磨损 情况，必要时进行维修 或更换。
04
对整个油系统进行压力 测试，确保密封性能良 好。
操作规程与注意事项
• 操作过程中应保持注意力集中，避免出现操作失 误。
操作规程与注意事项
注意事项 操作时应避免设备过载，以免造成设备损坏。
注意安全，避免发生意外事故。 操作后应及时清理现场，保持设备清洁。
培训计划与课程设置
培训计划 根据员工需求制定培训计划，确保培训内容与实际工作相符。
定期组织培训，提高员工技能水平。
遵循标准化和模块化设计原则 ，便于系统的集成、扩展和升
级，降低整体成本。
优化方案与改进措施
优化油路设计
改进油路布局，减少油路阻力，提高 油液流动的稳定性和可靠性。
选用高效元件
采用高性能的泵、阀等元件，提高系 统的整体效率和使用寿命。
智能化控制
引入智能控制技术，实现远程监控、 故障诊断和预警功能，提高系统的自 动化水平。
系统失效的后果与影响
汽轮机调节保安系统的工作原理.ppt.
c.供油装置用的冷却水是闭式循环水，进水压力应在1.0Mpa 以下,0.2Mpa以上。水质要符合标准，防止在冷却器内积水 垢；冷却水水温应在环境温度以下，保证冷却效果。冷却水 的上水管与冷却器进水管连接。冷却器出水口与冷却水下水 管连接。 注意：冷却器积垢将降低冷却器的冷却效果或堵塞冷却器。 d.EH油箱在起吊定位时，要求把钢丝绳预先扎在油箱座架的 槽钢上，钢丝绳不能因起吊而压坏油箱1 EH供油装置介绍 供油装置的主要功能是为执行机构提供所需的液压动 力，同时保持液压油的正常理化特性。它由油箱、油泵-电 机组件、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、 自循环冷却系统、抗燃油再生过滤系统、EH油箱加热器、 ER端子盒和一些对油压、油温、油位进行报警、指示和控 制的标准设备所组成。各部间的具体作用参照我公司提供 的调节保安系统说明书。
二、调节保安系统的组成
1、调节保安系统由下面两个部分组成： （1）机械部分 1.1 EH油系统； 1.2 执行机构； 1.3高中压自动主汽门和调门； （2）电液调节系统 2.1 DEH数字电液控制系统 2.2 TSI保护监视系统 2.3 ETS危急跳闸系统
主汽门整体吊装
主汽阀前端
已安装完成的主汽门
1.1 EH油系统安装前的检查及准备工作 EH油系统首次安装必须遵做以下的检查及准备工作。 1.1.1 EH油供油装置是厂家整体配套供货，设备到现场后， 必须对其上的部件进行全面的检查。 1.1.2 供油装置应水平放置，安装地面要求预先平整；便 于固定供油装置。 1.1.3 EH油管路安装前核对图纸，根据实际情况合理的确 定蓄能器的安装位置，合理的留出给水泵汽轮机供油的接口。
高调阀的阀芯
1.2.4 蓄能器组件的安装就位 本机组共四台蓄能器组件，二台一组分别安装在运行 层汽轮机的侧面，按EH油管路及附件及现场的具体情况来决 定两套高压蓄能器及低压蓄能器的安装位置。
汽轮机保安油系统完整ppt课件
1.2 危急保安系统由危急遮断控制块、隔膜阀、超速遮断机构等组成 ，为系统提供超速保护及危急停机等功能。
1.3 ETS（电子部分）是汽机的紧急停机装置，它根据汽轮机安全运 行要求，接受就地一次仪表、TSI二次仪表及其他系统要求汽机停机 的信号，控制停机电磁阀，使机组紧急停机，保护汽轮机。
1.4 TSI 是汽轮机的监测保护系统，在汽轮机盘车、启动、运行和超 速试验以及停机过程中，可以连续显示和记录汽轮机转子和汽缸机械 状态参数，并在超出预置的运行极限时发出报警，当超出预置的危险 值时发送停机信号给ETS，使机组自动停机。
器的信号为零后，这时伺服阀的主阀回到中间位置，不再有高压油通
向油动机活塞下腔或使压力油自油动机活塞下腔泄出，此时汽阀便停
止移动，并保持在一个新的工作位置。
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16
高压调节阀的快速卸载阀是由OPC油压来控制，起快速关闭调节
阀的作用，此种关闭与电气系统无关。当OPC油压失去时，将使快速
卸载阀动作时，它将的油动机活塞下腔工作油经有压回油母管排回油
在快速卸载阀中有一杯状滑阀，在滑阀下部的腔室与油动机活塞下 腔的高压油路相通。滑阀上部右侧复位油腔室经逆止阀与危急遮断 油路相通，而另一侧腔室是经一针形阀与油动机活塞上腔及回油通 道相连。在正常运行时，滑阀上部的油压作用力加上弹簧力将大于 滑阀下部高压油的作用力，将杯状滑阀压在底座上，使高压油与油 缸回油相通的油门关闭，油动机油缸活塞下腔的高压油油压建立， 将阀门开启。当危急遮断油泄掉时，复位油腔室油压失去，滑阀下 部高压油将顶开滑阀，打开排油口，使油动机活塞下去腔的压力油 经快速卸载阀快速释放，在阀门弹簧力作用下，将阀门关闭。
EH 油箱上显示系统油压的压力表共有4 块，分别显示油泵出口压力和系统压 力，同时还可以依此观察油泵出口滤芯的上、下游压力，得出具体压差值。
汽机危急保安油的工作原理及相关试验PPT资料优选版
后，油被卸回机组前箱，从而卸掉控制油。 薄膜阀开启，危急跳闸油路泄压后，各主汽阀及调节阀关闭，汽轮机停机。
如果就地遮断手柄不回到“正常”位置，而是回到“遮断”位置，即可判断为遮断手柄没有完全到位，此时必须检查、确认试验阀是
另一种是来自抗燃油，从抗燃油主管道分支到保安 否已完全关闭。
反之，当充油试验的油压是一定值，并且和推荐相同，那麽也就保证飞锤能够比较准确动作。
在正常情况下，危急泄油滑阀有腔内的油压约等于（略小于）射油器出口油压，由于危急泄油滑阀左边面积大于右边面积，因而危急 泄油滑阀的蝶阀紧紧的压在阀座上，脱扣油不泄漏。 保安油：主要是根据机组信号对机组打闸或挂闸，其过程实际是建立控制油油压或卸掉控制油。
一控当种制超❖是 油 速来。飞自锤机 电润打械磁滑到油脱式阀，扣危、来板自时急节主，遮流油危泵急断孔，泄保板经油滑滑安及阀阀系接或右电移统收磁，主 低阀脱供扣要压到油包安与压抗泄括全燃压危油油。的急油接遮压口阀断信处器号，当、的滑危隔阀或急膜电遮阀磁阀断。动油危作后门急，、遮油被常断卸闭器回机及、组常危前箱开急，式遮从而卸掉 陕西国华锦断界油电厂门#1安机注装油于试验汽导轮致停机机组调查前分轴析报承告箱内的机头部位。危急遮断器与润滑油泵的驱动 此时运行人轴员相可向连复接位方，向同扳动汽脱轮复手机柄主，使轴曲为臂逆一时体针转，动接，推收动主脱扣轴板的及危转急速泄油信阀号复位。。危急遮断油门装在危 汽机危急保急安遮油的断工器作原附理近的驱动轴的轴承板上，油门挡板与飞锤间隙保持在约1mm左右。 当 油飞滑锤阀打 左在 侧当 的脱 的汽作口 蝶板 阀轮用及上 便相机下时 离关，开转飞试脱 其验速出口 阀板 座达，便 ，到行绕 使其 脱（程支 扣为1点 油1逆 泄40时 压m%针 。m~转1，动12，打%带击动）危在额急危泄定油急转滑遮阀速右断时移油，，危门危急挡泄急油板遮滑上阀断左，器侧使的的蝶油飞阀门使锤其挡在离板开离阀挂心座钩，力使脱口泄 为了使结果脱有开可比，性同，转时子危转速急必遮须严断格油保持门在的300滑0 转阀/分在。底部弹簧的作用下，迅速向上弹起，打开油 随着转速的门增安加，全飞油锤的泄离油心力窗逐口渐增，加使。 安全油路油压快速泻掉。安全油路的油压快速下降使得 2007年5月隔4日膜10阀时3动0分作，#，1机打组在开协抗调方燃式油下运油行路正常中，的机组安负全荷6油00泄MW油，口高主，门使、中油主动门、机中快调门速处关于全闭开主状态汽，门高调和门控制负 荷偏在 反，心3之0E距 ，0H0越当r油/m大充调 运 位压in，油1时节行油4离试.，心验汽时通由力的于门由过的油飞增压。常电锤加是的危闭磁比一离压定急电阀心缩值力遮磁进力，小增并断阀入于加且阻油控油越和止多推门制门飞。荐锤上 ， 滑相移同部没阀动，的有有的那弹麽一油上簧也压复通腔就缩保位过室力证，油。。飞飞锤口机在锤能不，组油够能比油启压飞较出压动的准。确作前作动用需用作。在使下油电，门磁油滑阀门阀通滑上电阀部，压。这紧正时弹常复簧 2007年5月向4日下10移时3动0分，，锦油界门电厂挡按板照定在期扭工作弹安簧排进的行作汽轮用机下飞锤挂注闸油试，验电，工磁作阀交底断后电运行，试完验人成员危将试急验遮手柄断扳油至“门试验”位 置，缓慢打复开位注油挂试闸验阀功门能，当。注危油压急力遮升至断0.器的飞锤可能在正常转速下通过注油压出方法做活动 2荷汽0，机07E危年H急5油月保试 动 的压4安日1验前主4油1. 0系。由油时统3交泵有02分、哪流），些#润供油保1机护滑油源组设在油。及施协泵?管调方供路式油危下运，急行启遮正常动断，后保机组在安负额系荷6定统00转的MW速油，下源高主由来门齿自、中轮润主润滑门、滑油中油油调门泵源处（，于全前即开轴机状态承组，箱启高调内门控制负
如果就地遮断手柄不回到“正常”位置，而是回到“遮断”位置，即可判断为遮断手柄没有完全到位，此时必须检查、确认试验阀是
另一种是来自抗燃油，从抗燃油主管道分支到保安 否已完全关闭。
反之，当充油试验的油压是一定值，并且和推荐相同，那麽也就保证飞锤能够比较准确动作。
在正常情况下，危急泄油滑阀有腔内的油压约等于（略小于）射油器出口油压，由于危急泄油滑阀左边面积大于右边面积，因而危急 泄油滑阀的蝶阀紧紧的压在阀座上，脱扣油不泄漏。 保安油：主要是根据机组信号对机组打闸或挂闸，其过程实际是建立控制油油压或卸掉控制油。
一控当种制超❖是 油 速来。飞自锤机 电润打械磁滑到油脱式阀，扣危、来板自时急节主，遮流油危泵急断孔，泄保板经油滑滑安及阀阀系接或右电移统收磁，主 低阀脱供扣要压到油包安与压抗泄括全燃压危油油。的急油接遮压口阀断信处器号，当、的滑危隔阀或急膜电遮阀磁阀断。动油危作后门急，、遮油被常断卸闭器回机及、组常危前箱开急，式遮从而卸掉 陕西国华锦断界油电厂门#1安机注装油于试验汽导轮致停机机组调查前分轴析报承告箱内的机头部位。危急遮断器与润滑油泵的驱动 此时运行人轴员相可向连复接位方，向同扳动汽脱轮复手机柄主，使轴曲为臂逆一时体针转，动接，推收动主脱扣轴板的及危转急速泄油信阀号复位。。危急遮断油门装在危 汽机危急保急安遮油的断工器作原附理近的驱动轴的轴承板上，油门挡板与飞锤间隙保持在约1mm左右。 当 油飞滑锤阀打 左在 侧当 的脱 的汽作口 蝶板 阀轮用及上 便相机下时 离关，开转飞试脱 其验速出口 阀板 座达，便 ，到行绕 使其 脱（程支 扣为1点 油1逆 泄40时 压m%针 。m~转1，动12，打%带击动）危在额急危泄定油急转滑遮阀速右断时移油，，危门危急挡泄急油板遮滑上阀断左，器侧使的的蝶油飞阀门使锤其挡在离板开离阀挂心座钩，力使脱口泄 为了使结果脱有开可比，性同，转时子危转速急必遮须严断格油保持门在的300滑0 转阀/分在。底部弹簧的作用下，迅速向上弹起，打开油 随着转速的门增安加，全飞油锤的泄离油心力窗逐口渐增，加使。 安全油路油压快速泻掉。安全油路的油压快速下降使得 2007年5月隔4日膜10阀时3动0分作，#，1机打组在开协抗调方燃式油下运油行路正常中，的机组安负全荷6油00泄MW油，口高主，门使、中油主动门、机中快调门速处关于全闭开主状态汽，门高调和门控制负 荷偏在 反，心3之0E距 ，0H0越当r油/m大充调 运 位压in，油1时节行油4离试.，心验汽时通由力的于门由过的油飞增压。常电锤加是的危闭磁比一离压定急电阀心缩值力遮磁进力，小增并断阀入于加且阻油控油越和止多推门制门飞。荐锤上 ， 滑相移同部没阀动，的有有的那弹麽一油上簧也压复通腔就缩保位过室力证，油。。飞飞锤口机在锤能不，组油够能比油启压飞较出压动的准。确作前作动用需用作。在使下油电，门磁油滑阀门阀通滑上电阀部，压。这紧正时弹常复簧 2007年5月向4日下10移时3动0分，，锦油界门电厂挡按板照定在期扭工作弹安簧排进的行作汽轮用机下飞锤挂注闸油试，验电，工磁作阀交底断后电运行，试完验人成员危将试急验遮手柄断扳油至“门试验”位 置，缓慢打复开位注油挂试闸验阀功门能，当。注危油压急力遮升至断0.器的飞锤可能在正常转速下通过注油压出方法做活动 2荷汽0，机07E危年H急5油月保试 动 的压4安日1验前主4油1. 0系。由油时统3交泵有02分、哪流），些#润供油保1机护滑油源组设在油。及施协泵?管调方供路式油危下运，急行启遮正常动断，后保机组在安负额系荷6定统00转的MW速油，下源高主由来门齿自、中轮润主润滑门、滑油中油油调门泵源处（，于全前即开轴机状态承组，箱启高调内门控制负
汽轮机的调节保安系统25页PPT
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27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
25
汽轮机的调节保安系统
41、俯仰终宇宙，不乐复何如。 42、夏日长抱饥，寒夜无被眠。 43、不戚戚于贫贱，不汲汲于富贵。 44、欲言无予和，挥杯劝孤影。 45、盛年不重来，一日难再晨。及时 当勉励 ，岁月 不待人 。
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26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
保安油系统PPT课件
汽轮机控制、保安油系统
► 停机电磁阀2222和2223，再经过手动停机阀2250.然后在速 关油换向阀1842控制下进入速关阀。 3.一路经过一次油经过错油门，在二次油控制下进入油动机 的上下油缸。 4.一路进入蓄能器。 5.一路经过速关组合件作为速关油，在速关组合件不能提供 速关油时用。速关组合件旁路（无） 6.一路进入冲击式盘车结构做盘车作用油。
► 快关阀卸载时油路动作图
►快关阀正常时油路图
►３、试验电磁阀：其作用是提供 主汽门活动试验功能，当DEH发 生阀门活动试验时，试验电磁阀 动作，根据DEH设定的程序改变 错油门位置，改变油动机上、下 腔室的油量分配，从而达到试验 的目的。
►卸载状态：
►当机组发生保护动作时，高压遮断电磁阀 失电动作，泄掉高压电磁阀组的高压油。 同时，电液伺服阀接受ETS信号，改变错 油门位置，隔断高压进油，接通油动机腔 室至回油，从而泄 去油动机内高压油。同 时快关阀也接受ETS信号，改变错油门位 置，泄去高压油，引起电磁隔离阀活塞上 移，将油动机进油隔离，油动机在弹簧力 的作用下快速关闭。为了防止油动机快速 关闭时损坏，在油动机底部安装有弹簧缓 冲装置。
►调节状态
►机组进行升降转速或者改变机组负荷时， 通过电液伺服阀改变错油门的开度或油流 方向以及油流量大小，使油动机上、下腔 室内的油压产生差值，推动油动机动作， 引起汽门改变开度，从而达到升降转速或 变负荷的要求。同时汽门的开度从LVDT上 反应出来，LVDT将位移信号转变成电气信 号放大后反馈至DEH，同DEH指令进行比较 后将最终指令下达至电液伺服阀，最终使 电液伺服阀达到稳定位置，变负荷或变转 速过程完成。
三、主要部件功能简介
►１、电液伺服阀（ＥＨＳＶ） ►其功能是接受ＤＥＨ指令，进行机组转