调节保安油系统课件
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汽轮机调节保安系统的工作原理.ppt.

c.供油装置用的冷却水是闭式循环水,进水压力应在1.0Mpa 以下,0.2Mpa以上。水质要符合标准,防止在冷却器内积水 垢;冷却水水温应在环境温度以下,保证冷却效果。冷却水 的上水管与冷却器进水管连接。冷却器出水口与冷却水下水 管连接。 注意:冷却器积垢将降低冷却器的冷却效果或堵塞冷却器。 d.EH油箱在起吊定位时,要求把钢丝绳预先扎在油箱座架的 槽钢上,钢丝绳不能因起吊而压坏油箱1 EH供油装置介绍 供油装置的主要功能是为执行机构提供所需的液压动 力,同时保持液压油的正常理化特性。它由油箱、油泵-电 机组件、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、 自循环冷却系统、抗燃油再生过滤系统、EH油箱加热器、 ER端子盒和一些对油压、油温、油位进行报警、指示和控 制的标准设备所组成。各部间的具体作用参照我公司提供 的调节保安系统说明书。
二、调节保安系统的组成
1、调节保安系统由下面两个部分组成: (1)机械部分 1.1 EH油系统; 1.2 执行机构; 1.3高中压自动主汽门和调门; (2)电液调节系统 2.1 DEH数字电液控制系统 2.2 TSI保护监视系统 2.3 ETS危急跳闸系统
主汽门整体吊装
主汽阀前端
已安装完成的主汽门
1.1 EH油系统安装前的检查及准备工作 EH油系统首次安装必须遵做以下的检查及准备工作。 1.1.1 EH油供油装置是厂家整体配套供货,设备到现场后, 必须对其上的部件进行全面的检查。 1.1.2 供油装置应水平放置,安装地面要求预先平整;便 于固定供油装置。 1.1.3 EH油管路安装前核对图纸,根据实际情况合理的确 定蓄能器的安装位置,合理的留出给水泵汽轮机供油的接口。
高调阀的阀芯
1.2.4 蓄能器组件的安装就位 本机组共四台蓄能器组件,二台一组分别安装在运行 层汽轮机的侧面,按EH油管路及附件及现场的具体情况来决 定两套高压蓄能器及低压蓄能器的安装位置。
汽轮机保安油系统完整ppt课件
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1.2 危急保安系统由危急遮断控制块、隔膜阀、超速遮断机构等组成 ,为系统提供超速保护及危急停机等功能。
1.3 ETS(电子部分)是汽机的紧急停机装置,它根据汽轮机安全运 行要求,接受就地一次仪表、TSI二次仪表及其他系统要求汽机停机 的信号,控制停机电磁阀,使机组紧急停机,保护汽轮机。
1.4 TSI 是汽轮机的监测保护系统,在汽轮机盘车、启动、运行和超 速试验以及停机过程中,可以连续显示和记录汽轮机转子和汽缸机械 状态参数,并在超出预置的运行极限时发出报警,当超出预置的危险 值时发送停机信号给ETS,使机组自动停机。
器的信号为零后,这时伺服阀的主阀回到中间位置,不再有高压油通
向油动机活塞下腔或使压力油自油动机活塞下腔泄出,此时汽阀便停
止移动,并保持在一个新的工作位置。
完整版PPT课件
16
高压调节阀的快速卸载阀是由OPC油压来控制,起快速关闭调节
阀的作用,此种关闭与电气系统无关。当OPC油压失去时,将使快速
卸载阀动作时,它将的油动机活塞下腔工作油经有压回油母管排回油
在快速卸载阀中有一杯状滑阀,在滑阀下部的腔室与油动机活塞下 腔的高压油路相通。滑阀上部右侧复位油腔室经逆止阀与危急遮断 油路相通,而另一侧腔室是经一针形阀与油动机活塞上腔及回油通 道相连。在正常运行时,滑阀上部的油压作用力加上弹簧力将大于 滑阀下部高压油的作用力,将杯状滑阀压在底座上,使高压油与油 缸回油相通的油门关闭,油动机油缸活塞下腔的高压油油压建立, 将阀门开启。当危急遮断油泄掉时,复位油腔室油压失去,滑阀下 部高压油将顶开滑阀,打开排油口,使油动机活塞下去腔的压力油 经快速卸载阀快速释放,在阀门弹簧力作用下,将阀门关闭。
EH 油箱上显示系统油压的压力表共有4 块,分别显示油泵出口压力和系统压 力,同时还可以依此观察油泵出口滤芯的上、下游压力,得出具体压差值。
调节保安油系统介绍
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培训教材
汽轮机调节保安系统
Donffanc Electric Automation encine«rinf Co.Ltd,
1•液压部分由供油系统、伺 系统.和低压保安系统疗
2.EH油采用三芳基磷酸酯抗燃谶f(phosphate fire-resistant oil) •供油装置为主机的10个主.调门执行机构提供高压工作油,同时也 为给水泵小机调节汽门提供保安用油•
3, 2机组液压遮断系统分为前轴承箱机械遮斷和系统 高压遮斷两部分.
3.2.1前轴承箱机械遮断部分
机组前轴承箱机械遮斷部分主要由机械式危急遮 断器(离心飞环).危急遮断装置、连杆机构.手 动停机。其液压原理机构、复位试验阀组、遮靳隔 离阀组等构成图如下:
Donห้องสมุดไป่ตู้fanc Electric Autonation en(inaerin( Co-Ltd,
3.EH系统接受数字控制系统(DEH)发出的指 令,完成机组的挂闸、阀门的驱动.遮断等任 务,确保机组的安全.稳定运行。
Donrfanc EIectr ic AutoMtion en(inaer in( (:o・l」d・
3
hydraulic safety and trip system
3. 1液压遮断系统的任务是接受DBH或ETS控制系统的指令,在出现危害机组运行突全的紧急情况时,迅速卸掉各油动机的安全油,快速关闭各阀门,遮斷机组进汽.
汽轮机调节保安系统
Donffanc Electric Automation encine«rinf Co.Ltd,
1•液压部分由供油系统、伺 系统.和低压保安系统疗
2.EH油采用三芳基磷酸酯抗燃谶f(phosphate fire-resistant oil) •供油装置为主机的10个主.调门执行机构提供高压工作油,同时也 为给水泵小机调节汽门提供保安用油•
3, 2机组液压遮断系统分为前轴承箱机械遮斷和系统 高压遮斷两部分.
3.2.1前轴承箱机械遮断部分
机组前轴承箱机械遮斷部分主要由机械式危急遮 断器(离心飞环).危急遮断装置、连杆机构.手 动停机。其液压原理机构、复位试验阀组、遮靳隔 离阀组等构成图如下:
Donห้องสมุดไป่ตู้fanc Electric Autonation en(inaerin( Co-Ltd,
3.EH系统接受数字控制系统(DEH)发出的指 令,完成机组的挂闸、阀门的驱动.遮断等任 务,确保机组的安全.稳定运行。
Donrfanc EIectr ic AutoMtion en(inaer in( (:o・l」d・
3
hydraulic safety and trip system
3. 1液压遮断系统的任务是接受DBH或ETS控制系统的指令,在出现危害机组运行突全的紧急情况时,迅速卸掉各油动机的安全油,快速关闭各阀门,遮斷机组进汽.
调节保安系统
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遮断油门
1、遮断油门有3个油口,动力油进出口,泄 油口; 2、非工作态:EH进油口处于隔断状态,EH 出油口与泄油口相通; 3、工作状态:危急遮断器挂闸复位后,EH 进出油口接通,保安油路接通;
压力调节器
1、压力调节器有4个油口:调节油口、脉冲油进、 出油口、泄油口; 2、非工作状态:脉冲油进口被隔断; 3、工作状态:初态时,CPC得电,调节油压建立, 初压约为2.3MPa,活塞上移,接通脉冲油进出口, 此时若保安油压已建立,则错油门处于平衡位置, 脉冲油压稳定到0.04MPa左右,油动机处于零位。 若保安油压未建立,则脉冲油压为经过节流孔板 的EH动力油压。 4、调节负荷时,升负荷,调节油压上升,脉冲油进 油口开度变大,导致脉冲油压下降。降负荷时过 程相反。
错油门
1、错油门有7个油口:EH动力油进口、脉冲油口、EH动力 油双向油口、3个泄油口 2、非工作状态: 若底部脉冲油压(启动阀卡涩,脉冲油出口被堵)未建 立,EH动力油进口与油动机上腔接通,下腔泄油,打开 油动机。 若保安油压未建立时,启动阀脉冲油出口与动力油相通, 错油门脉冲油口与动力油路接通,活塞上移,动力油接通 油动机下油腔,上油腔与泄油口接通,油动机上移,关闭 油动机。 若错油门或油动机卡涩,会在升负荷时,导致脉冲油压 逐步降低。 3、工作状态:脉冲油压稳定在一定值(0.04MPa)左右, 油动机上下腔油口处于隔断状态。
调节保安油路
启动阀
压力调节器
错油门
遮断油门
油动机
启动阀
1、启动阀有5个油口:EH动力油口、脉冲油进、出 油口、保安油口、泄油口; 2、非工作态时,EH动力油口与脉冲油出油口相同, 脉冲ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ进油口处于隔断状态;动力油直接通到错 油门底部油口,接通错油门通往油动机下油腔进 油,关闭调速汽门; 3、工作时,保安油顶起活塞,直至与弹簧力平衡, 接通脉冲油的进、出油口,隔断EH动力油口; 4、起机时,旋下手轮,为建立保安油压做准备,保 安油压建立后,反向旋转手轮,为跳机做准备。
调节保安油系统
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确保油位在正常范围内, 过高或过低都会影响系统 的正常运行。
检查油质
定期检查油的清洁度和颜 色,判断油质是否正常。
检查油温
检查油的温度是否正常, 过高或过低的油温都可能 影响系统的性能。
调节保安油系统的定期保养
更换滤芯
定期更换滤芯,以保持油的清洁度。
检查密封件
检查密封件是否完好,如有需要,及时更换。
功能
调节保安油系统的主要功能包括 调节油压、控制流量、保持油液 清洁度等,以保障设备的稳定性 和延长使用寿命。
系统的组成与工作原理
组成
调节保安油系统通常由油箱、泵、阀、传感器、控制器等部 件组成。
工作原理
调节保安油系统通过传感器检测设备的运行状态和参数,控 制器根据预设的参数和实际运行情况进行比较和计算,然后 调整泵和阀的工作状态,以实现油压和流量的调节,从而保 障设备的正常运行。
调节保安油系统的未来发展方向与挑战
标准化和规范化
制定统一的调节保安油系统标准和技术规范,促进系统的普及和 应用。
技术创新和研发
加强技术创新和研发,提高调节保安油系统的性能和可靠性,满 足不同领域的需求。
安全性和可靠性
提高调节保安油系统的安全性和可靠性,确保系统的稳定运行, 避免安全事故的发生。
THANKS
02
调节保安油系统的调节原理
调节保安油系统的基本原理
调节保安油系统是一种用于控制和保 护工业设备的液压系统,其基本原理 是通过调节液压油的流量和压力来控 制设备的运行状态。
液压油在系统中的流动受到压力和流 量变化的影响,这些变化可以通过调 节系统的各种组件来进行调整,以实 现所需的设备运行状态。
调节保安油系统的重要性
保障设备稳定运行
检查油质
定期检查油的清洁度和颜 色,判断油质是否正常。
检查油温
检查油的温度是否正常, 过高或过低的油温都可能 影响系统的性能。
调节保安油系统的定期保养
更换滤芯
定期更换滤芯,以保持油的清洁度。
检查密封件
检查密封件是否完好,如有需要,及时更换。
功能
调节保安油系统的主要功能包括 调节油压、控制流量、保持油液 清洁度等,以保障设备的稳定性 和延长使用寿命。
系统的组成与工作原理
组成
调节保安油系统通常由油箱、泵、阀、传感器、控制器等部 件组成。
工作原理
调节保安油系统通过传感器检测设备的运行状态和参数,控 制器根据预设的参数和实际运行情况进行比较和计算,然后 调整泵和阀的工作状态,以实现油压和流量的调节,从而保 障设备的正常运行。
调节保安油系统的未来发展方向与挑战
标准化和规范化
制定统一的调节保安油系统标准和技术规范,促进系统的普及和 应用。
技术创新和研发
加强技术创新和研发,提高调节保安油系统的性能和可靠性,满 足不同领域的需求。
安全性和可靠性
提高调节保安油系统的安全性和可靠性,确保系统的稳定运行, 避免安全事故的发生。
THANKS
02
调节保安油系统的调节原理
调节保安油系统的基本原理
调节保安油系统是一种用于控制和保 护工业设备的液压系统,其基本原理 是通过调节液压油的流量和压力来控 制设备的运行状态。
液压油在系统中的流动受到压力和流 量变化的影响,这些变化可以通过调 节系统的各种组件来进行调整,以实 现所需的设备运行状态。
调节保安油系统的重要性
保障设备稳定运行
调节保安系统基础知识PPT学习教案
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第15页/共50页
DEH基础知识培训
控制型执行机构可以将 调门控制在任意位置。当 计算机输出信号由伺服放 大器放大后,在伺服阀中 转换成液压信号,控制高 压油的通道,使高压油进 入油动机活塞下腔,推动 活塞上移,开启汽门,或 泄放活塞下腔的压力油, 使调门关闭。在活塞移动 时带动线性位移传感器, 输出活塞的机械位移反馈 信号,由计算机处理,直 至原输入信号与反馈信号 相同时,伺服阀回到中间 位置,不再控制高压油变 化,此时调门停止移动, 稳定一个新的工作位置。
另外,在油动机快速关闭时,为了 使蒸汽 阀碟与 阀座的 冲击应 力保持 在允许 的范围 内,在 油动机 活塞尾 部采用 液压缓 冲装置 ,可以 将动能 累积的 主要部 分在冲 击发生 的最后 瞬间转 变为流 体的能 量。
第10页/共50页
DEH基础知识培训
各汽阀的位置是由各执行机构来控制 的,抗 燃油压 力使汽 门开启 ,弹簧 力使汽 门关闭 。执行 机构上 的液压 油缸与 控制块 连接, 在控制 块上装 有隔离 阀、卸 载阀、 逆止阀 ,有二 种基本 形式的 执行机 构。
第2页/共50页
DEH基础知识培训
供油装置是提供控制部分所需要的高压 抗燃油 ,并由 它来驱 动伺服 执行机 构,以 调节汽 机各蒸 汽阀开 度,同 时保持 液压油 的正常 理化特 性和运 行特性 。它由 安装在 座架上 的不锈 钢油箱 、有关 的管道 、蓄压 器、控 制件、 二台变 量柱塞 泵、二 台电动 机、滤 油器以 及热交 换器等 组成, 集中布 置于汽 机房零 米或6. 3米的 抗燃油 站。
开关型执行机构 没有伺服阀,仅能控制阀门的全开或 全关, 高压抗 燃油从 节流孔 进入油 缸活塞 的下部 腔室, 并由一 个快速 卸载阀 所控制 ,当汽 轮机挂 闸后, 此卸载 阀就关 闭,以 使该腔 室中的 油压逐 渐建立 并开启 阀门, 当汽轮 机打闸 时,快 速卸载 阀动作 ,汽阀 在弹簧 作用下 快速关 闭。
DEH基础知识培训
控制型执行机构可以将 调门控制在任意位置。当 计算机输出信号由伺服放 大器放大后,在伺服阀中 转换成液压信号,控制高 压油的通道,使高压油进 入油动机活塞下腔,推动 活塞上移,开启汽门,或 泄放活塞下腔的压力油, 使调门关闭。在活塞移动 时带动线性位移传感器, 输出活塞的机械位移反馈 信号,由计算机处理,直 至原输入信号与反馈信号 相同时,伺服阀回到中间 位置,不再控制高压油变 化,此时调门停止移动, 稳定一个新的工作位置。
另外,在油动机快速关闭时,为了 使蒸汽 阀碟与 阀座的 冲击应 力保持 在允许 的范围 内,在 油动机 活塞尾 部采用 液压缓 冲装置 ,可以 将动能 累积的 主要部 分在冲 击发生 的最后 瞬间转 变为流 体的能 量。
第10页/共50页
DEH基础知识培训
各汽阀的位置是由各执行机构来控制 的,抗 燃油压 力使汽 门开启 ,弹簧 力使汽 门关闭 。执行 机构上 的液压 油缸与 控制块 连接, 在控制 块上装 有隔离 阀、卸 载阀、 逆止阀 ,有二 种基本 形式的 执行机 构。
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DEH基础知识培训
供油装置是提供控制部分所需要的高压 抗燃油 ,并由 它来驱 动伺服 执行机 构,以 调节汽 机各蒸 汽阀开 度,同 时保持 液压油 的正常 理化特 性和运 行特性 。它由 安装在 座架上 的不锈 钢油箱 、有关 的管道 、蓄压 器、控 制件、 二台变 量柱塞 泵、二 台电动 机、滤 油器以 及热交 换器等 组成, 集中布 置于汽 机房零 米或6. 3米的 抗燃油 站。
开关型执行机构 没有伺服阀,仅能控制阀门的全开或 全关, 高压抗 燃油从 节流孔 进入油 缸活塞 的下部 腔室, 并由一 个快速 卸载阀 所控制 ,当汽 轮机挂 闸后, 此卸载 阀就关 闭,以 使该腔 室中的 油压逐 渐建立 并开启 阀门, 当汽轮 机打闸 时,快 速卸载 阀动作 ,汽阀 在弹簧 作用下 快速关 闭。
汽轮机调节保安油
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阜阳华润电力有限公司
China Resources Power (fuyang) Co.Ltd.
2.系统总貌
润滑油来
排油
ZS1
ZS2
A B P
ZS3
T
A
B
P T A X
B Y
遮断隔离阀组件
阜阳华润电力有限公司
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3.高、低压遮断系统总貌
手动停机机构:在危急情况下手拉脱扣手柄 使撑钩脱扣,机械遮断阀遮断,机组跳闸。
阜阳华润电力有限公司
பைடு நூலகம்
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5.飞环式危急遮断器
阜阳华润电力有限公司
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5.1飞环的两个注油口
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弹 出
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高压遮断组件 高压遮断组件
安全油
高压油来
排油
安全油
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遮断隔离阀组件
排油
A B P T
A
B
P T
A X
B Y
安全油 遮断隔离阀组件
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7 电气遮断
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- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
2.2 机械超速保护 由危急遮断器、危急遮断装置、高压遮断模块 、遮断隔离阀组和危急遮断装置连杆组成。动作转 速为额定转速的110-111%(3300-3330r/min)。当 转速达到危急遮断器设定值时,危急遮断器的飞环 击出,打击危急遮断装置的撑钩,使撑钩脱扣,通过 危急遮断装置使遮断隔离阀组的紧急遮断阀动作, 切断高压保安油的进油并泄掉高压保安油,快速关 闭各进汽阀,遮断机组进汽。 2.3 手动停机 系统在机头设有手动停机机构供紧急停机用。 手拉手动停机机构按钮,通过危急遮断装置连杆使 危急遮断装置的撑钩脱扣,后续过程同机械超速保 护。
• 低压保安系统由危急遮断器、危急遮断装置、危 急遮断装置连杆、手动停机机构、复位试验阀组 、机械停机电磁铁(3YV)和导油环等组成,见图2 • 润滑油分两路进入复位电磁阀,一路经复位电磁 阀(1YV)进入危急遮断装置活塞腔室,接受复电磁 阀组1YV的控制;另一路经喷油电磁阀(2YV),从 导油环进入危急遮断器腔室, 接受喷油电磁阀阀 组2YV的控制。手动停机机构、机械停机电磁铁、 高压遮断组件中的紧急遮断阀通过危急遮断装置 连杆与危急遮断器装置相连,高压保安油通过高 压遮断组件与油源上高压抗燃油压力油出油管及 无压排油管相连。
6、机械停机电磁铁 • 为机组提供紧急状态下遮断机组的手段。 各种停机电气信号都被送到机械停机电磁 铁上使其动作,带动危机遮断装置连杆使 危急遮断装置的撑钩脱扣。并导致高压遮 断组件的紧急遮断阀动作,泄掉高压保安 油,快速关闭各进汽阀,遮断机组进汽。
系统主要完成如下功能:
1 挂闸 系统设置的复位试验阀组中的复位电磁阀 (1YV),机械遮断机构的行程开关ZS1、ZS2供挂闸 用。挂闸程序如下:按下挂闸按钮(设在DEH操作盘 上), 复位试验阀组中的复位电磁阀(1YV)带电动作 ,将润滑油引入危急遮断装置活塞侧腔室,活塞上 行到上止点,使危急遮断装置的撑钩复位,通过危 急遮断装置连杆的杠杆将遮断隔离阀组的紧急遮断 阀复位,将高压保安油的排油口封住,建立高压保 安油。当高压压力开关组件中的三取二压力开关检 测到高压保安油已建立后,向DEH发出信号,使复 位电磁阀(1YV)失电,危急遮断器装置活塞回到下 止点,DEH检测行程开关ZS1的常开触点由断开转换 为闭合,再由闭合转为断开,ZS2的常开触点由闭 合转换为断开,DEH判断挂闸程序完成。
• 在飞环喷油试验情况下, 先使遮断隔离阀组的 隔离阀4YV带电动作,高压保安油的排油被隔离 阀截断,待其上设置的行程开关ZS4的常开触 点闭合、ZS5的常开触点断开并对外发讯,DEH 检测到该信号后,将复位试验阀组的喷油电磁 阀(2YV) 带电动作, 透平油压力油从导油环 进入危急遮断器腔室,危急遮断器飞环被击出 ,打击危急遮断器装置的撑钩,使危急遮断器 装置撑钩脱扣,通过机械遮断机构使遮断隔离 阀组的机械遮断阀动作。由于高压保安油的排 油已被截断,机组在飞环喷油试验情况下不会 被遮断。此时系统的遮断保护由高压遮断模块 及各阀油动机的遮断电磁阀来保证。
挂闸
挂闸 按下挂闸按钮,复位试验阀组中的复位电磁阀(1YV)带电动作,将润滑油引入危急遮断 装置活塞侧腔室,活塞上行到上止点,使危急遮断装置的撑钩复位,通过危急遮断装置连 杆的杠杆将遮断隔离阀组件的机械遮断阀复位,将高压安全油的排油口封住,建立高压安 全油。当高压压力开关组件中的三取二压力开关检测到高压安全油已建立后,向DEH发出 信号。
遮断隔离阀组件
紧急遮断阀 来油
隔离阀(正常位)
电磁 阀
抗燃油 供油
滑阀
位置 反馈 去遮断 电磁阀
紧急遮断阀 来油
隔离阀(试验位)
带电
抗动停机机构 • 为机组提供紧急状态下人为遮断机组的手段。运行 人员在机组紧急状态下,手拉手动停机机构,通过 机械遮断机构的连杆使危急遮断装置的撑钩脱扣。 并导致遮断隔离阀组的紧急遮断阀动作,泄掉高压 保安油,快速关闭各进汽阀,遮断机组进汽。 5、危急遮断装置连杆 • 它由连杆系及行程开关ZS1、ZS2、ZS3组成。通过 它将手动停机机构、危急遮断装置、机械停机电磁 铁、机紧急遮断阀相互连接,并完成上数部套之间 力及位移的可靠传递。行程开关ZS1、ZS2指示危急 遮断装置是否复位,行程开关ZS3在手动停机机构 或机械停机电磁铁动作时,向DEH送出信号,使高 压遮断组件失电,遮断汽轮机。
低压保安系统主要部套说明:
1、危急遮断器 危急遮断器是重要的超速保护装置之一。 当汽轮机的转速达到110∽111%(33003330r/min)额定转速时。危急遮断器的飞环在 离心力的作用下迅速击出,打击危急遮断装置 的撑钩,使撑钩脱扣 。通过危急遮断装置连杆 使遮断隔离阀组的紧急遮断阀动作,泄掉高压 保安油,从而使主汽阀、调节阀迅速关闭。为 提高可靠性,防止危急遮断器的飞环卡涩,运 行时借助遮断隔离阀复位试验阀组,可完成喷 油试验及提升转速试验。调整危急遮断器的飞 环弹簧的予紧力可改变动作转速。
调节保安油系统
——适用东汽机组
热控:姚晨光
1
概述 低压保安系统
2
3 4
高压遮断系统
液压伺服系统 汽轮机试验
5
目 录
一、概述
• 汽轮机调节保安系统是保证汽轮机安全可靠稳定 运行的重要组成部分。 • 调节保安系统是高压抗燃油数字电液控制系统( DEH)的执行机构,它接受DEH发出的指令,完成 挂闸、驱动阀门及遮断机组等任务。 • 本文主要介绍东方汽轮机厂的汽轮机调节保安系 统,此种保安系统已经应用到多台大容量机组, 有长时间的运行经验。本调节保安系统按照其组 成可划分为低压保安系统、高压遮断系统和液压 伺服系统三大部分组成。
危急遮断器
危急遮断器
危急遮断器
2、复位试验阀组 • 在掉闸状态下,根据运行人员指令使复位试 验阀组的复位电磁阀1YV带电动作, 将润滑 油引入危急遮断装置活塞侧腔室,活塞上 行到上止点,通过危急遮断装置的连杆使 危急遮断装置的撑钩复位。 • 在飞环喷油试验情况下,使喷油电磁阀2YV 带电动作, 将润滑油从导油环注入危急遮 断器腔室,危急遮断器飞环被压出。
安全油来
复位分解
复位 反馈
带电!
挂闸完成连杆保持不动
失电!
2 遮断 从可靠性角度考虑,低压保安系统设置有电气、机 械及手动三种冗余的遮断手段。 2.1电气停机 实现该功能由机械停机电磁铁和高压遮断模块来完 成。本系统设置的电气遮断本身就是冗余的,一旦接受 电气停机信号,ETS使机械停机电磁铁(3YV)带电,同 时使高压遮断模块电磁阀(5YV、6YV、7YV、8YV)失电 。机械停机电磁铁(3YV)通过危急遮断装置连杆的杠 杆使危急遮断装置的撑钩脱扣,危急遮断装置连杆使紧 急遮断阀动作,将高压保安油的排油口打开,泄掉高压 保安油,快速关闭各主汽、调节阀门,遮断机组进汽。 而高压遮断模块中的遮断电磁阀失电,直接泄掉高压保 安油,快速关闭各阀门。因此危急遮断器装置的撑钩脱 扣后,即使遮断隔离阀组的紧急遮断阀拒动,系统仍能 遮断所有调门、主汽门,以确保机组安全。
本调节保安系统满足下列基本要求:
• • • • • • • 汽轮机挂闸; 适应高、中压缸联合启动的要求; 适应中压缸启动的要求; 具有超速限制功能; 需要时,能够快速、可靠的遮断汽轮机进汽; 适应阀门活动试验的要求; 具有超速保护功能。 A、机械式超速保护 B、DEH电超速和TSI电超速保护
二、低压保安系统
5、空气引导阀(见下图) 空气引导阀安装在汽轮机前轴承座旁边, 该阀用于控制供给气动抽汽逆止阀和高排汽逆 止阀的压缩空气。该阀由一个油缸和一个带弹 簧的青铜阀体组成,OPC油控制阀门的关闭, 而弹簧提供了打开阀门所需的力。 当OPC母管 有压力时,油缸活塞向下移动,空气引导阀的 提升头便封住“排气口”的孔口,使压缩空气 通过此阀进入抽汽逆止阀的通道,打开抽汽逆 止阀。 当OPC母管失压时,该阀由于弹簧力的 作用而开启,提升头封住了压缩空气的出口通 路,截留在到抽汽逆止阀去的管道中的压缩空 气经“通大气”阀口排放,这使得抽汽逆止阀 快速关闭。
3、遮断隔离阀组 • 遮断隔离阀组的作用 • 在提升转速试验下,遮断隔离阀组的机械遮断 阀处在关断状态, 将高压保安油的排油截断, 待其上设置的行程开关ZS4的常开触点断开、 ZS5的常开触点闭合并对外发讯,DEH检测到该 信号后,将转速提升到动作值,危急遮断器飞 环被击出,打击危急遮断器装置的撑钩,使危 急遮断器装置撑钩脱扣,通过机械遮断机构使 遮断隔离阀组的机械遮断阀动作,泄掉高压保 安油,快速关闭各进汽阀,遮断机组进汽。
3、二只超速保护控制电磁阀 OPC电磁阀是超速保护控制电磁阀,它们 是受DEH控制器的OPC部分所控制。并联布置。 正常运行时,该二个电磁阀是不带电常闭的, 封闭了OPC总管油液的泄放通道,使高压调节 汽阀和再热调节汽阀的执行机构活塞下腔能够 建立起油压,一旦OPC保护动作,该二个电磁 阀就被励磁(通电)打开,使OPC母管油液泄 放。这样,相应执行机构上的卸荷阀就快速开 启,使高压调节汽阀和再热调节汽阀迅速关闭 。因此,当有故障信号时,即使一路信号消失 ,另一路仍可动作。 OPC保护动作条件: 1)转速达103%额定 转速时; 2)发电机甩负荷,功率大于设定值 或中压排汽压力高于设定值;
撑钩的脱扣
手拉脱扣 器 撑钩的脱扣由三方面实现:手拉脱扣器、 紧急遮断阀在连杆的拉动下向右移,切断 机械停机电磁铁动作、飞环击出打击撑钩; 供油并泄掉高压保安油,关阀停机。 这几方面均可达到停机的目的。 飞 出
弹 出
三、高压遮断系统
1、高压遮断模块 高压遮断模块主要由四个AST电磁阀、 二个压力开关、二只节流孔及一个集成块 组成。正常情况下,四只AST电磁阀全部带 电,这将建立起高压安全油压,条件是遮 断隔离阀组的机械遮断阀已关闭;各油动机 卸荷阀处于关闭状态。当需要遮断汽机时 ,四只电磁阀全部失电,泄掉高压安全油 ,快关各阀门。高压遮断模块可进行在线 试验。
2、高压压力开关组件 高压压力开关组件由三个压力开关及 一些附件组成。监视高压保安油压,其作 用:当机组挂闸时,压力开关组件发出高 压保安油建立与否的信号给DEH,作为DEH 判断挂闸是否成功的一个条件。当机组遮 断时,压力开关组件发出信号给DEH,DEH 给高压遮断模块失电指令,泄掉高压安全 油,快关各阀门。以防止在危急遮断装置 拒动时不能有效遮断阀门。