安康二级公路设计设计说明
二级公路施工图设计说明书参考 精品
目录摘要1设计总体说明2 平面线形设计3路线纵断面设计4 横断面设计5 路基设计6 路面设计7 结构物设计8. 施工图预算小结谢辞摘要交通运输是国民经济的基础产业之一，是国民经济的大动脉，它把国民经济各领域和各地区联系起来，在社物质财富生产和分配过程中，在广大人民的生活中起着极为重要的作用。
而公路运输已经显示出了其它交通方式所不能具有的巨大优势。
“要想富，先修路”、“公路通，百业兴”反映了人们尤其是偏远山区人们的深切感受。
本篇设计为某地区二级公路的一阶段施工图设计。
该地区属亚热带温润气候，四季分明，冬暖夏热。
主要设计内容有平面线形设计、纵断面设计、横断面设计、路基设计、路面结构设计等。
平面线形设计包括资料整理纸上定线，平曲线要素确定；纵断面设计包括地面高程、设计高程、填挖深度和竖曲线要素；确定标准横断面，绘出每桩横断面图（500米）；最后根据交通量资料及路面设计规范，确定设计方案。
关键字：竖曲线纵断面横断面路基路面结构ABSTRACTTransporting is the fundamental industry for national economics, and serves as artery to connect all the fields of economics and different geographical region. It also plays important role in the production and distribution of goods, and in everyone’s life. Road transporting has many advantages when compared to other transporting ways. It will bring out huge economical advance when it was paved to certain area, especially those mountainous regions which always are poor and roadless.This thesis intends to design a construction plan for a second-class road .T here is a warm, subtropical climate, four distinct seasons and warm in winter, and hot in summer.This design includes plane linear design, vertical section design, horizontal section design, roadbed design and so on. The plane linear design includes information compiling, lines drawing on paper, fix on requisites of curves; Vertical section design is comprised of road elevation, design elevation, depth of dig and fill and requisites for vertical curve; Contents of horizontal section design are fixing standard horizontal section, mapping every horizontal section; At last make a blueprint according to traffic information and road design rules;Keywords: Upright curve Vertical section Transect RoadbedRoad surface structure1设计总体说明1.1 设计任务完成在指定的起、终点之间的新建公路设计，设计阶段为一阶段施工图设计，要求按二级公路、设计车速60km/h进行设计。
安康安平公路施工组织设计1
第一章施工组织设计编制说明第一节编制依据与范围一、编制依据1．安（康）平（利）二级公路《一阶段施工图设计》第二合同段（K48+500～K66+000）设计图纸第一册～第四册及《一阶段施工图补充设计》。
2．安康市安平二级公路改建工程项目管理办公室提供的招标文件第一、第二卷即合同条款和技术规范。
3．安康至平利二级公路改建工程施工招标《标前会议纪要》及补遗书等。
4．国家、交通部颁发的现行技术规范、规程、工程质量检验评定标准。
5．参加建设单位组织的现场考查活动所了解的现场施工环境、条件等。
6．我单位长期从事高等级公路所积累的施工经验和现有施工设备、管理水平等。
二、编制范围安（康）平（利）二级公路改建工程N2标段（K48+500～K66+000）长17.510km 路段的路基、桥涵、隧道、防护排水及其它工程。
第二节工程概况1．安康至平利公路，原是316国道中的一段，现为一条重要的省际干线，编号S208。
线路起于平利县缫丝厂（K22+760），止于安康市酒厂门口（K90+000），全长60.268km。
按山岭重丘区二级公路标准建设，设计行车速度40 km/h，整体式路基宽度8.5m/12m，路面宽7.0m，平曲线一般半径100m，极限半径50m。
2．N2标段起点位于大贵镇石家湾村,桩号为K48+500；终点位于老县镇凤山铺村附近,桩号为K66+000，路线长17.510km。
3．本标段线路基本沿旧路修建，依山傍河。
新修隧道2座227m，大桥1座205m，中桥4座214.68m，小桥2座47.36m，涵洞60道819.26横延米；新修路基6.31km；改建小桥3座，涵洞8道；利用中桥1座，小桥5座。
4．线路自标段起点至K51+455沿黄洋河右岸绕行，至K51+505处设大麻柳树隧道（152m），出隧后设黄洋河大桥二次跨过在黄洋河；线路前行至K52+400处进入七里沟，两侧山高路窄，直至K58+000两侧山势稍缓。
2023年二级公路设计总说明
总说明一、任务依据及勘设通过1.1任务依据***经**至**公路工程项目勘察设计任务是通过公开招标方式确认设计单位的, ******勘察设计有限公司（以下简称我公司）中标承担本项目勘察设计任务, 重要依据有以下有关文献:①**县交通运送局与我公司签定的《***经**至**公路工程勘察设计协议书》（以下简称《协议书》）。
③《***经**至**公路工程可行性研究报告》（以下简称工可报告）；④《******区发展和改革委员会关于***经**至**公路工程可行性研究报告的批复》（以下简称工可批复）；⑤交通部颁布的有关技术标准、规范、规程等；⑥******区现行有关技术规定及有关会议纪要、规定。
1.2测设通过在接到《中标告知书》后, 我公司立即成立了“***经**至**公路工程项目组”, 并组织有关技术人员认真研究《工可》及相关资料, 通过现场踏勘, 贯彻大体线位走廊, 初拟桥梁方案。
通过现场踏勘后, 运用1: 2**数字化地形图进行选线, 定出较为合理的线位；向业主提交路线初步设计方案, 路线比选方案。
初步设计方案取得了业主的认可, 对路线比选方案进行确认并提出了路线设计方案进行局部优化设计的意见和建议；大部分人员进场后, 外业选线组对线位内的相关公路、学校、河流、村庄等影响路线方案的重要控制点进行实地穿线检查, 收集相关资料, 然后对线形作进一步的调整与优化, 基本完毕协议段的定测外业调查工作；2023年11月下旬, 我公司完毕外业验收资料。
**县交通运送局于2023年11月28日在**县组织召开了***经**至**公路工程一阶段施工图设计外业勘察成果验收会议。
与会代表一致认为, 设计单位详测路线方案基本采用《工可报告》推荐路线方案；所采用的重要技术指标符合部颁有关标准、规范、规程规定；详测资料收集基本齐全, 经自检及各专项外业验收小组抽检, 各项测量精度基本符合规定, 批准验收并形成了会议纪要。
2023年12月底, 根据《外业验收会议纪要》精神再次进场对平、纵线形进行优化, 补充收集及完善有关资料, 并完毕了本项目的施工图设计。
二级公路设计毕业设计
二级公路设计毕业设计二级公路设计毕业设计随着城市化进程的不断加快，交通运输的需求也日益增长。
而公路作为人们出行的重要交通方式，其规划和设计显得尤为重要。
本文将探讨二级公路设计的相关问题，并提出一些改进的建议。
一、二级公路的定义和重要性二级公路是指连接城市和乡村的次要公路，其起到了连接城市和农村的纽带作用。
与一级公路相比，二级公路的交通量较小，但其在农村地区的重要性不可忽视。
二级公路的设计直接关系到交通的畅通与安全，因此需要合理规划和设计。
二、二级公路设计的原则1. 安全性原则：二级公路的设计应注重安全性，包括道路的宽度、坡度、弯道的设计等。
合理的设计可以减少交通事故的发生，保障行车安全。
2. 经济性原则：二级公路的设计应注重经济性，包括建设成本、运营成本等。
合理的设计可以降低建设和维护成本，提高资源利用效率。
3. 环境友好原则：二级公路的设计应注重环境友好性，包括对自然环境的保护和对生态系统的影响等。
合理的设计可以减少对环境的破坏，保护生态平衡。
三、二级公路设计的具体要素1. 路线选择：二级公路的路线选择应综合考虑地形、地貌、水系等因素，以及交通需求和经济发展的要求。
合理的路线选择可以减少地质灾害的风险，提高道路的通行能力。
2. 道路宽度：二级公路的道路宽度应根据交通量和车辆类型进行合理规划。
对于交通量较大的路段，应适当增加车道宽度，提高道路通行能力。
3. 坡度设计：二级公路的坡度设计应考虑车辆的行驶安全和燃料消耗等因素。
合理的坡度设计可以提高车辆的行驶舒适度，减少能源消耗。
4. 弯道设计：二级公路的弯道设计应考虑车辆的行驶安全和舒适度。
合理的弯道设计可以减少交通事故的发生，提高道路的通行效率。
5. 路面材料选择：二级公路的路面材料选择应根据交通量和气候条件进行合理选择。
合适的路面材料可以提高道路的耐久性和抗滑性。
四、改进建议1. 加强交通规划：二级公路的设计应与城市规划相结合，注重交通需求的预测和分析。
二级公路设计计算说明书
福建306省道施工图设计专业：交通工程学号：20100110090211学生姓名：易思长指导老师：莫振龙摘要本次设计是福建省306省道的改造工程，公路全长近3000米。
该公路沿线地形比较复杂，多为山岭，沟谷，河流，并有多处工厂。
沿线地势变化比较明显，全线海拔在670米至780米之间，起终点高差比较大。
该公路的预计建成后第一年的交通量为3889辆/日，年平均增长率为8%，设计年限为15,。
根据规范要求，因此应设为二级公路，但同时又考虑到地形比较复杂的原因，设计速度定为40km/h比较合理。
本次设计本着“和谐、人性、环保、安全”的设计原则，根据国家最新设计规范进行设计。
道路部分包括路线线形方案的选择、平面设计、纵断面设计、横断面设计、路面结构设计、路基排水设计、交通沿线设施设计。
设计成果包括路线平面图、路线纵断面图、路基横断面图、路基路面结构图、道路技术经济指标表、直曲转角表、路基土石方数量、路基设计表、路基工程数量表等等。
关键词：二级公路；设计原则；设计成果306 provincial highway construction drawing design in FuJian provinceAbstractThis design is the 306 provincial highway reconstruction project in fujian province,Road of nearly 3000 miles in length.The topography is complicated along the highway,Much as mountains, valleys, rivers, and there are many factories.The obvious along the terrain change,Across the board between 670 meters to 780 meters above sea level,The end point elevation difference is larger.The highway is expected in the first year after the completion of the traffic volume of 3889 / day,The average annual growth rate of 8,Design of fixed number of year for 15 years.According to the specification requirements,Should be set as the secondary road,But at the same time, considering the terrain is more complex,Design speed is 40 km/h is quite reasonable.The design principle of this design is in line with harmonious 、humanity、environmental、safety,According to the national design specification for latest design.Road section including the selection of the route scheme, The plane design, Profile design ,Cross-sectional design of pavement structure ,design of subgrade drainage ,design Along the traffic facilities .Design results include Route plan route longitudinal profile Subgrade cross sectional drawing road subgrade pavement structure of technical and economic indicators table Straight curved corner table Number of the earth work roadbed subgrade engineering design table table, etc.Key words:Secondary road;design philosophy;Design results目录摘要 (I)Abstract (II)第一章设计概述 (1)1.1设计理念 (1)1.2然地理条件及材料供应 (1)1.2.1自然条件 (1)1.2.2材料供应 (1)1.3设计概要 (1)1.4设计指标 (1)第二章道路平面设计 (2)2.1选线原则 (2)2.2 路线指标确定 (3)2.3道路平面设计 (4)2.3.1 平面线形设计原则 (4)2.3.2平曲线设计（曲线要素与主要控制点桩号计算） (4)2.4道路平面设计总结 (7)第三章纵断面设计 (7)3.1纵坡设计原则 (7)3.2竖曲线设计原则 (8)3.3线形组合设计原则 (8)3.4纵断面设计指标确定 (8)3.5纵断面设计计算 (9)3.6纵断面设计总结 (10)第四章横断面设计 (11)4.1横断面设计原则 (11)4.2设计步骤 (11)4.3各项技术指标的确定 (11)4.4平曲线加宽设计 (13)4.5平面超高设计 (14)4.6土石方数量计算 (17)4.7土石方调配 (18)4.7.1.调配原则 (18)4.7.2.调配方法 (18)4.8横断面设计总结 (19)第五章路面设计 (19)5.1沥青路面设计 (19)5.1.1 交通等级的确定 (19)5.1.3土基回弹模量的确定 (22)5.1.4初步拟定路面结构及材料确定 (22)5.1.5新建路面结构厚度计算 (23)5.2水泥混凝土路面的设计 (25)5.2.1混凝土路面设计基准期 (25)5.2.2标准轴载交通量分析 (25)5.2.3初拟路面结构 (26)5.2.4路面材料参数的确定 (26)5.2.5荷载疲劳应力的计算 (27)5.2.6温度疲劳应力的计算 (28)5.3路面设计方案比选 (31)第六章路基设计及防护 (31)6.1路基设计 (31)6.1.1路基的类型及构造 (31)6.1.2路基横断面 (32)6.2边坡稳定性分析 (32)6.3路基防护与加固 (33)6.3.1坡面防护的种类 (33)6.3.2冲刷防护 (34)第七章路基排水设计 (44)7.1排水沟设计 (44)7.2边沟设计 (46)第八章涵洞设计 (47)8.1涵洞分类 (47)8.2各类涵洞的适用条件 (47)8.3山区涵洞的布设原则 (47)8.4涵洞设计 (48)第九章交通工程设施设计 (48)9.1路基护栏设计 (48)9.1.1设计一般原则 (49)9.1.2护栏布设 (49)9.1.3护栏设计 (49)9.2交通标志设计 (50)9.3交通标线设计 (51)第一章设计概述1.1设计理念坚持以人为本，树立安全至上的理念；坚持人与自然相和谐，树立尊重自然，保护环境的理念；坚持可持续发展，树立节约资源的理念；坚持质量第一，树立让公众满意的理念；坚持合理选用标准，树立设计创作的理念；坚持系统论的思想，树立全寿命周期成本的理念。
安康二级公路设计设计说明18页word
目录安康二级公路设计说明书作者：鲁华指导教师：郝伟摘要：本设计为安康二级公路，设计区段位于山岭重丘区，设计年限为15年，是连接安康与周边省市中的一段，本公路的修建对安康旅游、经济发展具有重要意义。
本设计公路起点为k0+000，终点为K0+1472.762，以《公路工程设计标准》、《公路路线设计规范》以及《公路排水设计规范》等相关规范，将本道路施工设计分为两个阶段：一．搜集资料、实际调查、分析，准确概括出公路设计需要的地理、区划、气候、水文等相关资料。
二．以相关资料为基础，从公路设计任务、公路性质、服务水平出发，对公路的平面、纵断面、横断面、路基路面、排水等方面详细设计使其不仅满足规范的要求，而且能够达到较高的服务水平，保护环境，减少投资。
关键词：平面；纵断面；路基；排水；路面The design manual of the An'Kang secondary roadsAbstract：The design for An’Kang secondary roads is located in the mountain re-Hill District, the design life span of 15 years, is connected with An’Kang and neighboring provinces or cities in the whole section of the road, The construction of the road to An’Kang tourism, economic development is important. The " Technical Standard of Highway Engineering" "Design Specifications For Highway" and " Specifications of Drainage Design For Highway" and other relevant norms of the design of this road construction is divided into two phases: 1. The collection of information, investigation, analysis, and accurately summed up the need for the highway design of the geography, zoning, climate, hydrology and other relevant information. 2. The basis of relevant information, from highway design tasks, the nature of roads, service level, ichnography, vertical section, cross-sectional, roadbed, drainage and other aspects of the detailed design to not only meet the requirements of norms and to achieve higher the level of service, environmental protection, reducing investment.Keyword:Horizontal Alignment; Ichnography ;Vertical Section; Subgrade; Drainage; Road surface第一章公路基本概况一、该公路设计的意义安康市位于中国中部、陕西省东南部。
二级公路设计总说明
二级公路设计总说明设计总说明一.概述本设计为某二级公路，设计长度为1.380公里，计算行车速度为每小时60公里，路基的总宽为10米。
1.沿线所在地区地形图及拟建公路起始控制点，起点DJ0坐标为（10000,12000）标高为（236.00）；终点坐标DJ3为（10448.414,12908.124）,标高为（249.94）。
2.综合考虑全线总共设了3个竖曲线，最大纵坡为1.818%,最小纵坡为0.097%,最大坡长740m，最小坡长200m。
3.路基排水设施设有边沟、排水沟、截水沟等，边沟为梯形，高、宽为0.4m,排水沟为梯形排水沟，高、宽为0.6m,坡度为1∶1；截水沟也设为梯形，高、宽为0.6m，坡度为1∶1。
二．路线设计1、主要技术指标采用情况路线设计在考虑保证汽车公路行驶的安全性、舒适性和经济性的同时，考虑了线形对地形、地物、景观等条件具有适应性，按总体设计要求，综合考虑桥梁、排水工程和沿线设施等诸多因素，在工程量增加不多时尽量选用较高的技术指标，做到平纵线形组合适当、线形顺适、视觉诱导良好、与环境配合协调，做到了技术上和经济上的合理性. 二级公路主要技术指标表2、路线布设情况选线是在符合国家建设发展的需要下，结合自然条件选定合理路线，使筑路费用与使用质量得到正确的统一，达到行车迅速安全，经济舒适及构造物稳定耐久，易于养护的目的，选线人员必须认真观贯彻国家规定的方针政策，深入实际，综合考虑路线、路基、路面、桥涵等，最后选出合适的路线。
．充分利用土地资源，减少拆迁，就地取材，带动沿线城镇及地方经济的发展。
在选线时，要考虑到尽可能少占耕地，不破坏农田水系，常用的方法是利用河堤，利用河堤好处较多，除了节省耕地，不破坏水系外，还有以下一些好处：①利用老路，这个地区以前的低等级公路大多数在河堤上建筑的，长期的自重作用和车辆荷载作用使路基沉陷趋于稳定，在路基处理时可以节省费用；②可以减少拆迁，由于有老路的存在，沿线的拆迁量减少；③由于河堤较高，可以节约土地用量，减少耕地的开挖，节省了耕地；④可以带动沿线经济的发展，河网地区城镇、乡村多倚河而建，各乡镇间距距离较小，大多不超过10km，多为一些低等级砂石路相连且人口较多，当道路等级提高后，可以带动沿线许多行业的发展，特别是旅游业，由于交通的便利，经济发展大为加快；⑤有利于公路网路建设，利用老的低等级公路网进行技术改建，提高技术标准，改造成新型的高等级网络，可以加快路网建设的速度。
[二级公路设计说明书1]
![[二级公路设计说明书1]](https://img.taocdn.com/s3/m/a89fefe7b4daa58da1114a81.png)
[二级公路设计说明书1]-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1二级公路设计说明书目录第 1 章绪论 (1)公路发展概况…………………………………………………设计概况………………………………………………第 2 章平面设计…………………………………………………公路等级的确定…………………………………………………设计行车速度的确定…………………………………………………选线设计…………………………………………………平面线形设计…………………………………………………第 3 章纵断面设计…………………………………………………纵断面设计原则…………………………………………………纵坡设计的要求…………………………………………………纵坡设计的步骤…………………………………………………竖曲线设计…………………………………………………第 4 章横断面设计…………………………………………………横断面设计原则…………………………………………………超高的确定及过渡方法…………………………………………………超高值的计算…………………………………………………路基设计的内容…………………………………………………横断面的绘制…………………………………………………第5章排水设计…………………………………………………排水设计的原则…………………………………………………排水设计的具体步骤…………………………………………………路面排水设计…………………………………………………排水系统分析…………………………………………………第6章路面设计…………………………………………………路面设计的内容…………………………………………………路面设计步骤…………………………………………………路面设计…………………………………………………第7章设计总结…………………………………………………主要参考文献…………………………………………………第1章绪论纵观当今世界，经济发达的强国，无一不是公路发达的国家。
二级公路设计总说明
二级公路设计总说明一、项目概况：本项目是对地区的二级公路进行设计和改造，以提高道路的通行能力和安全性，并满足日益增长的交通需求。
本文将对道路设计的基本原则、设计参数和设计内容进行详细说明。
二、设计基本原则：1.安全性原则：确保道路设计具备良好的安全保障措施，包括合理设置交通标志和标线、设置减速带和避险设施等。
2.通行能力原则：充分满足日益增长的交通需求，确保道路设计具备较高的通行能力和疏导能力。
3.环境适应原则：充分考虑道路设计对周边环境的影响，合理处理与自然环境和社会环境的协调关系，在最大程度上减少对环境的破坏。
三、设计参数：1. 设计车速：根据周边地区的交通需求和道路等级确定设计车速，通常为60~80km/h。
2.设计交通量：根据道路所处位置和周边地区的交通需求，确定道路的设计交通量。
3.设计路基宽度：根据地质条件确定路基的宽度，包括路肩宽度和路堤宽度。
4.设计车道数目：根据设计交通量和通行能力要求确定车道数目，通常包括正常车道、加速车道和减速车道。
5.设计横断面参数：包括道路在纵向和横向的坡度，以及道路的超高、超宽等参数。
四、设计内容：1.道路线形设计：通过地形分析，确定道路的线形，包括平直段、纵坡、平曲线、缓坡、急坡等。
2.横断面设计：确定道路的横断面形式，包括路肩和路堤宽度、路面宽度、车行道交通标线和车行道横向坡度等。
3.路基处理设计：根据地质条件和道路所处土质的特点，确定路基的处理方式，包括填土、挖土和加固等。
4.路面结构设计：根据设计交通量和预计车辆类型，确定路面结构的设计方案，包括沥青混合料、水泥混凝土或复合结构。
5.排水设计：设计路面的排水系统，确保道路在降雨天气时能够把水排除干净，避免积水情况的发生。
6.交通安全设施设计：设计合理的交通标志、标线、信号灯、减速带和避险设施等，提供良好的交通安全保障。
7.绿化与环境处理设计：设计合理的绿化措施和环境处理，确保道路与周边环境的协调与一致，减少对环境的负面影响。
双向两车道二级公路毕业设计
双向两车道二级公路毕业设计毕业设计：双向两车道二级公路设计方案一、设计背景二级公路是连接城市和乡村的主要干道，其设计应兼顾安全性、通行能力和舒适度。
本次毕业设计旨在设计一条双向两车道的二级公路，满足日常通行需求，并提高交通流量的通行能力。
本设计方案将考虑路线选择、道路平面设计、纵横断面设计、交叉口设计等因素。
二、路线选择在进行路线选择时，应考虑景观、土地利用、环境保护等因素。
同时，还需考虑交通需求和连接性。
在选择路线时，应借助地理信息系统（GIS）和交通需求调查作为依据。
选定路线后，还需进行详细的地质勘察和地形测量。
三、道路平面设计道路平面设计是确保交通安全和提高通行能力的关键。
在道路平面设计中，应考虑道路几何设计、道路标志和标线、交通信号控制等因素。
道路几何设计中，需要确定道路纵向曲线和横向曲线的半径和超高。
道路标志和标线的设计需符合交通规定，并合理分布在道路上。
交通信号控制的设置应依据交通量和交通流分布。
四、纵横断面设计纵横断面设计主要包括路基、路面、路肩、沟渠等方面。
在路基设计中，需考虑路基宽度、路堤、路基层厚度等因素。
路面设计应根据交通流量和路基条件，选择适当的路面结构。
路肩的设计需考虑车道宽度、路肩宽度、车道和路肩的连接等因素。
沟渠的设计应确保排水畅通，防止积水。
五、交叉口设计交叉口设计是确保道路交通安全和交通辅助设施合理利用的重要环节。
在交叉口设计中，应根据交通流量、交叉口种类和周边环境等因素，选择合适的控制方式。
常见的交叉口类型包括十字型、T型、环形、分离式等。
交叉口设计中，还需考虑交通信号灯、车道划分、行人过街设施等要素。
六、总结本次毕业设计旨在设计一条双向两车道的二级公路，满足日常通行需求，并提高交通流量的通行能力。
设计方案应考虑路线选择、道路平面设计、纵横断面设计、交叉口设计等因素。
通过合理的设计，可以提高公路的安全性和通行效率，服务于城市和乡村的交通需求。
二级公路路线设计(毕业设计)
二级公路路线设计(毕业设计)1000字二级公路是指车流量小于10000辆/日，具有一定地域交通作用，连接城市、县城和乡镇的公路。
它的路线设计需要充分考虑当地的自然条件、人口分布、交通流量和经济发展状况等因素。
一、路线规划1.确定起点和终点在路线规划中，首先需要确定二级公路的起点和终点。
根据当地交通情况和经济发展状况，选择最需要连接的地区作为起点和终点。
2.确定众多路径在确定起点和终点之后，需要选出众多可能的路径，包括现有道路、公路、铁路等。
根据路径的特点，选取可行的路径进行初步方案设计。
3.路线考察在初步路线方案设计之后，需要进行路线考察，了解路线情况和地理条件。
比较不同方案的优缺点，确定最终路线。
二、路线设计1.道路横断面设计道路横断面设计主要包括路面、路肩、路缘带、排水设施等。
二级公路路面设计标准要求曲线比较平缓，道路横断面宽度以车辆通行安全为依据，通常宽度为6米至9米，而城市的路宽会更大一些。
2.纵断面设计纵断面设计主要考虑道路的坡度、坡降、高差及桥梁、隧道等设施的建设。
纵断面的设计要考虑路线的地形地势，保证路面车行稳定，避免出现回填坍塌现象。
三、交通组织设计1.交通组织流量分析在交通组织设计中，需要根据二级公路的交通流量和车速、车型等因素，进行交通流量分析，以便更好地设计交通组织方案。
2.出入口布局设计在设计出入口布局时，需要充分考虑道路连接的城市、县城和乡镇的居民和车辆出入，进行合理的出入口布局方案设计。
四、路灯、标志、信号灯设施设计路灯、标志、信号灯设施对二级公路的车辆通行和交通安全非常重要。
设计时需要根据道路宽度、路况、车流量等因素，合理规划路灯、标志、信号灯等设施的数量和位置，以便保障行车安全。
五、环境保护设计环境保护设计是二级公路路线设计的重要内容。
需要根据当地的自然条件和生态环境，设计合理的路缘带、绿化带等设施，保护生态环境的质量和生物多样性。
总之，二级公路路线设计需要全面考虑路线规划、道路横纵断面设计、交通组织设计、路灯、标志、信号灯设施设计和环境保护设计，以保障行车安全、保护生态环境和促进经济发展。
二级公路设计说明书资料讲解
匚设计总说明书第一章工程概况第二章平、纵、横断面设计及计算第三章路基设计第四章公路路面设计及计算第五章涵长计算书主要参考文献第一章：工程概况1.1 、工程说明路线全长2498m ，路线按二级公路设计，路基宽10m ，设计车速60Km/h ，采用沥青混凝土路面，设计基准期为1.2 、自然地理条件该区属亚热带温润气候，四季分明，冬暖夏热，年平均气温 17-18.8 摄氏度，极端最高气温 43摄氏度，极端最低气温 -3.8 摄氏度。
年平均降雨量 1032毫米，年平均雾日 50天，平均风速 1.75 米/秒。
本地区地震烈度为 5度。
山坡地段上覆 1-3 米粘土表层，下为粉砂质 泥岩及长石石英砂岩，成互层状产出；水田段淤泥为 0.5 米，其下 2-5 米粘土。
1.3 、建设意义交通运输是国民经济的基础产业之一， 是国民经济的大动脉， 它把国民经济各领域和各地区联系起来， 在社物质财富生产和分配过程 中，在广大人民的生活中起着极为重要的作用。
改革开放以来，随着社会主义商品经济和乡镇企业的兴起，尤其是近年来西部大开发战略 的实施，加之现在的中部沦陷地区的崛起政策。
公路运输已经显示出了其它交通方式所不能具有的巨大优势。
“要想富，先修路”、“公 路通，百业兴”反映了人们尤其是偏远山区人们的深切感受。
1.4 、 设计原则设计在满足工程经济的前提下符合二级公路标准的要求，尽可能采用较高的技术指标， 气候，材料来源等其它影响因素。
1.4.1 、数目增加不大的情况下，尽量采用较高的技术指标，不轻易的采用低指标和极限指标，同时不要不顾及工程量的增加采用高 指标。
在路线部设时尽量保证行车安全，舒适，快捷的前提下做到工程数量小，造价低，使用成本低，经济效益好的目的；1.4.2 、处理好道路与农业，农村，农民的关系，注意与农业基本建设的配合，做到少占田地并尽量不要占高产田地和经济作物田地， 避免穿越经济林园，并注意与修路造田，农田水利设施，土地规划相结合；1.4.3 、充分重视水文地质条件和问题，不良地质地貌对道路的稳定性影响较大，同时对特殊地质的处理的工程费用非常大，这将极 大的增加工程成本和造价。
二级路路基设计说明
路基、路面设计说明一、对施工图审查意见的执行情况2014年10月10日，本项目施工图设计文件通过了审查，评审会上专家、领导提出一些意见和建议，其中关于路基、路面部分审查意见的执行情况如下：（一）总说明1.全线挖方高边坡1154m/16处，应补充挖方边坡高度大于20m路基一览表。
答复：按照意见要求，说明中增加了高边坡一览表。
2.建议在挖方中硬-硬质岩石路床顶设15～20cm垫层或滤水层。
答复：施工图设计时，对挖方岩石路床顶设置了20厘米开山石渣作为垫层或滤水层，详见《路床处理设计图》。
3.建议路基填料采用砂砾或石渣时的标准干密度采用震动法与重型标准击实试验平行试验，选用最大干密度较大作为路基压实控制的标准干密度。
答复：按审查意见执行，说明书中已修改，详见说明第九部分关于填方路基施工要求。
4.建议填石路堤压实质量控制指标增加试验段确定的压实遍数和最后两遍沉降量。
答复：按审查意见执行，说明书中已修改，详见说明第九部分关于填方路基施工要求。
5.设计文件中应补充挡墙地基容许承载力值。
答复：根据地勘报告，结合现场情况，卵石、卵石土、碎石土、全～强风化千枚岩的地基容许承载力取250Kpa，岩石的地基容许承载力取500Kpa。
6.路基顶面设计弯沉值为258.8（1/100mm），建议施工过程按150（1/100mm）进行控制。
答复：按审查意见执行，说明书中已修改。
详见说明第八部分关于路面施工技术要求。
（二）设计图表1.路基标准横断面图(二)、(三)过村镇路段过人（家户门前）段落设置盖板，其余不应设盖板，并将边沟M7.5浆砌片石改为C15或C20现浇砼。
答复：路基标准横断面图(二)、(三)中断面适用于****、红鱼村、****和****的街道路段，道路两侧商铺密集，应连续设置盖板，对盖板边沟的材料按审查意见改为了C20现浇水泥混凝土。
2.一般路基设计图(二)增补防护工程挡土墙地基承载力。
答复：按照意见要求已补充3. K11+140～+462、K20+160～+480和K21+260～+540应分段进行高边坡设计。
二级公路路面设计方案
二级公路路面设计方案一、前言二级公路是指具有较高交通量和车速要求的道路，因此路面设计方案的合理性对于公路运输的顺畅和行驶安全至关重要。
本文将从路面材料、路基设计、路面结构和排水系统等方面提出二级公路路面设计方案。
二、路面材料1.路基材料选择：选择具有较好的承载能力和稳定性的土石料，建议采用砂土、砾石、碎石等。
2.路面面层材料选择：选择具有较好的耐磨性、抗滑性和抗腐蚀性的路面材料，建议采用沥青混凝土或水泥混凝土。
三、路基设计1.路基的设计宽度应根据交通量和车速要求确定，一般应满足双向四车道的通行需求。
2.路基的边坡设计：边坡的坡度和坡高应根据土壤的稳定性和排水性能确定，同时应考虑防止土方坍塌和滑坡的风险。
四、路面结构设计1.路面结构应包括基层、底层和面层，其中基层的厚度应根据地基条件和交通量确定，一般应保证足够的承载能力。
2.基层的材料可选用砂土或砾石，其厚度应满足要求。
3.底层的材料可选用碎石或砾石，其厚度应满足要求。
4.面层的材料可选用沥青混凝土或水泥混凝土，其厚度应根据交通量和车速要求确定，以保证路面的平整度和稳定性。
五、排水系统设计1.设计合理的排水系统对于保持路面的干燥和稳定至关重要。
2.设计排水沟和雨水口的位置和数量，以便面层的积水能够快速排除，防止水浸泡路面导致车辆滑动。
3.路肩的设计应满足排水需要，以防止路肩积水对路面的影响。
六、结论二级公路的路面设计方案应根据交通量、车速要求和地理环境等因素综合考虑，合理选择路面材料，设计路基结构和排水系统，以保证路面的平整度、稳定性和安全性。
同时，还应结合施工工艺和成本控制等因素，制定合理的路面设计方案。
二级公路路面设计方案
二级公路路面设计方案1.1 路面设计原则路面结构是直接为行车服务的结构，不仅受各类汽车荷载的作用，且直接暴露于自然环境中，经受各种自然因素的作用。
路面工程的工程造价占公路造价的很大部分，最大时可达50％以上。
因此，做好路面设计是至关重要的。
1.1.1 路面类型与结构方案设计路面类型选择应在充分调查与勘察道路所在地区自然环境条件、使用要求、材料供应、施工和养护工艺等，并在路面类型选择的基础上考虑路基支承条件确定结构方案。
由于路面工程量大，基垫层材料应尽可能采用当地材料，并注意使用各类废弃物。
必要时，应考虑采用新型路面结构形式、新材料、新施工工艺。
同时，应注意路面的功能和结构承载力等是通过设计、施工、养护等共同保证的，可采用寿命周期费用分析技术合理确定路面类型和结构。
路面结构设计的目的是提供在特定的使用期限内同所处环境相适应并能承受与其交通荷载适用的路面结构，同时设计路面结构，便于改变道路行驶条件，提高服务水平，满足汽车运输的要求，因此路面应起码具备三个方面的使用要求：平整、抗滑、承载能力。
设计路段内无不良地质概况，沿线有小型石灰厂和水泥厂，砂石材料丰富；水泥与沥青均需外运。
考虑到与水泥路面相比，沥青混凝土路面表面平整、无接缝、行车舒适，便于机械化施工，能加快施工进度；当破坏后，沥青混凝土路面易于修补。
故本设计采用沥青混凝土路面1.1.2 路面结构设计路面结构设计就是对拟订的路面结构方案和选定建筑材料，运用规范建议的设计理论和方法对结构进行力学验算。
现阶段公路路面使用的路面类型主要有沥青混凝土路面和水泥混凝土路面，学生应综合考虑当地的环境、降水、材料、交通量等各方面因素后选定路面的类型，然后进行设计。
1.2 路面设计步骤本设计路面采用沥青混凝土，沥青路面结构设计有以下四步:（1）根据设计任务书的要求:进行交通量分析，确定路面等级和面层类型，计算设计年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值。
（2）按路基土类与干湿类型:将路基划分为若干路段(在一般情况下路段长不宜小于500m，若为大规模机械化施工，不宜小于lkm)，确定各路段土基回弹模量。
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安康二级公路设计设计说明目录安康二级公路设计说明书作者：鲁华指导教师：郝伟摘要：本设计为安康二级公路，设计区段位于山岭重丘区，设计年限为15年，是连接安康与周边省市中的一段，本公路的修建对安康旅游、经济发展具有重要意义。
本设计公路起点为k0+000，终点为K0+1472.762，以《公路工程设计标准》、《公路路线设计规范》以及《公路排水设计规范》等相关规范，将本道路施工设计分为两个阶段：一．搜集资料、实际调查、分析，准确概括出公路设计需要的地理、区划、气候、水文等相关资料。
二．以相关资料为基础，从公路设计任务、公路性质、服务水平出发，对公路的平面、纵断面、横断面、路基路面、排水等方面详细设计使其不仅满足规范的要求，而且能够达到较高的服务水平，保护环境，减少投资。
关键词：平面；纵断面；路基；排水；路面The design manual of the An'Kang secondary roadsAbstract：The design for An’Kang secondary roads is located in the mountain re-Hill District, the design life span of 15 years, is connected with An’Kang and neighboring provinces or cities in the whole section of theroad,The construction of the road to An’Kang tourism, economic development is important. The " Technical Standard of Highway Engineering" "Design Specifications For Highway" and " Specifications of Drainage Design For Highway" and other relevant norms of the design of this road construction is divided into two phases: 1. The collection of information, investigation, analysis, and accurately summed up the need for the highway design of the geography, zoning, climate, hydrology and other relevant information. 2. The basis of relevant information, from highway design tasks, the nature of roads, service level, ichnography, vertical section, cross-sectional, roadbed, drainage and other aspects of the detailed design to not only meet the requirements of normsand to achieve higher the level of service, environmental protection, reducing investment.Keyword:Horizontal Alignment; Ichnography ;Vertical Section; Subgrade; Drainage; Road surface第一章公路基本概况一、该公路设计的意义安康市位于中国中部、陕西省东南部。
本市南依大巴山北坡，北靠秦岭主脊，东西宽约200公里，南北长约240公里。
汉江由西向东横贯中部，河谷盆地居中。
构成“两山夹一川”的自然地貌。
安康地缘和区位优势独特，位处川、陕、鄂、渝四省市的结合部，即东与湖北省的竹山、竹溪、郧县、郧西连接，南与重庆万州区的城口、巫溪及达川地区的万源县接壤，北与西安市周至、户县、长安和商洛地区的柞水、镇安县毗连，西与汉中市的佛坪、洋县、西乡为邻，处于西安、武汉、重庆三大经济区的几何中心，故方志称安康为“东接襄沔、西达梁洋、南通巴蜀、北控商虢”之地。
在此修建公路，可以促进当地旅游业的发展，同时能给当地居民提供便捷的交通运输环境，有利于地方经济的快速发展。
二、工程概况1．地理环境本新建公路是联接安康与周边省市中的一段，设计路段属于安康地区管辖，安康古称金州，地处陕西省南端，南依大巴山北坡，北靠秦岭主脊，周边与四川、重庆、湖北毗邻。
2．自然区划本公路自然区划为V1区－秦巴山地湿润区。
3．气候特点安康市属亚热带大陆性季风气候，四季分明，雨量充沛，无霜期长。
垂直地域性气候明显，年平均气温宁陕、镇坪12℃左右，其他各县15℃左右。
全市日照时数在1495.6小时(镇坪)—1836.2小时(白河)之间。
年降水量在750毫米—1100毫米之间。
全市无霜期210—270天，平均8个月以上。
主要气候特点是：冬季寒冷少雨雪；夏季多雨并有伏旱；春暖干燥；秋凉湿润并多连阴雨。
主要灾害性天气是伏旱、暴雨和连阴雨。
4．降雨量及地下水状况路线所经地区，年降水量多，年降水量1000～1400mm之间，常年为1200mm左右。
潮湿系数一般为1.0～1.5，最高月潮湿系数2.5～3.5。
雨型主要为春雨和梅雨，且梅雨期较长，该地区属中国暴雨分区第四区，地下水埋深一般为1.5米，丘陵地区为2米左右。
5．地形地质该地区地处秦岭、大巴山之间，以山区为主，地形以山岭重丘区为主，地貌类型为湿润的山岭重丘区高山。
在地形和气候的综合影响下，本地区以山地为主，地形相对复杂，地面植被较多，河流较多，河流水量充沛，随季节变化较大，泥沙含量小。
本地区地质比较稳定，地面坡度一般较大，发生滑坡、泥石流等地质灾害的几率比较小。
地表上层覆盖较薄一般3米左右；在地面自然横坡小于15％的丘陵低山地带，上层覆盖厚度一般为10米左右。
该地区土质属黄土，属高液限粘性土，呈中密状态。
本地区以山为主，地面覆盖层较薄，山体岩石主要以石灰岩和花岗岩为主，为坚石，强度≮3级，开挖较困难。
岩石埋藏较深，开采不易，不适于高填深挖。
第二章公路设计原则安康二级公路所经地区地形复杂，山岭高低起伏，沟壑密布，沿线不经过村镇，也和其它公路无会交，跨越河流较少，设置桥梁、隧道、涵洞比较多，路线平纵线形设计所受的限制因素比较多。
故，总体设计应合理运用平纵断面技术指标，根据工程地质条件、道路、河流、渠道的实际情况及保护环境的要求，选择合理的线形和结构物位置，使平纵线形设计流畅，结构物位置合理，以相对经济的工程造价，取得尽可能好的社会综合效益和提供较高的服务水平。
1．路线设计的原则（1）路线符合安康市公路网布局的总体要求，充分考虑安康市作为周边省市连接的重要枢纽。
（2）尽可能避让工程地质、水文地质不良地带，尤其是较大的沟壑、陡峭的山岭以及容易发生地质灾害的地段。
（3）平面线形尽量尽量少占良田，保持原有水利体系和灌溉系统的完整性。
（4）保持线形的完整性，线形指标大小均衡，避免突变，尽量避免断背曲线。
（5）为避免驾驶员的视觉差错，在高填方区段，尽可能采用较大的曲线半径。
（6）根据不同地形，地物限制条件，采用合理的设计方法，灵活运用不同的线形要素，以曲线为主体，使线形舒展流畅。
（7）纵断面设计要求要与平面线形设计相协调，在满足技术标准和设计规范、规定的要求前提下，为选择经济合理的路基高度，在对沿线地形地质充分调查的基础上，以达到填挖方均衡。
（8）尽力做到平面顺适、纵坡均衡，是平面线形组合协调，保持路线的连续性，满足行驶安全和驾驶员视觉、心理反应的要求，并充分注意路线与自然环境相协调，减少对生态环境的破坏。
（9）在不过多的增加工程造价的基础上，尽力采用较高的技术标准。
2．平、纵面及平面组合设计原则（1）综合路线所经过的水文和地质状况，合理确定路线位置、路基高度，保证路基的安全、稳定，尽量采用较少的填挖方路线。
（2）明确通道、桥涵、交叉口的类别，并合理进行设置。
本着方便群众生产生活的需要，尽量减少工程投资，为合理确定各构造物数量、位置、类别应进行实地调查，对所通过区域内的道路网现状和规划进行全面的分析研究，综合平衡、合理分类、适当归并，确定构造物数量及位置。
（3）为使平曲线和竖曲线相对应，最好使平曲线和竖曲线满足“平包竖”。
（4）平曲线与竖曲线大小应保持均衡，竖曲线半径大约为平曲线半径的10-20倍，尽量使暗弯与凸形竖曲线及明弯与凹形竖曲线组合。
为确保路线线形的顺畅连续，应采用路线全景透视图进行检查，以保证线形的连续性和良好的视线诱导作用。
（5）由于本地区旅游产业发展的需要，应在道路规划、选线、设计、施工中重视景观要求，充分利用自然景观，如湖泊、孤山、森林等，或人工建筑物，尽量做到路线与大自然融为一体。
3．桥涵设计原则（1）大、中桥位均应符合路线总体走向，路桥综合考虑，并适应地方规划。
桥孔布设满足设计流量、水位要求外，一般不压缩河床，并重点考虑地质不利因素，为降低造价，适当考虑美观，以期的到合理的桥位和路线线位。
（2）小桥涵设计。
凡路线跨越人工河的位置，小桥涵的布设以原有河渠为基础，以不打乱原有排渠系统为原则。
对非人工沟、渠的小桥、涵洞设计，按照地形、综合排水、汇水面积而设置，满足泄洪、灌溉要求，并考虑到清淤的方便，孔径不宜过小，管涵孔径一般不小于1.5米。
涵洞根据其使用性质、泄洪流量、路基填土高度、地质条件及材料供应情况，选用钢筋混凝土圆管涵、钢筋混凝土盖板涵、钢筋混凝土箱涵。
4．路基综合排水系统设计原则鉴于当地土地资源珍贵，环境优美，灌溉系统完整，在路基综合排水系统设计方面，从保证路基稳定和减少水土流失以及尽量减少对沿线环境影响的角度出发，充分考虑工程建设的实际情况和环保的特殊要求，对路基路面综合排水进行了系统设计。
通过设置路侧排水沟、截水沟、边沟、涵洞等构造物，尽量避免对当地环境造成污染和危害。
设计原则如下：（1）主线填挖方路基均有设置了路侧排水沟、边沟。
排水沟通过桥涵构造物或沿线冲积沟壑衔接形成完整的排水系统。
（2）为防止挖方路段山坡上的水流到排水沟，而设置了截水沟，截水沟水排水冲积沟壑再流入河流，构成完整排水系统。
（3）为使排水通畅，便于维修、养护，主线路侧排水沟、边沟、截水沟等均采用浆砌片石进行全防护。
第三章路线平面设计平面线形的设计主要是确定交点位置、曲线半径、缓和曲线的长度等。