华为5G C-V2X车联网解决方案

【平台直播】

华为5G+C-V2X车联网解决方案

缪军海

华为C-V2X与车路协同领域总经理

Security Level:

华为是谁：全球领先的ICT

基础设施和智能终端提供商

华为致力于把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界

我们在通信网络、IT 、智能终端和云服务等领域为客户提供有竞争力、安全可信赖的产品、解决方案与服务，

与生态伙伴开放合作，持续为客户创造价值，释放个人潜能，丰富家庭生活，激发组织创新。

华为坚持围绕客户需求持续创新，加大基础研究投入，厚积薄发，推动世界进步。

研发员工

8万

世界500强排名

61

国家和地区

170+

品牌排名

68

员工

19万

万物互联、万物智能、万物感知重构人们的出行体验

车

智能网联成为趋势马车汽车智能网联汽车

路

从无标识走向智能网联没有标识物理标识数字标识

我们早已走过了第一阶段，正在第二阶段的结尾，推开第三阶段的大门

出行的驱动，交通进入数字化转型爆发期

数字化水平

高

低

起步期

爆发期

引领期

医疗

交通

OTT

媒资

银行

零售

农牧业

建筑油气

电力汽车

机械

食品饮料

矿业与钢铁

通信

教育车联网是使能汽车交通行业的数字化转型的基础

实现车路协同

实现道路基础设施数字化化工智慧出行

20%

80%

30%

事故降低

碳排放减少

效率提升

工信部2025目标

交通领域是数字化程度比较低的领域，即将面临大规模的产业变革，公路交通需要紧跟汽车智能化节奏

车侧驱动：新四化引领汽车新时代，智能网联成就未来出行

A utonomous

基于大数据的AI ，最终实现自动驾驶

C onnected

车、路、网、人、环境全连接

S hared

车辆将成为社会化出行服务工具

E lectric

绿色环保出行

网联化电动化

自动化共享化

智能交通未来出行

由单车信息服务逐步向V2X 、ITS 业务演进，

将车、路、网及周边环境数据的紧密结合，提高交通资源利用效率，提供更安全、更经济、更便利的出行服务。

聪明的车呼唤智慧的路，共同营造未来智慧大交通

自动驾驶技术的发展要求道路进行智能网联数字化转型

2015

1995

2025

2020

高

无自动驾驶

•辅助驾驶

•ADAS

•部分自动驾驶（人工为主）•自适应巡航、车道保持

•特定道路/条件下

的自动驾驶、自动停车

自动驾驶分级（NHTSA)

Level 0

Level 1

Level 2

Level 3

2005

2030

•全天候、全道路的

自动驾驶

Level 4

NHTSA: National Highway Traffic Safety Administration

车

路

现在

物理标识

即将

数字化网联标识

未来

智能、感知、网联

路道路数字化转型

路侧驱动：道路基础设施亟需数字化，构建车-路联网协同

桥梁位移

路面龟裂护栏损毁边坡塌方

速度监控See through(I2V)

前方弯道前方施工

前方降雨前方限速

立交桥位置十字路口自动驾驶车路协同

卡车车路协同自动检测

智慧的路+聪明的车，是智慧交通和自动驾驶的终极方向智能网联汽车发展路线图

C-V2X产业化路径及时间表研究（2019）支持自动驾驶的智慧道路分级

（高速公路+全封闭一级道路）

网联决策控制网联协同感知辅助信息交互

5G+C-V2X车联网包含移动网络和V2X路网，两个管道互补支持车路协同

5G网络

智能天线

RSU

摄像头

雷达

第一层：

车载信息娱乐网

主要承载：5G网络/4G网络

第二层：

交通基础设施数字化、智能化

主要承载：V2X网络与4G/5G均可

第三层：

车路协同通信网

主要承载：V2X网络

V2N: 车到宏网4G/5G V2V: 车到车通信V2I: 车到基础设施（V2X路网）V2V: 车到人通信

从车厂和用户视角看车联网对5G 和C-V2X 的需求

5G 车联网/5G V2X = 5G eMBB+C-V2X

5G 智能座舱

交通信息车路交互V2X 协同感知，面向安全和便利的ADAS+V2X 协同控制和增值业务AVP 泊车，ToD ，绿波巡航

OTA 系统升级高清地图下载和升级服务C-V2X 智能网联

车载AR （导航，自驾分享）远程监控，远程驾驶

车载高清视频eMBB+C-V2X

Balong5000/5010 T-BoX