5GEB3281型交流牵引电机试验工艺探讨-论文
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测量 、 评 定 及限值 ｆ ４ ］ Ｔ Ｂ ／ Ｔ １ ６ ０ ８ — ２ ０ ０ １ ， 机车 车 辆用 三 相异 步 电机 基 本技 术 条 件 ［ ５ １ Ｇ Ｂ／ Ｔ １ ０ ３ ２ — ２ ０ ０ ５ ， 三 相 异 步 电动机 试 验 方法
设 计制作 了挡油 工装 ， 确保 电机在运 行过程 中 ， 润滑油 不四处 飞溅 。 挡油 工 装油 循环 系统 ， 使 电机 回油 孔 出来的 润滑 油循环 使用 ， 设 计制 作润 滑油 过滤 装
小于 ０ ． １ ｍｍ／ ０ ． １ ５ ｎ． ｉ ／ ｓ ｅ ｃ （ 测 试 点为 注 油滤 网 下方 和 主动齿 轮上 方 的中 间位 置） ， 测量 方法 如 下 ：
ａ ）点击ｅ ｘ ａ ｍｉ ｎ ｅ ｒ １ ０ ０ ０ 振动测 试 仪 中 间部位 的 电源 按 钮 ， 打 开ｅ ｘ ａ ｍｉ ｎ ｅ ｒ
ＨＸ Ｎ５ 型 机车 牵 引 电机 选 用 的是５ Ｇ Ｅ Ｂ ３ ２ Ｂ １ 型三 相 鼠笼 式交 流异 步 电动 机， 而公 司一直 以来 检修 的牵 引电机 都是直 流 牵引 电机 ， 无论 是试 验项 点还 是 润 滑系统 均不一 样 ， 本 文主要 针对交 流牵 引电机试 验的前 期准备 工作 以及试验 要 求进行 逐一分 析 、 攻关 ， 最终实 现该 型 电机 的试验 及运行 试验满 足参数 要求 。
上， 然 后打开 直流 稳压 电源的 电源开 关 ， 手动调 节 电压至 １ ５ Ｖ， 调 节 电源 频率使 电动机转 速 为１ ０ ０ ０ ＋５ ｒ ／ ｍｉ ｎ （ ５ ０ Ｈｚ ） 的状态 下测 试速度 传 感器 ， 观 察Ｆ Ｌ ＵＫＥ Ｊ ￣
幕， 通 过调 节ｓ ｃ ｏ ｐ ｅ 读取 波形 ， 并调 节ｍｏ ｖ ｅ （ 调 节 波形 幅值 ） 、 ｒ ａ ｎ ｇ ｅ （ 调节 波形 显
（ １ ） 测 试连 接器
５ Ｇ Ｅ Ｂ ３ ２ Ｂｌ 型牵 引 电机 需 进行 转 速 传感器 试 验 ， 电动 机 在转 速 为 １ ０ ０ ０ ｒ ／ ｍｉ ｎ 的状 态下 测试速 度传 感器 ， 牵弓 １ 电机 的转 速传 感器为 ７ 芯 电缆 ， 二年 检初 每 次进 行牵 引电机试验 时均 需要手 动使用 接好７ 根线， 非 常不 方便 ， 为此 专门需 制 作 专用 传感器 接 头 。
应的 连接 器 ， 使用 专业 送 针工 具将 插针 按点 位 送进 连接器 中。 （ ２ ） 注油 工 装制 作
参 考文 献 【 ｌ ｌ Ｇ Ｂ ７ ５ ５ ～ ２ ０ ０ ８ ， 旋转 电机一 定 额 和性 能
【 ２ ］ ＧＢ ／ Ｔ １ ０ ３ ２ — ２ ０ ０ ５ ， 三相 异 步 电动 机 试 验方 法 ［ ３ ］ Ｇ Ｂ １ ０ ０ ６ ８ — ２ ０ ０ ８ ， 轴 中心 高 为５ ６ ｍｍ及 以上 电机 的机 械 振 动 振 动的
通 过调节 输 人电源频率来 改变 电机转速 ， 并 使用专业 检测仪 表来检 测 电机
的振 动量 。
ｃ ） 将ｅ ｘ ａ ｍｉ ｎ ｅ ｒ １ ０ ０ ０ 振动 测试 仪 的测 量 金属 探 头放 置在 传 动端 和 非传 动
端的 振动 测量 位置 ， 读 取 并记 录振 动量 的数 值 。 ４ 结论
机空转 状 态下 轴承 温升 。 （ ４ ） 振 动试 验
１ ０ ０ ０ 振动 测试 仪 ，
ｂ ） 再 次点 － ￣ｅ ｘ ａ ｍｍｅ ｒ］ ｏ ｏ ｏ ｔ ￣动测 试仪 中间部位 的 电源 按钮 ， 使ｅ ｘ ａ ｍｉ ｎ ｅ ｒ
１ ０ ０ ０ 振动 测试 仪 屏幕 显示 的 测量 单 位为ｉ ｎ． ／ ｓ ｅ ｃ ）
（ ２ ） 速 度传 感器 测 试 为了保 证机车 测速齿盘 以及转 速传感器 工作 正常 ， 避 免 电机 装车 后出现转 速 信号 传递错 误 或丢 失的情 况 ， 造成 锁轴故 障 ， 需要 对速 度传 感器 输 出信号进
行 测试 。 （ ３ ） 空转 试 验
通过 设置 输入 电源 的频率 来改变 电机转速 ， 并使 用相应 仪器仪 表来测试 电
１概 述
内， 检查 电动 机铭牌 、 引 出线标 识等 ， 从 前往后 依次 为Ｔ Ｃ、 ｒ ｉ ｂ 、 Ｔ Ａ， 按 线号 连接 电源 线 。 用手 动转 动转 子 ， 检 查 转动是 否灵 活并 无不 正常 声响 ， 检 查接 线 牢靠 ， 接地 线必 须 可靠 牢 固， 并可靠 接地 ，
置， 确保 轴 承清 洁度 ， 对注 油装 置加 装流 量控 制装 置 ， 使 其流 量 能连 续可调 。
３ ． ２ 试 验方 案 （ １ ） 通 电前检 查
Fra Baidu bibliotek
作 者简 介
王磊 （ １ ９ ９ ０ 一） ， 男， 江苏常 州 ， 助 理工程 师 ， 主 要从 事各 型 内燃机 车 电帆产
使用 １ ０ ０ ０ Ｖ 兆欧表 测量 定子绕 组对机 座冷态 绝缘 电 阻 ， 其值 应不 低于 １ ０ Ｍ Ｑ， ， 使 用直 流 电阻测 试仪 或直 流 电桥测量 ， 测量 结果 在０ ． ０ １ ９ ０ － － ０ ． ０ ２ ０ ７ ｆ ￣ 范 围
２可行 性 分 析
２ ． １ 工装 分析
（ ２ ） 速 度传 感器 测 试
将Ｆ Ｌ ＵＫＥ 表 的Ａ、 Ｂ、 Ｃ 、 Ｄ以及各 自对应 的接 地 线连接 到 转速 传感 器 的ｃ 、 ｄ 、 ｅ 、 ｇ 和封 岙 头上， 并将 直 流 稳压 电源 的 正负 插头 分 别接 到转 速 传 感器 的ａ 和ｂ
装， 并且 保证 润滑 油可 重复 使 用 。 ２ ２ 试验 分析 与研 究 （ １ ） 通 电前 检查 ５ Ｇ Ｅ Ｂ ３ ２ Ｂ １ 型交 流牵 引 电机 在通 电前 需要进 行一 系列检 查工 作 ， 从 而保 证 电机 通 电时 不发生 机械 以及 电器 方面 的 损坏 。
５ Ｇ Ｅ Ｂ ３ ２ Ｂ １ 型牵引 电机 齿轮端轴 承 采用 的润滑方 式 为油润 滑 ， 由齿 轮箱 内 润滑 油在运 行过 程 中甩到Ｐ Ｅ 端轴 承盖上 来实 现的 。 ￣￣ ＨＸ Ｎ５ 型机车牵 引 电机 试 验时只 有单独 的牵 引电机 ， 因此需 要单独设 计注 油工 装来实 现齿轮 端轴承 的 润滑。 注 油工装 要满 足 １ １ ８ －１ ５ ８ ｍ１ ／ ｍｉ ｎ 的 油量 ， 还要 确保 润滑 油不溢 出注油 工
３ 解决 方案
３ １制作 工 装
本文通过 从装备 以及试 验规范 这两个 难点 出发 ， 进行 了实物 制作以及 试验
工 艺编 制工作 ， 从而使 公司 实现 了从 直流 电机 到交 流之 间的 跨越 ， 试 验 完的 电 机 厂外运 行 良好 。
（ １ ） 制作 连接 器 根据 试验 操作 台位 与 电机 试验 区域之 间 的距离 ， 来 确定 线柬 长度 ， 使 用专 业压接 钳完成 线头压 接工 作 ， 然后 选配ＨＸ Ｎ５ 机 车上 与牵引 电机转 速传 感器 对
运行３ ０ ａｉ ｒ ｎ ， 使用红外点温计测量传动端轴承温升， 温升应不大于２ ３ Ｋ（ 测试点
为注 油滤 网下 方和 主动齿 轮上 方的 中间位 置 ） ， 非 传动 的轴承 温升 应不 大于９ Ｋ
（ 测试 点 为非 传动 端端 盖 的正 中位置 ） 。 （ ４ ） 振动 试验 将 电源频 率 设置 到 １ ０ ０ Ｈｚ Ｔ ￣ ＝ 右， 保证 转速 在２ ０ ０ ０ ￣５ ｒ ／ ｍｉ ｎ， 保持 ３ ０ Ｓ 后， 使 用蒙 那 多ｅ ｘ ａ ｍｉ ｎ ｅ ｒ １ ０ ０ ０振 动测 试 仪 测量 传动 端和 非 传动 振 动 量 ， 振 动量 应
ｄ ） 通道Ｉ 上升沿到通道３ 的下降沿的延时为３ １ ０ － ３ １ ４ ｕ ｓ ；
ｅ ） 通道 ２ 上 升沿 到 通道４ 的下 降沿 的延 时为 ３ １ ０ — ３ １ ４ ｕ ｓ ；
（ ３ ） 空 转试 验 将输入 电源 的频 率设 置到５ ０ Ｈｚ ２ ￣ Ｅ 右， 保持 电动机 转速 为 １ ０ ０ ０ ｒ ／ ｒ ｎ ｉ ｎ 不变 ，
工 业技 术
Ｉ ■
Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ］ ｏ ｇ ｙ Ｒ ｅ ｖ ｉ ｅ ｗ
５ ＧＥ Ｂ３ ２ Ｂ１型 交流 牵 引电机试 验 工艺探 讨
王 磊 朱 惠民
江苏 常州 ２ １ ３ ０ １ １ ） （ 南车 戚 墅堰机 车 有 限公 司 【 摘 要］ 针 对公 司 不具 备５ Ｇ Ｅ Ｂ ３ ２ Ｂ１ 型交 流牵 引 电机 试验 能 力的 问题 ， 通 过梳 理铁 标 、 国标 以及 ＨＸ Ｎ５ ￣年 检规 程 ， 编 制 了５ Ｇ Ｅ Ｂ ３ ２ Ｂ １ 型交 流 牵引 电机 试 验 工艺 ， 并且 设计 制作 了相 应 工装设 备 ， 最 终实 现 了交流牵 引 电机 试验 能力 。 ［ 关键词］ ５ Ｇ Ｅ Ｂ ３ ２ Ｂ１ ； 交流 牵 引 电机 ； 试验； 工装 中图 分类 号 ： Ｔ Ｖ ５ ２ ３ 文献 标识 码 ： Ａ 文章 编号 ： １ ０ ０ ９ —９ １ ４ Ｘ（ ２ ０ １ ５ ） ４ ｌ 一 ０ １ ５ ２ — ０ １
（ ２ ） 注 油工 装
示 宽度 ） 和ｔ ｉ ｍｅ （ 调节 波形 周 期 ） 键， 易 于观 察 波形 ； 屏 幕输 出波 形标 准为 ： ａ ）每 通 道 的峰 间 电压为 ９ —１ ５ Ｖ；
ｂ ） 每 通道 的 正向脉 冲 宽度 的工 作周 期 为３ ５ － ６ ５ ％；
ｃ ） 通道１ 上 升沿 到通 道２ 的上 升 沿 的延 时为 ３ ９ —１ １ ７ ｕ ｓ ）
品检修 工 作 。
１ ５ ２ ｌ 科 技 博 览
设 计制作 了挡油 工装 ， 确保 电机在运 行过程 中 ， 润滑油 不四处 飞溅 。 挡油 工 装油 循环 系统 ， 使 电机 回油 孔 出来的 润滑 油循环 使用 ， 设 计制 作润 滑油 过滤 装
小于 ０ ． １ ｍｍ／ ０ ． １ ５ ｎ． ｉ ／ ｓ ｅ ｃ （ 测 试 点为 注 油滤 网 下方 和 主动齿 轮上 方 的中 间位 置） ， 测量 方法 如 下 ：
ａ ）点击ｅ ｘ ａ ｍｉ ｎ ｅ ｒ １ ０ ０ ０ 振动测 试 仪 中 间部位 的 电源 按 钮 ， 打 开ｅ ｘ ａ ｍｉ ｎ ｅ ｒ
ＨＸ Ｎ５ 型 机车 牵 引 电机 选 用 的是５ Ｇ Ｅ Ｂ ３ ２ Ｂ １ 型三 相 鼠笼 式交 流异 步 电动 机， 而公 司一直 以来 检修 的牵 引电机 都是直 流 牵引 电机 ， 无论 是试 验项 点还 是 润 滑系统 均不一 样 ， 本 文主要 针对交 流牵 引电机试 验的前 期准备 工作 以及试验 要 求进行 逐一分 析 、 攻关 ， 最终实 现该 型 电机 的试验 及运行 试验满 足参数 要求 。
上， 然 后打开 直流 稳压 电源的 电源开 关 ， 手动调 节 电压至 １ ５ Ｖ， 调 节 电源 频率使 电动机转 速 为１ ０ ０ ０ ＋５ ｒ ／ ｍｉ ｎ （ ５ ０ Ｈｚ ） 的状态 下测 试速度 传 感器 ， 观 察Ｆ Ｌ ＵＫＥ Ｊ ￣
幕， 通 过调 节ｓ ｃ ｏ ｐ ｅ 读取 波形 ， 并调 节ｍｏ ｖ ｅ （ 调 节 波形 幅值 ） 、 ｒ ａ ｎ ｇ ｅ （ 调节 波形 显
（ １ ） 测 试连 接器
５ Ｇ Ｅ Ｂ ３ ２ Ｂｌ 型牵 引 电机 需 进行 转 速 传感器 试 验 ， 电动 机 在转 速 为 １ ０ ０ ０ ｒ ／ ｍｉ ｎ 的状 态下 测试速 度传 感器 ， 牵弓 １ 电机 的转 速传 感器为 ７ 芯 电缆 ， 二年 检初 每 次进 行牵 引电机试验 时均 需要手 动使用 接好７ 根线， 非 常不 方便 ， 为此 专门需 制 作 专用 传感器 接 头 。
应的 连接 器 ， 使用 专业 送 针工 具将 插针 按点 位 送进 连接器 中。 （ ２ ） 注油 工 装制 作
参 考文 献 【 ｌ ｌ Ｇ Ｂ ７ ５ ５ ～ ２ ０ ０ ８ ， 旋转 电机一 定 额 和性 能
【 ２ ］ ＧＢ ／ Ｔ １ ０ ３ ２ — ２ ０ ０ ５ ， 三相 异 步 电动 机 试 验方 法 ［ ３ ］ Ｇ Ｂ １ ０ ０ ６ ８ — ２ ０ ０ ８ ， 轴 中心 高 为５ ６ ｍｍ及 以上 电机 的机 械 振 动 振 动的
通 过调节 输 人电源频率来 改变 电机转速 ， 并 使用专业 检测仪 表来检 测 电机
的振 动量 。
ｃ ） 将ｅ ｘ ａ ｍｉ ｎ ｅ ｒ １ ０ ０ ０ 振动 测试 仪 的测 量 金属 探 头放 置在 传 动端 和 非传 动
端的 振动 测量 位置 ， 读 取 并记 录振 动量 的数 值 。 ４ 结论
机空转 状 态下 轴承 温升 。 （ ４ ） 振 动试 验
１ ０ ０ ０ 振动 测试 仪 ，
ｂ ） 再 次点 － ￣ｅ ｘ ａ ｍｍｅ ｒ］ ｏ ｏ ｏ ｔ ￣动测 试仪 中间部位 的 电源 按钮 ， 使ｅ ｘ ａ ｍｉ ｎ ｅ ｒ
１ ０ ０ ０ 振动 测试 仪 屏幕 显示 的 测量 单 位为ｉ ｎ． ／ ｓ ｅ ｃ ）
（ ２ ） 速 度传 感器 测 试 为了保 证机车 测速齿盘 以及转 速传感器 工作 正常 ， 避 免 电机 装车 后出现转 速 信号 传递错 误 或丢 失的情 况 ， 造成 锁轴故 障 ， 需要 对速 度传 感器 输 出信号进
行 测试 。 （ ３ ） 空转 试 验
通过 设置 输入 电源 的频率 来改变 电机转速 ， 并使 用相应 仪器仪 表来测试 电
１概 述
内， 检查 电动 机铭牌 、 引 出线标 识等 ， 从 前往后 依次 为Ｔ Ｃ、 ｒ ｉ ｂ 、 Ｔ Ａ， 按 线号 连接 电源 线 。 用手 动转 动转 子 ， 检 查 转动是 否灵 活并 无不 正常 声响 ， 检 查接 线 牢靠 ， 接地 线必 须 可靠 牢 固， 并可靠 接地 ，
置， 确保 轴 承清 洁度 ， 对注 油装 置加 装流 量控 制装 置 ， 使 其流 量 能连 续可调 。
３ ． ２ 试 验方 案 （ １ ） 通 电前检 查
Fra Baidu bibliotek
作 者简 介
王磊 （ １ ９ ９ ０ 一） ， 男， 江苏常 州 ， 助 理工程 师 ， 主 要从 事各 型 内燃机 车 电帆产
使用 １ ０ ０ ０ Ｖ 兆欧表 测量 定子绕 组对机 座冷态 绝缘 电 阻 ， 其值 应不 低于 １ ０ Ｍ Ｑ， ， 使 用直 流 电阻测 试仪 或直 流 电桥测量 ， 测量 结果 在０ ． ０ １ ９ ０ － － ０ ． ０ ２ ０ ７ ｆ ￣ 范 围
２可行 性 分 析
２ ． １ 工装 分析
（ ２ ） 速 度传 感器 测 试
将Ｆ Ｌ ＵＫＥ 表 的Ａ、 Ｂ、 Ｃ 、 Ｄ以及各 自对应 的接 地 线连接 到 转速 传感 器 的ｃ 、 ｄ 、 ｅ 、 ｇ 和封 岙 头上， 并将 直 流 稳压 电源 的 正负 插头 分 别接 到转 速 传 感器 的ａ 和ｂ
装， 并且 保证 润滑 油可 重复 使 用 。 ２ ２ 试验 分析 与研 究 （ １ ） 通 电前 检查 ５ Ｇ Ｅ Ｂ ３ ２ Ｂ １ 型交 流牵 引 电机 在通 电前 需要进 行一 系列检 查工 作 ， 从 而保 证 电机 通 电时 不发生 机械 以及 电器 方面 的 损坏 。
５ Ｇ Ｅ Ｂ ３ ２ Ｂ １ 型牵引 电机 齿轮端轴 承 采用 的润滑方 式 为油润 滑 ， 由齿 轮箱 内 润滑 油在运 行过 程 中甩到Ｐ Ｅ 端轴 承盖上 来实 现的 。 ￣￣ ＨＸ Ｎ５ 型机车牵 引 电机 试 验时只 有单独 的牵 引电机 ， 因此需 要单独设 计注 油工 装来实 现齿轮 端轴承 的 润滑。 注 油工装 要满 足 １ １ ８ －１ ５ ８ ｍ１ ／ ｍｉ ｎ 的 油量 ， 还要 确保 润滑 油不溢 出注油 工
３ 解决 方案
３ １制作 工 装
本文通过 从装备 以及试 验规范 这两个 难点 出发 ， 进行 了实物 制作以及 试验
工 艺编 制工作 ， 从而使 公司 实现 了从 直流 电机 到交 流之 间的 跨越 ， 试 验 完的 电 机 厂外运 行 良好 。
（ １ ） 制作 连接 器 根据 试验 操作 台位 与 电机 试验 区域之 间 的距离 ， 来 确定 线柬 长度 ， 使 用专 业压接 钳完成 线头压 接工 作 ， 然后 选配ＨＸ Ｎ５ 机 车上 与牵引 电机转 速传 感器 对
运行３ ０ ａｉ ｒ ｎ ， 使用红外点温计测量传动端轴承温升， 温升应不大于２ ３ Ｋ（ 测试点
为注 油滤 网下 方和 主动齿 轮上 方的 中间位 置 ） ， 非 传动 的轴承 温升 应不 大于９ Ｋ
（ 测试 点 为非 传动 端端 盖 的正 中位置 ） 。 （ ４ ） 振动 试验 将 电源频 率 设置 到 １ ０ ０ Ｈｚ Ｔ ￣ ＝ 右， 保证 转速 在２ ０ ０ ０ ￣５ ｒ ／ ｍｉ ｎ， 保持 ３ ０ Ｓ 后， 使 用蒙 那 多ｅ ｘ ａ ｍｉ ｎ ｅ ｒ １ ０ ０ ０振 动测 试 仪 测量 传动 端和 非 传动 振 动 量 ， 振 动量 应
ｄ ） 通道Ｉ 上升沿到通道３ 的下降沿的延时为３ １ ０ － ３ １ ４ ｕ ｓ ；
ｅ ） 通道 ２ 上 升沿 到 通道４ 的下 降沿 的延 时为 ３ １ ０ — ３ １ ４ ｕ ｓ ；
（ ３ ） 空 转试 验 将输入 电源 的频 率设 置到５ ０ Ｈｚ ２ ￣ Ｅ 右， 保持 电动机 转速 为 １ ０ ０ ０ ｒ ／ ｒ ｎ ｉ ｎ 不变 ，
工 业技 术
Ｉ ■
Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ］ ｏ ｇ ｙ Ｒ ｅ ｖ ｉ ｅ ｗ
５ ＧＥ Ｂ３ ２ Ｂ１型 交流 牵 引电机试 验 工艺探 讨
王 磊 朱 惠民
江苏 常州 ２ １ ３ ０ １ １ ） （ 南车 戚 墅堰机 车 有 限公 司 【 摘 要］ 针 对公 司 不具 备５ Ｇ Ｅ Ｂ ３ ２ Ｂ１ 型交 流牵 引 电机 试验 能 力的 问题 ， 通 过梳 理铁 标 、 国标 以及 ＨＸ Ｎ５ ￣年 检规 程 ， 编 制 了５ Ｇ Ｅ Ｂ ３ ２ Ｂ １ 型交 流 牵引 电机 试 验 工艺 ， 并且 设计 制作 了相 应 工装设 备 ， 最 终实 现 了交流牵 引 电机 试验 能力 。 ［ 关键词］ ５ Ｇ Ｅ Ｂ ３ ２ Ｂ１ ； 交流 牵 引 电机 ； 试验； 工装 中图 分类 号 ： Ｔ Ｖ ５ ２ ３ 文献 标识 码 ： Ａ 文章 编号 ： １ ０ ０ ９ —９ １ ４ Ｘ（ ２ ０ １ ５ ） ４ ｌ 一 ０ １ ５ ２ — ０ １
（ ２ ） 注 油工 装
示 宽度 ） 和ｔ ｉ ｍｅ （ 调节 波形 周 期 ） 键， 易 于观 察 波形 ； 屏 幕输 出波 形标 准为 ： ａ ）每 通 道 的峰 间 电压为 ９ —１ ５ Ｖ；
ｂ ） 每 通道 的 正向脉 冲 宽度 的工 作周 期 为３ ５ － ６ ５ ％；
ｃ ） 通道１ 上 升沿 到通 道２ 的上 升 沿 的延 时为 ３ ９ —１ １ ７ ｕ ｓ ）
品检修 工 作 。
１ ５ ２ ｌ 科 技 博 览