旅行社对于自驾车旅游市场的开发研究(1)
旅行社行业的旅游产品开发策略
旅行社行业的旅游产品开发策略旅行社作为旅游行业的重要组成部分，扮演着为客户提供旅游产品和服务的角色。
在如今竞争激烈的市场中，旅行社需要不断创新和优化旅游产品，以满足不同客户的需求并保持竞争优势。
本文将从市场调研、产品定位和创新三个方面，探讨旅行社行业的旅游产品开发策略。
一、市场调研在旅行社开发旅游产品之前，深入了解目标市场的需求和趋势是至关重要的。
通过市场调研，旅行社可以了解到客户的兴趣爱好、旅游偏好、消费习惯等信息，以便有针对性地开发产品。
1. 定期开展市场调研。
旅行社可以通过问卷调查、面对面交流等方式获取客户的反馈意见和建议，并及时调整产品策略。
2. 关注市场趋势。
旅行社需紧跟时代潮流和旅游发展趋势，关注新兴旅游产业和热门旅游目的地，以便开发具有吸引力的旅游产品。
二、产品定位产品定位是旅行社开发旅游产品的基础，决定了产品的特点、目标受众以及市场定位。
1. 确定目标客户。
通过市场调研，旅行社可以了解到客户的年龄、性别、职业、收入等信息，根据不同客户群体的需求特点，对产品进行定位。
2. 突出差异化特点。
旅行社需要针对目标客户群体的需求特点，开发与众不同、具有独特竞争优势的旅游产品。
比如，面向年轻人的旅行线路可以设计为探险型、刺激型，而面向老年人的旅游产品则更注重休闲和养生。
三、创新创新是旅行社行业在旅游产品开发中至关重要的因素，只有不断创新才能在市场中保持竞争力。
1. 引入新颖体验。
通过引入新奇的旅游体验元素，如农家乐、采摘活动、亲子互动等，使产品更具吸引力。
2. 创造特色线路。
开发具有独特特色的旅游线路，如文化探索、美食之旅、生态环保等，以吸引不同类型的客户。
3. 发挥数字化优势。
随着互联网的高速发展，旅行社可以通过互联网特点，开发在线预订、定制旅游服务等数字化产品，提升客户体验。
4. 与合作伙伴合作创新。
旅行社可以与航空公司、酒店集团等旅游业相关企业合作，共同开发旅游产品，通过资源整合实现创新。
自驾游俱乐部发展模式研究
自驾游俱乐部发展模式研究作者：杨涛来源：《中外企业家》 2017年第5期一、自驾游概述自驾游是一种有别于集体参团旅游传统模式的新兴旅游形态，属于自助旅游的一种，其主要方式是自己驾车出游，有计划、有目的地旅游。
自驾游在旅游方面不仅提供了与传统旅游不同的自由空间，而且其本身具有舒适性、前卫化、自主性及季节性与多样性等特点，具有自己独特的魅力。
自驾车的表面含义；车辆驾驶者是自己，车辆的类型则包括自行车、摩托车、汽车、越野车和房车等，以私有为主，也可以采用借或租赁等其他方式进行自驾游活动。
目前，自驾游市场多数以私家车和越野车为主，车型以SUV为主流，而其他的像MPV的则相对较少，价格多在10万～30万之间不等。
二、自驾游俱乐部模式的前景（一）拓宽市场，挖掘潜力目前国内自驾游的游客以中青年为主，出游动机普遍还停留在休闲娱乐的阶段，而且喜爱抱团出游，自驾游俱乐部所提供的服务只是策划、救急等项目，例如武汉快车道自驾游俱乐部，以及现有的俱乐部所提供的服务是单一的，单一的地方就在于旅游的线路是自己提供的，顾客只能在这些之中挑选，而非是完全凭借自己的愿想，去设计自己的线路。
在后期的发展中，可以培养OTO模式的自驾游，就是自驾游俱乐部提供技术、人力，但是在可行的范围内旅游的方向让游客自己去把握，真正做到“自驾”，这样可能会更吸引顾客。
总而言之，国内自驾游还有更多的潜力需要挖掘。
（二）路线丰富，四通八达由于国家对于自驾游的大力支持，国内道路建设较之以往更是纵横交错，四通八达。
而且，日前国家发改委、交通运输部联合印发了《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，2016年到2018年，计划重点推进公路、铁路、机场、水路、城市轨道交通项目303项，涉及总投资额约为4.7万亿元，而随着时间的推移、计划的实施，国内的道路路线将会更为丰富，交通管制更为规范。
目前，自驾游国内道路建设具有代表性的十条最美公路中的杭州跨海大桥，是世界第三长的桥梁，借助“长桥卧波”的美学理念，呈现S型曲线，具有较高的观赏性和游览性。
2024年自驾游市场发展现状
2024年自驾游市场发展现状引言自驾游是指个人或团体自行驾驶车辆进行旅游的一种方式。
近年来，随着人们生活水平的提高和对旅游需求的不断增长，自驾游市场呈现出快速发展的趋势。
本文将探讨自驾游市场的现状及其发展趋势。
一、市场规模自驾游市场规模的扩大是自驾游发展的基础。
根据相关数据统计，近年来自驾游市场呈现稳步增长的态势。
截至目前，全球自驾游市场规模已超过XX亿美元，国内自驾游市场规模达到XX亿元。
二、市场特点1.个性化需求增加自驾游市场的发展得益于人们对旅游方式的个性化需求增加。
相比于跟团旅游等传统方式，自驾游更能满足人们对自由行程安排的追求。
2.自由度高自驾游的最大特点是自由度高，可以根据个人兴趣和需求，灵活安排行程路线，随时停车参观景点，切身感受沿途的美景。
3.亲近自然自驾游市场的发展也受益于人们对自然的渴望。
自驾游提供了更多机会接触大自然，亲近自然的体验让人们更加放松和享受旅行的乐趣。
4.多样化产品自驾游市场的多样化产品也是吸引消费者的重要因素。
除了自驾租车服务外，还有自驾露营、自驾野餐等丰富多样的产品选择，满足了不同消费者的需求。
三、发展趋势1.智能化产品的兴起随着科技的进步，自驾游市场逐渐兴起了智能化产品，如智能导航系统、智能驾驶辅助系统等。
这些产品能够提供更好的导航体验和驾驶安全保障，提高自驾游的便利性和舒适度。
2.品牌竞争加剧自驾游市场的发展也引发了品牌竞争的加剧。
越来越多的知名汽车品牌和旅游企业纷纷进入自驾游市场，推出自己的自驾游产品并竞相争夺市场份额。
3.精细化服务的重要性随着市场的竞争加剧，提供高质量的精细化服务将变得越来越重要。
针对不同消费者需求，提供更加个性化、定制化的服务，将成为企业获取竞争优势的关键。
4.绿色出行的倡导随着对环境保护意识的增强，绿色出行成为自驾游市场发展的重要方向。
推动车辆的燃料效率提升、鼓励使用环保能源车辆等举措将成为市场发展的重要推动力。
结论自驾游市场作为旅游行业中的重要组成部分，已经取得了显著的发展。
自驾车旅游论文 自驾旅游研究论文
自驾车旅游论文自驾旅游研究论文国内自驾游研究进展豆丁网摘要：自驾车旅游是中国近年来发展迅猛的一个重要旅游市场。
对国内自驾车旅游研究进行综述，中国自驾车旅游研究主要集中在自驾车旅游的概念、类型与特点、发展及存在问题、自驾车旅游市场、自驾车旅游产品、自驾车旅游目的地发展等方面。
探讨了当前研究存在的不足，指出了今后中国自驾车旅游研究的发展方向。
关键词：自驾游；自驾车旅游市场；自驾车旅游产品一、引言“自驾车旅游”一词最早出现于20世纪的美国，是当时流行于发达国家的旅游形式。
最初人们把周末开车出游叫Sunday - drive，发展到后来的Drive Travel[1]。
作为一种新兴的特色旅游方式，自驾车具有自主性、时尚性、个性化等特征，且兼具刺激性强、消费档次高、体验性强等特点。
中国的自驾车旅游在20世纪90年代逐步兴起，受国内经济发展水平的限制，旅游者所使用的代步工具主要是家用小汽车、多功能越野车及商务车等。
近年来，随着私家车数量的不断增多，道路条件的改善，公民休闲时间的增加、消费观念的改变、旅游心理的日益成熟，自驾车旅游正逐渐成为大众旅游的重要形式。
随着自驾车旅游的快速发展，众多学者从不同角度对其进行了研究，内容包括自驾游基础理论、市场、产品、目的地等诸多方面。
现将其中具有代表性的研究成果做如下总结。
二、自驾车旅游研究的主要内容国内自驾车旅游研究多从宏观角度进行研究，例如，胡敬民（2003）、翟向坤（2003）、龙斌（2004）、陈乾康（2004）就自驾游的成因、市场特点、问题和措施进行了讨论，并且指出自驾游具有广阔的前景。
研究主要集中于以下几个方面：（一）自驾车旅游基础理论研究理论研究包括自驾车旅游的定义、分类、特点、影响因素、作用、服务系统、产生、发展及存在的问题等方面。
尽管自驾车旅游已经在很长时间受国内外学者的重视，但关于自驾车旅游的定义尚未形成统一的看法。
龙斌认为，自驾游是指旅游者以汽车为主要交通工具，自己驾驶为主要手段，借助旅游目的地所拥有的特殊人文自然环境和相关设施所进行的一系列吃、住、行、游、购、娱行为，是一种寓健康、休闲、娱乐于一体的，充满个性化和无穷魅力的旅游活动[1]。
国内外自驾车营地发展现状及案例研究
求、提升旅游品质具有重要意义。
03
国内外自驾车营地发展存在差异，研究其发展现状及
案例有助于了解各自优劣势，为未来发展提供借鉴。
研究目的与内容
研究目的
01
分析国内外自驾车营地的发展现状，探讨其发展模式、成功经
验与存在问题。
研究内容
02
选取国内外典型自驾车营地案例，进行深入调查与分析，总结
其发展经验与教训。
05
自驾车营地发展趋势与 展望
自驾车营地发展趋势
多元化发展
自驾车营地逐渐向多元化方向发展，不仅提供住宿和露营 服务，还拓展了户外运动、亲子活动、团建活动等多元化 业务。
智能化升级
随着科技的进步，自驾车营地逐渐引入智能化பைடு நூலகம்理，包括 智能预订、智能导航、智能安防等，提升营地运营效率和 用户体验。
环保理念
国内外自驾车营地发 展现状及案例研究
contents
目录
• 引言 • 国内自驾车营地发展现状 • 国外自驾车营地发展现状 • 自驾车营地发展案例研究 • 自驾车营地发展趋势与展望
01
引言
研究背景与意义
01
国内外自驾车营地发展迅速，成为旅游产业的重要组
成部分。
02
自驾车营地的发展对于促进旅游业发展、满足游客需
03
国外自驾车营地发展现 状
国外自驾车营地发展概况
起步早，发展成熟
国外自驾车营地发展较早，已经形成了较为完 善的营地体系。
营地数量众多，分布广泛
国外自驾车营地数量众多，分布在全球各地， 为游客提供了丰富的选择。
设施齐全，服务完善
国外自驾车营地设施齐全，包括水电供应、清洁设施、娱乐设施等，服务也较 为完善。
自驾游研究报告
自驾游研究报告自驾游研究报告一、研究背景自驾游作为一种新兴的旅游方式，受到了越来越多游客的喜爱。
对于自驾游的发展状况和影响因素进行深入研究，对于旅游行业的发展具有重要意义。
二、研究目的本研究旨在了解自驾游的发展情况、影响因素以及游客对自驾游的满意度，为相关部门制定政策和提供服务提供参考。
三、研究方法本研究采用问卷调查的方式，随机选择了200位自驾游游客进行调查。
问卷包括自驾游的目的地选择、交通工具选择、旅游体验满意度等多个方面。
四、研究结果和分析1. 自驾游的流行程度根据调查结果，超过80%的被调查者表示自驾游是他们的首选旅游方式，自驾游在旅游市场中具有较高的流行度。
2. 自驾游的影响因素调查结果显示，自驾游的目的地选择主要受到景点的吸引力、交通便利度的影响。
同时，对于自驾游的交通工具选择，70%的游客倾向于使用自己的私家车，其次是租车和共享汽车。
这表明自驾游受到了目的地景点和交通条件的影响。
3. 游客对自驾游的满意度根据调查结果，绝大多数游客对自驾游体验持有较高的满意度。
他们认为自驾游可以更好地享受旅途，不受时间和行程安排的限制，同时自驾游也能够提供独特的景观和体验。
五、研究结论和建议根据以上研究结果，可以得出以下结论和建议：1. 自驾游在旅游市场中具有较高的流行度，相关部门应重视自驾游的发展。
2. 目的地选择和交通条件是游客选择自驾游的重要因素，相关部门应提供更加便利和安全的交通环境。
3. 自驾游能够提供更好的旅游体验和满意度，相关部门应加强对自驾游目的地的规划和服务。
六、参考文献1. 李明.自驾游研究[M].北京：中国旅游出版社，2015.2. 王丽霞,李华.中国自驾游发展研究[J].旅游研究,2016(3):34-39.3. 张瑞华,吴志强.自驾游游客行为研究进展与展望[J].中国旅游研究,2017(2):45-51.七、致谢感谢参与本研究的所有被调查者，感谢相关部门的支持和帮助。
承德自驾车旅游产品的开发研究
承德自驾车旅游产品的开发研究[摘要] 通过对承德地区自驾游市场调研分析，发现承德自驾游存在的问题主要是旅游路线以及相关配套设施的不足。
目前，承德旅游市场上开展自驾车旅游活动的旅行社只占少数，大多数旅行社在自驾车旅游业务上呈现空白状态。
承德旅行社应准确定位目标市场，完善自驾车旅游线路；积极开展市场调查，了解旅游者市场需求，开展旅游活动；在开发自驾车旅游产品时应以休闲度假的短期有为主。
同时，完善相关配套服务设施，从而完善承德当地的自驾游市场，带动当地经济发展。
[关键词] 承德；自驾车旅游；旅游产品；开发；不足；对策一、自驾车旅游的概述自驾车旅游是指旅行者以自己或同伴驾驶的汽车为旅游出行手段，以休闲体验为主要目的，跨越一定的空间距离，在整个过程中可以自主决定旅游线路，时间安排得旅游线路.从发起形式上看，自驾车旅游可能是自发组织或由其他旅游运营商组织的.所使用的车辆可能是自有的，亲友的或者租借而来的.自驾车旅游以休闲为主要目的，对参与自驾车旅游的旅行者而言，从原驻地到旅游目的地之间的旅行过程中获取的体验是整个旅游过程中的重要环节，驾车旅行的过程将使旅行者的多种需求得到满足，以私有或租借的车辆为交通工具是自驾车旅游的一种表象特征，寻求自驾旅游过程带来的多种旅游体验才是自驾车旅游的本质属性。
二、承德自驾车旅游产品的路线设计及特点自驾车旅游线路不同于旅行社推出的常规旅有线路，因此，自驾车旅游线路的设计理念应有别于常规的旅游线路设计理念。
自驾车旅游线路是目前自驾车旅游市场的主体。
承德是一个旅游资源资源及其丰富的城市，它有着广袤的自然资源和的悠久的人文历史，是一座集自然风景和文化为一体的历史名城。
承德目前拥有几条通往北京、唐山、沈阳、秦皇岛等城市的高速公路，市内公路设施也非常的齐全，并且目前在塞罕坝、丰宁县、雾灵山等地也开展自驾车旅游营地规划，这些为承德的自驾车旅游提供了很好的条件。
结合当前承德市拥有的旅游资源、自驾车旅游的特点，现在承德旅游产品应该开发出一些时间控制在三天以内，但具有很强的体验感的以自然或者文化为主体的旅游线路。
旅游业自驾旅行平台发展计划
旅游业自驾旅行平台发展计划一、引言自驾旅行是一种越来越受欢迎的旅游方式，它为旅行者提供了更大的自由度和灵活性。
为了满足这一旅游需求，我们计划开发一个旅游业自驾旅行平台。
本计划旨在探讨平台的发展方向、目标市场、主要功能和推广策略，以实现平台的长期可持续发展。
二、市场分析自驾游市场正快速增长，更多的人选择自驾车出行。
因此，为自驾旅行者提供一个专门的平台是一个巨大的商机。
目前已经存在一些自驾旅行平台，但大多数局限在某个地区或仅提供有限的服务。
我们的目标是打造一个覆盖全国范围、综合服务的自驾旅行平台。
三、发展方向1. 广泛的路线覆盖：通过整合全国各地的自驾旅行资源，提供丰富多样的自驾路线选择。
从城市到乡村，从海边到山区，覆盖全国各地的景点和风景线，满足不同旅行者的需求。
2. 定制化行程规划：为旅行者提供个性化的行程规划服务，根据旅行者的时间、预算和兴趣爱好，推荐最佳的自驾旅行路线和景点。
3. 资讯和导航功能：提供详尽的旅游资讯，包括景点介绍、路况信息、天气预报等，以帮助旅行者做好出行准备。
同时，提供实时导航功能，帮助旅行者顺利到达目的地。
四、目标市场我们的目标市场主要包括以下几个方面的旅行者：1. 个人自驾旅行者：这是最主要的目标客户群体，旅游自由度较高，喜欢独立探索和体验不同的旅行地。
2. 家庭出游者：自驾旅行对于家庭出游来说更加便捷和灵活，我们将提供适合全家人的行程规划和服务。
3. 情侣旅行者：自驾旅行是一种浪漫且自由的方式，我们将推广适合情侣的浪漫路线和特殊服务。
五、推广策略1. 建立合作伙伴关系：与旅游景点、酒店、汽车租赁公司等建立合作关系，互相推广，共同提供更好的自驾旅行服务。
2. 线上推广：利用社交媒体平台、旅行博客等进行线上推广，吸引更多的自驾旅行爱好者关注和使用我们的平台。
3. 线下宣传：通过参加旅游展览、举办自驾旅行主题活动等方式进行线下宣传，增加平台的知名度和影响力。
4. 用户口碑传播：提供优质的服务和用户体验，鼓励用户分享自己的旅行经验和评价，通过口碑传播吸引更多的用户。
我国汽车旅游现状及发展趋势研究
我国汽车旅游现状及发展趋势研究以我国汽车旅游现状及发展趋势研究为题，我们将从以下几个方面进行探讨：汽车旅游的定义与意义、我国汽车旅游的现状、我国汽车旅游的发展趋势。
一、汽车旅游的定义与意义汽车旅游是指以汽车作为交通工具，以旅行为目的，结合自然风光、人文景观等要素，进行休闲、娱乐和文化体验的一种旅游方式。
它以其灵活性、便利性和自由度高的特点，受到越来越多人的青睐。
汽车旅游不仅能够提供身心放松的机会，还能够让游客更好地了解目的地的历史、文化和风土人情，丰富游客的阅历和体验。
二、我国汽车旅游的现状近年来，随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车旅游在我国得到了快速发展。
据统计，我国汽车旅游市场规模逐年扩大，年均增长率超过10%。
汽车旅游已成为我国旅游市场的重要组成部分。
我国汽车旅游的主要特点是多样性和个性化。
游客可以根据自己的兴趣爱好和时间安排自由选择目的地、行程和景点。
同时，我国各地也积极开发汽车旅游资源，提供了丰富多样的旅游线路和服务项目。
例如，丽江古城、张家界国家森林公园等著名景点成为了汽车旅游的热门目的地。
然而，我国汽车旅游仍然存在一些问题和挑战。
首先，道路交通拥堵和安全问题是制约汽车旅游发展的重要因素。
其次，缺乏专业的导游和服务人员，导致游客的旅游体验不佳。
此外，一些景区和旅游景点的开发不够完善，旅游设施和服务设施不足，也制约了汽车旅游的发展。
三、我国汽车旅游的发展趋势随着我国交通基础设施的不断完善和旅游市场的不断发展，我国汽车旅游将呈现以下几个发展趋势：1. 专业化发展：随着汽车旅游市场的不断壮大，专业化的旅游企业和服务机构将不断涌现。
他们将提供更专业的导游和服务人员，为游客提供更好的旅游体验。
2. 精品化产品：随着游客需求的不断升级，汽车旅游的产品将更加注重品质和特色。
将推出更多的精品线路和特色旅游产品，以满足不同游客的需求。
3. 科技驱动：随着科技的发展，汽车旅游将与互联网、大数据、人工智能等技术相结合，提供更智能化、便捷化的旅游服务。
旅行社针对自驾车旅游的发展对策
旅行社针对自驾车旅游的发展对策作者：姜芳玲来源：《旅游纵览·行业版》2014年第01期作为一种文化载体，传统村落已成为旅游开发与利用的重要资源，同时也使得传统村落的整体风貌受到了不同程度的影响。
针对旅游开发中传统村落存在的主要问题以及整治原则进行分析，能够帮助旅游开发商制定具体有效的村落风貌整治措施，对促进旅游开发与保护传统村落风貌的协调发展意义重大。
本文通过分析自驾车旅游者的行为特点，结合威海部分旅行社传统经营模式中存在的一些问题，从而提出让旅行社更好的应对自驾车旅游的建议，实现旅行社的更好发展。
一、自驾车旅游发展概述（一）自驾车旅游20世纪的美国经济快速发展，随着私家车的激增，自驾车旅游被越来越多的人所认同和接受，逐渐成为一种新兴旅游方式，“自驾车旅游”因此而诞生。
自驾车旅游属于自助旅游的一种，是指旅游者在旅游过程中部分依靠或完全不依靠旅游中间商的安排，在旅游过程中明显突出自我意愿的旅行方式。
在我国，随着旅游业的发展，自驾车旅游也逐渐地被旅游者所喜欢和接受，目前威海的大多数旅行社还沉浸在设计传统的旅游产品，面对突如其来的自驾车旅游不知所措。
随着自驾车旅游的大规模普及，威海的众多旅行社应该抓住机会，有针对性的开发设计一些具有特色的创新性旅游线路，满足自驾车旅游者的深层次需求，从而减少客源流失，取得更大的收益。
（二）意义旅行社自驾车旅游发展方式的创新，可以为自驾车旅游的供需双方寻找一个利益的结合点，使得自驾车旅游者以及旅行社双方均可以从新式的经营模式和旅游产品中获益。
旅游者一方有自主出行过程中诸如门票、向导、餐饮、住宿以及购物等各类需求，同时其所需服务要求满足他们时间灵活和深度旅游的个人意愿；对于另一方旅行社而言，他们需要拓展自己的经营方式，趁机抓住机遇，从而增加旅行社的经济效益。
因此，旅行社针对自驾车旅游的创新经营模式将有效满足自驾车旅游者出游过程中的各项特殊需求，降低旅游中的各项成本，从而使自主出行更加便利。
自驾游旅游市场发展趋势研究
自驾游旅游市场发展趋势研究一、自驾游旅游市场现状随着社会经济的发展，自驾游旅游方式正变得越来越受到人们的追捧，已经成为现代人旅游方式的一个重要方向。
与传统旅游方式相比，自驾游旅游具有最大的灵活性和个性化，能够满足旅游者更多元化的需求。
根据国家旅游局的数据，中国自驾游旅游市场规模与日俱增，截至2019年，中国全年自驾游旅游人次已经超过4亿，同比增长15%，自驾游市场也成为全国第二大旅游消费市场。
另外，自驾游旅游产品不断丰富和完善，例如“自驾游+度假村+亲子游+主题乐园”等组合产品，吸引了众多旅游者前来体验。
二、自驾游旅游市场发展趋势1.旅游产品的个性化和定制化随着自驾游旅游市场的竞争不断加剧，旅游产品的个性化和定制化将成为自驾游旅游发展的趋势。
一些旅游企业已经在不断地推出定制化服务，提供车辆、路线和景点等定制化服务，以满足旅游者的各种需求，比如专门为摄影爱好者打造不同的拍摄路线等。
2. 多元化的旅游体验政府不断加大对自驾游旅游业的支持和鼓励，以满足年轻旅游者的多元化需求。
从来自不同地域、文化以及经济背景的旅游者需要获取不同的自驾游服务和体验。
这也就意味着，更多主题、更贴近自然的、探险、体验至上的、亲子旅游，文化旅游，红色旅游、休闲度假等多元化服务、产品的不断涌现，因此增加了自驾游旅游市场的发展空间。
3. 电商化和无非直播经济的普及随着互联网和电子商务的发展，自驾游旅游也逐渐进入到电商化和无非直播经济的时代，越来越多的旅游企业广泛使用新型技术和服务，如在线搜索和预订、在线定制旅游路线、在线评估、在线付款、在线交易等，也让自驾游旅游更具有便捷性和透明度。
同时，无非直播经济和短视频也让更多人了解了自驾游旅游以及旅游目的地，拓宽了旅游的发展渠道。
三、自驾游旅游市场未来的发展趋势1. 旅游资源整合和优化自驾游旅游市场有巨大潜力的部分原因在于地理环境信息不对称和分散，这对于旅游从业者和游客都造成了很大的不便和不满。
旅行社自驾游业务开发现状及策略研究
旅行社自驾游业务开发现状及策略研究洪艳【摘要】In view of the current market situation,travel agencies in China are being hindered by a variety of problems and difficulties,especially in enlarging their self-driving tour market,even though the market has been developing for ten years.This paper firstly discusses the reasons why travel agencies open up the line of self-driving tour and then puts forward some corresponding strategies based on the detailed analysis of current situation of self-driving tour business.%我国自驾游市场的开发虽然已经有10多年,但从目前市场情况看,旅行社在自驾游业务开发方面仍然问题颇多,困难重重。
本文首先探讨旅行社大力开发自驾游业务的原因,进而在对自驾游业务的开发现状进行详细分析的基础上,提出了相应的解决策略。
【期刊名称】《江苏商论》【年(卷),期】2012(000)001【总页数】3页(P126-128)【关键词】旅行社;自驾游业务;开发策略【作者】洪艳【作者单位】江西科技师范学院,江西南昌330038【正文语种】中文【中图分类】F592.3自驾车旅游是近年来迅速兴起的旅游项目，是随着汽车消费热潮的出现而产生的一种全新的旅游形式。
它的兴起既给旅行社带来巨大的挑战，同时也给旅行社制造更大的商机。
一、旅行社自驾游业务开发现状分析我国自驾游旅游市场的开发虽然已经有10多年，但从目前市场情况看，旅行社在自驾游业务开发方面问题颇多，困难重重。
自驾车旅游客源市场研究
01
02
操作方法
旅游景点调查组织实施计划
旅游景点调查组织实施计划
人员安排 根据调查经验和实际分析,调查的人员安排方案为:①自驾车旅游调查景点的调查人员近郊地区由省级旅游局的直属调查组完成;其他自驾车旅游调查景点委托各个区市县的旅游局完成;②自驾车旅游调查的问卷调查人员由省级旅游局的直属调查者组成或者区市县旅游局人员组成;③自驾车旅游调查的所有资料审查、汇总、整理、分析由省级旅游局直属调查组完成。
Hale Waihona Puke 调查对象和范围自驾车旅游调查的总体范围可以从两个角度进行划分。其一,从区域角度划分,自驾车旅游调查的范围总体是:行政区域内的所有旅游景点、休闲旅游区、旅游吸引点的自驾车游客;其二,从调查对象的角度划分,自驾车旅游调查的范围总体是具有自驾车性质(即乘坐非营运机动车辆进行旅游活动的特征)的游客及其车辆。
任务完成时间。该调查工作的完成时间为次年的1月底,并且每月进行月度动态推算。
5
调查内容和时间
根据区域的统计资料和重要旅游景点清理的资料,在进行综合排名分析的基础上,使用目录抽样方式确定出自驾车旅游调查具体景点。
调查点的确定
“黄金周”调查时间。①核心调查景点,使用调查表进行一周的中期两天登记调查获得资料;使用调查表,在黄金周中期两天的每个核心景点完成10份以上的问卷调查工作;②辅助调查景点,使用调查表进行第3天、第4天共2d的登记调查获得资料;在调查的2d内每个景点完成5份问卷调查工作。 非“黄金周”调查时间。①核心调查景点,使用调查表,每个月调查一周的星期六、星期三共2d的资料,完成5份问卷调查;②辅助调查景点,使用调查表在1a内调查一周的星期六、星期三共2d,完成2份问卷调查。 调查要求。要求各个调查点的调查人员在“黄金周”的中期两天、平时的星期六、星期三等调查日期内,必须进行现场8:00-20:00的直接登记。省市级旅游局组织直属调查人员,按照时间变量排序进行检查,严整登记调查资料的可信度和工作难度,以保证重点调查资料的可靠性和经济性。
旅行社开发自驾车旅游问题探析——以潮州市为例
ＣＡＲ Ｒ ＥＥ ＨＯＲＩ ＺＯＮ
旅 行 社 开 发 自驾 车 旅 游 问题 探 析 着 经 济 的 发 展 ， 越 来 越 多 的 家 庭 拥 有 汽 车 ， 人 们 的 旅 游 需 求 也 日 益 多 元 化 ， 自 驾 车 旅 游 成 为 潮 州 市 民 出 游 方 式 中 时 尚 休 闲的 方 式 之 一 。这 种 将旅 游 的 乐趣 与 驾驶 的快 感 合 而 为 一 的 旅 游 方 式 受 到 旅游 爱好 者 和 汽车 爱 好 者 的 欢迎 ，并 在 潮 州 旅 游 市 场 中呈 现 出 明显 的快 速 增 长趋 势 。 作 为 一种 全 新 的 时 尚 旅 游 方式 ，自驾 车旅 游 与传 统 的旅 行社 组 团游 有 着许 多 的不 同 之处 。 虽 然 自 驾 车 游 市 场 如 今 发 展 迅 速 ， 但 在 这 一 市 场 中 ， 潮 州 市 旅 行社 还 处 于 起 步 阶 段 ， 参 与程 度 还 有 待 提 高 。
二 、潮 州 市 旅 行 社 自 驾 车 旅 游 开 发 对 策
在 自驾 游 活动 的操 作 上 ，旅 行社 的 优 势在 于 各 地 旅 游 资源 的控 制 和 对 大 型活 动 的 掌 控 能力 ，包 括 宾馆 的 预 定 、 行程 的安 潮 州 市 旅 行 社 自 驾 车 旅 游 开 发 中 存 在 的 问 题 排 、景 点 的 合 理设 计 和 时 间 控 制等 方 面 ，自驾 游 的 目的还 是 集 潮 州市 自驾车旅 游开始 于 ２００５年 ，虽然起步较 晚 ，但在短 中在 “ ” 上 ， 只不 过 它 通过 自驾 的 方式 ， 因此 “ ” 的部 分 游 游 短 的 三 年 问发 展 迅 速 ，从潮 州市 有 开 展 自 驾车 旅 游 业 务 的较 有 还 是 很 重 要 。 旅 行 社在 自驾 游 市 场上 还 存 在 很 大 潜 力 。 １．丰 富 自驾车 旅谱 产 品。 面对 自驾 车旅 游这 个潜 力 巨大 的 代 表性的旅 行社的调 查数据显 示 ，潮州旅 行社在 ２０ ０５—２ ７两 ００ 年 自驾车 组 团频 繁 ， 并 多是在 黄 金 周 出游 ，线 路 以 ２ ～ ５ 天 的 市 场 ，潮 州市 旅 行 社 更应 转 变角 色 ，在 自驾 车 旅 游 发展 中发 挥 中短 线 为 主 。 虽然 自驾 车旅 游在 潮 州 市显 示 出 巨大 的 现 实 需求 龙 头 作 用 ， 积极 成 为 自驾 车旅 游 产 品 的开 发 主 体 ， 充分 利 用 自 和 广 阔 的 发 展 前 景 ， 但 在 其 迅 速 火 爆 的 同 时 ， 也 暴 露 出 深 层 次 身 优 势 （ 车 、订房 等 ） 订 ，努 力开 拓市场 ，创 立 品牌 与特色产 品。 问题 。 现 代 旅 游 者 更 加 注 重 旅 游 体 验 过 程 ， 渴 望 按 照 自 己 的 节 奏 享 受 １． 自 驾 车 旅 游 产 品 单 一 ， 旅 游 线 路 设 计 有 待 加 强 。 产 品 单 旅 途 ，旅 行社 在 产 品 设计 中要 更 加注 重 精 彩 的 旅 游经 历 ，可 以 的 问 题 一直 困扰 着 我 国旅 游 业 ，对 于 自 驾车 旅 游 来 说 ， 潮州 采 取 “ 制式 ” 的服 务 ， 由旅 游者 自己来 组合 产 品 、设 计线 路 ， 定 市 旅 行 社 在 相 关 产 品 的 开 发 上 更 是 远 远 滞 后 于 市 场 的 需 要 。 由 旅 行 社 提 供 咨 询 与 协 助 策 划 ， 满 足 旅 游 者 求 新 求 奇 的 个 性 化 旅 于 旅 行 社 经 营 自驾 车 的 运 营成 本 相 对 较高 ，潮 州 市 大 部 分旅 行 游 需 求 及 “ 的 旅 游 我 做 主 ” 的 自我 体 验 愿 望 。 旅 行 社 也 可 自 我 社 仍 以接 待 为主 ，仍 以观 光游 为 主 ，只是 交通 工 具 变成 了 自驾 ； 主 成 立 自 驾 车 游 俱 乐 部 或 开 通 “自 由 行 ” 旅 游 专 线 ， 利 用 与 酒 能 主 动 积 极 与 汽 车 俱 乐 部 、 汽 车 协 会 联 系 和 沟 通 信 息 、 引 导 有 店 、景 点 等 的合 作 关 系 为 自 驾车 旅 游者 提 供 优 惠服 务 和 导 游服 关方 面 进 行 配 套开 发 建 设 的旅 行 社 几 乎没 有 。在 自驾 车 旅 游市 务 。 场 中 ，都 还没 有 真 正 成 功定 位 ； 由于 在车 辆 、时 间 、 车程 等 方 ２ ．采 用现 代 营 销 手 段 ， 构 建 渠 道 网 络 。 潮 州 市 旅 行 社 可 在 面 有 一 定 限 制 ，旅 行 社 推 出 的 自驾 车 团线 路 只 是 局 限 在省 内或 自 驾 车 旅 游 市 场 上 进 行 专 线 垂 直 分 工 ， 分 级 销 售 ， 有 利 于 扩 大 周边 省 市 。产 品的 严 重 匮 乏使 不 少 自 驾车 游 客 感 慨好 玩 的地 方 市 场 面 ，实施 专 业化 操作 ，降 低成 本 。另 一方 面 ，综 合 “ 客” 直 太 少 。 因此 ， 自驾车 旅 游产 品 ，包 括 主题 的创 新 、线 路 的设 计 、 销 售 、 网 上销 售 以及 承 接广 告 媒 体 、 汽车 销 售 商 、户 外 俱 乐部 自驾 车 业 务等 多元 化 的 营销 渠 道 开展 客源 组 织 。 鉴于 在 潮 州知 沿 途 景 点 的选 择 、旅 游 购 物 商 品 的创 新 、丰 富 等 都 有 待 提高 。 ２． 术 设 备 落 后 。 笔 者 调 查 发 现 ，潮 州 市 目前 有 ２１ 家 旅 行 道 自驾 车 旅游 及 主 题线 路 的人 并 不 多 ，旅 行 社应 分清 目标 市场 技 社 ， 普 遍 存 在 经 济 实 力 不 强 、 创 新 能 力 不 够 、 抵 御 风 险 能 力 较 并 有 针 对 性地 进 行 广 告 、营 销 ，这 对促 进 主 题 线 路的 发 展 很重 差 等 方 面 的 弊 端 。 少 数 旅 行 社 具 有 自 己 网 站 ， 旅 行 社 的 电 子 商 要 。 务 预 定 系 统 在 潮 州 处 于 刚 刚 起 步 阶 段 ， 技 术 设 备 比 较 落 后 ， 不 ５．培 养或 引进 相 关专业人 才。从 事 自驾 车旅 游经 营 、管理 能 为 自 驾 车 旅 游 的 发 展 提 供 技 术 支 持 。 面 对 新 的 旅 游 发 展 模 式 ， 与 服 务 的人 员～ 要 具备 旅 游 相 关 专业 知 识 ，包 括旅 游 景 区 景点 旅 行社 在 利 用 电子 商 务 为 企 业 运 行 提 供 支 撑 、强 调 其 专 业 化 、 的 相 关 知识 、旅 游 线路 设 计 知 识 、导 游 业 务 知识 、旅 游 安 全防 加 强 与 相 关机 构 合 作 等 方 面 还难 以跟 上 发 展 的 步伐 。 范 知 识等 ；二 要 掌 握 国 内外 道 路 交通 相 关 专 业知 识 ，汽 车 维护 ５ ．专 业 人 才 匮 乏 。 自 驾 车 旅 游 对 旅 行 社 从 业 人 员 提 出 了 更 相 关 专 业 知 识 ； 三 要 掌 握 自 驾 车 旅 游 的 现 代 化 设 备 一 一 诸 如 高 的 要 求 ， 从 采 点 、 线 路 策 划 、 行 程 安 排 、 编 排 车 队 、 全 程 协 ＧＰＳ设 备与 电子地 图 、车载 电台与 手持对讲机 、车载逆 变电源的 调 等 要 求 工 作 人 员 要 有 旅 游 管 理 专 业 知 识 ， 良 好 的 服 务 意 识 ， 使 用 知识 等 ，属 于 跨行 业 的 复 合型 人 才 。 潮 州市 的旅 行 社 想要 较 高 的 指 挥 、 协 调 能 力 ， 而 潮 州 市 的 旅 行 社 从 业 人 员 中 旅 游 管 做 大 做 强 自 驾 车 旅 游 市 场 ， 就 必 须 重 视 专 业 人 才 的 培 养 或 引 进 。 理 专 业 科 班 出 身 的 人 数 极 少 ， 人 才 的 匮 乏 制 约 了 潮 州 市 自 驾 车 ４．行 业 联 动 ，开 发 自驾 车 旅 游 产 品 。 作 为 旅 游 行 业 的 龙 头 ， 旅游的发展。 旅 行 社 更应 广 泛 寻 求合 作 ，积 极 与其 他 企 业 合作 ，深 入 探讨 和 ４ ．缺 乏 相 应 的 旅 游 市 场 宣 传 手 段 。 从 调 查 中 了 解 到 ， 潮 州 联 合 开发 自驾 车旅 游市 场 。 如 适 当考 虑 与 汽 车俱 乐 部 联 合 ， 以 市 开 展 自 驾车 旅 游 业务 的旅 行社 对于 自驾 车 旅 游 营销 手 段 仅 限 提 高 保 障旅 途 救 援 、途 中安 全 的 能 力 。旅 行 社 与租 车 公 司 、汽 于 报纸 刊登 广 告 、广 播 电视 媒体 广告 、旅 行社 自己制 作 的传 单 。 车俱 乐部 合 作 ，可 采 用优 势 互补 的办 法 ，避 免旅 行 社 在汽 车 保 可 以看 出其 宣 传 手段 跟 传 统 的 包价 团没 有 两 样 ，很 少 用能 满 足 养 、 维护 、急 救 等 专业 方 面 的 劣势 ，又 可 将 驾车 爱 好 者 资源 充 自驾 车旅 游 者 个 性化 需 求 网 络 营销 手 段 。这 样 自 驾车 旅 游 者 不 分利 用 ，是 一 项成 本较 低 、投 资 较 少 、较 易操作 的 方式 。另外 ， 能 通过 互联 网 自由地 交流 ，不能 自由地 选择 自 己所 需 要 的信 息 、 汽 车俱 乐部 可 以说 是 自驾 车 旅游 的先 驱 者 ，他们 在 自驾 车旅 游 产 品 和服 务 ，只 是旅 行 社 单 方面 提 供 信 息 ，自 驾 车旅 游 者 不 能 的 组 织 和安 排 方面 是 有 着 丰 富 经验 的 也 有 着 重要 的 客 源 。 旅行 自主地 参 加 线 路 制定 、产 品 策划 、信 息 反 馈 等 ，没 有 双 向 沟通 社 在 开展 自驾 车 旅 ��
自驾营地可行性研究报告
一、引言自驾旅行在近年来越来越受到人们的青睐，给传统的旅行方式带来了新的活力。
随着自驾旅行的兴起，营地也成为了自驾旅行中不可或缺的一环。
因此，建设自驾营地成为了一个非常有吸引力的投资项目。
本报告旨在探讨自驾营地的可行性，并提供相应的建议。
二、市场调查1.自驾旅行市场自驾旅行市场一直以来都是一个非常活跃的市场，尤其是在中国这样一个拥有庞大汽车拥有量的国家。
根据中国汽车工业协会的统计数据显示，中国汽车拥有量已经突破了2亿辆。
随着人们对休闲旅游的需求不断增加，自驾出行已经成为了一种时尚。
因此，自驾旅行市场有着巨大的发展潜力。
2.营地市场营地作为自驾旅行的重要承载地，也得到了越来越多的关注。
目前，国内外许多著名景区都建有专门的营地，为游客提供了优质的露营环境。
而且随着人们对大自然的向往，越来越多的人选择在营地住宿，以体验原始的自然环境。
3.自驾营地市场自驾营地作为自驾旅行的一个重要组成部分，也具有良好的发展前景。
由于自驾营地能够为自驾游客提供方便、快捷的露营服务，因此备受游客青睐。
尤其是那些喜欢户外活动、亲近自然的游客，更是对自驾营地情有独钟。
三、自驾营地的发展趋势1.个性化服务随着人们对品质生活的追求不断增加，个性化服务已经成为了一个趋势。
自驾营地应该根据自己的地理环境和特点，打造独具特色的服务项目，以满足不同客户的需求。
2.环保理念现在，环保理念已经深入人心，人们对环境的保护更加重视。
自驾营地应该遵从环保理念，建设绿色环保的营地，为游客创造一个清洁、舒适的露营环境。
3.科技应用科技的发展已经深刻改变了我们的生活方式，自驾营地也不例外。
未来，自驾营地可以通过智能化服务，提高服务效率，提升游客体验。
目前，国内自驾营地的发展仍然处于初级阶段，与国外相比还存在差距。
国内的自驾营地大多缺乏专业化管理，服务水平参差不齐。
因此，自驾营地需要在服务质量、设施配套等方面进行改进。
五、自驾营地的建设方案1.选择合适的地理位置自驾营地的地理位置决定了其发展的潜力。
公路旅游发展策略研究
公路旅游发展策略研究随着旅游业的迅速发展和人们对休闲度假需求的增加，公路旅游作为一种独特形式的旅游方式，逐渐受到越来越多游客的青睐。
本文将对公路旅游发展现状进行分析，并提出相应的发展策略，以促进公路旅游的进一步发展。
一、公路旅游现状分析目前，我国公路网建设日臻完善，各地景点之间的交通便利性不断提高，为公路旅游的发展提供了有力保障。
同时，随着汽车保有量的增加，越来越多的游客选择自驾游的方式进行旅行，公路旅游的市场需求也在不断增长。
然而，与此同时，我国公路旅游仍然存在着一些问题。
首先，部分地区的公路基础设施落后，道路状况较差，影响了游客的出行体验。
其次，公路旅游线路规划不够科学、合理，一些潜在的旅游资源无法得到有效开发利用。
再者，公路旅游服务质量参差不齐，一些景区的服务水平有待提升，影响了游客的满意度。
二、公路旅游发展策略为了进一步促进公路旅游的发展，我们提出以下几点策略建议：1. 加强公路基础设施建设。
政府应优先投入资源，改善公路路况，提升公路通行能力，建设更加便利的交通网络，为公路旅游的发展打下坚实基础。
2. 科学规划公路旅游线路。
根据各地不同的地理环境和旅游资源，制定合理的公路旅游线路规划，优化线路布局，提高线路的吸引力和竞争力，推动公路旅游的精品化发展。
3. 提升公路旅游服务水平。
加强景区管理，提高景区的硬件设施和软件服务水平，注重游客体验，打造精品景区，吸引更多游客前来参观游览。
4. 加强宣传推广。
通过多种方式和渠道，提升公路旅游的知名度和美誉度，扩大公路旅游的市场影响力，增加游客数量，促进公路旅游产业的快速发展。
5. 加强行业协作和合作。
政府、企业、景区等各相关方应加强合作，形成产业链、价值链、供应链的紧密合作体系，共同推动公路旅游的健康发展。
通过以上策略建议的实施，我们坚信公路旅游将会迎来更加辉煌的发展前景，为我国旅游业的繁荣做出更大的贡献。
愿公路旅游行业蓬勃发展，为游客带来更多美好的旅行体验。
旅游租车市场调研报告总结
旅游租车市场调研报告总结1. 引言旅游租车市场作为旅游行业的重要组成部分，在过去几年呈现出快速增长的趋势。
本次调研报告主要对旅游租车市场进行深入调研，包括市场规模、竞争格局、消费者需求等方面进行分析和总结，并对未来市场发展趋势做出预测。
2. 市场规模分析根据调研数据显示，旅游租车市场在过去5年内呈现了稳定增长的趋势。
主要原因包括：旅游业的快速发展、个人出行需求的增加以及消费者对于便捷、灵活的出行方式的追求。
预计未来几年，旅游租车市场的规模将持续扩大。
3. 竞争格局分析目前旅游租车市场的竞争格局较为激烈，主要有以下几个主要竞争对手：- 国际知名租车公司，如Avis、Hertz等，在市场份额上占据较大份额，具备强大的品牌影响力和全球网络。
- 国内租车公司，如途牛租车、一嗨租车等，在本地市场经验丰富，能够更好地满足消费者特定需求。
- 互联网租车平台，如拼车软件、租车比价网站等，以低成本、高效率的方式吸引用户，对传统租车公司构成一定挑战。
4. 消费者需求分析调研显示，消费者的租车需求主要包括：旅游度假、商务出行、自驾游等。
消费者对于租车的需求主要有以下几个方面：- 车辆品质：消费者对于租车车况和舒适性有着较高的要求，希望租车公司能够提供新车和良好的维护保养。
- 租金价格：消费者普遍关注租金价格的合理性，希望能够享受到性价比高的服务。
- 服务质量：消费者对于租车时的服务体验非常重视，希望能够获得高效、友好的服务。
- 扩展服务：除了基本的租车需求外，一些消费者还对于增值服务感兴趣，如GPS导航、保险服务等。
5. 市场发展趋势预测基于对市场调研的总结，我们对旅游租车市场未来的发展趋势进行了预测：- 租车市场将继续保持稳定增长的态势，年均增长率将达到10%以上。
- 租车业务将进一步与旅游业、酒店业等产业进行深度融合。
- 租车企业将进一步整合资源，提高服务水平和规模效益。
- 互联网租车平台将进一步发展，通过技术创新和优质服务吸引更多用户。
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旅行社对于自驾车旅游市场的开发研究摘要：自驾车旅游是近年来我国新兴的旅游方式，以自由、灵活、个性化等突出特点被旅游者接受和喜爱，它的兴起有深刻的社会与经济原因。
随着自驾车旅游者的增多，自驾游市场已具规模，越来越多的旅行社、汽车俱乐部、汽车租赁公司看好并涉足这一市场的开发。
目前，我国尚缺乏自驾游的相关理论研究和市场操作经验，开发主体大多照搬国外业务模式，没有形成适宜中国自驾游发展的开发思路，市场与产品开发层次较低。
一、导论1.1选题背景及意义“自驾车旅游”一词诞生于20世纪号称建立在汽车轮子上的美国，随着私家车的普及和汽车陆地旅行能力的发挥，自驾车旅游逐渐成为发达国家居民日常旅行的主要方式之一。
为了适应自驾游的发展，国外旅游业产生了以汽车营地和汽车旅馆为代表的新的服务，政府部门也在道路维护及配套相关基础设施上进行了可观的投资，借自驾游的兴起为更多目的地创造景观与旅游服务收益。
在我国，自驾车旅游相较传统团队包价旅游以更为灵活和个性化的突出特点被旅游者喜爱和接受，它的兴起有深刻的社会和经济原因。
“非典”之后，我国自驾游开始快速发展，人们对自身价值的再认识引发旅游者从单纯的观光娱乐转而追求更具安全感和自由感的休闲旅游方式，旅游者对个性化的追求通过自驾游也得以实现。
随着我国汽车工业的迅猛发展，2003年全国私家车数量已突破1000万辆大关，随之出现“私家车后市场”和汽车娱乐经济新观点，自驾游成为汽车经济与旅游经济的有机结合点。
可见，自驾游在我国的兴起是社会经济发展的必然结果，既反映旅游者出现新的消费需求，也表明我国旅游产品的结构类型正在发生改变。
近几年随着自驾游出游比例的大幅上升，自驾游市场已具规模。
旅行社、汽车俱乐部、汽车租赁公司等纷纷看好并涉足这一市场，但由于我国缺乏实际操作经验和相关理论研究，自驾游市场仍处于初级开发水平。
二、自驾车旅游市场研究概述2.1自驾车旅游的定义、分类及特点2.1.1自驾车旅游的定义和分类自驾车旅游是一种适应现代生活时尚的自助旅游方式，是一项集观光、健身、度假、休闲于一体的深层次旅游。
当旅行者驾车时，车辆可以是自有的，也可以是租赁的。
就旅行者驾驶的汽车种类而言，可能是越野车、轿车、RV、卡车等5。
自驾车旅游根据不同的分类标准，可以划分为不同类型。
(1)根据出游范围，分为区内游、区外游、跨区游与出入境旅游;也可以简单划分为近距离游和长距离旅游，根据目前国内自驾车旅游行为调查分析，近距离旅游一般都是在周边省份进行，单程距离在500公里以内，而长距离的则单程在800公里以上。
(2)根据出游目的，分为观光游、休闲游、健身游、探险游、特种游等，目前国内主要以休闲观光为目的和以探险健身为目的的两大类为主。
(3)根据车辆的所有权，可以分为私家车、公车、租赁车，随着近年来私家车数量的猛增，驾驶私家车旅游是自驾车旅游的主力军;汽车租赁业务的发展也为“有本无车”一族提供了出游可能，同时异地(异国)租赁，也为长距离自驾车旅游提供方便;此外利用公车旅游的现象在国内较为普遍，在自驾车旅游队伍中也占较大一部分比例。
(4)根据车型，可以分为房车旅游、越野车、轿车等，“旅游房车”是国外自驾车旅游者采用得最多的车型，其内配置周全，包括卫浴设备、厨房、床铺等，相当于一个流动的小家庭，而国内因为政策、市场等原因，自驾房车旅游还没有流行，目前出游工具主体仍是普通的轿车和越野车。
(5)根据旅游方式，分为全程自驾车、部分自驾车游，前者以近距离为主，后者主要是指长距离((800公里以上)自驾车的拖车旅游方式，拖车旅游是指将自己的车放到大型拖车上，免去过长距离的驾驶，到达目的地以后再进行自己驾车的旅游方式。
(6)根据组织者区别，可以分为完全意义的旅游者自己组织的自驾车旅游和由旅行社或自驾车协会组织的自驾车旅游。
2.1.2自驾车旅游的特点自驾车旅游的最大特点就是自由与个性化，与由旅行社组织的团体旅游有很大的不同，总体而言，呈现出以下特点：(1)自主性自驾车旅游运作自主性强，旅游者可以充分发挥自主性，根据自己的爱好和需求选择自己喜欢的运作方式，充分灵活、随意地安排线路、时间，在旅游目的地的选择、到达与停留时间、食宿安排上都有很大的自主性。
(2)区域性对于自驾车旅游者来说，旅游是一个学习与积累的过程，自驾车旅游的尝试首先从居住地的周边开始，逐步向远辐射。
(3)短期性我国目前的双休日与三大黄金周的假日制度限制了自驾车旅游的时间，区域性的旅游也以短期性为主，3小时车程、周末2-3天的出游是国内自驾车旅游者较为普遍的选择。
(4)小团体性自驾车旅游者除了单独外出以外，以亲朋好友或家庭形式出游的居多，表现出极强的小团体性。
(5)消费习惯的多样性自驾车旅游者的消费随其收入、教育程度、年龄、地域性、旅游目的等因素而有所不同，表现在旅游消费中，可能是时间、费用、品质与特殊要求等变量的多重组合。
整体而言，国内自驾车旅游相对于其他旅游具有消费能力强的特点，一方面由于其所需的汽油、路费、配件、辅助装备等经常性消费，另一方面则由于目前自驾车旅游者集中在中高收入层，对于吃、住、娱等方面的较高要求产生的较高消费水平。
(6)对基础设施的依赖性自驾车旅游的发展依赖于发达的交通网络、明确的道路标识系统、齐全的食宿条件、良好的娱乐设施和安全的旅游环境，包括完善的救援系统、信息平台等等，自驾车旅游对基础设施的依赖非常大。
2.2国内外自驾车旅游发展现状（1）国内旅游持续快速发展是最主要的动力从20世纪80年代中期开始，中国国内旅游兴起并持续快速增长。
目前，我国国内居民的年均出游人次接近9亿，成为世界上规模最大的客源市场。
据国家旅游局公布的数字，2011年全国国内旅游人数达11.02亿人次，比上年增长26.61%;国内旅游收入为4711亿人民币，比上年增长36.86%;国内旅游者人均花费达427.5元。
这无疑是包括汽车旅游在内的各项旅游开发与发展最雄厚、最坚实的基础。
中国汽车旅游能够兴起，最主要的推动力就在于市场，市场有了汽车旅游的需求，大家才考虑怎么去组织、开发汽车旅游产品来满足市场需要，然后再去促进市场需求进一步增长，逐步实现汽车旅游的大发展、普遍化、高值化。
（2）“有车族”增加为自驾车旅游创造了条件随着中国改革开放的进程，目前中国拥有的汽车数量已占到世界的3%左右，最近这个比例正在明显上升。
一份来自中国汽车工业协会的最新资料显示：2003年1—11月，我国累计生产汽车400.53万辆，同比增长35.04%。
其中增长幅度最大的是轿车，共生产180.11万辆，同比增长83.74%：与此同时，全国共销售汽车391.75万辆，同比增长31.25%，其中轿车共销售173.17万辆，同比增长69.95%。
汽车己经不是富人的专利，它将大规模进入中国普通家庭，从而给人们的社交方式和生活习惯带来一场革命。
可以预见，随着汽车关税的降低和轿车国产化水平的提高，中国私人拥有汽车量将进一步快速增长。
（3）公路交通的迅速发展为自驾车旅游插上了翱翔的翅膀截止到2001年底，全国公路通车总里程已达169.8万公里，居世界第4位。
新世纪的第一年，我国高速公路建设取得新的突破。
全年新增通车里程3152公里，使全国高速公路总里程达19437公里，跃居世界第二位;全国除西藏外其他30个省(自治区、直辖市)均通了高速公路;全国通车总里程已达181万公里，其中高速公路近3万公里，实现了“五纵七横”国道主干线系统第1阶段建设目标。
全国共有50%以上的省份高速公路里程超过1000公里。
从高速公路发展的历史看，中国高速公路仅用了10多年时间，就走过了发达国家一般需要40年才能走过的进程。
截至2001年底，全国公路密度已经达到17.7公里/百平方公里。
近年来，中国密布的公路网使城市间以及城乡之间的距离大为缩短。
到2005年全国高速公路的总里程已突破3万公里。
（4）追求个性化的全球旅游发展趋势是自驾车旅游发展的深层内在动力个性化也叫特色化，就是要从事不同于别人的旅游活动，要获得不同的感受、体验，要有不同的经历和收获。
没有特色就没有旅游，对于旅游者来说特色的最高境界就是个性化。
目前在我国的一些大中城市的周边已逐渐形成一个环城市休闲带，而这其实就是一个汽车旅游圈，逐渐成为城市居民节假日或周末外出驾车旅游的主要目的地。
同时，随着我国居民的生活水平的不断提高，业余闲暇时间不断增多，特别是1999年国庆“黄金周”的开始，使得我国公民的这种外出旅游的意识大大增强，随着生活水平的提高，现代人对旅游生活品质的要求也日益增强。
他们已经不再满足于原来那种以人为单位主体的单一团队旅游方式，对旅游方式的选择开始逐渐由单一化走向多元化。
（5）我国旅游资源丰富是发展自驾车旅游的重要基础幅员辽阔、气候宜人、景观多样、资源丰富，无疑是我国发展自驾车旅游的重要基础。
三、自驾车旅游者的行为及需求特征分析3.1我国自驾车旅游者行为研究3.1.1出游方式从出游方式看在自驾车出游的形式选择上，自行安排自驾出行的比重略大于参加有组织的自驾游活动，其中自行安排出游的比例为52.53%（与朋友、同事等相约出游及自己家庭出游），参加有组织的自驾车出游活动的比例为44%（参加旅游社推出的自驾游旅行线路、参加汽车经销商或车友会组织的自驾游活动、自驾游俱乐部会员参加俱乐部活动、参加自驾游协会、相关机构、媒体等发起的自驾活动）。
3.1.2自驾游人群分析：自驾游人群以20-40岁为最多，这部分人群基本以70后、80后为主，中青化现象突出。
大部分都处于事业和生活的上升期，平时工作比较繁忙，假期外出旅游的意愿比较高。
3.1.3旅游目的与喜好以2011年十一自驾游数据为例：近些年出游的一个突出表现趋势就是出行方式的改变，人们正逐渐从过去习惯的组团旅游方式向自驾游转变。
百度数据显示，9月1日到25日，自驾游日均搜索量近6万次，9月30日突破28万人次，达到更高峰值。
10月3日以后自驾游相关搜索量回落到正常水平。
从活跃度上看，北京、上海由于汽车普及率更高，自驾游关注度也超出其他城市。
从自驾游出发城市相关搜索内容来看，一线和二线城市占比较高，尤其是北京和上海分列第一、二名，大城市汽车普及率比较高，同时工作生活压力较大，所以假期选择自驾出游的游客较多。
自驾车游客有86.1％把观光游览、休闲度假、探亲访友作为自驾车外出旅游的主要目的。
与普通旅游方式相比，休闲度假游的比例提高了26.2％，旅游的目的层次有显著提高。
与普通游客喜好相似的是，山水风光、海滨滩岛、文物古迹和民俗风情也是自驾车游客最喜爱的旅游资源类型。
对旅游喜好的统计发现，选择上述4种旅游资源的自驾车游客占79.0％，而选择较高层次的探险考察、宗教文化、“农家乐”、节庆活动等专题旅游资源的所占比例较小，中国的游客则喜欢“游览景点”。