宝马525Li改汽车电脑

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DAB包围改装 BMW宝马新5系改7系740LI双出后扰流

装B 发贴！欢迎口水！BMW宝马新5系520LI 523LI 530LI/530li/535Li 5改7系740LI双出后扰流全新一代BMW宝马5系520LI 523LI 530LI/535li/550Li 个人感觉5系和7系没什么差别，刚好在在一个QQ群里见到广州达标改装配件发广告说可以把F18 520LI 523LI 530LI/535li/550Li 进口的短版5系也可以改740LI的后面（虚荣心作怪了）。

哈哈！QQ联系了DAB的业务人员经过3天的沟通我确定自己做做白老鼠了，（他们说已经卖了很多，JS的话不要全听，我选择了淘宝付款，呵呵！到时有什么不对直接不要，差评就可以了，呵呵）经过DAB包围改装的业务员的解释大概明白怎么样改了：那就拍了下来吧！等了大概4天快递终于到了，坚持包装没我问题，我就第二天拿去给我下面的修理厂去问师傅，安装和喷漆多少钱，那师傅见到我买回来的东西，说：可以安装：喷漆收我300块（比SSSS店便宜多了）安装费200块，工程开始了，打开产品看到里面有张安装说明书，和之前DAB业务人员说的一样，一个仿740LI挡板，2个内支架，一个740LI的标（我想已经是拿来固定在杠里装排气尾口的）还有一对740LI的尾口，我问师傅，这尾嘴是不是正品的，师傅看了一下，说是正品，电镀和做工仿的做不了这样的，然后我看到上面怎么有中国制造的英文，我就问师傅这是不是假的，师傅说你傻了，现在包括760LI的这些尾嘴都是中国制造的，（汗！！！看来没买进口的是明智的选择）打消了我的疑问了，师傅就开始安装了，安装工程我来说一下：先要把后杠拆下来，把那个内支架先安装在里面，外面用螺丝固定，我的是用拉钉固定的，师傅说这样奈用点，哦！哦！哦！然后就要把原来排气的尾口切割掉（伤心太平洋啊```！这个问题购买的时候DAB包围的业务已经说清楚了）我的是520LI单边排气的，所以要再去改，如果是520LI 523LI 就需要去改双边排气了（因为如果你另外一边不出烟天气冷了很明显露馅了，丑死人，现在还没问题！年前再花这个钱吧），再把740LI 的尾嘴安装上保险杠去，打上螺丝，非常好！但是我就又有疑问了，问师傅那之前打了拉钉的怎么办，好丑！师傅笑了一笑，人家可以设计出来已经想到这点了，把那仿740LI的挡板拿过来，盖上去，位置非常密合，在配上3M胶和几点玻璃胶，几乎看不出来是是加装扣上去的，（奶奶的不怪之得他们肯淘宝拍啦）原来是这样，一直以为无奸不商，看来广州那些卖汽车配件的还是有点人才在的，呵呵！！！然后就把原来那讨厌的520LI的标去掉，装到右边尾箱大功告成！呵呵！我和师傅说我可以走啦？师傅说：你还喷漆哦！哦是哦！太高兴了，师傅说这些加装的本来就没想他位置这么合，想装了再喷漆，可以打腻子补一下，所以才先装再喷漆，他说现在看来是多余的了，但是还是这样安全点，哦！哦！哦！又明白了一个道理了！+1 那我问师傅什么时候喷漆，他说你明天下午过来拿车吧！明天？好煎熬啊！好吧！负责今天星期6没什么事，回家写论坛去！星期天中午起来，一般我是下午才起来的，昨天晚上一个通宵！但是为了看看我的520LI变身740LI起早点啦！走下去下面的修理厂！我问师傅我的车好了没有，他说等一下，喷漆好了，帮你抛光一下！哦·哦·我就过去喷漆房那里看看，偶滴神怎么我的车牌挂在740LI上来了，难道老板这么好！7系换我5系？？哈哈！！醒醒吧！已经是下午不是发梦的时候了，好吧，就给他们继续抛光吧！等了大概1个小时终于把我的740LI开出来了（马上个人感觉和身份+1）哈哈！左右看了一遍不是很相信自己的眼睛，哈哈！！！出去丈母娘那里接老婆去，哈哈！！到了丈母娘里在乡下，老婆出来见到刚停车，就问，咋把我们的牌挂在740LI上面啊，老公你是不是有神经病啊！那来的钱换车啊！我笑了一笑说，你进去看，是不是还是和之前的一样？还有你送的东西还有？老婆说是哦，那怎么屁股变740LI的了！（郁闷的女人，难道改了贴了个740LI就是7系了吗？唉！）然后我就和我老婆解释了怎么样5改7 （我家女人不给我改车的，之前想改M5款的就是因为这个事才跑到丈母娘家的住了几天）。

【宝马BMW】中文版宝马编程

最后更新（2012年2月21日星期二）申明：这份宝马行车电脑编程的中文版教程是根据E90post论坛上那份NCS.DIY的PDF文件改编的，非我原创，如果觉得我的表达有些不太清楚，请直接查阅那份英语原版教程。

和我直接联系也可以，我的是151684673。

你英语还行的话，也可以直接去这两个论坛提问:e90post/forums/forumdisplay.php?f=368:bmwcoding/forumdisplay.php?1-Vehicle-Coding上面的老外都非常友好。

由于玩宝马编程的国人寥如晨星，大部分都是老外，几乎所有资源都在国外的网盘上，国内下载很困难，所以我已经把所有编程需要的文档和软件上传到115网盘。

具体下载地址：英文原版pdf教程（:115/file/dpid3hsg#NCS_DIY.pdf）编程需要的软件（:115/file/anjizwr2#NCSEXPER.rar）具体模块可供修改的值的列表（:115/file/c2zujgjb#BMW_E9x_Code_List_v1edit.xls）请在编程前先把这三个东东下载到你的笔记本电脑上。

（如果你的车是豪华型的，就是有idrive的那种，请再下载网盘里的EDIABAS__7.2.0.504以及cicdaten这两个文件，放着以后备用）宝马行车电脑编程的意义：原厂的行车电脑因为批次、版本、年代、各国不同的法规等等的不同，所以有些功能可能被隐藏了，所以编程的意义就是把隐藏的功能开通出来。

比如我的车是2010年的325时尚，无法在BC键里调出日行灯功能，而通过编程就能实现；大部分中规的3系，无长按钥匙键折叠后视镜功能，通过编程也能调出来。

另外，还可以调出很多有意思甚至罕见的功能，比如仪表板实时显示数字车速、遇到下雨自动关天窗、打开远光时雾灯自动点亮、天使眼1调节亮度、取消车内各类报警音，车内定时开启通风功能等等。

有关于这个编程，车友常问的问题：1.使用这个软件适合编程的车型：目前网盘里提供的数据库，可以供1系（旧版，不是F系列），X1，3系（E90，E92，E93）来进行编程，当然有些车型可能不一定所有功能都可以开通，比如小改款前的E90，无法用天使眼作为日行灯、硬顶折叠的E93，无法使用遥控钥匙来折叠后视镜或者关顶棚。

终极改装：宝马520刷ECU更给力

终极改装：宝马520刷ECU更给力
2.宝马520Li是一款很容易赢得别人好感的车型，因为它有一个好听的名字“520”翻译成中文是“我爱你”的意思，并且它的价格也实惠。

然而对于这位宝马520Li的车主来说，则希望自己的爱车更猛一些。

于是车主对自己爱车进行了改装。

在外观方面，前面进行小范围
的改动，车门则改成了霸气且酷的剪刀门，后脸的采用了四排气管输出，整部车看起来更有吸引力。

同时车主还对自己爱车进行德基德克ECU升级，让自己的爱车动力更加地澎湃。

4.宝马520Li搭载的是直列四缸2.0L自然吸气发动机，与发动机相匹配的是6挡自动变速箱，其最大功率输出为115Kw，最大扭矩为200Nm，最高车速为217Km/h，0-100Km/h加
速仅需10.6秒。

这样的动力配备在驾驶过程表现得相当地柔和平稳。

一脚油门踩下去，引擎的咆哮没有像直列六缸那样让人异常兴奋，通过ECU改装后，其持续爆发的动力将会让大家刮目相看。

6.在操作前与车主进行良好的沟通，不仅可以让车主对ECU改装有更深入地认识，也是ECU
升级更为顺利的条件之一。

宝马520Li的ECU升级过程是要拆电脑板的，但对于技术娴熟的工程师来说车主无须担心。

因为数据要发送德国进行精准调校的，所以宝马520Li的整个ECU改装过程大概花费3-4小时。

经过ECU数据优化后的宝马520Li的动力提升18匹，扭矩提高22牛米。

经过改装前和改装后的驾驶对比，车主感受到了车的动力比以前更加地澎湃了，油门响应也更轻快了，整体效果达到预期的。

“动感”办公室

“动感”办公室作者：虞礼文来源：《汽车与运动》2012年第11期怎么样才能让BMW 5系Li的车主从轴距加长后舒适的后座再回到主驾驶席，这估计是5系设计师们开始没有预想到的，不过在2013款BMW 5系Li上，我们看到了BMW的创新解决方案：把它打造成“动感”办公室。

面对越来越拥堵的城市交通状况，对于BMW 5系Li的车主来说，把方向盘交给司机，自己舒服的躺在后座聆听音乐或许是个不错的想法。

不过，如果你是2013款BMW 5系Li的车主，你肯定又舍不得交出方向盘了，因为你会发现还是坐在驾驶室里更吸引你。

这里有何秘密？其实答案就蕴合在2013款5系LI身上的两项技术里。

凭借启用宝马集团最新的双涡管单涡轮增压4缸发动机和率先引入业界独有的互联驾驶科技这两项技术革新，在此次试驾会上，我们也尝试当了一回2013款5系Li的“车主”，用一天的时间体验了一段高效、互联的商务生活。

从“心”焕发的高效动力向来崇尚自然吸气发动机的BMW，很难想像如今也开始放开手脚大玩涡轮增压了。

其实这不难理解，在节能减排这样世界性大趋势下，如何发展小排量高效动力是各汽车厂商必须面对的，而使用涡轮增压无疑是除混合动力之外最有效的手段。

事实上，BMW的涡轮增压技术在业内也是独树一帜，让人印象很深刻。

装载在MINI和BMW 1系上的那颗1.6T“心脏”，其激进的动力表现我们是早早就领教过了。

而对于2013款BMW 5系Li（520Li和525Li）上新的2.0T涡轮增压发动机，到底有什么样的表现，我们很是期待。

在实际体验之前，还是先来了解一下这款创新N20发动机。

这款2.0L涡轮增压发动机可以说是宝马目前最为先进的一款动力系统，不久前刚荣获2012“世界年度发动机大奖”18～2.0L 组的冠军，它融合了宝马特有的HPI燃油高精度直喷技术、双涡管单涡轮增压技术和Valvetronic电子气门技术，可根据需要作出多种动力调校。

在我们这次试驾的2013款BMW 5系Li，就有两种版本的动力输出，即135kW的低功率版本和160kW的高功率版本。

中文版宝马编程

和我直接联系也可以，我的QQ是151684673。

你英语还行的话，也可以直接去这两个论坛提问/forums/forumdisplay.php?f=368/forumdisplay.php?1-V ehicle-Coding上面的老外都非常友好。

具体下载地址：英文原版pdf教程（/file/dpid3hsg#NCS_DIY.pdf）编程需要的软件（/file/anjizwr2#NCSEXPER.rar）具体模块可供修改的值的列表（/file/c2zujgjb#BMW_E9x_Code_List_v1edit.xls）请在编程前先把这三个东东下载到你的笔记本电脑上。

（如果你的车是豪华型的，就是有idrive的那种，请再下载网盘里的EDIABAS__7.2.0.504以及cicdaten 这两个文件，放着以后备用）宝马行车电脑编程的意义：原厂的行车电脑因为批次、版本、年代、各国不同的法规等等的不同，所以有些功能可能被隐藏了，所以编程的意义就是把隐藏的功能开通出来。

另外，还可以调出很多有意思甚至罕见的功能，比如仪表板实时显示数字车速、遇到下雨自动关天窗、打开远光时雾灯自动点亮、天使眼调节亮度、取消车内各类报警音，车内定时开启通风功能等等。

宝马行车电脑编程适用的车型：只要是有行车电脑，且有OBD数据接口的车，远至90年代末，2000年初的车型，近到宝马刚刚推出的新三系F30，理论上说都可以来编程（F30可能会用到一些比较新的数据，目前的daten数据库估计还不行）。

5系F18-BMWAi一键刷隐藏教程

1：连接车辆与笔记本电脑用购买的连接线，OBD头连接车辆的OBD接口，网线端连接笔记本电脑的网线接口，连接之后，不要发动车辆，不踩刹车按下启动键，保持车辆通电状态，（三系通电几分钟后会进入休眠状态，建议2分钟左右按一下自动启停键，会保持车辆通电，注意，是自动启停键，不是启动键）一些功能需要你本车的硬件支持，比如一键折叠后视镜，后视镜本身不是电耳的，无法实现，倒车时门把手灯亮起这个也是，另外视频文件导入硬盘功能，3系NBT测试不可，这应该是系统本身的事情。

和软件和系统设置无关。

2 软件操作打开软件后，依次点击软件界面的1、侦测车辆 2、连接 3、读取ECU,软件框内显示蓝色字体的都代表是有隐藏的部分，可以刷写。

软件带有第一次读取ECU自动保存功能，无需担心。

双击列表中的蓝色ACSM 软件右侧即出现数字选项或者关闭、开启如果修改的是数字，需要按回车键确认，修改好后，按软件界面的5写入键，等待软件将新数据写入ECU，显示OK之后即可。

刷写过程中出现各种故障提示都无需担心，按下车内IDRIVE按钮确定，刷完后在软件左侧按鼠标右键，清除所有故障码。

以下图片中的数值都经过修改并做了功能备注，供车友参考。

刷车有风险，请谨慎。

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------接下来刷写其他隐藏，双击蓝色 FEM-BODY，这里选一些重要功能说下，其他无关紧要的不再赘述，部分数据无需修改保持默认即可图片中画出红色圆圈的数据都是已经修改过的，可以按照图片对照或按个人喜好修改。

宝马控制电脑编号与设码编程

宝马控制电脑编号与设码编程第一节宝马控制电脑缩写说明第二节设码与编程一、名词解释设码：指新电脑装入后，电脑内Eprom程序与车上元件激活或其它电脑匹配。

编程：指装入新电脑后，Eprom空白需重新用仪器编写程序。

二、BMW车需设码电脑1、设码ZCS车身/底盘程序。

进行如下选择：◇将DIS/MoDIC与车辆相连◇打开点火开关◇选择“设码ZCS”◇选择车型系列（例如“E39”）◇选择“1-重新设码”◇选择系统（例如“安全气囊”）◇开始自动设码（用“Y”确认）◇注意操作引导信息2、重新设码一览表。

根据不同的车型系列会列出下列控制单元。

这些控制单元在更换后必须进行设码。

3、电脑重新设置一览表。

自98年9月起生产的车辆E38、E39（99年款）、E46、E52和E53的特殊设置基本应通过车辆和钥匙记忆功能进行。

进行机械改装时（例如“安全气囊功能抑制”—）可继续使用设码路径“改装”。

工作步骤：◇连接DIS至车辆；◇打开点火开关；◇选择“设码ZCS”；◇选择车型系列（例如“E36”）；◇选择“4-改装”；◇选择系统（例如“4-IHKA”）；◇选择功能（例如“1-温度C/F”）；◇开始自动设码（用“Y”确认）；◇注意操作引导信息。

改装时不改变中央主密码（例外情况参见脚注），以便在重新设码时相关控制单元可以重新设置为基本状态。

以下是根据车型系统划分的与设码有关的改装列表：脚注：（a）防盗报警系统：选项“1通过遥控器或车门锁”只有在无选择装备“取消混合操作”（SA877）的车辆上才有显示。

（b）执行程序在输入代码后才能进行，此时必须根据国家规格设置激活功能/抑制工能的权限。

工作步骤参照SI 65 09 96（122）。

（c）IHKA：风扇转速提高的改变只能在使用软件37之后版本的IHKA才可以（投入使用：自1995年9月起）。

（d）改变语言：对于右座驾驶型和美规车辆不能选择德语。

中央主密码会被更改（同样适用于带导航系统的车辆）。

13款宝马520LI小屏换原厂大屏 NBT主机导航倒车影像蓝牙

0.2寸大屏+NBT主机+导航+倒车影像
13款宝马5系小屏换原厂大屏
• 一、13款宝马5系小屏换原厂大屏，加装导航倒车影像产品特点介绍 • 1、原厂哈曼进口配件，不破坏原车线路前提下，利用原车的显示屏，实现导航功能，不影响原车保修； • 2、原车系统娱乐功能仍然存在，原车碟盒功能仍然照常使用；原车的方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能仍然存在； • 3、国内最领先的导航地图软件：凯立德/道道通地图可选； • 4、地图软件采用SD卡存储，运行效率高，更新方便，费用更低（原厂导航一般采用

宝马5系升级方案

➢商品参数 ➢商品特点
➢ABS材料原厂正品
➢不破坏原车风格不破坏原车线路安装简单安装效果与高配车型一模一样不影响车辆的正常保修
➢适用车型
➢525Li 豪华设计套装
525Li 风尚设计套装
➢528Li 领先型
528Li 豪华设计套装
➢528Li 风尚设计套装
528Li xDrive领先型
➢528Li xDrive豪华设计套装 535Li 领先型
商品参数abs材料原厂正品商品特点不破坏原车风格不破坏原车线路安装简单安装效果与高配车型一模一样不影响车辆的正常保修适用车型520li典雅型525li领先型525li豪华设计套装525li风尚设计套装528li领先型528li豪华设计套装528li风尚设计套装528lixdrive领先型528lixdrive豪华设计套装535li领先型535li行政型豪华设计套装535li行政型风尚设计套装宝马5系配置升级效果图顶配排挡杆宝马5系配置升级功能介绍顶配排挡杆功能介绍使车辆更加运动高配款排挡头商品参数abs材料原厂正品商品特点不破坏原车风格不破坏原车线路安装简单安装效果与高配车型一模一样不影响车辆的正常保修适用车型520li典雅型525li领先型525li豪华设计套装525li风尚设计套装528li领先型528li豪华设计套装528li风尚设计套装528lixdrive领先型528lixdrive豪华设计套装535li领先型535li行政型豪华设计套装535li行政型风尚设计套装宝马5系配置升级效果图陶瓷顶配排挡杆宝马5系配置升级功能介绍陶瓷顶配排挡杆功能介绍使车辆更加运动高配款排挡头商品参数abs材料原厂正品商品特点不破坏原车风格不破坏原车线路安装简单安装效果与高配车型一模一样不影响车辆的正常保修适用车型520li典雅型525li领先型525li豪华设计套装525li风尚设计套装528li领先型528li豪华设计套装528li风尚设计套装528lixdrive领先型528lixdrive豪华设计套装535li领先型535li行政型豪华设计套装535li行政型风尚设计套装宝马5系配置升级效果图陶瓷大旋钮idrive宝马5系配置升级功能介绍陶瓷大旋钮idrive功能介绍宝马第三代导航操控系统nbt主机搭配陶瓷旋钮idriver采用陶瓷面板触感非常舒适不是一般的塑料材质可以比拟灵敏度也大大增强

?宝马525Li发动机故障灯亮加速无力显示屏提示“传动系统故障，请谨慎驾驶”

宝马525Li发动机故障灯亮加速无力显示屏提示“传动系统故障，请谨慎驾驶”车况：一辆行驶里程约2.9万km，搭载N20发动机的宝马525Li，该车行驶中发动机故障灯点亮、且加速无力，同时CID显示屏提示“传动系统故障，请谨慎驾驶”检查分析：维修人员接车后首先进行试车，早晨刚启动车辆时，车辆正常，发动机故障灯没有点亮，加速也正常。

但是，在试车回来的路上，将加速踏板踩到底的时候，发动机故障灯报警，同时CID显示屏提示动力下降。

维修人员使用故障诊断仪ISID检测，有一个故障码：11C404----量控阀控制，断路。

执行检测计划，提示需要更换量控阀（就是高压油泵），但更换高压油泵后，试车故障依旧。

进入DME控制单元功能，查看高压燃油压力，怠速时的实际油压比标准值低很多，由于是新更换的高压燃油泵，油压不可能这么低，那为什么实际油压这么低？维修人员怀疑共轨压力传感器有问题，传给DME错误的信号。

于是，将其他同款车辆上的共轨油压传感器拆下来安装到故障车上试验，经试车，怠速实际油压还是过低，故障依旧。

考虑高压的燃油是由低压油路先传输过来，再经过高压泵才变成高压的，是不是低压油路供油不足？于是维修人员接上燃油压力表，测量低压油压为550kPa，说明低压油路燃油压力正常。

想再用压力表测量高压油路的实际压力，公司是没有BMW专用工具，也没有燃油高压表，诊断陷入僵局。

难道新的量控阀有问题？维修人员测量量控阀的电阻为0.8Ω，测量旧的量控阀的电阻也是0.8Ω，说明量控阀是正常的。

拔下插接器，测量量控阀到DME线束的电阻为0.2Ω，2根线束都是0.2Ω，说明线束没有断路和短路。

那为什么总是报“量控阀控制，断路”故障？再次使用ISID检测，还是有故障码11 C404----量控阀控制，断路。

既然是个电控阀，肯定有电压降，于是维修人员使用适配器！MIB2测量DME的插接器2B的55针脚和56针脚的输出电压，结果都是0.7V，没有电压降，两端电压是0V。

宝马525li德国喜力士C63C打造主动三分频系统——佛山汽车音响改装案例

动听的音乐就像是飞舞的蝴蝶在空中翩翩起舞，叮咚的泉水在山间流淌，有时，也像是璀璨的星辰，在夜空用闪烁。

脑海里无数的美景无数的幻境都因音乐而起......那种如梦如幻的感觉，试问，谁人不想拥有~在如今这个物欲横流节奏舒快的时代，已经很难能够听到一曲像高山流水、渔舟唱晚那样的旷世经典了~然而，在另一方面，快节奏生活的一种衍生物——汽车，打破了这样的格局，准确的说，应该是车载汽车音响改变了许多人的生活品味儿~如今的有车一族，都喜欢开着自己的私家车出去兜风，一路赏着久违的风景、听着自己喜欢的动听音乐，幸福指数油然而升~或许你早已有所发觉，音响系统的缺陷始终是有股感觉但是又无从说起，想去改音响但是又不清楚行情。

好了，今天就为大伙儿分享一个汽车音响系统中的霸者存在——德国Helix喜力士C63C主动三分频的音响改装~~~首先来温习一下基本的音响系统，一般是由音源、功放、喇叭组成的，具体点儿就是音源、电容、功放、前声场、后声场、低音功放、超低音。

然后就是关于主动与被动，被动分音系统中的分音器位于功放输出端口之后，前声场一台功放即；而我们这次的主动分音系统就比被动高档许多，首先主动系统中的主机要支持主动三分频，也就是所谓的高端主机，本套系统中用的是日本先锋的DEX-P99RS：利用「Auto TA & EQ」技术，自动检测每一部车内部声音特性并自动设定各项参数，整合车内音乐空间以实现最佳化。

内设「Auto TA」技术具备精密的声音特性检测功能，可精准测量并自动调整各喇叭与聆听点距离、各喇叭的音压均一性，让声音具备优异的统合性，进而呈现出相当明确的音像与定位。

「Auto EQ」技术可对应4音路形态系统，可自动调校多音路状态下的等化平衡。

同时也搭载了左右独立的4音路电子分音电路，可有效发挥4 音路喇叭系统的最佳设定。

看着这些高端科技的生成产物我等屌丝还是捂嘴直笑吧~像这样的高端主机一般都是倒模安装的，只有这样才可以显示出他们的超凡脱俗与众不同~这台P99也不例外，倒模安装于方向盘之下，操作便捷又不失美观~漂亮！主机输出音频信号的同时，电源也同时在为系统中各部件供电，由于这是主动系统，需要的功放较多，耗电量惊人，按照一般的做法肯定是不行的~所以，我们要给其加电源，但并不是说加个蓄电池上去，我们都知道，在生活中有一种叫做电容的神器，它可以在一定时间内储存一定的电量以备不时之需~本套系统中总工有三支电容，一支1F的来福，一支2F的来福，还有一支2.5F的雷歌~这样总共就有5.5F的电量了~妈妈再也不用担心我的音响不响了~~~由于是主动系统，所以，输出的音频信号已经被主机精准的分好频段了，高音、中音、中低音、超低音~接下来便是直接进入功放，在这里就要注意了，主动系统中的每一组频段都必需一台功放来推，四组信号四台功放，首先从阵容上就已经压倒被动系统了~这四台功放安装于后备箱部分，在后备箱上面加了一块板，然后将功放固定其上便可，既不影响空间又不影响功放的正常工作~由功放放大之后的音频信号，不再那么渺小了，一进扬声器便是沁人心脾的优美乐曲~令人无法回绝~终于，一套系统最直接的表现者——扬声器，终于浮出水面了——德国Helix喜力士C63C 顶级三分频扬声器~不管是卖相还是看相在同产品中都属于极品存在~三分频，就是分成三组频段，然后由三组喇叭对应着表示~高音部分，倒模安装于A柱，做工精美、安装角度适中~中音部分，倒模安装于三角位，二者全部完工的模样，中低音倒模于门板原车喇叭处，这样中低音的声音可以直接打出来，不熟门板内饰等等的影响了~整个系统的低频部分，P10喜力士经典10寸低音，饱满的低频，与其他低音表现不同的干净声音，后声场交由他可以说是后顾无忧了~最后，还是一个老话题，在强大的系统，如果中间没有保险的保护，那么一旦事故发生，几台功放重者整套系统，全都无法挽回了~装一个小保险，很省心的~好了，主动三分频豪华系统终于完成了，悦耳的声音、勾魂的低频、惊心的音浪~简直帅爆了~。

宝马专用电脑操作方法

宝马专用电脑操作方法
宝马专用电脑是指宝马汽车使用的诊断和维修设备，以下是宝马专用电脑的操作方法：
1. 连接设备：将宝马专用电脑与车辆的诊断接口连接，一般位于车辆驾驶员座椅下方或引擎罩下的装置。

2. 打开设备：按下电源按钮，等待设备启动。

设备启动后，会显示宝马品牌的LOGO。

3. 选择车型：在设备界面上，选择正确的车型和年份。

宝马专用电脑支持各种宝马车型，根据自己的车型选择正确的选项。

4. 进行诊断或维修：选择诊断或维修菜单，根据需要进行相应的操作。

宝马专用电脑可以读取车辆的故障码、参数和传感器数据，帮助技师迅速定位问题并进行修复。

5. 故障码清除：如果发现车辆有故障码，可以选择清除故障码的选项。

清除故障码后，可以重新测试车辆以确保问题已解决。

6. 保存数据：如果需要保存诊断或维修的数据，可以将数据保存到设备的内部存储或通过USB接口导出到外部存储设备，以备将来参考。

7. 关闭设备：完成诊断或维修后，选择关闭选项关闭设备。

需要注意的是，宝马专用电脑是一种专业设备，一般由经过培训的技师使用。

如果您是普通车主，建议对车辆的维修和诊断工作交给专业人员进行。

款宝马525气囊电脑故障修复技术案例

故障分析与检修过程
► 点击充填、尝试全部修改为FF，装车验证
故障分析与检修过程
► 见证奇迹的时刻，系上安全带、松开手刹，一切显示正常，最后调整好时间显示，完美交车
再次提醒广大车主：在车辆启动中，如果电瓶亏电严重，切勿再尝试多次启动，否则因电压波动较大，可能引起电子设备故障或损坏
作人员用解码进入气囊模块读取故障码
为：93D7：内部控制单元故障（右图），维修人员尝试清除故障码，但是不能清除，这种情况显然与新电瓶没关系，是由于启动时的电压波动引起的系统硬件
或软件故障，这样的解释车主似乎可以
接受，但车主不同意到我厂作进一步维修，坚持要去宝马维修站，车主的心态还是可以理解的
拉出中央通道两边饰板并拆除内部8mm螺栓
下部为气囊电脑
故障分析与检修过程
► 拆下电脑，发现为森度65.77 9118749-01、芯片为ST95128，由于解码器可以正常进入、并能读取故障码，所以初步认为硬件不存在问题，焊下95128芯片，读取芯片数据分析：
故障分析与检修过程
► 打开文件、编辑，仔细查阅数据，发现0X11A0至0X12600行的数据异常，正常全为 FF，这里只有撞车爆气囊时才会产生有效数据（图中阴影部分）
故障分析与检修过程
► 第三天车主又将车辆开到了我厂，经了解，车主第二天就去了上海一家宝马维修站，经检查后要求更
换气囊电脑，报价一万多，车主接受不了，于是又回到我厂请求帮忙解决，本人只好承诺尽已所能
► 故障分析与检测
让维修人员拆下中央通道的气囊电脑，电脑在中央通道后出风口的下面（后座乘客调节出风口下）电气系统动力系统传动系统底盘系统车身系统
故障现象：06款宝马525气囊电脑故障修复技术案例

汽车行车电脑重置方法

汽车行车电脑重置方法
汽车行车电脑可以通过以下几种方法进行重置：
1. 使用OBDII扫码器：连接扫码器到您的汽车的OBDII接口并启动扫描程序。

选择“清除故障码”选项并点击开始。

2. 更换车辆电池：当您更换汽车电池时，行车电脑将被自动重置。

3. 手动重置：使用车辆说明书中提供的方法手动重置行车电脑。

一般来说，可以通过长按“.RESET”按钮或通过维修模式进入电脑并进行重置。

需要注意的是，在进行行车电脑重置之前，请确保您拥有正确的代码和操作方法，否则可能会造成不可逆的损坏。

此外，行车电脑重置后，您需要重新进行各种设置并确保车辆运行正常。

史上最详细的DIY我的车载电脑过程(图)

史上最详细的DIY我的车载电脑过程(图)主机、电源、机箱买回来啦，超小，试着往副驾驶座下边塞了一下，绰绰有余！这就解决了第一个难题。

DIY我的车载电脑过程点击此处查看全部新闻图片中国第一台车载电脑,最专业的车载电脑供应商170mmx170mm的小主板，EPIA-M10000,集成了cpu(VIAC3)，声卡，显卡，网卡，sd卡接口，笔记本硬盘接口。

就差一条内存，可这咱有哇。

DIY我的车载电脑过程点击此处查看全部新闻图片车载CarPC车载电脑CarPCCarPCB2BTrade今天上班，把我的台式电脑拆开，将所有的东东都连接到这个小主板上，视频、CAD等大应用程序狂运行了一上午，摸摸芯片，只有一点热。

哈！看来散热的问题不用发愁了。

DIY我的车载电脑过程点击此处查看全部新闻图片顺便买回来20G的笔记本硬盘和这个软键盘，这个好，卷起来像可乐灌一样大，就是给咱CarPC预备的。

几年没玩电脑，这些玩意都成白菜价了，DIY我的车载电脑过程点击此处查看全部新闻图片今天搞掂了液晶屏，手动伸缩（电动的太容易坏了），日立的数字屏，可上1024x768，400：1，带触摸、AGV、AV端子。

但愿能塞得进1DIN里去。

DIY我的车载电脑过程点击此处查看全部新闻图片DIY我的车载电脑过程点击此处查看全部新闻图片车载电脑CarPC车载电脑车载显示器车载电源车载电脑电源OBD-IIMINI-ITX液晶屏的输入线：AGV，触摸板USB接口，视频AV 输入，12V电源。

DIY我的车载电脑过程点击此处查看全部新闻图片前面买的那个电源不好，不稳压，汽车点火时的瞬间压降可导致pc关机。

关键是不带ITPS，退了！又买了这个：深圳合利的DC/DCITX80W车载电源1、输入DC电压范围：9.5Vdc--40Vdc2、+5V、+12、+3.3V、-12V输出具有短路保护功能，保护方式为截止式3、标准20P插座及4PIN硬盘接口4、ITPS功能模块DIY我的车载电脑过程点击此处查看全部新闻图片什么是ITPS？汽车的点火控制系统。

BMW数据修复——更换CAS防盗数据

BMW数据修复——更换CAS防盗数据设备：CGDI功能：BMW数据修复功能作用：修改CAS防盗数据里的VIN、ISN和遥控频率，修改发动机数据里的VIN和SIN，计算DME ISN、EWS ISN、KEY CODE。

一、修改CAS防盗数据里的ISN、VIN、和遥控频率1、打开软件，找到功能选项2、点击进入、选择CAS型号3、加载CAS数据，查看是否加密不加密：大多数情况 CAS防盗电脑ISN=发动机电脑ISNCAS 1 CAS2 CAS3 CAS4 不加密加密：需要原车钥匙或者原车钥匙同步码才能计算(解密)出发动机电脑ISN（即DME ISN)此时CAS防盗ISN≠发动机ISN CAS3+ CAS4+ 加密4、修改遥控频率5、修改VIN和ISN二、修改发动机电脑（N13、N20、N55、B38)数据里的ISN和VIN.1、选择发动机型号，加载数据2、修改发动机数据里的VIN、ISN三、计算DME ISN、EWS ISN、KEY CODE（仅支持CAS4+、BDC、FEM三种防盗类型)1、发动机电脑ISN、防盗电脑ISN和钥匙同步码之间是存在一定联系的，可以通过三个中的任意两个得出第三个。

DME ISN=发动机电脑ISNEWS ISN=CAS ISN=防盗电脑 ISNKEY CODE=原车钥匙同步码更换CAS防盗数据如A车CAS防盗数据损坏或者储存ISN的数据丢失，但发动机和原车钥匙都还在且数据完好，此时需要更换防盗数据,软件上体现为下图：这个情况我们需要给A车换个防盗数据，但是原数据里面的ISN 已经找不到，这时我们需要读出A车发动机电脑的ISN和准备一套同款车型B车的好的防盗数据。

如下图：先读出A车发动机ISN加载B车的防盗数据，然后将数据里的ISN改成A车的发动机ISN，再将遥控频率和VIN也改成A车的保存该数据，得到一个与A车匹配的防盗电脑数据再把这个数据写进防盗电脑，这时A车的防盗电脑数据便更换完成。

新款宝马520li原车屏幕升级导航,宝马5系升级GPS导航,宝

新款宝马520li原车屏幕升级导航,宝马5系升级GPS导航,宝新款宝马520li原车屏幕升级导航,宝马5系升级GPS导航,宝马520加装高清夜视倒车影像(导航+选配/后视/DVD/数字电视/头枕)产品名称:新款宝马520li原车屏幕升级导航,宝马5系升级GPS导航,宝马520加装高清夜视倒车影像(导航+选配/后视/DVD/数字电视/头枕)产品品牌:原厂型升级导航适合车型:新款宝马520li(本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图不同年份的宝马5系所有车型)产品组成:韩国/台湾进口解码器、导航模块，触摸板(原车如不带加装)、遥控器、调频，专用线材;选配:DVD、数字电视、倒车后视、倒车雷达/倒车可视、头枕显示屏、蓝牙功能、扶手屏。

一、宝马5系加装高清导航系统-产品特点1、韩国台湾核心部件;特技技师安装施工。

2、加装专用触摸板，实现触摸手写的功能。

3、本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图的不同年份宝马523所有车型。

4、原厂开发设计，为无损升级施工，不破坏原车结构与线路，不影响原车自带所有功能。

5、利用原车的显示屏，对原车屏幕升级加装，实现导航功能。

6、本产品解码器由韩国进口，确保产品品质可靠。

7、专业的技术施工团队，确保安全可靠。

8、加装后原车系统娱乐功能仍然存在，原车碟盒功能仍然照常使用。

9、加装后原车的方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能仍然存在。

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