宝马525LI专车专用无损音响改装
宝马525li后门功能键讲解
宝马525li后门功能键讲解
基本操作：
1、宝马525li进入驾驶室可以看到中间位置档杆是档位操作杆以及相关功能按钮
2、“D”档位为前进挡,自动挡前进时只需要关注油门和刹车
3、“M/S”档位为手动驾驶模式,可以根据车速以及路况进行升档和降档的操作
4、P档位为停车挡,长时间停车就要将档位挂到此档位,注意要按下按钮才能挂入
自动启停：
1、首先踩住车辆刹车，使得车辆停止下来。
2、之后将车辆档位拉杆推到P档位，否则开启自动启动有可能对动力系统有损害。
3、之后拉动车辆电子手刹按钮。
4、之后点击发动机下面的发动机启停按钮，就能开启车辆自动启停。
再次点击就能取消车辆自动启停。
熄火：
1、启动的过程中，在P档位时踩住刹车；
2、按下Start Stop Engine键即点火键，车辆即可熄火。
汽车音响改装最常用的5种改装方案
汽车音响改装最常用的5种改装方案1.更换车载音响主机：更高级的音响主机可以提供更好的音质和功能。
车载音响主机包括收音机、CD/DVD播放器、多媒体播放器、导航系统等。
车主可以根据自己的需求选择合适的主机，安装后可以获得更好的音质和更多的功能，例如蓝牙连接、USB接口、语音控制等。
2.更换喇叭：车载喇叭是音响系统中最重要的组成部分，它直接影响音质的表现。
一般来说，原厂喇叭的音质和功率都比较一般，所以车主可以考虑更换高品质的喇叭。
常见的喇叭类型包括高音喇叭、低音喇叭、中音喇叭等。
喇叭的选择需要考虑音质、功率和匹配度等因素。
3.加装功放：汽车音响系统功放是提升音质的重要组成部分。
原厂的功放功率一般较低，无法满足对音响系统的高功率需求。
所以车主可以加装功放来增加输出功率，并提供更好的音质。
功放的选择要考虑功率、稳定性和匹配度等因素。
4.加装低音炮：低音炮是汽车音响系统中重要的低频响应元件，它能够提供更加浑厚的低音效果。
低音炮的选择需要考虑尺寸、功率和音质等因素。
车主可以选择加装一个或多个低音炮来增强底音效果，提升听觉享受。
5.良好的隔音处理：车内的噪音对音响系统的影响较大，会降低音质的表现，所以进行良好的隔音处理也是一种改装方案。
可以使用隔音材料对车门、地板、天窗等部位进行隔音处理，减少外界噪音的干扰，提升音响系统的表现。
除了上述5种改装方案，还有一些其他一些改装方案的细节可以考虑，例如增加一些音频信号处理器，如均衡器和调音器，来进一步优化声音效果。
此外，根据个人需求和预算，还可以考虑更复杂的多扬声器系统，使用高端音响配件等。
需要注意的是，进行汽车音响改装时应选择正规的改装店或专业的改装师傅进行改装，以确保改装操作的安全和质量。
此外，改装后的音响系统也需要进行合理的调试和调校，以获得更好的音质效果。
改装汽车音响方案
改装汽车音响方案汽车音响是喜爱音乐的车主们不可或缺的一个装置。
它不仅可以让车主们在开车时倾听自己钟爱的歌曲和音频节目，还可以用于车内聚会和秀车等场合。
而改装汽车音响则可以进一步提升音乐的质量和音效，在车内打造出绝佳的音响体验。
本文将介绍三种常见的汽车音响改装方案。
方案一：音响主机 + 放大器 + 喇叭这是最基础的汽车音响改装方案，它由三个组件构成——音响主机、放大器和喇叭。
音响主机是掌握音乐播放和调音等功能的核心设备，它负责将输入的音频信号转化为音频输出，并控制音量、均衡器、音效等参数。
放大器则是增强音频信号的功率，增加音乐的音质和音场效果。
而喇叭是将放大器输出的音频信号转化为声音的设备，既包括低音炮、中音喇叭，也包括高音喇叭。
在进行这种改装方案时，首先需要考虑的是放大器的功率和口数。
如果车主有要求比较高的话，可能需要使用一个4-6通道的放大器，以便分别驱动低音、中音和高音等多种喇叭。
同时，车主也需要为每个通道选择合适的喇叭，并在安装时注意搭配、平衡和合理的布局，以达到更好的音效和听感。
方案二：麦克风 + 变声器 + 喇叭这种方案主要针对喜欢K歌和声音效果的车主。
它与第一种方案不同的是多了一个麦克风和一台变声器。
车主可以把麦克风安装在驾驶座周围，通过变声器调整自己的声音，然后通过喇叭发出来。
如果按照第一种方案选择了适当的放大器和喇叭，这种方案的音效和功率也基本可以满足车主K歌需要。
但车主需要注意的是，麦克风和喇叭的布局及麦克风的质量将直接影响到K歌的质量。
方案三：多媒体设备 + 多屏幕 + 音响设备这种方案基于多媒体科技，包括汽车电视、音响设备和多个屏幕等。
车主可以将汽车改装为一处移动多媒体娱乐中心。
这种方案的优点是可以满足车内多个乘客的个性化娱乐需求，车主和乘客可以观看电影、播放游戏、听音乐。
另外，车主可以根据具体的需求选择不同的设备，例如DVD、蓝光等多媒体设备，甚至还可以装备网络接入设备，在行车的同时上网。
汽车四路功放接线接四个喇叭和一个低音炮怎么接
汽车四路功放接线接四个喇叭和一个低音炮怎么接安装或测试的时候需要注意些什么吗?答：具体的安装方法在后面有专门的介绍，耐心往下看哦。
我们的功放功率相对比较大，如果您一个声道推一个喇叭，觉得开很大声的时候有共振的情况，那么就证明了功放功率相对您的喇叭来说比喇叭的功率大很多，这样的情况很好解决，，通过档位开关和音量大小旋钮调节就好，千万不能用一个声道推两个这样的喇叭这样的做法去增加负载，这个时候功放很容易烧的，因为并联的时候电阻减小一半电流会增大。
用两个声道桥接市面上很多种类的无源低音炮，音质都非常的好，很纯。
测试的时候，最好是先一个声道推多个同轴或者套装以及全频喇叭，避免一次不小心把你的喇叭（其实那些被我们功放推烧坏了的喇叭，功率也就是15W以下才会出现的情况）烧坏。
还有两个要点，每一台功放都有调频的三个档位的频率，可以根据自己的喜好来调节自己喜欢的音效。
什么是四路功放？四路功放到底可以接几个喇叭？第一种情况：四路功放可以推4个喇叭（同轴喇叭或者套装喇叭都可以，高音头不算的哦，高音头的功率较小，一般都是并在喇叭上面的）；第二种情况：四路功放可以推2个喇叭+1个无源低音炮特别提醒：此款功放自带有2路音频输出，可以连接到其它的功放或者有源低音炮。
安装功放四个地方要注意：1：接电源（+12V）一定要接电瓶正极，不能够在车上随便找一个正极的线路接上，否则烧坏车子电路，那就杯具了！2：GND接口一定要接负极，搭铁也可以。
3：接电源线的三个接口的中间那个接口是控制线REM，开始测试机子直接搭+12V测试！然后再找到CD上面的ACC控制线接口接线，如果CD机没有功放控制线的，就可以接钥匙开关的ACC线上，布线的时候，千万小心别碰到车上搭铁的地方，把裸露出来的地方都小心的用电工胶纸包好包扎实，否则会导致短路烧坏机子。
4：接线的时候，发现功放的指示灯是亮红色的，请立刻拔掉电源线重新接过，直到蓝色灯亮为止才算是正常的，持续5分钟红灯的话，功放保护装置烧坏，高转低如果原车主机没有音频输出的，就需要加一个高转低，一头接喇叭线，一头接音频信号线音频滤波器如果车内的电源或都音频信号有干扰的情况出现，让布线不合理一切都变成合理！不再因为布线问题产生电流声干扰而烦恼！电源滤波器如果车内的电源或都音频信号有干扰的情况出现，让布线不合理一切都变成合理！不再因为布线问题产生电流声干扰而烦恼！3.0法拉电容可以起到储电和稳定电压的作用很简单主机4路声道输出分别接到功放再输出到各自声道的喇叭上接低音炮需要主机有SW超低音输出一般低音炮自带功放如果主机没有SW输出则只能在其中一个声道上并联出一组用高转低再接到低音炮上有些低音炮自带高转低就不用高转低了汽车4路功放推4个喇叭怎么桥接个低音炮首先需要确认功放每个输出可以接2欧的喇叭，如果可以再看4个喇叭和低音炮的阻抗是否都是4欧，如果是可以这样接：前左喇叭和后左喇叭接在功放的前左输出上；前右喇叭和后右喇叭接在功放的前右输出上；低音炮桥接在功放的后左和后右的输出上。
改善汽车音响音质的方法
改善汽车音响音质的方法
改善汽车音响音质的方法有很多，以下是一些常见的建议：
1. 升级音响设备：更换更高质量的扬声器、功放和低音炮等音响设备，可以提高音质。
2. 安装隔音材料：安装隔音材料可以减少车内噪音，提高音响的清晰度。
3. 调整均衡器：调整均衡器可以改善音响的音调和音色，使声音更加平衡和悦耳。
4. 更换更好的音频线：高质量的音频线可以提高音响的信号传输质量，从而改善音质。
5. 清洁音响设备：定期清洁音响设备，去除灰尘和污垢，可以提高音质。
6. 远离干扰源：将手机、导航仪等干扰源远离音响设备，可以提高音质。
7. 调整音量：调整合适的音量可以提高音响的音质，避免音量过大或过小。
以上是一些改善汽车音响音质的方法，不同的汽车音响系统可能需要不同的调整方法，建议根据具体情况进行选择。
宝马525音响改装
宝马525在不选配的情况下总共就6支喇叭，前后的高音都被减配，当然功放这些肯定是没有的了，音响效果在同级别的车中音响效果算是最差的了，所以你在本站可以看到这么多宝马525音响改装案例，今天我们就来具体介绍如何进行音响改装。
宝马525原车前声场是3分频的，前门三角板是高音位置，中音在门上，低音单元在座椅下面，后声场的喇叭是在后台版上面，总共是4支喇叭，加起来原车就只有10支喇叭，原车的主机是阿尔派代工的，音质效果还是非常不错的，选用一些灵敏度高的喇叭直接驱动听人声和流行音乐这些是完全没有问题的，当然如果你的要求太高，可以像今天这辆宝马525车主一样，选择像劲浪宝马专用的喇叭，加一台功放效果那是杠杠的。
宝马525劲浪音响改装具体方案为前声场：中高音型号为劲浪IFBMW-S+低音单元劲浪IFBWM-SUB后声场：劲浪IFBMW-S功放：劲浪42802门双层大白鲨隔音降噪也许你有疑惑，选配的跟这套音响比那套效果好，这个问题我们老早就有说到过，后继改装品牌不会去考虑其他的成本，更注重效果，而原车选配的他需要去考虑整体的成本，如果价格太贵也没有人选配了，另外选配的哈曼是不带低音单元的，跟这套没法比。
宝马车门做隔音是很讲究的，不专业的话很容易把车门上的玻璃升级破坏到，元音音响改装店在很早以前就遇到过这样的问题，不过现在上百台车的实际施工，早已可以做到不让这些问题发生。
这套喇叭线路是直接跟原有的插头对接就能够完成，安装起来非常方便。
因为原车的功放已经被减配了，要把劲浪的喇叭推出好效果，那么就的另外在加一台功放来驱动，不然的话听人声和节奏不快的歌还行，要听低音稍微重一点节奏快一点就不能够做到收放自如，用功放专门来驱动就完全可以解决这个问题。
这台功放是一台4声道，用来驱动前声场的中高音单元和低音单元，后排的喇叭主要是启动辅助，所以就用主机直接驱动，这样的好处是可以节约费用，又能够保证效果。
提升汽车音质的方法
提升汽车音质的方法
1. 选择优质音源：音质提升的前提是有高质量的音源输入。
选用对信号无修饰的CD播放器并配合正品CD唱片，或者使用其他高品质音频格式的音乐文件。
2. 更换高品质喇叭：原装喇叭可能无法提供满意的音质体验，可以选择适合汽车使用的两分频或三分频高品质喇叭，尤其是那些能够带来更真实和饱满人声效果的喇叭。
3. 安装隔音材料：在车内适当位置安装减震板、吸音棉等隔音材料，减少外界噪音干扰及车门共振，从而改善音质表现。
4. 调整音效均衡：通过调整音响系统的均衡器设置，如提高500-2kHz频段来增强人声清晰度，或者调整低频区域来增加重低音效果。
5. 增加独立功放：为了推动高功率喇叭，可以考虑添加一台独立的功放，这样不仅提供更大输出功率，还能让音乐播放更加稳定和动态。
6. 合理布线和定位：确保音响器材之间的连接线路合理布局，避免噪声干扰，同时正确放置喇叭以获得最佳的声场效果。
5种常见的汽车音响两分频喇叭安装位置
5种常见的汽车音响两分频喇叭安装位置两分频扬声器在汽车前声场应用最为广泛，在改装中基本上存在着以下五种安装的基本方式，其余未介绍的方式都是通过这些基本方式的一些变化而形成的。
1、高音，低音安装在脚踏板这种方式在大部分的汽车音响改装中可以获得最佳的音场以及最佳的结像力。
由于汽车的环境制约，使前排的聆听者与左右声道的距离严重不对称，如坐在驾驶位的聆听者距离左声道的扬声器更近，反之亦然。
而将高音与低音全部安装在脚踏板处，可以使扬声器到人耳的距离之差相对于传播距离来说差距最小。
所以只要调试得当，就可以轻松地获最佳的音场，如音场的宽度与深度都会让你觉得音场超出了车体。
当然，这种方式如果调校不当，会使音场偏低，让人感觉声音是从脚底传出。
但是只要选择好正确的角度以及安装方式，完全可以避免这样的现象。
在国内，这样的改装方式比较少见，这是因为国内大部分的汽车音响改装者认为在脚踏板处加装扬声器系统，非常不美观，而且还妨碍出行并容易弄脏或损坏其保护网架等。
2、高音装在脚踏板，低音装在门板下方这样的安装方式基本上和第一种安装方式相同，只是这种安装方式使脚踏板处改装更不易显现，可以说是针对第一种改装方式的折衷。
它的优势与第一种方式相同，而且由于对原车改动较小，消费者容易接受。
这种改装方式的调校也会出现音场宽度深度非常容易得到，但是音场的高度容易出现问题。
3、高音装在门板上方，低音装在门板下方在原车的汽车音响中，这样的安装方式非常普遍。
由于对汽车的内饰改动较少，这对于许多车主来说很容易接受，这样的安装方式对于音场来说，会有较好的宽度和适当的高度，但是音场深度会偏浅，音场的整个位置会太靠近聆听者。
另外由于高音的调校角度难以调整，使音场压缩现象明显，音场的左右部分的宽度不平衡。
4、高音装在仪表台上，低音装在门板下方高音装在仪表台上，在原装车中现在这种方式较少见，一般的汽车音响改装是在原来的仪表台的适当位置挖孔再将高音固定，或者在仪表台与A柱的接合部安装一个高音的模具。
货车音响改装升级方案
货车音响改装升级方案
货车音响升级方案：
由于货车空间相对较大，音响改装可以更加灵活和多样化。
下面是一个货车音响改装升级的方案。
1. 车载音响系统升级：首先，可以考虑升级货车原厂音响系统，选择一款功能强大、音质出色的车载音响。
可以选择包含蓝牙连接、USB接口、AUX接口等多种连接方式的音响系统，方
便连接手机、MP3等设备，并支持无线音乐播放。
2. 扬声器升级：扬声器是影响音质的重要元素，可以选择更好的扬声器以提升音乐效果。
可以选择高音质的音箱和低音反射箱，以增强低音效果。
另外，也可以在车内设置多个喇叭，形成声场效果，提升音乐的层次感。
3. 功放升级：为了让音乐更加清晰和有力，可以考虑升级功放。
可以选择适合车载音响系统的功放，并根据车内空间和需求选择合适的功放安装位置。
升级后的功放可以提供更大的功率输出，使音乐更有力度和冲击力。
4. 隔音处理：为了减少噪音干扰和提升音质，可以进行车内隔音处理。
可以使用专业的隔音材料，如阻尼垫、隔音棉等，将车内噪音降低到最低程度，提升音质和舒适度。
5. 安装布局：在进行音响升级时，需要合理规划音箱和功放的安装位置，以保证音效的效果和空间的利用。
可以选择将音箱
安装在仓储区域或者车厢的后部，以避免占用货物空间。
功放可以选择安装在仓储区域的侧面或车厢的侧墙上。
综上所述，货车音响改装可以根据个人喜好和需求进行多样化的升级，包括升级音响系统、扬声器、功放、隔音处理和安装布局。
通过改装，可以提升音质效果，提供更好的音乐体验。
汽车音响改装5种方案
汽车音响改装5种方案对于一部普通的家用轿车来说，动辄上万元的改装费用显然并不是每位车主都乐于接受的。
这时，简单、实用的音响改进方案就变得平易近人了。
如果搜索一下目前市场上主流的经济型车内音响改进方法，就会发现主要集中在以下几种：更换CD主机、加装MP3播放器、更换MD机头、外挂MP3转换器、改进扬声器等，其中投资从几十元到几百元也各不相同。
改进CD主机现在越来越多的汽车在出厂时就已配置了CD主机，然而在中低档车的行列，卡带机头还是占据着相当大的份额。
这里，我们就为那些不满足爱车音响系统的车主介绍一个千元以下的主机改良方案。
优点：能彻底改变爱车的音响效果，机头的显示面板做工精细，目前在这个价位的机头能够有这样的音质也算上品了。
缺点：除了播放CD外，没有其它任何功能。
加装MP3播放器如果数数眼下最流行的音乐播放装备，那非小巧灵活的MP3播放器莫属了。
由于具有体积小、容量大，还可以按自己的习惯播放编辑歌曲的特点，所以可算是当前最炙手可热的音乐玩意儿了。
其实，要想让兜里的MP3走进汽车并不难，目前国内已经有许多汽车音响制造商推出了可以直接接驳MP3的汽车CD主机，只需到专业的音响改装店去置换一套新型的音响装备就可以让爱车欣然接纳MP3了。
优点：大幅提升了爱车的音响便利度。
缺点：功能多了音质自然差了不少，而且线路改装比较麻烦，需到有专业资质的音响店进行改装。
更换MD机头对于那些喜欢自己动手制造些动静的车主来说，没有什么比一套车载MD更适合他们了。
MD是一种数码录音格式的光盘，享有高质的反复录音性，极大程度地方便了编制个人音乐等特殊用途。
优点：可将录制的音乐、会议、课堂记录、现场音乐等及时在车内播放出来，还能编辑所有心爱的歌曲于一张MD碟并享受数码音质。
缺点：价格高昂，只适合少数发烧友。
加装MP3转换器对于既有MP3播放器，又已经安装好CD机头的消费者来说，要两者“通联”算是车主最大的愿望了。
别急，早有人看到了这块市场的巨大，于是一种叫MP3的车内音响转换器（也叫接收器）的装备应运而生了。
宝马5系(F18)信息和通信系统
长沙力天宝崐汽车销售服务有限公司销售部培训内部资料
F18信息和通信系统
F18提供三个质量等级的扬声器系统：
٭立体声音响系统
BMW520Li 典雅,525Li 领先，525Li豪华设计套装，525Li风尚设计套装，均采用了立体声音响系统，所有扬声器都在主控制单元，驱动功率4X25W，共计100W。
采用了6扬声器。
٭高保真扬声器系统
BMW530Li领先，530Li豪华设计套装，530Li风尚设计套装，均采用了高保真扬声器系统，中音和高音驱动功率5X25W，低音驱动功率2X40W，共计205W。
并采用了12扬声器，配备高保真音响放大器。
٭顶级高保真音响系统Professional
535Li领先，535Li豪华设计套装，535Li行政型风尚设计套装，535Li行政型豪华设计套装，均采用了高保真扬声器系统，中音和高音驱动功率7X50W，低音驱动功率2X125W，共计600W。
并采用了16扬声器，配备顶级高保真音响放大器。
扬声器系统
BMW 5 系LCI 提供四个质量等级的扬声器系统：
名称选装配置系统扬声器
立体声音响系统标准配置立体声音响系统 6
高保真扬声器系统高保真音响系统12
Harman Kardon 环绕立体声音响系统顶级高保真音响系统16
Bang & Olufsen 高级环绕立体声音响系统顶级高保真音响系统16
仅供内部使用。
宝马5系升级方案
➢商品参数 ➢商品特点
➢ABS材料 原厂正品
➢不破坏原车风格 不破坏原车线路 安装简单 安装效果与高配车型一模 一样 不影响车辆的正常保修
➢适用车型
➢525Li 豪华设计套装
525Li 风尚设计套装
➢528Li 领先型
528Li 豪华设计套装
➢528Li 风尚设计套装
528Li xDrive领先型
➢528Li xDrive豪华设计套装 535Li 领先型
商品参数abs材料原厂正品商品特点不破坏原车风格不破坏原车线路安装简单安装效果与高配车型一模一样不影响车辆的正常保修适用车型520li典雅型525li领先型525li豪华设计套装525li风尚设计套装528li领先型528li豪华设计套装528li风尚设计套装528lixdrive领先型528lixdrive豪华设计套装535li领先型535li行政型豪华设计套装535li行政型风尚设计套装宝马5系配置升级效果图顶配排挡杆宝马5系配置升级功能介绍顶配排挡杆功能介绍使车辆更加运动高配款排挡头商品参数abs材料原厂正品商品特点不破坏原车风格不破坏原车线路安装简单安装效果与高配车型一模一样不影响车辆的正常保修适用车型520li典雅型525li领先型525li豪华设计套装525li风尚设计套装528li领先型528li豪华设计套装528li风尚设计套装528lixdrive领先型528lixdrive豪华设计套装535li领先型535li行政型豪华设计套装535li行政型风尚设计套装宝马5系配置升级效果图陶瓷顶配排挡杆宝马5系配置升级功能介绍陶瓷顶配排挡杆功能介绍使车辆更加运动高配款排挡头商品参数abs材料原厂正品商品特点不破坏原车风格不破坏原车线路安装简单安装效果与高配车型一模一样不影响车辆的正常保修适用车型520li典雅型525li领先型525li豪华设计套装525li风尚设计套装528li领先型528li豪华设计套装528li风尚设计套装528lixdrive领先型528lixdrive豪华设计套装535li领先型535li行政型豪华设计套装535li行政型风尚设计套装宝马5系配置升级效果图陶瓷大旋钮idrive宝马5系配置升级功能介绍陶瓷大旋钮idrive功能介绍宝马第三代导航操控系统nbt主机搭配陶瓷旋钮idriver采用陶瓷面板触感非常舒适不是一般的塑料材质可以比拟灵敏度也大大增强
宝马520 523 525 535哈曼卡顿l7音响升级方案
随着私家车的普及，特别是人们生活品味的提高，宝马音响改装也随着时代的潮流越来越受到宝马一族的青睐。
所以近几年，各宝马音响改装商家为了迎合车友们的需求，不断推出影音新品，但这些层出不穷的世界品牌音响改装方案。
也着实让很多车友们眼花缭乱，不知所措。
但是首先要明白宝马音响改装升级有哪几种方案和喇叭的大概分布位置。
例如，升级宝马哈曼卡顿l7音响的常用几种方案。
博士通改装升级宝马哈曼卡顿l7音响入门级方案：（6个喇叭）
主要包括前面喇叭一对，后面喇叭一对，前门高音一对，前门盖板一对，无损线六根。
简单解决宝马原车音响没有层次感，定位散乱的不足。
宝马哈曼卡顿l7音响中级方案：1（2个喇叭+600w功放）
主要包括5个高音5个中音2个低音600w功放。
通过编程激活原车l7功放，主机功能选项“音色”里可以看到“环绕”“均衡器”的功能选项，在这里可自行调节理想的音质效果。
实现无损安装，音源保真，音质靓丽清晰有层次感，达到坐在车里如同在音乐厅聆听的效果。
宝马哈曼卡顿l7音响高级方案：
主要包括7个高音7个中音2个低音600w功放。
16个喇叭顶级高保真方案，比12个喇叭方案更上一个层次的听觉盛宴，但安装需要在后门挖洞。
宝马525漏油解决方案
宝马525漏油解决方案篇一：宝马5系烦人问题与其解决方法喜欢宝马可以有很多理由，性能和驾驶乐趣始终是宝马的灵魂。
作为一款高端品牌的中流砥柱车，宝马车系受到众多消费者信赖，而宝马5系绝对是国内最先进的高档商务轿车。
拥有如此的好车，是否代表车主能避免烦人的故障与问题呢?其实，就算是宝马5系这样的好车也会存在各种各样的烦人问题，有些是车辆本身存在的问题而另外一些是车主用车习惯不良所造成的问题，下面我们就拜访了宝马的维修专家，听听宝马5系车主在使用过程会遇到哪些常见的问题并提供了解决方法给大家参考。
配置问题宝马5系在车辆动态性能和安全性能相关的装备上一应俱全，为车主提供了前排安全气囊、前后排头部安全气囊、前排侧面安全气囊以及侧面撞击防护系统。
娱乐和舒适性方面也毫不逊色，如真皮座椅、高级自动空调、宝马专业级收音机和CD播放机等。
宝马旗下汽车以先进的电脑系统见长，BMW著名的iDrive系统想必宝马迷们都早有耳闻。
新款宝马5系均装备了全新的iDrive系统。
第二代BMWiDrive中央信息处理系统能够提供更强的功能、更简单的操作模式。
不过电脑系统故障也是宝马5系车主比较苦恼的问题，比如无故报警、iDrive系统突然失灵、车灯自动打开等等。
其实这是由于车载电脑程序出现问题，导致该问题的根本原因还没有找到，这都属于软件故障，对于汽车的安全运行及使用来说没有太大问题，如果偶发以上故障的话可以到后备箱里将电瓶的大线断开一下，使车载电脑重新启动一下就可以解决。
而如果问题频繁出现影响正常使用的话可以到售后部门进行电脑软件的升级，就可以解决问题。
宝马5系门边异响是个老大难问题，宝马公司认为是胶条问题，其实不然。
即使更换了胶条也不能解决问题。
其实这个问题是出在门钩上，原因是门钩缺油。
车主如果想解决这个问题的话只需在门钩处均匀涂抹润滑油后，问题就可以彻底解决。
曾经有车主的宝马525i，在空调系统制冷开关打开时，风机1、2、3档均无风吹出，但调到4档时候就有较小的风吹出，然后过一段时间后又自动跳停。
别克哈曼卡顿6路功放功改装教程
别克哈曼卡顿6路功放功改装教程别克哈曼卡顿6路功放功改装教程一、准备工作1.确定所需的改装材料，包括功放、音源设备、音响线材等。
2.检查车辆电路，确保电源接触良好并符合改装需求。
3.确定功放安装位置，通常放置在车辆座椅下或后备箱内。
二、电源接线1.找到车辆的电瓶，使用适当的工具将负极线缆断开。
2.将功放的电源线与负极线缆连接，确保连接牢固。
3.找到车辆的保险盒，在适当位置安装一个保险丝，并将功放的电源线与保险丝连接。
三、音频接线1.根据所选的音源设备，找到音频输出接口，并连接音频线材。
2.将音频线材的一端连接到音源设备的输出接口，将另一端连接到功放的输入接口。
3.确保音频线材连接牢固，并无杂音干扰。
四、喇叭接线1.根据所选的喇叭位置，将喇叭线材与功放的输出接口相连。
2.请务必正确连接正负极，以免发生电路短路或损坏喇叭。
3.适当地安装喇叭，以获得最佳的音效效果。
五、调试音效1.启动车辆，打开音源设备，并将功放打开。
2.调节音源设备的音量和音色，以及功放的音量和音效。
3.逐渐调试各个频段的音量和平衡，确保获得所需的音效效果。
4.注意观察喇叭是否有异常，如杂音、断音等，如有需要进行调整或更换。
六、安全注意事项1.在进行改装前，务必阅读并遵守相关的安全说明书。
2.在改装过程中，一定要确保电源已经关闭，以避免触电危险。
3.在车辆行驶时，不要盲目调节音量或音效，以免分散驾驶注意力。
4.注意选择合适的功放和音源设备，以免超出车辆电路负荷。
七、定期维护1.改装完毕后，定期清洁和检查音响设备以确保其正常运行。
2.注意避免长时间高音量使用，以免对喇叭和车辆电瓶造成损害。
3.如有异常情况，及时检修或更换相关部件。
总结：别克哈曼卡顿6路功放改装教程需要进行准备工作、电源接线、音频接线、喇叭接线、调试音效、安全注意事项和定期维护等步骤。
改装时需要注意安全，确保电路连接正确，适当调整音效效果。
在使用过程中要注意合理使用音量，定期检查和维护音响设备。
宝马525LiPDC失灵故障诊断
中图分类号：U463.65文献标识码：B文章编号：1003－8639（2012）04-0059-02故障现象一辆2007 年2 月生产的沈阳华晨宝根据PDC电路图（图1）分析可知，元件的3根马，发动机型号N52，排量为2.5L，配备自动变速器的525Li 车型，已行驶158 966 km。
2011 年7 月22日客户反映，在驻车或倒车时，驻车距离报警系统（以下简称PDC）失灵，故送来进行检修。
故障诊断如果PDC 中有故障，PDC 按钮上的功能LED 指示灯将会闪烁。
此时，PDC 无法接通。
同时以下面形式显示一个检查控制信息：①组合仪表液晶显示器上的图标；②在中央信息显示器（CID）的状态栏中出现“PDC 失灵！”③在菜单“B M W售后服务”的子菜单“检查控制信息”中可调出“驻车距离报警系统PDC 的支持已失灵，尽快请BMW售后服务部门进行检查”。
根据客户描述现针脚（1、2、3）分别与PDC 控制单元（8、15、2）的3根针脚相连，分别为1-8发射超声波脉冲线、2-15 回声脉冲信号放大线、 3 -2 搭铁线。
采用替换法更换一个新且完好的左前超声波传感器，故障依旧。
根据便捷原则，先分别测量前保险杠后面的左前超声波传感器插头端（1、2、3）与前超声波传感器总线束插头端（X10647 的1、2、3）之间的导线通断情况，导通性良好，说明该路段线路正常；再分别测量PDC控制单元（X18362的8、15、2）与前超声波传感器总线束插头端（X10647的1、2、3）之间的通电情况，发现8-1之间供电正常、2-3之间象进行检查，确实存在驻车或倒车时P DC 失灵现搭铁良好，但15-2之间无信号，说明故障范围应该象。
连接车间诊断系统（ISID）进行车辆测试，出现与PDC 相关的故障码有：9E2F （PDC 左前超声波在PDC控制单元或15-2之间的导线中。
进一步测量PDC控制单元中与左前超声波传感器相连的总线束端插头X18362的15端子与搭铁通电情况，发现15号端子的供电情况良好。
2016 年产宝马525Li 仪表板多个故障灯点亮的故障排除
2016 年产宝马525Li 仪表板多个故障灯点亮的故障排除作者：***来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2023年第09期关键词：一体式底盘管理系统、Flexray 总线、中央网关、终端电阻故障现象：一辆2016 年产宝马525Li 轿车，搭载2.0T 发动机和8 挡手自一体变速器，行驶里程为13.1 万km。
用户反映该车仪表板上多个故障灯点亮，且仪表提示转向时需要更大力量。
检查分析：维修人员通过ISID 故障诊断仪检测，发现故障码“S0258——无法与下列装置通信：一体式底盘管理系统”和“S0313——无法与下列装置通信：全景摄像机”。
此外，各个系统还存有大量信息类的故障码（图1）。
查看了全景摄像机（TRSVC）与一体式底盘管理系统（ICM）相关电路图，发现二者之间没有任何关联。
删除故障码，发现只有S0313 这个故障码无法删除，但是ICM 能够恢复通信，且仪表板上的故障灯全部熄灭。
维修人员根据故障诊断仪的提示执行的检测计划。
分别测量TRSVC 上A167*2B 插接器的5 号和6 号端子波形（图2），2 个端子的波形都正常；测量1 号端子对搭铁电阻为0 Ω，也正常；测量7 号端子的电压为0 V，不正常。
7 号端子由熔丝F123 供电，检测F123 没有问题，测量其供电端电压为0 V，不正常。
熔丝F123 是由KL15N 继电器控制，根据总线端的电路图（图3），测量后部熔丝盒上Z2*1B插接器的7 号端子电压为0 V，不正常。
检查便捷进入及起动系统（CAS）到后部熔丝盒的线路时，发现用户加装了舒适进入系统（CA）功能，对CAS 进行了改装。
将CAS 恢复到原厂状态，TRSVC通信恢复正常。
但是为什么车辆进店时ICM 会没有通信呢？难道跟客户改装CAS 有关系？查看了用户的维修记录，正常。
出去试车20 多km，仪表板上多个故障灯再次亮起，跟进店时一模一样。
用故障诊断仪检测，故障码S0258 再次出现。
宝马525li德国喜力士C63C打造主动三分频系统——佛山汽车音响改装案例
动听的音乐就像是飞舞的蝴蝶在空中翩翩起舞，叮咚的泉水在山间流淌，有时，也像是璀璨的星辰，在夜空用闪烁。
脑海里无数的美景无数的幻境都因音乐而起......那种如梦如幻的感觉，试问，谁人不想拥有~在如今这个物欲横流节奏舒快的时代，已经很难能够听到一曲像高山流水、渔舟唱晚那样的旷世经典了~然而，在另一方面，快节奏生活的一种衍生物——汽车，打破了这样的格局，准确的说，应该是车载汽车音响改变了许多人的生活品味儿~如今的有车一族，都喜欢开着自己的私家车出去兜风，一路赏着久违的风景、听着自己喜欢的动听音乐，幸福指数油然而升~或许你早已有所发觉，音响系统的缺陷始终是有股感觉但是又无从说起，想去改音响但是又不清楚行情。
好了，今天就为大伙儿分享一个汽车音响系统中的霸者存在——德国Helix喜力士C63C主动三分频的音响改装~~~首先来温习一下基本的音响系统，一般是由音源、功放、喇叭组成的，具体点儿就是音源、电容、功放、前声场、后声场、低音功放、超低音。
然后就是关于主动与被动，被动分音系统中的分音器位于功放输出端口之后，前声场一台功放即；而我们这次的主动分音系统就比被动高档许多，首先主动系统中的主机要支持主动三分频，也就是所谓的高端主机，本套系统中用的是日本先锋的DEX-P99RS：利用「Auto TA & EQ」技术，自动检测每一部车内部声音特性并自动设定各项参数，整合车内音乐空间以实现最佳化。
内设「Auto TA」技术具备精密的声音特性检测功能，可精准测量并自动调整各喇叭与聆听点距离、各喇叭的音压均一性，让声音具备优异的统合性，进而呈现出相当明确的音像与定位。
「Auto EQ」技术可对应4音路形态系统，可自动调校多音路状态下的等化平衡。
同时也搭载了左右独立的4音路电子分音电路，可有效发挥4 音路喇叭系统的最佳设定。
看着这些高端科技的生成产物我等屌丝还是捂嘴直笑吧~像这样的高端主机一般都是倒模安装的，只有这样才可以显示出他们的超凡脱俗与众不同~这台P99也不例外，倒模安装于方向盘之下，操作便捷又不失美观~漂亮！主机输出音频信号的同时，电源也同时在为系统中各部件供电，由于这是主动系统，需要的功放较多，耗电量惊人，按照一般的做法肯定是不行的~所以，我们要给其加电源，但并不是说加个蓄电池上去，我们都知道，在生活中有一种叫做电容的神器，它可以在一定时间内储存一定的电量以备不时之需~本套系统中总工有三支电容，一支1F的来福，一支2F的来福，还有一支2.5F的雷歌~这样总共就有5.5F的电量了~妈妈再也不用担心我的音响不响了~~~由于是主动系统，所以，输出的音频信号已经被主机精准的分好频段了，高音、中音、中低音、超低音~接下来便是直接进入功放，在这里就要注意了，主动系统中的每一组频段都必需一台功放来推，四组信号四台功放，首先从阵容上就已经压倒被动系统了~这四台功放安装于后备箱部分，在后备箱上面加了一块板，然后将功放固定其上便可，既不影响空间又不影响功放的正常工作~由功放放大之后的音频信号，不再那么渺小了，一进扬声器便是沁人心脾的优美乐曲~令人无法回绝~终于，一套系统最直接的表现者——扬声器，终于浮出水面了——德国Helix喜力士C63C 顶级三分频扬声器~不管是卖相还是看相在同产品中都属于极品存在~三分频，就是分成三组频段，然后由三组喇叭对应着表示~高音部分，倒模安装于A柱，做工精美、安装角度适中~中音部分，倒模安装于三角位，二者全部完工的模样，中低音倒模于门板原车喇叭处，这样中低音的声音可以直接打出来，不熟门板内饰等等的影响了~整个系统的低频部分，P10喜力士经典10寸低音，饱满的低频，与其他低音表现不同的干净声音，后声场交由他可以说是后顾无忧了~最后，还是一个老话题，在强大的系统，如果中间没有保险的保护，那么一旦事故发生，几台功放重者整套系统，全都无法挽回了~装一个小保险，很省心的~好了，主动三分频豪华系统终于完成了，悦耳的声音、勾魂的低频、惊心的音浪~简直帅爆了~。
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宝马525Li原车音响高频缺乏细腻度，层次感不够清晰，细节几乎没有，低频浑浊，使人声听感不真实，没有弹力和力度。
由于低频单元的材质和功率不够的问题，低频的下潜一般。
整体听感会偏硬，偏干。
如果在不改变原车任何线路的情况下，能提升原车音响效果，相信这是很多宝马车主的心声。
通用型喇叭的缺点：修改、变更原厂设计
为此中国十大汽车音响改装专业店成杰车乐特别引进了专为BMW车型所开发的专车专用Soniqs Professional Audio升级喇叭——不修改原车系统，安装时能完全对应BMW原车的高中低喇叭安装孔、喇叭讯号线与扩大机\分音器电源线等，如此不只不用担心会破坏原厂结构，还能省去许多安装时间，即拆即装。
Soniqs专车专用汽车扬声器，是一款定位高端的专车专用喇叭，也是中国、台湾地区销售量最大的一个专车专用扬声器品牌，精准产品定位，适配主流车型，完全迎合当今消费者对不同音乐格的需求。
Soniqs产品精选材质，与众不同
1、出色的纯蚕丝球顶高音，高音通透细腻。
有利于车内各位置都有很好聆听效果。
2、高强度玻钎音盆振膜，Soniqs新型210gr/M2的玻璃纤维编织音盆。
卓越的结构使硬度和重量价值得以平衡。
对气温或湿度的适应力更强。
与较轻的材质相比，它具有更强的动态和丰富的SPLs。
3、高磁场钕铁硼磁路。
比普通铁氧体磁路强10倍。
磁路散热器使用高精度CNC车制铝件，精度达到0.01mm。
Soniqs音响系统，在喇叭用料与周边系统搭配上，都相当讲究：1、安装在前车门三角饰板与后障板上的4个高音喇叭，考虑到其发声频率，特别采用特殊涂层丝质软球顶的设计，以强化高频音质所需的纯净度与指向性；2、安装在前车门饰板内与后障板上的中音喇叭，采用羊毛混合体＋玻纤粒子喷涂来制做音盆，在辅以重量极轻的铝质音圈与强力磁铁，提供最真实自然的人声还原性；3、安装在前座下方的九寸重低音喇叭，除拥有与中音喇叭相同制程外，还特别透过独立的扩大机进行驱动，使得瞬间输出功率可达720W，带来精准且下潜极深的低频声音，不但耳朵听得到身体更能感受得到，透过全面且高水平的喇叭系统，让换装此套系统的BMW车主，拥有上乘的音质享受。
Soniqs的最大亮点，在于它的“贴身”，可谓一拍即合，专属于你：专车专用设计，包括单体安装座＼喇叭线接头等部分，针对宝马1、3、5、7全系音响升级量身打造，就像时下流行的专车专用主机一般，车主购买之后，无需担心改装会破坏原车结构且影响日后保修权益！
除此之外Soniqs更贴“声”，小家碧玉落落大方，能够提供比原车扬声器好N倍的声音。
末笔：Soniqs专业内涵之所在——可靠、自然！可靠在于保护中低音单体不致进水损坏的橡胶护套，以及组件不多但却以焊接、打胶双重措施确保安装稳固，并搭配线头防水胶套及高质感专车专用对接插头的被动分音器。
自然在于高音单体采用丝质振膜，中低音单体采用压着式羊毛复合振膜加玻璃纤维防尘罩的设计，利用来自大自然的材料来制作单体核心部件，确保声音自然唯美。
安装完成后，小编有幸与车主及彭技术总监细细聆听了一番，此时此刻，说ta是一座小而美的移动音乐厅一点也不为过，车主亦感喜悦，高大上之流，低调的华丽透露在乐声中，借彭技术总监点评作为落篇语：高音清晰通透、低音浑厚，它的中音刻画得非常“够味”，虽然质感小家碧玉，但依然能落落大方地展现中性带暖的音色，并将唱歌者的喉韵、气声细节也一一呈现，再搭配形体感还算清晰的聚焦与音场的还原效果，听起来既均衡又舒服，是满足大众消费者初尝汽车音响改装所最想得到的效果亦是喜欢无损改装升级音响的车主的最佳选择，没有“之一”。
这套系统所需的施工时间约为3个小时前后，几乎所有新款的BMW车型皆可对应，这组喇叭套件相对于原厂系统来说，音质已有相当明显的提升，如果想要获得更佳的音质表现，则建议或许可多投入一点预算，替四个车门进行隔音工程，施工时间则因车门饰板本来就要拆下安装喇叭，因此时间稍微会增加一个小时左右，但完工后的高音纯净度与低音延伸性，是没有进行隔音工程时所无法比拟的。