转向器带横拉杆设计指导

转向系统设计与开发

转向器带横拉杆设计指导

AUTOTECHTALK致车说

转向器带横拉杆设计指导............................................................................................................................................... II

1.1.1概述................................................................................................................................................................................... II

1.1.2 结构及工作原理................................................................................................................................................................ II

1.1.

2.1结构 ............................................................................................................................................................................. II

1.1.

2.2工作原理 ..................................................................................................................................................................... X

1.1.3 设计准则.......................................................................................................................................................................... XII

1.1.3.1 布置准则 .................................................................................................................................................................. XII

1.1.3.2 性能目标定义 .......................................................................................................................................................... XV

1.1.4 试验标准及设备........................................................................................................................................................... XVIII

1.1.4.1性能试验 .................................................................................................................................................................. XIX

1.1.4.2可靠性试验 .............................................................................................................................................................. XIX

1.1.4.3 DV试验 .................................................................................................................................................................... XIX

1.1.5 加工及装配设备.............................................................................................................................................................. XX

转向器带横拉杆设计指导

1.1.1概述

转向器是转向系统中重要的组成部分，它是车辆完成转向功能的重要执行机构，连接着转向传动机构（转向管柱带中间轴及万向节总成）及车轮，并把驾驶员的转向意图及时、精确地反馈给相应的转向轮。其作用主要有三方面:

1、增大来自转向盘的转矩，使之达到足以克服转向轮与路面之间的转向阻力矩；

2、降低转向传动轴的转速，并使转向摇臂轴转动，带动摇臂摆动使其末端获得所需要的位移，或者是将与转向传动轴连接在一起的主动齿轮的转动，转换成齿条的直线运动而获得所需要的位移；

3、通过选取不同的螺(蜗)杆上的螺纹螺旋方向，达到使转向盘的转动方向与转向轮转动方向协调一致的目的。

一般轿车用转向器的工作温度范围是：－35℃～＋120℃，轿车齿轮齿条液压助力转向器的最高允许工作压力通常在8 MPa～10MPa。

1.1.2 结构及工作原理

根据转向器是否具有助力功能，可以分为动力转向器与机械转向器两类，其中助力转向器又可分为液压助力转向器、电子助力转向器及电子液压助力转向器等。根据结构形式的不同，又可以分为齿轮齿条式转向器、循环球式转向器、蜗杆滚轮式转向器、蜗杆指销式转向器等类型。目前仍广泛应用的结构形式为齿轮齿条式转向器和循环球式转向器。图1.44为齿轮齿条式转向器带横拉杆总成的示意图。

图1.44 齿轮齿条式转向器

1.1.

2.1结构

1、齿轮齿条转向器的输入输出型式

根据齿轮位置及输出特点的不同，齿轮齿条转向器有以下四种：①侧面输入、两端输出，见图1.45(a)；②中间输入、两端输出，见图1.45(b)；③侧面输入、中间输出，见图1.45(c)；④侧面输入、一端输出，见图1.45(d)。

采用中间输出方案时，由于左、右横拉杆与齿条中间联接。横拉杆的长度较长，在车轮上、下跳动时横拉杆摆动角度较小，有利于减少车轮上、下跳动时转向系与悬架系的运动干涉。但由于转向器壳体开有供齿条带横拉杆左右移动的长槽，整体刚度与强度均有所降低。

两端输出时方案应用较广，但此种方案转向拉杆长度较短，在随车轮上、下跳动时，其摆角也较大，容易与