媒体稿-华为班车管理系统_V2_20150415
公务用车管理系统的设计与实现
SCIENCE &TECHNOLOGY INFORMATION科技资讯公务用车管理系统的设计与实现辛欣(贵州省烟草公司黔西南州公司贵州兴义562400)摘要：通过对目前国内公司公务用车管理的现状进行分析，发现存在数据处理效率低、公车私用等问题。
针对这些问题，利用统一建模语言UML 进行现有公务用车系统从软件工程角度进行分析和设计优化方案，进一步完善现有公务用车管理系统，在信息技术角度对用车管理流程进行规范化，提高公务用车的管理效率和可靠性。
该文为企业公务用车管理提供可借鉴的参考方案。
关键词：公务用车信息系统统一建模语言系统设计中图分类号：N945.23文献标识码：A文章编号：1672-3791(2021)12(b)-0107-03Design and Implementation of Official Vehicle ManagementSystemXIN Xin(Qianxinan Prefecture Branch of Guizhou Tobacco Company,Xingyi,Guizhou Province,562400China)Abstract:By analyzing the current situation of domestic companies'official vehicle management,it is found that there are problems such as low efficiency of data processing,private use of public vehicles and so on.In view of these problems,the Unified Modeling Language(UML)is used to analyze and design the optimization scheme of the existing official vehicle system from the perspective of software engineering,further improve the existing official vehicle management system.Standardize the vehicle management process from the perspective of information tech‐nology is to improve the management efficiency and reliability of official vehicles.The paper provides a referenced model for enterprise official vehicle management.Key Words:Official vehicle;Information system;Unified Modeling Language;System design在科技发展及服务创新中，信息技术不仅可以发挥协调优势，而且也可以结合行业的运行现状，通过完善性管理机制的设置。
大智慧汽车管理软件使用说明书
大智慧汽车管理软件使用说明书大智慧郭宇手机号码：企业三操作指南系统管理员必读服务器开机打开服务器电源开关启动服务器，输入登录密码，进入Windows 2000 server 系统界面，服务器会陆续启动SQL server 和大智慧配套软件“软件狗”。
启动完成后，在任务栏会出现二个图标表示启动成功。
一般服务器启动五分钟后系统就能开始运行。
服务器关机一天工作结束，关闭所有工作站后，进入服务器单击“开始”→“关机（U）”→“确定”。
完成服务器关机操作。
客户端的运行和关闭服务器运行成功后，各个工作站点双击桌面大智慧汽车管理维修系统图标即可进入系统。
关闭系统步骤：在系统主界面点击退出系统主界面。
然后→系统操作→关闭系统。
增加工作人员1、在任何一个工作站以管理员身份登陆系统。
2、进入基础资料→人事资料设定。
3、点击“新增”按钮→依次填写“代码”→“姓名”→“性别”→选择是否系统用户（选择“是”则可以登陆系统，选择“否”则不可以登陆）→选择“工作部门”→勾选“工作属性”→点击“保存”按钮完成添加工作人员。
注：新增加的系统工作人员密码为空，更改密码需要在登陆时点击“更改密码”来实现。
修改密码步骤：输入原密码→填入新密码→重复输入新密码→点击“确认”。
附录：工作人员属性列表工作人员属性列表属性名对应项目代码系统管理员根据公司情况给予员工的编码，自己定义由数字或字母组成姓名公司员工的名字助词码由系统根据公司员工名字拼音的首字母自动生成性别员工的性别出生年月员工的生日系统用户可以选择是或是否，“是”则可以登陆系统，“否”则不行部门公司的部门选择车间部门车间的部门选择职务工种担任哪种职务。
如：接车员，结算员，经理，财务经理技术等级主要是机修工的提成系数，系统默认为1工作属性确认员工是管理人员还是财务人员，根据具体情况来定义所属分部某个部门的下属部门注销系统人员1、以管理员身份登陆系统。
2、进入基础资料→人事资料设定。
3、在公司员工列表中选择要进行注销的员工资料。
车联网平台系统
车联网平台系统戎辉;王文扬;高夕冉【摘要】This paper introduces components of the internet of vehicle system, its terminal, background system, software applications and their functions.%介绍车联网平台系统的组成，阐述车载终端、后台系统以及软件应用等各部分功能。
【期刊名称】《汽车电器》【年(卷),期】2016(000)010【总页数】3页(P19-21)【关键词】车联网;车载T-BOX;后台系统;手机APP【作者】戎辉;王文扬;高夕冉【作者单位】中国汽车技术研究中心，天津 300300; 河北工业大学，天津300132;中国汽车技术研究中心，天津 300300;中国汽车技术研究中心，天津300300【正文语种】中文【中图分类】U463.6随着社会经济的发展和工业化进程的加快，很多国家进入了汽车化社会的时代，而汽车化社会带来的诸如交通阻塞、交通事故、能源消费和环境污染等社会问题正在日趋恶化。
在探索既维护汽车化社会，又缓解其所带来的问题的过程中，借助现代化科技改善交通状况，以达到“保障安全、提高效率、改善环境、节约能源”为目的的“智能交通系统”概念便逐步形成，而车联网正是实现智能交通的一个重要技术手段。
现有的车载系统技术存在很多的改进空间，无法满足日益增长的客观需求。
所以需要一个改进的车联网系统，来实现在网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，以及根据不同的功能需求，对所有车辆的运行状态进行有效监管和提供综合服务。
以车辆、服务平台作为终端，依托无线通信技术，通过实现车与路、车与车主、车主与车主、车主与第三方服务商的有效连接，从而为车辆提供多种服务（如远程起动车辆、打开空调、调整座椅等）以及对车辆的有效监控。
如图1所示，车联网平台系统主要包含3部分：车载终端T-BOX、后台系统及手机APP。
《【解决方案】车辆调度综合信息管理系统》
《【解决方案】车辆调度综合信息管理系统》第一篇：【解决方案】车辆调度综合信息管理系统车辆调度综合信息管理系统一、项目背景为配合政府关于加强和规范公务用车配备使用管理，加强车辆购置和运行经费的预算管理，实行在财务上单独列项和单车定额核算管理，本着控制、节约费用的原则，通过车辆综合管理信息系统的建设，使管理人员实时掌握车辆的使用状态，将车辆保险、维修和加油集中采购，实行定点保险、定点维修和定点加油制度，建立用车配备更新和使用情况统计报告。
本系统以车辆的调度管理为核心，以用车申请、派车确认、回车登记综合管理为主线，将费用管理、绩效考核、车辆维修/保养、安全管理贯穿整个系统。
重点抓住车辆的“管、用、养、修、检”五个环节，对车辆管理实施标准化管理二、建设目标1、通过信息化手段更新管理理念，取缔陈旧的管理机制，建立先进的、科学的、规范的、高效的管理模式，提高管理水平，增强领导决策力。
2、规范车辆调度，时时反应车辆动态，增强车辆使用的透明度，避免车辆使用中的不良行为。
3、建立完整的车辆信息档案，完善车辆更新机制，及时掌握车辆动态，保障车辆行驶安全。
4、通过信息化手段规范车队人员的行为管理，建立健全考核机制，提高自身素质水平、强化服务意识。
5、建立科学合理的预算机制，严格有效的控制各项费用支出。
6、及时、准确的提供费用分析、车辆使用分析、人员相关分析等统计报表，为领导的决策分析提供可靠性依据。
三、系统架构四、系统功能五、主要业务流程六、系统界面第二篇：油罐车辆管理调度系统解决方案[油罐车辆管理调度系统解决方案]一、需求分析油罐车的运输状况难以适时掌握，在一定程度上制约了企业经营效益的提高。
燃油产品的安全运输在石油运输企业管理中一直是倍受关注的问题，在燃油产品的运输中，盗窃、抢劫以及员工的不规范行为给企业带来了不同程度的损失，而普通的计算机系统管理的信息化已经不能解决这个问题，拥有一套可对燃油运输车辆进行实时监控的移动定位系统成为石油运输企业管理中不可或缺的辅助手段。
车辆管理信息系统
摘要随着信息产业技术的发展，人们对于运用计算机来辅助协调和管理的需求正逐步提高,人们希望能借助计算机技术实现某些方面的自动化管理。
随着人们的生活水平的提高，车辆作为现代化的主要交通工具，在人们的日常生活中越来越发挥着重要的角色，而对车辆的管理也是现代化企业所面临的一个任务。
本系统针对开发时所采用的面向对象的设计方法，开发出车辆运输管理系统，介绍了车辆运输管理系统的日常业务流程，系统使用Visual Basic6.0为前台开发工具、SQLServer2000为后台数据库的方案，介绍了在VB中如何利用ADO进行数据库应用程序的操作，以及在SQLServer2000中如何支持ADO对数据的操作。
通过对系统功能的详细介绍，解决了用户在使用该系统时所遇到的困难。
此外，可以帮助使用者全面掌握本应用系统的开发方法和步骤，开发出具有实用价值的管理信息系统。
关键词：数据库；面向对象；管理信息系统AbstractWith the development of information technology industries, the use of a computer to support the coordination and management of the demand is gradually improving, people want to rely on computer technology to achieve the automation of certain aspects of management. With the people's living standards, the main transport vehicle for modernization in people's daily lives are increasingly playing an important role in the management of vehicles is also facing a modern enterprise.The system used for the development of object-oriented design methodology developed by vehicle management systems, transportation management systems introduced vehicles daily business ,the management system of vehicle transportion was designed and carried out by using Visual Basic 6.0 as the developing tool and SQLServer as the backstage database.Also it introduced how to operate database applied programs through ADO and how to support ADO’s operation toward data in Access.The difficulties and solutions were also introduced here to help the users with the problems while using the system.In addition,the paper can help the users to grasp the developing methods and procedures of this system to develop a kind of valuable management system of information.Keyword: Database; Object-Oriented; the management system of information目录1 引言 (1)1.1课题开发背景 (1)1.2课题目的 (1)1.3课题意义 (2)2 技术可行性分析 (3)2.1系统开发工具 (3)2.2VB数据库访问方法 (3)2.3数据库设计 (5)2.3.1 数据库简介 (5)2.3.2 SQLServer2000语言介绍 (6)2.3.3 SQL基本语句 (6)2.4ADO连接数据库介绍 (8)2.4.1 ADO的内置类 (8)2.4.2 ADO的一般使用步骤 (9)3 系统总体设计 (10)3.1需求分析 (10)3.2系统设计 (10)3.2.1 系统功能分析 (10)3.2.2 系统功能模块设计 (11)3.3数据库设计 (13)3.3.1 数据库需求分析 (13)3.3.2 数据库概念结构设计 (16)3.3.3 数据库逻辑结构设计 (17)4 系统功能实现 (20)4.1系统管理模块 (21)4.1.1 登录窗体 (22)4.1.2 系统管理模块主要设计 (22)4.2车辆信息管理模块 (24)4.2.1 车辆信息管理 (25)4.2.2 车辆信息查询 (27)4.2.3 车辆信息管理模块主要设计 (28)4.3车辆费用管理模块 (30)4.3.1 燃料费用管理 (30)4.3.2 燃料费用统计 (31)4.3.3 燃料费用管理模块主要设计 (33)4.4车辆调度信息管理模块 (34)4.4.1 车辆状态管理模块 (35)4.4.2 车辆状态信息管理模块主要设计 (37)4.4.3 派车车辆调度管理模块 (38)4.4.4 派车车辆调度管理模块主要设计 (39)4.4.5 车辆归队登记模块 (40)4.4.6 车辆归队模块主要设计 (41)4.5车辆统计图管理模块 (41)4.6车辆统计图模块主要设计 (42)结论 (44)致谢 (45)参考文献 (46)附录A 英文原文 (47)附录B 译文 (53)1 引言1.1 课题开发背景当今时代的两个显著特点就是世界经济一体化和以计算机为代表的信息技术的快速发展。
智慧公交综合管理系统整体解决方案
睿利而行
谢谢你的观看
4
运营计划信息
季度计划、周计划、高峰计划、节假日计划等信息。计划内容包括线路编号、时间段、 计划发车趟次等信息。
5
运营服务信息
发车班次、计划完成情况、运行时间、超速次数、甩站次数、带速开关门次数、运营 里程、非运营里程、能源消耗等信息。
6
运营事故信息
事故时间、事故地点、事故类型、车辆牌照号、客伤人数、客死人数、经济损失、结 案时间、处理结果等信息。
调度中心 +监控调度智 能一体机 + 多媒体信息
智能调度+媒体资讯 （信息发布，极速上 网）+ 监控/安全一体 +运营管理+信息发
布
2009
2011
2013
城市智能公交管理系统建设目标
提升城市公共交通运行监测水平 提升城市公共交通企业智能化调度水平 提升出行信息服务水平 提升行业监管水平 提升安全保障水平
➢ 城市公共交通行业监管平台重点为行业管理部门提供行业监管与决策服务， 主要包括基础业务管理、综合运行监测、安全应急管理、服务质量考核与 发展水平评价、统计决策分析等功能。
城市智能公交管理系统平台总体框架
外部 协作
公安
消防
交通运输 部 省交通运输主管部门
相关应用系统
业务对接
工
基础业务管理
城市公共交通行业监管平台
GPS常用功能:
实时监控、轨迹回放、信息调度等
远程实时视频及拍照功能（辅助调度、安全监管）
车辆实时运行调度功能
车辆脱线报警监管，过疏过密辅助调度 远程多方位实时视频监控（结合3G网络）
车载录像监控系统
车辆违规监管（超速、行驶车门异常等报警）
车辆管理系统解决方案
车辆管理系统解决方案目录1。
建设背景2。
项目概述3.功能描述3.1。
基本信息3.1。
1。
车辆信息管理3。
2.车辆异动3。
3。
用车管理3.3.1。
出车申请3。
3。
2.车辆出辖区备案3。
4。
车辆维保3.4。
1。
维保申请3。
4.2。
日常检查3.4.3。
日常检查汇总3。
5.车辆运行管理3。
5。
1。
运行情况查询3.5。
2.运行情况管理3.6.安全管理3。
6.1.交通事故管理3。
6.2。
违章记录管理3。
6.3.违章记录导入3。
7.综合查询3.7.1。
基本数据查询3.7。
2。
异动数据查询3。
7。
3。
运行数据查询3。
7。
4。
审批数据查询3。
7。
5.安全数据查询3。
8.统计报表3.8。
1。
基本数据报表3。
8。
2。
异动信息报表3.8.3。
日常维保报表3。
8。
4.车辆运行报表3。
8。
5.车辆安全报表3.8。
6。
车辆运行台账3。
9。
系统设置3.9。
1。
提醒项目3.9.2。
提醒设置4.网络拓扑图5.平台特性5.1。
基于SOA的系统架构5.2。
高可用性与可靠性5。
3.可扩展性5。
4。
可运营可管理性5.5.标准性和开放性5。
6.安全性5.7.兼容性6.项目实施计划6。
1.实施目标6。
1。
1.时间进度目标6。
1。
2。
人员安排目标6。
1。
3.项目管理目标6。
1.4.交付文档目标6。
2。
工程进度计划6.2.1。
工程进度计划表6.2。
2。
系统演示6.2。
3.验收测试6.2.4。
系统试运行6。
2。
5.系统初验评审6.2.6。
系统初验报告6。
2。
7。
终验议程与通过验收条件6.2。
8。
系统终验报告6。
2。
9.系统最终移交7。
项目保障机制7.1。
项目管理控制7.1。
1.报告机制7.1.2.沟通机制7.1。
3。
项目例会7.1。
4。
阶段成果物文档8.技术支持8。
1。
技术支持承诺8.2.使用培训8.2。
1。
培训要求8.2。
2.培训内容8。
2.3.培训计划8.3。
技术服务8。
3。
1.应用系统生产服务8。
3.2.系统日常巡检服务8.3。
3.系统保养支持服务8。
华为智慧车辆系统设计方案
华为智慧车辆系统设计方案华为智慧车辆系统是基于华为的先进网络技术和人工智能技术，为车辆提供智能化的服务和优化的用户体验。
下面是关于华为智慧车辆系统设计方案的详细叙述。
一、系统架构设计：华为智慧车辆系统的架构设计分为三个层次：车辆层、通信层和云端层。
1. 车辆层：车辆层是指车载终端设备，包括车载计算机和传感器等设备。
华为智慧车辆系统通过车载计算机将车辆数据进行处理和分析，并与其他车辆层设备进行通信。
车辆层设备通过车载网络实现与车辆内部不同模块之间的数据交换，通过车辆与周围环境的传感器收集车辆的各项数据，包括车辆状态、位置、速度、加速度、转向角度等，以及周围环境的数据，如道路交通情况、天气情况等。
2. 通信层：通信层是指车辆与云端之间的网络通信。
华为智慧车辆系统采用5G技术作为通信手段，以提供高速、低延迟的通信服务。
车辆通过5G网络与云端进行数据交换，实时传输车辆数据和接收云端的服务指令。
同时，车辆之间也可以通过5G网络进行相互通信，实现车辆间的智能协同，提高交通安全和交通效率。
3. 云端层：云端层是指华为云平台中的服务和应用。
华为智慧车辆系统依托华为云平台提供各种车辆相关的服务，包括车辆监控、行车记录、导航、远程协助等。
通过云端层的人工智能技术，可以对车辆数据进行深度学习和分析，提取出有价值的信息，并根据用户需求提供个性化的服务。
二、系统功能设计：华为智慧车辆系统设计了多项实用的功能，以提升车辆的智能化和用户体验。
1. 车况监控：通过车载传感器采集车辆的各项数据，如车速、油耗、发动机温度等，实时监测车辆的工作状态，并提供相应的报警和维护建议。
2. 导航：基于5G网络和云端地图数据，为车辆提供精准导航服务。
可以根据实时交通情况和用户需求，智能规划最佳的行车路线，并实时更新。
3. 远程协助：用户可以通过手机或其他终端设备，通过云端层与车辆进行远程通信和控制。
用户可以远程锁车、解锁、开启空调、查询车辆位置等。
华为AirEngine 9700S-S无线接入控制器彩页-华为技术有限公司
华为AirEngine 9700S-S无线接入控制器彩页产品概述AirEngine 9700S-S是华为推出的面向中小型企业的小型盒式无线接入控制器（Access controller），最大可管理64个AP，同时集成千兆以太网交换机功能，实现有线无线一体化的接入方式。
可灵活配置无线接入点的管理数量，具有良好的可扩展性。
配合华为全系列802.11n/802.11ac/802.11ax无线接入点，可组建中小型园区网络、企业办公网络、无线城域网络、热点覆盖等应用环境。
AirEngine 9700S-S产品主要特性高容量、高性能设计●AirEngine 9700S-S最大可管理64个AP，满足中小型园区的管理需求；●提供2个10GE光口, 10个GE电口，可转发4Gbps的数据；SmartRadio实现AP空口优化●智能漫游负载均衡技术：利用智能漫游负载均衡算法，在用户漫游后对组网内AP进行负载均衡检测，调整各个AP的用户负载，提升网络稳定性。
●智能频段动态调整技术：利用DFA算法（Dynamic Frequency Assignment）自动检测邻频和同频的信号干扰，识别2.4G 冗余射频，通过AP间的自动协商，自动切换（双5G款型）或关闭冗余射频，降低2.4G同频干扰，增加系统容量。
●智能冲突优化技术：利用动态EDCA和Airtime调度算法，对每个用户的无线信道占用时间和业务优先级进行调度，确保每个用户业务有序调度且相对公平的占用无线信道，提升业务处理效率和用户体验。
角色多样●内置Portal/AAA服务器，可为用户提供Portal认证/802.1X服务，降低用户投资成本。
组网灵活●WLAN AC支持直连式，旁挂式和桥接/Mesh组网模式，同时支持数据集中转发和本地转发模式。
●支持跨二层、三层AP/WLAN AC间组网，同时支持AP在私网、WLAN AC在公网的NAT穿越部署。
●兼容管理华为全系列802.11n、802.11ac和802.11ax AP， 实现802.11n、802.11ac和802.11ax AP的混合组网，保护用户投资。
SRVCC(eRAN6.0)
eRAN SRVCC文档版本04发布日期2014-03-15版权所有 © 华为技术有限公司 2014。
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华为技术有限公司地址：深圳市龙岗区坂田华为总部办公楼邮编：518129网址：客户服务邮箱：support@客户服务电话：4008302118目录1 文档介绍 (1)1.1 范围 (1)1.2 目标读者 (1)1.3 变更信息 (1)2 概述 (4)2.1 定义 (5)2.2 增益 (5)2.3 架构 (5)2.3.1 SRVCC (5)2.3.2 eSRVCC (7)3 SRVCC切换到UTRAN (9)3.1 基本SRVCC切换到UTRAN (9)3.1.1 触发原因 (9)3.1.2 执行 (10)3.2 SRVCC切换到UTRAN的灵活分层 (10)3.3 SRVCC切换策略选择 (10)3.4 信令流程 (12)4 SRVCC切换到GERAN (14)4.1 基本SRVCC切换到GERAN (14)4.2 SRVCC切换策略选择 (14)4.3 信令流程 (16)5 相关特性 (17)5.1 LOFD-001022 SRVCC切换到UTRAN (17)5.2 LOFD-001087 SRVCC到UTRAN的灵活分层 (17)5.3 LOFD-001023 SRVCC切换到GERAN (18)6 对网络的影响 (19)6.1 LOFD-001022 SRVCC切换到UTRAN (19)6.2 LOFD-001087 SRVCC到UTRAN的灵活分层 (19)6.3 LOFD-001023 SRVCC切换到GERAN (20)7 工程指导 (21)7.1 SRVCC切换到UTRAN (21)7.1.1 开通建议 (21)7.1.2 部署前信息搜集 (21)7.1.3 部署流程 (21)7.1.4 部署要求 (21)7.1.5 数据准备 (22)7.1.6 激活 (24)7.1.7 开通观测 (27)7.1.8 去激活 (28)7.1.9 监控 (28)7.1.10 参数优化 (30)7.2 SRVCC到UTRAN的灵活分层 (31)7.2.1 开通建议 (31)7.2.2 部署前信息搜集 (31)7.2.3 部署流程 (31)7.2.4 部署要求 (31)7.2.5 数据准备 (32)7.2.6 激活 (33)7.2.7 开通观测 (35)7.2.8 去激活 (35)7.2.9 监控 (36)7.2.10 参数优化 (36)7.3 SRVCC切换到GERAN (36)7.3.1 开通建议 (36)7.3.2 部署前信息搜集 (36)7.3.3 部署流程 (36)7.3.4 部署要求 (37)7.3.5 数据准备 (37)7.3.6 激活 (39)7.3.7 开通观测 (43)7.3.8 去激活 (43)7.3.9 监控 (44)7.3.10 参数优化 (45)7.4 故障处理 (45)7.4.1 故障1 (45)7.4.2 故障2 (46)8 参数 (47)9 性能指标 (61)10 术语 (88)11 参考文档 (89)1文档介绍1.1 范围本文档介绍了SRVCC（Single Radio Voice Call Continuity）特性的原理、相关特性、对网络的影响和工程指导。
公务用车调度管理平台方案
6.3硬件系统架构
6.5数据库设计
根据公务用车调度管理平台系统的业务特点，
承载的业务功能，将服务器系统分为两个部分即数据库服务器系统、应用服务器系统。
各部分的功能如下：
（1）数据库服务器系统为应用的核心部分，实现数据的汇总、修改、查询和存储处理等功能，要求有较快的响应能力和较强的联机事
6.7.1车辆实时跟踪
车辆实时跟踪就是让用户能够实时了解车辆行驶情况，主要包
6.8硬件产品功能介绍（参数为建议参考）
选择的大屏拼接控制器配置。
调度系统操作手册
调度系统操作手册重庆新亿云信息科技有限公司车辆调度系统平台操作手册创建时间：2016年1月19日星期二目录一、系统简介: (4)二、系统设计与硬件要求 (5)三、系统的初次安装与打开 (6)1、系统的安装: (6)⑴：找到安装文件。
(6)⑵：系统正式安装。
(6)四、功能介绍及操作步骤 (10)一、计划排班功能介绍及操作： (10)界面登录： (10)功能界面： (13)功能详细介绍和操作： (14)一、系统简介:本系统的研发，其主要目的是针对公交车辆进行设计的一个计划排班并进行实时调度的一款软件。
通过使用本系统，来实现车辆时刻表的自动化，车辆排班的自动化。
从而避免了繁琐的人工操作，既缩短了人员工作的操作时间，也提升了工作效率，更完善了人员在进行车辆调度期间所遇到的所有与时间排班所产生的一系列相关问题。
更能够通过本系统来查询每一天的车辆排班和车辆时刻的相关数据。
从而有效的记录数据，不会因为时间长远而导致数据遗失，无法查看。
也能够通过本系统的提示来查询每一辆公交的行程数据以及对做出提示的每一辆公交进行核实查看。
保证车辆运行的有效、即时、有序。
二、系统设计与硬件要求本系统的研发是基于微软的.NET FRAMEWORK框架进行的研发，其数据库是使用的SQL Server ，编写工具为Microsoft Visual Studio ，系统为C/S机构。
本系统所需要的系统最低版本为XP(本系统需要有微软的.NET FRAMEWORK4.0进行支持)及以上，硬盘容量120G及以上，内存2G及以上，处理器2核及以上，为了保证系统的正常有效使用，显示器的分辨率不得低于1024*768.三、系统的初次安装与打开1、系统的安装:本系统为了让用户使用方便，集中使用功能。
因此，将本系统共分为两个安装文件来进行使用，一个为计划排班软件、一个为实时调度软件。
接下来便是系统的安装。
⑴：找到安装文件。
首先，将下发的系统安装文件找出来。
华为智慧出租车系统建设方案
数据备份与恢复：定期备份 数据，并具备快速恢复数据 的能力，降低数据丢失风险
实时监控：对出租车进行实时位置追踪和路线规划 智能派单：根据乘客需求和出租车位置，自动匹配最优派单方案 数据分析：对出租车运营数据进行分析，为优化调度提供依据 预警提示：及时发现异常情况并进行预警，确保运营安全
数据库设计： 采用关系型数 据库管理系统， 实现数据存储 与检索的高效
性
接口设计：提 供标准化的 API接口，方
便与其他系统 集成与交互
数据处理能力：具备强大的 实时数据处理能力，支持多 种数据分析和挖掘算法
数据存储方式：采用分布式 存储架构，确保数据可靠性 和可扩展性
数据安全保障：采用加密技 术和访问控制机制，确保数
传统出租车行业的不足：传统出租车行业存在服务水平低、管理不规范 等问题，智慧出租车系统可以提高服务质量和效率。
智能化发展趋势：随着智能化技术的不断发展，智慧出租车系统成为未 来出租车行业的发展趋势。
市场需求变化：随着消费者出行需求的多样化，智慧出租车系统能够更 好地满足市场需求。
提高出租车运营效 率
服务器：高性能、高可用、可扩展，满足数据处理和存储需求
网络设备：包括路由器、交换机等，确保数据传输稳定可靠 终端设备供电方案：采用高效率、低成本的供电方式，保证设备持续稳定 运行
架构设计：采 用分层设计思 想，确保系统 稳定性与可扩
展性
开发语言：使 用Java、C++ 等主流编程语 言：提 供高品质的出行服 务，满足乘客的多 样化需求，提高乘 客满意度。
降低运营成本：通 过智能化管理，减 少人力成本和资源 浪费，提升出租车 公司的盈利能力。
促进创新发展：推 动出租车行业数字 化转型，为行业创 新发展提供更多可 能性，引领行业未 来发展方向。
智慧车辆管理系统界面图建设方案
车辆信息录入：支持多种信息 录入方式，如手动录入、扫描 录入等
车辆信息修改：支持对已录入 车辆信息的修改和更新
车辆信息查询：支持按关键字、 车牌号、车型等条件查询
车辆信息删除：支持对不再需 要的车辆信息的删除操作
实时监控：对 车辆位置、速 度、行驶轨迹 进行实时跟踪
报警功能：当 车辆出现异常 情况时，系统 自动报警提示
兼容性：确保系统能够与其他软件或硬件无缝对接 可扩展性：支持系统的功能和性能的升级与扩展 安全性：保证系统在升级和维护过程中的数据安全 便利性：提供简单易用的升级和维护工具，降低用户操作难度
支持多种操作系统和浏览器 开放API接口，方便第三方集成 模块化设计，易于扩展和升级 与其他智慧交通系统无缝对接
配色方案：以深 蓝色为主，搭配 白色和灰色，形 成简洁明了的界 面风格
色彩选择：与主色 相辅相成，增强视 觉效果
色彩比例：主色占 比较大，辅色占比 较小
色彩搭配原则：遵 循统一、协调、对 比等原则
色彩情感表达：通 过色彩传达情感和 氛围
字体选择：根据界面风格和用户群体选择合适的字体，如微软雅黑、宋 体等 字体大小：根据内容的重要性和展示效果调整字体大小，确保信息清晰 易读
数据记录与分 析：记录车辆 行驶数据，对 车辆性能、油 耗等进行分析
远程控制：通 过系统平台对 车辆进行远程 控制，如远程 启动、熄火等
报警模块：实 时监测车辆异 常状态，及时
发出警报
提示模块：提 供车辆保养、 安全驾驶等提 示信息，提高
行车安全性
交互设计：报 警与提示信息 需简洁明了， 方便驾驶员快
测试阶段：2023年12月完成
测试阶段：对智慧车辆管理系统界面图进行全面测试，确保功能完善、性能稳定 上线时间表：明确各阶段上线时间，确保按计划完成 发布方式：选择合适的发布渠道，如内部网站、外部网站等 发布内容：发布智慧车辆管理系统界面图建设方案，包括功能介绍、使用说明等
长途客运站管理系统(数据库课程设计)汇编
2．数据查询相关 SQL 语句 SELECT * FROM M_TInfo;
SELECT * FROM M_Route;
目录
1.设计背景及目的 ........................................................................................1 2.设计内容及要求 ................................................................................................1 3.设计过程 ............................................................................................................2
编程语言可由小组根据自己的情况选择，但一般情况下应该是小组的每 个成员都对该语言较熟悉。避免把学习语言的时间放在设计期SQL_Server 2005 等。 系统功能的基本要求：
线路信息，包括出发地、目的地、出发时间、所需时间等。 汽车信息：包括汽车的种类及相应的票价、最大载客量等。
图 3.2.4
余票数量 TRest
1
线路信息
N
行驶
1
车辆信息
N
供应
票务信息
图 3.2.5
关系图:
M_Vehicle Vno char(8) PRIMARY KEY VType char(20) TPrice int VLoad int Rno varchar(5)
车辆管理系统需求分析
车辆管理系统需求分析说明书指导老师：***人员: 于见计科系07级2班需求分析说明书——车辆管理系统1.绪论车辆管理系统的简介:车辆管理系统是针对公司的大量信息处理工作而开发的管理软件。
根据用户的要求，实现对车辆基本信息、驾驶员、费用、出车记录、维修记录、加油记录、事故记录、年检记录管理几个方面的功能。
用户在输入管理员账号及密码后，通过输入车辆的基本信息,可对本车指定一位驾驶员。
在本系统中能够查看到此车的出车状况、及历史出车记录，在某个时间段的加油信息，加油费用都可进行管理，1.1编写目的此需求规格说明书对《车辆管理系统》软件做了全面细致的用户需求分析，明确所要开发的软件应具有的功能、性能与界面，使系统分析人员及软件开发人员能清楚地了解用户的需求，并在此基础上进一步提出概要设计说明书和完成后续设计与开发工作。
本说明书的预期读者为客户、业务或需求分析人员、测试人员、用户文档编写者、项目管理人员。
1.2项目背景信息时代的到来意味着工作效率的日渐提高，同时也给车辆管理部门带来更大的压力，管理部门必须及时准确地提供各种参考材料，若无法作到这一点，将成为企业发展、机构运转的瓶颈。
基于这一原因，车辆管理工作无一例外受到领导的高度重视。
随着车辆资料价值的日渐提升，社会对车辆管理部门也提出了更高的要求，对车辆早已不限于“用好”，更多地要求“管好”，车辆资料管理已向前延伸到公文的管理，向后扩展到信息资源的整理、采编、发放。
就在车辆管理部门职能不断扩大、业务不断扩充的同时，机构改革、企业改制等等政策又要求车辆部门精兵简政，缩减日常经费开支，充分利用现有资源产生更多经济效益。
“向管理要效益”已成为车辆部门的运营之本，车辆部门必须提高其自身的管理水平。
“提升车辆管理档次，将车辆交给计算机管理”正在成为一种潮流，同时，计算机管理突出优势也在影响车辆管理的机制。
以手工检索为目的的著录卡片、目录等，不仅在编制阶段大量占用车辆员的工作时间，检索利用也非常繁琐，缺少经验的车辆员甚至无法在别人编制的目录中查找车辆，更加难以保证“查全率”，使用计算机检索，将彻底解决这一问题；另外，为了保护车辆资料，大中型车辆馆都编制了“二套车辆”，造成保管费用高涨，复印机使车辆复制更加简便，却造成纸张消耗量的剧增，同时，大量复制文件的出现又给车辆管理带来新的安全问题，更与车辆管理的严肃性相抵触，使用计算机查询，将纸载车辆管理与电子车辆利用结合起来，可以完美解决这一难题，大幅度降低车辆管理费用。
华为服务器系统安装步骤
RH2285 EP Windows Server 2008安装手册拟制: Prepared by 陈远明KF59885日期：Date2012-2-24审核: Reviewed by 日期：Date批准: Granted by 日期：Date华为技术有限公司Huawei Technologies Co., Ltd.版权所有侵权必究All rights reserved1 安装前准备1.1 硬件环境准备1、操作系统安装光盘：➢Windows2008 R1 sp2 32位系统需两张光盘：一张系统盘，一张升级成sp2光盘➢Windows Server 2008 R2 sp1 64位系统需一张系统光盘2、USB光驱一个3、USB软驱一个1.2 软件环境准备1. LSI硬盘控制器驱动➢如果是LSI 2308 硬盘驱动器，则需加载2308驱动，驱动如下所示：2308_win2k8_x86_2.0.49.0.zip（解压后并拷贝到软盘中）注：也可以使用虚拟软驱挂载虚拟镜像文件：2308_win2k8_x86_2.0.49.0.img➢如果是LSI 2208 硬盘驱动器，则需加载2208 驱动，驱动如下所示：2208_win2k8_x86_5.1.112.zip（解压后并拷贝到软盘中）注：也可以使用虚拟软驱挂载虚拟镜像文件：2208_win2k8_x86_5.1.112.img2. chipset驱动程序：chipset_9.2.3.1017.zip3. Intel 82580网卡驱动➢32为系统使用82580_win2k8_x86_11.14.48.0.exe➢64位系统使用82580_win2k8r2_x86_64_11.14.48.0.exe1.3 环境配置1、单板在启动阶段点击“DEL”键，设置BIOS时间为当前时间，如图1-1。
1-12、输入“F9”，将BIOS的设置进行“Load Optimal Default”操作，如图1-2，“YES”确认。
华为云专线(DirectConnect) 8.2.1 用户指南说明书
云专线(DirectConnect) 8.2.1用户指南文档版本02发布日期2023-04-30版权所有 © 华为云计算技术有限公司 2023。
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华为云计算技术有限公司地址：贵州省贵安新区黔中大道交兴功路华为云数据中心邮编：550029网址：https:///目录1 简介 (1)1.1 什么是云专线 (1)1.2 应用场景 (2)1.3 与其他云服务的关系 (3)1.4 约束与限制 (4)1.5 特性清单 (4)1.6 访问和使用 (4)2 相关概念 (6)2.1 物理专线 (6)2.2 虚拟网关 (6)2.3 虚拟接口 (6)2.4 高可用组 (6)3 操作流程 (7)4 创建 (9)4.1 创建物理专线 (9)4.2 创建虚拟网关 (10)4.3 创建虚拟接口 (11)4.4 创建高可用组 (13)4.5 手动配置对端设备 (14)5 管理 (17)5.1 管理物理专线 (17)5.2 管理虚拟网关 (18)5.3 管理虚拟接口 (19)5.4 管理高可用组 (20)5.5 使用一条云专线访问多个VPC (20)6 常见问题 (25)6.1 云专线是否支持动态路由协议 (25)6.2 从运营商拉专线该怎么发起 (25)6.3 云专线接入前期要考虑的要素有哪些 (25)6.4 云专线预配置资源耗尽时如何添加预配置 (25)6.5 登录云专线服务页面 (26)6.6 登录Service OM上云专线界面 (26)6.7 VPN与云专线的区别是什么 (27)6.8 云专线虚拟接口状态异常处理建议 (27)6.9 检查高可用预配置 (28)1简介1.1 什么是云专线定义云专线（Direct Connect）是搭建在用户本地数据中心与云上虚拟私有云（VirtualPrivate Cloud，以下简称VPC）之间的高安全、高速度、低延迟、稳定可靠的专属连接通道。
车辆管理系统部署方案
车辆管理系统部署方案1. 概述车辆管理系统是一种用于管理车辆的系统，在车辆调度、车辆安全和车辆运营方面都有很好的应用。
本文将介绍车辆管理系统的部署方案。
2. 硬件要求车辆管理系统不需要太高的硬件要求，以下是推荐的硬件配置：•CPU：双核2.0GHz以上•内存：4GB以上•存储：100GB以上另外，需要准备一台能够连接到互联网的服务器。
3. 系统环境配置车辆管理系统支持多种操作系统和数据库，可以根据需要选择适合的环境进行安装。
3.1 操作系统目前支持的操作系统有：•Windows Server 2008及以上版本•Linux CentOS 7.x及以上版本3.2 数据库目前支持的数据库有：•MySQL 5.7及以上版本•Oracle 11g及以上版本4. 软件安装车辆管理系统需要安装以下软件：•JDK 1.8及以上版本•Tomcat 8及以上版本•车辆管理系统安装包4.1 安装JDKJDK是Java开发环境，车辆管理系统的运行需要JDK的支持。
可以从Oracle 官网下载JDK安装包，并按照安装向导进行安装。
4.2 安装TomcatTomcat是Java Web应用服务器，可以从官网下载Tomcat安装包，并按照安装向导进行安装。
4.3 安装车辆管理系统安装车辆管理系统的步骤如下：1.将车辆管理系统安装包上传到服务器中的一个目录，例如/opt/car-management/。
2.解压安装包，可以使用以下命令：tar -zxvf car-management.tar.gz3.修改Tomcat配置文件，在Tomcat的conf/server.xml文件中，添加以下配置：``` <Context path=。
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图吧API为华为班车管理插上智能翅膀
“我家住东莞，上班在深圳华为总部基地，上下班路上要坐将近2小时车程，距离我工作的办公楼最近的班车站点也要走十几分钟才能到，班车途径点距离我家还有一段路程需要再导一趟公交车才能到家，但是班车站点距离公交车站还要再走十来分钟，上下班乘车非常不方便……”在华为工作多年的林女士如是说。
对于一个全球拥有逾15万员工，国内员工总数超过12万人的大型企业华为来说，这种现象十分普遍。
成立于1987年的华为公司是国际知名的IT企业，随着企业的不断发展壮大，分支机构遍布在全国的各个城市，员工人数日益庞大，班车线路多，车辆调度难，班车站点线路规划缺乏合理性，员工上下班班车管理及员工信息交互缺乏一个透明化的管理服务平台，面对员工的不满，如何提高公司人性化的班车管理模式，提升员工的满意度，成了最让华为行政部门头疼的大事。
据华为行政部门负责人回忆，“考虑到地图接口的高度交互性和定制性，经过几轮的筛选后，最终选择了图吧。
”为了满足公司的管理人员、乘车人（华为员工）和班车供应商不同层面的管理和应用需求，图吧专门为华为定制开发了一套个性化的班车管理系统。
智能化管理做班车的主人
华为班车管理系统的原理是通过丰富图形化的地理数据，清晰直观的掌握华为不同城市所属办公区员工的分布情况，以动态方式辅助班车线路和站点的规划。
系统依托后台技术实现人员之间的位置测距，形成人员密集点及区域，进一步统计并规划出班车站点及合理的线路。
所有的线路均可通过不同的视图进行管理，满足员工上下班的各种乘车需求。
同时，系统支持多终端访问，用户既可以通过PC访问Web端，也可通过手机关注微信来访问。
通过系统管理人员可对班车路线规划、班车站点设定、运营情况、调度、安全等问题进行全面的、灵活的监控管理；员工也可随时随地的登陆系统提交乘车需求，查看班车线路，并可对班车服务进行自主评价；供应商也可实时关注是否有新线路招标，和员工投票后的招标结果，以及员工对班车服务的评价情况等，如图1。
【图1为：华仔巴士班车管理系统首页】
为了贴近员工生活，体现华为的人文关怀，特为系统取了一个时尚且贴切的名字“华仔巴士”，这让员工倍感亲切。
“华仔巴士”班车管理系统的成功上线，为华为全国各地分支机构包含北京、成都、西安、东莞、深圳、南京、杭州、武汉等11个城市的员工带来了极大的便利，真正让华仔们体验了一把做班车主人的感觉。
同时，也为企业节省了运营成本，提升了管理效率。
贴心的服务功
目前，图吧以为金融、银行、保险、烟草、房产、旅游、快消、物流、交通、体彩、酒店等数十个行业的企业提供了地图服务。
华为班车管理系统虽只用到了图吧API企业应用服务的一小部分，但贴心的服务功能已经让华仔们体验到了诸多便利，部分功能展示如下：员工班车需求申请。
员工登录系统后，选择所在城市、上下班位置、以及加班时间检索是否有预公示的线路；系统记录员工的需求及位置信息。
检索有线路即关注（加入）该线路，无线路则提交新站点需求，如图2。
【图2为：员工班车需求申请】
管理员线路管理。
管理员可通过系统对班车路线的运营情况进行实时查看；对系统生成的班车线路可进行调整或确认，对供应商发出招标邀请，极大的提高了班车管理效率，如图3。
【图3为：管理员线路管理（地图模式）】
微信客户端。
为了满足员工通过手机随时随地的查询班车线路，掌握班车信息，图吧对微信进行了定制开发，将微信与系统Web端无缝衔接，如图4。
【图4为：华为班车管理系统微信客户端】
图吧作为中国领先的地图和导航服务提供商，图吧地图API构建功能丰富、交互性强的地图应用，特别推出了支持HTML5新特性的PC端和移动端浏览器的地图应用开发。
针对企业的不同需求，定制开发不用的应用，包括车联网应用、整合业务数据、人员管理、配送管理、位置服务、辅助决策分析、企业销售渠道管理等功能，是助力企业可视化经营管理，提高企业位置精准管理的利器。