北汽福田全球战略规划三
轻卡市场分析
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东风汽车公司
• 东风汽车公司始建于1969年，东风汽车公司是汽车行业重点骨干企业，是中国规模最大的载货车生 产企业和国内最大的汽车零部件生产企业之一，也是国家重点支持的轿车定点生产企业之一。事业 布局武汉、襄樊、十堰、郑州、常州，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公 司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽 车水平事业。公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。 从市场占有率上来看，东风轻卡与北汽福田，江淮形成了“三足鼎立”之势。东风不断完善自己的 产品线，东风轻卡目前已形成东风之星/东风金霸车系、东风多利卡/多利卡康霸车系、东风小霸王/ 小霸王致富小卡车系。 鉴于新的市场竞争环境和自身发展的需要，2010年东风股份制定了未来5年的发展计划，即“N（ 新）315计划”： 在“N315计划”中，3大基地指的是：以轻型商用车为主的襄樊基地、以高端轻型商用车为主的郑 州基地和以低端小型商用车为主的常州基地；将在2014年完善50万辆产能。3项举措指的是：拓展 轻型商用车产品线、推展分品系营销、开展网络下沉工作。3项结构调整指的是：大力发展新能源 车、积极研发优质减排车和增产增销小排量车。 在未来5年内，东风汽车将投资30亿元用于节能与新能源汽车的产品开发和产业化建设；至2015年 ，东风汽车中重混合动力汽车保有量将达到10万辆，并形成5万辆纯电动汽车的产销规模，节能与 新能源汽车的产销量占东风品牌乘用车的20%。到2020年，东风新能源汽车市场保有量力争达到80 万辆。 东风公司8万辆重型车新基地建设项目，选址十堰城区东风大道旁，占地3000亩，计划投资13亿元 ，投产后可年产6至8万辆重型商用车，年产值可达230亿元，相当于再造一个东风商用车公司。 产能规划：A、总体目标是：总销量超过20万辆（含客车和MPV），力争高于行业增长水平；B、 未来发展目标是整合零部件品牌，实现零部件产品商业化、规模化发展，提升企业竞争力和研发能 力，从而迈向市场化；C、根据“DFCV-863振兴计划”制定了中期发展目标，即到2012年，东风
北汽福田汽车企业文化
3. 人机工程学环保设计
后置链轮室静音设计，链传动终生免维护；运用人机工程学原理与NVH降噪系统，提高了NVH
采埃孚变速器
1.精工制造 完美表现
德国ZF开发的高密度、高强度齿轮钢，细高齿与螺旋齿齿轮设计，磨齿工艺精工制造，令传 动效率超过
99%，低噪音、高可靠，将康明斯的浑厚劲力发挥得淋漓尽致。
• 充分运用SE同步工程，根据客户需要设计，设计与制造过程一体化，开发周期缩 短40%-60%，制造成本降低30%-50%，上装方便，整车质量更高。
• 型谱覆盖广；底盘布置合理，改装空间大；底盘部件均低于车架上平面；加强型 前桥，轴荷分布更合理；杰出的底盘适应性满足各种改装车需要。
• 采用钛钢特种新材料，耐久耐腐蚀；板簧比其它品牌厚0.5mm-1mm，车架强 度提高52%以上；载质量覆盖1–10t。
品类齐全的专业用车
欧马可专用车类产品
根据客户对底盘功能需求，专 用车类产品可分成通用底盘专 用车产品（底盘不需要改装， 直接借用通用类产品底盘）、 专用底盘专用车产品（底盘部 分需要在通用类产品底盘上进 行改动）两类。 欧马可利用通用产品资源，根 据专业化需求及法规要求，对 底盘专用功能进行针对性的系 统设计，重点满足冷藏保温车、 油罐车、环卫用车、高空作业 车等目标用户需求。
福田汽车2020战略：打造中国第一个世界级汽车品牌
■2020远景目标： 树立福田汽车世界品牌形象，确立国内乘用车领域主流企业地位，成为时尚科技 与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业，进入世界汽车企业十强。 ■2020规划目标： 商用车全球第一、乘用车中国第一 2020年，全国商用车销量230万辆，国内150万辆，海外销售80万辆；全球乘用车 销量170万辆，国内100万辆，海外70万辆，十三五末乘用车实现全球化。 ■“5+3+1”全球发展战略： “5”即实现5个重点发展中国家产业化，美洲是巴西和墨西哥，亚洲是印度、泰 国或印度尼西亚，欧洲是俄罗斯 “3”即实现3个发达国家和地区市场重大突破，包括欧盟、北美和日本。 “1”即以新能源汽车为契机，实现轿车业务中国国内市场重大突破。
【MBA教学案例】北汽集团：双向国际化战略(下)
博的间接股东。2009 年 11 月 24 日，在瑞典政府拒绝为其申请欧洲银行贷款做担保的情况 下，迫于资金压力，科尼塞克放弃收购 SAAB。
在间接入主 SAAB 失败后，北汽在全面评估 SAAB 的资产后，采取直接收购 SAAB 部分资产 的方式。2009 年，北汽集团收购瑞典萨博汽车发动机核心技术，包括萨博 9-5、9-3 三个 整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权以及部分生产制造模具。据 专家介绍，国内开发一个整车平台的投入需要 5 年时间和 6 亿～8 亿元人民币。
案例使用说明
一、教学目的与用途
本案例使用适用于 MBA“战略管理”课程中国际化战略内容的案例教学。主要面向企业管 理领域从事战略、市场开发、财务、金融管理等方面的中高级经营管理人才。通过该案例 的讨论，培养学生在自主品牌建设、海外投资、海外并购等方面的知识和能力。
二、启发思考题1.作为大型有企业，北汽集团为什么要实施国际化战略？
众所周知，持续良好的融资能力是企业发展的有力保障。组建北汽股份公司的重要目标就 是登陆资本市场，拓宽融资渠道，建立多元化的、持续的资本补充机制，不断壮大北京汽 车的资本规模和整体实力。近年来，国家明确鼓励大型汽车集团做大做强，在此过程中， 借力资本市场是主要途径之一。在成立股份公司、完成资产注入后，上市融资成为北汽股 份公司下一步的战略选择。
从国际化的方向看，北汽早期的国际化主要以内向国际化为主，而近期外向国际化主要体 现为对外直接投资，包括海外并购、海外合资和海外独资等方式，而在后期国际化过程中， 海外研发设计和管理的本地化水平也不断提高，并且通过多年管理改进与变革以及以客户 需求驱动的开发流程和供应链流程的实施，已经具备了符合客户利益的差异化竞争优势， 进一步巩固了在业界的核心竞争力。
北汽福田汽车企业文化.pptx
截止2009年11月3日，新能源技术中心共申报专利34项，其中发明专利22项，实用新型 专利9项，外观专利3项。目前已拥有欧马可电动环卫车、福田欧V混合动力客车、福田欧V氢 燃料电池城市客车、福田欧V天然气（CNG）客车、Midi迷迪纯电动车等绿色产品。
面对日益向前的未来科技，福田汽车不仅生产汽车，更生产绿色，为人类打造更加洁净的优质 生活空间。
全球科技，打造卓越汽车企业
科技是不断为社会创造价值的源泉。福田汽车始终秉承“热情、创新、永不止步”这一企 业理念，以自主研发为核心，搭建了全球联合开发体系，依托分布在欧洲、日本、台湾等 国家和地区的科技研发中心，从发动机、底盘研发，到整车匹配，革新科技并打造出具有 世界级标准的优质汽车产品，不断协助全球用户创造更为卓越的社会价值。
为绿色而生——北京新能源汽车设计制造产业基地
以福田汽车为中心的北京新能源汽车设计制造产业基地已形成新能源客车5000台及高效节 能发动机40万台的年生产能力，将成为中国规模最大、品种最全的新能源汽车设计制造工 程基地。
2008年，为响应国家节能减排的号召，福田汽车成立新能源技术中心，研发清洁能源、替 代能源和新能源技术三大绿色能源技术，以驱动汽车新技术和改善能源及环境为目标，将实 现高效率、环保和多元化的动力能源结构。
以驱动科技为使命——福田汽车工程研究院
洞悉驱动世界的科技力量，方能掌控引领汽车产业未来的先机。福田汽车工程研究院 从海外的全球顶级汽车公司引进世界一流的海外专家、海归专家作为学术带头人，汇 集了3000多名海内外科技精英，为福田汽车不断更新科技，时刻保持与世界同步提供 有力的保障。 福田汽车工程研究院以七个中心、七个部所、一个新能源公司为主体，2013年前将形 成模型样车制作、搭载样车、RP样车、CP样车全系列的试制验证能力，商用车的试 制验证能力接近国际先进水平，乘用车的试制验证能力达到国内一流水平。
福田欧曼汽车信息化建设 共49页PPT资料
(08版)
北汽福田汽车股份有限公司 信息技术部
2019年11月 北京
目录
1 福田公司基本情况介绍 32 福田汽车信息化建设规划 3 福田汽车IT管理的特色
福田汽车基本情况介绍
北汽福田汽车股份有限公司，成立于2019年8月28日，是一家跨地区、跨 行业、跨所有制的国有控股上市公司。
的IT整 以 PLM和 CRM系 统实施
合要有 为主线带动其他信息系统
信息技 的应用和升级
术的驱 动并且
3
要求对 IT管理为企业Web应用导
运营过 航
程整体
的职责
4
进行集 中整合
通过信息化实现财务和人 员的控制
5
建立统一高效的协同商务 平台，保障供应链高效运 行
汽车产业
产品设计
PLM/CAPP 采购 供应链
总部位于北京，现有资产110多亿，员工2万多人。公司以北京为管理中心， 在京、津、鲁等9省市拥有整车和零部件生产基地，在中国台湾省、日本、欧 洲等国家和地区拥有研发机构，是中国品种最全、规模最大的商用车企业。
福田汽车成立12年来，累计产销汽车超过250万辆，全部是自主品牌，连续 四年位列中国商用车第一名。其中，福田汽车轻型卡车连续十年市场第一 。
以标杆为样板，在公司推广应用
福田汽车信息化建设总体规划
福田汽车信息化建设目标
企业协同平台：在管理模式下，建立以整合和集成内部资源的电子门户和协同供应链平台。
研发系统：
建立满足福田汽车 研发体系的产品研 发管理平台 （ CAX/PLM/FPDMS /CAPP )
供应链管理系统：
建设适应福田汽车多 产业、多业务的ERP 系统，建立财务与业 务一体化管理体系。
北汽福田新能源汽车发展战略研究
分类号：密级：U D C：编号：学位论文北汽福田新能源汽车发展战略研究杜志军指导教师姓名：曾珍香教授河北工业大学丁瑞虎北汽福田汽车股份有限公司申请学位级别：工程硕士工程领域名称：工业工程论文提交日期： 2011年11月 论文答辩日期: 2011年12月学位授予单位：河北工业大学答辩委员会主席：评阅人：2011年11月Thesis Submitted toHebei University of TechnologyforThe Master of Engineering Degree ofIndustrial EngineeringRESEARCH ON NEW ENERGY VEHICLES DEVELOPNENT STRATEGY OF FOTONbyDu ZhijunSupervisor：Prof. Zeng ZhenxiangNovember 2011河北工业大学硕士学位论文北汽福田新能源汽车发展战略研究摘要汽车工业是国民经济的支柱产业，对经济的发展和社会的进步产生巨大的作用和深远的影响。
但是，以石油为燃料的传统汽车工业，在为人们提供快捷、舒适的交通工具的同时，也带来了能耗、排放等问题。
资源与环境双重问题的提出，使汽车工业的发展面临新的课题。
节能、环保、安全，是当今汽车发展的主要趋势。
发展新能源汽车，已成为未来汽车工业发展的方向。
从世界范围看，新能源汽车正处在产品开发期和市场导入期。
在这一阶段，进入壁垒最小，成功的可能性最大。
面对机遇与挑战，北汽福田如何获取并保持竞争优势，怎样进行新能源汽车发展战略规划，才能整合技术资源，攻克关键技术，为企业的可持续发展提供动力，为新能源汽车的产业化发展作出贡献，是值得研究的课题，具有重要的现实意义。
本文研究内容主要分四部分：第一部分，首先对企业发展战略的概念、基本特征、企业战略管理的一般过程、主要战略管理研究理论模型与方法进行了综述，其次对新能源汽车的发展现状进行了简要概述；第二部分，分别通过PEST分析法和波特五力模型对北汽福田所处的宏观环境、行业环境进行分析，并采用层次分析法(AHP法)建立外部因素评价矩阵(EFE矩阵) 对企业的外部因素进行评价；第三部分，根据企业现有资源与能力状况，通过VRIO分析框架，分析企业的内部环境，找出企业的核心竞争力，并建立内部因素评价矩阵(FIE矩阵)，对其内部因素进行评价；第四部分，在SWOT综合分析的基础上，对北汽福田新能源汽车发展战略做出规划，对战略实施提出对策。
北汽福田汽车有限公司战略分析-外部环境
北汽福田汽车有限公司战略分析—外部环境任何企业都不是绝对孤立的，企业的生存和发展总是受周围外部环境的影响和制约。
福田汽车也是如此。
随着中国经济的快速发展，市场经济的日趋成熟及经济全球化的发展，我国的汽车制造行业的竞争也越来越激烈。
北汽福田汽车有限公司正处于高速发展阶段，福田汽车作为一个自主品牌的国有中型企业，在中国汽车产业大发展和国际国内环境大变革中要实现艰难的转型和暴发户式的发展，其成功的背后必须依托正确的战略的制定和实施，本文研究的是它的外部环境的影响因素。
一、北汽福田有限公司基本概况北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）成立于1996年8月28日，是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。
总部位于北京市昌平区，现有资产近170亿元，员工2.8万人，是一个以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，研发分支机构分布在中国、日本、德国、台湾等国家和地区的大型企业集团。
2009年，福田汽车品牌价值达268.37亿元，在中国汽车行业排名第三，在商用车行业排名第一。
福田汽车自成立以来，福田汽车依托完善的法人治理结构，坚持走技术创新、市场创新、机制创新和管理创新之路，实现了快速发展，并成长为中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。
目前福田汽车旗下拥有欧曼、欧V、欧马可、MP-X蒙派克、风景、传奇、奥铃、萨普等九大业务品牌，累计产销汽车超过240万辆。
福田汽车曾被全国政协主席贾庆林同志称赞为“集诸多改革成果于一身的现代化企业”，业界称之为“中国汽车行业发展速度最快、成长性最好的企业”，先后荣获“全国五一劳动奖状”、“全国机械行业企业形象十佳”、“全国质量管理先进企业”、“2005CCTV我最喜爱的中国品牌”、“中国制造行业内最具成长力的自主品牌企业”、“最佳消费者关系奖”、“全国自主创新典型企业”等荣誉称号。
十一五期间，福田汽车将继续以发展自主品牌为主体，并积极推进国际合作，培育国际竞争力。
福田汽车基本情况简介
一、基本情况——全球排名第一、中国最大的商用车企业 基本情况——全球排名第一、 ——全球排名第一
成立日： 成立日：
1996年8月28日 年 月 日
累计销售量
360万辆 万辆
上市日： 上市日：
1998年6月2日 年 月 日
累计销售收入
2500亿元 亿元
总资产： 总资产：
220亿元 亿元
员工
3.3万人 万人
福田汽车2015规划 规划 福田汽车
3、全面推进“5+3+1”战略实施。 4、新战略增长点培育——“十二五”期间，着力打造出新的增 长点业务，为2020目标奠定坚实基础。 5、2015品牌经营目标——福田汽车品牌资产价值达到600亿元， 树立世界化商用车领导品牌的企业品牌形象。 6、创建学习型组织，推进人才发展，实现智力资本最大化。 到2015年，人力资源总量52052人；骨干人才及高技能人才 13647人，占26%；一般人才38405人，占74%。
二、福田汽车2011年上半年经营指标完成情况 福田汽车2011年上半年经营指标完成情况 2011
上半年主要经营指标超额完成。 月份 月份， 上半年主要经营指标超额完成。1-6月份，福田汽车累 计销售整车357975辆,销售收入 亿元 较好地完成了半年 辆 销售收入 销售收入303亿元 亿元,较好地完成了半年 计销售整车 度目标。 度目标。 福田汽车上半年仍然保持中国最大商用车制造企业的 地位， 年排名全球第一。 地位，2009年排名全球第一。 年排名全球第一 福田汽车新的品牌价值达339.71亿元，增幅26%，品牌 亿元，增幅 福田汽车新的品牌价值达 亿元 ， 知名度、美誉度排名行业前列。 知名度、美誉度排名行业前列。
未来之美——福田汽车 福田汽车2020 科技 & 未来之美 福田汽车
成立欧洲总部 福田全球化拉开序幕
此款福 田欧 Ｖ混合动力客车 １０ｉ ０ｋ 油耗仅为２． ， ｎ ９ Ｌ ５
与 传统 客车 相 比 ，油耗 减 少３ ％ ，氮 氧化 物排 放减 少 ０ ４ ％，微粒排放减少３ ％。 “ 田欧 Ｖ 混 合动力客车代 ０ ０ 福
表 了福 田成 熟的新能源汽 车技术 ，已有近 千台在北京作
辐射全欧洲。欧洲汽车事业部暨俄 罗斯福 田汽车 公司的 成立是福 田汽车海外业务特别是俄罗斯业务发展的一个
重要里程碑 。
“ 福田汽车 在俄 罗斯 是有计划、有步骤、按照预定 想法的战略性投入 ，我们 着眼于长期的深耕 细作 ，而不
是短期利益的投机行为。”福 田汽车总经理王金玉说。
２０￣１Ｅ ４ 第一 Ｖ 正式 ０４ １Ｊ 日 辆欧 客车 下线 ， ２
的汽车生产基地。 “ 田在 国际化道路上 不是 第一个起 跑的 ，所 以 福 从 目前看来 ，我们在饿 罗斯 市场 可能不是表现 得最出色
事 ： 京新 能源 汽车设计 制造 产业 工程 基地授牌 ；北京 北
市公交集 团与福 田汽车 签订 了８ ０ ０ 辆混 合动力城 市客车 整车及底盘的采购协议 ；北京新能源汽车产业联 盟宣告 成立 。这三件事表 明，我 国新能源汽车从开发阶 段向商 品化阶段迈 出了重要的一步 。 福 田汽车 自２ ０ 年开始进入俄 罗斯市场 ，开展 了产 ０５ 品认证 、市场开 拓、服务与技 术支持等一系列工作。截 止 ￣２ ０ 年底 ，福田汽车 已在俄罗斯市场销售各型商用 Ｕ０ ８ 车共计一万 多辆 。为 实现福 田汽车集 团全球 战略 ，深 度
Ｓ ｐ 描瑞ｒ ｔ
● ＭＣ 记者 ：于永初
成 立 欧 洲 总 部 福 田全球化拉开 序幕
福田汽车高调海外扩张
网址：ww COMPANY公司《中国经济周刊》记者侯隽/北京报道作为中国最大的商用车生产厂商，北汽福田汽车股份有限公司（下称“福田汽车”）于2月2日公布了该公司2007年年报。
年报显示：福田汽车2007年累计销售整车40余万辆，同比增长16.9%，净利润达3亿。
其中轻型卡车销量达3万余辆，较去年同期增长%，在中国市场占有率为28.9%，连续九年名列全国第一。
“在商用车领域，福田年销量超过40万辆,亚洲排行第一，在世界范围内也是仅位居奔驰商用车公司之后，名列世界第二。
”在日前搜狐“2008中国制造全国行”巡访活动上，福田汽车总经理王金玉向《中国经济周刊》表示，福田汽车在2008年将进行一系列海外拓展计划，“在全球范围内展现和提升中国商用车的商业价值和地位”。
疾速海外扩张据福田汽车新闻发言人赵景光介绍，福田汽车不仅建立了海外研发中心，建立了CKD （Completely Knocked Down ，以全散件形式作为进口整车车型的一种专有名词术语，指在当地生产的零部件，利用当地劳动力组装成整车销售）工厂，使其海外市场开拓取得阶段性成果，成为中国商用车出口最大的汽车企业，而且正与俄罗斯一家企业商谈合作建厂事宜，计划将在今年年底前完成俄罗斯工厂的组建投产。
商用车销售量世界第二，2010年目标全球销售80万辆福田汽车高调海外扩张《中国经济周刊》记者侯隽/北京报道.81.911网址：公司COMPANY（责编：李萌z jjz @）据介绍，福田汽车还在加大进军日韩市场的力度，福田汽车与美国康明斯合作建设的各占50%股份的发动机工厂将在今年8月完工，目标是成为目前世界最大的发动机工厂，预计每年利润将达10亿元以上，产品将出口日本等高端市场。
此外，福田汽车海外事业部相关负责人还告诉《中国经济周刊》，福田汽车今年还将进一步开发非洲市场，以安哥拉为突破口，全面提升福田汽车在非洲地区的售后服务能力。
而关于福田汽车与奔驰合作的问题，据透露双方至今仍在商讨具体的合作模式。
2025年目标销售15万辆福田汽车新能源战略进入20时代
4月13日，北汽福田召开新能源大会，对外发布北汽福田新能源战略、生态规划布局与技术品牌。
2023年，中国新能源汽车销量超过688万辆，占全球新能源汽车市场比例65%。
其中，中国新能源商用车销量33.8万辆，占全球市场53%。
作为中国商用车市场领导品牌，（）宣布自2023年起，公司新能源汽车战略升级至2.0。
未来，北汽福田要在新能源高质量发展的赛道上跑出“加速度”，在中国新能源商用车从政策驱动向市场驱动的大环境下，力争到2025年销售15万辆新能源汽车，实现市场+技术双领先，巩固福田汽车的商用车第一地位，成为新能源商用车领导者。
做中国新能源商用车市场驱动的“领头羊”2023年一季度，福田汽车以巨大销量优势领跑中国商用车市场。
作为中国经济动能的指标之一，一季度在商用车行业出现的“福田现象”，让外界看到中国城市经济迅速恢复以及长距离经济交易的逐渐复苏，展现出福田汽车近两年聚焦商用车主业以及市场化的战略成果。
作为疫情后的第一个开局之年，商用车不仅承载经济复苏的重任，也担负着我国碳中和承诺的重要责任。
2023年，我国承诺力争到2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和。
能源和排放控制，是2023年真正考验各个商用车企业技术变革的重心。
在此次新能源大会上，福田汽车已经意识到，2023年中国新能源商用车将从“政策驱动”向“市场驱动”迈进。
目前，中国除了在新能源汽车市场占据主导地位外，技术层面也是遥遥领先。
资料显示，2023年中国新能源汽车专利全球占比54%，智能网联汽车专利占比64%，自动驾驶专利全球占比58%，预计中国新能源、智能网联汽车发展进程快全球5-10年。
因此，福田汽车已经为此做好新的准备，力争抓住中国新能源汽车在全球市场与技术领域的发展优势，将福田汽车新能源汽车战略提升至 2.0。
福田汽车预计，中国新能源商用车2030年前混动仍占一席之地，在可预见的未来，氢燃料电池商用车2025年后逐步商品化，2025年中国新能源商用车市场渗透率约30%以上，2030年渗透率达到50%以上，市场规模在150万-200万辆之间。
主流自主车企“十四五”发展规划
主流自主车企“十四五”发展规划2021年是“十四五规划”的开局之年，各家汽车企业均结合自身情况制定了十四五发展规划。
一汽集团的规划中重点提及了红旗、解放、奔腾三大自主品牌的发展目标；上汽集团致力于成为全球汽车企业前五，从品牌结构、产品结构、国内外市场结构、业务结构4个方面提出了具体的规划目标；长安汽车重点推进“北斗天枢”和“香格里拉”两大计划；北汽集团在新能源、智能网联、共享、后市场方面提出了相关要求；广汽集团将全面实施“1615”发展战略；比亚迪将分领域、分阶段的有序推进全面电动化；奇瑞汽车要达到中国领先的目标；长城汽车提出2025年80%为新能源汽车；江淮汽车将从四个战略关键点出发推进改革创新。
1一汽集团战略目标：营收过万亿、红旗品牌销量超过百万辆、自主品牌超过200万辆、新能源汽车超过100万辆，创新体系和生态实现行业一流，奋力打造世界一流汽车企业。
7大重点实施路径：（1）自主品牌高速、高质量发展：红旗品牌做世界一流，2025年销售规模力争超过百万辆；解放品牌销量继续保持稳定增长，在载重汽车领域保持国内领先优势并实现世界一流；奔腾品牌加速调整，2025年销量超过60万辆。
（2）突破关键核心技术：全面落实“创新·2030中国一汽阩旗（R.Flag）技术发展战略”，聚焦电动化、智能网联化、驾乘体验化和安全健康化的关键核心技术和卡脖子技术攻关，打造新能源与智能网联汽车原创技术策源地，2025年实现从点到线、面、体的全维技术创新突破、产品技术同步领先，整车与系统性能达到世界先进。
（3）持续推出爆款产品：红旗、解放、奔腾三大自主品牌将计划投放60款产品，满足消费者多元化、个性化的体验需求。
（4）新能源智能网联达到行业领先水平：“十四五”期间中国一汽将投放50款以上的新能源车型，其中，自主品牌30款以上。
2025年新能源汽车销量占比达到20%以上，智能网联汽车L2级渗透率达到50%、L3级渗透率达到10%、L4级渗透率达到0.5%，新能源智能网联汽车在行业处于领先水平。
北汽福田的基本情况及背景
案例需要介绍所涉企业的基本情况及背景，如历史变迁、组织人事、经营和管理状况、社会环境、以及未来的前景等。
但背景资料应剪裁适度，恰到好处，具体究竟交待哪些方面的情况应与决策问题相关。
企业的基本情况及背景【历史变迁】北汽福田公司的前身是X机动车制造厂，始建于1989年，属于政府扶持下的轻型柴油汽车、四轮农用运输车的专业生产厂家。
1994年在政府推动下被Y汽车摩托车厂吸收合并，成为一家大中型规模的农用运输车的专业生产厂。
1996年由Y汽车摩托车厂作为主要发起人，与其他100家单位发起设立了北汽福田汽车股份有限公司，主营农用车、柴油汽车、摩托车等的技术开发及生产销售。
北汽福田公司于1998年成功上市，共募集资金3.23亿元用于其主要产品的产品技术改造、营销网络建设、质量检测提升服务等项目。
【组织人事】04年轰动一时的四位高管陆续离职的的“四君子事件”，以及邬学彬、董海洋、王金富几位曾使北汽福田快速发展的引进人才的任离职，公司在12年前曾经历过频繁的人事变动。
但这并未给公司经营层面带来太大的影响，这得益于现任总经理王金玉对于企业极其强大的控制能力。
他将这么多位在业界有实力的人才招致麾下，每招入一位高管，福田就会在相应领域，有一个相应的发展。
公司采用“产业集团+SBU管理模式”。
这是北汽福田公司创新的管理模式，将产业集团管理与SBU管理模式有机的结合了起来。
这种模式，可充分考虑业务成熟度、关联性和差异性，根据业务特点选择不同管理模式。
对于采用产业集团模式管理的业务，由总部职能部门对市场价值链采取高度集权管理，对业务及战略采取统一规划与控制；对采用SBU管理模式的业务，公司总部负责战略管理与控制，市场价值链运营由SBU单位来具体实施。
【经营和管理状况】北汽福田紧跟汽车市场的发展趋势，由政府扶持下的农用车产品逐渐转向市场需求下的商用车制造，坚持“商业模式、科技创新、管理创新、人才开发、全球化”的经营方针，在全面发展商用车的同时，聚焦高附加值产品，加大高端产品开发力度，不断提升产品性能、可靠性和质量。
北汽福田汽车企业文化
•国家级重点实验室——节能减排实验室
为向用户提供更具绿色标准、更优质的汽车产品，福田汽车于2007年建立福田汽车节能减排 重点实验室。重点实验室以汽车节能减排为核心业务，引进国际先进的核心实验设备，按照 ISO/IEC 17025国际标准体系运营管理，通过建设高端的排放分析、环境模拟、综合性能测 验等产品验证能力平台，精心打造高水平、宽幅面、深层次的实验验证能力体系，更好地为 汽车新产品研发服务。重点实验室涵盖了整车室内及道路试验、发动机试验、NVH试验及部 分零部件的检测检验。 节能减排重点实验室从根本上提升了产品的质量和竞争力，具备全面的产品验证与开发能力: 全系产品国Ⅲ、国Ⅳ排放开发验证及升级的排放扩展验证能力 全系列汽车及发动机燃油经济性等综合性能测试能力 轻型汽车与全系列发动机高低温、高海拔环境模拟验证及开发能力 整车及发动机电控系统匹配的验证和开发能力
2010年上海世博会零碳馆指定物流用车
2010年上海世博会以 “城市，让生活更美好”为主题，提高人们对城市面临的各种挑战的忧患意识 ， 倡导保护环境，关注城市健康发展，倡导实践与创新科技，建立城市可持续发展模式。 世博会零碳馆以世界上第一个零二氧化碳排放的社区——英国伦敦的贝丁顿零碳社区为原型，以节能 减排为主题，实现建筑的二氧化碳零排放，主要向人们展示在资源节约、环境保护、低碳生活方面的 最新科技成果。 全球化的“低碳革命”正在兴起，人类将因此进入低碳新纪元。物流作为高端服务业的发展，也必 须走低碳化道路。福田汽车荣膺2010世博会零碳馆合作伙伴 欧马可以其在科技、环保与现代数字化技术应用方面杰出的领先优势，成为2010世博会零碳馆指定物 流用车，以及中国汽车行业在低碳物流和智能信息化领域的先行者。
领先全球的发动机制造商——康明斯
作为全球发动机的领先企业，康明斯是唯一一家拥有发动机全部关键子系统的全球企业，在传统能源 与新能源两大领域均处于世界领先地位。长期以来，康明斯动力产品始终以高质量和技术领先著称于 世。 康明斯在全球拥有27个发动机生产厂、53个零部件生产厂，500个分销商与5200多个代理商遍布全球 190多个国家和地区，动力产品种类和市场覆盖率均为全球第一。 目前，康明斯已在美国、英国、法国、中国等8个国家建立19个研发机构，340个测试实验室，拥有 4000多名研发工程师和技术人员，其中40%以上在美国以外，尤以中国和印度的研发队伍增速最快。 除传统开发手段外，康明斯还拥有领先业界的强大的计算机建模分析技术，在研发流程就全面导入六 西格玛质量管控工具，从而大幅度提升研发效率，优化整车性能与可靠性。
北汽福田汽车的战略管理
国际化战略
发展“5+3+1”战略。 “5”是在印度、俄罗斯、巴西、 墨西哥和印尼五个国家建立海外工 . 厂 “3”即通过生产高端整车和发动 机，突破北美、欧盟和日韩 “1”即指中国是福田汽车全球 总 部 采用并购战略在垄断和竞争 中寻求均衡点。并购后，福 田可以借助被并购公司的市 场作用，进入该细分市场。
内部因素
外部因素 机会-O 1.保持快速增长势头 2.政策的有力支持 3. 合作融资具有良好 的条件 4. 集团化发展步伐加 快
威胁-T 1.行业竞争日益激烈 2. 宏观政策制约着发 展
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进攻战略
福田汽车将努力抓住国家产业转型 机遇，拓展新业务，培育新的利润 增长点，重点加大投资发展五大战 略性支柱产业，实现汽车产业由制 造业向生产性服务业拓展。福田汽 车规划了五大重点产业。
职能 战略
按照符合市场规律的运作 方式，认识人才、开发人 才、选拔人才、使用人才 、培养人才，促进企业的 发展。采用“优者上、平 者让、庸者下、劣者汰” 的用人机制。
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工商管理1101 1102130119 袁静
ห้องสมุดไป่ตู้
替代品的威胁
购车、保险、停车、维护等 方面的费用日益增加，使消 费者转向使用公共交通工具。 政府和人民环保意识增强， 为减少尾气排放，减少金属、 石油的使用量，政府可能鼓 励人民使用公共交通工具， 可能导致消费者转向公共交 通工具。
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内部环境分析
供应商 关系 人力 资源 市场 资源 技术 资源
零部件 全部 外包 但供应 商水 平较低
高效人才 引进技术， 技术专家 和人才多 从行业 内引进
河北区域汽车生产厂家简介
唐钢技术中心整理二○一二年八月长城汽车 (1)河北长安汽车有限公司 (3)天津一汽丰田汽车有限公司 (4)天津一汽夏利汽车股份有限公司 (5)北汽控股 (5)河北中兴汽车制造有限公司 (9)河北昌骅专用汽车有限公司 (9)唐山亚特专用汽车有限公司 (10)河北区域汽车整车制造企业(子分公司)23家 (11)长城汽车●企业精神：每天进步一点点；●核心价值观：诚信、责任、发展、共享●品牌理念：专注、专业、专家●品牌战略：聚焦品类，打造领先品牌一、基本概况长城汽车股份有限公司，是中国最大的SUV、皮卡制造企业,是在香港H股和内地A股上市的大型民营汽车企业。
下属控股子公司30余家，员工45000余人，目前产品涵盖哈弗SUV、长城轿车、风骏皮卡三大品类，在保定基地、天津基地共拥有80万辆整车及零部件生产能力，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。
二、长城荣誉长城汽车两次入选福布斯中国顶尖企业100榜；连续4年蝉联荣列“中国500最具价值品牌”；被评为“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳之首”、2011年福布斯亚太地区最佳上市公司50强、达沃斯论坛Interbrand“2011最佳中国品牌价值排行榜”、中国企业效益200佳、中国机电进出口商会“推荐出口品牌”，也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”。
2004年以来，先后入选“民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、“中国汽车工业销售收入三十强”等。
“长城汽车”荣获“中国驰名商标”。
三、经营业绩长城汽车经营稳健，基础雄厚，2012年上半年实现营业利润28.12亿，同比增31.81%；利润总额28.56亿，同比增30.98%；净利润23.83亿，同比增27.95%。
营业收入182.87亿，同比增28.79%；每股收益0.78元，同比增18.18%。
四、全球市场长城汽车一直在国际、国内两个市场保持着领先优势，连续多年保持了中国汽车出口数量、出口额领先。
北汽福田拟投资11.88亿元提升中重卡产能
济规 模 体 现 的 不 充 分 ， 而 且 山 东与 沈 阳 的 距 离不 太
远 ，
战略 布局 的 意 义 似 乎不 大 。
◆ 中国重 汽诞生 国 内首 台国际水平侧装压 缩式垃 圾 车
目前 ， 国 内第 一 台具 有 国 际 先 进 水 平 的 ， 采 用 先进 的伸缩机械臂式上 料机构 的 QD z 5 3 2 5 z Y S z H 型侧 装 压 缩 垃 圾 车在 重 汽 集 团专用 汽 车公 司研 制 成功 。 这款 为 国外用 户量 身定做 的产 品 ， 即将交付 国外用户 。
产品 报 道
◆ 常柴将联合李斯特开 发符合美国排放标准的柴油机
经 过 半年 多谈判 ， 常柴 与英 国李斯特 ( L i s te r ) 公 司 战 略 合 作 取 得 实质 性进 展 ， 12 月 1 8 日举行 强 强联合战略合作签约仪式 。 根据战略合作协议 ， 李 斯特公 司将委托常柴每年生产加工 5 万 台 ( 套 ) 柴 油机 零 部件 。 同 时双 方 通 过 互 换 样机 ， 对 各 自 目前 的发动机系列进行产 品互 补 。 李斯特还 将与常柴共 同开 发 3 0 ～ 4 0 k W 符合美 国 E PA 排放标准 的风 冷 多 缸柴油机 。
◆
北汽福 田拟投资
11 88 ．
亿元
提升 中重 卡产 能
福 田汽车 1 1 月 14 日发布 公告称 ， 相 关议案 已
通过 公司董事会表决 。 其 中， 投资
6 82 ．
亿元进行 中、
重 卡升级换代 产 品
(H4 )
项 目；
投资
11 88 ．
亿元在
南海规划 中、 重卡扩 能项 目。 福 田 公 司认 为 ， 通 过
北汽集团战略愿景和组织发展蓝图
做大
做强
北汽
8 整合北京汽车资源，延伸产业链 8.1 大力发展汽车零部件产业，提高零部件产业外向度 ——发展现有优势零部件企业，使其成为系统模块化的供 应商 ——提高零部件产业外向度，面向国内外市场 8.2 加快发展服务贸易业务延伸服务领域的产业链 ——以重组方式为主，整合区域资源，加快发展汽车维修 服务、二手车、物流、汽车报废回收、进出口方面的业务
的扶持政策
——此外还有部分出口，总产量为300万辆
领先的全球化公司
——北汽拥有8-10%的中国市场，150-200万辆本地产销
——通过海外并购或投资海外市场和生产50%的销售将在中国
境外
——总生产量为300-350万辆，使北汽跻身全球前十位
北汽至2015年的发展愿景
全球前10位的跨国汽车制 造商
总生产量达到300万辆，其 中
——通过战略联合，延伸服务领域的产业链，发展汽车金 融、信贷、保险等业务 ——各整车企业建立完善的销售和服务体系，重组/扩张 国内外的销售网络
深化体制改革， 建立现代化 企业制度
2.1 建立多元化、国际 化的股权结构 2.2 建立战略型——运 营型的组织架构 2.3 建立高效的管控决 策机制 2.4 建立“市场化”的
管 理团队
加快自主创 新及自主品 牌建设
3.1 建立集团统一产品 规划，实施以商用车为 先、越野车为本、乘用 车为主的产品发展路线 3.2 加快自主品牌产品 的产业化进程，到2010 年完成自主品牌平台建 设，实现自主品牌轿车 下线 3.3 加速研究总院能级 建设，提升自主创新能 力 3.4 发挥北京产学研的 优势，积极进行新能源 汽车研发
积极落实
融资策略
6.1 加快上市步伐加大 融资力度 6.2 引进具有国际资本 运作能力的战略投资者 6.3 建立多元化融资渠 道 6.4 积极寻求政府和社 会各界的帮助，获得优 惠政策和资金的支持
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2005年开始进入俄罗斯市场，开展了产品认证、市场开拓、服务与技 术支持等一系列工作； 2008年底，福田汽车已在俄罗斯市场销售各型商用车共计1 万多辆； 同期宣布，斥资200万美元在俄罗斯成立全资子公司，公司位于莫斯科 ，主要经营汽车、工程机械、内燃机及其他零部件的采购和销售； 2010年福田汽车（俄罗斯）有限公司实现在俄的CKD组装生产； 2010年6月，福田汽车欧洲汽车事业部暨俄罗斯福田汽车公司的正式成 立，将以俄罗斯作为其欧洲区域制造和运营中心； 计划2012年在俄罗斯联邦境内投资建设一个年产10万辆汽车的生产基 地，覆盖轻卡、中卡、重卡、大客、大VAN、小VAN、皮卡、SUV等 福田全系列产品，产品辐射全欧洲。
时代
金刚
时代
迪卡
时代 瑞沃
二、北汽福田全球市场布局
俄罗斯工厂 独联体和东欧
中亚和西亚 墨西哥工厂
印度工厂 南亚 泰国工厂 非洲 东南亚
巴西工厂
销售地区
建设中的工厂
规划中的工厂
研发中心
二、北汽福田全球市场布局
北汽福田的产品主要销往中亚、西亚、东南亚、南亚、非洲以及独联 体和东欧等国家和地区，并且已经建立起了完备的销售网络和服务网 点。海外拓展已经遍布了全球近80个国家和地区； 在海外拥有七个KD合作伙伴，分布在伊朗、巴基斯坦、越南、印度尼 西亚、乌克兰和土耳其； 在俄罗斯成立了全资子公司，主要负责东欧市场管理，在当地建立销 售渠道，提供售后服务保障等。
北汽福田海外战略布局
目 录
一
北汽福田概况 北汽福田全球市场布局 北汽福田全球战略规划
北汽福田重点海外市场建设 北汽福田海外出口数据分析
二
三 四 四 五
一、北汽福田概况
北汽福田车辆股份有限公司成立于1996年，于1998年整体改制为上市 公司，资产总额为25亿元； 公司产业经营领域为汽车、农业装备、建材及装备三大产业，主要产 品有汽车、发动机、拖拉机、收获机械、农村经济型运输车辆、化学 建材及其装备、轻钢建筑等。 总部位于北京市昌平区，现有资产170多亿元，员工超过2.8万人，在 京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件 事业部，研发分支机构分布在中国大陆、日本、德国、中国台湾等国 家和地区； 2008年，福田汽车品牌价值达268.37亿元，在中国汽车行业排名第三 ，商用车领域排名第一；2009年，福田汽车销售量超过60万辆，居全 球商用车第一位。
五、北汽福田海外出口数据分析
五、北汽福田海外出口数据分析
北汽福田2010年1-4月出口前10位市场中，越南市场表现尤为突出，占 出口总量的46%； 在其他市场中，出口印度100辆，印尼55辆，墨西哥20辆。
三、北汽福田全球战略规划
十二五规划——五大重点项目
多功能
汽车厂
全球
业务总部
欧曼GTL 新型节能重卡工厂
重型 机械工厂
汽油 发动机厂
三、北汽福田全球战能汽车——乘用车“蒙派克”、“迷迪”、MPV、CUV、大VAN（厢 式车）等高端汽车产品，预计年产能20万辆； 欧曼GTL新型节能重卡工厂——新一代节能重卡，即欧曼GTL新型节 能重卡，预计年产能8万辆； 汽油发动机工厂——具有国际先进水平、起步排放达欧Ⅴ、具有升级 欧Ⅵ潜力的汽油直喷涡轮增压发动机，预计年产能40万台； 重型机械工厂——矿用工程车、汽车起重机、履带起重机、全路面起 重机等大型机械装备，预计年产能6000台。
三、北汽福田全球战略规划
„福田汽车的2020‟——核心 “5＋3＋1”
“5”——在巴西、墨西哥、俄罗斯、印度和泰国五个国家分别建立10万 辆的海外工厂； “3”——主要产品突破北美、欧盟和日韩等最发达地区市场； “1”——以新能源汽车为契机，实现乘用车业务全面突破。
四、北汽福田重点海外市场建设
四、北汽福田重点海外市场建设
印尼市场
2008年12月12日，北汽福田汽车有限公司投资约1000万美元，通过其 在印尼的独家经销商印尼福田公司，在印尼组装和销售多功能汽车； 印尼福田公司在雅加达、万隆、三宝垄、日惹、泗水等地兴建配给网 。该配给网络由经销商、维修商和元件提供商等企业组成； 2009年，北汽福田与印尼合作商签订了5000台的意向订单，并分批以 散件形式出口到印尼进行KD组装。
四、北汽福田重点海外市场建设
伊朗市场
2006年9月，北京福田汽车与一家伊朗公司达成项目合作协议，向伊朗 出口5000辆皮卡散件供其组装生产整车。
印度市场
北汽福田欲在印度建立工厂，目前正在挑选地点，计划最快2011年在 印度生产，产能将达10万辆； 计划引进欧曼及欧马克重卡车型装配线，并且引进皮卡、SUV、中型和 小型卡车车型装配线。
三、北汽福田全球战略规划
总目标
2012年整车产能将达100万台（其中北京厂区50万台），发动机100万 台，新增工业总产值1000亿元，实现利税88亿元。到2020年左右，商 用车将力争实现全球第一，年总销量将超过400万辆，营业收入则将超 过3000亿人民币。 分解目标：五年规划和十年远景目标。 五年规划即„福田汽车十二五规划‟； 十年远景规划即„福田汽车的2020‟。
四、北汽福田重点海外市场建设
墨西哥市场
2007年，北汽福田与墨西哥Automotive Trucks (AT) 合作，开始进口 小型货车； 2008年7月，建立福田销售专卖店8个，年底建立15个福田销售专卖店 ，且所有进口汽车都需向墨西哥海关交纳50%的进口关税； 2009年，创建了福田.Morelia子公司，在墨西哥Michoacan地区建设年 产能5万辆的组装厂，投资约2.5亿，创造直接就业岗位1000个，间接 岗位3500个，预计2012完工。产品主要是载重量3.5吨和5吨的轻型货 车。
一、北汽福田概况
长沙车辆厂 北京福田建材机 械有限责任公司
潍坊磨具厂 北京福田发动 机有限公司
诸城车辆厂
北汽福田
北京福田 拖拉机厂 潍坊收获
技术研究院
机械分公司 营销公司 怀柔车辆厂
一、北汽福田概况
全线车系
福田汽车
多功能车系列
商用车系列
时代汽车
蒙派 克
风景
传奇
迷迪
欧曼
福田
欧V
欧马
可
奥铃
萨普
时代
轻卡