螺杆压缩机发展历程.doc
螺杆式空压机发展史
螺杆式空压机发展史一、螺杆式空压机发展史螺杆式空压机在工业界使用时间已超过40年。
早在1878年德国工程师Krigar即有用螺旋形齿沟压缩的构想。
最初阴阳转子各有两个齿，此为螺旋压缩机的雏形。
1934年，瑞典SRM公司工程师A.Lysholm提出了设定压缩比的概念，将排气压力控制缘口直接铸于机壳上而获得专利，至此，螺杆式发展才获得突破。
1934年。
瑞典SRM公司完成了全世界第一台螺杆式压缩机，其阳转子四齿，阴转子六齿，转子外径分别为φ500mm和φ450mm。
1947年SRM工程师H.R.Nilson将螺杆转子的齿形确定为对称圆弧形试制成功并获得专利。
1950年，英国Horoyd公司开发完成螺杆加工铣床，可以用成形铣刀一次完成转子加工。
1964年，SRM对称圆弧齿形的螺杆式压缩机才真正步入商业实用阶段，70年代开始大量生产。
1965年我国开始研制螺杆式空压机，1970年上海压缩机厂研制成功了螺杆加工铣床，加工的螺杆直径在世界领先。
80年代中期我国开始制造螺杆空压机。
二．双螺杆式空压机基本结构和工作原理1．基本结构通常所称的螺杆压缩机即指双螺杆压缩机。
与活塞压缩机相比，螺杆压缩机的发展历程较短，是一种比较新颖的压缩机。
螺杆压缩机的基本结构是在一“∞”形的腔体内，平行地配置着一对互相啮合的螺旋形转子。
通常对节圆外有凸齿的转子，称为阳转子或阳螺杆。
在节圆内具有凹齿的转子，称为阴转子或阴螺杆。
一般阳转子与原动机连接，阳转子带动阴转子转动。
因此，阳转子又称为主动转子，阴转子又称为从动转子。
在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。
一个供吸气用，称作吸气口；另一个供排气用，称作排气口。
2．工作原理螺杆式空压机的工作循环可分为吸气、压缩和排气三个过程。
随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。
图(一)吸气过程压缩与喷油过程排气过程1）吸气过程——当转子转动时，阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口的自由空气相通，外界空气即被吸入由阴阳转子及壳体组成的封闭腔内。
螺杆空压机的发展历程
螺杆空压机的发展历程
螺杆空压机是现在市场上使用率最高的空压机，据权威机构调查，目前市面上的空气压缩机70%以上都是螺杆空压机。
其发展速度较为惊人，究其原因无非是螺杆式空压机可靠性高，结构简单，易损件少，维修费用低、排气温度低，可压缩水份含量比较高的气体等一系列优点。
螺杆空压机的岁数不大，成长速度却很大，今天英格索兰空压机就简单的介绍下螺杆空压机的成长历程。
1、1878年，德国人H.Krihar最先提出无内压缩的空压机理念，这种空压机就是以后的螺杆式空压机。
但由于当时的工艺技术限制，所以只有理念，还不能制造出来。
2、1934年，瑞典皇家理工学院的Alf Lysholm教授是第一个设计出螺杆空压机及其转子齿型的人。
自此以后，螺杆式空压机才得到生产和应用。
3、但是刚开始的螺杆式空压机虽然具备一些优点，但是缺点还不少。
直到1957年，喷油螺杆式空压机面世，才进一步改进了之前螺杆式空压机缺点，因此得到广泛的应用。
4、随着科学的不断进步，1961年，人们又成功的研制出了螺杆式制冷空压机和螺杆式工艺空压机，此两种螺杆式空压机的面世，很大程度上拓展了螺杆式空压机的多样性。
自此以后，各种各样的螺杆式空压机不断面世。
今天，市面上的螺杆式空压机已经多种多样了，比如无油螺杆空压机，就有全无油螺杆空压机和微油螺杆空压机等。
但是其最基本的理念，还是来自于最初的设计理念。
螺杆空压机发展速度快最主要的原因是它适应了市场需求，有积极能动性，才会被市场所认可。
螺杆式空气压缩机工作原理
螺杆式空气压缩机工作原理
螺杆式空气压缩机是一种常见的空气压缩设备，它通过两个相互啮合的螺杆（一个为主螺杆，一个为从螺杆）来实现气体的压缩。
工作原理如下：
1. 吸气过程：当主螺杆和从螺杆转动时，它们的啮合空间逐渐变大，气体从容积较大的吸气室外进入，并沿着螺杆的螺线方向逐渐朝吸气室内部移动。
2. 压缩过程：随着主螺杆和从螺杆的旋转，吸气室逐渐缩小，气体被压缩并推向排气室。
同时，气体在螺杆的螺线上受到不断增加的压力。
3. 排气过程：当气体被推入排气室后，压力继续增加，直到达到所需的压缩比。
然后，气体通过压缩机的出口离开。
整个工作过程是连续进行的，主螺杆和从螺杆的转动相互配合，实现气体的连续压缩。
这种工作原理使螺杆式空气压缩机具有高效、低振动和噪音等优点。
需要注意的是，螺杆式空气压缩机在运行过程中需要润滑油进行冷却和润滑，以确保螺杆的顺畅旋转和减少磨损。
因此，定期检查和更换润滑油是保持螺杆式空气压缩机工作效果的重要步骤。
螺杆式压缩机工作原理
螺杆式压缩机工作原理
螺杆式压缩机是一种常用的压缩机类型，其工作原理如下：
1. 主要构成
螺杆式压缩机由一个固定螺杆和一个活动螺杆组成。
活动螺杆通过一个传动机构与电动机连接，使其能够旋转。
2. 吸气过程
当活动螺杆开始旋转时，两个螺杆之间的工作腔体逐渐扩大，形成一个低压区域。
此时，气体从外部环境中通过吸气阀进入腔体。
3. 压缩过程
随着活动螺杆的旋转，螺杆之间的空间逐渐减小，气体受到压缩并被推入壁挂。
4. 排气过程
当气体被压缩到一定程度后，排气阀打开，将压缩气体推出腔体。
同时，活动螺杆的旋转还将残余气体排出。
这样就完成了一个压缩循环。
5. 冷却和润滑
在工作过程中，压缩机会产生较大的摩擦热，而且螺杆之间的密封是关键。
因此，螺杆式压缩机通常需要进行冷却和润滑。
润滑油通过油循环系统不断供给螺杆，起到润滑和冷却作用。
6. 控制系统
螺杆式压缩机通常配备了一个控制系统，用于监控和控制压缩机的运行。
通过传感器监测压力、温度等参数，并通过控制器调整电动机的转速，以实现所需的运行状态。
总结：
螺杆式压缩机通过两个相互啮合的螺杆的旋转运动，将气体压缩并排出，实现压缩过程。
它具有结构简单、高效率、运行平稳等优点，广泛应用于空压机、制冷设备、工业气体输送等领域。
螺杆式压缩机
3.1、螺杆式压缩机的发展历史20世纪30年代，瑞典工程师Alf Lysholm在对燃气轮机进行研究时，希望找到一种作回转运动的压缩机，要求其转速比活塞压缩机高得多，以便可由燃气轮机直接驱动，并且不会发生喘振。
为了达到上述目标，他发明了螺杆压缩机。
在理论上，螺杆压缩机具有他所需要的特点，但由于必须具有非常大的排气量，才能满足燃气轮机工作的要求，螺杆压缩机并没有在此领域获得应用。
尽管如此，Alf Lysholm及其所在的瑞典SRM公司，对螺杆压缩机在其它领域的应用，继续进行了深入的研究。
1937年，Alf Lysholm 在SRM公司研制成功了两类螺杆压缩机试验样机，并取得了令人满意的测试结果。
1946年，位于苏格兰的英国James Howden 公司，第一个从瑞典SRM公司获得了生产螺杆压缩机的许可证。
随后，欧洲、美国和日本的多家公司也陆续从瑞典SRM公司获得了这种许可证，从事螺杆压缩机的生产和销售。
最先发展起来的螺杆压缩机是无油螺杆压缩机。
1957年喷油螺杆空气压缩机投入了市场应用。
1961年又研制成功了喷油螺杆制冷压缩机和螺杆工艺压缩机。
过随后持续的基础理论研究和产品开发试验，通过对转子型线的不断改进和专用转子加工设备的开发成功，螺杆压缩机的优越性能得到了不断的发挥。
3.2、螺杆式压缩机的基本结构通常所称的螺杆式压缩机是指双螺杆式压缩机，与活塞式压缩机等其他类型相比较，螺杆式压缩机是一种比较新颖的压缩机。
螺杆式压缩机的结果示意图如下：在压缩机的机体中，平行配置着一对相互啮合的螺旋形转子。
通常把节圆外形具有凸齿的叫做阳转子，另一个叫做因转子。
一般阳转子直接与电动机相连，阳转子带动阴转子。
转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现轴向定位，并承受压缩机的轴向力。
在压缩机的机体两端开一定形状和大小的孔，分别称作吸气孔口和排气孔口。
3.3、螺杆式压缩机的工作原理螺杆式压缩机的工作循环可以分为吸气、压缩和排气三个过程。
压缩机发展史
压缩机发展史一、概述压缩机是一种将气体或蒸汽压缩并将其压力提高的设备。
它在各个领域都有广泛的应用，包括工业生产、能源领域、制冷空调等。
本文将从压缩机的发展历史角度来探讨其演变过程。
二、早期压缩机早期的压缩机可追溯到公元前3世纪的古希腊时期。
当时，人们使用手动操作的气泵将空气压缩，用于火器和气体照明。
17世纪，意大利科学家托雷塞利发明了一种蒸汽压缩机，这被认为是现代压缩机的雏形。
三、蒸汽压缩机的发展18世纪末，英国工程师詹姆斯·瓦特改进了托雷塞利的设计，发明了第一台真正的蒸汽压缩机。
这种压缩机利用蒸汽的压力来驱动活塞，将气体压缩。
这一发明在工业革命中起到了重要作用，推动了机械工业的发展。
四、电力压缩机的出现20世纪初，电力压缩机开始出现。
这种压缩机利用电动机驱动活塞运动，将气体压缩。
相比于蒸汽压缩机，电力压缩机更加高效、方便，并且可以根据需要进行自动控制。
这为工业生产提供了更大的便利。
五、离心式压缩机的引入20世纪20年代，离心式压缩机开始被广泛应用。
该压缩机通过高速旋转的离心力将气体压缩。
它的优点是结构简单，运行平稳，适用于大流量、中低压力的压缩。
六、螺杆式压缩机的发展20世纪50年代，螺杆式压缩机开始发展。
这种压缩机通过两个相互啮合的螺杆将气体压缩。
螺杆式压缩机具有高效、低噪音、低振动等优点，逐渐取代了传统的往复式压缩机。
七、涡旋压缩机的应用20世纪70年代，涡旋压缩机开始应用于工业制冷和空调系统。
这种压缩机利用涡旋动能将气体压缩，具有高效、稳定的特点。
涡旋压缩机在能耗和环境保护方面有重要的意义。
八、变频压缩机的兴起近年来，随着电力技术的发展，变频压缩机开始兴起。
这种压缩机通过调节电机的转速来控制压缩机的输出功率，以实现节能和调速的目的。
变频压缩机在工业生产中得到广泛应用，为企业节约能源、提高效率提供了有效手段。
九、未来发展趋势随着科技的不断进步，压缩机的发展也在不断演进。
未来，压缩机的发展趋势将更加注重能源效率、环境友好和智能化。
螺杆压缩机的工作原理
螺杆压缩机的工作原理螺杆压缩机是一种常见的工业压缩机，它通过螺杆的旋转来实现气体的压缩。
它具有高效、稳定、可靠的特点，广泛应用于空调、制冷、化工、石油等领域。
螺杆压缩机由两个相互啮合的螺杆组成，一个为主动螺杆，另一个为从动螺杆。
主动螺杆通常带有凸起的螺纹，而从动螺杆则具有相应的凹槽。
当螺杆旋转时，两个螺杆之间的气体被逐渐压缩。
螺杆压缩机的工作过程可以分为吸气、压缩和排气三个阶段。
下面将详细介绍每个阶段的工作原理。
1. 吸气阶段：在吸气阶段，主动螺杆和从动螺杆之间的螺纹将气体从进气口吸入。
当螺杆旋转时，气体被逐渐推向螺杆的出口方向。
由于螺杆的凸起和凹槽的设计，气体被压缩并逐渐移动到螺杆的出口。
2. 压缩阶段：在压缩阶段，气体被进一步压缩。
随着螺杆的旋转，气体被推向螺杆的出口，并在螺杆的凸起和凹槽之间被压缩。
由于螺杆的旋转，气体被逐渐推向出口，并且压力逐渐增加。
3. 排气阶段：在排气阶段，气体被推向螺杆的出口。
当气体达到所需的压力时，它会通过出口排出。
在这个过程中，螺杆的凸起和凹槽逐渐减少，使气体得以排出。
螺杆压缩机的工作原理可以通过以下几个关键参数来描述：1. 压缩比：压缩比是指螺杆压缩机在压缩阶段气体的出口压力与进口压力之比。
压缩比越大，螺杆压缩机的压缩效果越好。
2. 排气量：排气量是指螺杆压缩机在单位时间内排出的气体量。
排气量的大小决定了螺杆压缩机的工作效率。
3. 节流阀：节流阀是螺杆压缩机中的一个重要部件，用于控制气体的流量。
通过调节节流阀的开度，可以调整螺杆压缩机的排气量和压力。
4. 冷却系统：螺杆压缩机在工作过程中会产生大量的热量，因此需要一个冷却系统来降低温度。
常见的冷却方式包括水冷和风冷。
总结：螺杆压缩机通过螺杆的旋转来实现气体的压缩。
它具有高效、稳定、可靠的特点，广泛应用于各个领域。
在工作过程中，螺杆压缩机经历吸气、压缩和排气三个阶段。
通过调节压缩比、排气量、节流阀和冷却系统等参数，可以实现对螺杆压缩机的控制和调节。
螺杆压缩机(共82张PPT)
从上述工作原理可以看出，螺杆压缩机是 一种工作容积作回转运动的容积式气体压 缩机械。气体的压缩依靠容积的变化来实 现，而容积的变化又是借助压缩机的一对 转子在机壳内作回转运动来达到。与活塞 压缩机的区别，是它的工作容积在周期性 扩大和缩小的同时，其空间位置也在变更 。只要在机壳上合理地配置吸、排气孔口 ，就能实现压缩机的基本工作过程—吸气 、压缩及排气过程。
油压缩机两类； 按被压缩气体种类和用途的不同，分为空
气压缩机、制冷压缩机和工艺压缩机三种； 按结构形式的不同，分为移动式和固定式、
开启式和封闭式等。
第二十一页，共82页。
第二十二页，共82页。
上述每种螺杆压缩机的工作原理完全相同 ，但在某个主要特征上又有显著的区别。 每一种螺杆压缩机都有其固有的特点，满 足一定的功能，并适用于一定的范围。
受排气压力的影响，在宽广的范围内能保护较高的效率。
5)多相混输。螺杆压缩机的转子齿面间实际上留有间隙，因而能耐
液体冲击，可压送含液气体、含粉尘气体、易聚合气体等。
第十九页，共82页。
螺杆压缩机的主要缺点：
1)造价高。螺杆压缩机的转子齿面是一空间曲面，需利用特
制的刀具，在价格昂贵的专用设备上进行加工。另外，对螺杆 压缩机气缸的加工精度也有较高的要求。所以，螺杆压缩机的 造价较高。
螺杆压缩机广泛应用于矿山、化工、动力、冶 金、建筑、机械、制冷等工业部门，在宽广的 容量和工况范围内，逐步替代了其它种类的压 缩机。统计数据表明，螺杆压缩机的销售量已 占所有容积式压缩机销售量的80％以上，在所 有正在运行的容积式压缩机中，有50％是螺杆 压缩机。今后螺杆压缩机的市场份额仍将不断 扩大，特别是无油螺杆空气压缩机和各类螺杆 工艺压缩机，会获得更快的发展
螺杆式压缩机工作过程
螺杆式压缩机工作过程螺杆式压缩机是一种容积式旋转压缩机，利用两个或多个螺杆（转子）的啮合来压缩气体。
其工作过程可分为以下几个阶段：1. 进气转子旋转时，进口侧的螺纹空间增大，形成真空，将气体吸入。
（见图1）2. 压缩随着转子的持续旋转，气体被困在转子螺纹之间的空间中。
随着螺纹的啮合，气体逐渐被压缩，压力逐渐升高。
（见图2）3. 排气当气体被压缩到足够高的压力时，它会通过排气口排放到系统中。
排气口位于转子的另一侧，螺纹空间在那里逐渐增大，释放出压缩气体。
（见图3）4. 注入在某些应用中，可在压缩过程中向气体注入润滑油或冷却剂。
润滑油有助于减少转子之间的摩擦，而冷却剂有助于控制温度。
5. 混合在注入情况下，润滑油或冷却剂与气体混合。
注入量和混合程度会根据应用要求而有所不同。
螺杆式压缩机的主要部件阳转子：具有凸形螺纹的转子，围绕阴转子旋转。
阴转子：具有凹形螺纹的转子，与阳转子啮合。
转子壳：包围转子并提供密封的壳体。
进口侧：气体进入压缩机的地方。
排气侧：压缩气体排出压缩机的地方。
润滑油/冷却剂注入系统：在需要的情况下，向压缩过程中注入润滑油或冷却剂的系统。
螺杆式压缩机的特点连续无脉冲输出：由于转子持续旋转，产生的气流平稳无脉冲。
高效率：螺杆式压缩机通常具有较高的效率，因为气体在压缩过程中不会被困在压缩腔中。
低振动和噪音：转子的平稳啮合以及吸音材料的使用有助于降低振动和噪音水平。
耐用性：螺杆式压缩机通常具有较长的使用寿命，因为转子之间的接触主要是滚动接触，而不是滑动接触。
可变排量：某些类型的螺杆式压缩机可以调整转子的位置，从而改变单位面积的排量。
应用螺杆式压缩机广泛应用于各种工业和商业应用，包括：气动工具驱动空气分离医疗设备食品和饮料加工制药石油和天然气勘探。
简述螺杆式空气压缩机的工作原理
螺杆式空气压缩机是一种常见的空气压缩设备，常用于工业生产和制造过程中。
它通过螺杆的旋转运动，将空气吸入并压缩，然后输出高压空气。
在这篇文章中，将详细介绍螺杆式空气压缩机的工作原理。
一、工作原理概述1. 空气吸入阶段螺杆式空气压缩机的工作原理类似于双螺杆泵。
空气通过吸气过滤器被引入压缩机内部。
螺杆通过旋转将空气吸入螺杆之间的空隙中。
在这个阶段，空气被逐渐压缩为高压空气。
2. 空气压缩阶段随着螺杆的旋转，空气被推入螺杆的不断缩小的空间中，这样可以使空气逐渐被压缩。
通过不断的旋转和压缩，空气的压力和温度在螺杆内部逐渐增加。
3. 空气排放阶段压缩好的空气通过出口管道被排放出来。
这时，压缩机内部的压力会随之降低，然后重复上述的吸气-压缩-排放的工作循环。
二、具体工作原理分析1. 双螺杆的配合螺杆式空气压缩机通常由两个螺杆组成，分别为主动螺杆和被动螺杆。
这两个螺杆通过对啮合，形成一定的螺旋线，使空气在两个螺杆之间被压缩。
2. 空气密封为了保证工作的高效和安全，螺杆式空气压缩机内部有着非常严格的空气密封要求。
通常在螺杆与外壳之间会设置密封垫，以避免空气泄漏。
3. 过滤净化在空气压缩过程中，空气中会携带一定的杂质和水分。
在空气吸入阶段，通常会设置过滤器进行过滤和净化处理，以保证输出的高压空气的质量。
4. 冷却系统由于压缩过程会产生大量的热量，螺杆式空气压缩机内部通常会设置冷却系统，进行空气冷却和降温，以避免过热而造成设备损坏。
5. 控制系统为了确保设备的稳定工作和高效运行，螺杆式空气压缩机通常会配备智能控制系统。
这种控制系统可以对设备的各项参数进行实时监测和调整，以满足不同工况下的需求。
三、应用领域螺杆式空气压缩机由于其高效、稳定和可靠的特性，被广泛应用于各个领域。
比如制造业中的汽车制造、机械加工、食品加工等环节；建筑业中的混凝土喷射、隧道施工等工程；以及化工、医药、电子等行业中的生产制造过程。
总结：螺杆式空气压缩机以其独特的工作原理和卓越的性能，在各个领域的应用中发挥着重要作用。
螺杆式压缩机工作过程
螺杆式压缩机工作过程螺杆式压缩机工作原理螺杆式压缩机是一种容积式压缩机，通过两个相啮合的螺杆转子的转动来压缩气体。
这两个转子由一对正时齿轮或轴承同步驱动，从而形成密闭的压缩腔。
进气过程在压缩机的进气端，一个螺杆转子上的螺槽与另一个螺杆转子上的螺槽完全重合，形成一个密闭的吸气腔。
当转子旋转时，吸气腔逐渐变大，导致吸气腔内的气体膨胀并降低压力。
这使得气体从进气口进入压缩腔。
压缩过程当转子继续旋转时，吸气腔逐渐减小，螺槽重合逐渐减少。
这使得压缩腔内的气体被压缩，压力升高。
排气过程当螺槽完全错开时，压缩腔内的气体被完全压缩。
这时，压缩腔的出口端与排气口相通。
由于压缩腔内的压力高于排气口处的压力，气体从压缩腔排出到排气口。
同步转动为了确保两个转子之间的正确啮合和密闭吸气腔的形成，转子必须同步转动。
这一同步由一对正时齿轮或轴承来实现。
无油润滑螺杆式压缩机通常采用无油润滑设计。
转子与气缸之间的间隙非常小，以减少泄漏和摩擦。
这消除了对油润滑的需求，从而提供了更清洁的空气。
优势高效率：螺杆式压缩机具有较高的体积效率和异方效率，这使得它们非常节能。
低噪音：由於转子之间的啮合平滑，螺杆式压缩机产生较低的噪音水平。
长寿命：由於无油润滑和低摩擦，螺杆式压缩机具有较长的使用寿命。
可靠性：螺杆式压缩机的设计简单且坚固，使其具有很高的可靠性。
适应性：螺杆式压缩机可以用于各种应用，包括工业、商业和住宅领域。
应用螺杆式压缩机广泛应用于以下领域：空气压缩机制冷系统发电厂石油和天然气行业化学工业汽车行业。
螺杆式制冷压缩机
螺杆式压缩机的发展与前景班级：热能11-2班姓名：张斌生孔禹螺杆式压缩机的发展与前景概述螺杆杆式制冷压缩机和活塞式制冷压缩机在气体压缩方式上相同，都属于容积型压缩机，也就是说它们都是靠容积的变化而使气体压缩的。
不同点是这两种压缩机实现工作容积变化的方式不同。
螺杆式制冷压缩机又分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机。
其中双螺杆压缩机是利用置于机体内的两个具有螺旋状齿槽的螺杆相啮合旋转及其与机体内壁和吸、排气端座内壁的配合，造成齿间容积的变化，从而完成气体的吸入、压缩及排出过程。
螺杆式压缩机可分为无油式和喷油式两种。
无油螺杆压缩机[1]本世纪30年代问世时主要用于压缩空气，50年代才用于制冷装置中。
60年代出现了气缸内喷油的螺杆式制冷压缩机，性能得到提高。
近年来，随着齿形和其他结构的不断改进，性能又有了很大提高。
再加上螺杆式压缩机无余隙容积，效率高，无吸、排气阀装置等易损件。
因此，目前螺杆式制冷压缩机已成为一种先进的制冷压缩机，特别是喷油式螺杆压缩机已是制冷压缩机中主要机种之一，得到了广泛的应用。
一.工作原理1.螺杆式压缩机的组成螺杆式制冷压缩机主要由机壳、转子、轴承、轴封、平衡活塞及能量调节装置等组成。
机壳：—般为剖分式，由机体、吸气端座及排气端座等三部分用螺栓连接组成。
机体内腔横断面为双圆相交的横8字形，与置于其内的两个啮合转子的外圆柱面相适合。
转子: 一对互相啮合的螺杆，其上具有特殊的螺旋齿形。
其中凸齿形的称为阳螺杆(或称阳转子)，凹齿形的称为阴螺杆(或称阴转子)。
阳螺杆与阴螺杆的齿数比，一般为4:6(大流量的压缩机齿数比可为3:4，当压缩比高达20时，齿数比可采用6:8)。
多数情况下，阳螺杆与电动机直接连接，称为主动转子，阴螺杆为从动转子，故阳螺杆多为四头右旋，阴螺杆多为六头左旋。
为了使螺杆式制冷压缩机系列化，零件标准化和通用化，我国有关部门规定，螺杆的公称直径为63、80、100、125、160、200和315mm7种，其长径比分为λ=1.0和λ=1.5两种。
压缩机发展史
压缩机行业调查1简述压缩机的发展历史?大家都知道，像冰箱，冷柜，超市展示柜，点菜柜等制冷设备都需要压缩机，那压缩机的发展历史是什么呢？今天和大家分享一下。
21世纪，离心压缩机、往复压缩机、螺杆压缩机是化工工艺流程与气体动力领域所用压缩机的三大主流。
离心压缩机占主导地位推动离心压缩机发展的动力：工业企业的大型化。
30万吨合成氨、50万吨尿素、30万吨聚乙烯这样的大型化工企业在世纪运行中显示了巨大的经济性，大型的空分装置需求量也日益增加，在这类大型企业中，往复压缩机已无法胜任。
目前最大的合成氨用往复压缩机单台年产量为5万吨，其体积硕大无比，占地面积也相当可观，因此要求用离心压缩机取而代之。
清洁气体的要求。
离心压缩机所压缩的气体不会被润滑油污染，同时中间冷却器的传热性能得到改善，且可省去油分离装置。
可靠性要求。
正确设计与制造的离心压缩机可靠性很高，一般都只需单台运行，而往复压缩机目前还不能做到不用备机，因为在一般的运行过程中，气阀、活塞与填料的更换是难以完成的。
可用工业汽轮机直接驱动，使能量利用更趋完善。
离心压缩机实用化的因素：三元流理论等流场计算的实用化。
应用三元流理论可正确设计离心压缩机的叶轮流场与蜗壳流道，大幅度提高了离心压缩机的性能，近年来，计算机的飞速发展及各种成熟软件的编制使这种计算变得很方便。
物性数据的完善。
对被压缩气体性质的掌握、各种实际气体热力学过程研究的完善加深了压缩机设计和研究人员对气体压缩过程能量变换的认识，提高了计算的正确性和准确性。
五轴数控铣床等精密加工设备的应用。
完善的设计而无加工手段也枉然，自20世纪60年代发展起来的数控加工设备能够很好地满足空间精密加工的要求，这对离心压缩机及其它具有复杂加工表面的机器的发展起了举足轻重的推动作用。
工艺流程的改进。
在高压范围内离心压缩机的应用还有相当困难，为适应离心压缩机的工作特点，各种需要高压的工艺逐渐通过改进而在低压下完成。
例如，在合成氨工艺中使用往复压缩机的合成压力为32MPa，而使用离心压缩机的合成压力则为15MPa。
螺杆式压缩机工作过程
螺杆式压缩机工作过程
螺杆式压缩机是一种容积式压缩机，依靠一对相互啮合的螺杆转子来压缩气体。
其工作过程可分为以下几个主要阶段：
吸气阶段：
雄螺杆转子驱动雌螺杆转子旋转，形成一个容积不断增大的吸气腔。
进气口处于腔体的最小容积处，气体被吸入该腔体。
随着螺杆的旋转，吸气腔不断增大，吸入更多的气体。
压缩阶段：
当吸气腔移动到螺杆咬合区域时，气体被封存在螺杆齿槽内。
持续旋转的螺杆会缩小腔体的容积，从而压缩气体。
排气阶段：
当气体被压缩到排气口压力时，排气阀打开。
压缩气体从排气口排出，进入排气系统。
随着螺杆的进一步旋转，排气腔不断增大，排出更多的气体。
注射阶段（可选）：
在某些情况下，会使用液体或气体作为冷却剂或密封剂注入压
缩腔。
注射剂有助于降低压缩温度，减少泄漏，并提高压缩机的效率。
主要特点：
螺杆式压缩机具有以下主要特点：
连续无脉动输出：螺杆的持续啮合确保了平稳无脉动的压缩过程。
高效率：较小的泄漏和高效的螺杆设计提供了较高的能量效率。
低噪音：螺杆啮合产生的噪音相对较低，使其适合于低噪声环境。
体积小巧轻便：与其他类型的压缩机相比，螺杆式压缩机具有更小的尺寸和重量。
可靠性高：螺杆式压缩机采用坚固耐用的组件，提供了较长的使用寿命和较低的维护需求。
应用：
螺杆式压缩机广泛应用于各种行业，包括：
工业制造
食品和饮料加工
石油和天然气生产
医疗保健
汽车行业电子行业。
螺杆式压缩机工作原理
螺杆式压缩机工作原理
螺杆式压缩机是一种用于压缩气体的设备，其工作原理基于旋转螺杆的运动。
螺杆式压缩机由两个相互啮合的螺杆组成，即主螺杆和从螺杆。
主螺杆通常带有凸起的螺纹，从螺杆则采用相应的凹槽。
当螺杆旋转时，螺纹和凹槽之间的空间逐渐减小，从而导致气体被压缩。
具体工作过程如下：当螺杆开始旋转时，室内的气体通过进气口进入螺杆的压缩腔。
随着螺杆的旋转，气体被推到螺杆的出口，同时被压缩。
在这个过程中，气体经历了一系列连续的挤压、推进和压缩。
主螺杆和从螺杆的运动是同步的，彼此之间相互啮合，形成了密封的腔室。
这种设计可以有效地防止气体泄漏，并提供更高的压缩效率。
一旦气体被完全压缩，压缩机会将其排出。
压缩机通常配备释放阀门，用于控制压力，并避免压力过高。
排放的气体可以被用于各种应用，例如工业生产和空调系统。
螺杆式压缩机的优点包括高效率、低振动和噪音、稳定的工作以及较长的使用寿命。
它们广泛应用于各种领域，特别是在大规模工业和商业环境中。
压缩机的国内发展历史论文
压缩机的国内发展历史论文
压缩机是一种用于压缩气体或液体的机械设备，广泛应用于空调、冰箱、冷库等领域。
随着工业化的发展，压缩机在我国的生产和应用也日益普及。
本文将从压缩机在中国的发展历史角度展开探讨。
19世纪初，我国开始引进外国制造的压缩机，用于煤矿排水
等领域。
这些压缩机大多采用柱塞式结构，效率低下、噪音大，对环境影响较大。
20世纪初，我国开始自主研发压缩机，但
技术水平有限，难以满足国内需求。
1949年中华人民共和国成立后，我国开始加大对压缩机技术
的研发和引进力度。
上世纪50年代，我国成功开发出了第一
台自主研发的压缩机，开始逐步取代进口设备。
上世纪70年代，我国压缩机技术迎来了飞速发展期，涡旋式、螺杆式等新型压缩机相继问世，技术水平不断提升。
改革开放以来，我国压缩机行业迎来了新的发展机遇。
大力引进国外先进技术，满足了国内市场需求的同时，还可以出口到世界各地。
目前，我国的压缩机产能已经达到了世界领先水平，成为压缩机生产和应用大国之一。
总的来说，我国压缩机产业经过几十年的发展，已经取得了显著成就，不断推动着国家经济的发展。
在未来，我国压缩机行业还将继续深化技术研究，提高产品质量，开拓国际市场，努力成为世界压缩机产业的领军力量。
螺杆压缩机知识介绍
螺杆压缩机知识介绍一、螺杆压缩机的历史1、1934年瑞典皇家工学院教授LyShoIm（里斯曼）发明第一台双螺杆式气体压缩机。
2、从60年代开始，喷油双螺杆机组应用于制冷机组。
瑞典SRM公司（双螺杆）首先发明双边不对称型线螺杆，使螺杆机效率大大提高。
3、1960年法国人Zimmern（辛麦恩）（单螺杆）发明单螺杆的新结构。
1962年试制出第一台样机。
4、70年代初，荷兰GRASSO（格拉索）制成第一台单螺杆制冷压缩机。
5、1972年，日本开始生产单螺杆空气压缩机。
6、1982年，开始生产单螺杆制冷压缩机。
二、螺杆式压缩机原理介绍螺杆式压缩机汽缸内装有一对互相啮合的螺旋形阴阳转子，两转子都有几个凹形齿，两者互相反向旋转。
转子之间和机壳与转子之间的间隙仅为5~10丝，主转子（又称阳转子或凸转子），通过由发动机或电动机驱动（多数为电动机驱动），另一转子（又称阴转子或凹转子）是由主转子通过喷油形成的油膜进行驱动，或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。
所以驱动中没有金属接触（理论上）。
转子的长度和直径决定压缩机排气量（流量）和排气压力，转子越长，压力越高；转子直径越大，流量越大。
螺旋转子凹槽经过吸气口时充满气体。
当转子旋转时，转子凹槽被机壳壁封闭，形成压缩腔室，当转子凹槽封闭后，润滑油被喷入压缩腔室，起密封。
冷却和润滑作用。
当转子旋转压缩润滑剂+气体（简称油气混合物）时，压缩腔室容积减小，向排气口压缩油气混合物。
当压缩腔室经过排气口时，油气混合物从压缩机排出，完成一个吸气一一压缩一一排气过程。
螺杆机的每个转子由减摩轴承所支承，轴承由靠近转轴端部的端盖固定。
进气端由滚柱轴承支承，排气端由一以对靠的贺锥滚柱支承通常是排气端的轴承使转子定位，也就是止推轴承，抵抗轴向推力，承受径向载荷，并提供必须的轴向运行最小间隙。
工作循环可分为吸气、压缩和排气三个过程。
随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。
三、螺杆压缩机的优点1、可靠性高。
螺杆式压缩机工作过程
螺杆式压缩机工作过程
螺杆式压缩机的原理
螺杆式压缩机是一种容积式压缩机，利用两根相互啮合的螺杆
将气体压缩。
压缩过程分为三个基本阶段：吸气、压缩和排气。
吸气
在吸气阶段，大气或低压气体进入压缩机外壳。
当转子转动时，两根螺杆之间的间隙会扩大，形成一个容腔。
这个容腔从吸气口吸
入气体。
压缩
随着转子继续转动，螺杆之间的间隙逐渐缩小，容腔体积减小。
这迫使气体被压缩，压力和温度升高。
气体被向压缩机的排气口输送。
排气
当螺杆转动到适当的位置时，压缩后的气体从容腔排出。
当螺杆之间的间隙再次扩大时，气体通过排气阀或孔排出压缩机。
螺杆式压缩机的主要部件
转子：两根相互啮合的螺杆，它们负责压缩气体。
外壳：包围转子的壳体，形成压缩腔和吸气、排气区域。
轴承：支撑转子并允许其平稳旋转的元件。
联轴器：将驱动电机连接到转子的装置。
冷却系统：散发压缩过程中产生的热量。
螺杆式压缩机的特点
螺杆式压缩机以其以下特性而闻名：
高效率：螺杆的啮合设计可实现气密性，从而提高效率。
低噪音：旋转运动产生的噪音和振动较少。
可靠性高：坚固的结构和低速运行确保了长使用寿命。
可变容量：可调节转子速度或使用滑动阀，以匹配变化的负荷要求。
适用于各种气体：可处理空气、氮气、氩气等各种气体。
螺杆式压缩机的应用
螺杆式压缩机广泛用于工业和商业应用，包括：
空气压缩机系统
制冷和空调系统
化学和石化行业
食品和饮料加工
医疗保健设备
真空应用。
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五、螺杆压缩机发展历程20世纪30年代，瑞典工程师Alf Lysholm在对燃气轮机进行研究时，希望找到一种作回转运动的压缩机，要求其转速比活塞压缩机高得多，以便可由燃气轮机直接驱动，并且不会发生喘振。
为了达到上述目标，他发明了螺杆压缩机。
在理论上，螺杆压缩机具有他所需要的特点，但由于必须具有非常大的排气量，才能满足燃气轮机工作的要求，螺杆压缩机并没有在此领域获得应用。
尽管如此，Alf Lysholm 及其所在的瑞典SRM公司，对螺杆压缩机在其它领域的应用，继续进行了深入的研究。
1937年，Alf Lysholm 在SRM公司研制成功了两类螺杆压缩机试验样机，并取得了令人满意的测试结果。
1946年，位于苏格兰的英国 James Howden 公司，第一个从瑞典SRM 公司获得了生产螺杆压缩机的许可证。
随后，欧洲、美国和日本的多家公司也陆续从瑞典SRM公司获得了这种许可证，从事螺杆压缩机的生产和销售。
最先发展起来的螺杆压缩机是无油螺杆压缩机。
1957年喷油螺杆空气压缩机投入了市场应用。
1961年又研制成功了喷油螺杆制冷压缩机和螺杆工艺压缩机。
过随后持续的基础理论研究和产品开发试验，通过对转子型线的不断改进和专用转子加工设备的开发成功，螺杆压缩机的优越性能得到了不断的发挥。
六、单螺杆机与双螺杆一概述螺杆空气压缩机具有结构简单、工作可靠及操作方便等一系列独特的优点，因而自诞生之日起就受到工业界的广泛重视。
经过多年的发展，螺杆空压机在1~60M3/MIN的流量和小于等于20Barg的压力范围内得到广泛应用，在欧、美、日等西方经济发达地区的占有率已经接近100％(几乎完全取代活塞式空气压缩机)，而其中的99％以上是双螺杆空气压缩机。
二、螺杆空气压缩机的分类1、按螺杆的数目分为双螺杆空压机和单螺杆空压机。
2、按压缩过程中是否有润滑油参与分为无油螺杆空压机和喷油螺杆空压机。
三、双螺杆空压机原理简介双螺杆空压机诞生于20世纪30年代。
它由一对平行布置、相互啮合的转子组成。
工作时，一个转子按顺时针转动，一个转子按逆时针转动，在相互啮合的过程中，空气被压缩到所需要的压力。
双螺杆压缩机具有极高的机械可靠性和优良的动力平衡性，操作及维修亦十分方便，自问世之日起即引起工业界极大的关注。
经过众多的科研机构和制造企业的大量理论研究工作和生产实践，双螺杆压缩机于20世纪70年代已趋于成熟和完善，并获得了极大的市场成功，是目前市场中的主导产品。
目前，国内外知名的压缩机生产企业生产的螺杆空压机均为双螺杆空气压缩机，而在市场中销售的螺杆空压机中，99％以上均为双螺杆空气压缩机。
四、单螺杆空压机简介单螺杆空压机起源于20世纪60年代，从名字上看，该种压缩机的特征是只有一个螺杆转子。
但实际上，单螺杆空压机却有三根旋转轴，即由一个螺杆转子和两个与螺杆转子垂直的行星齿轮组成。
作为螺杆空压机家族的一员，单螺杆空压机具有和双螺杆空压机相似的优点，但由于存在以下几个在工业上难以解决的难题使得其一直没有得到大规模的推广。
1、运动部件较多：单螺杆空压机有三个旋转轴，而且螺杆和行星齿轮的刚性相差较大，运动中易变形不均匀，因而相互啮合精度难以保证，所以容积效率较低。
在目前市场上销售的单螺杆压缩机中行星齿轮均采用非金属材料，耐磨性较差，在高速工作过程中，由于磨损较大，造成内泄漏增大，因而工作一段时间后流量有较大衰减，一般经过3000至4000小时的运转后，流量平均衰减5--10％。
所以单螺杆空压机在工业应用中的经济性极差。
加上变形的不均匀引起的啮合精度难以保证还会造成整机设备的机械稳定性降低，因而故障率高，维修率高，进一步限制了它的使用范围。
2、行星齿轮的材料有待进一步改善。
行星齿轮作为单螺杆压缩机的核心部件之一，其主要作用是起密封作用。
如果选用钢制的行星齿轮，由于钢材膨胀系数大，膨胀量大，所以必须在行星齿轮与螺杆间留较大的间隙，不但泄漏多，效率低，而且容易咬死造成重大故障：如果采用复合材料，虽然可以解决上述问题，但由于目前的复合材料强度低，耐磨性差，在运转过程中的剪切力和机械摩擦的作用下，不仅很快就会损坏，造成内部泄漏增大，效率下降，而且维修频繁，增大维护人员劳动强度和维修成本。
如何尽快找到一种强度高、膨胀度小且耐磨的材料成为各厂家需要解决的又一大问题。
然而，就目前材料科学的进展来看，短期内难以得到根本性的解决。
3、螺杆型线有待进一步的优化。
由于以上两个问题的存在而且在可以预见的未来也没有很好的解决办法，从而限制了单螺杆空压机的推广。
所以科研机构和各大型空压机制造企业在单螺杆型线的研究上的投入不大，也一直没有取得较大的进展。
如何找到最佳的螺杆型线是大规模推广前的又一项重大工作。
但由于市场前景较差，各主要厂家的投入也不大，所以短期内也难以有根本性的提高。
总的概括起来，就目前的技术发展看，双螺杆空压机不但在技术上是先进的，而且在实际应用中已经完全成熟，得到了广泛的应用。
单螺杆空压机虽然在原理上有独特之处，但由于在一些决定性的因素上存在不足之处，因而仍处于实验过程中，其产品仍有待进一步完善，无法作为成熟产品在市场上大规模的推广应用。
七、操作（试车）1、按要求接好输气管路，确保管路通畅，避免开机后空气压力迅速升高造成憋压。
2、检查机器各管路接头、仪表接头、电线等是否有因运输、安装等原因造成松动或脱落，如有，请及时紧固。
3、检查油气桶内油位是否在油位计上刻线位置，以确保开机后油位在上下刻线之间。
如不够，请及时补充。
4、试车前，应从进气阀内加入半公升左右的润滑油，并用手转动空压机数转，防止起动时空压机因失油而烧损，请特别注意不可让异物掉进压缩室内，以免损坏机头。
5、检查电源安装是否正确，若三相电源相序不对或欠相，控制器会显示故障信息。
此时应调整相序，交换其中的任意两相电源线即可。
6、尽管有相序保护，仍应检查主机转向。
方法是：按下启动按钮2秒后，立即按急停按钮，确认主机转向与机头端面(轴伸端)的箭头方向一致。
7、按下启动按钮开始运转。
8、观察压力和温度是否正常上升，显示器是否有异常指示。
若有异常指示，立即按“急停按钮”停机检查。
9、检查机器是否能正常加载，若发现有异常声音、异常振动或漏油等现象，立即按“急停按钮”停机检查。
10、检查卸载功能。
当排气压力达到微电脑控制器设定的上限值时，机器应能自动卸载；当系统压力降到设定的下限值时，机器应能自动加载运行。
11、检查排气温度是否保持在95℃以下。
12、按“停机”按钮，检查压缩机能否正常延时停机13、如一切正常，按“急停按钮”，检查压缩机能否紧急停机二、日常操作l、每次开机前，略微打开油气桶下方的排污球阀，以排除油气桶内的冷凝水(因水比油重，沉淀在下部)，一旦看见有油流出，迅速关闭。
对处于高热高湿环境、连续运转的空压机，请务必在每周至少一次停机10小时以上，以便排出润滑油中的冷凝水，避免润滑油乳化。
对处于严寒环境的压缩机，应确保润滑油不至凝结。
2、检查静态油位，不足时应予以补充(应考虑运转时的油位可能比停机时稍氐)。
加油时，应确认系统内己无压力时方可打开加油口盖。
严禁混用不同牌号的润滑油，混用不同牌号或不合格的润滑油，有可能增大油耗，甚至造成机头卡死的严重后果。
3、用手转动空压机数转，应活动自如，如有卡滞现象，应检查原因。
4、合上总电源，打开截止阀。
5、按下起动按钮，压缩机开始自动运行。
6、本压缩机自动化程度较高，拥有完善的安全保护功能，一般无需人员看守。
但为确保安全，运行时应经常检查并记录排气压力、环境温度、排气温度、油位等参数，供日后检修参考。
7、运行时，油路系统充满高温高压液体，不可松开油管路或进行其他危险操作。
如有异常声音、异常振动等情况应立即按“急停按钮”停机检查。
8、工作完毕后，按“停机”按钮，压缩机进入正常停机程序，泄放内压后延时停机。
注意，只有遇到紧急情况才可按“急停按钮”停机。
9、关闭截止阀，切断总电源。
三、长期停机的处理方法长期停机时，应严格遵循下列方法处理，特别是在气温低于0℃以及高湿度的季节或地区。
1、停机1个月以上的处理1)将控制器、配电箱等电气设备，用塑胶纸或油纸包好，以防湿气侵入。
2)将油冷却器、后冷却器内的水完全排放干净，避免冷却器冻裂。
3)若有任何故障，应先排除，以利将来使用。
4)两三天后再将油气桶、油冷却器、后冷却器内的凝结水排出。
2、停机3个月以上的处理除上述程序外，另需做下列处理：1)将所有开口封闭，以防湿气、灰尘进入。
2)停用前更换润滑油，并运转30分钟，两三天后排除油气桶及油冷却器内的凝结水。
3)将凝结水完全排出。
4)尽可能将机器迁移到灰尘少、空气干燥处存放。
八、保养与检查一、润滑油的规范及使用保养l、润滑油规范及推荐用油润滑油对喷油螺杆式空压机的性能具有决定性的影响，若使用不当或错误，则会导致空压机机体的严重损坏。
对于红五环或英格兰螺杆式空压机，建议使用抗氧化稳定性好、油水分离迅速、消泡性佳、防锈防腐性能好、高粘度之油品，其特性应符合下列要求：粘度等级 IS0 VG321闪火点高于200℃流动点须比环境温度低5℃或更多：2、影响换油周期的因素1)通风不良，环境温度太高；2)环境相对湿度高：3)环境灰尘多。
3、换油步骤1)将空压机运转稍许时间，使油温上升，使油的粘度下降，有利排放2)按停止按钮，停机。
3)当油气桶存有0.1Mpa压力时，打开油气桶底部的放油阀。
由于有压力，放油速度很快，容易喷出，所以应慢慢打开，以免润滑油四溅。
润滑油泄完后，关闭放油阀。
注意：必须将系统内所有之润滑油放净，包括管路、冷却器、油气桶等。
4)打开加油螺塞，注入新油。
4、润滑油使用注意事项1)油品的报废与更换取决于机器的新旧、使用的环境温度、湿度、尘埃和空气中有否酸碱性气体有关，一般而言，新空压机第一次使用500小时后更换新油，第二次1000小时换油，第三次按正常换油每2000小时更换一次。
非连续运转的空压机应适时换油。
2)切忌让润滑油超过油品的使用寿命，油品应按时更换，否则油品的品质下降，润滑性不良，减少机头轴承寿命。
容易造成高温停机现象：同时因为油品之闪点下降，也易引起油品自燃，导致烧毁空压机。
3)空压机在使用两年后，最好用润滑油做一次油“系统清洁”工作，其做法是更换新润滑油，让空压机运转6—8小时后，立即再次更换润滑油，彻底地清洗原本系统中残存的各种有机成分，如此更换的润滑油就有较长的使用寿命。
¨4)加油时应添加同一种牌号的润滑油，严禁不同牌号的润滑油混用。
二、空气滤清器的维护保养1)当显示器提示或每运行500小时应清洁空气滤清器一次。
取下滤芯，使用低压空气将尘埃由内向外吹除。
2)以后每运行2000小时应更换空气滤清器滤芯。
3)注意：环境恶劣时应缩短清洁或更换周期。